浙江杭州有色金属理论与应用

新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成 878     

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本发明公开了一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，包括电磁制动器本体，电磁制动器本体外侧固定有安装板，且电磁制动器本体内设有闸轮，还包括多个等角度固定在闸轮内连接轴外侧的限位条、散热机构、蓄力机构和联动组件，散热机构安装于闸轮内连接轴外侧，蓄力机构安装于闸轮内连接轴外侧，并与散热机构连接，用于对散热机构进行位置调节的联动组件安装于安装板上，并与散热机构对接，本发明通过在现有电磁制动器本体外侧安装散热机构，实现对闸轮外侧提供一个风吹散热的功能，同时配合蓄力机构作用，使得在电磁制动时，散热机构还能继续工作一段时间，将抱闸摩擦产生的热量进行排走，从而避免摩擦产生的热量大量聚集。

新能源汽车的汽车制动器的辅助安装装置 895     

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本发明公开了汽车配件领域的一种新能源汽车的汽车制动器的辅助安装装置，包括包括底板，底板上端前部安装有两个转动电机，转动电机上端均安装有丝杆，丝杆均与转动电机转动连接，丝杆上端均安装有支撑板，支撑板下端均与底板固定连接，丝杆上部均安装有丝杆滑座，丝杆滑座内侧安装有滑动箱；通过在控制面板上进行操作，两个转动电机转动，均带动丝杆转动，丝杆均带动丝杆滑座向上运动，从而带动滑动箱向上运动，当到达指定的高度时，启动电动液压缸，电动液压缸带动卡板向前移动，从而带动缓冲圈向前运动，将制动器安装在汽车上，代替了人力进行拿取作业，实现了辅助安装作业，节约了作业的时间，降低了人力成本，提高了作业的效率。

新能源物流车、车厢和底架总成 790     

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本发明公开了一种新能源物流车、车厢和底架总成，包括底板、至少一根前后延伸的纵梁、两根前后延伸的第一下边梁和一根左右延伸的第二下边梁，所述纵梁上方沿其长度方向固定连接有多根左右延伸的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁的两端分别与左右两根第一下边梁固定连接，第二下边梁位于两根第一下边梁的前方并与左右两根第一下边梁固定连接，所述底板位于第一横梁和第二横梁的上方，并与第二横梁固定连接，所述第二横梁的两端分别搁置在两根第一下边梁上，所述底板和第二横梁均由蜂窝板制成；本技术方案中整个底架总成的重量减轻，只有120kg，并且整个底架总成的强度相对不减弱。

锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统 805     

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本发明涉及汽车刹车系统。一种锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统，包括顶杆、踏板、刹车增力液压缸、刹车减力液压缸、双向液压泵、从动锥形齿轮、主动锥形齿轮、驱动主动锥形齿轮的调速电机、控制模块和检测顶杆速度的速度传感器，刹车增力液压缸的有杆腔和刹车减力液压缸的有杆腔通过管路连通，刹车增力液压缸的无杆腔和刹车减力液压缸的无杆腔通过双向液压泵连通，从动锥形齿轮同液压泵的转轴连接在一起，主动锥形齿轮和从动锥形齿轮啮合在一起。本发明挤压踏板感能够在使用时进行自主调整的优点，解决了现有的刹车的踏板感事后不能够调整的问题。

新能源物流车、车厢及其侧门总成 1090     

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本发明公开了一种新能源物流车的侧门总成，包括连接件、下边梁、第一组件板、第二组件板和侧门框组件，第一组件板和第二组件板分别固定在侧门框组件的两侧，侧门框组件上安装有侧门组件；侧门框组件包括左右两个侧门立杆以及连接在两个侧门立杆上端的侧门框横梁，侧门框横梁上部插入连接件的第一连接槽内并通过紧固件固定；侧门立杆的上端通过侧门角码与侧门框横梁固定连接，侧门立杆的下端插入下边梁的第二卡槽内并通过紧固件固定。本发明的车厢具有侧门的一侧与底架连接的下边梁采用一体式结构，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，以提高车厢及侧门的整体结构强度。

新能源站功率快速控制的通讯系统 846     

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本发明提供一种新能源站功率快速控制的通讯系统，包括光伏阵列单元、并网交流电路单元、并网逆变器单元、功率控制单元、储能单元和无功补偿单元；光伏阵列单元用于输出电压电流，通过并网交流电路单元传输给并网逆变器单元，并网逆变器单元用于光伏阵列单元、储能装置与并网电站之间的功率传输，并网交流电路单元包括滤波电路、耦合电感和隔离变压器，滤波电路用于过滤并网逆变器单元中的高次谐波，耦合电感用于光伏阵列单元向电网输送功率的大小，隔离变压器用于隔离直流分量。本发明能够实现最大功率点跟踪控制，可以满足对直流电压宽的输入范围的要求。

新能源汽车多功能线夹 1000     

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本发明属于管线夹技术领域，具体涉及一种新能源汽车多功能线夹，包括固定座，固定座内开设有竖直方向的第一滑槽，第一滑槽内滑动配合有滑动座，电线卡接在滑动座内，第一滑槽的两侧开设有第一安装槽，第一安装槽底部固定连接第一弹簧，第一弹簧的另一端抵触在挡板的底面上。固定座底面开设有第二安装槽。第二安装槽内转动配合有束线筒，束线筒表面开设有螺旋线槽。第二安装槽和第一滑槽之间开设有通孔。钢丝绳缠绕在螺旋线槽内，钢丝绳一端固定在束线筒底部螺旋线槽内，另一端穿过通孔固定连接在滑动座的底部。本发明能够调节电线的张紧方向，避免电线之间相互接触，本发明能将电线插头部分压紧在插口内，避免电线插头松动。

新能源汽车轮毂清洁设备 729     

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本发明公开了一种新能源汽车轮毂清洁设备，其结构包括套筒，所述套筒内设有开口的装套腔，所述装套腔内连通设置有开口的装卡腔，所述套筒左端面螺栓固定设置有套接壳体，所述套接壳体左端面固设有球壳，所述球壳左侧设置有采用转动的方式对轮毂进行高效清洁的清洁装置，清洁装置右侧设置有位于所述套接壳体内且驱动清洁装置进行工作的驱动装置，此设备采用了清洁装置、驱动装置、角度调整装置和衬垫装置，实现了利用将手套取进设备内并且在利用手驱动的作用下，使设备清洁时可实现角度变化，进一步提高了清洁效果，且利用一边清洁一边喷液的方式，使人员使用方便且更省力。

新能源汽车轮胎拆卸设备 991     

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本发明公开了一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其结构包括框架式的框架，所述框架内设置有左右贯穿的贯穿腔，所述框架前后端面设置有前后对称且用于将设备支撑的支撑装置，所述贯穿腔内设置有便于人员进行操作以便于轮胎拆卸的轮胎拆卸装置，此设备采用了支撑装置和轮胎拆卸装置，实现了便于人员进行轮胎的高效拆除功能，且利用到了省力式结构，使人员拆除一些锈蚀等较难拆除的轮胎具有很强的辅助能力。

用于智慧能源网的储能式新能源电池保护系统及其方法 925     

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本发明公开了一种用于智慧能源网的储能式新能源电池保护系统及其方法，所述系统由：电池组、外壳、多元醇类相变材料、脂酸类相变材料胶囊、纤维材料肋片组成，本发明利用固相多元醇类相变材料吸热熔化，抑制电池组短时间内温度的急剧升高，利用脂酸类相变材料胶囊内液相脂酸类相变材料的凝固，对电池组保温，利用纤维材料肋片导热系数随温度升高而增大的特点，进一步实现对电池组高温下提高散热、低温下增强防冻的功能；利用多元醇类相变材料吸热储能并对用户供热，节能、经济、环保；该系统环境适应性强，可用于温差变化大的极端环境；相变材料重复性好，使用寿命长。

新能源车用中空薄壁铝合金双层货架 1001     

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本实用新型公开了一种新能源车用中空薄壁铝合金双层货架，包括支架和安装在支架上的双层货架；其特征是所述双层货架包含上层货架和下层货架；所述上层货架与下层货架上均设有连接块，所述连接块上通过销活动安装有连接杆，所述上层货架与下层货架之间通过连接杆连接；所述连接块上设有限位槽，所述连接杆上设有与限位槽相对应的卡块。该实用新型通过双层货架的设置，下层货架上可安装电瓶，上层货架上可以安装车篮等其他物品，节省车体整体空间；通过连接杆和连接块的设置，在货架进行打包装箱时可以进行折叠，节省装箱空间。

响应迅速型新能源开关型防雷器 1051     

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本实用新型公开了响应迅速型新能源开关型防雷器，包括防雷器主体，所述防雷器主体的上端套设有防护套，所述防护套上开设有与防雷器主体连接口相对应的螺纹槽，所述螺纹槽的端面开设有操作口，所述螺纹槽中螺纹连接有两个相互靠合的螺纹接头，两个所述螺纹接头的顶部均连接有与之连通的操作部，两个所述操作部的内壁均粘接有夹持套，而一个所述操作部的连接面上开设有对称设置的定位槽，另一个所述操作部的连接面上设有与定位槽相适配的插块，从而在能够使防雷器发挥其原有效用的同时，对其连接口做出防护，使其在连接时能够约束限定外接的连接线，使其不会对插口造成拉扯，保证与插口的连接性，保证其更好的使用性。

新能源汽车用压力温度一体化传感器 920     

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本实用新型公开一种新能源汽车用压力温度一体化传感器，包括传感器壳体、电气接头、敏感元座、PCB电路板、压力敏感元、温度敏感元，传感器壳体下端一体化成型设有螺纹管接头，传感器壳体内腔中安装有敏感元座，敏感元座上端面设有方形凹腔、两组对称设置的支撑凸起以及两组对称设置的卡扣，方形凹腔中安装有压力敏感元，敏感元座下端设有凸台，凸台上设有向下延伸并从螺纹管接头下端口伸出的支座，支座下端设有盲孔，盲孔中安装有温度敏感元；电气接头下端置于传感器壳体内部，电气接头内部端面上竖直插接有四根PIN针，PCB电路板卡接入电气接头下端外侧壁上两组对称开设的U形槽内。本实用新型可以检测液体或气体的压力和温度，且结构稳定性强。

利用新能源用于曲面建筑光伏发电系统 938     

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本实用新型公开了一种利用新能源用于曲面建筑光伏发电系统，包括太阳能薄膜组件、蓄电池、逆变器和充电控制模块，充电控制模块包括充电电压采集电路、电压比较控制电路、充电保护电路和远程预警电路，充电电压采集电路采用电压传感器采集太阳能薄膜组件为蓄电池充电的充电电压，并转化为模拟电信号经处理后送入电压比较控制电路中，电压比较控制电路对充电电压采集电路的输出信号进行上、下阈值比较，并将比较输出信号作为控制信号驱动充电保护电路和远程预警电路工作，未采用单片机或PLC监控系统，设备搭建简单，经济实用，稳定性高，控制效果好。

新能源汽车空调控制器用开孔装置 876     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调控制器用开孔装置，包括工作台，所述工作台顶部外壁外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活塞一端设置有顶板，所述顶板的底部外壁靠近两侧的位置均设置有竖板，且竖板的一侧外壁开有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，活动板的外壁设置有限位板，所述活动板的底部外壁设置有滑轨，且滑轨的内壁滑动连接有滑块。本实用新型有效实现装置的开孔位置的精准定位，且使得空调控制器在开孔时不易发生晃动，更加稳定，需要对电钻维护时，只需反向转动调节轮，带动螺纹杆上的夹板移动，便可以使电钻脱离夹板的限制，直接从安装槽内取下进行维护和保养，使用更加方便。

环保式的新能源机房配电柜 1112     

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本实用新型涉及配电柜技术领域，尤其是一种环保式的新能源机房配电柜，包括主柜体，所述主柜体底部两侧均固定有支脚，所述主柜体一侧转动连接有门板，所述主柜体顶部设置有太阳能板，所述太阳能板底部四角处均固定有支撑杆，所述支撑杆一端固定在主柜体顶部，所述主柜体顶部一侧安装有蓄电池，所述蓄电池与太阳能板之间通过导线相连接，所述主柜体内顶部固定安装有节能灯，所述节能灯正负极均连接有第一导线，其中一个所述第一导线穿过主柜体与蓄电池相连接。该配电柜通过节能灯能够在夜间对主柜体内进行照明。

用于新能源车辆的增程器系统的热管理系统 1137     

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本实用新型提供了一种用于新能源车辆的增程器系统的热管理系统，包括：第一冷却回路，第一冷却回路包括第一散热器、增程器的发动机以及用于在第一冷却回路中流通的第一冷却液，用于对发动机进行冷却；第二冷却回路，第二冷却回路包括第二散热器、增程器的发电机、发电机控制器以及用于在第二冷却回路中流通的第二冷却液，用于对发电机和发电机控制器进行冷却；和第三冷却回路，第三冷却回路包括第三散热器、中冷器以及用于在第三冷却回路中流通的第三冷却液，用于对中冷器进行冷却。本实用新型可根据增程器系统中各个零部件对冷却温度的要求不同设置三个独立的冷却回路，实现了各零部件在要求的冷却液温度下工作，避免冷却液过热引起的性能问题。

新能源汽车双列球轴承轮毂单元 1023     

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本实用新型涉及一种轮毂轴承单元，尤其是涉及一种新能源汽车双列球轴承轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的轴承单元不够轻质化，感应精度较差，轮速传感时的传感信号较不精确，数据易出错，承受较大重力时容易产生断裂，从而使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括法兰盘，所述的法兰盘上设有内圈，内圈外设有外圈，法兰盘上设有卷边，外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间设有钢球，钢球上设有保持架，内圈上连接有Z字形的齿圈，外圈上设有可感应齿圈的传感器，法兰盘的端面上开有第一空腔，第一空腔内设置有第二空腔，第一空腔与第二空腔的直径差为5‑10mm。

新能源轿车电池盒钣金件 1083     

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本实用新型涉及一种轿车电池盒，尤其是涉及一种新能源轿车电池盒钣金件。其主要是解决现有技术所存在的电池盒的强度较差，在路况比较颠簸时电池盒容易产生断裂，并且电池盒内的线束无法进行固定，理线较为繁杂等的技术问题。本实用新型包括箱底（1），箱底（1）的边缘设有翻边（2），箱体的上端收缩，收缩处设有对称设置的两个斜面（3）以及两个S形的圆弧面（4），两个圆弧面之间固定有上挡板（5），箱底的下部设有下挡板（6），上下挡板之间固定有中间挡板（7）以及一对侧挡板（8），侧挡板与箱底侧面的翻边之间固定有多个侧加强筋（9），箱底上活动连接有箱盖（10），箱盖的边缘设有密封边（11）。

用于新能源汽车的模块化保持架 948     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的模块化保持架，包括保持架本体、钢珠孔，其中保持架本体均布在保持架本体的圆周面，所述保持架本体从钢珠孔上边缘被分割成两部分，其上部分为活动上沿，活动上沿上设有通孔，对应地在保持架本体的顶面设置螺孔，活动上沿通过螺柱与保持架本体安装在一起；在钢珠孔的内部安装有上托架和下托架，两托架组成矩形框架，且在矩形框架的四个角内设置托板；所述钢珠孔的内侧壁开设有竖向卡槽，对应地，在上托架和下托架的两侧设置有卡条，且卡条与卡槽配合。模块化设计可以通过替换局部部件的方式来使整个装置处于正常工作状态，避免因一点问题就导致整个装置不能使用的现象。同时，该保持架可以增大钢珠的固定面积，使钢珠不会被保持架的局部位置持续磨损，提高保持架的使用性能。

18米拉线新能源站点模型的塔底底座 839     

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本实用新型公开了18米拉线新能源站点模型的塔底底座，包括：连接节点板，所述连接节点板设有若干支撑支臂，所述连接节点板形状为Y型，所述连接节点板设有三条支臂，所述连接节点板上相邻两条支臂的夹角为120°，所述连接节点板上各支臂的边缘均设有支撑支臂；该塔底底座通过螺栓安装，安装简单，材料携带方便，整体施工过程简便，节约成本。

散热良好的新能源蓄电池 761     

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本实用新型公开了一种散热良好的新能源蓄电池，包括外壳，所述外壳的四角底端开设有多个滑动槽B，所述滑动槽B的内部放置有滑动杆B，所述滑动杆B的上端设置有滑动杆A，所述外壳的内部相对于滑动杆A的位置开设有滑动槽A，所述滑动杆A嵌入至滑动槽A的内部，所述滑动杆A和滑动槽A的内壁之间通过弹簧连接，所述滑动杆B的底端贯穿滑动槽B并延伸至外壳的外部，所述滑动杆B的底端设置有橡胶垫；通过设计的滑动杆B和旋转块，可以自由调节滑动杆B的高度，让太阳能蓄电池能够平稳的立在地面上，同时因为滑动杆B将整个设备撑起，所以太阳能蓄电池主体并未与地面直接接触，避免了设备主体受到损坏，增加了设备的使用寿命。

新能源航空地勤牵引车辆分体式车架 1200     

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本实用新型属于牵引车领域，具体的说是一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，包括车头，所述车头的一侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有连接机构，所述连接机构的外壁固定连接有连接座，所述连接座的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有减震杆，所述减震杆的一端固定连接有套筒；通过在使用时车头来对车架本体来进行牵引工作，在牵引工作中固定座、连接座和连接机构来进行连接及方向调节工作，通过连接机构可以更好的保障连固定座与连接座之间的转向稳定性，在使用时减震杆来对车头与车架本体之间的牵引工作进行减震工作，通过减震工作可以更好的保障车头与车架本体之间进行减震缓冲工作。

新能源物流车、车厢、底架及其底架型材 960     

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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢、底架及其底架型材，底架型材为截面结构呈C形的铝质型材，该底架型材的截面结构包括立板部以及设置在立板部上下两侧的两个平板部，上下两个平板部之间形成凹槽；所述的两个平板部在该凹槽的内侧壁处形成有凸起或凹陷，该凸起或凹陷沿型材长度方向延伸并与型材一体成型，本实用新型的底架型材的结构简单，组装方便，且加固件可以增加底架的整体结构强度和承载重量，同时尽量避免增加制造成本和车厢重量。

高精度新能源汽车发动机冷却盖板 959     

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本实用新型属于汽车发动机领域，具体的说是高精度新能源汽车发动机冷却盖板，包括盖板本体，所述盖板本体的一侧固定连接有固定块，且固定块的内部连接有固定轴，所述固定轴的外表面开设有槽口，且固定轴的内部连接有控制杆，所述控制杆贯穿槽口和连接槽，且连接槽开设在固定块的外表面，所述固定轴的内部连接有定位块；通过固定块、固定轴、控制杆、定位块、复位弹簧、限位块和对接轴的相互配合连接使用，实现了对冷却盖板进行快速拆装的目的，通过调节控制杆可对对接轴的位置进行快速调节，便于通过对接轴使得冷却盖板与外界进行连接，解决了冷却盖板拆装时不够快捷的问题，提高了对冷却盖板的拆装效率。

新能源汽车电控模块连接线束 1035     

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本实用新型提供一种新能源汽车电控模块连接线束，包括电控模块连接线束和两个连接头，两个所述连接头位于电控模块连接线束的两端，所述电控模块连接线束表面的两端均套设固定有内螺柱，所述内螺柱的前侧和后侧均固定连接有限位机构，所述连接头的表面固定连接有限位环，所述限位机构的表面与限位环的表面配合使用。本实用新型通过设置电控模块连接线束、连接头、内螺柱、限位机构和调节结构，能够通过电控模块连接线束和连接头初步连接时，通过限位机构对连接头进行初步限位固定，调节结构能够对连接头进行适配，方便电控模块连接线束和连接头的稳定固定，解决现有的连接线束初步插入进行信号传输时容易脱落的问题。

新能源汽车启动电池盒框架 739     

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本实用新型涉及一种新能源汽车启动电池盒框架，包括弯折呈U形的U形板，与U形板前后开口部位封闭焊接固定的前后侧板，固定于前后侧板之间的两内板，两内板将框架分成两个电池腔；U形板前后开口的侧边设置有间隔的凹短边和凸短边，前后侧板的两侧设置有间隔的凹短边和凸短边，前后侧板与U形板开口部位对合封闭时，U形板的凹短边与前后侧板的凸短边对应，U形板的凸短边与前后侧板的凹短边对应，并在凹凸交错部位焊接固定；U形板的两侧板外固定有加强板。U形板与前后侧板焊接固定，减少焊接的位置，焊接部位采用凹凸相对的短边结构，实行分段焊接，从而减少焊接应力存在，确保框架内部电池包安全。

双臂式钙钛矿新能源及宣传功能一体化智能供电设备 1076     

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本实用新型公开了一种双臂式钙钛矿新能源及宣传功能一体化智能供电设备，包括立柱，立柱外壁的两侧分别与两个套环的内壁穿插连接，两个套环的外壁分别与电箱一侧的两边侧固定连接，电箱一侧底部的两端均滑动设有L形块，两个L形块的一侧均固定设有第一固定轴，本实用新型通过设有拉块、卡杆、弹簧、L形块、转动杆、移动块、第一连接杆、第二连接杆，向外拉动拉块，使卡杆与卡孔分离，向下移动拉块带动L形块向下滑动，L形块向下滑动带动转动杆向下转动，进而带动第一连接杆和第二连接杆向下转动，通过这种方式在台风强对流天气时，可以将连接杆进行收拢，防止连接杆被台风吹断，进而保护太阳能电池板。

新能源汽车顶棚线束 1034     

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本实用新型公开了一种新能源汽车顶棚线束，包括线束本体和固定条，所述固定条由一块以上的第一固定块和一块以上的第二固定块组成，第一、第二固定块上均设有一螺丝孔，位于最外侧的螺丝孔中均螺纹连接一螺栓，螺栓一端固定于汽车顶棚的固定孔中，第一、第二固定块被所述的螺栓定位固定，线束本体上套有一个以上的连接件，连接件一端均螺纹连接与螺丝孔中，线束本体被所述的连接件全面的固定于固定条上。本实用新型结构简单，第一、第二固定块通过两者之间的连接可实现转弯，使得能根据布线情况进行弯曲，不影响线的分布，而通过连接件固定在固定条上后，有效将线束全部的固定，增加了线束的稳定性。

新能源汽车重载型轮毂轴承外圈 861     

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本实用新型公开了新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，包括外圈主体和加强块，所述外圈主体的左部外侧套接有左卡套，且外圈主体的右部外侧套接有右卡套，所述加强块安装于外圈主体的内部中间位置，且加强块的左侧设置有左沟槽，所述左沟槽的左侧设置有左限位槽，所述加强块的右侧设置有右沟槽。该装置设置有槽体，槽体分布在外圈主体上，当外圈主体的工作环境改变发生热胀冷缩时，利用槽体使得外圈主体膨胀力被消除，倒角的倾斜角度为°，在组装轴承时，方便安装轴承内圈和滚动体，便于安装作业的进行，加强块分布在外圈主体内侧，加强块起到加强筋的作用，当外圈主体承载较大时，利用加强块增强外圈主体的稳定性，使得外圈主体的承载能力增加。