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本发明公开了一种以羊绒为原料制备超级电容器用多孔炭材料的方法，属于新能源技术领域。该制备方法是以羊绒为原料，先将羊绒洗净后高温预炭化得到炭前驱体，再利用碱金属氢氧化物活化的方法得到超级电容器用多孔活性炭材料。本发明充分利用羊绒这种生物材料，原料新颖，成本低廉，来源广泛，所制备的多孔炭材料具有丰富微/介孔多级孔道、高比表面积及优良的超电容性能，极具工业化前景和实用价值。
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本发明提供了一种液态亚硝基氟橡胶密封用组合物。按重量计，包括以下组分：亚硝基氟橡胶生胶100份、硫化剂0.5-2份、硫化助剂0-5份，补强填料8-15份；所述的亚硝基氟橡胶生胶的特性粘度为0.05-0.1dLg-1，其物理形态为液体形态，具有室温可流动性。本发明的组合物以低分子量、具有可室温流动形态的亚硝基氟橡胶聚合物为原料，用于非规则形状密封的制备，为接触强酸、强碱、强氧化剂以及其它化学试剂介质的基体提供密封性能，可用于航空航天、化工、电子和新能源等诸多领域。
本发明涉及水面上漂浮、行驶由太阳能电池组件构成的无桩光伏电站，属于新能源水面应用技术领域。在水面上，电动牵引船牵引柔性太阳能电池水上漂浮光伏电站和晶硅太阳能电池水上漂浮光伏电站。阳光照射柔性太阳能电池产生电流，电流通过控制器甲、逆变器甲、导电线输入船舱内储电设备；电动牵引船同时牵引晶硅太阳能电池水上漂浮光伏电站产生电流，电流通过控制器乙、逆变器乙、导电线输入船舱内储电设备。漂浮材料层甲支撑其上面的各部件的重量，漂浮材料层乙支撑其上面的各部件的重量。船上无线通信计算机系统与光伏电站上无线通信计算机系统甲和光伏电站上无线通信计算机系统乙保持联络。太阳能电池组件构成的无桩光伏电站在阳光水域发电。
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本发明公开了一种移动储能电站输出平滑的优化方法，其特征在于：所述的优化方法确定移动储能电站的电池存储容量为新能源发电装机容量的15%～25%。由于采用上述的方法，快速确定移动储能电站的电池容量，保证移动储能电站的输出平滑并且具有最佳的经济性，节约投入成本。
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本发明公开了一种基于自学习复合数据源自回归模型光伏发电功率预测方法，包括输入数据得到自回归模型参数；以及输入光伏发电功率预测所需输入数据到根据上述自回归模型的参数确定的自回归模型中得到预测结果；对预测结果进行后评估，即分析预测值与实测值之间的误差，如预测误差大于允许的最大误差，则从新进行自回归模型AR(p)定阶和AR(p)模型参数估计。通过引入复合数据源有效提高光伏发电功率超短期预测精度，从而实现在保障电网安全稳定经济运行的前提下有效提高新能源上网电量目的。
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在新能源中，太阳能是取之不尽，用之不竭的。LED(Light?EmittingDiode)，发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电能转化为光能。据分析，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。因此推广太阳能和LED照明十分必要。
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本发明涉及一种长廊式道路风光能复合电站，其属于新能源开发应用领域。发明了建造集中式风光能电站的新方法，主要是应用钢架平台能够承重并具有跨越地面构建物的能力，在其上建造太阳能光伏电站以及风力发电场，以达到充分利用道路等地面永久构建物闲置而充沛的太阳能及风能发电的目的。特征是：以风力发电机塔架为主要支撑，辅以钢梁管柱，组合固定成为钢架平台，多个相邻钢架平台共同构成长廊形钢架平台，在钢架平台上安装太阳能光伏组件阵列，在塔架上安装中小型风力发电机，而由汇流控制器、逆变器等设备整合组成的电流控制箱也可安放在钢架平台上。电站所发电力可为电网或邻近负荷供电，同时，本发明还能起到保护道路和行车安全的功能。
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本发明提供一种续流电压采集控制式XC/DC转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该续流电压采集控制式XC/DC转换电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；所述调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路；在负载之前设置有输出保护电路。
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本发明提供一种低功耗直流电源导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该低功耗直流电源导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联。
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本发明提供一种多波形的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该多波形的电源转换电路包括负载，负载的输入端依次通过储能滤波电路、反向隔离电路、VMOS控制电路、续流电感与输入电源的输出端连接；其中续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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本发明提供一种多型输入自适应电源转换电路。该多型输入自适应电源转换电路包括负载，VMOS开关在触发信号作用下，能够根据所加电压极性实现正向或反向导通，基于此特性，在输入交流在波形负半周或输入直流为上负下正时，该多型输入自适应电源转换电路的工作过程与上述导通、续流过程原理相同；在负载之前设置有输出保护电路。本发明解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。
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本发明公开了一种结构更紧凑更节能的滑片式空压机，其包括不带风扇及风扇罩壳的节能电机、中间共用风冷系统、中间通风型连接法兰、联轴器、空气压缩机以及管路。该空气压缩机为滑片式；该电机为本发明设计的不带风扇及风扇罩壳的节能电机，比一般普通电机体积更小，能耗更小，更节能；该中间共用风冷系统中的风扇同时给该电机和该空压机的润滑油散热；该中间通风型连接法兰连接该空压机和该电机…本发明的优点在于：能最大限度减小设备的体积及减少多余的电能损耗，减小磨损和故障点，使整机结构更紧凑，适用场所更广泛，可用于狭小的空间例如新能源汽车厢内，不带风扇的电机更节约电能损耗。
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本发明公开了一种零碳排放的甲醇水重整制氢系统及其应用和制氢方法，包括甲醇水储存容器、输送泵、第一换热器、重整器及二氧化碳回收装置，其中：重整器，设有重整室、电磁加热器及氢气纯化装置，电磁加热器为重整室提供热能；重整室用于甲醇和水发生重整制氢反应，制得二氧化碳和氢气，其与水汽混合成高温混合气体输向氢气纯化装置，纯化分离后输出氢气，同时输出二氧化碳和未反应的水汽混合气体，其经第一换热器后输向二氧化碳回收装置；二氧化碳回收装置为可更换的模块化二氧化碳回收装置，用于回收二氧化碳及部分水汽。本发明能够回收CO2，不影响环境，对制氢系统自身无伤害，有利于燃料电池汽车等新能源领域的推广和应用。
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本发明属新能源材料领域，公开了一种用于电极材料的新型苯三酸盐及其制备方法。其原料组分为苯三甲酸同系物和碱金属离子形成的有机盐，其制备方法为：先将苯三甲酸和金属氢氧化物溶于水中，搅拌溶解、反应，再加入沉淀剂，搅拌混匀，依次进行抽滤、分离、沉淀、干燥，得到白色的苯三酸盐沉淀，最后用热乙醇或热甲醇提纯苯三酸盐沉淀，得到高纯度的新型苯三酸盐。本发明的基于新型苯三酸盐的电极材料的制备方法，其具体步骤为：将新型苯三酸盐与导电添加剂、粘结剂混合，制浆，得到混合浆料，再将混合浆料涂布于集流体上，干燥，即得到安全性好、比容量高和循环稳定的新型苯三酸盐电极材料。
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本发明公开了一种清洁能源混合动力船舶热电联供系统，包括交流电网以及与交流电网连接的双燃料发电装置和电力推进装置，联供系统还包括供热系统、天然气重整装置、直流电网以及均分别与直流电网相连的新能源发电装置、质子膜燃料发电装置；直流电网通过DC/AC变换器与交流电网相连；供热系统包括储热罐，储热罐内设置有电加热器，电加热器与直流电网相连；双燃料发电装置、质子膜燃料发电装置以及储热罐分别与天然气重整装置连通。本发明还公开了一种热电联供方法。本发明克服了船舶电力推进装置对常规能源的依赖，将多种发电技术进行有机的结合，相辅相成，不仅实现了热电联供，还保证了能源供给的可靠性，节能环保。
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本发明公开一种制备高掺氮量氮掺杂石墨烯的方法，包括以下步骤：（1）石墨烯的分散；（2）超声分散；（3）微波加热；（4）过滤干燥；本发明方法制备出氮掺杂石墨烯其氮掺杂量为10～15.0％，高掺氮量大幅提高了石墨烯中自由载流子密度，增强石墨烯和金属的相互作用，而且未进行任何氧化预处理，反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的氮掺杂石墨烯具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池、锂空气电池和超级电容器电极材料及燃料电池氧还原催化剂等新能源材料，本发明方法使用微波加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。
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本发明涉及一种考虑最小弃风的风电场接入电网的位置和容量的控制方法，属于电网规划技术领域。本发明首先提出考虑电网调峰裕度及电网传输线路传输功率约束的风电场弃风容量计算方法，并在此基础之上，提出基于蒙特卡洛模拟法的风电场弃风概率及风电场期望弃风容量指标计算方法，最终提出考虑最小弃风的风电场接入电网的位置和容量的控制方法。本发明控制方法可充分考虑电网对风电的接纳能力，从电网调峰裕度及电网传输线路传输容量约束两方面分析风电场弃风机理，以风电场最小弃风为目标对风电场接入电网的位置和容量的进行控制，最终得到的风电场接入方案可以使电网更大限度接纳风电，有效提高新能源利用效率。
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本发明涉及使用太阳能光伏发电系统供电的路由器，属于新能源应用技术领域。相比较于传统路由器，本产品最大的特色就是利用太阳能光伏发电系统作为设备的供电来源，同时利用带蓄电池的稳压电源作为储能设备，摆脱了传统路由器对于220V交流电源的依赖，在遇有台风、地震等自然灾害造成停电时，网络通讯会长时间中断，本发明可以为路由器组成的网络提供节能环保的、不间断的、稳定的供电电源，预防了在停电时造成的网络中断情况，一方面提升了产品的便携性和可靠性，另一方面也使得路由器的工作，更加节能环保，更加安全和可靠。
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本发明公开了一种立方形貌石墨烯粉末及其制备方法与应用。它的制备方法，包括如下步骤：1)将氯化钠煅烧，所述煅烧后降温，得到氯化钠基底；2)将氯化钠基底升温，然后通入碳源进行化学气相沉积反应，得到石墨烯‑氯化钠复合粉体；3)将所述石墨烯‑氯化钠复合粉体于清洗溶液中浸泡，过滤收集沉淀，即得到立方形貌石墨烯粉末。本发明制备方法简单，对基底的去除采用水或含水的溶剂，除去快速、有效，且绿色无污染。本发明具有立方微观形貌的石墨烯粉体，可用于新能源器件、污水处理以及生物载药领域。
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一种针对风电调峰需求的风火外送送电曲线研究方法，其主要技术特征在于借鉴区间分类和选取典型曲线的思想，建立了基于风电外送调峰需求的风电概率模型，结合风电概率模型、配套火电容量以及外送通道容量等参数，建立了风火外送优化运行模型，模型在优先输送新能源和满足火电机组运行约束的前提下，充分利用输电通道空间，使得输送电量最大化，与传统方法相比，本发明分析计算的精确度得到了提高，而且实现了日运行周期的全过程分析，能够清晰直观的反映出风电调峰需求，有利于系统规划人员用于工程实际工作。
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本申请实施例公开了一种电池能量管理方法,属于新能源汽车控制领域。该电池能量管理方法包括：监测车辆的电池组的剩余电量，当剩余电量大于预设的第一电量阈值时，按照第一控制参数组中的动力输出响应关系控制电池组的电能输出，当剩余电量不大于第一电量阈值，且大于第二电量阈值时，按照第二控制参数组中的动力输出响应关系控制电池组的电能输出，动力输出响应关系用于指示动力输出操作与电池组的电功率之间的对应关系，对于相同的动力输出操作，第一控制参数组对应的电功率大于第二控制参数组对应的电功率。本申请所公开的方法能够在电池组能量较低时，限制车辆的动力输出，减少了电池组的能耗，提高了车辆的续航里程。
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本发明属于新能源领域，公开了一种合成氢燃气的制备装置，包括反应釜，反应釜的顶部排气口依次串联有气体干燥机、一级气体压缩机和二级气体压缩机，一级气体压缩机连接有气态混合气瓶，二级气体压缩机连接有液态混合气瓶；反应釜的上部进水口连接有补水机构；反应釜的下部连接有氮气置换装置，氮气置换装置连接有氮气瓶；反应釜的底部连接有排液除渣机构，排液除渣机构中设置有用于将固体残渣与废液分开的过滤网；反应釜的中部设置有分别用于补充正极电极的和负极电极的一对对称分布的电极补充机构，两电极补充机构分别与电极输送机构连接。本发明的合成氢燃气的制备装置，用普通水为原料，通过高温电弧裂解制备合成氢燃气，耗能低，产量高。
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本发明公开了一种应用于电动汽车电控产品的贴片式功率器件集成方案，涉及新能源汽车技术领域，采用嵌入或填埋多个铜块的厚铜PCB作为主电路载体，贴片式功率器件焊接于所述铜块上，母线电容焊接于所述厚铜PCB上，所述厚铜PCB压接到散热冷板上，所述厚铜PCB和所述散热冷板之间设有绝缘导热垫片。贴片式功率器件焊接在铜块上，利用铜的高导热率传输热量，与此同时，厚铜块的热容能够有效提高峰值冲击能力；厚铜PCB与散热冷板之间设有绝缘导热垫片，实现功率器件与散热冷板间极低的传导热阻。
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本发明提出了一种耦合制氢系统及其控制方法，属于新能源技术领域。该系统包括控制单元，以及与控制单元均连接且相互之间依次连接的发电单元、能量管理单元、制氢单元和储气补气单元，以由控制单元检测发电单元和制氢单元的所有工作参数并进行分析，控制能量管理单元和储气补气单元的动作。制氢单元产生的氢气进入储气补气单元中储存，控制单元控制储气补气单元在必要的情况下向制氢单元反补氢气。该控制方法包括三种运行模式：仅由风力发电装置和光伏发电装置供电；市电独立供电；以及市电、风力发电装置和光伏发电装置同时供电。本发明能够解决商业化制氢设备在宽功率波动的间歇性电源条件下的氢气纯度难题，成本低，安全性强，稳定性高。
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本发明公开了带减速器模块的双离合双电机混合动力总成，其发动机、弹性减震连接器、前单盘离合器、第一电机、后单盘离合器、第二电机、减速器模块同轴依次连接；减速器模块与驱动桥总成连接；整车控制器分别与储能电源、第一电机控制器、第二电机控制器连接，第一电机控制器还分别与第一电机、储能电源连接，第二电机控制器还分别与第二电机、储能电源连接。本发明前单盘离合器、后单盘离合器具有无动力间断切换、响应迅速、控制系统简单、结构体积小、可靠性高、能耗小、传动效率高、维护成本低等优点，减速器模块有效降低或消除主驱动电机对底盘冲击载荷，有效提高新能源汽车的动力传递效率、优化了能量管理和匹配，提高了整机性能。
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本发明涉及超声波除藻船技术领域,具体地说是一种风光互补超声波除藻船,主要包括船、超声波发生器、超声波发射筒、风能发电器、太阳能电池、蓄电池和控制器,其特征在于:将超声波发生器、超声波发射筒、风能发电器、太阳能电池、蓄电池和控制器安装于船体上。本发明与现有技术相比,使用范围广、操作灵活、维护便捷,机体中的风能发电系统和太阳能发电系统为新能源,不会产生任何污染;超声波除藻装置其功率在100W左右,能耗低、见效快、抑藻作用明显,无二次污染。
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本中集引流转移车头风力发电的轿车新技术，是结合用风力自控装置方法，它转移降低了车头风阻力，又能在管内加大风速力，在车尾利用这个加大了的风速力的十分之四的风力来发电的技术方法。为轿车开发新能源，保护环境，节省公路上的充配电设施及节省电厂的发电量。
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