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本发明公开了一种压力发电蓄电池储能控制系统，属于新能源发电领域。该系统包括压力发电单元、降压控制单元、蓄电池、脉宽调制单元，所述的脉宽调制单元接收压力发电单元的输出电压和蓄电池的母线电压，并根据压力发电单元的输出电压和蓄电池的母线电压控制降压控制单元，所述的压力发电单元通过降压控制单元向蓄电池充电。本发明通过蓄电池收集压力发电单元输出的电能，并充分考虑压力发电单元的电压与蓄电池的母线电压值，确保低频、大应力场压力发电单元发电量的稳定吸收，达到行人、汽车等瞬态动能回收利用的目的，可以用于离网式压力发电装置。
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本发明为地面四层简易升降式立体充电车库，在地面分别固定设置主立柱、控制机柜、各层纵梁、横梁、升降电机、提升驱动装置、载车板、充电桩等，采用两个维度梯级渐变四提点尺寸的提升驱动单元实现垂直方向多层载车板在地面层相互不干涉堆叠进行存取车，同时利用车库尾部框架的辅助结构独立设置每个立体层充电线缆路由通道实现全立体层大功率连线式充电的地面四层简易升降式立体充电车库，更好解决地面简易升降式立体充电车库不能设置多层造成单位土地利用率较低和不能多层全立体仓位大功率充电的问题，即满足了现代绿色环保高效生活的发展趋势和要求，又有效提高单位面积存车率，还通过提高充电桩的落地安装密度以促进新能源汽车的普及。
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本发明涉及EMC测试技术领域，尤其涉及一种EMC带载测试装置，其包括测功机；转轴，所述转轴与所述测功机的传动轴同轴线设置，且所述转轴与所述传动轴传动连接；支撑组件，所述转轴以及待测驱动系统总成的驱动轴能够转动设置在所述支撑组件上；第一传动组件，包括传动连接的第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与所述转轴传动连接，所述第二传动轮能够与所述待测驱动系统总成的驱动轴传动连接，所述第二传动轮的直径大于所述第一传动轮的直径。本发明能够对新能源汽车的待测驱动系统总成进行EMC带载测试。
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本发明公开了一种配电网优化方法、系统、装置及存储介质，方法包括：第一阶段，确定分布式源荷的容量与位置，以及最小费用区间；第二阶段得到最恶劣的可再生能源发电设备出力场景下最小运行成本区间；当所述最小费用区间下限值与最小运行成本区间上限值之间的差值满足预设值时，得到初步配电网优化方案，当不满足预设值时，返回第一阶段；第三阶段进行配电网弹性水平优化。采用上述方案，可以平衡分布式发电资源在紧急工况与正常工况下的经济效益；在考虑新能源不确定性下，兼顾紧急工况与正常工况下的经济效益进行规划设计。
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本发明属于新能源领域，涉及一种燃料电池用高性能PtPb纳米片催化剂及其制备方法。该催化剂具有六角晶系的颗粒形貌，在制备过程中加入的含PtPb原料中，Pt的摩尔百分比为5％～70％，其余为Pb；并使用水溶性醇类作为溶剂和还原剂。本发明使用水溶性醇类作为反应溶液，在保持催化剂片状形貌的同时，也实现了催化剂表面的改性，节省了实验步骤；保证了在使用过程中，催化剂具有良好的亲水性、分散性、较高的催化活性分散性和稳定性，且制备方法简单，容易控制。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种基于摩擦生电原理的静电自除尘光伏板，包括固定安装在地面上的光伏板，所述光伏板的两侧均固定安装有滑槽，所述滑槽由绝缘材料制成，所述滑槽的内侧壁上滑动连接有滑块，所述滑槽的内侧壁上固定连接有摩擦板，所述摩擦板由玻璃板和导电板两部分组成，所述导电板通过导线与地面连接，所述滑块靠近摩擦板的侧壁上粘附有丝绸布，所述光伏板的上表面设有电晕线，所述电晕线由氧化铟锡材料制成，所述电晕线的两端分别与两块滑块固定连接。本发明可通过风力带动滑块在滑槽内上下滑动，并与摩擦板摩擦产生负电荷，对光伏板上的灰尘进行吸引，自除尘效果好，有效的避免了光斑效应的发生。
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本发明涉及电力领域，尤其涉及基于互联网的综合能源服务系统，包括：发电模块，用于将新能源转换为电能；变电站模块，用于对电能的电压进行转换；储能模块，用于对电能进行存储；充电模块，用于对用电设备进行充电；数据中心模块，用于采集发电模块、变电站模块、储能模块以及充电模块的数据进行处理。本发明具备以下有益效果：发电模块、变电站模块、储能模块、数据中心模块、充电模块采用一体化设计，均安装于基于互联网的综合能源服务系统，各模块之间相互配合，方便对各模块的管理以及监控。
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本发明公开了一种发电系统效率分析方法，通过包括以下步骤：S1、所述发电系统包括压缩环节、换热环节、储液环节和液力发电环节；S2、分析各个环节的功耗或能量的输入输出变化，包括所述压缩环节中M级的空气压缩装置消耗的电能WC，所述换热环节中换热器产生的热量Wq，所述液力增压环节包括液泵增压，液泵消耗的电能Wp，所述液力发电环节中N级的液力发电系统的发电量Wg；S3、对发电系统进行整体的效率定量分析。该方法适用于包含空气压缩装置、换热器、高压储气容器、气液混合容器和液力发电系统的将新能源以及富余电能转化为空气能存储、再将空气能通过液力发电转化为电能的发电系统。
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本发明提供了新能源汽车测试技术领域的一种微小电阻的测试装置，包括输出基准电路、方波产生增强电路、交流恒流源控制电路、继电器控制电路、仪表差分放大电路、带通滤波电路、放大电路、单电源全波整流电路、MCU；方波产生增强电路的输入端与输出基准电路连接，输出端与交流恒流源控制电路连接；继电器控制电路的输入端与交流恒流源控制电连接，输出端与仪表差分放大电路连接；带通滤波电路的输入端与仪表差分放大电路连接，输出端与放大电路连接；单电源全波整流电路的输入端与放大电路连接，输出端与MCU连接；方波产生增强电路以及继电器控制电路均分别与MCU连接。本发明的优点在于：实现减小微小电阻测试装置的体积，提升测试效率。
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本发明提供一种将废弃生物质材料转化为碳纳米管的电化学方法，属于碳材料和生物资源利用技术领域。所述方法以石墨棒或者具有导电性能的材料为阳极，以煅烧后废弃生物质材料为阴极，在MX熔盐中通过控制电位、时间、温度及催化剂的量的条件，从而通过电解的方法去除废弃生物质材料中的氧、氮等杂质元素，进而在低温下实现了煅烧后废弃生物质材料向碳纳米管的转化。本发明提供的技术方案是以废弃的生物质作为碳源，通过电化学方法将其转化为可高效利用的石墨材料；该方法具有成本低廉、制备工艺简单、无毒、绿色环保等优点，可应用于新能源领域中，实现资源的高效利用。
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本发明公开了一种重金属废水集成化处理装置，涉及新能源技术领域，包括上托架、下托架以及安装架，所述上托架顶部端面内设有锁定滑槽，所述锁定滑槽内滑动配合连接有锁接滑块，所述锁接滑块顶部端面固设有连接凸块，所述连接凸块左右两侧端面内相对称设有锁凹槽，所述锁定滑槽下侧的所述上托架内设有传动腔，所述传动腔下侧的所述上托架底部端面内设有沉凹槽，所述传动腔右侧的所述上托架内设有向下延伸设置的导滑腔，所述导滑腔底部延伸段位于所述沉凹槽右侧相对位置。
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本发明提供了一种电机机壳水道结构及电机，涉及新能源汽车电机散热的技术领域，该电机机壳水道结构包括内机壳和外机壳；所述外机壳安装在所述内机壳外部，且所述内机壳和外机壳之间形成用于通过冷却介质的空腔；所述内机壳外表面设置有水道，所述水道自入水口处至出水口处的宽度逐渐减小，以增大出水口处冷却介质的对流换热能力，保证电机的均温性，解决了不利于电机均温控制的技术问题。
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本发明的电池正极中间体能够应用到如下领域：航空，航天，新能源汽车，智能手机，机器人等领域。
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本发明属于新能源材料技术领域，公开了一种高光谱选择性高温太阳能吸收涂料及其制备方法。该涂料由以下重量份配比的原料制成：吸光颜料6‑12份、填料0.5‑2份、耐高温树脂15‑40份、溶剂44.4‑65份、分散剂2‑8份、消泡剂0.1‑1份、流平剂1‑3份。利用本发明涂料制备的太阳能光谱选择性吸收涂层具有高的吸收率、低的热发射率，同时具有优异的抗热震、耐冲击、耐弯曲、耐水、耐腐蚀性能及耐高温性能。利用本发明涂料制备的太阳能吸收涂层在太阳能高温利用领域具有重要的应用前景。
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本发明涉及新能源电池组装领域，特涉及一种可调节电池组间距的测试装置及使用方法。本发明移动台包括机架、连杆机构、探针架、探针，连杆机构设置在机架上，探针架上设置滑槽；连杆机构包括电机、丝杆、推动板、连接杆、滑动连接扣，电机通过丝杆与推动板连接，推动板与第一个探针架固定连接，每个滑槽内设置两个滑动连接扣，相邻滑槽的滑动连接扣通过连接杆交叉连接，每个探针架设置4个探针。本发明的装置能够根据不同型号的电池调节探针距离，能够实现事先预测短路焊接情况，确保测试的安全性和调节的智能化。
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本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，包括：微处理器、高压隔离模块、CAN隔离模块、采集电路和电压诊断电路。所述微处理器通过所述高压隔离模块与DCDC转换器相连，所述微处理器通过所述CAN隔离模块与电池管理控制器相连，所述微处理器通过采集电路对外部电池包输出的电流进行检测。所述微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻的工作电压进行检测，如果所述工作电压小于设定电压阈值，则所述微处理器确定分流器采集端有电压故障，并通过所述CAN隔离模块上报电压故障信息。本发明能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。
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本发明提供了一种基于多种供电电源的智能家居电能管理系统，所述智能家居电能管理系统包括公共电网、太阳能发电单元、风力发电单元、储能单元、逆变单元、多功能电表、总控制单元、存储单元、显示单元、按键输入单元、报警单元、通信单元、远程控制终端、供电公司、家用电器监控单元、生活安全监测单元和生活表计集抄单元；所述智能家居电能管理系统采用公共电网、太阳能发电和风力发电配合供电的方式，根据供电要求对家用电器进行分类，采用无线通信技术实现无线监控，结合电网电价、天气提高家庭用电的智能性、经济性和安全性。本发明提供一种基于多种供电电源的智能家居电能管理系统，将新能源发电与节约相结合实现家庭用电的智能控制。
本发明公开了一种亲水聚噻吩接枝氧化石墨烯超级电容器电极材料及其制备方法。本发明利用长链烷氧基醇氨基取代的聚噻吩和氧化石墨烯为原料，然后通过酯化的方法进行接枝，制备得到亲水聚噻吩接枝氧化石墨烯的纳米片。本发明的复合电极材料形貌可控，聚噻吩均匀地接枝于氧化石墨烯上，具有比表面积大、导电性能优异、化学性质稳定等优点。本发明中聚噻吩和氧化石墨烯的协同作用能有效地减缓活性物质在充放电过程中的收缩和膨胀的现象，提高了比电容量，降低了电流阻抗，加强了循环稳定性。该材料可用作理想的超级电容器、高性能电催化材料以及锂离子电池等新能源器件电极材料。
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本发明公开了一种节能型车载冰箱及其工作方法，由冰箱主体和供电系统连接组成，冰箱主体的电力输入端与供电系统的电力输出端连接；供电系统由车内电源和太阳能供电系统两条支路并联组成，每条支路设置开关；其中，太阳能供电系统依次由太阳能集热装置、控制器、蓄电池和逆变器串联组成，太阳能集热装置放置在汽车顶部外侧，由五面方形的折板连接组成，其中四面折板的侧面相互连接，此四面折板的顶面覆盖第五面折板，五面折板相互连接组成去顶的金字塔结构，折板上覆盖若干光伏板。本发明实现传统的车内电源与太阳能的自由切换的互补组合方式，利用新能源节能减排，绿色环保高效节能，结构简单；车载冰箱便携能耗低，适合小型太阳能装置搭配使用。
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本发明属于新能源储能研究领域，具体公开了一种新型贮氢、储锂镁基合金制备方法及其应用，包括如下步骤：(1)将铜箔、泡沫镍等集流体进行表面清洁处理；(2)采用真空磁控溅射镀膜技术，以导电性能良好的金属镁及其他金属作为靶材，通过调控真空磁控溅射镀膜工艺参数，溅射制备二元或三元镁基合金；通过本发明公开的技术方案，不仅提供了一种新型贮氢、储锂镁基合金制备方法，且工艺方法操作方便，能够精确控制镁基合金成分、厚度，不仅能够作为金属氢化物镍电池的负极贮氢材料，也可作为锂离子电池的负极储锂材料，为高性能金属氢化物镍电池和锂离子电池的设计和制备提出了一种新思路。
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本发明提出了一种计及储能使用年寿命的风电场储能配置方法，步骤包括：S1.分析蓄电池和超级电容两种类型储能的使用寿命损耗特点，建立了实际使用寿命年值数学模型；S2.分析和整体性考虑风电在日前、日内阶段并网的调度需求特点，以风电场年运行收益为目标进行储能配置，构建了计及储能使用年寿命的风电场整体性储能优化配置模型；S3.以某实际风电场为算例数据进行求解，得到储能优化配置模型的配置结果。本发明将储能使用寿命损耗和日前、日内阶段风电调度需求纳入考虑，利用不同类型储能的特点和价值，提升风电场配置储能的经济性，有效助力新能源发展。
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本发明公开了一种优化燃料电池过氧量的数据驱动控制方法，涉及新能源自动控制技术领域，解决了随着负荷变化、模型失配带来的过量氧气系数调节的干扰强及鲁棒性差的技术问题，其技术方案要点是基于目标加权的优化数据驱动控制器能够完成抗扰和优化两大任务，同时降低了控制器实现的难度，通过扩张观测器的设计能够快速消除扰动，实现系统的高效、稳定的运行。同时采用的目标加权的粒子群优化算法，同时均衡了积分绝对误差和控制量变化两个性能指标，在保证快速跟踪设定值的同时，也保障了空压机的使用寿命。
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本发明属于新能源汽车技术领域，解决了现有技术中差速器内行星齿轮与行星轴之间发生烧结的问题，提供了一种差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车。该差速器用防烧结导油结构包括具有中空腔体的差速器壳体；半轴锥齿轮，半轴锥齿轮设置在中空腔体内；行星轴，行星轴设置在差速器壳体内；行星齿轮，行星齿轮套设于行星轴上，且行星齿轮与半轴锥齿轮啮合；其中，在行星齿轮的内孔上设有行星导油槽，行星导油槽位于行星齿轮与行星轴之间，行星导油槽用于导流润滑油流经行星轴表面与行星齿轮之间，且将润滑油导流至差速器壳体外部或者导流至差速器内部。本发明通过在行星齿轮上开设行星导油槽，防止烧结的发生，结构简单实用。
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本发明涉及光催化领域和新能源技术领域，特别涉及复合光催化材料及其制备方法和应用。所述复合光催化材料的制备方法，包括以下步骤：按质量比为1:20～1:100称取多巴胺和溴氧化铋，然后使所述多巴胺在所述溴氧化铋的表面聚合，制备聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体；于400℃～500℃的温度下煅烧所述聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体，得聚多巴胺/溴氧化铋/氧化铋复合材料，作为所述复合光催化材料。制备的光催化材料具有较高的光催化活性和较好的催化稳定性。
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本发明提供一种纯电动汽车的续航里程估计方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该纯电动汽车的续航里程估计方法，包括以下步骤：S1、等效电路模型参数获取：通过相应电池实验测量车载锂电池系统在不同温度下的电池最大储能Ebatt和电池最大容量Cbatt，并以20‑30℃为基准归一化处理电池容量数据，对锂电池系统单体进行电池参数辨识，获取随SOC和电池温度变化的Thevenin等效电路模型参数。该纯电动汽车的续航里程估计方法，采用本发明的方法，可通过对未来工况的预测和通过模糊控制器实现的驾驶行为评价为续航里程估计提供了可靠的理论依据，估计结果更加精确可信，同时本发明充分考虑了能量供给端的状态影响和能量需求端的状态影响。
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级联H桥Buck型高频环节单级多输入双向DC/AC变换器，是由n个直流输入源(n为自然数且n≥2)、n个级联H桥逆变器、高频变压器、m相周波变换器(m为自然数且m≥1)、m相交流滤波器依序级联构成；其中，n个直流输入源通过n个H桥级联输出后连接至高频变压器原边绕组，高频变压器副边连接到m相周波变换器；通过控制H桥逆变器和周波变换器开关，实现多输入源的双向功率流动以及不同供电模式间的平滑切换。这类变换器具有单级功率变换、高频电气隔离、可靠性高、控制灵活等优点，在功率密度、变换效率和成本方面均较为理想，适用于多种新能源联合供电的应用场合。
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本发明公开一种时空气象特征提取与深度学习的风电功率预测方法，首先基于广域时空气象数据和功率数据，研究新能源场站出力和天气过程的互相关特性，建立不同指标为依据的多层级子区域划分，然后基于多维度气象数据，构建高维度候选特征库，构建基于数据挖掘的复合气象特征，最后基于海量样本和优选的核心特征，构建基于高维深度特征映射和高维深度数据挖掘、面向多层级的深度学习模型库，选取最优模型进行集群功率预测。通过该方法预测，实现了对风电功率在时空复合数据下的预测，在时域数据和空间数据之间建立了有效的匹配关系，具有推广价值。
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本发明提供一种陶瓷化阻燃隔热防火材料及其制备方法和应用。所述陶瓷化阻燃隔热防火材料包括相贴合的阻燃隔热层和基材层；所述阻燃隔热层由橡胶组合物制成；所述橡胶组合物包括如下重量份数的原料组分：有机硅橡胶30～40份、成瓷填料15～30份、增量填料15～22份、阻燃剂15～21份和助融剂1～6份；所述增量填料包括硅藻土、硅灰石、碳酸钙和气相二氧化硅的组合。本发明提供的陶瓷化阻燃隔热防火材料既具有优异的阻燃性和较好的力学性能，又具有优异的耐高温性和隔热性，适用作新能源汽车动力电池或光伏能源电站的热失控防护材料。
本发明属于电化学和新能源领域，涉及一种高性能球花状磷掺杂氧化镍锂二氧化碳电池正极催化材料及其制备方法。本发明制备材料为大小均一的磷掺杂氧化镍球花，球花的平均直径约为6微米，具有较大的比表面积(约235m2g‑1)，可用于锂二氧化碳电池的正极催化材料，可以得到很高的比容量和优异的循环稳定性，同时制备方法简便，仅通过简单水热反应和后续热处理即可获得，极具工业化生产价值和实际应用价值。
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本申请公开了一种充电桩及计费方法，其涉及新能源充电桩技术领域，充电桩包括：信息存储模块，用于存储用户的账户信息，账户信息包括账户信用等级；用户交互模块，用于通过人脸识别获取用户的人脸信息，并通过人脸信息从信息存储模块中调取对应的账户信息；充电模块，用于与待充电设备连接以向待充电设备进行充电，并与获取待充电设备的设备信息，还用于根据账户信息生成充电约束条件；计费模块，用于充电约束条件和设备信息计算充电费用；检测模块，用于检测充电模块的连接状态；反馈模块，当连接状态为异常状态时，用于向用户发出警报并调整账户信用等级。本申请具有可以对车主充电行为起到限制作用的效果。
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