辽宁有色金属理论与应用

基于新能源的节能型供暖系统 1142     

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本实用新型公开了一种基于新能源的节能型供暖系统，具体涉及新能源供暖技术领域，包括安装架和底板，所述底板设置有两个，且两个底板上端中部共同安装有反光构件，所述反光构件的两侧分别设置有两个调节机构和两个支撑架，所述蛇形吸热管外表面靠近循环水箱的部分设有高压泵，所述安装架上端安装有循环水箱、换热水箱和控制箱，所述换热水箱的上端靠近循环水箱的一侧安装有温度传感器。本实用新型所述的一种基于新能源的节能型供暖系统，相对于传统的太阳能热水器，其太阳能光中的热能利用率高，热量丢失的量少，实现了热能的高效率使用，并且能够自由控制供暖热水的温度，其自动化程度较高，在新能源供暖技术领域具有较为广阔的应用前景。

新能源冷热电汽联供的多能源系统结构及其建模方法 957     

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本发明公开一种新能源冷热电汽联供的多能源系统结构及其建模方法，属于新能源供能技术领域，所述的多能源系统结构包括光伏供能系统、风力供能系统和天然气供能系统，其中，所述光伏供能系统包括光伏发电系统，所述风力供能系统包括风力发电系统，所述光伏供能系统和风力供能系统设置有电制冷机和电热泵，所述天然气供能系统包括燃气轮机和锅炉系统；提高供能系统的灵活性，为区域中的不同用户提供冷、热、电及汽能源，满足其对能源的需求，提高了系统的经济性和可靠性，多能源系统可以同时向用户提供冷、热、电及汽多种能源，与传统的多能能源系统相比，具有显著的优势。

自适应氢负荷波动的新能源制氢系统协调控制方法 910     

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本发明涉及自适应氢负荷波动的新能源制氢系统协调控制方法，包括：步骤S1：确定新能源制氢系统结构，建立钒液流电池、电解槽及储氢罐的等效模型；步骤S2：构建差分形式的状态方程，将方程转化为矩阵形式，通过状态空间表达式直接导出预测模型；步骤S3：构建目标函数，设定约束条件，建立氢能系统运行优化的数学模型；步骤S4：初始化系统，并基于模型预测控制对目标函数进行最小化寻优，提出系统协调控制方法；步骤S5：验证分析算例，通过改变参数分析系统控制性能和系统鲁棒性，得到最佳控制性能的新能源制氢系统协调控制方法。本发明提供的方法能够自适应氢负荷波动，利用模型预测控制求解新能源制氢系统最优控制方法。

基于可控负荷提升新能源接纳能力的电网日前发电计划优化方法及系统 1041     

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本发明公开了一种基于可控负荷提升新能源接纳能力的电网日前发电计划优化方法，包括如下步骤：首先，对不同类型可控负荷进行分析，得到可控负荷安全运行约束；其次，对可控负荷定价问题进行研究，制定可控负荷报价曲线，定价应考虑可控负荷的沉没成本、边际成本及资金的时间成本；分别建立新能源发电出力周期波动的确定性模型和随机波动的概率模型，进而建立考虑新能源发电消纳、含可控符合的电力系统日前发电计划制定优化模型然后制定可控负荷最优运用策略。本发明通过合理调配可控负荷的负荷曲线平抑电力系统负荷曲线的波动幅度，提高系统的调峰能力，进而提高电力系统对新能源发电的接纳能力。

新能源电动汽车牵引电机转子去重机 927     

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本发明涉及一种新能源电动汽车牵引电机转子去重机，更具体地说，涉及一种采用激光找正、分度盘分度、钻孔加工给转子去重的工艺方法的新能源电动汽车牵引电机转子去重机，其包括操纵台、床身和依次设置于床身上的横移滑台、移动式钻套和伺服滑台，横移滑台中心线和伺服滑台中心线互相垂直，适合干式加工环境下大批量生产的电机转子钻孔去重，去重信息一步到位，快速准确方便操作，用激光束对正去重标记快速准确，拨盘分度使钻孔规范化并可操作，可以对不同直径、不同长度工件钻孔去重，不污染工件和周围环境，大批量生产时，仍可做到若干品种在一台设备上钻孔去重，不同直径不同长度工件采用统一夹紧方法并保持去重端面的一致性。

精确采集新能源汽车的震动数据系统 749     

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一种精确采集新能源汽车的震动数据系统，其特征在于：所述的精确采集新能源汽车的震动数据系统包括震动数据双向传输终端、后台控制器、信号发信机、震动数据检测器；其中：所述的用于新能源汽车的震动数据检测器连接震动数据双向传输终端，震动数据双向传输终端连接信号发信机，信号发信机再连接后台控制器，震动数据双向传输终端与信号发信机均为双向传输模块。本发明的优点：本发明所述的精确采集新能源汽车的震动数据系统，局域双向传输，克服信号传输线路少、传输信号量小等问题，检测准确性强等特点。

新能源车体系统结构 1085     

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新能源车体系统结构属于新能源车技术领域，尤其涉及一种新能源车体系统结构。本发明提供一种使用安全、节能的新能源车体系统结构。本发明包括气体动力系统、远程监控系统和车体分部，所述的气体动力系统包括第一气体储存装置、气体控制装置和气动马达，所述的气动马达具有进气口和出气口，所述的第一气体储存装置与气体控制装置的一端连通，充电电路的正极输出端与电池组的正极、电池电压比较芯片的同相输入端连接，电池电压比较芯片的反相输入端与基准电压芯片的输出端连接，电池电压比较芯片的输出端与第一控制端连接，基准电压芯片的正极输入端与电池电压比较芯片的同相输入端、充电电路的正极输入端和第一充电正极端连接。

利用回归分析和聚类方法预测新能源汽车充电时间的方法 1051     

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本发明提供一种利用回归分析和聚类方法预测新能源汽车充电时间的方法，属于计算机应用技术领域。该方法用回归分析的方法对历史数据进行拟合，利用k‑means聚类算法对历史充电曲线聚类，通过历史充电曲线预测新能源汽车的充电时间。随着新能源汽车的发展，预测电池充电时间是十分重要的，该方法通过对充电桩数据的挖掘，预测电池充电时间，可以极大的提升新能源汽车用户体验。

基于样本熵的新能源电力系统优化调度方法 1111     

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一种基于样本熵的新能源电力系统优化调度方法，属于电力系统中新能源电力系统优化调度领域。本发明首先，针对新能源、风电及光伏，进行出力预测；新能源与传统负荷形成净负荷。其次，对净负荷序列进行特性分析，并划分子序列，计算相应样本熵。最后，基于样本熵对净负荷子序列进行复杂度评估，根据反映复杂度的样本熵值进行电源角色调整，传统的电源对净负荷的波动性进行灵活追踪。本发明针对电力系统中新能源并网问题，提出使高比例新能源能源优先上网与传统负荷形成净负荷，避免出现弃风弃光现象；针对净负荷曲线的波动程度，调整火电机组出力状态和区间，最小化火电机组波动，最大化可再生能源利用效率及系统经济效益。

新能源汽车电池短路测试安全隔离箱 1148     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池短路测试安全隔离箱，包括箱体，所述箱体的内部设有内衬，所述箱体与内衬之间填充有夹层，所述箱体的下方设有底板，所述第一滑杆的外壁与第一滑套的内壁滑动套接，所述第一滑套的外壁与套管的内壁滑动套接，所述第一弹簧的顶端与第一滑杆的底端相贴合。该新能源汽车电池短路测试安全隔离箱，通过第一卡块、第二卡块、推块、第二滑杆、挡块、第二滑套和第二弹簧的配合，实现顶盖与内衬的连接，从而一定程度上实现相对密封，以隔离短路测试的新能源汽车电池，通过顶板、塞块和拉环的配合，从而能够实现顶盖的开窗，从而通过该位置观察短路测试的新能源汽车电池，使用方法简单，实用性强，便于推广。

新能源路灯蓄电池密封防潮箱 1206     

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本实用新型公开了一种新能源路灯蓄电池密封防潮箱，具体涉及新能源技术领域，包括存放箱，所述存放箱的一侧可拆卸安装有合页，所述合页的一侧可拆卸安装有箱门，所述箱门表面的顶端固定安装有视窗，所述箱门表面的一侧固定安装有固定块，所述固定块底端的表面固定安装有把手，所述存放箱内部的表面固定安装有密封垫，所述存放箱内部的一侧固定安装有安装块。本实用新型通过设置轮毂和滑轮之间的相互配合，从而达到了装置方便移动的效果，避免了现有的新能源路灯蓄电池密封防潮箱自身盛放的电池数量多，导致了装置体积的增加，一旦装置需要进行移动，就会给移动装置的工作增加难度，不利于发展的问题，增强了装置的实用性。

新型新能源客车限速控制方法 1171     

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本发明公开了一种新型新能源客车限速控制方法，属于新能源车辆领域。一种新型新能源客车限速控制方法，采用电机系统、储能系统及整车控制系统作为车辆的动力系统，当驾驶员踩踏加速踏板时，整车控制器识别到加速踏板的开度增大，发送实时整车需求转矩传送至电机系统，电机系统接收到数据并按照当前整车需求转矩输出电机转矩，储能系统为电机系统提供动力源。本专利提出一种新型的新能源客车限速控制方法，可以匹配任何车型，自动寻找维持最高限制车速的车辆需求扭矩，而且不需要标定任何参数，具有简单、稳定、易行等优点。

新能源用散热效果好的电力柜 1175     

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本发明公开了一种新能源用散热效果好的电力柜。一种新能源用散热效果好的电力柜，包括柜体，柜体内安装有设备载架，柜体两侧开设有防物装置，设备载架内设置有框架底座，框架底座上固定有若干根支撑架杆，若干根支撑架杆之间架设有散热装置，散热装置内设置有风导器，风导器上设置有载器台，载器台上安装有复数个风机。本发明通过将风导器上的通孔贯穿于支撑架杆，再配合挂固耳进行风导器固定，使其风导器设置于设备载架顶端，使用时，导流机构配合分流罩，在风机的触发下使受风板持续旋转，带动角度设定好的摆板来改变出风导向，由上至下的从各个角度吹出，将柜体内的热量在防物装置的配合下进行排放，达到对新能源用电力柜的高效散热。

基于云平台的新能源数据建模与校验方法及系统 973     

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一种基于云平台的新能源数据建模与校验方法与系统，所述方法包括以下步骤：步骤1，基于云平台获取电力系统中的新能源数据，并根据获取到的所述新能源数据生成新能源通用数据对象；步骤2，根据所述新能源通用数据对象和所述对象之间的关系进行数据建模并获得数据模型；步骤3，为所述数据模型分层次构建出以对象为中心的元数据模型；步骤4，基于所述元数据模型对所述数据模型进行校验，从而获得所述元数据模型与所述数据模型的一致性。基于本发明中的方法，能够对新能源数据信息进行统一存储、处理与分析，保障数据模型的一致性、数据批量处理的可行性、高效性与统一性。

动力发电新能源电瓶电动车 1065     

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本发明涉及一种动力发电新能源电瓶电动车，其特征在于：供电系统是由市电电源、充电控制器、电瓶、动力发电机组和动力发电轮组成，将市电电源接入充电控制器，充电控制器与电瓶连接，通过电瓶向动力发电机组供电，动力发电机组内设有两台动力发电机，动力发电机组带动动力发电轮转动发电后送入电瓶内储存。本发明动力发电新能源电瓶电动车是一种新型能源电动车，采用动力发电新能源电瓶电动车可增加供电量80%左右，保证动力发电新能源电瓶电动车的正常行驶。具有无环境污染、节约能源的特点，可广泛适用于电动车、公交车、出租车及电瓶车使用。

新能源汽车充电中动力电池温控系统 816     

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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电中动力电池温控系统，包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现如下步骤：根据目标新能源汽车的动力电池容量曲线中相邻点对应的连线斜率、实时初始电量和初始电量阈值，确定该曲线中各个点的分段程度指标，进而确定该曲线的各个分段，获得各个分段的温度阈值校正系数；根据初始异常温度阈值和温度阈值校正系数，确定各个分段的异常温度校正阈值，根据异常温度校正阈值调整在当前充电过程中每个时刻的动力电池温度。本发明主要应用于动力电池温控系统，实现了自适应调整动力电池温度，提高了动力电池温度控制的准确度。

提升新能源消纳的电网分时多频控制方法 1103     

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本发明公开一种提升新能源消纳的电网分时多频控制方法，涉及电力系统运行控制与新能源消纳领域。通过构建电网分时多频鲁棒控制模型，以不确定消纳量需求与负荷频率响应间的调度期望关系作为状态方程，在鲁棒控制模型的反馈环节中加入反馈加权方程。最后，建立本发明的电网分时多频鲁棒控制模型的求解方程，实现模型最优解的证明与求解。通过本发明的电网分时多频鲁棒控制模型最优解的实施，能够实现虚拟频率控制跟随新能源不确定性波动，满足状态方程中的期望关系，其中所求得的虚拟频率控制量在实际运行中以相应调频单元等效响应，最终实现电网对新能源发电量的按期望消纳。

基于新能源消纳的源网荷协调控制方法及系统 998     

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本发明公开了一种基于新能源消纳的源网荷协调控制系统及方法，针对新能源规模不断增长和新型可控负荷出现的情况，通过采用多元协调控制技术，对区域内分散的可控负荷进行整体协同调度，实现多种能源和可控负荷之间的特性互补，从而达到源/网/荷的互动。本发明提出的基于新能源消纳的源/网/荷协调控制系统在逻辑上分为全网优化调度层、区域监视与协同层，就地监视与控制层、一次设备层，该系统采用网络通信、数据处理和协调控制技术，以提升电网新能源的消纳能力为目标，为区域性多能源发电生产、负荷用电与电网运行的集成运行新模式提供了技术基础。

具有减震效果的新能源电池托架 1113     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有减震效果的新能源电池托架，解决了目前车辆行驶过程中容易发生颠簸导致减震效果较差的问题，其包括托架本体和新能源电池，新能源电池位于托架本体的内部，所述托架本体的内腔两侧均固定安装有支撑板，新能源电池位于支撑板的顶部，托架本体的顶部两侧均开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有上固定机构；本实用新型，通过上固定机构和侧固定机构的设置，当新能源电池受到震动时，此时上固定机构沿着螺纹杆上下运动，同时侧板沿着固定杆左右移动，在第一复位弹簧和第二复位弹簧以及第三复位弹簧的作用下，对力进行缓冲，完成对新能源电池的减震，从而对新能源电池起到保护的作用。

新能源汽车电池放置架 1125     

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本发明涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车电池放置架，包括底架、夹紧装置、顶起架、左右限位机构和控制机构，本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，取下电池时，两个夹紧装置会分开，并且两个顶头均会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出；并且左右限位机构可以使电池在左右方向一直保持居中状态。所述夹紧装置设置有两个，两个夹紧装置分别滑动连接在底架的前后两端，顶起架滑动连接在底架上，左右限位机构的中端与底架的下端中间位置滑动连接，左右限位机构的左右两端分别与底架的左右两端滑动连接，控制机构滑动连接在底架的左端。

新能源现货交易电量结算方法 886     

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本发明属于电力系统运行与控制技术领域，尤其涉及一种新能源现货交易电量结算方法，包括：在确定当前指令下发时刻是新能源现货交易电量结算时刻时，从外部系统获取新能源电站的实时信息；若，现货初始电量<（日内计划发电量‑日前预计划发电量），判断现货电量结算缺额原因，确定现货被补偿电量；若，现货初始电量>=（日内计划发电量‑日前预计划发电量），根据增发电量和与外部补偿现货缺额电量和之间的数值关系；确定现货补偿电量；据现货补偿电量，输出新能源现货交易电量结算结果。本发明实现了基于日内计划的新能源现货交易电量的合理结算，鼓励新能源企业按照自主自愿、竞价上网，促进新能源富余发电能力跨省、跨区消纳。

用于新能源汽车的震动控制系统 1149     

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用于新能源汽车的震动控制系统，其特征在于：所述的用于新能源汽车的震动控制系统包括震动感应器、计数器、数据传输器、前台控制平台电脑、震动控制系统、震动缓冲限制器；其中：新能源汽车内连接安装震动感应器，震动感应器内设置有计数器，震动感应器连接数据传输器，再连接前台控制平台电脑，前台控制平台电脑内安装有震动控制系统，前台控制平台电脑再连接震动缓冲限制器，震动缓冲限制器安装在新能源汽车内。本发明的优点：本发明所述的用于新能源汽车的震动控制系统，具有原理简单，设计合理，投入成本低，感应灵敏，传输稳定等优点。

新能源动力车充电方法及其充电设备 1110     

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本发明公开一种新能源动力车充电方法及设备,它采用一种新能源动力车、充电式蓄能发电装置、自行式蓄能发电车、电网电源,设有电源连接装置、电源控制装置、可充电式发电装置、走行装置、自动断电电源箱、电源输入输出电缆、充电式发电装置、充电器、监控单元、远程控制系统、ATM系统、音视频系统,ATM系统通过电缆连接到远程控制系统。电网电源、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电式发电装置通过充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电器给新能源动力车、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车充电,监控单元检测可充电式发电装置、充电式发电装置充电。优点是新能源动力车可脱开电网充电,实现远程控制。

基于氢能超高比例的新能源电力系统运行模拟方法 725     

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一种基于氢能超高比例的新能源电力系统运行模拟方法，首先建立含氢能的新能源电力系统结构，构建多时间尺度模拟框架，以周为时间分辨率采用分段近似持续负荷曲线对负荷建模；然后逐周、逐负荷段对新能源出力数据进行概率建模，根据清洁能源的出力特性，以周为时间单位确定全年的发电机组检修计划。为解决多时间尺度下电力系统新能源出力与负荷电量不匹配，提出跨季储能策略。其次，以上述检修、电量分配计划为边界，反复使用短期模拟模型，进行逐天的生产模拟。对火电机组燃料成本、新能源机组运行成本、氢能系统在制氢、储氢、用氢中的运行成本进行建模。模型以系统运行的综合成本最小为目标函数，根据上述提出的运行模拟模型基于遗传算法求解。

新能源汽车用天窗 981     

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本实用新型涉及汽车天窗技术领域，且公开了一种新能源汽车用天窗，包括安装框，所述安装框正面和背面的左右两侧均固定连接有安装片，所述安装框下表面的左侧插接有转动轴，所述转动轴的底端固定连接有旋转轮。该新能源汽车用天窗，通过第一透气板、第二透气板和折叠布配合在初步保证了该新能源汽车用天窗的密封性能的同时保证了该新能源汽车用天窗的透气性能，从而最大程度的阻止了灰尘进入车内影响车内卫生和电子元件使用的情况发生，密封槽与密封圈配合增强了该新能源汽车用天窗的密封性能，从而进一步保证了车内的卫生环境和车内电子元件的安全使用，从而保证了新能源汽车的安全使用，保证乘客安全。

高效的新能源汽车电机散热架 835     

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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车电机散热架，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座顶端设置有减震垫，且减震垫顶端设置有电机本体，所述电机本体上安装有螺杆，且螺杆与安装孔相连接，所述底座外壁固定连接有安装辊，且安装辊上安装有拱形连接架，所述拱形连接架内壁安装有散热风扇，且散热风扇设置在电机本体上方，所述拱形连接架底端设置有固定板，且固定板上开设有螺纹孔。本实用新型设置有拱形连接架和散热风扇，当电机本体安装好之后，通过外部螺丝固定好拱形连接架的位置，新能源汽车运行时会启动散热风扇，这时散热风扇能够从多个方位将冷风吹向电机本体和电机本体上的散热片，使得该装置的散热效果更加全面和强大。

新能源汽车数字化模拟动态展示系统及装置 886     

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一种新能源汽车数字化模拟动态展示系统及装置，涉及一种新能源汽车展示装置，在所述新能源汽车内的前挡风玻璃内表面上卡放有显示屏，在所述仪表台上卡放有与所述显示屏相连接的主机，在所述显示模块中设有虚拟场景，所述虚拟场景包括多个3D模型模块，在所述新能源汽车内的各汽车操控部件上均设有感应器，在所述感应器上均设有控制器，所述感应器和控制器与主机内的人机交互模块相连接；本发明使得顾客通过触碰不同的车内操控部件可针对性的对车内各个操控系统及原理进行直观有效的3D动态展示，不仅使得顾客能够清楚的了解汽车各部件的运行原理，而且使得顾客能够更为方便准确的了解自己想要了解的汽车结构。

基于发电频率限值调节的新能源消纳方法 788     

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本发明公开一种基于发电频率限制调节的新能源消纳方法，分别考虑系统正常运行下和负荷低谷时段的在合理范围内提高电网运行频率限值的方法，平抑新能源发电本身的随机性、波动性、反调峰等特点，提高系统对新能源发电的消纳能力。构建基于发电频率限值调节的新能源消纳模型推理模型，在系统正常运行下，通过一次调频可以多消纳新能源出力；在负荷低谷时段，首先通过降低常规能源的技术出力来消纳新能源，然后在常规能源已经达到最小技术出力后，未消纳完的新能源可以通过推导公示求解系统在新能源并网后频率的变化暂态过程和新的稳态值。过本发明的实施，在正常运行和负荷低谷时段，通过电网频率的实时动态调整，提升电网的新能源消纳能力。

在新能源背景下的电网电压暂降优化方法 1164     

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本发明属于电能质量分析技术领域，尤其涉及一种在新能源背景下的电网电压暂降优化方法。本发明包括建立全局体系模型；建立新能源发电模型；依据以上两个模型建立随机性模型；采用优化分析法确定新能源发电模型的相关系数；对样本进行仿真分析，并分析仿真结果。本发明建立新能源发电模型，综合优化仿真方案，确定新能源发电相关系数，并产生相应方案。本发明还能够综合考虑新能源出力、发电对电压暂降的影响，同时考虑同一类型新能源出力之间的相关性，从而更加准确的预估出新能源接入后的电网电压暂降情况，将新能源背景下的电网电压暂降进行优化。

防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池 1097     

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本实用新型公开了一种防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池，包括外壳，所述外壳的顶部设置有盖板，所述盖板通过两个螺栓安装在外壳的顶部，所述外壳内壁的底部对称设置有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套设有第一弹簧。本实用新型通过外壳、盖板、第一伸缩杆、第一弹簧、连接板、第二伸缩杆、竖板、安装板、新能源汽车电池主体、过线口、滑槽、滑轨、滑块、第二弹簧、第三伸缩杆、移动板、第三弹簧、卡块和插杆的相互配合，实现了一种防护性能优秀的耐用型新能源汽车电池，有效避免新能源汽车电池主体因震动而损坏，保障了新能源汽车电池主体的使用寿命，避免了不必要的经济损失，减少了新能源汽车电池的维护费用。