湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用电池盖减震结构 1048     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池盖减震结构，包括安装壳体、通风孔、空心槽和盖板，所述安装壳体内部的中间位置设置有放置槽，且放置槽的内部设置有电池壳体，所述放置槽内部的两侧皆设置有空心槽，所述空心槽内部的一侧固定连接有弹簧，且弹簧的一侧滑动连接有滑动块，所述安装壳体的顶端活动连接有盖板。本实用新型通过在空心槽内部的一侧固定连接的弹簧，电池壳体置于放置槽内部后会卡在两侧的连接板之间，使连接板可以通过支杆推动滑动块在空心槽内部滑动，并使滑动块可以挤压弹簧，且电池壳体会对弹性板进行挤压，则弹簧与弹性板皆会产生反作用力，此反作用力皆会给电池壳体提供一定的减震效果，实现了对电池壳体的保护。

新能源汽车充电桩插枪组件 1065     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩插枪组件，包括底座，所述底座的顶部转动连接有转动柱，转动柱的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部转动连接有两个螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹套，两个螺纹套的一侧分别转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆的中部和第二连杆的中部转动连接，第一连杆和第二连杆的底部设有充电线，充电线的一端设有插枪。本实用新型通过第一连杆和第二连杆，转动两个螺纹杆，可以使螺纹套在螺纹杆的外部移动，相互靠近，从而通过第一连杆和第二连杆相互转动，使插枪向一侧移动，从而便于取出插枪进行充电，充电完毕之后，可以将第一连杆和第二连杆回收折叠，从而避免第一连杆和第二连杆占据空间。

新能源汽车的锂电池充电系统 899     

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本实用新型提出了一种新能源汽车的锂电池充电系统，通过在锂电池组模块中设置调制电路，将锂电池组的串数值转换为相应的频率脉冲信号，将该频率脉冲信号与脉宽调制器输出的控制信号进行调制后叠加在充电电流中，该调制信号被充电器中的解调电路采集并解调，获得原始的频率脉冲信号，MCU芯片对该频率脉冲信号进行频率识别，根据其频率即可得知锂电池组的串数，并且根据该频率输出控制信号调整开关电源输出的充电电流大小；通过在解调电路设置第一电压比较器和第二电压比较器，第一电压比较器实现电流‑电压转换，第二电压比较器实现解调功能，以获得锂电池组的串数。

新能源汽车线束专用耐高压玻璃纤维套管 1074     

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本实用新型公开了一种新能源汽车线束专用耐高压玻璃纤维套管，涉及车用电线电缆玻璃纤维管装置技术领域。包括套管组件和卡紧组件，套管组件的表面固定设置有卡紧组件，套管组件包括套管本体，套管本体的内部设置有线束本体，套管本体的表面开设有卡槽。通过套管组件和卡紧组件，顺时针转动第二套筒，使得第二套筒在第一套筒表面转动的同时向左移动，从而对套管本体和线束本体进行卡紧，解决了路面颠簸导致车身发生振动，容易使得线束与套管产生持续摩擦，导致线束表面磨损严重，容易造成内部电芯损坏短路的问题，该装置操作简单，保证了套管本体和线束本体的卡紧效果，方便了使用者的使用。

可调节的新能源柜式充电桩 1026     

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本实用新型公开了一种可调节的新能源柜式充电桩，包括充电桩主体、柜门和电源线，所述充电桩主体的侧面设置有供所述电源线调节的调节机构，所述调节机构包括缠绕筒和安装板，所述缠绕筒的外部设置有两组L形架，所述充电桩主体的上表面与所述充电桩主体的下表面均设置有固定块，所述固定块上设置有限位条，所述限位条的表面分别设置有转轴和限位条，所述转轴的端部穿过所述限位条并延伸至所述限位条的表面，所述转轴与所述限位条转动连接；通过设计的调节机构，便于操作人员可以根据实际情况进行调节电源线的长度，伸缩弹簧可以对向外侧拉动时的限位条进行限制，使用简单，操作方便，有助于提高了使用效果。

新能源LED显示屏 867     

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本实用新型公开了一种新能源LED显示屏，包括LED显示屏和两个方管，所述LED显示屏的顶部和底部的两侧均固定连接有连接块，两个连接块的一端均贯穿两个所述方管的外壁且延伸至方管的内部，两个所述连接块的一端均固定连接有第一滑块，两个所述方管的表面均套设有套管，两个方管的一侧且位于所述套管的内部均设置有限位装置，所述方管的底部设置有箱体，所述箱体的内部设置有驱动装置。本实用新型利用在LED显示屏的安装上使用套管装置能够调节左右的距离，能够适应多种显示屏的使用，在套管内部设置限位装置你呢够哦在调节好左右距离时能够进行固定，在底部安装驱动装置对显示屏起到升降左右，在显示屏两侧安装滑杆能够对驱动装置分担重力。

新能源汽车充电锁定的检测反馈装置 1088     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电锁定的检测反馈装置，包括锁定销、背板和检测反馈电路，锁定销连接有驱动电机，驱动电机经检测反馈电路与电源连接，驱动电机带动锁定销伸缩移动；检测反馈电路包括多个并联的开关支路，每个开关支路上均串联有反馈电阻和开关，各支路上的开关触片沿锁定销的伸缩路径方向依次设置于背板上，每个支路上的反馈电阻的阻值不相同，检测反馈电路的两端设有电流或电压采集点；锁定销上设有连接板，触头设置于连接板上，触头随锁定销伸缩移动与背板上不同支路的开关触片连接。本实用新型能及时反馈充电锁定装置的位置信号，反馈精度高，稳定误差小。

两挡同轴式电驱动总成及新能源汽车 810     

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本实用新型公开了一种两挡同轴式电驱动总成及新能源汽车，涉及电驱动总成技术领域，包括驱动电机；差速器；电机轴、左半轴和右半轴同轴连接，中间轴与所述电机轴平行；一挡齿轮组件连接电机轴和中间轴；二挡齿轮组件连接电机轴和中间轴；主减齿轮组连接中间轴和差速器；齿轮离合装置用于择一的分离一挡齿轮组件或二挡齿轮组件；一挡齿轮组件的传动比与二挡齿轮组件的传动比不同。本实用新型的优点如下：采用两挡同轴式结构，具有两个速比，降低了驱动电机的后备功率，减轻了电驱动总成的重量和体积，提高了电驱动总成的功率密度，电驱动总成深度集成化设计，齿轮加工工艺简单，降低了生产成本。

新能源汽车的新型驱动电机外壳结构 776     

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本实用新型提供了一种新能源汽车的新型驱动电机外壳结构，包括驱动电机内套、驱动电机外套，驱动电机内套通过螺栓固定在驱动电机外套的内部组成驱动电机外壳结构，驱动电机内套的外壁上设置有冷却水道，冷却水道与设置在驱动电机内套的外壁上的冷却水进水通道和冷却水出水通道连通，通过冷却水进水通道进入到冷却水道后的冷却水在冷却水道内完成循环流动后通过冷却水出水通道流出，完成驱动电机外壳结构的冷却降温作业。双螺旋状的冷却水道能加大水道结构的有效散热面积，提高驱动电机的散热冷却能力，使得驱动电机外壳结构各部位温度更加趋于均匀，增强驱动电机的负载能力，更为有效的完成驱动电机外壳结构的冷却降温作业。

便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构 845     

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一种便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，包括位于车体底部的壳体，所述壳体左右两侧均设置有排气孔，所述壳体前后两侧均设置有罩壳，罩壳的内侧安装有滤网，滤网的两端均设置有嵌入罩壳和壳体之间的限位板，所述限位板的内侧设置有散热风扇，所述壳体底部设置有维修舱，维修舱内设有收纳盒，所述收纳盒的两侧均安装有滚轮，且滚轮的外侧套设有卡槽，卡槽固定于维修舱的侧壁上。本实用新型通过散热风扇使外界的空气进入壳体的内部，同时滤网滤除粉尘防止粉尘堆积，通过限位板防止滤网与散热风扇接触而碎裂，由此实现了此机构的快速散热功能，防止机构内部温度过高，延长电池的使用寿命，增强机构的实用性。

电能自循环的新能源车载充电器试验台 1048     

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本实用新型提供一种电能自循环的新能源车载充电器试验台，包括被测车载充电器、陪测车载充电器、逆变调压系统、储能器和控制系统，所述逆变调压系统包括电容、功率开关和变压器；被测车载充电器和陪测车载充电器的输出端、储能器的输出端并联后与逆变调压系统的输入端连接，逆变调压系统的输出端与被测车载充电器的输入端连接，控制系统与功率开关、被测车载充电器、陪测车载充电器和储能器的控制端连接，陪测车载充电器的输入端与市电连接。本实用新型实现了电能自循环、取消电阻负载或电子负载，简化试验设备结构、降低设备制造成本、节省试验能耗、降低试验成本。

新能源电池用保护外壳 870     

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本实用新型公开了一种新能源电池用保护外壳，包括保护壳内壳、电池保护壳、保护壳底座、散热管、总回水管、散热风扇和水泵，所述电池保护壳的底部通过螺栓固定安装有保护壳底座，所述保护壳内壳通过螺丝固定安装在电池保护壳的内部，所述保护壳底座的内部中心位置固定设置有水箱，所述水泵通过螺丝固定安装在保护壳底座的内部一侧，所述水泵的进水端通过管道与水箱相连接，所述水泵的出水端连接有总出水管，所述总出水管延伸至电池保护壳的内部，所述总回水管的一端与水箱相连接，总回水管的另一端延伸至电池保护壳的内部，本实用新型结构合理有效，具有良好的散热性能，能更好对电池进行保护。

防雨新能源汽车充电桩 826     

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一种防雨新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的上端可拆卸连接有防雨装置，所述防雨装置包括防雨板一和防雨板二，所述防雨板一上固定设有转轴，所述转轴和防雨板二铰接连接，所述防雨板一和防雨板二连接的一侧一体成型有弧形挡板，所述充电桩上端面的两侧一体成型有燕尾滑块，所述防雨板一和防雨板二的下端面一体成型有燕尾滑槽，所述燕尾滑块和燕尾滑槽滑动连接，本实用新型转轴和防雨板二铰接连接，在未安装的时候，防雨板一和防雨板二折叠在一起，减小占用空间，防雨板一和防雨板二连接的一侧一体成型有弧形挡板，防雨板一和防雨板二展开之后，弧形挡板和盖在防雨板二的上方，和防雨板二的表面紧密接触，防止漏水。

含有重要负荷的新能源与电动汽车接入的城市直流配电系统 793     

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一种含有重要负荷的新能源与电动汽车接入的城市直流配电系统，包括：一个双向AC/DC变流器；一个总断路器/开关；一个动力电池组，一个用于动力电池组的DC/DC变换器；至少一个光伏发电电池板，至少一个用于光伏发电的DC/DC变换器;至少一个充电桩，至少一个用于充电桩的DC/DC变换器；一个站内负荷，一个用于站内负荷的DC/AC逆变器；至少一个分断路器/开关，至少一个小区配电箱和居民负荷，至少一个重要负荷用换流箱，至少一个重要负荷。本实用新型在不改变原配电网线路结构和不影响用户负荷用电的情况下，仅在配电线路一侧引入直流微网系统，利用区域发电设备以及储能设备来减小大负荷对电网的冲击，具有成本低、节能环保、可靠性高、可扩展性好等优点。

多功能新能源光伏路灯 1157     

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本发明提供了多功能新能源光伏路灯，包括立柱，所述立柱顶部设有顶座，顶座的顶面上通过第一铰接轴和通过第二铰接轴铰连接有可上下旋转的第一光伏板和第二光伏板，所述顶座上设有用于驱动所述第一光伏板上下旋转的电缸；所述斜管顶端固定有与所述斜管管腔相通的灯座，所述灯座顶部设有灯罩采用定时启动的方式控制光伏板在夜旋转，令其照出的光线反射到正在旋转的光伏板上，光线二次吸收，而且采用细钢丝联动的方式，将光伏板的旋转动作作用于上述推板上，因此推板的动作实现，来源于光伏板的定期动作，不但使光伏板可在夜间接受灯体15发光时带来光线吸收，而且还可以启动推板将吸引到灯罩内的飞虫阻挡，并诱铺到收集筒中，结构巧妙。

新能源混合动力船舶防水减振推动装置 791     

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本发明公开了一种新能源混合动力船舶防水减振推动装置，包括船舶本体，船舶本体的顶端固定有太阳能电池板，船舶本体的内部底部固定有船舶推进器，船舶推进器包括马达结构、连接座、连接管和螺旋桨，马达结构的底端一侧边固定有连接座，马达结构的内部固定有存储腔，连接座与存储腔连接，存储腔的顶端与连接管的底端固定连接，存储腔的内部一侧边固定有发电机，发电机的输出轴与连接轴一连接，连接轴一远离发电机的一端与锥齿轮一连接，锥齿轮一的顶部和底部侧边分别连接有与锥齿轮一相适配的锥齿轮三和锥齿轮二，锥齿轮二的底端中部固定有传动轴一，且传动轴一贯穿存储腔并延伸至连接座的内部，传动轴一的底端固定有皮带轮一。

新能源汽车动力电池高压切换控制方法 1082     

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本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池高压切换控制方法。接收到整车上电指令后，依次判断电池组电芯电压累加和V0是否等于内侧电压V1、是否满足0≤(V0‑V1)≤Vprecision&&0≤V3≤Vprecision、是否不存在高等级故障，若均为是，则驱动附件继电器闭合、驱动预充继电器闭合；判断是否满足0≤V1‑V3≤Vprecision，若是，则驱动主负继电器闭合；预充完成后，驱动主正继电器闭合，驱动预充继电器断开；判断是否满足|V1‑V3|≤Vprecision，且持续达到设定周期，若是，则向整车发送高压连接信号。基于各个继电器，提供了一种具有合理时序的高压上电流程，防止不合理的时序控制引起的继电器粘连，预充失败，预充爆炸，预充短路，高压元器件损坏，整车失去控制威胁安全等危险。

新能源永磁电机的合装工装 1108     

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本发明的名称为一种新能源永磁电机的合装工装。属于电机合装技术领域。它主要是解决目前传动端轴承存在轴向冲击、易造成定子和转子间摩擦、以及装配定位困难的问题。它的主要特征是：包括钨钢顶尖、氮气弹簧、上托板、导引滑杆、支撑杆、定位滑杆和下底板；支撑杆和定位滑杆固定于上托板与下底板之间；氮气弹簧的大径段套装于上托板上，小径段固定在下底板上；钨钢顶尖装于氮气弹簧大径段的顶端；上托板上设有尼龙定位销；导引滑杆一端套装在定位滑杆上，另一端固定在氮气弹簧的大径段上。本发明具有制作工艺简单、省时省力、具有一定的通用性、安装效率高和装配质量高的特点，主要用于批量生产中定转子的快速装卡定位和快速合装。

环保新能源汽车充电设备 729     

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本发明公开了一种环保新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。

新能源汽车电池材料回收系统 1134     

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本发明适用于电池材料回收领域，提供一种新能源汽车电池材料回收系统，先对废旧电池材料进行粉碎、煅烧处理，得到电池材料粉末，再将电池材料粉末和液体反应液混合于超声波环境下反应，然后将得到的反应产物进行固液分离分别进行清洗操作和沉淀反应，整个回收系统实现了自动化的电池材料高价值金属回收，简单易于操作，能耗较低，回收效率高，不产生二次污染物。

新能源汽车及其供电方法和供电系统 814     

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本发明公开了一种新能源汽车及其供电方法和供电系统，供电方法包括如下：设置多个阈值区间，对每个阈值区间进行赋值；获取蓄电池的电量数据，判断电量数据所在阈值区间，并根据赋值判断当前电量等级；根据当前电量等级控制蓄电池的实际最大输出功率。供电系统包括阈值区间赋值模块、电量等级判断模块、功率输出控制模块。本发明通过设置阈值区间进行电量分级，以控制蓄电池的最大输出功率，使得蓄电池在不同的电量状况下以不同的输出功率进行供电，避免了输出功率过大导致放电过快，其有利于延长蓄电池的使用寿命；对阈值区间进行赋值，根据赋值进行电量分级，其可调整赋值区间来适应不同类型的蓄电池，避免蓄电池更换时重新开发供电系统。

新能源汽车空调线束 821     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调线束，包括限位框和空调线束本体，限位框位于空调线束本体的外部，限位框的外表面固定连接有两个安装板，两个安装板的上表面均开设有安装孔，限位框和空调线束本体之间通过夹持组件相连接。本实用新型可方便对限位框进行固定，将空调线束本体放置在限位框的上方，利用夹持组件，能够方便对空调线束本体进行固定，避免空调线束本体发生松动，从而能够避免空调线束本体与汽车空调壳体之间由于松动而引起摩擦，避免对空调线束本体造成磨损，能够延长空调线束本体的使用寿命。

具有储电功能的新能源汽车充电桩 912     

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本实用新型涉及充电桩技术领域的一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧固定连接有固定盘，所述固定盘的一侧活动连接有连接枪头，所述充电桩本体与连接枪头之间固定连接有连接线，所述充电桩本体的顶部固定连接有太阳能顶板，所述充电桩本体的一侧固定连接有水箱，所述太阳能顶板的内部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有固定管，所述固定管与水箱相连通，所述通孔的顶部固定连接有过滤网。本装置在晴天的时候，可以通过太阳能顶板将太阳能转化为电能，并由蓄电池进行储存，而在雨天，太阳能顶板能够进行导流，并充电桩本体进行遮挡，防止雨水潮湿充电桩本体，由此达到储存电能的作用。

可以快速散热的新能源汽车充电桩 1062     

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一种可以快速散热的新能源汽车充电桩，包括电桩本体，所述充电桩本体的顶端固定有固定罩，所述充电桩本体的内侧壁滑动插入有散热风扇，所述散热风扇抵触有固定杆，本实用新型通过打开散热风扇的外接电源开关，使得散热风扇工作对充电桩本体进行散热，通过在储水箱内部注入冷水，使冷水进入两个散热管内，对充电桩本体进行快速散热，避免充电桩本体温度过高损坏，室外出现雨季时，雨水撞击两个挡板，使得两个挡板转动分离，使得支撑杆移动，推动固定块下滑压缩弹簧一，这时雨水经转动分离的两个挡板之间进入储水箱内部进行储存，为储水箱内部自动注入冷水，使冷水进入散热管内部在室外高温情况下对充电桩本体进行散热。

新能源车用轻量化悬架结构 837     

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本实用新型公开了一种新能源车用轻量化悬架结构，包括平衡座、连接组件和抗变形组件；其优点在于：通过悬架结构上通槽一、通槽二和通槽三等结构的存在，从而实现对该悬架结构的优化，进而在保证该悬架结构稳定性的前提下有效的减少该悬架结构的质量，从而满足使用者的使用需求；通过抗变形组件的存在，可先一步对汽车所受到的振动进行缓冲，有效避免传统悬架结构仅通过悬架平衡轴对悬架受到振动进行缓冲其缓冲性能有限的问题，有效提高了该悬架结构的稳定性，进一步保证了汽车运行过程的平稳性，同时这一过程可有效的降低悬架平衡座所受到的冲击，避免悬架平衡座因受到冲击过大而损坏，保证悬架平衡座的正常使用寿命，便于产品的推广和使用。

基于新能源的风力发电除冰机构及风力发电装置 723     

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本实用新型公开了一种基于新能源的风力发电除冰机构及风力发电装置，涉及风力发电技术领域。该种，包括塔架、机舱、风轮轴、叶轮毂和叶片，所述机舱内固定连接有弯曲设置的吸热管，且吸热管包括供液口和回液口，各个所述叶片内固定连接有弯曲设置的散热管，且各个散热管的首尾相连，所述散热管包括进液口和出液口，且机舱的侧壁固定连接有工作管，所述工作管的侧壁固定连接有出液管，且出液管内设置有第一单向机构，所述工作管的顶部固定连接有进液管。将机舱内部工作时产生的热量进行利用，能够对机舱内部进行降温的同时，无需引入外部能量实现，更加节能环保，并且，利用风轮轴转动时的动力实现对冷却液的循环，更加节能环保、方便。

新能源电瓶车车架外加强板 869     

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本实用新型提供一种新能源电瓶车车架外加强板，包括板框，肋杆，横杆，隔网，纱网自动收卷装置，纱网卡框，卷纱网和卡板；所述板框的内侧两端分别连接有肋杆，且肋杆的后端还连接有三组横杆，所述纱网自动收卷装置通过螺钉固定在肋杆的一侧，且纱网自动收卷装置上通过卷簧安装有卷纱网，所述卷纱网的前端还夹装有卡板。将板框通过螺钉固定在后车窗框的内侧时，可将卷纱网前端的卡板卡入到纱网卡框内侧底端上，从而可将卷纱网全部展开，在开启后车窗时，可利用展开后的卷纱网防止外部的塑料袋、飞絮等飘入到车内，还可防止外部的小石子等飞入到车内伤害车内乘客，在关闭车窗时，也可避免小石子打碎玻璃并入飞入到车内伤害乘客。

新能源汽车车架制造用可拆卸工装夹具 1041     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车架制造用可拆卸工装夹具，涉及涉及工装制造领域，包括夹具底板和清扫结构，所述夹具底板下端面两侧均焊接固定有支撑座，两个支撑座之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿支撑座且通过联轴器与驱动电机的输出端固定连接，驱动电机固定连接在支撑座上，两个支撑座之间还固定连接有滑杆，两个支撑座之间设有滑动支撑板，本实用新型在两个支撑座之间设有清扫机构，通过转动电机带动清扫刷转动清扫定位销中的废屑，且通过螺纹杆、滑杆、滑动支撑板和驱动电机之间的相互配合，使得清扫机构往复运动，从而提升其清扫范围，从而减低了操作人员的安装拆卸定位板等的难度。

智能家用新能源供电系统 800     

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本实用新型公开了一种智能家用新能源供电系统，包括电源箱，电源箱的面板上设有与控制器连接的总控制开关、储能装置充电容量指示灯组、太阳能工作状态指示灯、电源箱工作指示灯、USB接口、输出直流电接口、输入直流电接口及太阳能光伏组件输入接口，控制器设于面板的背面，电源箱内设有储能装置，储能装置与控制器电路连接，太阳能光伏组件输入接口通过连接线与太阳能光伏组件可拆卸连接。本实用新型克服了现有技术中操作麻烦、需要足够的原料、电源供应不稳定、体积大、安全性能差、噪声污染及智能化程度低等问题，具有结构简单、造价便宜、节能、美观及智能化控制等特点。

新能源充电桩钣金件折弯装置 846     

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本实用新型涉及钣金折弯的技术领域，特别是涉及一种新能源充电桩钣金件折弯装置，其通过上料装置配合推动装置和下料装置实现对钣金折弯工作中的自动上下料，通过移动装置配合夹紧装置实现折弯过程中的多次折弯的操作，减少了人工工作强度，提高了工作效率，提高了设备实用性；包括工作台、连接架、第一液压缸、折弯头和折弯座，工作台通过支架固定安装在底座的顶端，连接架固定安装在工作台的顶端，第一液压缸的底端固定安装在连接架内的顶端，第一液压缸的移动端与折弯头的顶端固定连接，折弯座固定安装在工作台的顶端并位于折弯头的下方，折弯座上设置有与折弯头对应的开槽；还包括储料箱、放置台、两个移动装置、两个夹紧装置、推动装置。