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本实用新型公开了一种新能源锂电池生产贴胶的吸胶夹胶装置，包括支架，所述支架的底侧壁上对称固定连接有四个支柱，所述支架的一端上固定连接有安装板，所述安装板的一侧壁上设有阻尼转轴。本实用新型中，由于U形滑块的位移，即拉出胶带的长度，已经通过磁块的位置进行了预设，因此能够避免每次拉出胶带长度都需要测量的繁琐，有效的避免了裁切胶带长度不足或者过长的问题，避免了浪费，并通过将胶带卷装在阻尼转轴上，使得在拉出胶带时，能够借助阻尼转轴的转动阻力作用，确保拉出的胶带保持平整，且能够借此阻力作用限制拉出胶带的速度，需要多长的胶带就拉出多少，防止一次性拉出胶带长度过长的问题出现。
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本实用新型提供一种基于新能源电站的智能测控装置，包括：若干光伏或风机组件，所述光伏或风机组件通过逆变器连接于35kv母线，所述35kV母线经变压器连接于220kV母线，所述35kv母线上连接有避雷器、无功补偿器，所述光伏或风机组件、35kv母线、220kv母线、避雷器、无功补偿器上连接有测控装置。所述测控装置包括中央处理控制模块、信号感知处理模块、设备参数采集模块，所述信号感知处理模块、设备参数采集模块通讯连接于中央处理控制模块，中央处理控制模块上连接有无线/有线通讯模块、存储模块、供电模块。本实用新型占用空间小，移动方便，针对检测设备即插即用，功能越来越集成、越来越专业。
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本实用新型涉及电机检测领域，公开一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座，底座上端面两侧都安装有第一支架，两个第一支架对应安装有被测电机和加载电机；底座上设有安装孔，底座上端面设有第一导向槽，第一导向槽与安装孔连通，底座上端面两侧都安装有滑板，两个第一支架分别卡合固定在对应端的滑板上，滑板下端面固定轴套，轴套安装在安装孔内，底座的两侧都安装有伺服电机，伺服电机连接丝杆，丝杆伸入到安装孔内并与轴套螺纹连接，伺服电机驱动丝杆转动并带动滑板移动。第一支架移动在底座上移动的稳定性好，第一支架通过连接块沿着第一导出槽移动保证了第一支架直线运动，第一支架通过丝杆带动轴套移动，方便人们控制第一支架移动距离。
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本发明公开了一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法，包括底板，所述底板上表面中部固定有支撑台，所述支撑台的相对两侧均设置有顶板，所述顶板的下表面通过剪式升降架与底板的上表面连接，所述顶板的上表面分别安装有第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件包括两个第一限位板，两个所述第一限位板通过第一传动机构滑动连接在顶板的相对两侧；本发明通过第一限位组件、第二限位组件、第三限位组件和升降机构的配合，可对汽车轮胎位置的夹紧固定，将支撑重力转移至轮胎上，降低对汽车底盘和轮胎侧边的磨损，同时给汽车底盘位置留有较大的空间，便于人员对电池的更换。
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本发明公开了一种新能源车车身与电池包集成结构，包括下车体，下车体内集成设有电池安装空腔，电池安装空腔前部设有前舱总成，电池安装空腔的后部设有后地板总成，电池安装空腔的两侧分别设有左门槛和右门槛，电池安装空腔的底部设有底板总成，电池安装空腔上端设有上盖总成；左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构的侧面均设置密封面结构，左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构对应的密封面结构连续接触设置，连续的密封面结构围绕电池安装空腔一周形成一圈水平密封面；上盖板与水平密封面之间设于密封胶条。本发明的好处是提升结构效率，实现减重降本；提升整车续航里程；降低车高；提升车体弯曲和扭转刚度性能。
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本发明公开了加热均匀的新能源电池组加热型连接板，属于连接板技术领域，包括连接壳，所述连接壳的下表面固定连接有水箱，水箱内壁上固定连接有混合机构，连接壳的上表面设置有第一仓门。本发明中，通过设置加热板，利用加热板的启动能够对水箱内的水进行快速加热，再通过设置混合机构，利用马达的启动能够使得第五转轴进行转动，从而使得丝杠座在往复丝杠上左右移动的同时L形杆进行转动，再利用第五转轴的转动能够带动两个固定杆进行转动，从而使得三角板在第二伸缩杆和第三弹簧的作用下不断带动推动块左右移动，减少了故障的产生，提高了电池的工作效率，大大降低了电池使用的局限性。
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本发明涉及新能源技术领域。贴纸机构，包括贴纸底板、贴纸机架、机架移动装置、贴纸行进装置、卡纸装置和取贴纸装置，贴纸机架通过机架移动装置安装在贴纸底板上，机架移动装置、贴纸行进装置和取贴纸装置安装在贴纸机架上。贴纸机构的优点是能自动高效的完成电池贴胶纸操作。
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本发明公开了一种基于新能源的铁轨检测信号发生器，包括左右对称的动力块主体，所述动力块主体中设置有开口向下的动力槽，左右两个动力槽相互远离的端壁中固定设置有动力电机，通过调整动力块主体之间的距离更加适应不同间距的铁轨，并通过设置在动力轮以及从动轮外表面的凹槽，使设备前进更加稳定，通过扫描探头对铁轨进行探伤并通过信号发生器对探测结果进行实时上传，代替了传统需要人工进行探测的方式，减少人力成本，同时降低了发生安全事故的可能，在设备运行的过程中实时对太阳能进行转化成电能，更加符合可持续发展的推广理念，降低在设备运行过程中突然断电的可能，提高设备续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电缆的护套挤出设备，包括挤出机，所述挤出机的左侧通过转轴活动连接有接料板，所述挤出机的正面固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的左侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的左侧固定连接有螺杆，所述螺杆的左侧通过轴承与传动箱内壁的左侧活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动板。本实用新型解决了现有市面上大多数的挤出装置不具有接料板调节功能，无法调节接料板的角度，使接料板在卸料时过于困难，需要使用者手动进行搬运，费时费力，无法给使用者带来便利的问题，达到了接料板调节功能的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器，包括壳体和设置在壳体内的空调滤芯，还包括设置在空调滤芯一侧的环境检测装置，环境检测装置包括U形卡板和集成板，空调滤芯上开设有方槽，U形卡板固定在壳体的侧壁上，U形卡板的侧壁上开设有滑槽，集成板滑动设置在滑槽且U形卡板设置在方槽内，集成板上通过焊接固定有若干传感器一，集成板上通过焊接还固定有无线发送模块，壳体底部设置有活性炭过滤网，活性炭过滤网与壳体之间设置有可拆卸结构，解决了无法检测车辆内部的环境指数使得无法及时的更换空调滤芯的问题。
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本实用新型公开了一种新能源氢气瓶运输储存装置，涉及氢气瓶运输技术领域。本实用新型包括储存盒，储存盒内装设有储存桶，储存盒与储存桶之间装设有加强条，储存盒底端装设有伸缩杆，伸缩杆上端装设有第一圆形板，第一圆形板周侧转动配合有多个抓手，储存盒上端装设有盖子，盖子内螺纹配合有螺纹杆。本实用新型通过在储存盒内装设有储存桶，储存盒与储存桶之间装设有加强条，便于增强储存桶的安全性，提高储存桶的抗挤压力，进而提高氢气瓶在储存桶内的安全性，通过在储存盒底端装设有伸缩杆，伸缩杆上端装设有第一圆形板，第一圆形板周侧转动配合有多个抓手，便于多个抓手抓紧氢气瓶，提高氢气瓶在储存桶内的稳定性。
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本实用新型公开了一种拆装便利的新能源电池箱，具体涉及电池箱技术领域，包括底板和侧板，所述底板的两侧固定连接有侧板，所述底板顶端的两侧固定连接有两组立杆，所述立杆的底端设置有弹簧。本实用新型通过设置有卡块、卡槽、固定块、旋转块和固定扣，传统的电池箱主要采用注塑一体化，不便于对箱子进行拆卸，可以将电池箱分为底板、侧板和盖板三种结构，需要拆卸的时候，将底板和侧板之间的固定螺栓取下，便可以将底板和侧板分开，再将固定块一侧的旋转块旋转至与固定扣平行，便可以将盖板两侧的固定扣从固定块上取下，然后盖板也可以和侧板脱离，这样电池箱便可以被完全拆卸，不仅便于对内部的电池进行检修，还可以重复利用节能环保。
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一种新能源汽车前围板横梁及中通道结构，旨在解决现有技术中前围板横梁的承载能力有限，且从副车架往后传递的碰撞载荷无法通过纵梁向地板分散，导致碰撞过程中前围板侵入量过大的技术问题。本实用新型包括连接在前围板中下部的前围板横梁、连接在前围板横梁左右两端的两个前纵梁内板、连接在前围板横梁上方的前地板和设在所述前地板上的前座椅前横梁，所述前围板横梁内连接有加强盒，所述前地板上连接有中通道，所述中通道的一端连接前座椅前横梁。本实用新型具有如下有益效果：提高了横梁的承载能力；有效分散汽车前部碰撞中的碰撞载荷，降低了碰撞过程中前围板的侵入量；使前纵梁内板后段在汽车前部碰撞中的变形模式稳定。
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本实用新型公开了一种新能源物流车及其车厢，车厢包括厢板总成、底架和后门板总成，厢板总成安装在底架上方，后门板总成同时与厢板总成、底架固定连接；厢板总成包括顶板、前板、第一侧板和第二侧板，顶板构成车厢的上面板，前板构成车厢的前面板，第一侧板和第二侧板分别构成车厢的左、右面板；顶板是经预压产生表面拱起变形或设有凹陷槽的整块玻纤增强聚丙烯面板或聚丙烯蜂窝板材。本实用新型的顶板经预压产生表面拱起变形或设有凹陷槽，可以防止顶板塌陷。
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本实用新型涉及用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架本体、钢珠槽，保持架本体有两个，钢珠槽均布在保持架本体的圆周，所述两个保持架本体的相邻侧面设置有环形连接体，连接体的相邻端均匀开设卡槽，相邻两卡槽之间形成卡齿；两个连接体上的卡齿与卡槽相互配合，其中一个连接体上的卡齿与另一个连接体上的卡槽截面形状相同；在两个连接体相连接的部位外周设置有卡环，卡环上设有缺口，且在卡环的内周面两端设置凸棱；在连接体的外圆周开设环形凹槽，且该凹槽与凸棱相配合。该组合型保持架可以将两个保持架以相同的位置状态安装在一起，使两个保持架能够同步偏转运动，提高机器运转的稳定性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池组合专用电缆，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括导体，所述导体外从内到外依次包设有导体包带层、弹性体绝缘层、聚酯带层、铜丝编织层、铝塑复合带层和弹性体护套，所述弹性体绝缘层为TPE弹性体绝缘，所述弹性体护套为TPE弹性体护套，所述导体为由若干股圆形退火软圆铜线绞合成的圆形导体。绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套保证了低温下的机械性能并且不延燃，燃烧时无卤素气体放出，发烟量少，对环境无污染，并且护套具有防臭氧、耐油、耐低温扭转的性能，延长了电缆的使用寿命。
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本发明公开了一种能够快速启用的新能源汽车碎窗锤，对于本发明设计的碎窗锤主体与快速启动机构，在发生事故时，通过快速启动机构能够快速启用碎窗锤，使用碎窗锤将车窗击碎，保证人们处在最佳的逃生时间中，进而能够保证事故中的人们从车中快速脱离，保障人们的人身安全，避免造成人员安全事故的产生，并且通过设置的卡槽、固定环、活动套环和内螺纹连接环，在保证碎窗锤快速启用的同时，对于其自身具有很好的位置固定功能，从而确保其在发还能事故时不会发生位置偏移或者掉落，从而对于碎窗锤的快速启用具有很好的辅助效果。
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本发明公开了一种新能源物流车、车厢和顶板与侧板的组装方法，包括顶板、侧板总成和三个上边梁，所述上边梁包括一上外边梁和至少一个上内边梁；其具体步骤如下：S1：将三个上外边梁分别与顶板的左边沿、前边沿和右边沿固定连接从而共同配合形成一种盖状结构，并在该过程中，将至少一个上内边梁可拆卸安装在位于前边沿的上外边梁上；S2：将该盖状结构扣在侧板总成上后并将三个上外边梁与侧板总成固定连接；S3：将至少一个上内边梁分别可拆卸安装在位于左边沿的上外边梁上和位于右边沿的上外边梁上；S4：再将所有的上内边梁与顶板固定连接，以及与侧板总成固定连接；本技术方案极大程度的降低了顶板安装在侧板总成的难度。
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本发明涉及一种节能型智能继电器，尤其涉及一种新能源汽车电动机用节能继电器，包括有支板、第一滑动架、第二滑动架、第一固定架等；支板上滑动式连接有第一滑动架，支板上滑动式连接有第二滑动架，第一滑动架与第二滑动架固接，支板顶部左侧固接有第一固定架。在铁芯断电后，滑动支杆可以将磁块卡住，使得无需持续提供电源也能提供持续的制动力，便于稳定地进行制动，避免了蓄电池提供的电压不稳带来的问题，并且可以节约电能，更加智能化，实现了能够节省电能的目的。
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本发明提供一种新能源汽车充电机液冷装置，其涉及充电机相关领域，包括底板，底板的一侧铰接有侧盖板Ⅰ，底板的另一侧铰接有侧盖板Ⅱ，侧盖板Ⅰ和侧盖板Ⅱ转动能够使得侧盖板Ⅰ、侧盖板Ⅱ和底板围成四面封闭空间，侧盖板Ⅰ、侧盖板Ⅱ和底板围成的空间内装有冷却组件，冷却组件内放置充电机，连接组件可以将闭合的两个侧盖板锁紧，本发明设置的冷却组件能够三个方向对充电机进行冷却降温，并且能够适应不同大小的充电机，连接组件能够根据侧盖板Ⅰ和侧盖板Ⅱ的闭合自动锁紧。
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本发明涉及一种真空罐，尤其涉及新能源汽车用塑料真空罐，包括有安装底座、固定环架、塑料圆形罐、圆形支撑框等；安装底座上方对称固接有固定环架，两个固定环架之间共同固接有塑料圆形罐，塑料圆形罐前侧固接有圆形支撑框。通过第一圆形隔板和第二圆形隔板，可以将塑料圆形罐分为三个腔室，当真空助力器空腔内的气体被抽到塑料圆形罐的从左至右第二个腔室内时，塑料圆形罐的从左至右第三个腔室内的气体会被真空泵抽取，塑料圆形罐的三个腔室依次被抽取至真空，从而能够及时补足真空助力器的真空度。
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本发明属于电力系统技术领域，具体涉及一种高比例直流高比例新能源的受端电网强度评估方法，通过阻抗建模的方法建立光伏端口的线性化模型，分析交流网络雅克比矩阵最小模特征值对矩阵元素的灵敏度矩阵，得到光伏电站接入能够改善系统的静态稳定性的结论；利用初等行列变换和Schur变换得到不含光伏的系统降阶雅克比矩阵，对系统特征方程进行模态分解得到多个等效单馈入系统，计算系统雅克比矩阵的最小特征根及其对应的特征向量，并计算得到其临界广义短路比，并基于模态摄动理论，将光伏接入后的系统看做不含光伏馈入系统的摄动，对原有的临界广义短路比进行修正，得到含大型光伏电站的多馈入直流系统广义的临界广义短路比。
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本发明公开了一种基于区块链的新能源光伏发电数据监控方法，包括如下步骤：步骤1：在逆变器中植入区块链客户端，区块链客户端基于web3.js或web3j实现，区块链客户端逆变器设有wifi或移动通信模块，步骤2：逆变器安装后，将其接入网络；步骤3：逆变器在通电后，区块链客户端自动启动，检测与区块链网络通信，并检测是否有链帐户在，若没有，则自动初始化生成一个链帐户；步骤4：逆变器收集光伏电站发电数据，定时触发客户端的数据上链接口，调用智能合约，完成数据上链；步骤5：去中心化App基于web3.js开发，与区块链网络交互通信，调用区块链智能合约，通过设备相关信息查询相应电站实时发电数据。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机定子总成结构，包括定子铁芯、绝缘套、U形导体、桥接导体、相接导体和中性点连接支架，定子铁芯内圈沿圆周方向均匀设有多个扇形槽，绝缘套与每个扇形槽两端卡接，绝缘套内对称贯穿设有矩形槽，U形导体分别插在相邻绝缘套的相邻扇形槽中，桥接导体与U形导体端部错位焊接，将四个U形导体连通为一个固定线圈，相接导体跨越两个固定线圈，将同相固定线圈串联分别形成U、V和W相绕组，中性点连接支架将U、V和W相绕组的尾线焊接在一起，避免出现线圈的匝间短路和相间短路，扇形槽开口尺寸可以设计很小，降低电机齿槽转矩；定子上固定线圈截面积大，槽满率高，铜损低，有效提高电机功率密度和转矩密度。
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本发明公开了防腐蚀的新能源蓄电池，包括蓄电池主体，所述蓄电池主体的上表面设置有六组盖片，所述蓄电池主体的表面设置有连接机构，所述连接机构包括固定板，所述固定板的上表面设置有母贴，所述盖片的上表面设置有转轴，所述转轴的上表面设置有连接带，所述连接带与所述转轴转动连接，所述连接带的端部下表面设置有子贴，所述子贴可贴附在所述母贴上；通过设计的连接机构，方便对拆卸下来的盖片进行防护，避免了盖片由于体积小，容易丢失，造成操作人员在添加完电解液后容易会找不到盖片的问题，使用便捷，方便操作人员的使用。
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本发明公开了一种用于新能源车辆的远程控制系统，包括车体组件、控制中心和数据库中心，所述车体组件与所述控制中心信号相连，所述控制中心与所述数据库中心信号相连，所述车体组件包括车辆本体、摄像头、车载GPS、速度传感器、报警器和控制器，所述控制中心包括数据输入模块、中央处理器和中央显示屏，所述数据库中心包括通讯服务器、数据库服务器和分发服务器。本发明中，通过车体组件采集本车前后的视频信息、驾驶员操作视频、车辆定位以及报警，便于信息的获取和后续的控制；通过控制中心的中央处理器对收集的数据和指令进行处理，便于控制人员进行控操控，方便对驾驶员的远程控制；通过数据库中心储存数据。
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本实用新型揭示一种新能源汽车用电机安装支架，包括支撑框，支撑框的上方设置有用于支撑电机的支撑板，支撑板可左右滑动地安装在支撑框上，支撑板与支撑框之间设置有用于防止支撑板脱离支撑框的防脱结构，支撑板与支撑框之间设置有用于锁紧支撑板和支撑框的锁紧结构，支撑板的前端和后端均设置有两个呈左右方向分布的长形孔，每个长形孔均沿前后方向延伸，电机通过穿设在电机底座和长形孔中的螺栓组件与支撑板固定；本实用新型通过采用上述结构后，当电机安装在其内部的支撑板上后，其能够实现对电机的安装位置的调节，这样一来，能够使得电机的输出轴方便地与变速箱的输入轴对齐，从而能够给电机与变速箱的传动连接带来方便。
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本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种新能源汽车三代锻造三角形带凸台外圈。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在装配时强度较低，使用寿命较短，防尘及耐磨效果较差，传动效率较低等的技术问题。本实用新型包括外圈本体（1），所述的外圈本体（1）的边缘环绕成三角形，每个角上都设有一个凸台（2），凸台上开有螺孔（3），凸台的边缘设有翻边（4）。
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本发明公开了新能源卡车可升降的车桥机构，包括车桥体，车桥体中部设有转动圆柱，车桥体两端转动连接有两个安装块，安装块外侧设有安装板，转动圆柱内部设有转动机构，转动圆柱上侧设有支撑机构，支撑板，支撑板设于转动圆柱上方，且两端设有升降机构，支撑板一侧设有调控组件，正常情况下利用减震弹簧进行减震，在遇到道路两侧高度差较大情况时，利用车桥体自身转动以及升降机构和调控组件，控制车桥体两端进行升降以自动适应颠簸，避免车辆出现大角度倾斜而出现安全隐患。
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