有色金属新能源材料技术理论与应用

储能材料成分与结构联合原位检测系统及方法 1029     

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本发明公开了一种储能材料成分与结构联合原位检测系统及方法，其中检测系统包括：原位样品池：用于容纳储能材料并引出与储能材料电连接的两引出电极；服役环境模拟单元：用于模拟原位样品池中储能材料的实际服役环境；检测单元：用于对原位样品池中储能材料的成分与结构进行检测；控制单元：用于控制检测单元和服役环境模拟单元的工作，并用于输出检测单元的检测结果。本发明能够在储能材料真实使用条件下进行实时原位检测，避免存在检测延时及储能材料工作环境变化问题，从而能够获取储能材料真实的物相结构变化信息，提高储能材料的研究效率，为新能源技术、高端装备与材料领域的相关技术研发提供强有力的支持。

AGC的柔性负荷调度控制方法 998     

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一种AGC的柔性负荷调度控制方法。本发明采用柔性负荷参与系统调度是以柔性负荷为控制对象，采用适用于该类负荷的调度方法来实现负荷与电源的平衡，实现柔性负荷之间的协调运行，实现对于清洁能源的最大消纳，避免浪费。消纳区利用此案储热消纳发电量，这种形式的源荷互动是一种主动行为，改变了过去电源被动适应负荷的状况。柔性负荷无法满足电量过剩时，缓冲区舍弃部分新能源的消纳。

高灵活性二次再热机组调峰热力系统及方法 889     

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本发明涉及一种高灵活性二次再热机组调峰热力系统及方法，该系统包括高压力汽缸、低压力汽缸、高压回热加热器、低压回热加热器、高压回热加热器旁路阀、低压回热加热器旁路阀、主蒸汽管路、补汽旁路阀、给水管路、凝结水管路、凝汽器、凝汽器旁路阀、排汽管路、循环水进水管路及循环水出水管路。本发明可以保证高参数二次再热机组在正常运行任何工况下进汽阀门全开而使得进汽节流损失为零，大幅提高高压力汽缸效率到92％以上，同时可满足大功率二次再热机组的调峰速率达5％以上，而且调峰手段相比传统的进汽调节一种方式更加多样灵活化，可以更好节能、高效地效率系统有功的波动，更有利于大机组调峰灵活性及消纳新能源。

功率分流混合动力耦合系统及车辆 1091     

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本发明属于新能源汽车领域，涉及功率分流混合动力耦合系统及车辆，发动机、发电机、驱动电机、第二离合器、第三离合器、换挡器、行星排、第一输入轴、中间轴及速比不同的第一减速齿轮副和第二减速齿轮副；发动机与第一输入轴相连，第一输入轴通过换挡器及第二减速齿轮副连接中间轴，发电机的输出轴可转动地套设于第一输入轴上，行星排的太阳轮设于发电机的输出轴上，行星架与第一输入轴相连，内齿圈通过第二离合器与发电机相连；内齿圈还通过第三离合器和第一减速齿轮副连接中间轴；驱动电机与中间轴相连，中间轴输出动力至车轮；有利于减小系统负载，能够实现多种驱动模式，速比可调，具有更高的传动效率，提高整车的动力性能及经济性。

缆绳驱动的旋转式电磁俘能器 1079     

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本发明属于新能源和发电技术领域，尤其涉及一种缆绳驱动的旋转式电磁俘能器，可用于收集环境中的振动、摆动等机械能并将其转化为电能。该装置主要包括：中心转轴、转子、弹性缆绳和非弹性缆绳；其中，中心转轴和转子固定连接，弹性缆绳和非弹性缆绳分别缠绕在中心转轴上且缠绕方向相反，转子上可内嵌磁铁并与线圈相互作用产生感应电流。本发明可用于给低功耗电子设备（如微型传感器、小型移动设备、环境监测网络等）供电，可放置于具有振动源的振动机械、海浪浮子、弹性地板等复杂环境。此外，本发明结构简单、易加工、输出功率大、工作频带宽。

电动车辆电压注入式绝缘电阻实时检测电路 791     

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本发明提出了一种电动车辆电压注入式绝缘电阻实时检测电路，能够实现对电动车辆绝缘电阻的实时检测，保障车辆高压用电安全。本发明针对采用电压注入式方法，设计出了一种全新的高压直流绝缘电阻实时检测电路，可实现母线带电及不带电两种情况的绝缘检测，系统安全性高；可以区分出是正极母线还是负极母线绝缘破损；采用施加外部200V激励源到车载高压电源母线回路中，抗干扰能力强；可应用于母线电压从几十V到上千V场合，应用电压范围广；保障车辆高压用电安全，降低安全事故的发生，促进新能源车辆绝缘检测技术的发展。

基于吡啶基吩嗪的高功率长寿命的中性水系混合液流电池 1250     

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本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于吡啶吩嗪的高功率长寿命的中性水系混合液流电池。本发明公开了一种以吡啶基吩嗪为负极活性材料的水系混合液流电池及制备方法，根据吩嗪在水系电解液中的电极电位、溶解度和氧化还原动力学性质的不同，将不同数目吡啶基共轭的吩嗪选作固体负极，以亚铁氰化钾为可溶性液流阴极，组装了基于吡啶基吩嗪固态阳极的水系混合液流电池。该混合液流电池展现了高功率密度和长循环寿命，兼顾了固体电池高能量密度和液流电池能量密度和功率密度分开设计的优点。

水平移载机构、换电移载小车 1150     

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本发明提供水平移载机构，包括安装于移载装置上的横向移载本体；横向移载本体用于驱动移载装置上的承载平台沿轨道往复运动，横向移载本体包括横向驱动件、传动轴、换向结构、驱动齿轮；换向结构用于将传动轴的旋转运动换向并驱使驱动齿轮旋转，驱动齿轮旋转轴垂直承载平台的运动方向；驱动齿轮与驱动移载装置运动轨迹方向上设置的齿条运动配合；在横向驱动件驱动下，以使得驱动齿轮带动承载平台相对于齿条沿轨道往复运动。本发明结构巧妙，设计合理，采用齿轮齿条的传动方式实现横向移动，降低结构整体高度，节省机械定位结构，同时机构运行可靠平稳，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统 1113     

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本发明公开了一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，包括控制板和功率板，所述控制板上设置有继电器和保险丝，所述控制板上设置有输入接口，且输入接口共设置有三个，分别为输入1、输入2和输入3，所述功率板上设置有IGBT元件，所述功率板上设置有输出接口，且输出接口共设置有两个，分别为输出1和输出2，所述控制板和功率板直接采用插针的方式连接。本发明中，该氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统置，将原分离式零部件中的控制单元集成为一个控制单元，使整车DCDC合成为一个零部件，可应用于燃料电池新能源汽车，高度集成的DCDC，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了生产设计管理成本。

新型跨季节储热方法与装置 861     

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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种跨季节储热装置，包括深入地下浅表水层的主井道及若干均布在主井道周围的侧井道，主井道内布有与侧井道相通的取水管，取水管上设有水泵，侧井道内竖直设有若干通向用户的换热管组；主井道的侧壁上与侧井道的侧壁上均开设有若干渗透孔。本发明在传统的土壤耦合器之间建立了地下微循环系统，通过井与井之间的水渗透微循环，强化了间壁式换热，让浅层地热在储能井之间相互循环补充，在利用地热的同时让地热相互传递均衡，增强了换热面积和地下储热热容，实现了大功率储热、释热，大大提高了系统能效并大幅度降低能源成本。同时，本发明的跨季节储热装置结构简单，适用于生活采暖制冷，可实现多户同时使用。

基于长短时记忆LSTM和粒子滤波PF的锂离子电池剩余使用寿命预测方法 996     

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本发明公开了基于长短时记忆LSTM和粒子滤波PF的锂离子电池剩余使用寿命预测方法，属于新能源电动汽车锂离子电池剩余使用寿命预测领域，具体步骤如下：分析从锂离子电池电压、电流和温度中提取锂离子电池性能退化特征参数，利用改进主成分分析法融合特征参数作为锂离子电池健康指数，充分表征锂离子电池性能退化特征且不含冗余信息；训练基于长短时记忆神经网络的锂离子电池容量预测模型预测锂离子电池容量，以LSTM预测模型的容量预测值作为粒子滤波预测模型的观测值，在粒子滤波算法的每一步迭代过程中调整更新容量预测值，比较容量预测值和容量失效阈值从而预测锂离子电池剩余使用寿命。本发明能有效监控和预测锂离子电池性能退化过程。

无金属碳基电催化剂及制备方法和应用 809     

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本发明属于电化学和新能源领域，具体涉及一种无金属碳基电催化剂及制备方法和应用。本发明一种无金属氮掺杂碳基电催化材料的制备方法，利用两种有机配体作为氮源和碳源，在室温下通过一锅法反应合成金属有机骨架作为前驱体，进一步通过惰性气氛下高温热解合成出无金属碳基电催化材料。本发明可作为电催化剂在电化学析氢反应、析氧反应和氧还原反应中应用。也可应用于可充放电锌空气电池空气阴极。无金属碳基电催化剂拥有多催化活性位点，所制备的三功能催化材料拥有丰富的C‑N_x活性位点，分层多孔结构，与产生的石墨化碳层协同作用，提高电催化活性。同时无金属电催化剂制备工艺简单，原料价格低廉，适合大规模工业化生产。

行驶车辆决策附加横摆力矩的方法 1094     

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行驶车辆决策附加横摆力矩的方法，属于新能源汽车车辆稳定性控制领域，为解决现有不考虑路况决策附加横摆力矩而导致的稳定降低的问题，要点是S3.1.选取滑模面；S3.2.确定滑模结构趋近律；S3.3.确定附加横摆力矩，效果是根据质心侧偏角的实际值判断加权系数值。根据车辆行驶工况的不同，车辆发生失稳的程度，采用不同的权重的滑模面，实现对控制变量的跟踪，提高车辆行驶的稳定性。

SnS/S-C催化剂及电催化还原CO₂的应用 875     

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本发明属于新能源材料技术领域，具体公开了一种SnS/S‑C催化剂及电催化还原CO₂的应用，公开了将SnS/S‑C催化剂应用于电催化还原CO₂及具体的应用方法，并公开了通过制备锡盐和硫脲的前驱体，进一步采用熔盐法制备SnS/S‑C催化剂的方法。采用本发明的制备方法所得到的SnS/S‑C催化剂是一种三维网状结构，将其应用于电催化还原CO₂效果优异，产物效率高、选择性好，且可重复使用、稳定性好。本发明所述的SnS/S‑C的合成方法、形貌以及作为电催化剂应用于电催化CO₂还原还未见报道，其在电催化还原CO₂领域有着潜在的应用前景。

混合动力汽车用机油尺清洗仪 866     

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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种混合动力汽车用机油尺清洗仪，包括底板，所述底板顶部两侧对称设置有两组螺纹杆固定板，两组所述螺纹杆固定板之间贯穿设置有外螺纹杆，且外螺纹杆与两组螺纹杆固定板均通过轴承活动连接，两组所述螺纹杆固定板之间固定连接有限位滑杆，右侧所述螺纹杆固定板右壁固定连接有一号电机支架，所述一号电机支架顶部安装有一号转动电机，所述外螺纹杆表面从左自右套接有左内螺纹滑块与右内螺纹滑块，本发明能够对不同尺寸大小的机油尺进行有效的表面清洁，使用者能够通过控制开关控制二号转动电机与抽水泵从而达到控制装置对机油尺表面喷洒油泥清洁剂的同时刷动机油尺表面进行清洁的目的。

便携式7KW交流充电桩 878     

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本发明揭示一种便携式7KW交流充电桩，包括电源线、控制盒和充电枪，控制盒与电源线电连接，充电枪与控制盒电连接；控制盒包括微控制器、电源接线端子、电源模块、继电器、LCD显示屏和控制按钮，电源线与电源接线端子电连接，电源模块与电源接线端子中引出的相线和零线电连接，充电枪中的相线接线端串联继电器中的其中一个常开开关后与电源接线端子中引出的相线电连接，充电枪中的零线接线端串联继电器中的另一个常开开关后与电源接线端子中引出的零线电连接，充电枪中的地线接线端与电源接线端子中引出的地线电连接；本发明具有体积小、方便携带的优点，且能够提高了对新能源汽车的充电效率。

采用全盘式制动器的两级减速电动轮 1080     

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本发明属于新能源汽车电驱动技术领域，尤其涉及一种采用全盘式制动器的两级减速电动轮。包括轮胎1、轮辋2、辐板3、轮毂4、转向节总成5、全盘式制动器6、内转子轮毂电机7和两级行星齿轮减速器8。所述轮辋2安装在轮胎1径向内部；辐板3安装在轮辋2轴向一端；轮毂4安装在辐板3内侧；全盘式制动器6安装在转向节总成5；内转子轮毂电机7位于全盘式制动器6外侧；两级行星齿轮减速器8位于内转子轮毂电机7外侧；转向节总成5与轮毂4从内转子轮毂电机7和全盘式制动器6中心穿过。本发明空间利用、承力路径合理，所需的机械制动力小，便于制动器的轻量化设计，利于电动轮整体集成，且散热需求降低，能够有效防尘、防污。

车辆补能提醒方法、装置及系统 1016     

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本发明涉及新能源汽车补能技术领域，具体提供了一种车辆补能提醒方法、装置及系统，旨在解决如何准确且有效地进行车辆补能提醒的技术问题。为此目的，本发明实施例通过获取车辆的行车模式以及可行驶里程预测值，根据行车模式与所述可行驶里程预测值判断是否进行补能提醒，并在需要进行补能提醒时获取车辆当前所在区域内补能资源的分布特征并且根据补能资源的分布特征输出补能提醒信息，不仅降低了用户仅根据车辆剩余能量判断是否需要补能的误判率，还使得用户可以根据补能提醒信息及时有效地了解到车辆所在区域内补能资源的分布情况，从而有利于用户对行车路线进行合理规划。

基于T76热处理的车用保险杠铝型材及其制作工艺 786     

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本发明公开了一种基于T76热处理的车用保险杠铝型材及其制作工艺，利用合金成分改性优化的6063铝合金挤压成型，并通过T76热处理强化获得较高强度的异型材，且型材后续经机加工、表面处理后作为车辆的保险杠的零部件，实现车辆轻量化达到节能降耗等目的，本发明应用于车辆的保险杠，随着车辆轻量化的迫切需求及新能源汽车近年来的迅猛发展，铝制车用保险杠及相关零部件因质量轻、可比强度高、便于加工安装、吸能效果更优异等显著优点，必将得到大规模的应用，故此产品的市场前非常广阔。

计及源荷不确定性的独立型微网容量优化配置方法 979     

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本发明涉及一种计及源荷不确定性的独立型微网容量优化配置方法，其技术特点在于：提出一种蒙特卡罗模拟嵌入莱维量子引力搜索算法(LQGSA‑MCS)的方法求解计及源荷不确定性的独立型微网容量优化配置问题。该方法采用蒙特卡罗模拟方法模拟风机、光伏出力以及负荷需求的不确定性，然后在保证微网供电可靠性和新能源消纳的基础上，以系统平准化能源成本最小为优化目标建立相应的数学模型，最后采用改进的莱维量子引力搜索算法对独立型微网中风力发电、光伏发电和蓄电池容量进行优化配置。本发明根据风机、光伏及负荷的不确定性，在保证独立型微网平准化能源成本最小的基础上，合理优化配置系统容量。

汽车产业转型升级信息监测系统 949     

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本发明提供一种汽车产业转型升级信息监测系统，包括数据采集模块、汽车信息数据库、数据处理模块、评价模块和可视化模块，其中数据采集模块用于采集多个地图软件中充电桩的信息数据、加氢站管理系统中的加氢站信息数据、政务系统中与汽车产业转型升级相关的政务信息和专利数据库中相关专利信息；汽车信息数据库用于存储采集模块采集的数据；数据处理模块从汽车信息数据库中抽取信息并进行融合，将融合后的数据建立分析模型；评价模块用于计算评价各类汽车产业转型升级指数；可视化模块用于图形或表格的方式展示。通过监测、融合、评价多种维度、多种类型的传统汽车、新能源与智能网联汽车的数据，保证监测和评价的准确性和可靠性。

混合励磁多相磁阻电机及发电系统 1042     

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混合励磁多相磁阻电机及发电系统，属于电机领域。本发明解决了现有的混合励磁磁阻电机磁场调节范围窄的问题。通过采用电流与永磁体共同励磁的混合励磁电磁结构，既实现了气隙磁场可调，又降低了励磁损耗；励磁绕组和电枢绕组均在定子上，转子上没有电刷和滑环，系统的可靠性高，维护方便，并通过改变励磁绕组和电枢绕组的缠绕方式及永磁分布方式对电机结构进行变化。本发明适用于飞机、舰船、机车电源以及风能、太阳能、海洋波浪能等新能源发电、飞轮储能、电动车驱动等领域。

电池组件及换电电动汽车 841     

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本申请提供了一种电池组件及换电电动汽车，涉及新能源汽车领域，包括：电池固定座，电池固定座的第二端设置有定位部；电池，能够拆卸地安装于电池固定座，电池的一端部设置有限位部；锁定装置，设置于电池固定座，用于锁定安装于电池固定座的电池。本申请通过定位部与限位部抵接限定电池组件中电池在安装过程中的位置，实现定位，利用本申请的电池组件，将其安装于换电电动汽车的电池仓，能够一定程度上解决现有技术中换电电动汽车换电池时需要铺设固定轨道，路线固定占地面积大且定位系统复杂的技术问题。

阻燃增强微发泡尼龙材料及其制备方法 1137     

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本发明涉及一种微发泡尼龙材料及其制备方法，尤其是一种阻燃增强微发泡尼龙材料及其制备方法。本发明的材料包括以下重量份数的组分：尼龙40‑65份，玻璃纤维30‑45份，阻燃剂7‑30份，抑烟剂1‑10份，耐水解剂0.2‑5份，发泡剂0.5‑5份，发泡助剂1‑10份，润滑剂0.2‑1份，稳定剂0.2‑1份。本发明微发泡尼龙材料阻燃等级达到UL 94 1.6mm V0级，力学性能优异，泡孔密度高，表观质量好特点，用其制备的新能源汽车电池壳体等产品，具有刚性高、耐跌落、薄壁成型效率高、耐热性高、尺寸稳定性好、成品率高等特点。

用于植物生长辅助照明设备的不间断电源系统 1062     

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本发明公开了一种用于植物生长辅助照明设备的不间断电源系统，包括发电模块、电池组系统和控制器，所述发电模块由风力发电设备和太阳能发电设备组成，所述风力发电设备连接有风力发电限速控制模块，所述风力发电限速控制模块连接有风力发电整流模块，所述控制器包括电池组充电管理模块、输出模块、通信管理模块及系统监控模块。本发明通过利用风、光能源互补技术，适应大部分植物种植地区，增加设备使用的普适性能源供应稳定性，并且充分利用风、光新能源，经济环保，通过设置直流负载输出模块和交流负载输出模块，同时具备直流负载驱动和交流负载驱动的能力，即适用新建的直流助长照明设备，也适用于老旧交流助长照明设备改造。

基于二维胶体单层膜调控生长氧化锌纳米棒阵列的方法 799     

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本发明公开了一种基于二维胶体单层膜调控生长氧化锌纳米棒阵列的方法，该方法以二维胶体单层膜为模板，通过水热法制备高度及亲疏水性可调的氧化锌纳米棒阵列。本发明方法简单快速，不同水热生长时间可以得到具有不同高度的氧化锌纳米棒阵列，不同高度的氧化锌纳米棒阵列具有不同的亲疏水性，实现了在较低温度、较短反应时间对氧化锌纳米棒阵列的调控，且所构筑的氧化锌纳米棒阵列具有极好的稳定性，在表面增强拉曼、生物医用、纳米光子学、电催化和新能源应用方面都具有潜在的应用价值。

充电连接器循环系统 735     

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本发明公开了一种充电连接器循环系统，涉及智能充电立体车库领域，包括连接器插头(1)、连接器支座(2)、存储装置(3)、连接线缆(4)；所述存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)，且低于汽车行驶面；所述多个连接器支座(2)滑动安装在所述存储装置(3)上；所述连接器插头(1)滑动安装在所述连接器支座(2)上，所述连接线缆(4)连接接插在所述连接器插头(1)上。所述存储装置(3)控制所述多个连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；新能源汽车与所述连接线缆(4)连接，达到预备充电状态。

尖晶石型高熵氧化物电极材料及其制备方法 1280     

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一种尖晶石型高熵氧化物电极材料及其制备方法，属于纳米材料制备及新能源领域，所述的高熵氧化物电极材料化学式为(FeCoNiCrMn)O、(FeZnNiCrMn)O、(FeCoZnCrMn)O、(FeCoNiCrMnCu)O中的一种；制备方法：1)将氧化铁、氧化铬、氧化锰以及M金属氧化物混合球磨；M金属氧化物为氧化镍、氧化锌、氧化铜、氧化钴中的两种或多种；2)高温煅烧，采用随炉冷却、空气淬火和液氮淬火的冷却方式，得到尖晶石型高熵氧化物电极材料。本发明的高熵氧化物颗粒直径100～500nm，所述高熵氧化物根据XRD确定为尖晶石结构；所述材料的空间群为Fd‑3m，其比表面积为5～100m²g^‑1。

碳布/碳纤维阵列负载钛铌氧复合材料及其制备方法和应用 1052     

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本发明公开了一种碳布/碳纤维阵列负载钛铌氧复合材料及其制备方法和作为锂离子电池负极材料的应用，该方法包括：利用电泳沉积技术在碳布上沉积碳纳米纤维，得到碳布/碳纳米纤维(CC/CFs)阵列；再将碳布/碳纳米纤维阵列置于溶液中进行溶剂热反应，之后进行洗涤、干燥和热处理，得到CC/CFs@Ti₂Nb₁₀O₂₉阵列材料(即碳布/碳纤维阵列负载钛铌氧复合材料)。本发明CC/CFs@Ti₂Nb₁₀O₂₉复合材料作为锂离子电池负极材料时具有有高倍率性能、高功率密度和高循环稳定性特点，使其在移动通讯、交通动力、新能源储能、航天军工等领域的应用成为可能。

逆变电源故障暂态电流的解析方法 953     

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本发明公开了一种逆变电源故障暂态电流的解析方法，首先根据新能源电源的控制策略分析短路故障下逆变电源的故障电流特性，获得作为短路暂态电流目标值的短路电流指令；然后推导故障暂态过程中考虑控制系统饱和特性时的短路电流解析表达式，基于该表达式获得故障后电流的变化规律；再根据所述电流变化规律，基于相平面分析法实现短路电流非线性方程的解析。该解析方法既充分考虑控制系统饱和特性，又避免了大量复杂运算，实现了逆变电源故障暂态电流的精确解析。