1166
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本发明公开了一种石墨烯增强Ti2AlNb复合材料的深冷处理方法,属于金属基复合材料及其制备技术领域。为了消除或降低复合材料内部的界面应力,将石墨烯增强Ti2AlNb复合材料放入深冷处理装置内,接着向深冷处理装置充入液氮使复合材料按照制定的降温速度持续或阶梯降温至深冷处理温度并保温一定时间,再按照制定的升温速度升温至室温,即完成复合材料的1次深冷处理;可对复合材料进行单次或多次重复深冷处理;深冷处理可消除或减少石墨烯与Ti2AlNb基体界面的残余应力,优化的应力状态,改善界面结合性能,可以有效提高其综合力学性能。
1047
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本发明公开了一种双金属复合材料的制备装置和制备方法。本发明采用固‑液复合铸造制备双金属复合材料,在双金属复合材料铸造完成后通过压力系统对双金属复合材料进行加压并保压,有效的进一步提高了双金属复合材料的界面结合强度;采用多系统协同进行的铸造方式,使得双金属复合材料的制备更高效、更简便易操作,减少了材料制备过程中的安全隐患;采用可移动式压力模腔底座结构,与压力系统协同作用,实现了双金属复合材料快速脱模,提高了生产效率。
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本发明公开了一种金属钛颗粒增强镁基复合材料的制备方法,本发明主要解决金属钛颗粒难以添加,分散不均,镁基复合材料综合力学性能不佳的问题。在通有二氧化碳和六氟化硫保护气体的搅拌设备将镁合金熔化,再加入钛颗粒预制体或铝箔包覆的钛颗粒叠层,可避免钛颗粒的烧损。随后施加机械搅拌、超声处理并快速冷却,可使钛颗粒均匀分散,避免钛颗粒的沉降。最后对钛颗粒增强镁基复合材料热挤压变形,对钛颗粒进一步分散。钛颗粒在热挤压变形过程中可阻碍晶粒尺寸长大,同时提高了复合材料的强度与塑性。钛颗粒还能弱化复合材料的基面织构,有效改善了复合材料的塑性。本发明制备得到的镁基复合材料相较于基体合金兼具更高的强度和塑性。
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本发明涉及一种均匀改性的硅基复合材料及其制备方法和应用,硅基复合材料的通式为S i CxAyOz;0<x<20;0<y<10;0<z<10;其中,A为B、A l、Mg、Ca、Fe、Co、N i、Cu、Zn、Ge、Sn、L i中的一种或多种,C以原子尺度均匀弥散分布在硅基复合材料的颗粒内部,且无20nm以上的碳元素团聚;部分或所有碳原子与硅原子结合形成无序的S i‑C键;在硅基复合材料的聚焦离子束‑透射电镜F I B‑TEM测试中,颗粒切面的能谱面扫显示颗粒内部硅元素、碳元素、A元素、氧元素均匀分布;所述硅基复合材料的微观结构为多相弥散结构;所述硅基复合材料颗粒的平均粒径D50为1nm‑100μm,比表面积为0.5m2/g‑40m2/g;所述碳原子的质量占硅基复合材料质量的0.1%‑40%;所述A元素的质量占复合颗粒质量的3%‑40%。
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一种橡胶复合材料的制备方法,属于材料制备领域,其特征在于包括如下步骤:首先将NR在两辊开炼机上塑练,然后将硫化剂加入NR;然后,将CF在两辊开炼机上加入胶料中充分混炼,均匀分散CF;在硫化分析前,将NR复合材料置于密闭容器中于停放后;将胶料置于模具中硫化NR胶料,制得NR复合材料胶片。通过对现有工艺的改进,将天然橡胶和CF填料,用马来酸酐作为改性剂成功制备了绿色生物聚合物复合材料。生物聚合物复合材料的硬度和模量随CF填料用量的增大而增大,随后又减小。本发明所述的橡胶复合材料的制备方法由于其良好的气味,这种绿色复合材料将有望在家用产品中应用。
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本发明公开了一种用于石墨烯复合材料的自动检测装置,包括蓄电池、白炽灯、电线、连接电片、检测机箱和石墨烯复合材料,所述检测机箱由检测室和控制面板构成,所述检测室设置在控制面板的一侧,所述检测室的内侧顶部设置有蓄电池,所述蓄电池的一侧设置有白炽灯。本发明的有益效果是:通过将蓄电池、石墨烯复合材料和白炽灯三者之间电性连接,蓄电池开启的情况下可观察白炽灯是否亮起用来判断石墨烯复合材料的导电性,若石墨烯复合材料导电,白炽灯亮起,随和可通过观察照度计,测算出石墨烯复合材料的透光性,结构合理,操作方便,能同时检查出石墨烯复合材料的导电性和透光性,大大提高了检测的效率。
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本发明公开了一种碳纤维树脂基复合材料表面的处理方法,包括以下步骤:(1)用目数200~799的砂纸粗磨抛光所述的碳纤维树脂基复合材料;(2)用目数为800~6999的砂纸细磨抛光所述的碳纤维树脂基复合材料表面1~n次直至表面粗糙度Ra≤0.8μm,每次换一种砂纸,砂纸的目数递增且改变砂纸抛光方向角度1去除上一次抛光的痕迹;(3)用目数为7000以上的砂纸精磨抛光所述的碳纤维树脂基复合材料表面1~m次,每次换一种砂纸,砂纸的目数递增且改变砂纸抛光方向角度2去除上一次抛光的痕迹。本发明公开的处理方法在不伤到碳纤维情况下可处理复合材料表面微缺陷、使复合材料树脂含量减少、提高复合材料表面美观与再加工效果;操作简单、耗费成本低,耗时短。
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本发明提供一种低气味聚烯烃复合材料及其制备方法,所述聚烯烃复合材料的原料包括聚烯烃树脂以及添加剂,其制备方法包括如下步骤:共混所述聚烯烃树脂和所述添加剂,得混合料;将所述混合料于微波条件下熔融挤出造粒,得低气味聚烯烃复合材料。本发明将微波引入到复合材料制备中,能够确保热量渗透到聚烯烃大分子和添加剂分子的内部,避免局部过热导致不必要的过度反应,进而有效减少在生产聚烯烃复合材料时聚烯烃或添加剂分解为有气味的小分子化合物的量,明显地降低聚烯烃复合材料的气味;工艺简单、绿色环保,无需额外添加降低气味的助剂;也不会对聚烯烃复合材料的性能造成影响,可广泛应用于汽车、家电、电子、医疗器械和包装等材料行业。
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本发明公开了一种可见‑近红外光电致变色复合材料、其制备方法及应用。该复合材料包括:第一结构层,包含可见光电致变色材料,并能在第一电压下工作而阻止可见光透过复合材料,与第一结构层结合的第二结构层,包含近红外光电致变色材料,并能在第二电压下工作而阻止近红外光透过复合材料;第一结构层和第二结构层中的至少一者内设置有离子通道,离子通道用以在将复合材料与电解液接触时,使电解液离子进入第一结构层及第二结构层。该复合材料能满足两种电致变色材料各自独立工作,通过选择合适电压,该复合材料能实现对可见光和近红外光的独立调控,得到亮热、暗热、亮冷和暗冷四种模式,丰富的调制模式可以满足人们对舒适度的更高要求。
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本发明公开了一种Cu‑Co‑Gr复合材料及其制备方法,其中,制备方法如下:(1)、通过机械合金化在Cu基体中引入过渡金属元素Co,得Cu‑Co预合金粉;(2)、将石墨烯溶液进行超声震荡分散,然后加入Cu‑Co预合金粉,球磨、取出料浆烘干,得Cu‑Co‑Gr复合材料粉体;(3)、将Cu‑Co‑Gr复合材料粉体进行预压成型,然后进行高真空热压烧结,即得Cu‑Co‑Gr复合材料。本发明通过在Cu‑Gr复合材料中加入Co,并采用本发明的制备方法,有效提高了Cu/Gr界面的亲和力,改善了Cu/Gr界面润湿性,提高了Cu/Gr复合材料的致密度和强度,并且复合材料的导电性和摩擦性能良好。
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本发明公开了一种基于成型模的复合材料零件气动面型面检测方法,具体包括以下步骤:对复合材料零件进行定位孔的钻制;取厚度测量点并标记编号;测量厚度测量点处的厚度并记录;获取靶标点的坐标值;建立成型模的型面,型面为复合材料零件气动面的理论型面;将成型完的复合材料零件放回成型模,利用定位孔定位;对复合材料零件进行施压;获取坐标值,成型模对应位置的距离;计算偏差值。本发明基于成型模进行测量,省去了检验模具的制造需求,降低生产成本,同时能及时的在复合材料零件制造过程中检测出复合材料零件气动面的型面。
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本发明涉及一种硅碳复合材料,其包括三层核壳结构,最内层为硅材料,中间层为金属化合物,最外层为碳材料;硅材料选自硅、硅氧化物和金属硅化物中的一种或几种。上述硅碳复合材料,在硅材料和碳材料之间还设有金属化合物的中间层,有效改善了硅材料和碳材料之间的界面接触性,使硅碳复合材料在使用过程中更加稳定。该硅碳复合材料的导电性提升,能量密度也有提升。该硅碳复合材料,在后续的配料使用过程中更易于与集流体粘结,不容易团聚或掉料,提高了硅碳复合材料循环性能。其制备方法,工艺难度低,设备简单,利于工业化生产。本发明还公开了一种上述硅碳复合材料的制备方法、负极材料及电池。
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有轨电车轻量化复合材料车顶粘接方法属于轨道车辆轻量化复合材料车顶结构与车体钢结构骨架之间的连接方法领域,该方法通过对轻量化复合材料表面进行表面处理提升粘接性能,选用适合轻量化复合材料粘接用胶,采用轻便、准确、对轻量化复合材料板表面破坏小的固定和限位方法,调整施工的环境条件,加快固化时间,完成轻量化碳纤维复合材料车顶部件与车体钢结构的粘接。作为焊接工艺的替代技术,采用该粘接方法的车顶部件制造方法简便易行、安全可靠,粘接强度完全符合设计需求,并使得轻量化的碳纤维复合材料得以成功应用于轨道车辆的生产制造领域,从而大幅减轻车体总量和提高生产效率,并节约车辆运行时所需的动力核能源。
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本发明是关于一种钛酸锂复合材料及其制备方法、负极片及锂离子电池,涉及电池技术领域。主要采用的技术方案为:一种钛酸锂复合材料的制备方法,包括如下步骤:1)制备二氧化钌/二氧化钛复合物;2)以二氧化钌/二氧化钛复合物、锂源为原料,制备出钛酸锂复合材料。一种钛酸锂复合材料由上述方法制备而成。一种负极片包括上述的钛酸锂复合材料;一种锂离子电池包括上述的负极片。本发明主要用于提供一种导电性能好的钛酸锂复合材料,且该钛酸锂复合材料用于锂离子电池的负极活性材料时,能提高锂离子电池的倍率性能。
本发明属于纳米线材料制备领域,涉及一种超长二氧化钛纳米线/活性碳纤维三维多孔复合材料及制备方法和应用。一种超长二氧化钛纳米线/活性碳纤维三维多孔复合材料及制备方法和应用,制备步骤包括:第一次水热合成法在活性碳纤维表层形成二氧化钛颗粒,得到颗粒纳米二氧化钛/活性碳纤维复合材料;第二次水热合成法处理颗粒纳米二氧化钛/活性碳纤维复合材料,得到超长钛酸盐纳米线/活性碳纤维复合材料、第三次水热合成法将超长钛酸盐纳米线/活性碳纤维复合材料转换成超长二氧化钛纳米线/活性碳纤维三维多孔复合材料。材料中超长二氧化钛纳米线分布均匀,提高了分子吸附能力,提高光分解效率。
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本发明公开了一种高铁动车地板用的多层复合材料,其特征在于所述的多层复合材料内层是厚度为10毫米?12毫米的酚醛复合材料,由热固性树脂和增强纤维经特殊工艺加工而成,酚醛复合材料的压缩强度为10MPa?20MPa,隔声量为30dB?50dB,导热系数为0.02W/m·k?0.04W/m·k,可简单复合也可以3?D成型;外层是厚度为2毫米?3毫米的新型隔声复合材料,采用微层共挤出技术使发泡层和未发泡层交替排列而成,隔声复合材料单层厚度为1微米?1.5微米,层数为2000层?3000层,实现了层状界面对声波的有效反射。多层复合材料较目前高铁动车地板用的橡胶地板具有密度低(≤1300kg/m3)、隔声性能好(≥29dB)、使用寿命长、阻燃、环保等优点,可以适用于高速动车组、地铁、有轨电车、轻轨、探伤车等轨道交通车辆。
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本发明涉及一种预制复合材料层压板异形分层缺陷的方法,属于飞机结构强试验领域。首先根据所述复合材料层压板结构的铺层性能和制造工艺,选择薄膜,所述薄膜的玻璃转变温度高于复合材料层压板结构制造过程中的最高温度,所述薄膜的厚度不大于复合材料铺层单层厚度的一半;之后,根据需要引入分层缺陷的形状和大小,剪裁两片符合形状和大小要求的薄膜单片,并将所述两片薄膜单片封边,形成密闭中空的双层薄膜结构;最后,在复合材料层压板结构铺贴过程中,在需要预制分层缺陷的部位放置所述双层薄膜结构,与复合材料铺层粘贴为一体。通过本发明能够在复合材料层压板结构中有效预制不同形状和大小的各种分层缺陷,适用性强,成功率高。
本发明公开了表面改性自修复微胶囊及其制备方法、自修复微胶囊复合材料及其制备方法,复合材料制备的方法为1)以尿素、甲醛制备囊壁的预聚体;2)以环氧树脂为芯材制备O/W型乳液;3)将预聚体和乳液混匀,缩聚,洗涤,干燥后,得自修复微胶囊;4)将制备的微胶囊浸泡在已配制的钛酸酯偶联剂溶液中,反应后洗涤,过滤,干燥后,获得表面改性的自修复型微胶囊;5)将制备的改性的自修复微胶囊加入到不饱和聚酯复合材料中,固化后再后处理,获得复合材料。采用钛酸酯偶联剂对自修复型微胶囊进行表面改性,并应用到不饱和聚酯复合材料中,显著改善了自修复微胶囊与复合材料的界面相容性,改善了不饱和聚酯复合材料力学性能。
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制备可用于射频滤波器应用的固化复合材料的方法,所述方法包括以下步骤:(a)提供可固化热固性环氧树脂组合物,所述组合物包含(i)至少一种环氧树脂;(ii)至少一种增韧剂;(iii)至少一种硬化剂;和(iv)至少一种填充剂;(b)将步骤(a)的可固化热固性环氧树脂组合物固化以形成固化复合材料;其中所述可固化热固性环氧树脂组合物在固化后提供固化复合材料产物,所述固化复合材料产物具有包括Tg、热膨胀系数、拉伸强度、热导率的性质平衡,并具有小于2.7g/cc的密度;和(c)用导电金属层涂布步骤(b)的固化复合材料的至少一部分表面,以在所述固化复合材料的至少一部分表面上形成金属化涂层。所述固化复合材料可用作用于射频滤波器应用的射频腔体滤波器主体壳。
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一种用X射线衍射测定C纤维增强树脂基复合材料的方法,涉及一种测定C纤维增强树脂基复合材料的方法。本发明是要解决现有X射线测定C纤维增强树脂基复合材料的方法存在的只能测定试件C纤维增强树脂基复合材料表层的残余应力,而不能测定各个深度的残余应力的技术问题。方法为:取C纤维增强树脂基复合材料的试件用盐酸逐层腐蚀后,用去离子水将表面进行清洗,放入X射线应力测定仪,进行测试,再计算,得到各个深度的残余应力,即完成。采用本发明测定C纤维增强树脂基复合材料的残余应力,既能保证逐层腐蚀不会增加额外的残余应力,又能得到准确的大型试件不同深度的残余应力。本发明应用于C纤维增强树脂基复合材料的测定领域。
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本发明公开了一种碳/碳复合材料快速气相沉积增密的方法,包括下述步骤:(1)将密度为1.2~1.5g/cm3的碳/碳复合材料坯体表面加工平整,清洗表面油渍备用;(2)将碳/碳复合材料坯体置于圆筒形气相沉积工装中,使激光束能够通过气相沉积工装的上盖的中心圆孔,聚焦于碳/碳复合材料坯体表面;(3)采用大功率激光,控制激光波长为10.6μm、输出功率为3~4.5kW,快速加热、气化碳原子并使其沉积于碳/碳复合材料坯体中,即实现碳/碳复合材料的快速气相沉积增密。本发明通过采用大功率激光促进碳/碳复合材料气相沉积过程,使热解碳的沉积速率达到10~15μm/s,比等温CVI方法提高5个数量级。
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非晶和纳米晶的硅硼碳氮陶瓷复合材料及其制备方法,它涉及硅硼碳氮陶瓷复合材料及其制备方法。本发明解决了现有的硅硼碳氮陶瓷复合材料性能差、制备工艺复杂、成本高的问题。复合材料由硅粉、石墨和六方氮化硼制成。方法:将原料称取后球磨混合,然后再进行烧结即得到复合材料;另一种方法:原料称取后,先将硅粉和一部分的石墨球磨,再加入称取的六方氮化硼和剩余的石墨继续球磨后再进行烧结即得到复合材料。本发明的硅硼碳氮陶瓷复合材料性能好、制备工艺简单、成本低。?
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本发明公开了一种新型绝缘硅复合材料及其制备方法,所述新型绝缘硅复合材料,包含中间绝缘层;所述中间绝缘层的上表面和下表面分别设置有单晶硅片;所述中间绝缘层,包含二氧化硅基多元无机复合材料层;所述二氧化硅基多元无机复合材料层的上表面设置有第一二氧化硅膜层;所述二氧化硅基多元无机复合材料层的下表面设置有第二二氧化硅膜层;本发明的新型绝缘硅复合材料能够保持有完整的单晶硅晶格结构,不需采用复杂昂贵设备,整体制备工艺简单、易行、低成本;所述新型绝缘硅复合材料及其制备方法能调节所述中间绝缘层的各组分的厚度和深度分布,不需采用复杂昂贵设备,整体制备工艺简单、易行,且制成的产品的电学性能优良。
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本发明提供GRC和XJ复合材料制备方法及复合井盖,包括《一种高强度GRC复合材料》的制备方法、《一种高强度橡胶复合材料》的制备方法、一种高强度GRC复合材料井盖产品、一种高强度GRC骨架橡胶复合材料井盖产品。其中两种复合材料,相比于现有技术的非金属复合材料,在应用于井盖和水箅方面,是一个重大技术突破和改革创新;其中两种井盖产品具有承载能力强、抗冲击强度高、抗老化性好、抗撕裂、耐磨耐腐蚀性高、减震效果明显、经久耐用等优良性能,并且性价比高,为解决非金属材料应用于井盖产品方面,作出了重大贡献,可规模化的大量推广应用在城市街道马路、公路等的检查井上,应用前景十分可观。
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本发明涉及纳米纤维增强增韧树脂基复合材料的方法,属于复合材料领域。 其特征是,选择设计溶解度参数比值为0.8~1.2,分子量在2∶1以上的不同分子 量的聚合物作为芯结构和壳结构高分子聚合物,采用传统静电纺丝即单轴法制 备出壳-芯结构纳米纤维,与树脂基体用铺层或混合工艺复合、固化制备复合材 料,壳结构部分的聚合物可以和树脂基体的分子部分溶解或者相互反应,固化 后复合材料的三维网链可以和壳结构聚合物的分子链相互缠结或者反应,从而 大大改善复合材料的界面性能,本发明与传统纳米纤维复合材料相比,纳米纤 维和树脂基体的界面结合好,在较少的纳米纤维含量下树脂基复合材料的力学 性能显著提高。
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水相分解热固性环氧树脂或其复合材料,它涉及一种分解环氧树脂或其复合材料的方法。它解决目前热固性环氧树脂或其复合材料回收成本高、回收率低且对环境污染严重的问题。热固性环氧树脂分解步骤:一、将热固性环氧树脂或其复合材料与水加入反应釜;二、加热分解,即完成热固性环氧树脂或其复合材料的分解。本发明中热固性环氧树脂或其复合材料的分解率为52~100%;热固性环氧树脂的分解产物可作为化工原料再次使用;复合材料分解后,分解液中固相沉淀为增强纤维,经清洗、烘干就可再次使用。本方法工艺流程简单,成本低,设备简单,分解效率高;分解液不必蒸发回收,能耗低,反应过程中对操作人员无毒副作用,反应后处理简单,不影响环境。
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本实用新型公开了一种火箭发动机全复合材料壳体,包括设置在复合材料壳体内部两端的复合材料绝热接头,复合材料壳体的内周设置有绝热层,复合材料壳体的外部两端套设有复合材料裙,本实用新型减重效果明显、成本低。
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本实用新型保护一种直流±500kV复合材料横担杆塔,塔身上包含至少1层横担,每层横担包含2个纵向横担和2个复合材料横担,2个纵向横担沿线路方向对应设置于塔身前、后,2个复合材料横担于塔身两侧横向设置,每个复合材料横担包含2个复合横担压杆和斜拉杆,2个复合横担压杆一端通过节点连接,另一端分别连接于前、后纵向横担上,斜拉杆两端连接节点和塔身将复合横担压杆斜拉固定,节点下方悬挂绝缘子串,复合横担压杆不含连接节点的净长度与绝缘子串不含金具的净长度之比为2:1,本实用新型中复合材料和钢材特点相结合,利用复合材料的绝缘特性,缩短悬垂绝缘子串长度,降低塔重,可压缩走廊宽度,还有利于线路的安全运行。
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本实用新型公开了一种安全攀爬型复合材料杆塔风光一体杆塔,包括复合材料塔体,所述复合材料塔体的上部设有工作平台,所述工作平台的边缘一周安装有太阳能板,所述转动座的内部安装有风力发电机,所述风力发电机上安装有风扇,所述转动座一端安装有调向尾翼,所述复合材料塔体的侧壁安装有爬梯,所述爬梯的外围设有护圈,所述爬梯的中间设有防护带挂杆,所述防护带挂杆通过连接杆安装在爬梯的中间。该安全攀爬型复合材料杆塔风光一体杆塔,结构合理,实用性强,塔体采用复合材料,节省资源,降低成本,安装有太阳能板和风力发电机,可自主提供电能,节省能源,爬梯上设有防护带挂杆和护圈,保护工作人员的安全。
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一种复合材料板弹簧与金属吊耳的连接装置,包括复合材料板弹簧,在复合材料板弹簧与金属吊耳连接的部分设置衬套,在金属吊耳和固定轴的连接部位设置垫片,金属吊耳、复合材料板弹簧、衬套之间固定连接。由于衬套或垫片的柔韧性好,它可以在两个界面有不同的变形量,从而减少金属与复合材料接触而产生的应力集中、磨损以及对寿命的影响,由于橡胶等高分子材料具有吸收能量的特点,能起到一定的减震效果,进一步提高复合材料板弹簧的NVH性能。
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