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本发明涉及一种基于模型预测控制的虚拟电厂‑储能系统能量协同优化调控方法，包括：步骤1、依据管辖范围内包含新能源的虚拟电厂建立负荷、风电和光电出力预测模型；步骤2、将模型预测控制引入到虚拟电厂优化调度中。本发明的有益效果是：本发明一方面考虑到了未来一段时间的运行信息，既满足电网潮流指标要求，同时更好地解决了实时的能量调度优化问题，可以实现全局时间尺度上的最优调度；另一方面，由于模型预测控制存在滚动优化和反馈校正环节，本发明可以有效避免预测误差对优化结果的不确定性干扰；充分利用储能设备、各时段可再生能源，既满足本地负荷需求，又减小与电网间交换功率波动，实现虚拟电厂运行花费最小化。
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本发明公开了一种考虑发用两侧参与调峰的现货市场交易方法及装置，所述方法包括：根据市场运营机构发布的交易信息，进行交易申报；其中，所述交易申报包括：现货市场交易申报和调峰交易申报；根据预设的日前市场出清模型，对所述交易申报，执行日前市场交易出清，生成日前市场交易出清结果；根据预设的实时市场出清模型，对所述交易申报，执行实时市场交易出清，生成实时市场交易出清结果。本发明能够将发电侧深度调峰、用户侧调峰、可再生能源消纳与现货市场相结合，充分发掘发用两侧的调峰能力，提升新能源消纳水平。
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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种换电式电动汽车的电池仓抛离结构，包括底盘，所述底盘的底部镶嵌有电池仓，所述电池仓的一侧设有排气管，所述电池仓内设有用于监测电池是否燃烧的感应器。该换电式电动汽车的电池仓抛离结构，在检测到电池发生自燃的时候，通过气体生产装置的点燃瞬间释放大量的氮气，通过气压的急剧变化，将电池仓和连接仓整体抛出，避免电池起火点燃汽车，引起更大的人员财产损失，其次，可以快速熄灭明火，同时抑制电池仓内温度，有效避免电池的二次复燃，为电池的抛出预留足够的时间，将电池抛出后，使电池远离车辆但又不与车辆完全脱离，便于控制电池抛出位置，减少额外造成的影响。
本发明提供了一种基于BP神经网络估计法和改进比例系数法的光伏功率区间预测方法，属于新能源发电预测技术领域。首先在区间预测的目标框架下，采用IPSO算法来训练BP神经网络模型直接估计区间上下限及中间值，并提出一种适合区间预测新型点预测评价损失函数；其次，将BP神经网络输出值的中间值ym融入预测区间中，提出一种改进比例系数法的光伏功率区间预测方法，可以明显减小由负荷变化带来的区间波动，并构建了一种新的综合评价系数(PICEI)，并通过粒子群算法优化比例系数获得了高质量预测区间；最后通过仿真验证了该方法的准确性与有效性。本发明将预测结果以置信区间的形式给出，能够提供较准确的光伏功率预测结果及其变化范围，具有实际意义。
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本发明公开了一种热平衡紧凑固定床化学链制氢脱碳一体化装置及方法，涉及新能源的生物质制氢领域，包括固定底板、反应体A、反应体B、换热体A、换热体B，内含旋转组合阀的顶部复合体、保温体及标准紧固件等，整体反应器外面设保温体，保温体外部不锈钢薄板固定于固定底板和顶部复合体外圆面，避免了载氧体流化磨损，采用了热平衡设计，有利于相邻换热体内CO2吸附剂的吸热再生及相反应体内载氧体的还原制氢过程，热量得到高效利用，能量损失大大减少，使得设备更为紧凑，内部通道及复合体结构使得管道连接大大减少，单一对旋转组合阀的控制相对众多阀门切换工艺控制更简单，配置灵活，占地面积小，成本低，安全性好。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种除雪融霜高安全性巡逻车，所述巡逻车为电动车，包括车体、除雪铲以及料箱；所述除雪铲设置在车体前端，车体前端上部设有多个第一液压缸，第一液压缸下方设有多个第二液压缸；第一液压缸、第二液压缸的前端均与除雪铲后部铰接，第一液压缸、第二液压缸的后端均与车体前端铰接；车体前端的下部设有油缸，油缸的上方设有第二控制按钮，第二控制按钮上方设有第一控制按钮；且第一控制按钮、第二控制按钮、油缸、第一液压缸、第二液压缸之间通过管道相互连通。本发明利于节能环保，可以大大提高除雪效率和避免二次结霜，具有较好的实用价值和推广应用价值。
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本发明公开了一种全频带自适应陷波器、谐振抑制方法及系统，包括：构建一种针对多谐振点的全频带自适应陷波器；陷波器串联在并网设备控制系统机端电压前馈通道，对机端电压谐振分量进行自适应滤波，消除电网谐振激励，或串联在并网设备控制系统控制环前向通道，对调制波谐振分量进行自适应滤波，增大设备谐振阻抗。本发明可应用于新能源并网、分布式发电、并网储能、直流输电等领域，有效改善并网设备的动态响应特性，抑制系统谐振；无需检测谐振频率，避免大量的检测计算；可同时实现全频段多谐振点的抑制，大幅降低控制复杂度，易于工程实现。
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本发明公开了一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，包括轮胎组件、轮毂电机组件、轮轴悬架组件三部分，所述轮胎组件包括轮毂、轮毂轴承、轮辋、轮胎、固定支架；所述轮毂电机组件包括橡胶垫片、电机转子外壳、电机定子、电机转子、电机轴承、电机定子外壳；所述轮轴悬架组件包括悬架、轮轴、螺钉、弹簧、支撑杆、弹簧垫片、阻尼器、支杆、电机控制器、固定圈、半弧形挂件、矩形固定件。该设备具有良好的减振性能和结构稳定性，可减轻路面激励对车身造成的较大振动，结构紧凑，便于安装，可为新能源轮毂驱动电动汽车提供较大的参考价值。
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本发明公开了一种冲压拉深油及其制备方法，所述冲压拉深油包含以下重量份的组分：深度精制矿物油55～71份、聚合酯极压剂10～25份、硫化极压剂5～15份、磷酸酯2～6份和抗氧剂0.2～2份；所述聚合酯极压剂为聚季戊四醇酯、三羟甲基丙烷聚合酯和新戊二醇聚合酯中的至少一种；所述硫化极压剂为硫化脂肪酸酯、硫化猪油和硫化甘油三酸酯中的至少一种。本发明所述冲压拉深油具有优异的润滑性能，能满足新能源汽车铝电池壳的制作要求，制备的铝电池壳质量较高，且冲压拉深油能够循环使用，使用寿命长，使用效率高。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种方便调节的太阳能光伏板，包括安装座，所述安装座顶部的两侧均开设有螺丝孔，两个所述螺丝孔的内部均穿插设置有拧紧螺丝，所述安装座的顶部固定安装有固定圆环，所述固定圆环的内部设置有支撑三角板，所述支撑三角板侧面的三个角上均固定安装有第一滑块，所述固定圆环的内壁上开设有与第一滑块相对应的环形滑槽。该方便调节的太阳能光伏板，支撑三角板通过第一滑块和环形滑槽的方式，使支撑三角板在固定圆环的内部实现三百六十度的旋转，方便了使用者对光伏板本体的方向调节，有效的满足的光伏板本体对不同方向的光线需求，有效的提高了光伏板本体的工作效率。
本发明公开了属于新能源技术领域的一种超级电容器储能控制的双馈风电机组的惯量与一次频率调节策略，其中虚拟惯量调节和一次频率调节都由超级电容器控制实现，使得风电机组的改进变得简易，不需增加风电机组额外附加控制，将超级电容器经过双向DC/DC变换器与双馈风电机组的直流侧母线电容相连接，超级电容储能装置的充放电功率通过网侧变流器直接流向负荷侧。该策略使得风机无论在负荷增加或减小的情况下，始终运行在最大功率点跟踪状态，大大提高发电效益。若负荷减小，控制超级电容器充电，吸收风机所输出的多余的能量；若负荷增大，控制超级电容器放电来满足一次调频时所需的备用容量供给，从而使得频率调节能力得到了明显的提高。
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本发明涉及新能源汽车能量管理技术领域，具体涉及一种车载燃料电池混合动力系统的能量管理方法。包括以下步骤：步骤一：建立混合动力系统模型；步骤二：基于步骤一建立的混合动力系统模型，考虑需求功率变化率和锂电池SOC的影响，对混合动力系统进行能量管理；本发明将负载需求功率的变化率考虑进了混合动力能量管理方法中，添加这样的车辆工况信息一方面能够使混合动力系统的性能更好，另一方面能够使本发明的方法适用的车辆运行工况更广；本发明在确定锂电池实际电流时，对其进行了最大充放电电流约束，防止锂电池过充过放；本发明根据当前的锂电池SOC状态通过模糊控制求取额外的控制电流，使锂电池SOC维持在合理的区间。
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本发明属于新能源技术领域，更具体地，涉及一种含冰率可控的冰源热泵系统。其包括冰水混合物制备循环模块，所述冰水混合物制备循环模块包括过冷水热交换器、超声波过冷解除装置和冰水混合物分离装置；该系统工作时，通过控制所述超声波过冷解除装置的工作参数来控制生成的冰水混合物中的含冰率，实现可控结冰。本发明不仅突破了传统水源热泵对于进水温度的限制，解决了传统机组在冬季因进水温度过低导致蒸发器结冰而无法工作的问题，而且实现了对系统中含冰率的控制，能够保证系统对相变潜热的最大利用，防止在冰浆输送过程中因含冰率过高而导致管道冻结堵塞。
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本发明提供一种用于换电平台的浮动机构，包括安装于固定基板与浮动基板间的浮动柱本体；浮动柱本体包括浮动底板、弹性件、支撑件；浮动底板靠近固定基板的一端面上固定有若干支撑件；弹性件一端抵触固定基板；支撑件与弹性件分别抵触第一浮动基板相对的两端面，浮动底板受外力作用，以使得第一浮动基板可沿垂直第一浮动基板端面方向上相对固定基板浮动。本发明还涉及用于换电平台的浮动平台。本发明结构巧妙，设计合理，采用万向结构支撑件，使换电过程可各向浮动，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明提供了一种太阳能板封装设备，属于新能源设备技术领域。它解决了现有太阳能板封装质量较差的问题。本太阳能板封装设备，包括底座和转盘，转盘上竖直连接有若干定位柱，若干定位柱顶端均设有吸盘，在转盘的一侧设有上料机构，底座在转盘的两侧均水平固定有支撑板，支撑板上滑动连接有滑座，两滑座均转动连接有导向轮，在滑座与支撑板之间还设有张紧弹簧，滑座上转动连接有转动柱，转动柱上端转动连接有定距盘，下端竖直固连有导向板，导向板与定距盘相平行设置，滑座上还设有注胶管，底座上设有能够向注胶管定量输送密封胶的送胶机构。本太阳能板封装设备能够对太阳能板边缝进行填胶封装，并提高封装质量。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种高容量快充石墨负极材料的高效制备方法，包括以下步骤：（1）将石墨前驱体与粘结剂按照一定的质量比混合均匀得到混合物；（2）将上述混合物在反应器中边搅拌边低温处理造粒，得到二次颗粒；（3）将上述得到的二次颗粒在惰性气体的条件下，高温进行石墨化处理，冷却至室温，出炉；（4）混料筛分，即可得到表面包覆硬碳的高容量快充石墨材料。本发明克服了现有技术开发的石墨负极材料无法兼顾高容量快充性能和工艺高效简捷的缺陷，能够实现多工序合并简化的优点，同时制备得到的材料具备优异的高容量快充性能。
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本发明公开了一种热塑性导热复合材料及其制备方法。本发明热塑性导热复合材料是以导热母料和热塑性塑料为原料制得的复合材料，所述导热母料是由热塑性塑料和导热填料制备而成的。与传统一步法制得的聚碳酸酯/氮化硼导热复合材料相比，本发明的聚碳酸酯/氮化硼导热复合材料具有更高的热导率，更高的拉伸强度，同时还具有优良的热稳定性，其综合性能优异，在电子电器、新能源汽车、采暖工程、换热工程及航空航天等领域具有广泛的应用前景。
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本发明公开了虚拟轨道列车轮毂电机驱动独立悬架机构及其设计方法，所设计的轮毂电机驱动独立悬架包括轮毂电机总成和悬架组件两部分，所述悬架组件包括上横臂、下横臂、空气弹簧、减振器、立柱、悬架连接销、悬架连接轴、滚动轴承。本发明解决了轮毂电机悬架布置空间不足、簧下质量过大的局限，使得悬架结构更加紧凑、操稳性能更加优越；将驱动、部分导向机构整合到轮毂内具有高集成度的特点，便于安装。可为新能源轮毂驱动虚拟轨道列车甚至中运量城市交通制式提供较大的参考价值，具有良好的应用前景和市场价值。轮毂电机驱动悬架系统传动效率高，结构更加紧凑，为其他底盘系统提供更大的布置空间。
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一种永磁同步电机壳体，涉及新能源汽车电机壳体铸造领域，包括外薄壁套，具有法兰底盘；所述外薄壁套的外圆壁上设有进水口和出水口；和内套，可套设于所述外薄壁套内；所述内套的上端面设有带有螺栓孔的端盖台；所述内套的外圆弧表面上设有螺旋式的凹槽；所述内套通过穿设所述螺栓孔的螺栓固定在所述外薄壁套上，使所述凹槽与外薄壁套的内壁形成冷却水通道，所述冷却水通道与所述外薄壁套上的进水口、出水口相通；电机壳体由外薄壁套和内套两个分体的零件装配而成，并通过螺栓进行锁紧固定或拆卸，这样设置降低了电机壳体的加工难度，大大简化了铸造工艺。
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本发明涉及一种纳米多孔金属粉末及其制备方法，所述制备方法首先选择特定的成分熔化呈熔体，并通过控制第一凝固速率使凝固得到的第一合金中具有呈六边形形状的初晶相和第一基体相。为了利于初晶相的分离，再重新加热第一合金并通过控制加热温度和第二凝固速率，使第一基体相重新熔化并凝固成非晶态的第二基体相，得到第二合金。最后采用去合金法制备得到片状六边形颗粒的纳米多孔金属粉末，且纳米多孔金属粉末为纳米多孔结构。本发明的制备方法工艺简单，所得到的纳米多孔金属粉末比表面积大，而且还具有颗粒流动性好、高导热率、高导电率和抗腐蚀等优异性能，使其在催化、新能源、光电等领域具有重要的应用。
本发明涉及一种A19型号高能量密度电池及其正负极电解液和制备方法，属于电化学领域，可广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A19型号高能量密度电池中所述负极电解液的活性物质为K3Fe(CN)6，其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(4m5’hbpy)3Cl2，其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe4[Fe(CN)6]3；通过中间体K3Fe(CN)6与Fe(4m5’hbpy)3Cl2的氧化还原来实现电子/电荷在正负电极与固体储能材料Fe4[Fe(CN)6]3之间的传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种车辆打气泵的打气装置及打气方法。本发明的车辆打气泵的打气装置包括：整车控制器、储气筒、制动气囊和打气泵；打气泵依次与储气筒和制动气囊连通，打气泵与储气筒之间设置有机械自适应开关装置，机械自适应开关装置开启，从而控制打气泵开启；制动气囊与储气筒之间设置有压力传感器，整车控制器接收到压力传感器，控制电磁继电器开启或关闭，从而控制打气泵开启。本发明的车辆打气泵的打气装置中，通过电气和机械自适应开关装置双重控制，当压力传感器信号受到干扰或整车控制器对打气泵控制异常时，由机械自适应压力开关装置根据整车气压自动开启或关闭打气泵，从而保证打气泵仍能正常工作。
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本发明属于新能源汽车领域，涉及混合动力耦合系统及车辆，包括发动机、发电机、驱动电机、第一行星齿轮机构、第一制动器、第二离合器和第一中间轴，第一行星齿轮机构包括第一太阳轮轴、第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，发动机与第一太阳轮轴相连，发电机与第一太阳轮轴或第一齿圈相连，第一太阳轮固设于第一太阳轮轴上，第一齿圈与第一制动器相连，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮轴相连，第一行星架减速连接第一中间轴，驱动电机与第一中间轴相连，第一中间轴输出动力至车轮；有利于减小系统负载，能够实现多种驱动模式，有更高的传动效率，提高整车的动力性能及经济性。
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本发明公开了微电网中小水电容量配置方法，先构建小水电站入库流量的数据集；然后采用概率分析的方法，计算并确定微电网中小水电站年入库流量、月入库流量、日入库流量、时段入库流量按照正态分布规律变化的均值和方差；接着采用概率分析的方法，计算并确定微电网中小水电站年、月、日、时段入库流量按照正态分布规律变化的概率，以及计算微电网中小水电站入库流量平均值；最后计算小水电站小水电发电机组装机容量。本发明能反映年‑月‑日‑时段入库流量变化的概率随机性，为小水电微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明涉及新能源利用技术领域，具体地指一种新型太阳能风力发电一体化路灯。包括固定在路基上的立柱，其特征在于：还包括设置于立柱上的太阳能电池板、风力发电机和LED路灯；所述的太阳能电池板有两块，分置于立柱的两侧；所述的风力发电机固定在立柱的上端；所述的LED路灯包括两根LED灯管，两根灯管分置于立柱的两侧位于太阳能电池板的下方，LED路灯与太阳能电池板和风力发电机电连接。本发明结构简单，使用方便，通过太阳能电池板和风力发电机能够充分满足路灯的日常使用，通过太阳能电池板对路灯的遮挡，有效的降低了降水对路灯的损坏作用，延长了路灯使用寿命。
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本发明提出一种连接监控系统的汽车充电枪，其包括充电枪本体以及设置在本体端部的与充电座连接的插接部，所述的插接部设有过大电流接触引脚以及监控连接引脚，所述充电枪体通过该些引脚与充电座进行插接与之连接。本发明的新能源汽车用充电枪，具有连接监控系统保证充电时的连接可靠与安全；其充电枪体具有电气连接的超微电阻值，另外采用符合人体工程学的把手外形设计，使用方便。
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本发明公开了一种刚韧均衡的聚乳酸/天甲橡胶复合材料及其制备方法。按质量份计，其原料组成为：聚乳酸20～90份，天甲橡胶5～80份，天然橡胶0～30份，抗氧剂0.1～2份，交联剂0.1～3份，酯交换催化剂0.1～3份。制备时，在150～200℃下，将PLA、抗氧剂、橡胶混合均匀后，加入酯交换催化剂，使得PLA和NR‑PMMA在界面处发生熔融酯交换作用；然后在高速剪切作用下加入交联剂对橡胶进行动态硫化。本发明所得的复合材料具有双连续相微观结构，界面相容性优异，在较低的橡胶含量下可达到高韧性，同时保持较高的拉伸强度，具有刚韧均衡的特性，可广泛应用于医疗、电子信息、食品包装、新能源和环境保护等领域。
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本发明提出一种风电场有功发电上限值的动态调整与自动恢复的有功控制方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法在每个有功控制指令周期到来时，从电网调度中心的有功调度系统实时采集上一个周期下发给每个风电场的有功控制指令，当前时刻风电场的并网点有功功率实时值和风电场当前可用出力预估值；依据风电场的有功功率实时值和有功功率控制指令值之间的偏差确定风电场是否需要动态调整其有功发电动态上限值，然后结合风电场实时可用功率约束，调整其限值。本发明通过动态调整风电场当前最大出力限值，将部分风电场因为上送的当前可用出力预估值不准而占用的系统空间释放出来给其他风电场，以减少系统的弃风损失。
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本发明公开了一种充电线便于收纳且不受气温影响的电动汽车，涉及新能源汽车技术领域。该充电线便于收纳且不受气温影响的电动汽车，包括车体，所述车体的内腔顶部固定安装有前视窗，前视窗的下方固定安装有位于车体内腔的车门，车门的内腔固定安装有车窗，车窗的左侧固定安装有位于车门内腔的后视镜，所述车窗的下方固定安装有位于车门内腔的门把手，所述车门的底部固定安装有位于车体内腔的底盘。该充电线便于收纳且不受气温影响的电动汽车，不会受到环境和条件的限制，且在充电完成后方便通过扭簧将卷线盘收回，减少了绕线的麻烦，方便充电的过程更加便捷，还可以保证电动汽车不会受到气温的影响。
本发明涉及一种并联分时供电正激直流斩波型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个多输入单输出组合隔离双向正激直流斩波器将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出滤波电路联接构成，多输入单输出组合隔离双向正激直流斩波器的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出组合隔离双向正激直流斩波器的输出端与输出滤波电路相联接。这种逆变器具有多输入源共地、分时供电、输出与输入高频电气隔离、电路拓扑简洁、单级功率变换、功率密度高、变换效率高、输出波形质量高、输出中大功率、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中大容量分布式供电系统奠定了关键技术。 1
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