河北有色金属理论与应用

可调节的新能源太阳能发电装置 953     

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本实用新型公开了一种可调节的新能源太阳能发电装置，包括光伏组件、转动组件和安装调节机构，可供所述光伏组件下端放置的转动组件通过螺钉固定在安装面上，所述安装调节机构位于光伏组件上端底部，其包括调节组件、气缸和放置板，所述支架通过螺钉固定在光伏组件上端正下方，所述气缸固定在支架上表面，所述放置板可拆卸式安装在光伏组件顶部，且下表面固定有滑板，所述滑板下表面设置有滑槽，所述调节组件一端安装在气缸内的活塞杆上；本实用新型通过设置有安装调节机构，既能实现对光伏组件的安装稳固，又方便根据情况调节光伏组件1的倾斜角度，使其更好的接受光照，减少倾斜角度不合适对新能源太阳能发电的影响，且操作简单使用方便。

新能源汽车充电桩用防撞击防护装置 768     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防撞击防护装置，涉及新能源领域，包括充电桩，所述充电桩的顶部设置有贯穿至充电桩底部的转轴，且充电桩的一侧设置有防水盖，所述充电桩的一端连接有移动凹槽，且充电桩的内部安装有电动推杆，所述充电桩的一侧位于防水盖的内部设置有电线桩，所述转轴的顶部通过支撑杆连接有遮雨板，所述防水盖的内部位于电线桩的上方设置有充电枪。本实用新型通过设置缓存垫、挡板、移动条、移动板、移动凹槽、弹簧杆和安全气囊，缓冲垫与挡板连接，挡板通过移动条带动移动板在移动凹槽内移动，弹簧杆连接充电桩与挡板，且通过安全气囊的作用，有效的减少汽车的撞击力，降低充电桩的损坏程度。

新能源汽车电网负载快速投切装置 1151     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电网负载快速投切装置，包括切换台，所述切换台中部设置有底板，所述底板两侧切换台表面上设置有接电头，所述底板中部表面设置有固定座，所述固定座内转动设置有转杆，所述转杆表面固定设置有齿轮，所述底板表面设置有固定支架，所述固定支架表面固定设置有伺服电机，所述伺服电机输出端与转杆外端表面连接；通过设置的底板、接电头、固定座、转杆、齿轮、固定支架、伺服电机、齿条、滑槽、滑块、连接块和开关，能够带动两个接电头与两个开关之间进行切换，可避免现有的新能源汽车使用的电网装置切换速度过慢的情况发生，提高了该新能源汽车使用的安全性能。

新能源环保汽车电池箱盖 1264     

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本实用新型属于新能源环保汽车配件技术领域，公开了一种新能源环保汽车电池箱盖。其主要技术特征为：包括边框和上封板，在所述边框下端外侧设置有带有固定螺栓孔的固定边，在所述上封板中部镶嵌有散热金属板。边框和上封板采用高强度的塑料材料制成，散热金属板最好采用散热效果强的铝板，铝板不但散热效果好，而且耐腐蚀性能强，由于电池在工作状态下释放热量，电池产生的热量被散热金属板尽快散出，这样电池箱内始终保持比较低的温度，延长了电池的使用寿命。上述电池箱盖具有重量轻、抗冲击力和抗挤压力强、抗腐蚀性能强、使用寿命长的优点。

移动式供热新能源设备 885     

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本实用新型公开了一种移动式供热新能源设备，涉及新能源技术领域，为解决现有提出供热新能源设备上存在移动难，且不易，内部供热结构操作复杂使用不便的问题。所述箱体上端设置有第一支架，所述第一支架上端设置有第二支架，所述第二支架前后两端设置有对称的太阳能板，所述箱体一侧设置有检修口，所述箱体下端设置有底座，所述底座下端安装有四个等距分布的刹车轮，所述底座上端设置有推杆，所述推杆位于箱体后方。该移动式供热新能源设备，通过设置的推杆可以便于推动和移动设备，使操作更加省力，将供热结构简化方便操作和使用。

新能源降温除尘路灯 1150     

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本实用新型提供一种新能源降温除尘路灯，涉及新能源技术领域。该新能源降温除尘路灯，包括底板，所述底板内部开设有螺纹孔，所述底板顶部固定连接有控制箱，所述底板顶部固定连接有水泵，所述水泵外表面一侧固定连接有抽水管，所述水泵顶部固定连接有输水管，所述抽水管外表面一侧固定连接有水箱，所述水箱顶部活动连接有蓄电池。该新能源降温除尘路灯，通过水泵、水箱、输水管和喷雾头，实现了喷水雾的效果，再配合温度测量仪，能在夏季高温天气中，解决路面高温行人难以出行的问题，并有效利用了能源，同时配合粉尘监测器，能够在恶劣天气，如干燥大风天气下，路面尘土飞扬，不仅消除了灰尘，还清洁了城市卫生。

新能源汽车减速器 996     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车减速器，所述减速器包括多个前进档齿轮系统和一个倒档齿轮系统，所述倒档齿轮系统由一个前进档齿轮系统和一个行星齿轮系统组成。本实用新型采用行星齿轮系统，在不需要电机反转的情况下即可进行前进档到倒档的转换，其对电机性能的要求较低，且不需要使用倒档惰轮及倒档轴，降低了生产成本，缩短了新能源汽车减速器轴向长度，节省了空间，采用行星齿轮系统还有助于降低减速器噪音以及进一步节省空间，同时，本实用新型的新能源汽车减速器性能优异，适用性好，易于批量生产及推广使用。

新能源空气能热泵 904     

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本实用新型公开了一种新能源空气能热泵，特别是涉及空气能热泵技术领域，新能源空气能热泵，包括箱体，箱体内部左侧安装有热泵主体，箱体顶部设置有太阳能板，箱体内部右上方开设有贯穿至外部右侧的通风管道，通风管道左侧内壁四周转动连接有百叶扇，通风管道右端嵌入有格栅网，格栅网左侧设置有位于通风管道内部的清扫器，通风管道内壁底部中间固定连接有固定板，且固定板顶部前方固定连接有电机，热泵主体右侧下方设置有固定于箱体内壁底部的吸尘器，本实用新型的有益效果在于：通过吸尘器和清扫器清理通风管道，保持新能源空气能热泵的通风顺畅，从而保证新能源空气能热泵的正常使用并延长使用寿命。

新型光伏新能源发电装置 1014     

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本实用新型公开了一种新型光伏新能源发电装置，包括基座、控制面板、伺服电机、支撑框架和步进电机，所述基座的顶端设有支撑框架，且支撑框架的顶端安装有支撑架，并且支撑架的底端安装有铰接轴，所述支撑架通过铰接轴与支撑框架相连接，且支撑架的内部设有太阳能板，并且太阳能板上方的支撑架内部设有两组夹紧机构，所述支撑框架的内部设有行走座，且行走座的内部设有丝杆，并且丝杆一侧的行走座外壁上安装有驱动架，驱动架的一端延伸至支撑架的内部。本实用新型不仅实现了新型光伏新能源发电装置角度的调节，增加了新型光伏新能源发电装置的有效接收面积，而且方便了新型光伏新能源发电装置后期的拆卸维修。

新能源网源协调调频、惯量支撑在线监测分析系统及方法 777     

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本发明公开了一种新能源网源协调调频、惯量支撑在线监测分析系统及方法，本发明适用于新能源厂站的监测分析工作，解决了新能源厂站运行数据的高效采集与融合问题，解决了电厂一次调频及惯量支撑能力在线计算评估问题，有助于发现影响电网安全稳定运行的因素，优化机组调度运行。新能源网源协调调频、惯量在线监测分析系统，实现主站远程监测及评估子站整厂站、集电线、单机的运行状态参数、调频支撑能力、惯量支撑能力。新能源网源协调调频、惯量在线监测方法，实现了主站远程监测及评估子站整厂站、集电线、单机的运行状态参数、调频支撑能力、惯量支撑能力及评价。

新型混合充电新能源汽车 988     

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本发明公开了一种新型混合充电新能源汽车，包括太阳能发电装置、摩擦发电装置、充电口、第一电池组、第二电池组、第三电池组、第四电池组、变压器及分流器；太阳能发电装置与变压器电性连接；摩擦发电装置与变压器电性连接；充电口设于车辆上，且与变压器电性连接；分流器与变压器电性连接；第一电池组设于车底前部并与分流器电性连接；第二电池组设于车底中右部并与分流器电性连接；第三电池组设于车底中左部并与分流器电性连接；第四电池组设于车辆两侧，与第二电池组及第三电池组电性连接。本发明对新能源汽车中太阳能充电及摩擦充电产生电能进行高效整合和利用，以实现新能源汽车的超长续航，解决了目前新能源汽车续航里程小的问题。

新能源汽车用蓄电池存放装置 782     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用蓄电池存放装置，包括存放壳体和顶盖，所述存放壳体的顶部一侧外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁通过铰链与顶盖的一侧外壁连接，所述存放壳体的一侧内壁固定安装有导热板，且导热板的一侧外壁固定安装有等距离设置的散热鳍片。本发明中，该新能源汽车用蓄电池存放装置，通过在顶盖上设置有安装孔和第二凹槽，并在安装孔内设置有橡胶圈，在第二凹槽内设置有橡胶片，在对蓄电池上的导线进行安装时，可以将导线从第二凹槽移动至安装孔内，由橡胶圈和橡胶片对导线进行限位固定，避免导线晃动脱落，提高了导线安装固定的便捷性。

新能源场站调度方法及装置 928     

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本发明提供了一种新能源场站调度方法及装置，该方法包括：响应于终端的语音接入请求，与所述终端建立语音通信连接；接收所述终端通过所述语音通信连接传输的语音信息，并检测所述终端是否归属于预设的新能源场站；在所述终端归属于所述新能源场站的情况下，根据所述语音信息确定所述新能源场站是否存在预设的目标故障；若存在预设的目标故障，则通过所述语音通信连接向所述终端传输所述目标故障对应的调度语音，以对所述新能源场站进行调度。应用本发明实施例提供的方法，能够在根据语音信息确定出新能源场站存在预设的目标故障的情况下，自动生成调度语音，极大的提升了调度效率。

新能源汽车冷却系统的多通接头 1051     

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本实用新型提供了一种新能源汽车冷却系统的多通接头，所述新能源汽车冷却系统的多通接头包括接头主体、第一管接头、至少两个第二管接头和流量分配件；连接体，为空心结构柱，一端为所述连接体的底部，所述底部封闭设置；另一端开口设置，为连接端；第一管接头，一端与所述连接体的连接端连接并连通，另一端为进水口；至少两个第二管接头，均一端与所述连接体侧面连接，另一端均为出水口；沿所述连接体内水流流向布置在不同位置；流量分配件，为横截面沿所述连接体内水流流向逐渐增大的柱体结构，设在所述连接体内部。本实用新型提供的新能源汽车冷却系统的多通接头旨在解决每个出水口流量、流速不稳定的技术问题。

可多辆车充电的新能源充电桩 1002     

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本实用新型提供一种可多辆车充电的新能源充电桩，涉及新能源充电桩领域，包括底座的上表面固定连接由电机，电机的输出端转动连接由第二转动轴，第二转动轴远离电机的一端转动连接由第二锥齿轮，底座的上表面通过转轴转动连接由第一锥齿轮。该可多辆车充电的新能源充电桩，通过电机带动第二转动轴开始旋转，使第二锥齿轮开始旋转，从而带动第一锥齿轮开始旋转，带动螺纹杆开始旋转，从而达到了同时使该装置具有了可以根据实际情况调节相应的高度，也增强了充电仓稳定性的效果，解决了现有装置由于市面上的车子的高度不一，规格不一等问题，导致人们在使用充电桩的时候，无法根据实际的规格情况来正常的使用，使人们的生活极为不便的问题。

一体化新能源充电站 1181     

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本发明属于新能源充电桩模块设备领域，具体涉及一体化新能源充电站,包括控制模块、配电模块及充电桩模块，控制模块与配电模块连接，配电模块包括有交直流充电机，交直流充电机与充电桩模块电连接，交直流充电机的输入端电连接有交流电网，所述的配电模块增设有汇流器及逆变器，还设置有新能源发电模块，汇流器的输出端连接有逆变器的输入端，逆变器输出端与交直流充电机的输入端连接，所述的汇流器的输入端连接有新能源发电模块的输出端。本发明融入了光电、风电等作为能源与交流电网交替互补，利用用电时的峰谷差价，节省了用电成本，采用模块化设计，施工便利，建设周期短，有利于缩短投资收回周期。

环保新能源燃料 881     

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本发明公开了一种环保新能源燃料，涉及新能源燃料技术领域，所述环保新能源燃料成分包括轻质石油、改性甲醇和燃料活性改性剂，由如下重量份的组分制备而得：轻质石油30‑70％、改性甲醇29‑51％和燃料活性改性剂0.05‑0.1％，其中，燃料活性改性剂由如下重量份的组分制备而得：醇类49‑55％、二甲苯10‑16％、甲苯10‑16％，轻油10‑13％和异丁烷10‑12％。该环保新能源燃料，在实际使用时，具有如下优点：通用性好；无腐蚀性；互溶性优；动力性强；替代性好；环保性好；经济实惠；品质稳定以及便于推广。

新能源消纳评价方法、装置、终端及存储介质 1001     

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本发明提供一种新能源消纳评价方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：获取新能源的各项评价指标；基于灰色评价模型，根据新能源的各项评价指标构建新能源的环境效益评价指标体系；根据环境效益评价指标体系对新能源进行评价，并根据评价结果对新能源进行消纳。本发明能够降低新能源消纳评价的时间。

计及新能源车的供电负荷预测方法 713     

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本发明提供一种计及新能源车的供电负荷预测方法。该方法包括：获取新能源车出行行为参数的概率分布特征，并利用马尔科夫链构建道路拥堵等级状态转移矩阵；其中，道路拥堵等级状态转移矩阵基于多个时段对应的延时指数确定；基于K‑means聚类算法对城市道路类型和室外环境温度进行聚类得出聚类结果，并根据聚类结果确定单位里程耗电量模型；根据概率分布特征、道路拥堵等级状态转移矩阵、聚类结果和单位里程耗电量模型确定出行耗电量模型；根据居民区的新能源车数量建立居民区充电桩模型，并根据概率分布特征、出行耗电量模型和居民区充电桩模型确定负荷预测模型。本发明能够精确计算新能源车接入充电桩的负荷。

新能源路灯调节装置 1243     

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本实用新型公开了一种新能源路灯调节装置，包括路灯装置本体，路灯装置本体的顶部固定连接有箱体，箱体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部活动连接有安装板，安装板的顶部活动连接有太阳能板，安装板后侧的两侧均固定连接有倒钩，太阳能板后侧的两侧均开设有与倒钩配合使用的第一限位槽，安装板的内腔活动连接有两个活动杆。本实用新型通过设置安装板、倒钩、第一限位槽、连接杆、第一弹簧、限位杆、第二限位槽、限位孔、横杆和第二弹簧的配合使用，解决了现有的新能源路灯不能便捷的安装或拆卸太阳能板，不便于使用者使用的问题，该新能源路灯调节装置，具备便于安装拆卸太阳能板的优点。

基于电网系统的分布式新能源储能系统 752     

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本发明提供一种基于电网系统的分布式新能源储能系统，涉及储能系统技术领域。该基于电网系统的分布式新能源储能系统，包括分布式新能源储能系统，所述分布式新能源储能系统包括有发电储能模块、电能储存模块、电能统计模块、公用模块、私用模块、数据采集模块和BMS模块。通过数据采集单元对当日数据生成单元、公用信息留存单元和私用信息留存单元所留存或生成的数据进行采集，并通过储存单元对其进行留存，通过筛分查询单元筛分所要查询的时间段，随后跳转至数据查询单元，从而数据查询单元将该时间段的数据信息进行显示，从而可便于进行查询，使得相关的工作人事，可参考所采集的数据作出有效的分析。

新能源汽车底盘碰撞结构 857     

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本发明提供了一种新能源汽车底盘碰撞结构，其包括沿车头至车尾方向依次布置的前下防撞梁总成、前副车架总成、前电池包下护板、后电池包下护板和后副车架总成，且所述前下防撞梁总成连接于所述前副车架总成的前端，所述前电池包下护板连接于所述前副车架总成的底部，所述后电池包下护板连接于所述后副车架总成的底部，并于所述前电池包下护板和所述后电池包下护板相靠近的两端分别设有以构成与电池包相连的连接部。本发明所述的新能源汽车底盘碰撞结构，形成位于汽车底盘位置的碰撞系统，可引导底盘结构在特定区域产生或增加变形，而能够提高新能源汽车底盘的碰撞性能。

协同新能源发展的电网规划方法 951     

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本发明公开了一种协同新能源发展的电网规划方法，该方法的工作流程包括步骤S1，电能需求分析；步骤S2，新能源特性分析；步骤S3，电源结构及其布局分析；步骤S4，电网结构及其性能分析；步骤S5，系统综合评价体系的建立；步骤S6，电网规划方案的制定。本发明对大规模新能源接人条件下的电网规划工作进行了初步梳理，总结了面对新能源并网的电网规划工作的主要环节和步骤，分析了协调大规模新能源的电网规划关键技术问题，为新能源大规模发展形势下电网规划工作的深化和应用提供有益的借鉴。

基于新能源接入配电网惯性时间常数测评的储能配置方法 1149     

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本发明涉及一种基于新能源接入配电网惯性时间常数测评的储能配置方法，属于配电网安全稳定性技术领域。技术方案是：首先在故障中实时采集发电机的有功功率变化以及电力系统各节点频率，通过惯性机理建立节点频率与惯性之间空间分布的联系，实时计算电力系统各个节点的等效惯性时间常数，找出惯性薄弱节点，并进行储能惯量补偿措施，补偿低惯性节点的储能系统容量。本发明能实时计算各个节点的惯性时间常数，完成了对电力系统惯量仿真的理论建模；有助于电网规划和调度人员在低惯性节点合理控制新能源接入规模，促进新能源并网消纳，有利于电力系统规划与运行调度人员发现系统内的惯性薄弱点，采取局部惯量补偿措施，提升电力系统频率稳定性。

新能源生物质颗粒加工用除尘设备 1167     

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本实用新型涉及一种除尘设备，尤其涉及一种新能源生物质颗粒加工用除尘设备。技术问题为：提供一种安全性较高的新能源生物质颗粒加工用除尘设备。本实用新型提供了这样一种新能源生物质颗粒加工用除尘设备，包括有支撑架、连接杆、第一外壳、第二外壳、电机等，连接杆前后对称安装在支撑架右侧，第一外壳安装在连接杆内侧右部之间，第二外壳安装在第一外壳右侧下部，电机安装在第二外壳内侧右部。本实用新型通过电机作为驱动力，能够带动扇叶转动产生风力，可将粉尘吸入收集，避免粉尘散播在空气中，本实用新型通过转动丝杆，能够带动夹板向内侧移动，从而对支撑架进行固定，避免使用时该新能源生物质颗粒加工用除尘设备脱落。

新能源客车空压机控制方法 1032     

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本发明公开了一种新能源客车空压机控制方法，涉及空气压缩机领域。将实时采集客车制动系统储气罐储气压力和实时采集客车主驱动电机转速或行驶速度信号，经由客车整车控制器VCU信息处理判断，当压力值高于设定值时，控制空压机停机动作；当主驱动电机或行驶速度等于0时，并且压力值大于设定值时，整车控制器VCU控制空压机停机动作。当压力值小于等于设定安全值时，将控制空压机启动动作。在目前新能源客车越来越普及的情况下，需要更适合的控制方法匹配新能源客车用制动空压机，实现更舒适、更高效、更安全的客车制动系统。

多目标新能源规划方法及装置 1080     

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本发明提供了一种多目标新能源规划方法及装置，该方法应用于新能源规划技术领域，所述方法包括：采集典型风电场和光伏电站出力数据；对区域内不同并网方式的新能源，以就近消纳、系统网损最小、购电成本最小为优化目标构建多目标优化模型；根据所述出力数据和所述多目标优化模型确定新能源接网位置和装机容量。本发明提供的多目标新能源规划方法及装置能够有效提高区域内新能源厂站发电利用效率，减少弃风弃光风险。

新能源消纳能力评估方法、装置、终端设备及存储介质 867     

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本发明适用于电力系统技术领域，提供了一种新能源消纳能力评估方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取待预测日的电力系统运行方式数据；将待预测日的电力系统运行方式数据输入已建立的新能源消纳能力评估模型，得到待预测日的新能源出力序列；根据待预测日的新能源出力序列，确定待预测日的新能源消纳能力指标数据，并通过待预测日的新能源消纳能力指标数据来评估新能源消纳能力。本发明采用已建立的新能源消纳能力评估模型可以快速完成对新输入数据的评估结果进行预测，不仅在系统规模较大时大大节省了计算时间，还提高了评估的精度。

供能系统及新能源汽车 1175     

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本发明提供了一种供能系统及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域，为解决电动汽车续航能力较差的问题。所述供能系统包括：电能供应单元，以及分别与电能供应单元连接以为电能供应单元充电的风能单元、光能单元、惯能单元和刹车能单元。电能供应单元包括电池组，风能单元包括风能发电机，光能单元包括光能发电板，惯能单元包括与汽车的电动机主轴连接的惯能发电机，刹车能单元包括与汽车的后轮轴连接的刹车能发电机。所述供能系统应用于新能源汽车中，利用风能单元、光能单元、惯能单元和刹车能单元为电能供应单元补充电力，利用电能供应单元为新能源汽车的发电机供电，从而增强了新能源汽车的续航能力。

新能源汽车电池组机构的工作方法 1213     

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本发明涉及一种新能源汽车电池组机构的工作方法，新能源汽车电池组机构包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。