江苏南京有色金属理论与应用

新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置 1170     

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本实用新型提出一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，包括夹体、夹爪部件和异形线圈架，所述夹体包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体通过转轴活动连接，所述上夹体一端设有上替换夹头，所述下夹体一端设有下替换夹头，所述上替换夹头和下替换夹头的一端设有夹爪部件，所述异形线圈架上设有线槽，所述线槽用于缠绕绕组线圈；本实用新型通过异形线圈架可以固定有弧面要求的电机绕组线圈，通过夹爪部件的上夹爪和下夹爪之间形成弧形夹持空间可以对异形线圈架上的弧形电机绕组线圈的进行固定夹紧，比传统的矩形夹持空间的夹持力更稳定，同时上夹爪与下夹爪的弧形夹爪交替设置可以适配不同宽度大小的电机绕组线圈，适用范围大。

新能源车辆用主动空冷型氢燃料电池结构 743     

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本新型涉一种新能源车辆用主动空冷型氢燃料电池结构，包括承载腔、导流管、散热翅板、氢燃料电池组、半导体制冷机构，承载腔通过隔板将承载腔内分割为至少两个定位腔体和至少一个降温腔体，氢燃料电池组嵌于定位腔体内，半导体制冷机构位于降温腔体内，导流管包覆在承载腔外表面并与承载腔同轴分布，导流管内表面均布若干导流板，并通过导流板与承载腔相互连接，导流板与导流管内表面和承载腔外表面垂直分布。本新型一方面可有效满足多种不同类型车辆的不同位置安装作业的需要，具有良好的通用性和环境适应性，另一方面可在有效满足对氢燃料电池进行降温作业的同时，降低降温作业的运行能耗，简化降温系统结构。

新能源汽车用照明设备 1033     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用照明设备，包括顶板，所述顶板的底部两侧分别固定连接有竖板一和竖板二，竖板一和竖板二相互平行设置，竖板一和竖板二之间设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端延伸至竖板二远离竖板一的一侧并固定连接有连板，连板的板体开设有水平通孔，水平通孔内滑动连接有插杆，插杆固定连接有侧环板和控制板，且侧环板和控制板分别位于连板的两侧，竖板二远离竖板一的一侧开设有卡洞，插杆的一端卡设在卡洞内。本实用新型使得灯体能够进行快速和方便的拆装，极大的方便了人们的使用，且灯体能够进行较为稳定的转动，并在一定的角度内进行固定，方便了前后排人员的使用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

高效新能源汽车电机控制器散热板 856     

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本实用新型公开了一种高效新能源汽车电机控制器散热板，包括散热板，所述散热板的底部开设有气腔，所述气腔的内部安装有气囊，所述气囊的一侧外壁上安装有气囊出气管，所述气囊出气管上远离气囊的一端安装有内管，所述内管的一端安装有出气嘴，另一端安装有进气嘴，所述气囊相邻于气囊出气管的一侧外壁上安装有进风管，本实用新型在使用时，电机控制器和电机工作时产生的热能传递给气囊内的空气，气囊内的压强变大，热空气通过气囊出气管流入内管，外部空气通过挤压进风管流入气囊，气囊形成往复排气吸气运动，一方面增加空气的流通，提高热量交换，提高散热效果，另一方面避免了通过电器散热浪费电能的问题，节约能源，节能环保。

新能源汽车用电机定子 1174     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用电机定子，包括定子铁芯、端板、定子线圈、绝缘层、薄膜层，所述定子铁芯由定子冲片组成，所述端板粘接在所述定子铁芯的端部，所述绝缘层设置在所述定子铁芯槽底部，所述定子线圈由漆包线分层缠绕而成，所述薄膜层设置在所述漆包线层之间，所述定子铁芯两端外侧的线包采用绑扎线绑扎覆盖；本实用新型所述电机定子通过分层绝缘设置，保证局部的可靠性，又提高了所述电机定子的整体绝缘性能。

新能源汽车电机减震垫 765     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机减震垫，包括记忆齿棉，所述记忆齿棉的外表壁上卡合连接有橡筋卡带，所述橡筋卡带的表面安装有十六个卡环，十六个所述卡环的内部均开设有卡孔，所述橡筋卡带的一侧固定有三个卡扣，且橡筋卡带的内侧安装有第二圈环，所述第二圈环的内侧固定有第一圈环，且第二圈环的内部安装有减震弹簧，本实用新型设置了橡筋卡带，将第一电动机放置在网垫上进行固定，根据第一电动机的直径大小，拉紧橡筋卡带，选择合适的位置将卡环内的卡孔卡在卡扣上，即对记忆齿棉进行压紧，从而使减震弹簧贴合第一电动机的表面，解决了减震性能较低，不能根据电机的直径进行调节的问题。

分布式多种新能源综合应用系统 1126     

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本实用新型的分布式多种新能源综合应用系统，包括太阳能空调系统，太阳能空调系统连接有高效燃烧加热系统，高效燃烧系统包括生物质燃烧室，热效墙中安装有热效墙，生物质燃烧室中安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆通过曲轴连接有齿轮箱，齿轮箱分别连接有抽水蓄能发电系统、燃烧动力发电机和粉碎机，齿轮箱连接有第二气缸，第二气缸连接有散热室，散热室与太阳能空调系统连接。其能提高生物质燃烧室中的热利用率。

新能源汽车高压电缆气密性测试结构 877     

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本实用新型公开了新能源汽车高压电缆气密性测试结构，包括套管、弹性密封件及螺纹压盖，套管的端部内沿设有用于连接弹性密封件的内环槽，套管还设有用于连接气源的气孔，套管的端部外沿设有外螺纹，螺纹压盖设有内螺纹段及电缆连接孔，内螺纹段的内表面设有用于连接外螺纹的内螺纹；外螺纹、内螺纹均是多线螺纹；套管的内壁还设有连接于内环槽的内凸台。本实用新型通过螺纹挤压弹性密封件的方式对电缆进行密封，在挤压过程中，密封件的内径变小，能够对线缆形成挤压，密封件可采用两个O型圈密封的方式，也可采用迷宫式密封圈。本实用新型的多线螺纹具有传动效率高，便于对电缆进行快速拆装，多线螺纹还能够提升其使用寿命。

新能源汽车储存电源逆变转换保护电路 1050     

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本实用新型公开了一种新能源汽车储存电源逆变转换保护电路，包括：电源过放保护模块、输出过载保护模块、热敏电阻控制模块、继电器触发模块，所述电源过放保护模块通过管理储存电源释放出的电压，而晶体管Q2将获取的电压用作晶体管Q1的导通指令；所述输出过载保护模块通过对主线路传输的电源进行保护，而三极管Q1通过获取导通电压控制继电器S1的触发；所述热敏电阻控制模块利用电流经过热敏电阻VR1的数值改变阻值，阻断电压的导通；所述继电器触发模块通过三极管Q4集电极端获取导通电压使直流电DC负极端电压导通，从而使继电器S2运行；本实用新型通过对释放的储存电源进行保护，确保运行器件和输出电压的安全。

新能源电动汽车远程监控电池状态的系统装置 972     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车远程监控电池状态的系统装置包括BMS电池管理系统、OBD数据采集设备、服务器、定位信息单元和Web端或移动终端；BMS电池管理系统和定位信息单元均与OBD数据采集设备相连接，OBD数据采集设备与服务器相连接，服务器与Web端或移动终端通过网络通信相连接。OBD数据采集设备将接收的BMS电池管理系统与GPS定位信息单元的总线报文信息数据以1s为周期传输到机房服务器，并将数据存储到数据库中；服务器在存储的同时将数据传输到Web端或移动终端进行显示，即可以远程实时查看车辆电池组信息和车辆运行状态。

用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯 1064     

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本实用新型涉及锰锌铁氧体磁芯技术领域，且公开了用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，包括箱体和磁芯，所述箱体的前侧壁开设有开口，所述开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门，所述箱门的前侧壁右端中部固定设置有把手，磁芯设置于箱体的内部，所述箱体的内部固定设置有缓冲机构，所述磁芯与缓冲机构卡接设置。本实用新型避免了在运输的过程中磁芯发生碰撞，实现了对磁芯的有效保护。

专用车新能源顶置电动空调 1193     

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本实用新型涉及一种专用车新能源顶置电动空调，所述空调的蒸发器芯体和冷凝器芯体前后排列在壳体中，冷凝器风机安装在冷凝器芯体的进风口，蒸发风机安装在蒸发器芯体的出风侧，蒸发器芯体和蒸发风机采用挡板围挡在一起，在底壳上位于蒸发器芯体进风侧开设一回风口，蒸发风机的底部开设一出风口，冷凝器风机、蒸发风机和电动压缩机电连接控制器，由控制器自动化智能化控制它们进行工作。空调的干燥贮液器采用可拆换式结构，可节约用户保养和维修费用。本实用新型具有制冷、制热和杀菌的功能，整体尺寸小巧紧凑，研制与生产成本低廉，适于规模化应用和推广。

耐磨、抗压型新能源汽车高压线束 815     

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本实用新型公开了一种耐磨、抗压型新能源汽车高压线束，包括线体，线体的外侧设有一号固定环，一号固定环的内部对称螺纹连接有螺纹块，螺纹块的外侧固定连接有二号固定环，二号固定环的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的外侧固定连接有连接块，所二号固定环的内部设有一号弹簧，线体包括线芯和基体，本实用新型的有益效果是：设置二号固定环、固定块和二号弹簧。实现了将线理好斌规定，且能固定大小不同的高压线，设置防水铝箔层和聚氨酯层，实现了高压线的防水功能，设置陶瓷纤维层和高硅氧层，避免高压线内部被火源烧坏，抗压层使高压线具有良好的抗压性，设置玻璃纤维层，增强了耐磨性和耐腐蚀性。

新能源智能变速器料框 842     

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本实用新型公开了一种新能源智能变速器料框，具体涉及物料储存运输技术领域，包括底层框架，所述底层框架顶部设置顶层框架，所述底层框架与顶层框架两端均设置连接框架，所述底层框架与顶层框架之间设置若干加强框架，所述底层框架内部均匀设置若干支撑杆，所述支撑杆表面设置若干放置板，所述放置板表面均匀设置若干固定孔。本实用新型通过设置固定装置，固定块顶部的放置块可以用一些有内孔的轴承，将轴承中部的内孔贯穿放置块，即可使轴承安稳的放置在固定装置上，而放置块顶部的放置槽，则可以用于放置轴之类的棍状物品，且放置槽截面形状设置为梯形，可以适应不同尺寸的轴。

用于报废新能源汽车动力电池储运的装置 913     

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本实用新型公开了一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置，包括固定框架，所述固定框架的竖切面为U形，固定框架的内部滑动连接有装载箱，装载箱与固定框架的底端内壁之间设有两个减震机构，装载箱的两侧侧壁上均设有两个第一滑块，固定框架的两侧内壁上均开有两个第一滑槽，第一滑块滑动连接在第一滑槽内，第一滑块的顶端和底端均连接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在第一滑槽的内壁上，固定框架的一侧侧壁上安装有固定箱，固定箱的内部安装有蓄电池和两个干粉灭火器。本实用新型能够在运输过程中起到缓冲减震的作用，防止废旧电池受振动破裂燃烧或爆炸，并随时监测装载箱内部情况，并在发生火灾时进行快速灭火并报警。

新能源汽车空调压缩机减震装置 1000     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机减震装置，包括安装底座，所述安装底座的两侧侧壁上均安装有两个安装块，所述安装块上设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，所述安装底座上表面的中间位置设置有弧形凹槽，且弧形凹槽内设置有减震垫，所述减震垫上设置有压缩机主体，所述压缩机主体的两侧设置有减震板，所述减震垫内沿长度方向均匀设置有密封空腔，所述密封空腔的内设置有第一弹簧，所述安装底座上表面两侧对称安装有固定板。本实用新型结构简单，设计新颖，有效的抵消了压缩机工作时震动所产生的能量，从而达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便，值得推广。

新能源汽车电机支架 1069     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机支架，包括支架本体，所述支架本体的一端设置有第一固定板，且支架本体的另一端设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上均开设有固定孔，所述支架本体的两端均开设有第二散热孔，所述支架本体的一侧设置有第一连接板，且支架本体的另一侧设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上均开设有安装孔，所述支架本体的内部底端开设有第一散热孔，本实用新型设置了不锈板，不锈板安装在支架本体的底部，不锈板可防止支架本体底部长时间使用而造成生锈，使电机不能平稳的放置在支架本体上，造成电机与其他部件组装时产生偏差，解决了电机不能平整的放置在支架本体上的问题。

新能源汽车电机前端盖 1081     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机前端盖，包括前端盖本体，所述前端盖本体的外部设置有半圆形安装座，且半圆形安装座的中间位置处开设有第一安装孔，所述前端盖本体的中间位置处开设有通孔，所述前端盖本体的内部靠近通孔的中间位置处设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一圆环，所述第一圆环和第二圆环的内部均设置有钢套，本实用新型设置了第一圆环和第二圆环，在前端盖本体的第一凹槽内设置第一圆环和第二凹槽内设置第二圆环，当钢套安装在前端盖本体上时，前端盖本体需要对钢套进行保护，第一圆环和第二圆环的设置解决了钢套容易造成损坏的问题，可以对钢套进行双重保护，提高前端盖本体的稳定性。

新能源汽车电机试验架保护装置 1061     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机试验架保护装置，包括底座，所述底座的内部一侧固定有电动伸缩杆，且底座的上方对称安装有侧板，所述电动伸缩杆的一端固定有滑座，所述滑座的上方安装有第一电机，所述第一电机的一端固定有输出轴，所述输出轴的外部通过螺栓固定有第一固定套，两个所述侧板的上端连接有顶板，所述顶板的上方固定有第二电机，且顶板的两侧下方对称安装有滚轴，所述滚轴共安装有两个，且两个滚轴的下方均转动连接有卷帘板，所述第二电机的一端转动连接有皮带轮，所述第一固定套的内壁对称安装有两个固定块，本实用新型设置了第一固定套，避免了第一电机与转轴不便于稳定连接测试的问题。

新能源汽车锂电池用防护结构 1018     

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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池用防护结构，包括报警器、主体、置物腔和防撞结构，所述主体的一端设置有第一滑槽，所述主体顶端的一侧安装有报警器，所述主体的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述主体的两侧均安装有温度传感器，且温度传感器的底端均安装有散热风机，所述主体的内部安装有置物腔，且置物腔的外侧安装有防撞结构，所述主体的一端安装有盖板。本实用新型通过在主体的两侧均安装有温度传感器，温度传感器对内部进行检测，将检测到的结果发送给单片机，单片机将处理后的数据发送给散热风机，若温度过高，散热风机会对电池进行散热，避免因为温度过高，造成电池损坏。

中低速新能源电动汽车的BMS安全管理系统装置 980     

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本实用新型涉及一种中低速新能源电动汽车的BMS安全管理系统装置，包括动力电池、水冷兼加热的热管理系统和BMS控制器，水冷兼加热的热管理系统包括有水泵、冷却隔板、加热器片和热交换器，冷却隔板与动力电池接触换热，冷却隔板分布在动力电池的四周且紧贴动力电池设置，冷却隔板内设置有用于冷却液流通的冷却通道，加热器片紧贴在动力电池的底部；水泵和加热器片均与BMS控制器相连接，BMS控制器根据电池温度传感器检测到的温度值控制水泵和加热器片的工作，能够很好实施监控电池的温度，并对动力电池进行有效的散热处理，可以延长动力电池的使用寿命，同时可以防止水泄露造成短路的发生且这样的冷却隔板的散热均匀，冷却速度快。

适用于分布式新能源电网的备用电源自投方法 966     

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本发明公开了一种适用于分布式新能源电网的备用电源自投方法，包括以下步骤：(1)发出2DL跳闸后，快速检测出进线电压与母线残压间的频率差和电压相角差大小；(2)QF2跳闸后，若快速切换未成功，则工作母线残压U_MY进入不安全区域，此时不允许切换；U_MY与电源电压U_S第一次重合时，3DL的主触头闭合，即捕捉同期切换；备用电源切换装置实时计算与间的电压相角差和频率差，当超前的相角为设定时，若频率差不超过设定频率差，则发合闸脉冲；(3)当捕捉同期切换没有成功时，就转入残压切换。本发明实现复杂的多电源供电系统中，网络中复杂多变的拓扑结构中短路电流快速切除故障，避免巨大的冲击电流和冲击电压损坏自动装置。

便携式新能源充电桩 1147     

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本发明公开了便携式新能源充电桩，涉及充电桩的技术领域，包括外壳，所述外壳的一侧安装有拉杆，所述外壳的另一侧安装有控制箱，所述控制箱的内部设置有用于充电的装置，所述控制箱和拉杆的下端分别安装有脚撑，靠近拉杆一侧的脚撑安装有滚轮，所述外壳的外壁安装有充电枪，所述充电枪的外壁安装有导电线，所述外壳的内部安装有工字轮，所述工字轮的外壁开设有第一齿牙，所述工字轮上端外壁安装有与之配合使用的换气组件和排线组件。本发明，先将充电枪安装在外壳的外壁，随后电机开设工作，电机输出轴带动工字轮旋转，从而对导电线进行收卷，同时对导电线表面进行干燥避免外壳内部进水，导致零件被水雾腐蚀，影响零件的使用寿命。

防潮高密封型新能源汽车充电桩 1044     

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本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种防潮高密封型新能源汽车充电桩，包括设备底座，设备底座上基面固定设置有充电桩本体，充电桩本体顶部基面固定设置有相对的支撑板，该支撑板顶部设置有具有斜度的的顶棚，顶棚数量为相对的两组，充电桩本体相背侧均开设有竖直方向的条状开口，充电桩本体底端的内壁固定设置有相对的绝缘立柱，绝缘立柱外壁滑动套接有同一控制器，充电桩本体顶端的内壁固定设置有U型安装支架，U型安装支架相对边的底端分别固定连接有滑动导电槽。本发明通过控制器受到绝缘弹簧的支撑作用，能够与充电桩本体内底部保持一定间距，能够减少控制器的受潮概率，有效保证控制器的使用效率，同时大大延长了控制器的使用寿命。

新能源公交车用太阳能电池板 1173     

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本发明公开了一种新能源公交车用太阳能电池板，包括公交车和车顶盖，所述车顶盖内设置有空调和蓄电池，所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆，所述固定杆为前后对称设置，所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机，两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承，所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面，两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等，所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫，所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆接。本发明的有益效果是：具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。

自动对接复位式新能源汽车充电设备 897     

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本发明提供了一种自动对接复位式新能源汽车充电设备，包括充电枪、设置于汽车内并与充电枪相匹配的对接装置，所述的充电枪包括绝缘手柄、枪头，所述的对接装置包括对接壳体、对接动力机构、推动机构、充电触头，所述的对接动力机构、推动机构、充电触头均设置于对接壳体内，并且对接动力机构与推动机构连接、推动机构与充电触头连接，所述的对接动力机构用于接收枪头移动时产生的动力并将其传递至推动机构，所述的推动机构在动力作用下使充电触头与枪头对准。

适用于新能源直流并网的高效直流变换器及其控制方法 985     

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本发明公开了一种适用于新能源直流并网的高效直流变换器。变换器输入侧包括一个输入滤波电容、6个开关管、一个电感和两个变压器的原边。第一开关管和第二开关管组成第一桥臂，第二桥臂则由第三和第四开关管组成，第三桥臂由第五和第六开关管组成，输入滤波电容和三个桥臂依次并联。第一变压器原边、与之串联的电感、第一桥臂和第二桥臂组成第一全桥；第二变压器原边、第二桥臂和第三桥臂组成第二全桥。变换器输出侧由两个变压器的副边、两个二极管和两个电容组成。第一变压器和第二变压器的副边按同名端在上的方向直接串联，然后与两个二极管和两个电容共同组成倍压整流电路。本发明具有系统功率损耗小、所需电感量小、控制简单等优点。

分布式新能源高渗透率情形下交直流配网源荷优化分配控制方法 739     

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本发明公开了一种分布式新能源高渗透率情形下交直流配网源荷优化分配控制方法，包括以下几个步骤：(1)确定分布式电源的优化分配控制系统；(2)对分布式电源进行有功和无功解耦控制；(3)在各类分布式电源之间优化分配有功出力情况；(4)根据分布式电源的有功控制调节策略，实现交直流配网交流部分的频率稳定和直流部分电压稳定；(5)在各类分布式电源之间进行无功优化分配；(6)根据分布式电源的无功控制调节策略，实现交直流配网交流部分的电压调节；(7)由分布式电源交流部分的无功功率对偏差进行校正。本发明能够在交直流配网当中优化电压与负荷的有功出力与无功的分配，提升电力系统的安全性与交直流配网的电能质量。

新能源电机动力测控台架 988     

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本实用新型公开了一种新能源电机动力测控台架，涉及电机动力测试技术领域，包括底座，底座的顶端分别设有测试座和安装座，底座的内部开设有功能槽，测试座和安装座的内部均开设有凹槽，凹槽的内部设有连接板，连接板的内部对称开设有连接槽，连接槽与功能槽相连通，测试座和安装座的顶端均设有安装架。通过采用滑条和滑槽的配合方式以及，缓冲弹簧杆和安装架的半固定方式，保持安装测试设备和被测设备的主要固定结构在整个过程中的稳定性，避免产生碰撞、晃动产生偏移以及失去校准的情况，让测试过程更加稳定，并还能够通过辅助杆和连接架进行辅助校准和测试参考，让设备使用起来更加方便。

具有线材定位机构的新能源充电装置 694     

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本实用新型公开了一种具有线材定位机构的新能源充电装置，包括充电桩本体，外壳内腔的底板上设置有回卷装置，通过电机、六边形传动辊、六边形槽、隔盘和连接柱的配合，电缆从缠绕在连接柱的外壁上，实现电缆的自动回收，收纳整齐，且电缆不暴露在外，提高了电缆的使用寿命，同时也避免了电缆随意摆放，影响市容，外壳靠近底座的外壁上固定连接有定位卡扣，金属环、活动槽、活动轴、弹块和限位块的配合，可将电缆顺着地面卡合在金属环内部，防止电缆被拉直悬空，存在一定安全隐患，卡合与拆卸过程简单，使用便捷，通过拉动门板可将充电枪至于充电桩内部，防止长时间的风吹日晒以至于损坏，针对家用充电桩可单独上锁，防止恶意损坏以及私自使用。