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一种可移动低耗能摄影路道指挥设备，包括阳光充电板、主控制芯片，其特征在于，所述的阳光充电板一端与稳固台连接，阳光充电板上设有固定杆，所述的稳固台上设有多个连接孔，稳固台下方设有路况指挥灯，路况指挥灯下端为纵向对接杆，在纵向对接杆上连接有对接装置，对接装置一端设有检测瞬拍装置，纵向对接杆下端设有固定栓，纵向对接杆上套有塑料管，所述的塑料管上设有固定孔，塑料管下端连接有主控制芯片，主控制芯片设有脚架，脚架下端设有滚轮。本发明的优点在于，利用可再生新能源，环保节能，同时可移动，具有很好的市场运用前景。
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本发明涉及新能源生产技术领域。下料机械手组件，包括下料架、下料滑轨、下料轴承座、下料滑杆、下料光电感应器、下料感应片、下料电机、下料气缸、下料架、下料纵向滑板和下料机械手。下料机械手组件的优点是吸取电芯的吸盘的位置可以调整，工作效率高。
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本发明涉及新能源汽车EMT技术领域，尤其涉及一种用于EMT两挡执行机构的试验系统，包括：耐久台架、第一压力传感器、第二压力传感器、第一位置传感器、第二位置传感器、整车控制器VCU、直流电源、CAN通讯模块、上位机、中央控制模块、数据采集和处理模块、换挡参数读取模块、故障信息报警模块；本发明所述用于EMT两挡执行机构的试验系统，相比在试验场进行EMT两挡换挡执行机构耐久实验，试验费用降低，安全性高，重复性高，可操作性强。
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本发明提供了一种交直流混合配电网组网系统及其控制方法，该系统包括：2个及以上的互联的模块化固态变压器，所述模块化固态变压器具备中压交流端口、中压直流端口、低压交流端口以及低压直流端口；不同的模块化固态变压器之间通过所述中压直流端口互联。通过对模块化固态变压器各个端口功率的控制，可以使得交直流混合配电网具备多种工作模式，从而实现多种类型的分布式电源和负荷的灵活接入，完成网间潮流调节、功率互济、新能源消纳、电能质量治理等功能，构造出适用性更强的交直流混合配电系统。
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本发明涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种涡旋空气压缩机。本申请提供的涡旋空气压缩机，风机安装在泵头和驱动电机之间的驱动轴上，同时在泵头内设有冷却风道，驱动轴带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；由于冷风是通过泵头内部的冷却风道导向涡旋盘组件的，因此不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑，满足设备小型化需求，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；也可减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。
本发明公开了一种一步法制备二硫化钼纳米花球/还原氧化石墨烯复合气凝胶的方法，属于新能源纳米功能材料技术领域。本发明制备的二硫化钼花球/还原氧化石墨烯复合气凝胶采用一步水热法避免使用有机前躯体、表面活性剂及牺牲模板，以氧化石墨烯为前躯体合成还原氧化石墨烯气凝胶作为骨架；在气凝胶骨架上原位自组装合成均一的二硫化钼纳米花球，得到二硫化钼纳米花球/还原氧化石墨烯复合气凝胶结构。该方法制备的具有层次分明的孔隙度和稳定框架的复合气凝胶有效解决石墨烯堆叠团聚比表面积减少及二硫化钼纳米花球团聚活性位点降低严重影响其性能的缺陷。本发明的制备方法简单，成本低，结构稳定，在电化学储能催化及吸附等领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种以模板法制备不同形貌P2‑Na0.7CoO2的方法，属于材料、新能源技术领域。该方法采用三步模板法，具体步骤是：(1)合成多形貌碱式碳酸钴；(2)形成四氧化三钴模板；(3)与Na2CO3固相烧结制备钴酸钠P2‑Na0.7CoO2，可获得不同形貌(粒状、棒状及片状)钴酸钠材料。该方法使材料具有特殊的棒状、层状结构和较高的比表面积，能够有效缓解充放电循环过程中的体积膨胀和结构坍塌，进而提高比容量，改善循环性能。该方法原料成本廉价、工艺简易、易规模制备；所制备的不同形貌钴酸钠P2‑Na0.7CoO2钠离子电极材料具有高比容量，良好循环稳定性，在分布式固定电源领域极具潜在实用价值。
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本发明公开了一种电池散热的控制系统，应用于新能源汽车，所述控制系统包括：多个供电单元，每个供电单元由多个供电电池组成，供电单元用于输出驱动电流；多个驱动装置，一一对应地设置于每个供电单元的下方，用于将供电单元和连接总线电连接，并根据驱动控制信息移动供电单元；多个温度检测装置，一一对应地设置于驱动装置上，用于检测驱动装置附近的温度并输出温度检测信息；处理器，与驱动装置和温度检测装置电连接，用于根据温度检测信息生成对应的驱动控制信息，并将驱动控制信息发送至对应的驱动装置；连接总线，设置于驱动装置下方，用于获取并传递供电单元输出的驱动电流。本发明还公开了一种电池散热的控制方法。
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本发明涉及新能源技术领域，更具体的说是一种氢能源动力汽车的氢气瓶存储运输装置，装置可以将不同大小的圆柱形氢气瓶体进行固定，防止运输过程中氢气瓶体肆意跑动发生碰撞；装置中的活动转板角度可调，便于装卸圆柱形氢气瓶体；装置还可以用于对圆柱形氢气瓶体的存放。所述的侧板设置有两个，两个侧板的上端均固定连接有梯形滑轨,托板固定连接在两个侧板之间，托板的前后两端均设置有两个T型滑槽,双向螺纹杆通过带座轴承转动连接在两个侧板的左端，主动锥齿轮和从动轮均固定连接在双向螺纹杆上，正反转电机固定连接在托板的左端，主动轮固定连接在正反转电机的输出轴上，主动轮与从动轮啮合，转轴座固定连接在托板的左端。
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本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及用于为电动汽车充电的充电控制装置和包含该装置的电动汽车充电站。按照本发明一个方面的充电控制装置包含：第一接口，适于与充电桩的输出端口连接；第二接口，适于与车载充电机的充电接口连接；导引变换单元，适于与所述充电桩和车辆控制装置耦合；与所述导引变换单元和充电调度装置耦合的控制单元，配置为控制所述第一接口与所述第二接口之间的连接状态，以及根据所述充电调度装置的调度命令，经所述导引变换单元控制所述充电桩对所述车载充电机的充电能力。
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本发明提供了一种虚拟同步发电机的离并网平滑切换方法，其特征在于，所述平滑切换方法，具备并/离网和离/并网平滑切换。其离/并网切换，无需修改虚拟同步发电机的控制策略，只需要在离并网切换过程中，加入切换策略，仅需将虚拟同步发电机的参考电压由电网电压，变成指令参考电压并令预同步控制的修正角速度直接为0，即可实现并/离网的平滑切换。更加方便虚拟同步发电机技术在新能源发电领域的推广，可实现分布式能源友好接入，进而提高电力系统的稳定性，此外方便了传统同步发电机相关的控制策略与理论分析方法引入到VSG的运用，有望在未来主动配电网和微电网中发挥重要作用。
本发明公开一种用于汽车用覆铜板的无卤、耐CAF、高Tg、高耐热树脂组合物，该组合物以固形物重量份计，包括如下组分：联苯型环氧树脂5～35份，苯酚‑芳烷基环氧树脂5～30份，酚醛环氧树脂10～65份，含磷酚醛树脂5～40份，酚醛树脂5～40份，重晶石10～40份，促进剂0.05～1份。本发明所制覆铜板具有高Tg、高耐热性、低吸湿性、良好的耐CAF性等优良的综合性能，且达到无卤阻燃要求，具有良好的加工性能，在新能源汽车领域电子产品生产行业具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种首次库伦效率提高的磷掺杂多孔碳负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明直接以单质红磷为磷源，制备磷掺杂多孔碳负极材料，首先将面粉等有机碳源与红磷均匀混合，置于充满保护气氛的密封罐中煅烧，有机碳源初步碳化形成多孔碳，红磷气化掺入碳材料晶格中，扩大碳材料层间距，同时也引入少量单质磷；为了去除单质磷和进一步提高碳化程度及导电性，将磷掺杂多孔碳材料置于惰性气氛管式炉中进一步煅烧。该法制备的磷掺杂多孔碳材料作为锂离子电池负极材料，与面粉等有机碳源直接碳化得到的多孔碳相比，首次库伦效率显著提高，同时表现出较高的可逆容量和优异的循环稳定性。
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本发明涉及二氟草酸硼酸锂催化合成方法，属于新能源材料制备和化工技术领域。具体步骤如下：（1）所有生产反应容器采用高纯氮气置换后，置于高纯氮气保护下加入物料；（2）在密闭干燥反应器中，将干燥定量无水草酸锂和定量三氟化硼络合物加入到有机溶剂反应器中溶解，配制成溶液；（3）加入定量催化剂在规定温度下进行充分反应，得到二氟草酸硼酸锂和四氟硼酸锂混合溶液；（4）向二氟草酸硼酸锂和四氟硼酸锂混合溶液加入定量无水草酸，在规定温度、规定压力和尾气吸收液控制下充分反应，得到二氟草酸硼酸锂溶液。本发明二氟草酸硼酸锂的催化合成方法反应时间短，产品收率高，操作简单，设备投资少，无污染，应用前景广阔。
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本发明实施例公开了一种智能插座及运行方法，其中，该智能插座包括：识别模块、投切模块、开关、插座、接口。识别模块与插座连接，投切模块与识别模块连接，插座与接口通过开关连接，投切模块与开关连接。其中，投切模块，用于获取到识别模块对与插座连接的用电设备进行类型识别确定的用电设备类型信息，并根据用电设备类型信息将插座和与用电设备类型信息相匹配的接口连接。本发明实施例提供的一种智能插座可自动区分直流或交流设备，并提供相应的电能，减少电能转换环节，且可自动区分电能质量敏感性或非敏感性设备，有针对性地提供设备所需电能，从而在分布式新能源高渗透率下有效保证敏感性用电设备正常运行。
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本发明公开了一种复合发电装置，包括设置于屋顶的风雨发电装置、可随太阳光旋转的太阳能发电装置、汽轮发电机、外延于房顶四周的雨水收集器、架设于屋顶下方的电控装置、蓄电装置、氢氧分离装置、以及用于所述汽轮发电机发电的蒸汽锅炉；所述蒸汽锅炉及所述氢氧分离装置的进水口分别与所述雨水收集器的底部相连接，所述蒸汽锅炉的排气口通过管道与所述汽轮发电机相连接，所述太阳能发电装置、风雨发电装置、氢氧分离装置、及汽轮发电机分别与所述蓄电装置及电控装置相连接。上述结构设计，能够将风能、雨水能、太阳能三者相互结合，并通过电控装置实现自动切换，互相补充来实现多种新能源复合使用，进而达到最大最优的发电效果。
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本发明公开了一种自动清洁的发电拱桥，包括桥体，以及设置在桥体两端的称重磅，称重磅电连接控制面板，控制面板电连接提示装置，两端称重磅连接桥面，桥面底部设置有磁铁和线圈，磁铁电连接线圈，磁铁电连接蓄电池，蓄电池设置在桥体一侧，桥体两边分别设置有水泵，水泵上设置有电磁阀，电磁阀电性连接定时器，电磁阀和定时器均电连接控制面板，控制面板电连接蓄电池；本发明结构简单，在桥体上设置磁铁和涡轮发电机，可以有效的利用外界可再生资源，转换成动能，有效对新能源进行开发，节约能源，实现效益最大化；并解决桥体周边的电力需求，如水泵和路灯的电力需求，水泵和路灯的使用都是通过自动控制系统自动操作，无需人工操作。
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本发明公开了一种集成冷却流道的电池包壳体，属于新能源汽车技术领域。所述集成冷却流道的电池包壳体，包括：电池包壳体总成、主冷却介质接口、主冷却板、一组或多组分冷却介质接口和一个或多个分冷却板，所述主冷却板和所述分冷却板分别设置在所述电池包壳体总成内外表面，所述主冷却介质接口包括主冷却介质入水口和主冷却介质出水口，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口包括分冷却介质入水口和分冷却介质出水口，所述电池包壳体总成与所述主冷却板构成的通道为主冷却流道，所述主冷却流道与所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口分别连通，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口与所述一个或多个分冷却板的每个分别连通，构成分冷却流道。
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本发明公开了一种汽车用碳纤维制品的编织纹外露喷漆工艺，具体步骤包括：（1）喷砂；（2）清洗；（3）脱水；（4）透明腻子喷涂；（5）透明腻子烘烤；（6）透明腻子层研磨；（7）透明底漆喷涂；（8）底漆烘烤；（9）底漆研磨；（10）透明清漆喷涂；（11）清漆烘烤；（12）检验。本发明汽车用碳纤维制品的编织纹外露喷漆工艺，改变传统碳纤维编织纹喷漆工艺难度，只采用了4道工艺，喷涂3次透明油漆，即可达到碳纤维编织纹涂装漆膜外观要求，以应用于新能源电动汽车碳纤维复合材料内外饰件。
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本发明公开了一种可以自动调节方向的风力发电机组，包括底座，底座的顶部转动连接有转动杆，转动杆表面的一侧固定连接有机壳，机壳内壁的底部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一皮带轮，机壳内壁的顶部固定连接有支撑块，支撑块的内部转动连接有轴杆，轴杆的两端分别转动连接有第二皮带轮和第一齿轮，涉及新能源技术领域。该可以自动调节方向的风力发电机组，改变了风力发电机组不能根据风向而进行调节方向的问题，提高了风力发电机组的发电效率，防止由于受力不均容易对发电机组造成损伤的现象，提高了风力发电机设备的使用寿命，减少维护成本，增加了企业效益。
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一种基于公共连接单元的多微网柔性互联结构，包括：若干交流接口连接线、若干直流接口连接线以及若干公共连接单元，其中：交流接口连接线的两端分别与公用电网和对应的公共连接单元相连，直流接口连接线的两端分别与公共连接单元相连，公共连接单元各自连接其所对应的微电网，本发明能够通过公用电网的频率、电压和功率支撑提高多微网系统的运行可靠性，能提供更高的控制维度、更多变的控制策略，从而获得更好的控制效果，提高了多微网系统的运行灵活性，能降低微电网之间的电磁耦合，改善电能质量，提高分布式新能源的接入能力和利用率。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种低乙醇含量液化石油气及其制备方法，本发明通过将含氧量高的乙醇均匀添加到石油气中，提高了现有液化石油气的燃烧质量，减轻了对空气的污染以及人体的危害，研制了一种乙醇和石油气混合均匀的低乙醇含量新型液化石油气，并且将水浴加热蒸发和室温加压液化相结合，开发了一种低乙醇含量新型液化石油气的高效制备方法。本发明的低乙醇含量液化石油气含氧量高，热值高，乙醇和石油气混合均匀，使用成本低廉，资源丰富，制备效率高，易于工业化生产，燃烧均匀完全，绿色环保。
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本发明公开了一种环保PP纤维板及其制备方法，所述环保PP纤维板原料包括聚丙烯纤维膜或改性聚丙烯纤维膜、天然纤维和补强剂。本发明所述环保PP纤维板综合性能优异，在具备结构新颖、安全、环保、防腐、轻量和舒适性等优异性能的同时，又具备去甲醛、抗菌、抗老化、耐划伤、寿命长以及低气味等特点，可以替代纸板用于汽车遮物帘，提高遮物帘的耐用性，实现遮物帘使用寿命的长效延伸，适用于包括两箱车、商旅车特别是SUV的新能源汽车。
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本发明涉及一种基于后桥驱动的车辆空气混合动力节能系统联接方法，是将混合动力变速箱动力输出轴与汽车后桥壳体内的动力输入轴直联，将混合动力变速箱液压动力输入端与液压泵/马达键联接，将混合动力变速箱动力输入轴与传动轴联接，并通过传动轴与发动机变速箱动力输出轴联接，混合动力变速箱通过变速箱与后桥固定联接板固定在后桥壳体上，发动机变速箱输出的动力和液压泵输出的空气动力通过混合动力变速箱混合后，传递给后桥动力输入轴，驱动车辆行驶，属于节能与新能源汽车领域。
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本发明为一种外混自重构超级电容电池电路及快速充电控制方法，涉及新能源和电动汽车技术。本发明基于可快速充电的自重构超级电容器技术、自重构锂离子电池等化学动力电池技术、电力电子技术和自动控制技术。本发明由可自重构锂离子电池组1等化学动力电池与可快速充电的自重构超级电容器组2，通过电力电子技术外混自重构组成。自重构电池组1和自重构超级电容器组2中各单体器件和整个电池组由自重构控制器8控制。所述外混自重构超级电容大容量动力电池电路的充电控制，由DC/DC快慢速充电控制器7等控制，可在10分钟左右的时间内快速充满电，也可在停车和行驶过程中进行慢速充电，可实现电动汽车的快速充电和增程续航的使用要求。
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本发明提供一种高稳定输出VMOS续流导通控制电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。高稳定输出VMOS续流导通控制电路的输入电源的输出端通过输入电流采样电路与调宽式脉冲控制电路的输入端连接，储能滤波电路的输出端通过输出电流采样电路与调宽式脉冲控制电路的输入端连接，调宽式脉冲控制电路的输出端依次通过驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接；在负载之前，设置有输出保护电路。
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本发明涉及一种污泥处理设备，特别公开了一种污泥干化平台装置。该污泥干化平台装置，包括热泵装置，其特征在于：所述热泵装置通过热水出水管道连通至钢制散热器，钢制散热器通过热泵回水管道连通至热泵装置，钢制散热器内部安装陶瓷膜曝气管，陶瓷膜曝气管通过通风管道连接罗茨风机。本发明结构简洁紧凑，制造成本低廉，使用简便，通过热能和风能等新能源加速污泥中水分的蒸发，通过热泵提供热源，借助钢制散热器使热量得以散发，通过罗茨风机提供风源，借助陶瓷膜曝气管使钢制散热器的热量进一步释放，从而使污泥得到充分的干化处理。
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一种自适应式微网储能系统能量优化管理方法，所述方法包括以下步骤：A、确定微网储能系统中电池比前一天可多用于调峰的能量；B、根据所述电池比前一天可多用于调峰的能量与电池储能容量的下限的比值，调整微网储能系统中电池的放电阈值，其中当所述比值大于1时，减小所述放电阈值，当所述比值小于1时，增大所述放电阈值。利用本发明的自适应式微网储能系统能量优化管理方法，不受负荷实时波动的影响，能够最大限度地实现新能源的本地利用，避免大量过剩功率涌入大电网。
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