有色金属新能源材料技术理论与应用

基于特殊路面的车辆行进中无线充电装置 1156     

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本发明公开了一种基于特殊路面的车辆行进中无线充电装置，属于新能源汽车技术领域。本发明在传统的高速公路路面上铺设特殊路面模块，并在车辆上装有发电模块以及能量回收与储存模块。特殊路面模块中含有永磁体，其加工成薄片状铺设在高速公路的路表，在路面上方产生磁场；发电模块中含有导线，起发电的作用；能量回收与储存模块可以将产生的电能回收并储存起来。利用法拉第电磁感应定律，使车辆在高速公路行驶时利用导线切割磁干线产生感应电动势，生成电能，并利用回收和储能电路对这部分能量进行回收并加以利用。该装置完全利用汽车高速行驶过程中的动能进行转化发电，可靠性高，成本低廉，安全、节能、环保。

基于直流共享调控的离网光蓄发电供电系统 922     

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本发明属于新能源电力技术领域，具体涉及一种基于直流共享调控的离网光蓄发电供电系统，包括：发电系统、带隔离变发电系统、独立发电系统、储能系统、带隔离变储能系统、独立储能系统、第1直流共享调控系统、第2直流共享调控系统、第N直流共享调控系统、第1升压变压器D1、第2升压变压器D2、第N升压变压器、第N+1升压变压器、降压变压器、用户负载、M用户负载以及电力线；通过光伏发电阵列经直流共享调控系统与储能系统连接或蓄电池组经直流共享调控系统与发电系统的并网逆变器，从而使发电时段和不发电时段均可以实现光伏发电系统与储能发电系统共同为负载供电，使得系统实现直流共享调控以及光伏逆变器和储能逆变器实现直流到交流的共同出力供电，大大增加系统的鲁棒性和可靠性，同时大大提高的资源的利用率，同等负载供电出力需求可减少系统投资的30％以上，极大提高用户的投资回报率。

具有不间断电源功能的混合逆变器 1067     

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本发明提供了一种具有不间断电源功能的混合逆变器，其包括变换器、双向变换器、母线、双向逆变器、控制器、第一路开关、第二路开关以及第三路开关；第一路开关、第二路开关以及第三路开关的一端相接，第一路开关、第二路开关以及第三路开关的另一端分别引出一个端口，分别为第一端口、第二端口、第三端口，第一端口和混合逆变器主体的交流输出连接，第二端口、第三端口分别用于和电网、负载连接；变换器一端接入新能源发电单元，另一端和母线连接，双向变换器一端接入储能单元，另一端和母线连接，双向逆变器一端连接母线，另一端和第一端口连接。电网和逆变器其中之一故障时，只需要一个开关动作即可，响应时间更快。

太阳能制冷冻水应用在向龙虾养殖沟中喷冷水的降温装置 858     

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本发明涉及太阳能制冷冻水应用在向龙虾养殖沟中喷冷水的降温装置，属于新能源制冷技术领域。太阳能驱动的溴化锂—水吸收式制冷机使用溴化锂溶液为吸收剂，水为制冷剂，采用太阳能为驱动热源，驱动热源在机组内被直接或间接地利用，用于制出冷冻水和排放冷空气，从冷冻水箱输出的冷冻水通过冷冻水输送管输入加压泵内进行加压，加压后的高压冷冻水通过高压冷冻水输送管和喷冷冻水枪头均匀喷入龙虾养殖沟，在夏季高温季节里降低龙虾养殖沟中的水温，保持龙虾最适宜的生长温度25—30℃。增加龙虾的摄食量，加快龙虾的生长速度。阳光照射太阳能电池产生电流，电流通过导电线输入控制器，从控制器输出的电流通过导电线向储能电池、加压泵供电。

太阳能制冷冻水应用在向泥鳅养殖池中喷冷水的降温装置 815     

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本发明涉及太阳能制冷冻水应用在向泥鳅养殖池中喷冷水的降温装置，属于新能源制冷技术领域。采用水为制冷剂，溴化锂溶液为吸收剂的太阳能驱动的溴化锂—水吸收式制冷机依靠太阳能为驱动热源，驱动热源在机组内被直接和间接地利用，用于制取冷冻水和排放冷空气，从冷冻水箱输出的冷冻水通过冷冻水输送管输入增压泵内进行增压，增压后的高压冷冻水通过高压冷冻水输送管和喷冷冻水枪头均匀喷入泥鳅养殖池中降低浅水层和淤泥层中夏季过高的温度，使水层温度适合泥鳅提高食欲，泥鳅多进食增加体重，提高泥鳅的产量。太阳光照射太阳能电池产生电流，电流通过导电线输入控制器，从控制器输出的电流通过导电线分别向增压泵、储能电池供电。

高效电动发电机 1044     

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本发明涉及一种高效电动发电机I，做电动机用可自起动,扭矩大、功率因数高、平稳运转范围宽。做发电机用输出功率大，电压调整率好、电压波形畸变率小、动态性能好、一机双功能。阻力矩小、体重轻巧、功率密度大、效率高、节能明显、故障少、使用寿命长、制造成本及运行维护成本低，广泛用于新能源汽车驱动电机或替代现有能耗大的电动机及发电设备。

高端纯电动汽车车载动电循环发电机组 969     

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一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组。涉及新能源汽车相关地时速＞80km/tg高端纯电动汽车技术装备的改进创新。通过将③一组车载电驱发动机与④多组车载动能发电机实施技术对接整合，动驱①电能与电驱②动能循环互动转换，以③一组车载电驱发动机同时驱动或带动④多组车载动能发电机，以④多组车载动能发电机和锂蓄电池总成替代含弃一组车载发电机和锂蓄电池总成，以④多组车载动能发电机快速发电兼充电替代含弃户外定点基站充电桩充电，以发电量远远高于用电量(保守估算＞16∶1)地能耗比值，快速及时补充所耗电能，克服能量密度低、续航里程短、充电慢、充电难等严重制约其产业化进程地致命缺陷。

石墨烯负载Ni0.85Se复合材料的制备方法及其应用 772     

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本发明涉及新能源和新材料应用技术领域，公开了一种石墨烯负载Ni0.85Se的制备方法及其作为锂离子电池负极材料的应用。制备方法如下：将六水氯化镍和硒粉加入水中，加入水合肼，搅拌，再加入氧化石墨烯溶液，上述反应体系中各组分的比例为：每50～100mL水对应六水氯化镍150～550mg，硒粉50～200mg，氧化石墨烯的用量为200～800mg，水合肼体积为6～12mL，然后充分搅拌5～20min，移入高压反应釜中，在120～180℃下反应12～48h，得到石墨烯负载Ni0.85Se复合材料。该制备方法简单，反应温度低，成本低廉，绿色可控，适于工业化生产。

五电平双降压式并网逆变器 868     

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本发明公开了一种五电平双降压式并网逆变器，属于变换器技术领域，其结构包括输入直流源、输入分压电容支路、中点钳位支路、全桥功率支路、共模电感支路和输出滤波支路，其中共模电感支路和各功率支路包括多种构成和连接方式。有益之处在于：本发明的逆变器中，功率开关管和滤波电感的电压变化率低，滤波器体积小，功率密度和变换效率高；通过耦合电感减少了输出滤波支路中滤波电感的数量，并可实现双向功率流；该变换器适用于中高压、大功率应用场合，尤其在对于变换器功率密度和变换效率要求较高的新能源并网发电领域具有广阔的应用前景。

二硫化钒/石墨烯复合材料及其制备方法 1104     

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本发明涉及新能源材料技术领域，尤其涉及一种用于锂离子电池的二硫化钒/石墨烯复合材料，其制备方法包括以下步骤：将钒源溶解在水中后与过量的硫源混合均匀，得混合溶液A，将氧化石墨烯与所述混合溶液A混合均匀，在150～200℃下反应，反应完成即得所述二硫化钒/石墨烯复合材料；该制备方法过程简单、技术成熟、设备易得、非常有利于商业化推广；且制备得到二硫化钒/石墨烯复合材料互相克服了其缺点，改善材料本身的化学活性，可以作为化学活性材料应用于锂电池负极上，具有很好的循环可逆性及较高的比容量。

硫化钴锌/石墨烯/碳纳米纤维复合材料及其制备方法 826     

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本发明属于过渡金属硫化物-碳材料技术领域，具体为一种硫化钴锌/石墨烯/碳纳米纤维复合材料及其制备方法。本发明的制备方法包括：通过静电纺丝制备得到聚丙烯腈纳米纤维膜，经过溶液浸泡法在聚丙烯腈纳米纤维上包裹氧化石墨烯，再通过高温碳化制备得到石墨烯/碳纳米纤维复合膜，最后通过一步水热法在石墨烯/碳纳米纤维上原位生长硫化钴锌纳米颗粒。本发明制备的硫化钴锌/石墨烯/碳纳米纤维复合材料形貌可控，具有较高的比表面积和优良的导电性，可作为一种理想的高性能电催化材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。

自燃还原法炼铁方法及冶炼装置 918     

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一种自燃还原法炼铁方法及冶炼装置，其属于一种新能源开发、以煤代焦、低成本、低能耗、环境友好、工艺流程短的非高炉冶炼工艺。包括炉料制备步骤，干燥、预热、焙烧步骤和熔炼步骤，该方法不用烧结物料和焦炭、不产生煤气。冶炼设备包括隧道窑和熔分炉，熔分炉产生的余热全部用于炉料块的干燥与预热。本发明采取了与传统炼铁方法完全相反的负压操作和弱还原冶炼气氛，最大限度发挥燃料的热值和最有效地利用能量。

制作重力势能载体获取动力的方法 879     

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本发明提供了一种制作重力势能载体获取动力的方法。制作的重力势能载体的体积在上涌通道的液体时，大于其转为接力塞时的投影面积的单位立方。制作的重力势能载体顺滑道进入下落通道垂直下落，不断击打传动轮向外输出动力后，续落冲击肛囊上的接力塞，克服肛囊的闭合力进入上涌通道的液体中，在外力为液体浮力的作用下浮出液面，再次进入滑道，如此周而复始循环运行，获取动力。该方法简单易行，投资少，有利于环境保护。它工作持久稳定，系取之不尽用之不竭的新能源，将上涌通道外侧和底部改设为网状，下落通道和传动轮所占空间改设为隔液舱，即可置放于水库、湖泊、海洋或有一定深度且平缓的江河中使用。

可风力发电的海洋发电环保机械 1215     

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为了克服现有的海边发电机构不能与时俱进、合理利用新能源，导致严重的资源浪费的不足,本发明提供了一种可风力发电的海洋发电环保机械,本发明可风力发电的海洋发电环保机械能够有效利用风力资源，节约能源，且能有效避免其他发电装置发电过程中对环境造成的不良影响，具有节能环保的优点，符合当前保护环境的社会主题。

纳米棒状磷酸锰锂正极材料及其制备方法 867     

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本发明属于新能源材料领域中的锂离子电池材料技术领域，特别涉及一种纳米棒状磷酸锰锂正极材料及其制备方法。本发明方法以乙二醇和水作为反应溶剂，采用溶剂热方法合成磷酸锰锂，再将磷酸锰锂与蔗糖混合合成碳包覆的磷酸锰锂正极材料。本发明方法反应体系简单，工艺参数容易控制，流程短，制备成本低，易于规模化生产，进一步拓展了磷酸锰锂制备领域的研究工作。本发明产品纯度高、尺寸小、颗粒分散性好，有利于电极材料与电解液的有效接触，缩短锂离子的扩散距离，提高锂离子电池的倍率性能。该磷酸锰锂正极材料中碳含量较少，少量的碳包覆在提高材料电子电导率的同时，也能确保以该产品作为正极材料的锂离子电池获得较高的能量密度。

基于太阳能的散热LED灯 929     

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本发明提供一种基于太阳能的散热LED灯，包括灯架和若干个发光二极管，所述灯架包括托架和围板，所述托架和/或围板内设有金属散热片，所述托架和/或围板为透明塑料材质，所述发光二极管并联安装在所述灯架内，所述发光二极管通过导线与蓄电池相连，所述蓄电池嵌入在室内墙壁上的蓄电池外壳上，所述蓄电池通过导线与太阳能板相连，所述太阳能板安装在室外，所述蓄电池外壳上设有充电孔。不但具有散热效果好的特点，而且利用新能源，即使在阴天或雨天也可以正常使用。

具有切换功能的散热LED灯 1175     

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本发明提供一种具有切换功能的散热LED灯，包括灯架和若干个发光二极管，所述灯架包括托架和围板，所述托架和/或围板内设有金属散热片，所述托架和/或围板为透明塑料材质，所述发光二极管并联安装在所述灯架内，所述发光二极管通过导线与蓄电池相连，所述蓄电池嵌入在室内墙壁上的蓄电池外壳上，所述蓄电池通过导线与太阳能板相连，所述太阳能板安装在室外，所述蓄电池通过导线与切换开关相连，所述切换开关上设有电源按钮。不但具有散热效果好的特点，而且利用新能源，即使在阴天或雨天也可以正常使用。

五电平全桥并网逆变器输入电容自均压方法 920     

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本发明公开了一种五电平全桥并网逆变器输入电容自均压方法，属于变换器控制技术领域。该方法根据五电平全桥并网逆变器调制比的变化，改变调制波信号或三角载波信号的幅值，实现输入电容电压的自然均压。有益之处在于：仅需采样总的输入电压即可实现分压电容的自然均压，节省了一组电容电压采样电路，控制电路成本低；省去了电容电压均压的控制环路，简化了控制程序。该方法适用于多种五电平全桥并网逆变器拓扑，在新能源并网发电领域具有广阔的应用前景。

二硫化钼纳米片/石墨烯纳米带复合材料及其制备方法 695     

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本发明属于过渡金属硫化物-碳材料技术领域，具体为一种二硫化钼纳米片/石墨烯纳米带复合材料及其制备方法。本发明通过溶液氧化法制备石墨烯纳米带，通过溶剂热法在石墨烯纳米带上原位生长二硫化钼纳米片。本发明所制备的石墨烯纳米带具有化学性质稳定、导电性好、长径比高等优点；本发明制备的复合材料具有形貌可控的特点，二硫化钼纳米片均匀地负载在石墨烯纳米带上，充分利用了石墨烯纳米带独特的基底结构。本发明所制备的二硫化钼纳米片/石墨烯纳米带复合材料可成为一种理想的高性能电化学析氢材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。

变频器抗晃电系统 1004     

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本发明提供变频器抗晃电系统，包括抗晃电监测模块、控制器和电源管理模块，控制器分别与抗晃电监测模块和电源管理模块相连，电源管理模块包括检测电路、模式控制器、储能系统和PCS，检测电路与控制器相连，模式控制器分别与检测电路、PCS、储能系统相连，储能系统包括MPPT控制器、电源模块、充电机、蓄电池和太阳能组件，MPPT控制器分别与太阳能组件、电源模块和蓄电池相连，蓄电池还通过充电机与电源模块相连。本发明提供的变频器抗晃电系统不仅能实现晃电监测、晃电故障类型判断，还设有多种备用电源，充分利用了太阳能等新能源，满足了绿色电网的发展需求，提升了企业内部电气设备抗晃电能力。

磷掺杂耦合纳米限域镁基储氢材料的制备方法 1026     

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本发明公开了一种磷掺杂耦合纳米限域镁基储氢材料的制备方法，应用于新能源材料技术领域。本发明方法制备的储氢材料为氢化镁(MgH2)负载在掺杂磷元素的介孔骨架材料纳米孔道中。使用一步法合成磷元素与介孔骨架材料纳米材料，再将二丁基镁(MgBu2)与磷元素掺杂的介孔骨架材料浸渍，在高压反应釜中利用一定温度和压力将MgBu2置换成负载在磷元素掺杂介孔骨架材料纳米孔道孔内的MgH2，再用戊烷将负载在孔道外的MgH2洗去，经干燥制得。本发明方法合成的纳米限域MgH2在室温下就可以放出大量的氢气，具有很好的吸放氢动力学和放氢热力学。本发明方法操作简单，合成快，分散性好，具有理想的应用前景。

利用醇基燃料颜色控制智能燃烧器点火自动识别的方法 1101     

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本发明公开了一种利用醇基燃料颜色控制智能燃烧器点火自动识别的方法，属于生物质新能源领域。其包括如下步骤：(1)预设开启条件；(2)制备不同颜色的醇基燃料；(3)安装颜色检测器和传感控制器；(4)得到检测信号，控制智能燃烧器点火。本发明是在醇基燃料中添加颜料，得到不同颜色的醇基燃料，通过颜色检测器传感控制了智能燃烧器的点火，实现自我自动识别控制的目的，使非正常渠道的醇基燃料在智能燃烧器中不燃烧，达到保护醇基燃料配方和燃烧器知识产权的目的，同时保证了正常渠道的醇基燃料，使其安全有效地使用，避免造成客户的中毒污染及火灾隐患。

基于氧载体利用太阳能等温分解水制氢的方法 975     

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本发明涉及一种基于氧载体利用太阳能等温分解水制氢的方法，属于能源催化与新能源技术领域。利用Atomic?Layer?Deposition(ALD)法获得CoFe2O4-Al2O3材料；将制备得到的CoFe2O4-Al2O3材料置于加热反应炉中，将集成的太阳能热量用于加热反应炉，并向加热反应炉中通入载气，直至反应尾气没有检测到O2为止；完成后，保持温度不变，将载气切换成由体积比为1 : 3～3 : 2的水蒸汽与载气组成的混合气体进行反应直至尾气通过质谱、气相色谱进行定性定量分析没有检测到H2为止；如此反复循环即可实现连续制取氢气。该方法突破了原有变温分解水制氢技术。

锂电池组车载充电控制方法 986     

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本发明属于新能源汽车的锂电池系统充电领域，涉及一种锂电池组车载充电控制方法，该方法包括以下步骤：(1)启动车载充电模式；(2)检测锂电池组中各电池单体电压是否大于最低阈值并且小于最高阈值；(3)如果是，则检测锂电池组的温度是否在第一温度范围内；(4)如果是，则通过第一电流对锂电池组充电；(5)在充电过程中，检测锂电池组中电池单体电压中的最高电压是否大于或等于第一电压值及锂电池组总电压是否大于总电压阈值；(6)如果满足步骤(5)条件中任何一个，开始降电流至第二电流值充电，在充电过程中电池单体的最高电压达到第二电压值，则确定充电完成。利用本方法，可以在车载充电过程中保持电池组的安全性。

氮掺杂三维石墨烯催化剂及其制备方法 949     

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本发明涉及一种氮掺杂三维石墨烯催化剂及其制备方法，属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。其特征在于：采用氧化石墨烯、含氮物、甲醛通过水热反应制备具有甲醛树脂生成的三维石墨烯材料，然后通过保护气氛下的高温热处理制备氮掺杂三维石墨烯。通过调节反应前的投料比和热处理温度制备了不同含氮量的氮掺杂三维石墨烯，所制备的氮掺杂三维石墨烯具有较高催化活性和稳定性，可应用于超级电容器的电极材料和燃料电池的阴极催化剂材料。

多单元二极管电容网络高增益隔离型直流变换器 979     

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本发明公开了一种多单元二极管电容网络高增益隔离型直流变换器，主电路拓扑充分结合多绕组变压器和二极管电容升压单元的特性，克服二极管电容网络冲击电流和脉冲型方波输出电压的固有缺陷，具有以下明显优势：1)提高电压增益，减小功率器件电压应力；2)实现零输出电压纹波，显著降低LC滤波器的需求；3)降低变压器的匝数比，减小磁性元件体积，提高功率密度；4)可进一步利用变压器漏感实现主功率器件和辅助开关管的零电压开通(ZVS)，降低开关损耗，提高电能转换效率。有源钳位多单元二极管电容网络高增益隔离型直流变换器，在新能源分布式发电系统中，具有广阔的应用前景。

汽车手机解锁系统及其解锁方法 1076     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车手机解锁系统及其解锁方法。包括设有车载智能终端的汽车、安装于移动设备中的解锁模块、以及后台服务器的汽车手机解锁系统。所述解锁模块通过所述后台服务器发送手机钥匙控制请求至所述车载智能终端，所述车载智能终端切换所述汽车至手机钥匙控制状态。手机钥匙控制状态，是指用户可通过所述解锁模块对所述汽车进行：车门解锁、发动机解锁、以及汽车锁定的状态；所述解锁模块在所述汽车的车门开启以后才能够对所述汽车发动解锁。只需要保证后台服务器相关通信链路的安全即可以保证整个手机解锁系统的通信安全，大大降低了需要安防点的数量，从而降低了安防难度，提高了系统的安全性。

锂离子电池组均衡控制方法 1030     

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一种锂离子电池组均衡控制方法，属于新能源研究领域。为了解决传统电池组均衡控制中均衡精确度差的问题。所述方法包括如下步骤：步骤一：对锂离子电池建立单粒子模型；步骤二：对待均衡控制的电池组中的单体电池施加不同的激励，获取电池的机理参数；步骤三：检测电池组中各单体电池的状态数据，根据建立的单粒子模型，利用获取的电池机理参数及所述状态数据，计算得到各单体电池的SOC值；步骤四：根据充电均衡或放电均衡的需求，利用得到各单体电池的SOC值，获得均衡电流和均衡时间；步骤五：根据获得的均衡电流和均衡时间，利用均衡能量转移电路对电池组内单体电池进行能量均衡控制。本发明用于控制锂离子电池组充放电。

汽车悬置的安装结构 1181     

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本发明提供了一种汽车悬置的安装结构，包括纵梁、悬置以及安装加强支架，所述安装加强支架固设于所述纵梁的内部并与所述纵梁形成封闭空腔结构，所述悬置与安装加强支架固定连接。采用本发明，能够增加安装结构的刚度和强度，又可以进一步提升纵梁的结构强度，且有效节约汽车前舱的空间，有利于新能源前舱部件空间布局和安排。

基于独立微网的电动汽车充电站供电系统 1139     

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本发明公开了一种基于独立微网的电动汽车充电站供电系统，包括：交流微电网系统、直流微电网系统以及微网管理系统，交流微电网系统的交流接口连接在微电网交流母线上，直流微电网系统的直流接口连接在微电网直流母线上，所述交流微电网系统包括柴油发电机、风力发电机以及交流慢充充电桩组；所述直流微电网系统包括光伏发电系统、储能系统以及直流充电桩组；所述微网管理系统包括主控装置以及设置于负载侧用于获得检测信号的若干检测装置。本发明从根本上避免了电动汽车对常规能源的消耗和对环境的污染，优化了新能源的利用和配置。