全部
▼
热搜：
1120
0
本实用新型涉及一种水质在线浊度分析仪的自清洁机构，包括：驱动件；移动件，驱动件与移动件连接，用于带动移动件沿分析仪本体上的通流管道的轴向移动；清洗组件，清洗组件设置在通流管道内，且清洗组件与移动件相配合，当移动件沿通流管道的轴向移动时，清洗组件同步沿通流管道的轴向移动。本申请提供的上述方案，在使用时只需要通过驱动件带动移动件移动，从而就可以带动清洗组件在通流管道内的轴向移动，进而完成对通流管道内部的清洗，整体机构由于驱动件位于水体的外部，没有电信号元件位于水体内部，因此避免了水体对电信号元件的侵蚀，进一步避免了整体机构在使用时发生失效的问题，提高了整体机构的使用寿命。
1098
0
本发明属于核反应堆概率安全分析技术领域，公开了一种基于并行计算的反应堆非能动安全系统可靠性分析平台及方法，预处理模块建立描述系统功能可靠性的失效准则、识别不确定性参数，进行热工水力模型分析；抽样和计算任务分配模块采用选定的抽样方法获得一定数量的随机样本，并分配热工水力计算任务；运算模块控制热工水力程序自动进行填输入卡、运行以及输出提取；图形显示模块根据热工水力计算的输出结果，采用MCS方法或以替代模型的方式计算系统热工水力过程的失效率，或根据计算结果进行敏感性分析，并以图形的形式展示所有的计算结果。本发明能够进行热工水力程序的并行计算，并自动完成反应堆非能动安全系统的可靠性评估任务。
1134
0
本发明公开了一种基于复杂网络分析灾害天气对列车开行影响的方法及系统。该方法包括:将列车开行方案转化为车流网络,计算所述车流网络的特征参数;将所述车流网络中由于灾害天气的出现而失效的边删除,确定新的车流网络,并计算所述新的车流网络的特征参数;将所述车流网络的特征参数与所述新的车流网络的特征参数进行比较,分析灾害天气对所述车流网络的影响程度,进而确定灾害天气对列车开行方案的影响。本发明能够计算灾害天气对铁路旅客列车开行方案的影响程度,为开行方案的调整提供决策依据。
1064
0
本发明公开了基于贝叶斯网络的并行油气管道多米诺效应风险分析方法，确定源管，在贝叶斯网络中分配源管节点、其余节点；根据管输介质类别与失效模式确定升级矢量；评估目标管道接收源管发出的升级矢量强度；计算目标管道的事故升级概率；评价目标管道发生多米诺事故的概率；判断目标管道是否继续传播多米诺效应，得到多管并行系统的多米诺事故序列；模拟不同多米诺事故场景，评估多管并行系统失效概率。本发明可解决现有技术中没有针对并行油气管道的多米诺风险分析方法、无法量化多管并行的油气管道系统内部的多米诺风险的问题，实现建立专用于并行油气管道的多米诺效应风险分析方法、为油气管道建设者和运营商的风险决策提供科学支撑的目的。
1122
0
本发明公开了一种针对梁结构的多设计点非概率可靠性分析方法，包括步骤：一、确定梁结构的功能函数与不确定性变量；二、根据不确定性变量建立相应的椭球模型；三、获取不确定性变量的单位椭球模型；四、多个设计点的获取；五、在设计点处进行泰勒一次展开；六、获取梁结构的非概率失效度；七、获取梁结构的非概率可靠度。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便，考虑梁结构的多设计点建立功能函数，实现对梁结构非概率可靠性分析，高了计算效率，得到相对精确的可靠度，便于推广使用。
789
0
本发明公开了一种基于能量转移模型的建筑工程风险分析及控制方法。首先，基于工程风险因素及风险事件，识别工程本体初始能量类型，计算能量初始值；其次，根据风险事件可能变化，判定工程能量变化方向和变化过程，并判断是否有外部能量输入；然后，将定性能量量化分析，计算转移变化后工程本体能量值；根据工程风险事件分析能量约束失效的因素，计算能量约束失效的临界值；最后，比较变化后能量值是否超过能量约束失效的临界值，得到当前工程安全风险等级，并采取对应的能量控制措施方法。本发明方法能够有效的判断工程风险因素与事件潜在影响，从而提出具有危害能量约束下风险管控措施及方法，为重大工程建设安全管理提供决策支持。
1223
0
本发明提供一种基于STAMP航空发动机控制系统的安全性分析方法，其步骤如下：一：梳理系统结构组成及功能原理；二：构建分层控制结构模型；三：用SysML模块图和状态机图刻画系统的静态结构和动态行为；四：将三中SysML模型转换为NuSMV模型；五：明确系统级危险及安全约束，用计算树逻辑CTL表达式描述安全约束；六：将五中CTL表达式写入四中NuSMV模型，用NuSMV工具验证是否满足；七：分析组件功能失效及影响情形，构建故障模型再将其同四中NuSMV模型整合；八：确定五中控制环结构的不安全控制行为，制定安全约束并用CTL表达式描述；九：将八中各CTL表达式写入七中完整NuSMV模型，验证不满足则输出的反例即代表事故原因；本发明所述方法科学，工艺性好，具有广阔推广应用价值。
835
0
本发明涉及一种电动车辆的参数偏差分析方法，包括：S1、采集正常运行工况下电动车辆的正常运行样本矩阵；S2、采集实际运行工况下电动车辆的实际运行参数向量集；S3、采用基于距离度量的相似状态比较法，基于所述正常运行样本矩阵和所述实际参数向量集，计算运行参数偏差值；S4、基于运行参数偏差值和判别阈值确定发生偏差的安全失效。实施本发明的所述的电动车辆的参数偏差分析方法，可以在电动车辆的运行参数没有完全失效但是偏离正常范围之时，对电动车辆的安全失效进行采集，从而为电动车辆的安全控制提供风险管控，避免实际失效产生，则可以提高电动车辆的安全性。
1207
0
本申请提供了基于强度折减法的边坡系统可靠度分析方法，采用强度折减法SRM对稳定性系数进行评估，并采用初始采样策略和主动学习函数，构建了原始极限状态函数LSF的主动学习代理模型ASVM、ARBF和AK，将蒙特卡罗模拟MCS和主动学习代理模型相结合来评估边坡系统的失效概率，可以量化随机变量及其相关参数对边坡稳定性的影响，大大减少了初始样本点数，有效提高了计算效率，可自动识别土质边坡中任意形状的滑动面，在对具有复杂几何形状的层状边坡进行可靠度分析时更为方便。
1588
0
本申请涉及一种多应力加速寿命试验分析方法和装置。所述方法包括：获取产品多应力加速寿命试验对应的多个失效应力，根据失效应力的应力类型，得到多个失效应力中的多个应力组合，根据各个应力类型对应的反应速率模型，建立多个应力组合对应的多应力加速模型，采用粒子群算法，对多应力加速模型中的待估参数进行计算，确定待估参数的参数值，将参数值输入所述多应力加速模型，得到产品在多个失效应力条件下的可靠度分布规律。采用本方法能够减小加速寿命试验分析时的计算量以及提高计算的准确性。
1005
0
本实用新型公开了一种血液分析仪的机座，包括中空结构的壳体，壳体顶部上方的一侧开设有与内部连通的矩形通孔，壳体的底部内壁安装有安装板，安装板的顶部活动套接有转轴，转轴远离安装板的一端垂直安装有圆柱形存放盘，且存放盘位于通孔的正下方，存放盘的外侧活动套接有与壳体的内侧壁固定连接的基板，存放盘远离安装板的一侧沿存放盘的轴线方向阵列开设有存放槽，基板伸入壳体内部的一端安装有隔板，隔板远离安装板的一端安装有冷凝罐，冷凝罐的内部安装有气管，气管远离冷凝罐的一端安装有吹气管道。本实用新型使血液样品保持冰冻状态，防止血液样品长时间存放失效，从而降低血样样品的误差，提高血液分析仪数据的真实性。
本发明提供了一种通过3D打印技术分析断口微观表面形貌的方法及其应用，包括以下步骤：将数码显微镜结合电脑软件获取材料断口微观表面形貌的剖面线上各点的三维坐标值，并将所述各点的三维坐标值全部生成点云后进行数据存储；将存储的数据进行逆向坐标建模，以画出材料断口微观表面形貌的三维数据模型；将三维数据模型利用3D打印机进行逐层打印，以形成材料断口微观表面形貌的实体模型；利用实体模型进行材料断口失效分析。本发明有效的弥补了应用宏观观察及显微镜进行断口表面形貌失效分析中不够全面、立体和直观的缺陷，对断口裂纹的成因进行更加有效的直观形象立体的微观组织分析，可直观的理解形成裂纹的内在原因。
1211
0
应用恢复系统被配置为通过确定应用正在异常操作并向该应用提供恢复指令来恢复在客户端设备上执行的应用。在客户端设备上执行的应用包括应用的主要部分和应用的恢复部分。应用的恢复部分将对恢复指令的请求发送到网络系统。网络系统接收恢复请求，并分析由应用的主要部分生成的操作请求，以标识失效功能及其关联软件包。基于所标识的失效功能及其关联软件包来确定恢复指令，并将其发送到客户端设备。客户端设备应用恢复指令来修改应用，以使应用恢复正常操作。
877
0
本发明涉及桥梁抗震技术领域，特别是一种桥梁抗震可靠性分析方法，包含以下步骤：S1.确定N个桥梁随机参数，生成B条地震波，获取每个桥梁随机参数的M个高斯插值点,建立A个桥梁结构有限元模型分析样本；S2.进行桥梁确定性动态响应分析，获得关键构件响应极值分数阶矩；S3.得到地震作用下桥梁系统的失效概率。本申请所述的一种桥梁抗震可靠性分析方法，能够分析地震作用下桥梁结构构件响应极值分布和微小失效概率，明确不同构件地震需求之间的相关特性，建立降维原理的复杂桥梁系统抗震可靠度理论方法，揭示桥梁系统地震作用下随机性能演化规律，同时有效地降低了桥梁抗震可靠性分析过程中计算量。
868
0
本发明涉及一种基于马尔科夫的动态故障树评价涡轮发动机的方法，属于航空领域。本发明结合马尔科夫模型的精确失效秩序性和故障树的逻辑的直观性理论，来同时对具有与时间有关的动态失效和不确定性的模糊系统进行安全性建模与分析评价。将故障树里的动态逻辑转变为马尔科夫模型，能够快速解决动态逻辑门的计算问题。将动态逻辑输入事件的组合状态作为马尔科夫模型的基础状态，同时马尔科夫模型的状态转移率设置为输入事件的故障率，这样马尔科夫模型就能够将动态逻辑门表达出来。
1056
0
本发明提供一种电力通信网络可靠性分析方法，所述方法包括：运用矩阵法描述电力通信网络业务拓扑；当网络业务拓扑发生失效时，生成链路失效矩阵；通过判断业务通道是否存在，分析失效链路的影响范围；确定系统的关键部件，获取关键部件失效集合；对所述关键部件失效集合进行优化，获取最小负载业务通道；为电力通信网络可靠性评价提供了一种新的思维方法，其过程仅需要表示网络矩阵的存储空间，简单有效地解决了电力通信网络拓扑复杂度高，所需存储空间大，计算不便等问题。
795
0
本实用新型公开了一种生化分析仪试管架五联套,具有五联套架体(1),该五联套架体(1)的上面具有数字组(3),其特征在于在五联套架体的上部具有台阶(4),在五联架体上均布五个与数字组(3)对应的试管套(2)。其优点是采用相对弹性较好的材料(如:橡胶)制作五联套体,试管套(2)的外径与原生化分析仪的试管架插装试管的内孔紧密配合,具有定位准确,使用方便等优点。有效地避免了由于原试管架的内径过大使得小直径试管产生偏移,造成吸样针在吸取样本时碰到试管壁受损、失效的问题。经过适当的设计变动,可以适合6、8、12毫米的试管使用。
本发明公开了一种用于核电站设备的可靠性数据在线采集分析存储系统及其存储方法。包括可靠性数据采集模块、数据甄别模块、可靠性参数分析模块和数据存储模块；可靠性数据采集模块包括在线自动采集模块和离线手动输入模块；数据甄别模块接收在线自动采集和离线手动输入的数据，将采集到的操作员指令信息和设备的状态信息进行对比，判别当前信息是否为故障信息；可靠性参数分析模块分析得到设备在该种失效模式下的失效率；数据存储模块储存采集到的运行信息、基本信息和操作员指令信息，长期储存计算得到的设备可靠性参数。本发明能够实现核电站特有可靠性数据的拓有效应用的，并且能够提高数据利用效率。
758
0
本发明提供了一种结构化的PFMEA分析系统及其方法，用于将分工序或工步的功能要求和失效模式与项目及产品的功能要求和失效后果进行有效的梳理和结合，最终自动生成高质量的PFMEA报告。
1004
0
本发明公开了一种智能功率模块多物理场耦合仿真分析方法及系统，所述方法包括：根据智能功率模块电路设计原理图，构建所述智能功率模块的整体几何模型；将所述整体几何模型进行有限元网格分割和离散化处理，解析得到导电通路和载流元件中的寄生参数并生成等效电路模型；建立主电路和控制电路电气完整性模型；分别求解热场和磁场，建立系统级中的应力应变关系和失效模型；根据应力应变关系和失效模型，以及电气完整性模型，构建物理场耦合分析模型；基于所述耦合分析模型进行电流、磁场和散热的状态规律分析。本发明能够跨不同的有限元分析软件进行多物理场分析的参数提取、场分布以及耦合计算，完成复杂边界条件下的多物理场耦合分析。
1139
0
本申请公开了一种电力事故致因分析方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取电力事故的事故报告，并提取事故报告中的多个致因事件；根据多个致因事件的先后出现顺序和出现次数确定多个致因事件之间的关系，构建事故致因网络；通过事故致因网络的拓扑性质分析网络节点重要度，并利用级联失效理论计算电力事故的致因风险，生成风险管控建议，从而可有效发现每类事故特有的致因，且便于确定在直接引发事故中起较大作用的致因。由此，解决了相关技术无法发现每种类型事故特有的关键致因，不利于从引发事故的直接原因的角度来确定关键致因，以及未充分考虑多米诺效应的动态过程，对事故的实际发生过程模拟不足等问题。
本发明公开了一种隧道开挖及爆破荷载下邻近埋地管道的力学分析模型及其振速控制标准确定方法，力学分析模型包括隧道开挖卸荷和爆破扰动两种工况下的管道横、纵向力学模型，其振速控制标准通过力学分析模型的计算值与管道失效的理论值对比分析确定。其中，隧道开挖卸荷影响下的管道横向力学分析模型中埋地管道被视为土体弹性介质中的弹性圆环；隧道开挖卸荷影响下的管道纵向力学分析模型中管道被视为支撑于土体的Winkler地基梁；隧道爆破扰动影响下的管道被视为支撑于土体的粘弹性地基梁；管道失效理论值依据vonMises屈服准则确定。本发明实现了隧道开挖爆破对管道影响的定量分析，使得能够最大程度上发挥管道的材料性能，加快了隧道施工进度。
1183
0
本发明公开了一种航天器无控陨落再入解体分析中的热解烧蚀模拟计算方法，包括：步骤一，在航天器无控陨落再入解体分析中，建立与碳基复合材料相配合的再入气动热烧蚀与内部温度分布快速算法；步骤二，对航天器及其解体外形内部的热传导进行求解；步骤三，根据步骤二中的热传导求解结构，判断材料的失效顺序，进而得到碳基复合材料热解/烧蚀的计算方法。
977
0
本申请公开了基于BDD的工业机器人PMS系统用可靠性分析方法。包括以下步骤：对工业机器人PMS系统的工作任务划分，得到不同任务阶段；对工业机器人PMS系统划分，得到四个子系统；获取不同任务阶段处于工作状态的子系统，并建立各任务阶段的工作拓扑图；建立工业机器人PMS系统各任务阶段可靠性模型，计算不同工作模式下，各子系统在不同任务阶段的失效率；计算各子系统在不同任务阶段失效率的乘积，得到不同任务阶段的失效率；计算不同任务阶段的失效率之和，得到工业机器人PMS系统的总失效率，并计算工业机器人PMS系统的可靠度。通过在工业机器人生产前，对工业机器人的可靠性进行分析，判断机器人是否能够顺利完成生产任务。
835
0
RVSM运行偏差事件分析获取方法及系统，实现LHD事件的自动化采集，从而减轻一线事件采集人员的工作负荷，提高事件采集数量和采集效率，改善数据报告不足的局面，提高RVSM空域风险评估有效性和准确性。方法包括：(1)获得融合后的基于ADS‑B的航迹数据；(2)对融合后的ADS‑B监视数据以天为单位，并以航班号为标识存在于文件夹中，根据情况对一个文件出现多个航班进行判断并分离不同航班；(3)设定航空器ADS‑B监视数据时长，时长以下的数据则被视为数据点丢失，数据质量不满足分析需求；(4)若ADS‑B监控数据出现较多时间或位置不连续点，数据被视为失效；(5)根据LHD事件判定规则，判断基于ADS‑B的航迹数据是否为疑似LHD事件。
1039
0
本发明公开了一种齿轮的可靠性分析方法，根据齿轮的参数，构建与齿轮的失效模式对应的功能函数，其中，功能函数用于表示失效模式下齿轮的极限状态函数与齿轮参数之间的关系；得到功能函数的极限状态方程，并求取极限状态方程的均值和标准差；利用改进的一次二阶矩法以及所述均值和所述标准差，求取所述齿轮在所述失效模式下的可靠性指标；利用四阶矩方法以及所述可靠性指标求取单个失效模式下的失效概率。本发明提出的齿轮的可靠性分析方法不仅计算复杂度低，而且精度高。
967
0
本发明提供了一种航空电子产品电磁性能裕量分析与确信可靠性评估方法，该方法包括：系统分析，明确航空电子产品功能结构、系统逻辑关系以及关键部件和航空电子产品周围电磁环境，获得航空电子受到的电磁环境应力；确定航空电子产品关键性能参数及其阈值；确定航空电子产品的薄弱环节因素；通过量化内外因参数对关键性能参数的影响，建立考虑内外因参数不确定性的性能裕量模型；进行确信可靠性评估，计算确信可靠度。本发明从电磁性能参数角度出发，确定航空电子产品电磁环境下的薄弱环节因素，为航空电子产品的设计改进提供指导，考虑了失效过程对电磁性能参数的影响，并通过内外因参数不确定性来量化系统不确定性，完成系统的确信可靠性评价。
974
0
本申请提供了一种半导体激光器的故障分析方法、样品的制备方法及系统。该方法包括：通过固化剂对待分析半导体激光器进行封胶固化，固化剂以及TO支架形成密封区域将芯片密封在密封区域内；对封胶固化后的待分析半导体激光器进行研磨直至所述芯片的晶背露出，得到研磨后的半导体激光器；基于晶背在对研磨后的半导体激光器进行热点定位以便进行失效分析，以此可以使得有激光器晶背完全露出，避免因研磨应力过大导致的器件研磨露出后导致损伤或碎裂，突破了目前激光器样品只能从正面进行失效定位之瓶颈。
1074
0
本发明公开了一种基于遗传属性约简的古生物谱系演化分析方法，该方法的基本步骤包括：建立谱系种树；利用遗传属性约简算法构造谱系种树中每个节点的概念样例模板集合，将其作为决策依据，建立概念决策种树；利用物种属性和种树概念样例模板的匹配度，确定含有缺失数据的物种在谱系种树中的位置；通过自举法，数据重采样得到嫁接物种在谱系树中位置的似然值，完成物种嫁接，构建古生物谱系树。本发明相比最大简约法和属性约简构建谱系树的方法，有效的解决了因大量缺失数据造成的概念样例模板失效以及古生物谱系树难以稳定构建的问题，提高了物种谱系分析的准确率和稳定性。
954
0
本发明提出一种基于有限元分析的桥梁垮塌的视景仿真方法及系统。其中，方法包括：通过有限元分析获得桥梁垮塌的桥梁模型数据、桥梁变形数据和失效单元数据；根据桥梁模型数据建立真实感的桥梁视景模型；利用桥梁变形数据，实现回调机制的桥梁垮塌的变形动画；基于失效单元数据，建立了碎块的图形模型；根据碎块的图形模型，建立高效的碎块计算模型；通过碎块计算的数据实时更新碎块图形模型，形成碎块运动动画；将桥梁的变形动画和碎块的运动动画结合，形成完整的桥梁垮塌视景仿真过程。根据本发明实施例的方法，桥梁垮塌视景仿真具有完整的碎块信息，弥补了有限元分析中失效单元造成的图形不完整，而且其视景仿真过程具有良好的真实感和实时性。
北方有色为您提供最新的有色金属分析检测技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
