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本发明属于新能源发电并网技术领域，公开了一种锁相方法、锁相环和三相并网系统及计算机存储介质，用于电网电压不平衡的锁相方法包括：获取当前时刻三相电压瞬时值和上一时刻三相电压瞬时值；根据当前时刻三相电压瞬时值和上一时刻三相电压瞬时值获取三相电压有效值；根据三相电压有效值进行相序分离，以获取三相正序电压值；根据三相正序电压值获得电网的相位信息。该锁相方法可以提高锁相精度，提高响应速度。
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本发明涉及新能源电控技术领域，针对目前通常采用电阻分压法来检测高压直流母线电压所存在的缺陷，提出了一种电动汽车高压直流母线电压检测电路，摒弃了利用串联电阻进行分压采样的电路结构及方法，使用线性光电耦合器HCNR200来实现高压直流母线电压的精确检测，以及实现整车高压部分和低压部分的电气隔离，有效降低了高压强电对低压弱电的电磁干扰，同时，因为HCNR200中间传输的是电流信号而非电压信号，消除了大部分电压噪声的影响，极大地提高了电压采样精度，并通过选择“轨到轨”输出型运放，进一步拓宽了直流母线电压的检测范围。与现有技术相比，本发明的电路简单，线性度好，可靠性高，实用性强，能够很好地满足高压直流母线电压检测的需求。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种对太阳能进行高效率采集的节能型太阳能支架，包括驱动齿轮机构，所述驱动齿轮机构的表面固定连接有第一转套，所述第一转套的内部插接有第一顶杆，所述第一顶杆远离第一转套的一端转动连接有第一滑块。该对太阳能进行高效率采集的节能型太阳能支架，通过驱动齿轮机构的转动来带动第一转套和第二转套同步转动，并使第一顶杆和第二顶杆转动并带动第一滑块和第二滑块沿着第一摆杆和第二摆杆表面开设的滑槽滑动，以此来带动第二摆杆转动，并对设置在第二摆杆表面的太阳能光伏板机构进行角度调节，达到可灵活调整光伏板的安装角度，增加光伏板的日照面积和时长，提高对太阳能资源利用率的效果。
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本发明公开一种耦合低温地热的热泵储电系统及运行方法，该系统包括高温储热模块、热泵循环模块、热机循环模块、低温储热模块以及低温地热模块；充电过程中，使用多余电力驱动热泵循环将低温储热和低温地热的低品位热量“泵”至高品位，储存至高温储热罐中；放电过程中，采用热机循环将储存的高品位热能转换为电力，同时储存部分低品位热能。本发明利用热泵储电技术可以平抑电网波动、促进新能源消纳以及调节电网稳定性；同时由于超临界二氧化碳循环的特性，低温储热部分与低温地热的温区重叠，二者结合可以有效改善低温地热不利于发电的特性，充分利用地热资源。
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本发明涉及一种两级并网光伏系统低电压穿越控制方法及系统，其特征在于，包括：获取并网光伏系统的运行数据；根据获取的并网光伏系统的运行数据，得到低电压穿越过程中并网光伏系统对电网输出的无功电流参考值；计算低电压穿越期间逆变器输出最大电流时的有功功率，并得到低电压穿越过程中并网光伏系统对电网输出的有功电流参考值；将计算的有功功率作为前馈参数发送至前级升压变换器，得到光伏阵列的输出电流指令，并根据得到的光伏阵列的输出电流指令，控制逆变器的工作，完成并网光伏系统的低电压穿越控制，本发明可以广泛应用于新能源发电并网控制领域中。
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本发明提供一种电池设备，所述电池设备包括箱体、电池模组和液冷板，所述电池模组包括相对设置的盖板和底板，其中所述电池模组的盖板与所述液冷板贴合，所述箱体用于容纳所述电池模组，所述电池模组的底板设置多个排气孔，所述电池模组的底板与所述箱体底部之间具有间隙。本发明的电池设备在模组底部与电池设备箱体之间预留了间隙，同时在模组底板处设置多个排气孔，可以有效的缓解或解决新能源电动汽车动力电池的热扩散安全问题。在发生热失控时，电池设备内部热失控产生的高温气体或火焰能够通过下部间隙和防爆阀迅速从电池设备下部排出到外部，不会向四周和上部喷发，减少了对车辆乘员舱的危害。
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本发明涉及一种用于驱动电机的声浪模拟方法，包括以下步骤：实时获取车辆的运行状态，包括车辆的当前车速和驱动电机的转速；根据车辆的运行状态在电机的控制信号上主动注入多个谐波电流；谐波电流流经驱动电机的定子绕组并在定转子气隙中产生交变磁场，交变磁场产生交变电磁力，作用于驱动电机的定子和机壳产生低频振动，进而辐射出声音；通过改变多个谐波电流对低频振动发出声音的进行改变，从而调制得到调制音，该调制音用于模拟燃油发动机发出的声浪。与现有技术相比，本发明，使得驱动电机自身发出低频调制音，从而模拟燃油发动机的声音，实现了推背感与声浪的联动，从听觉上改善了新能源汽车驾驶的感受。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种家庭供电用折叠式光伏太阳能发电板，包括方形固定框，所述方形固定框内设置有折叠组，所述折叠组由多张太阳能板组成，相邻两张太阳能板之间通过铰链转动连接；多张所述太阳能板通过铰链首尾连接，同时多张太阳能板拼接形状为波浪形；该结构可方便使太阳能板表面保持整洁，避免杂质对其表面造成遮挡并影响太阳能吸收效果，同时通过自动清理杂质，可有效降低清理难度，节省人工清理时的体力和时间，提高实用性。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种阳极防凝露燃料电池系统以及车辆；所述系统包括氢气瓶、电堆和循环泵，所述氢气瓶和循环泵通过混合接口与电堆的氢侧入口连通；所述系统还包括加热装置，所述加热装置包括导热本体和加热件，所述导热本体上开设有供介质流通的通道，所述通道的一端为气体入口并与混合接口连通，另一端为气体出口与氢侧入口连通；所述加热件加热通道内的介质；本发明通过加热装置，能够实现对通过通道的介质对流换热，使得介质内的冷凝水蒸发，能够有效防止液态水进入电堆；且加热装置结构简单，与系统管路连接的气体流通通道，气体流动顺畅，没有复杂部件，布置紧凑，能够灵活布置。
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本申请涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池电位检测结构及燃料电池，检测结构包括：中间件，中间件用于设于相邻的两个电极板之间；以及至少一个检测件，检测件搭载于两个电极板之间的中间件上，当电极板与中间件堆叠时，检测件与电极板接触，以使得检测件电性导通电极板进行电位检测。本申请通过将检测件搭载在位于电极板件的中间件上，在多层电极板组堆叠加时，能够直接通过组堆叠加实现检测件与电极板的接触，避免电位检测结构对组装工序造成的影响，降低了组堆难度并提高了组堆效率。
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本发明公开了一种便携式交流充电桩计量检定装置，属于新能源汽车充电桩技术领域，包括主壳体和转动轮，述拉杆组件包括滑槽和折叠把手，滑槽布设于主壳体一侧，所述折叠把手滑动插装于滑槽中，检定设备组件包括安装基座，安装基座布设于主壳体中，安装基座上周向布设有若干侧支臂，转动滤震机构包括固定轮槽、回转轮和连接块，固定轮槽装配于主壳体内壁上，固定轮槽中转动装配有回转轮，回转轮上弹性装配有连接块，连接块与侧支臂活动相接，本发明通过周向布设于主壳体中的若干固定轮槽和回转轮，以及与回转轮弹性相接的连接块，在以多种倾角拖动检定设备移动的过程中，连接块自动趋向于竖直方向进行滤震，能够提高对检定设备的保护效果。
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本申请公开了一种续航里程估计方法、装置、设备、介质及产品，涉及新能源汽车技术领域。续航里程估计方法包括：获取油电混合动力汽车的驱动模式；根据驱动模式对应的燃油续航里程估计策略，估计燃油续航里程。根据本申请实施例，能够提高估计燃油续航里程的准确性。
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本发明属于油田井场共直流母线控制技术领域，尤其涉及一种油田井场共直流母线群控系统及其控制策略。该群控系统及其控制策略可实现对共直流系统母线侧电压暂降与短时中断的主动治理，并且可解决新能源引入所导致的共直流母线直流侧随机波动性的技术缺陷，为保障油田稳定生产，助力构建可持续供能体系提供重要理论研究与实际应用价值。一种油田井场共直流母线群控系统，包括有：并联设置在共直流母线与储能电池组之间的两个单向DC/DC变换模块；以及共直流母线充放电控制器；共直流母线充放电控制器用于实现对并联设置在共直流母线与储能电池组之间的两个单向DC/DC变换模块的工作模式进行控制。
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本发明涉及光伏新能源技术领域，公开了一种建筑光伏屋面可滑移装置，包括安装于屋顶的若干根滑轨以及与所述滑轨滑动安装的光伏板。所述光伏板的边框上沿其长度方向开设有T型的连接槽，且连接槽内滑动设有T型板。所述滑轨上沿长度方向开设有滑槽，滑槽内沿其长度方向设有两个导向台，两个所述导向台之间形成导向槽，所述导向槽内滑动设有导向块。所述导向块和所述T型板之间通过连接机构连接。本发明本发明通过上述结构能够快速安装光伏板，并且本发明还提出了由伸缩模块组成的连接单元，以及由相对转动连接的第一板体和第二板体组成的压板，方便调节光伏板的安装角度，更加方便使用。
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本发明涉及燃料电池分布式发电领域，更具体的说是一种发电联合氨电化学制储用的电热氧产供系统，解决了分布式发电系统需要大量高压氢气储存罐的问题。它包括空气分离装置、电化学合成氨反应器、氧气储罐、储能电池、发电装置、液氨储罐、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器、氨燃料高温固体氧化物燃料电池和尾气燃烧器，氨燃料高温固体氧化物燃料电池的阳极和阴极出口均与尾气燃烧器连通，尾气燃烧器的输出端分别与第一换热器、第二换热器、第三换热器和第四换热器的热端入口连通。它消除新能源发电系统的波动性和随机性。
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本专利涉及新能源船舶充换电技术领域。本专利提供一种电池集装箱，包括：集装箱箱体、连接器系统、电池框架、电池包；所述集装箱箱体包括：底板、侧板、顶板；所述连接器系统设置在集装箱箱体长度方向的一端的下部并固定在底板上；所述电池框架设置在电池箱箱体中部并固定在底板上,用于承载电池包；所述电池包固定在电池框架内。本专利是一种换电式船舶动力电池集装箱，基于停靠码头换电类型，船舶动力电池集装箱在岸上设置充电站进行充电，在现有集装箱码头或建设专用换电码头进行换电，不需要长时间充电作业。有利于快速更换，并方便定期检修。船舶动力电池集装箱放置在船舶甲板专用放电底座上，通过连接器对船舶供电。
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本发明公开了一种丙烯酸酯光学树脂、母粒及其制备方法、配方和制品，其中，丙烯酸酯光学树脂的制备方法，排列组合甲基丙烯酸甲酯(MMA)、甲基丙烯酸异冰片(IBOMA)、丙烯酸异冰片(IBOA)、丙烯酸丁酯(BA)等的力学性能基因特征，构建“硬”结构为主体，兼具“柔韧”的丙烯酸酯共聚物，以及实施核壳技术复式滴定聚合反应，协助反应基团的完善转化，得到一种具有高透明度和柔韧性的丙烯酸酯光学树脂。本发明丙烯酸酯光学树脂通过下游终端客户深化加工生产，得到的制品在光电材料、光学材料、光学胶膜、工程塑料、汽车装备、动车装备、航天航空器材、新能源、新材料及电子信息产业材料等领域应用。
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本发明属于新能源电池技术领域，具体涉及一种电池系统的安全管理方法及装置。该方法包括温度滤波方法，该方法首先获取电池的温度数据，判断温度数据中是否出现异常温度数据；若温度数据中出现异常温度数据，则获取与异常温度数据对应的电池的气压数据，并判断气压数据是否为正常气压数据；然后将与正常气压数据对应的异常温度数据进行剔除，以根据剔除后的温度数据进行电池系统的安全管理。本发明利用获取的气压数据来修正获取的温度数据，起到异常温度数据滤波的作用，以防温度误报警的情况出现。
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本发明提供一种电动汽车及其电池行车加热方法及装置，属于新能源电动汽车领域。该加热方法包括：当前时刻电池的温度低于电池加热开启阈值时对电池进行加热；加热过程中电池的温度达到电池加热关闭阈值时停止对电池加热；电池加热开启、关闭阈值每个控制周期完成一次更新：根据控制周期内电池输出的最大放电电流和动力性能系数得到期望最大放电电流；根据预先确定的电池充放电电流和温度的对应关系以及期望最大放电电流，得到期望最大放电电流对应的温度，作为第一期望温度；根据第一期望温度得到电池加热开启阈值；根据电池加热开启阈值和阈值修正系数得到电池加热关闭阈值。该方法能满足车辆实际动力性和客户对车辆动力性的特殊需求。
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本发明公开了一种光热电站参与调节的多时间尺度源源优化调度方法。包括：读取日前、日内时间尺度下各类电源及负荷的相关信息；建立光热电站调节模型；在日前时间尺度，以风电、光伏发电量最大为目标，建立日前风电‑光伏‑光热‑火电联合发电系统优化调度模型；在日内时间尺度，考虑新能源预测误差，以风光电场站有功出力最大为目标，建立日内风电‑光伏‑光热‑火电联合发电系统优化调度模型；最后，提出日前、日内时间尺度的风电‑光伏‑光热‑火电联合发电优化调度方法。本发明提供一种光热电站参与调节的多时间尺度源源优化调度方法，利用光热电站优良的调节性能，通过对风电‑光伏‑光热‑火电的协调调度，提高电网对风电和光伏的消纳能力。
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本发明涉及一种微电网变流器控制方法及装置，当电网电压大于等于设定电压阈值时，采用虚拟同步发电机进行控制；当电网电压小于设定电压阈值时，控制虚拟同步发电机输出的电流指令值为0，并读取电压指令值，根据黑启动频率指令输出控制角度；以所述电压指令值作为黑启动电压电流双闭环的电压外环的指令值，进行黑启动电压电流双闭环控制。本发明满足了新能源站内微电网运行的要求，为站内快速黑启动切换提供功率支撑，解决了电力系统故障时站内系统不稳定的问题，在虚拟同步发电机系统中占据重要的地位。
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本发明涉及新能源纯电动车技术领域，具体是一种纯电动车水暖PTC加热器控制系统及方法，包括有控制模块、与控制模块电性连接的水暖系统，所述控制模块包括有微控制单元、均与微控制单元电性连接的温度采集模块和电源模块，所述水暖系统包括有通过水管循环流通的水泵、水暖PTC加热器和暖风芯体，所述水管上设置有若干个三通阀，所有三通阀之间连通有与水管并联连通的膨胀水壶，所述微控制单元通过IGBT模块与水暖PTC加热器电性连接，本发明实现水暖PTC加热器加热输出功率的线性自动调节，降低动力电池电能的损耗，并且具有加热快和升温舒缓均匀的特点，本发明实现各个温度点对应加热功率的自动线性调节，有助于电动车提高续航里程。
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本发明公开了一种基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站，通过人工智能识别系统、5G远程控制和信息传输系统以及高精度复合式侦查技术等来实现对数据库中已收录目标的发现、识别、标记和预警功能，并涉及到模块拓展槽，以满足多条件、多用途的需求；所述基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站采用新能源动力系统以达到清洁的目的。本发明提供的基于可拓展式模块化设计的多用途水面无人侦查遥控站具有小而精、一体多用、清洁环保等优点。
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本发明公开了一种前舱中继器用高强铝合金型材及其制备方法，该铝合金型材由以下质量百分比的元素组成：钛0.3‑0.8％、锡0.5‑2.0％、镍0.1‑0.8％、硅0.4‑1.2％、铬0.1‑0.6％、锆0.5‑1.0％、镁3‑4.5％、磷0.05‑0.1％、硼0.01‑0.2％、锌0.2‑1.2％、铜0.2‑0.3％、钆0.012‑0.018％，余量为铝以及总量不大于0.2％的杂质。本发明的制备方法通过采用合适的材料、挤压温度、挤压系数、淬火冷却方式、和时效方式，使生产出的前舱中继器用高强铝合金型材性能达到：拉伸强度大于500MPa、伸长率大于12％；而且并且整个工艺生产效率以及成品率高，成本低；本发明制得的铝合金型材综合力学性能优异，具有较高的抗拉强度，韧性好，抗疲劳性好，形成的前舱中继器用高强铝合金型材不仅质量轻，而且具有很高的的强度，可应用于新能源汽车。
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本申请涉及一种模块化的波浪发电技术。本发明属于：新能源开发，海洋发展，国防建设，可替代能源，自然能源利用。是用海水中波浪涌动所产生的能量进行空气压缩，再用压缩气体带动发电机进行发电的。此设备可广泛应用于海岛，浅谈，近海等有波浪的海区。也可以远程无人控制，进行通信信号中转，并网发电等。
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本发明公开了一种基于极端场景的两阶段月度交易安全校核方法，属于电力系统调度运行领域,本发明的方法在出清前校核基于极端预测场景量化计算各发电厂的最大发电能力，作为其市场交易的边界，保证交易结果不会超出极端预测场景范围；出清后校核基于多预测场景计算不同场景下的发电厂交易电量执行情况，并通过预期执行电量偏差和执行电量超标场景数量化校核结果。该方法能加大对新能源、负荷预测不确定性的控制能力，避免交易结果超出实际执行能力范围。
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本发明涉及一种微米氧化亚硅@碳纳米管复合锂离子电池负极材料及其合成方法。本发明采用金属催化法，通过在聚多巴胺包覆的微米SiO颗粒表面原位生长氮掺杂的碳纳米管(NCNTs)，从而形成SiO@氮掺杂碳层‑氮掺杂碳纳米管(SiO@NC‑NCNTs)微米复合材料。从扫描和透射电镜结果可知，大量的碳纳米管均匀生长在微米SiO@NC表面，这些紧密连接的纳米碳管形成了稳定的类似海胆状的三维结构。这种独特的复合结构，能够有效缓冲SiO循环过程中的体积膨胀效应，在提高电极材料导电性的同时，也确保了整体结构的稳定性，从而优化了电极材料的储锂性能。该法制备的SiO@NC‑NCNTs微米复合材料在锂离子电池等新能源领域具有潜在的应用前景。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种车辆热管理控制方法、装置和热管理系统。该方法首采集并判断环境温度：若环境温度大于等于第一环境低温值TF且小于等于第二环境低温值TB，采集并判断电池温度是否大于等于电池高温限值TD：若电池温度大于等于电池高温限值TD，则控制集成空调机组进行制冷以给电池降温。本发明根据环境温度和电池温度进行综合判断，在环境温度在环境低温值范围内，并在电池达到电池高温限值时，控制集成空调机组进行制冷保证电池的可靠运行，降低其高温风险。避免集成空调机组只进行制冷而需要PTC给乘客制热造成的能耗高，以及集成空调机组只给乘客进行制热造成的电池有高温风险的情况出现。
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本发明公开了一种基于模块化设计的水面光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括沉箱；沉箱的上部转动连接有拉杆；拉杆的上端连接有漂浮部件；相邻两个漂浮部件之间通过弹性连接件相连接；漂浮部件包括支撑块；支撑块转动连接于拉杆的上端；支撑块上转动连接有多个承载杆；多个承载杆的上端通过第一基板相连接；第一基板的上方设置有第二基板；第二基板与第一基板之间装设有浮体；第二基板与第一基板之间通过定位件相连接；第二基板的上表面装设有光伏电池板。本发明基于模块化设计，能够在保证相邻两个载有光伏电池板的漂浮部件稳定连接的同时还提高了漂浮部件的抗风浪性能，具有较高的市场应用价值。
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