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本实用新型公开了一种新能源移动充电车的多功能装饰柜，主体为矩形状结构，在主体的后侧设有插槽，所述空调收纳于插槽内，所述插槽的底面为斜面结构，左侧箱门和右侧箱门铰接在主体上，并将主体的内腔封闭，在主体的内腔封闭；水杯架和杂物框均固定于主体的上端面上，在主体的内腔中插接有若干个抽屉，在每个抽屉的外壁上设有抽屉限位卡槽，在主体的内腔壁上设有与所述抽屉限位卡槽相适配的抽屉卡扣。本实用新型使空调主机得以装饰，同时满足了空调送风和回风的需求；使工作人员有了私密性更强的工具箱，日常文件和水箱还可以直接放置于工具柜上方，方便了工作人员的日常使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车天窗用的保护装置,包括底座，底座的顶端与箱体固定，箱体的一侧插设有保护板，保护板的一端插设有转轴，转轴的一端与齿轮固定，齿轮与齿条啮合，齿条固定在箱体的中部，转轴的另一端与主动锥齿轮固定，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮与转动杆固定，转动杆与第一锥齿轮固定，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，且第二锥齿轮与内螺纹杆固定，且内螺纹杆的底端通过螺纹与支撑杆连接，支撑杆的两侧固定有限位导轨，限位导轨内设置有限位滑块，且限位滑块固定在保护板的底端，本实用新型保护板可以移动至天窗顶端，有效防止天窗受到损坏，并对对天窗及车内人员进行保护。
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本实用新型提出新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，上模座安装在下模座的上方，上模分离刀块安装在上模座中部空腔内，斜楔安装在上模座中部空腔的前后内侧面，冲孔凸模安装在斜楔顶部和上模座中部空腔内；压料芯安装在上模座的中部空腔内，压料芯镶块安装在压料芯上表面的前后沿边；下模分离刀块和下模冲孔镶块形成工作组安装在下模座的中部空腔前后侧边上表面。本实用新型通过上下模结合上模分离刀块、冲孔凸模、下模分离刀块和下模冲孔镶块，实现一次性完成正反冲压和侧冲孔工序，既能保证冲压的相对位置和侧冲孔效果，又能减少劳动力和设备占用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池放置装置，包括顶端开口的电池箱，电池箱的前后两端中部分别设有竖向的螺杆，每根螺杆的两侧分别设有竖向的导向杆，两根螺杆下两端分别通过连接块与电池箱的前后两端内壁活动连接，每两根前后对应的导向杆的对侧的上下两端分别通过连接块与电池箱的前后两端内壁固定连接，电池箱两侧分别开设一组导向槽组，每组导向槽由两个导向槽组成，每组导向槽组中的两个导向槽分别位于电池箱的前后两端，每个导向槽内设有一块导向块，电池箱内设有水平的支撑板。支撑板的底端与滑块之间通过连接杆铰接连接，支撑板位于电池箱内顶端时，连接杆保持竖直状态，进而对支撑板进行支撑，使其结构更加稳定，使用效果更好。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的座椅安全带装置，包括汽车侧板，所述汽车侧板有两个且相互平行设置，汽车侧板的一侧内壁固定连接有卷收器，卷收器连接有织带，织带的带体上开设有孔洞，汽车侧板的一侧内部开设有水平通孔，水平通孔内壁固定连接有套筒一，汽车侧板之间设置有套筒二，套筒二开设十字形通孔，织带远离卷收器的一端穿过套筒一和套筒二延伸至汽车侧板的一侧。本实用新型使得装置能够根据乘客的需要将织带移出的长度固定，使得乘客在下次使用时，不用拉取，直接卡设即可，且能够根据红外接受装置是否接受到信号来判断乘客是否系好安全带，极大的便捷了人们的使用安全，提升了乘客的安全保障。
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本申请提供一种用于新能源汽车的高压充电系统及方法。本申请中通过通讯检测单元获得当前充电桩的充电电压而相应的通过开关驱动单元输出驱动信号，利用驱动信号控制JFET开关阵列中各开关元件，通过各开关元件的通断状态而相应切换电池组阵列中各组电池包之间连接线路的串、并联状态，将各组电池包连接为匹配于当前充电桩充电电压的若干充电包组，对各充电包组进行充电。由于本发明可以动态地通过调节各充电包组中电池包的数量，因而可以匹配于高压充电桩实现高压充电，也可匹配于其他充电电压的充电桩，保证充电效率和安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统，包括用于制冷剂流通的制冷剂回路，用于对电池进行热管理的电池冷却回路，用于对电机、电控设备进行热管理的电机电控冷却回路，电池冷却回路和电机电控冷却回路通过冷却液四通阀连接；制冷剂回路包括热泵循环管路、蒸发冷却管路和室外换热管路，热泵循环管路上设置制冷剂四通阀，热泵循环管路、蒸发冷却管路和室外换热管路之间通过制冷剂四通阀连通；本发明对电池、电机、电控设备运行产生的余热进行回收，通过温度传感器监测环境温度、制冷剂温度和室外换热器的温度，同时对电池电机系统和乘员舱进行热管理，并且可以防止室外换热器结霜，能够有效地提升能源利用效率及舒适性。
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一种新能源汽车充电桩的防撞击保护装置，包括偏移装置，偏移装置埋设于充电车位内，偏移装置上方靠近后端处安装底座，底座上方固定安装充电桩，偏移装置上方靠近前端处安装偏移踏板，偏移踏板能够自动调整充电桩的位置来闪避汽车的撞击，并根据车身的具体偏移位置来反向调整充电桩的位置，所述的偏移踏板顶面开设圆柱形凹槽，圆柱形凹槽内转动连接圆柱体，圆柱体顶面开设第一凹槽，第一凹槽内等间距安装数个减速杆。本装置通过偏移装置能够自动识别汽车的偏移方向，反向调整充电桩的位置，防止充电桩移动速度不够而使汽车撞上充电桩，且在要撞上充电桩的时候，偏移踏板能够降低车速，更大程度上避免汽车撞到充电桩，使本装置更加可靠。
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本发明公开了新能源公交车用太阳能电池板，包括公交车和车顶盖，所述车顶盖内设置有空调和蓄电池，所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆，所述固定杆为前后对称设置，所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机，两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承，所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面，两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等，所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫，所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆接。本发明的有益效果是：具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。
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本发明提出一种新能源汽车防撞梁焊接机构，包括底座、固定底板、焊接装置、主体固定装置、防撞梁、折弯处固定装置、连接梁固定装置和PLC控制柜，所述底座上方边缘处设有电磁导轨，所述电磁导轨上通过滑块设有焊接装置，所述主体下方设有主体固定装置，所述折弯部下方设有折弯处固定装置，所述连接梁下方设有连接梁固定装置，所述底座上方设有PLC控制柜；本发明通过焊接装置的调节焊接架可以控制焊接枪位移进行焊接，提高了焊接速度与效率，通过主体固定装置、折弯处固定装置和连接梁固定装置可以分别对主体、折弯部和连接梁处进行固定,提高固定稳定性，防止出现焊缝过大问题。
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本发明公开了一种新能源汽车照明AC‑DC电源驱动电路及灯具色温调节方法，包括：AC‑DC降压模块、直流电源滤波模块、电流调整模块、分压稳压模块、数据反馈修复模块、LED并列模组，所述AC‑DC降压模块中电容C1将输入的直流电进行储存，电阻R1与电容C1并联吸收储存电能，防止放电电流过大；所述直流电源滤波模块中电容C2和电容C3串联升高耐压值，电感L2对运算放大器U2产生的波段峰值进行滤波处理；所述电流调整模块中采用多组可变电阻器对输入电流进行调节满足不同输出电流需求；所述分压稳压模块中单向可控硅U6通过获取电阻器RV4调节输出数值实现导通；所述数据反馈修复模块中电阻R16和电阻R17并联抑制电阻的温漂；所述LED并列模组中采用互不影响独立运行模式。
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本实用新型提供了一种基于新能源场站全景监控系统的传输装置，包括：敞口的箱体和固接在箱体顶部的盖板，所述箱体侧壁和背板上设有用于散热的散热格栅，所述盖板上设有排风扇，所述箱体前面板上设有显示器和接口，所述箱体内固接有单片机和存储器，所述显示器连接所述单片机；所述接口包括电源接口和多组通讯接口，所述电源接口与排风扇、显示器和单片机电连接；所述通讯接口通过单片机与所述存储器连接。本实用新型结构简单、散热性良好，能够保障传输装置的运行温度。
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本实用新型公开了一种环保型具有防漏电结构的新能源汽车充电桩，包括太阳能电池板、主体、调节腔和绕线轮，所述主体的顶端安装有太阳能电池板，所述主体顶端的一侧安装有报警器，所述主体一侧的顶端安装有挂钩，所述主体的一侧安装有调节腔，且调节腔的内部安装有旋转轴，所述调节腔内部的顶端安装有驱动电机，且驱动电机与旋转轴之间通过皮带轮连接，所述旋转轴的一侧安装有绕线轮，且绕线轮一侧的顶端和底端均安装有穿线孔。本实用新型通过在主体的顶端安装有太阳能电池板，太阳能电池板通过光伏控制器将光能转化为电能，将电能储存在蓄电池的内部，对主体进行供电，可避免完全使用外接电流，造成的资源浪费。
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本实用新型公开了一种新能源双层客车全景天窗观光结构，包括顶盖骨架和安装在顶盖骨架上的吊架、风道内衬板、长条灯、中顶板、天窗装饰罩、天窗玻璃和风道，天窗玻璃位于天窗装饰罩内，在天窗装饰罩上设有用于遮挡天窗玻璃的框式导轨窗帘。使双层巴士的上层顶视野最大化，达到沿途观光作用；天窗设施附带有遮阳帘，能使盛夏的睛天上层乘客不容易被晒伤。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池顶盖结构，包括顶盖本体，所述顶盖本体的上方设置有散热孔和正极端，所述正极端位于散热孔的一侧，所述顶盖本体的一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的一侧设置有第一卡块，所述第一卡块的下方设置有第一连接块，所述顶盖本体的另一侧设置有第二转轴，所述第二转轴的一侧设置有第二卡块，所述第二卡块的下方设置有第二连接块，所述顶盖本体的内部设置有隔热板和橡胶圈，所述橡胶圈位于隔热板的下方，本实用新型设置了隔热板，隔热板设置在顶盖本体的内部，隔热板可在太阳照射在锂电池上方时，阻隔一部分太阳直射的温度，避免锂电池内部温度过高，影响锂电池的使用，导致锂电池寿命减小的问题。
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本实用新型公开了一种新能源车型传动轴结构，包括轴管、伸缩套和万向节，所述伸缩套套设于轴管上，两个万向节固定于轴管的两端。本实用新型有利于总布置设计，占用空间小，减小了中间支撑结构的设计，减少设计工作量，也减轻车间装配工作量，减少了两个万象节和一个中间支撑结构，成本可减少400多元，加强结构处理可增大传递扭矩，满足大扭矩车型的匹配。
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本实用新型公开了一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置，包括基座、气缸、控制面板、承载台和动力腔体，所述基座顶端的中心位置处设有动力腔体，且动力腔体内部的中心位置处设有电机，并且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，所述动力腔体的上方设有轴套，轴套的底端延伸至动力腔体的内部并与转轴的顶端固定连接，且轴套的两外侧壁上皆设有承载台，承载台顶端的两侧皆设有定位座，并且相邻定位座之间的承载台上方设有伸缩结构，定位座顶端的一侧设有定位结构，轴套的上方设有盖架。本实用新型不仅提高了成型装置使用时的成型效率，提高了成型装置的适用范围，而且确保了成型装置使用时的成型效果。
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本实用新型公开了一种新能源客车电池安装固定结构，包括电池箱体、电池箱体上方的车身盖体以及电池箱体下方的车身底板，其特征在于所述车身盖体下方安装有若干个纵架，所述若干个纵架安装在电池箱体和车身盖体之间，两侧纵架和电池箱侧壁之间安装若干个横架，且两侧纵架和若干个横架垂直。本实用新型的有益效果在于：本实用新型安装固定结构简单，牢固，电池箱体固定在车身盖体下面，通过横架与纵架交接处设有可拆卸机构方便安装维修；若干个纵架和若干个横架的结构设置以及填充层结构设置和橡胶垫设置都有效的固定了电池箱体，使得电池箱体不易摩擦受损和有效的防止汽车在突发情况下电池发生碰撞受损。
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本实用新型公开了一种新能源液冷电池包,包括电池舱盒、液冷箱和上安装板，所述电池舱盒的左右内壁固定连接有导向板，所述电池舱盒的下表面开设有与内底面贯通的固定沉槽，所述电池舱盒的左右上边沿开设有安装沉槽。本实用新型，通过在液冷箱中注入盐溶液，既确保了液冷箱的导热效率，又能够对内部安装的曲形热交换管起到很好的缓冲保护作用，通过在每个电池模块之间设置液冷箱，将电池模块之间分隔开来，提高了散热效率，避免了电池包内部局部温度过高的情况,通过优化液冷箱的结构，使其长方体的外形变得纤薄，在安装时就不会占用较大的空间，电池包的重量得到减轻。
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本实用新型提出了一种适用于新能源汽车的充放电双重保护系统，包括有蓄电池、充电器以及蓄电池管理器，所述蓄电池管理器内设有管理器温度传感器，所述充电器内设有充电器温度传感器，还包括有电源线、通讯线和点火线，所述蓄电池管理器与充电器之间分别通过通讯线和点火线进行通讯连接和控制连接，所述蓄电池上设置有电源引脚，所述蓄电池与蓄电池管理器、所述充电器与蓄电池管理器分别通过电源线电性连接，本实用新型不仅提高了充放电的高安全性，而且能够保证使用者的财产和人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组，包括电芯、载流片和保护壳；所述电芯阵列设置有多个，且各个所述电芯的正极统一朝向一端，负极朝向另一端；所述载流片包括分别设置于所述电芯两端的正极载流片和负极载流片；所述正极载流片包括第一基板、分布于所述第一基板内侧面上且对应于各个电芯正极的第一连接点，以及固定于所述第一基板顶部边缘的正极耳；所述负极载流片包括第二基板、分布于所述第二基板内侧面上且对应于各个电芯负极的第二连接点，以及固定于所述第二基板顶部边缘的负极耳；所述保护壳包括分别设置于所述正极载流片和负极载流片外层的第一壳体和第二壳体。本发明能够对电池模组的内部及其各个电芯进行充分冷却。
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本申请公开了一种新能源电源系统的控制方法及电源系统，方法包括：将电解水制氢装置作为虚拟电动机，将燃料电池作为虚拟同步机，根据电网频率和有功功率参考值获得虚拟电动机的第一机械功率，和/或，虚拟同步机的第二机械功率；根据电网有功功率和第一机械功率获得虚拟电动机的第一内电势相角，和/或，根据电网有功功率和第二机械功率获得虚拟同步机的第二内电势相角；根据电网无功功率和电网电压获得虚拟电动机的第一内电势幅值，和/或，虚拟同步机的第二内电势幅值；根据第一内电势幅值和第一内电势相角控制电解水制氢装置的输入电参数，和/或，根据第二内电势幅值和第二内电势相角控制燃料电池的输出电参数，能够平衡电网的频率和电压。
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本发明公开了一种新能源太阳能板生产用切毛边装置，包括进料箱，其特征在于，所述进料箱下端设有送料机构；所述送料机构下端设有送料板，送料板下端设有若干支撑腿，支撑腿下端固定连接有工作桌，送料机构包括：半齿轮、齿条和推板，所述齿条后端啮合有半齿轮，半齿轮下端固定连接有转轴一，本发明送料过程为电机带动转轴一和半齿轮转动，当齿条和半齿轮啮合时，齿条带动推板向右将太阳能板推送至压板正下方，此时齿条与半齿轮不再啮合，弹簧的作用下，推板恢复到原来位置，待半齿轮与齿条再次啮合时，进行推料，实现了装置依次送料。
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本发明涉及涡旋式空调压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括动力机构、过滤机构、散热机构、通风机构，通过第一电动机带动动盘做偏心运动进而与静盘配合压缩空气，空气从第一进气管进入第一外壳，通过第一小孔对空气中的杂质和较大的颗粒进行过滤，干净的空气通过第一小孔进入导气管最终进入静盘中进行压缩，第一电动机在转动的过程中会带动圆环做往复运动对第一小孔上附着的颗粒杂质进行清理，当第一电动机长时间工作运转温度过高时，温度传感器会将电信号传给第二电动机，第二电动机转动会带动扇叶转动对第一电动机进行降温，同时第二电动机转动也会带动第三橡胶球第向内运动，使第二小孔可以进行通风。
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本发明涉及一种新能源汽车碰撞保护快速反应电路，属于汽车安全技术领域，包括RC滤波模块、运算放大器模块、驱动模块，安全气囊ECU通过线缆连接RC滤波模块，RC滤波模块、运算放大器模块、驱动模块顺次相连，BMS中的MCU、驱动模块、高压侧驱动器亦顺次相连，高压侧驱动器的输出端连接继电器，高压侧驱动器控制继电器的闭合和断开，BMS中的MCU的AD采样口接高压侧驱动器以回读其输出电压信号。安全气囊ECU、整车控制器VCU、BMS通过整车CAN网络互联通信，在继电器断开后通过BMS控制VCU请求附件工作以释放残余电流。此外，BMS接收到碰撞故障状态位信号后也发送信号给高压侧驱动器以驱动继电器断开。
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本发明提供了一种新能源汽车用动力电池测试系统，包括：数据采集模块，用于采集动力电池性能数据；数据处理模块，与数据采集模块连接，用于对动力电池性能数据进行数据处理，得到动力电池性能数据处理结果；处理结果输出模块，与数据处理模块连接，用于将动力电池性能数据处理结果进行输出，本发明用于解决了现有测试系统需要重复多次试验，才能完成样品的测试，操作繁琐且耗时耗力的问题。
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本发明提供一种带有消毒功能的新能源垃圾桶，涉及环保垃圾桶技术领域，以解决常规的垃圾桶内部为封闭桶装结构，滋生的细菌将溢出，严重时有可能损害人们身体健康，而较高洁的消毒式垃圾桶，需要电子感应，垃圾桶的制作成本相对较高，而且垃圾桶为高频易损物，极易造成能源浪费的问题，包括垃圾桶主体；所述垃圾桶主体的上端中部垂直向上纵向固定安装有支撑架；所述支撑架的上端固定安装有“人”字状的遮挡板；所述支撑架中部的垃圾桶主体上竖向安装有消毒液箱，消毒液箱的下端内置在垃圾桶主体内腔中。本发明中由于排液管的内端则处于导流底板的低凹处，使得最终以独立的状态输出，保证了垃圾的干燥和无菌状态，有利于提高环境卫生。
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本发明公开了一种新能源汽车整车集成式热管理系统及其工作方法，包括用于提供热源的暖芯加热系统，用于输送制冷剂进行换热的制冷剂循环系统，用于提供冷源的蒸发冷却系统以及用于进行换热的循环换热系统，所述循环换热系统设置第一换热器，并通过第一换热器与蒸发冷却系统、暖芯加热系统进行换热；本发明通过控制各系统内部以及系统间的阀门开闭实现制冷工况下对电池、电控设备和乘客舱的降温，制热工况下对乘客舱的加热以及对电池、电控设备的预热、保温和余热回收，将自动驾驶、无线充电模块纳入热管理系统，余热利用率高，节能效果好，降低成本，电动热泵型压缩机的热泵模式，工作温度要求低，满足低温工况使用需求。
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本发明公开了一种高效新能源电池组加热结构，极耳绝缘片上设有若干极耳孔，FPC集成铝排和极耳绝缘片上下分层置于电芯的上端面上，且FPC集成铝排通过螺钉固定连接在电芯上，FPC集成铝排将极耳绝缘片压合在电芯的上端面上，电芯上的电极穿过极耳绝缘片上的极耳孔并与FPC集成铝排相连；在电芯中的相邻两电池之间设置一个内部加热片，两块侧面加热片贴合在电芯的前后端面上，在电芯的左端面和右端面上均贴合内端板和外端板，所述内端板外端板和侧面加热片通过刚扎带和PET扎带捆绑固定在电芯上。本发明热量分布均匀，加热面覆盖大，加热效率好，相比普通的0.33C/mim提升至0.5C/mim以上，结构工艺简单，成组时集成方便。
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