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本申请提出了一种混合动力汽车扭矩分配方法和系统，涉及新能源汽车技术领域。其中，上述混合动力汽车扭矩分配方法包括：检测到满足并联助力模式的切换条件后，根据发动机的助力模式第一效率曲线，确定发动机第一参考扭矩，并根据发动机第一参考扭矩与驾驶员需求扭矩的差值，确定驱动电机第一参考扭矩。如果驱动电机处于高效工作区间，则控制目标输出扭矩等于上述扭矩值；如果驱动电机未处于高效工作区间，则根据驱动电机的预设扭矩门限，更新上述扭矩值，并控制目标输出扭矩等于更新后的扭矩值。通过上述方案，可使发动机和驱动电机同时处于高效率区间，有利于在保证整车动力性的同时，降低电驱系统能量损耗，提升整车经济性。
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本发明公开了一种并网型风光储系统多目标容量优化配置方法及系统，方法包括建立了以系统费用效益比最小和系统输出功率波动最小为目标函数的多目标优化配置模型，在考虑系统总投资、建设用地面积、系统功率平衡等约束条件下，计及储能寿命损耗，采用多目标粒子群算法求解帕累托前沿解集，然后采用熵权法对不同目标函数的权重进行定量评估，最后根据权重系数确定出综合目标函数最优所对应的风光储容量配置方案。本方法兼顾项目建设经济性和系统并网友好性，并计及储能运行寿命损耗等实际因素，有助于节省项目投资，平抑风光电源出力波动，在新能源电站规划设计阶段有一定的参考和应用价值。
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本发明提供了一种考虑多分区火电均衡调度的日电力电量平衡分析方法，属于电力规划决策技术领域。包括：S1、获取电力系统各分区的系统参数、电源参数和电负荷参数；S2、以电力系统各分区为单元，进行同类电源聚合；S3、建立容量平衡模型，确定各分区火电开机容量；S4、建立多电源功率分配模型，确定各分区各电源功率分配结果和系统不平衡电力结果。本发明能够对含内部断面、外部联络线，以及火电、水电、抽水蓄能、风光新能源等电源的省区级电力系统，以日为周期并考虑时段耦合，以内部各区火电的均衡调度为原则，实现了各区火电开机容量、各类电源发电功率和系统电力不平衡量的确定，能够实现日电力电量的平衡调度。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种行进式车辆无线充电系统，包括原边系统；所述原边系统若干组供电组件，所述供电组件包括一块总监控板、多块的分控节点以及与分监控节点对应的逆变源、检测系统；所述总监控板与多块的分控节点构成数据网络，控制分控节点以及获取检测系统收集的数据；所述分控节点控制逆变源供电；本发明为行进式无线充电提供了一种可实施的高精度充电控制方法，可根据车辆的运行方向和状态，开启对应充电路段的充电功能，根据车辆电池SOC和电机用电需求，控制车辆利用无线充电接收装置对电池充电或给车辆动力系统供电。
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本发明属新能源领域，涉及一种片式氢瓶集成模组，包括氢瓶和支架；所述氢瓶设计为片式结构，在氢瓶上设置有充/释氢管并设置有阀门；所述支架包括框架和管线集成件，框架上设置有至少一个氢瓶放置槽，管线集成件包括用于与氢瓶连接的接头和输出管。本发明采用片式结构的氢瓶，结合支架，能够确保在交通工具的有限空间中进行合理装载，改变现有氢瓶的结构模式，解决了现有柱状氢瓶在移动式设备上占据空间大、难以合理装载、稳定性差、安全性差等问题，并且以集成的方式提高整体储氢量，达到在最小的空间得到最佳储氢量的效果，有效地提高设计合理性、安全性和交通工具的续航能力。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种便于固液分离和低碳环保的沼气发酵搅拌装置，包括分离机构，所述分离机构包括套管，所述套管的顶端固定连接有锥状台，所述锥状台的底部中心固定连接有筛网，所述锥状台的内壁上方设置有刮板，所述刮板的接近套管中心的一端铰接有刮块。该便于固液分离和低碳环保的沼气发酵搅拌装置，通过齿轮一受到啮合带动中心柱转动，随着锥状台转动，密度大的物质被甩出，水分经由筛网过滤流落，刮板和刮块被动向外刮出筛网表面堆积有机物，提高固液分离效果，当齿轮二脱离啮合，转轴一转速明显上升，在离心力作用下，扇板背向远离增加搅拌半径，同时扇板斜向布置减小废料上下分层密度差的影响。
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一种基于功率波动比的复合式电动拖拉机能量管理方法，涉及新能源车辆控制技术领域，本发明设置与电源功率波动比相关的逻辑门限判断控制策略，以主要供给能源的输出功率及其波动比为控制目标，通过调整协同辅助能源的输出功率对主要供给能源的输出功率进行调整，利用协同辅助能源的补偿作用，使主要供给能源各功率段内的功率增长波动比保持在标定区间(λtur∈[0，0.15])，根据电源需求功率及其波动比，电动拖拉机有单电池供电模式(M1)、多电源协同作业模式(M2)和峰值放电模式(M3)三种运行模式，本发明可以有效提高电动拖拉机的电池寿命、经济性能及续驶里程等。
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本发明提供一种抗环境扰动的空冷型燃料电池阴极控制方法，属于新能源发电技术领域，具体根据空冷型燃料电池电堆的参考温度‑电流曲线和保护活化电阻‑电流曲线，分别获得负载电流值对应的参考温度和保护活化电阻值，将电堆温度调节至参考温度，实时测量电堆的活化电阻值；若活化电阻值快速向对应保护活化电阻值逼近，并且有超过保护活化电阻值的趋势，则降低对应参考温度，重复直至活化电阻值趋于平稳，实现对空冷型燃料电池的阴极控制。本发明通过在参考温度控制的基础上，引入与环境条件相关的保护活化电阻值，获得一种抗环境扰动的控制方法，能够有效避免电堆电压衰减，延长电堆使用寿命，有利于与具体的工程应用相结合。
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本发明提供一种直流熔断器，包括：具有内腔的绝缘外壳；设置于所述内腔内的一体式铜排，所述铜排上设有沟槽；设置于所述沟槽上方的开断栅片和用于驱动开断栅片向下运动的气体发生装置；以及与所述气体发生装置连接的外部连接器，所述外部连接器用于在接收外部触发信号时触发所述气体发生装置，使所述气体发生装置推动所述开断栅片向下运动切断所述沟槽。本发明的有益效果：通过沟槽改变铜排被切断处厚度，使铜排在沟槽位置形成薄弱狭径处，开断栅片对沟槽进行挤压切断，响应速度快，解决传统熔断器在低过载电流下的保护盲区问题，实现从零开始的全范围分断，满足新能源市场的低压直流保护需求。
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本发明涉及真空压铸技术领域，尤其涉及一种高真空压铸真空机系统以及操作方法。括真空罐、旋片真空泵、罗茨真空泵、气动阀、防尘机架、压射杆、压缩空气阀、真空管以及控制器，所罗茨真空泵、旋片真空泵、真空罐依次连接，所述气动阀设置在所述罗茨真空泵与所述真空罐之间，所述防尘机架设置在所罗茨真空泵、旋片真空泵、真空罐、气动阀的外部，控制器设置在防尘机架的左上角，所述真空管与所述真空罐相连接。本发明的有益之处：达到的性能要求非常显著、改变了非常多而又非常复杂的铸件、和产品气密性要求、致密性要求、焊接要求、热处理要求的工艺，解决了以往无法完成的铸件生产，对现有的新能源汽车、结构件、5G通讯生产提供了保障。
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本发明公开了一种退役动力电池包智能拆解方法和设备。该退役动力电池包智能拆解设备包括XYZ三轴运动平台、悬挂式机械手、水射流喷头、第一工业相机、第二工业相机、电池包搭载平台和控制系统；本发明通过轴向进给机构对水射流喷头搭载机构位置的实时调整，达到水射流喷头在作业领域中任意一点的移动，从而实现退役动力电池包的智能拆解效果；本发明设备用于拆解新能源汽车退役动力电池包具有自动化程度高、操作简便、保养简单和拆解效率高等优点。
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一种磷酸铁制备方法，涉及新能源材料制备领域，包括如下步骤：将硫酸亚铁溶液与磷源按比例混合后，搅拌反应10‑120min，加入调节溶液，调节pH值为3‑7，过滤、洗涤后得到磷酸亚铁；将磷酸亚铁转入反应釜中，加入除杂剂和络合剂，再按照P：Fe＝1:1‑1.5:1的比例补充磷源，然后加入亚铁氧化为三价铁计量比1.0‑1.5倍的氧化剂，加入调节溶液，调节pH值为1.5‑3.5，先保温30‑90min，再升温到80℃‑100℃后成化30‑180min后沉淀过滤、洗涤、干燥，得到高纯二水磷酸铁成品；将二水磷酸铁在400℃‑750℃下保温30‑360min后，获得无水磷酸铁成品。其能高效的除去重金属离子，从而有效的保证了磷酸铁的纯度。
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一种随机数生成装置及方法，可以应用于新能源汽车、智能家居、网联设备等能够连接电网的电子设备。该随机数生成装置(100)包括ENF提取器(101)、熵生成模块(102)和熵池(103)，可以根据电网(200)的ENF信号生成真随机数和伪随机数，无需借助硬件熵源，有利于降低电子设备的制造成本。
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本发明公开了一种电源设备固定架，其结构包括顶盖、卡槽、固定箱、挂钩、底板，顶盖下端螺柱连接于固定箱上端，卡槽设于固定箱外侧进行卡合配合，固定箱下端螺栓连接于底板上端，挂钩下端焊接连接于顶盖上端，将顶盖打开，把电源设备放置在固定箱内，电源设备的外壳的固定槽对卡板进行挤压，使卡板内的压板对压槽内的弹簧进行挤压收缩，使电源设备与底板进行贴合，在将顶盖盖上，安装在新能源汽车下方，随着车体振动，使卡板在外壳的固定槽内进行滑动并挤压压槽内的弹簧进行支撑，使电源设备随车体晃动的幅度变小，防止电源设备被车体带动进行剧烈晃动，导致连接管与电源设备发生松动，造成接触不良的现象。
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一种基于协同进化的露天矿多能源卡车调度优化方法，根据现有露天矿实时调度实际的运输过程，建立以运输总成本最小和卡车闲置时间最小的露天矿多能源卡车调度模型；对基本协同进化优化算法进行改进，得到新的协同进化优化算法；采用所述新的协同进化优化算法对调度模型进行求解。与现有技术相比，本发明不必将多个目标线性加权转换为单目标问题，而是直接对多目标问题进行求解。在原有基本露天矿卡车调度模型的基础上增加了充电时间的约束、新能源汽车闲置时间的约束以及班次时间的限制。然后采用协同进化优化算法对模型进行求解，对于指导露天矿多能源卡车生产调度、降低矿山企业经营成本有着重要的现实意义。
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本发明具体涉及一种锂/锌离子电池电极材料氮化钒@氮掺杂碳的制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明所述方法采取原位制备的方法将尿素或三聚氰胺、偏钒酸铵和葡萄糖通过固相混合方法混合后得到反应物原料，将反应物原料转移到瓷舟中在保护气氛下于管式炉中进行高温煅烧，冷却后得到的黑色粉体即为氮化钒@氮掺杂碳复合材料。其形貌为玫瑰花状片层，氮化钒纳米粒子的平均粒径为2‑7nm，且该粒子均匀的分布在氮掺杂碳载体上。氮掺杂碳载体起到稳定剂的作用，并为氮化钒纳米粒子提供协同作用。所述复合材料在储能材料领域具有广阔的应用前景。作为锂/锌离子电池电极材料，表现出了较高的比容量和较好的循环稳定性。
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本发明涉及一种表面修饰的层状富镍三元正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。本发明以喷雾干燥法为基础，高镍三元材料表面合成TiNb2O7包覆材料为核心，利用TiNb2O7材料具有小的电压滞环和稳定的脱锂/嵌锂机制对层状的高镍三元材料进行差异化包覆改性。结合包覆方法使包覆材料均匀覆盖于材料的颗粒表面，且包覆材料的特性充分释放高镍材料中Ni离子的高容量，提高正极材料大倍率下的放电比容量。
本发明公开了属于电力系统分析技术领域的一种逆变型分布式电源高比例渗透配电网的故障暂态计算方法。包括步骤1：保留网络故障前运行数据、网络与分布式电源参数和故障信息；构造节点阻抗矩阵，并求解配电网节点故障稳态电压；步骤2：根据逆变型电源接入配电网的母线故障前后降落值，计算其暂态电流，将输出电流Id，Iq换算至统一参考系ID，IQ；步骤3：对各线路阻抗进行暂态修正，生成配网的暂态时变节点阻抗矩阵；步骤4：计算各节点电压暂态，进而求得故障电流波形。本发明可实现高比例新能源电源渗透下配电网交流故障暂态的降阶计算，对未来配电网的保护适应性分析、保护新原理设计及其整定具有重要的指导意义。
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本发明涉及新能源汽车电子电路技术领域，尤其涉及一种BMS唤醒控制电路及BMS唤醒控制方法。该电路包括充电时与充电枪内的CC2电路相连的CC2接口，还包括上拉限流电路、串联阻容电路和电平转换电路；上拉限流电路，与动力电池和CC2接口相连，用于在充电枪插入时进行上拉限流处理；串联阻容电路，与上拉限流电路和电平转换电路相连，用于调整电平转换电路对应的输入电压；电平转换电路，与串联阻容电路、动力电池和唤醒电路引脚相连，用于基于输入电压获取唤醒信号或截止信号，将唤醒信号通过唤醒电路引脚发送给BMS控制器，并基于截止信号截断BMS控制器与CC2接口的连接。该电路可基于唤醒信号进行单次唤醒，使得BMS在充电完成后直接进入休眠状态。
本公开提供了一种基于容量可信度的风光互补发电容量优化配置方法及系统，所述方案包括以下两部分技术解决方案：首先基于新能源发电容量可信度定义，计算某一比例下的风光互补发电容量可信度；其次根据风、光互补发电容量配置方案，以满足容量可信度最大为目标，计算风光互补发电容量配置最优比例；本公开所述方案，充分考虑了负荷特性影响因素，在风光系统总装机容量相等时，风光互补系统的发电利用率达到最高，资源浪费率最低。
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本发明涉及新能源开发利用技术领域，且公开了一种生物质能源燃烧颗粒成型并对其进行筛选的设备，包括成型筛选装置主体，所述成型筛选装置主体的内部活动安装有转子，所述转子底部的左右两侧固定安装有气囊，所述气囊的底部固定安装有弹性块，所述气囊的右侧固定连接有导气管，所述成型筛选装置主体左右两侧的内壁固定安装有喷气嘴。通过气囊将会受到收缩的弹性块挤压，气囊内部的气体通过导气管排出进入到喷气嘴中，喷气嘴对着出料管中掉落的成型颗粒进行吹拂，若颗粒已经挤压成型了，将直接进入到料盒内部，若颗粒未完成挤压成型，将从成型筛选装置主体底部排出，达到了对颗粒按照是否挤压成型进行筛选分类的效果。
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本发明涉及一种托底试验装置及试验方法。该托底试验装置包括：试验台；试验车，可运动设置于所述试验台，所述试验车包括车体以及设置于所述车体的安装座，所述安装座用于将电池包安装于所述车体的底部；以及托底组件，设置于所述试验台，所述托底组件与所述电池包在竖直方向上具有预设重叠量；所述试验车沿所述试验台运动时，所述托底组件能够与所述电池包接触，以模拟电池包托底试验。通过在试验台上设置托底组件对电池包托底时的损坏情况进行检测，使得电池包能够准确与托底组件接触，以模拟电池包的托底试验，为深入研究新能源汽车底部动力电池遭受异物托底的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池托底时的可靠性。
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本发明涉及一种三弹簧弹性轴自动进给螺钉拧紧装置，用于新能源电动汽车电池包快速自动更换，也可用于汽车动力总成装配线螺钉的自动拧紧；由弹性拧紧轴、壳体、安装基板构成，弹性拧紧轴位于圆柱形壳体内，二者同轴，壳体下部镶嵌有滑动衬套，壳体底部与安装基板螺接；弹性拧紧轴由螺钉套筒、弹性轴和拧紧接头构成，拧紧接头为阶梯轴结构，上段为导向面，与滑动衬套滑动配合，拧紧接头的中段和下段从安装基板的圆孔穿出，拧紧接头的中段依次装有上滑动环、复位弹簧、下滑动环和锁紧螺母。螺钉套筒内开有花键槽；弹性轴由三根完全一致的螺旋弹簧组成，三根弹簧同轴；本发明实现了螺钉拧紧过程中的自动进给，降低了制造成本，同时实现了设备轻量化。
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本发明公开一种驱动控制方法、装置及混合动力汽车，涉及新能源汽车技术领域，提供一种基于车速判断的发动机驱动和驱动电机驱动的节能控制逻辑，降低混合动力汽车的行驶油耗。该方法包括：获取车辆当前的续航电量及车速；基于续航电量及车速，选择纯电模式、混动模式、直驱模式中的任一种控制驱动组件驱动车辆行驶。该装置应用有上述方案所提的方法。
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本发明公开了一种节能低功耗远程通信终端设备，包括：微处理器、电源模块、通讯模块和音频处理模块；微处理器包括检测单元和控制单元；检测单元用于检测通讯模块是否处于工作状态；控制单元用于控制实现数据传输的过程，且当检测到通讯模块未工作时，控制自身和其他模块进入休眠状态；电源模块用于向其他模块提供电能，且电源模块为新能源供电模块；通讯模块用于通过无线数据传输的方式接收或发送数据；音频处理模块用于对所接收到的语音进行语音处理。本发明可在野外等环境中提供稳定和使用时间长的远程通信终端设备，另外可使RTU的使用变得简捷，通过实时通话我们可以及时的对事件进行上报，使事件的解决可以更加完善。
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本发明公开了属于新能源发电储能调度技术领域的一种电动汽车参与风电消纳的调度方法。该方法包括步骤1：确定电动汽车储能和超级电容储能的数学模型；步骤2：利用小波包分解法对风电输出功率进行分解；步骤3：对步骤2小波包分解的不同分支风电输出功率的其他分支进行频谱分析，通过帕塞瓦尔定律初步确定储能配置；步骤4：在电动汽车集群能完全消纳风电时刻，利用基于背包问题的动态规划获取电动汽车最佳调度集群；采用超级电容作为备用储能设备，在电动汽车无法满足调度需求时及时补给；步骤5：验证经过储能调度的并网功率是否满足并网波动要求。结果表明本方法达到了平抑风功率波动的要求，解决了风力发电波动性过大的问题。
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本申请适用于新能源电池技术领域，提供了一种维修工具和维修方法，用于拆解电池包中的通过电极连接件连接的电芯，维修工具包括用于夹持电池包的夹持组件、与夹持组件相对设置的拆解组件，以及运动组件；拆解组件包括与电极连接件相对设置的刀具，以及用于驱动刀具的刀具驱动器；运动组件连接夹持组件和刀具驱动器中的至少一个。夹持组件用于夹持并固定电池包，运动组件带动刀具沿预定轨迹运动，刀具驱动器驱动刀具工作，进而能够精准拆解焊接连接在电极上的电极连接件；采用本实施例提供的维修工具拆除电极连接件，不会影响电芯的充放电功能，而且电极的形状与大小均是可控的，进而不会影响电芯的再次使用。
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本发明公开了一种分步焙烧回收废旧锂电池制取阴极活性材料的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：A、将废旧锂电池电极活性材料颗粒进行分步焙烧。首先将电极活性材料颗粒在含氧气氛中充分焙烧；待电极材料充分反应后，切换含氧气氛至还原性气氛，使得电极材料焙烧产物被充分还原。焙烧过程中的气相产物直接由尾气处理装置收集处理；B、将分步焙烧后的固相产物进行磁选分离和碳酸浸出提纯；C、将Li2CO3浸出液及钴、镍、锰等产物进行过滤、干燥；本发明可实现废旧锂电池的高效回收和资源化利用，可广泛应用于新能源汽车和储能等领域的退役锂离子电池回收。
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本发明公开了一种海上风电制氢储能系统的多目标优化方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：确立海上风电制氢储能系统以可靠性、经济性及弃风量为优化目标，构建多优化目标的适应度函数，在应用软件中基于多目标粒子群优化算法编写求解适应度函数的程序代码，运行程序，得到多目标优化问题的帕累托前沿曲面，并根据帕累托前沿曲面图以及对各目标的偏好确定容量配比最优解。本发明的一种海上风电制氢储能系统的多目标容量优化方法，有助于决策者根据经济性、可靠性及弃风量偏好来确定系统的最佳容量配比。
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本申请实施例公开了一种基于风光地热耦合的综合能源供热方法及系统，其中，基于风光地热耦合的综合能源供热系统的浅层地埋管收集浅层地热加热第一换热介质，第一换热介质通入第一换热器，太阳能集热器收集太阳能加热第二换热介质，第二换热介质通入第一换热器，第二换热介质加热第一换热介质，换热后第一换热介质通过第一热泵加热供暖回水；中深层地热取热装置吸收中深层地热，中深层地热取热装置吸收的中深层地热通过第二热泵二次加热供暖回水，二次加热后的供暖回水供至用户。本申请利用太阳能、浅层地热和中深层地热对供暖回水进行加热，中深层地热能够弥补光照不足时通过第一换热介质传递给供暖回水的热量，保证新能源供热的连续性和稳定性。
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