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本发明公开了车位管理方法、装置、服务器和系统。其中方法包括：向车位管理服务器发送带充电桩车位的查询请求；接收车位管理服务器根据查询请求和所存储的车位状态信息查找出的可用的带充电桩的车位信息；可用的带充电桩的车位信息包括：可用的带充电桩的车位信息以及对应的充电桩参数；响应于根据可用的带充电桩的车位信息选择目标车位的指令，生成对目标车位的预定信息并发送给车位管理服务器，以使车位管理服务器根据预定信息修改对应车位的车位状态信息；预定信息至少包括：预定时间。该技术方案有效解决了电动汽车一位难求的问题，也有助于买车用户在选择电动汽车时减少顾虑，对推动新能源汽车产业的发展、提高环境水平都起到了助力。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种高效太阳光跟踪器，包括固定立柱，所述固定立柱的上面设有旋转立柱，所述固定立柱与旋转立柱之间设有第一减速器，所述旋转立柱的两侧分别连接有第一斜撑、第二斜撑，所述第一斜撑、第二斜撑上面连接有主梁，所述主梁包括第一支撑臂、第二支撑臂，所述第一支撑臂的一端设有第二减速器，所述第一支撑臂、第二支撑臂之间设有支撑框，所述第一斜撑与第一支撑臂连接，所述第二斜撑与第二支撑臂连接，所述旋转立柱内部中空，其内部有输入管道、输出管道，所述输入管道上设有第一转换接头、第二转换接头，所述输出管道上设有第三转换接头、第四转换接头，所述主梁的上面设有第一竖档、中间竖档、第二竖档。
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一种车载太阳能板折叠追光发电装置属新能源汽车发电技术领域，本发明中底座组件固结于车顶中心，盒体由前后左右四块板固接而成，旋转座与盒体经二合页铰接，电动推杆组件一端与盒体铰接，另一端与旋转座铰接，太阳能板组件Ⅱ与上滑槽L滑动连接，太阳能板组件Ⅰ与中滑槽M滑动连接，太阳能板组件Ⅲ与下滑槽N滑动连接，检测模块固接于顶端太阳能板正面中心,智能控制器固接于旋转座上；本发明由检测模块进行信号输入，智能控制器进行信号处理，由步进电机组件和电动推杆组件执行；本发明能显著增加太阳能车车顶的阳光接收面积和接收效率，并能根据不同的天气条件选择不同的追光策略，使追光精度大大提高。
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本发明涉及一种重整装置及方法，属于新能源领域，具体涉及一种燃气重整装置及燃气制备方法。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用包重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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一款新能源汽车，从电动汽车的定义讲，它是完全由电动机驱动，可定义为纯电动汽车。但无须装载动力电池，解决续航问题。电力由车载发电机提供，发电机的动力由汽柴油发动机和风力发电风轮巧妙地结合提供，详细介绍了如何把风阻再吸收利用并如何将风能最大化利用，不单单能应用于家用电动轿车上，更适宜于大型客车、卡车，乃至于高铁及地铁上，车速越快车辆油耗越小，达到节能减排、缓解全球能源危机及减少雾霾的目的。
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本发明涉及一种电机，具体是一种新型的轮毂电机，包括转子、定子、永磁铁、旋转变压器和支撑轴承，其特征在于，所述定子包括电枢和内、外侧支撑板；所述电枢由多个可拆卸的独立电枢单元圆周拼装组成，所述独立电枢单元由独立线圈和独立铁芯组成，所述独立线圈缠绕在独立铁芯上；所述独立电枢单元分别安装在外侧支撑板上；所述永磁铁固定在转子上；所述旋转变压器安装在所述内侧支撑板上；所述外侧支撑板上设有冷却流道；所述内、外侧支撑板支撑电枢并分别安装在支撑轴承的外圈上；所述转子安装在支撑轴承的内圈上。本发明的结构紧凑，布局设计合理，便于拆卸与安装，维修方便，体积小，重量轻，强度高，能够满足新能源汽车的发展需求。
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本发明公开了一种基于粒子群算法的储能变流下垂控制方法，属于新能源技术领域，步骤包括：步骤一、建立微网的数学模型，给出光照强度，得出有功出力；步骤二、确定储能电池发出的有功和无功功率；步骤三、建立无功规划的数学模型，包括目标函数、约束方程；步骤四、获取系统信息，包括节点参数，支路参数；步骤五、种群信息的设置；步骤六、潮流计算，得到适应度值和当前个体最优及领域最优；步骤七、将优化的参数带入到下垂控制中。本发明通过粒子群算法与下垂控制相结合的方法，解决了系统寻优效率，优化参数等问题，具有增加系统稳定性的效果，减少有功损耗。
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本发明提供一种电子产品用节能装置，包括原电池、蓄电池一、电能切换装置、背光镜、按键、发光板、压缩弹片、蓄电池二、继电器、印制电路板、单片机、模/数转换器、温度传感器以及风扇，原电池上端连接蓄电池一以及电能切换装置，该设计实现了传统电力与新能源之间的混合使用，背光镜安装在发光板前端，发光板前端安装按键，发光板后端装配压缩弹片，压缩弹片后端设置蓄电池二，该设计实现了对按键提供照明，印制电路板上焊接有单片机和模/数转换器，单片机上端连接温度传感器，温度传感器上端装配风扇，接该设计实现了智能散热作用，本发明使用方便，可以进行混合能源共用，可以使按键变亮，散热效果好，稳定性好，可靠性高。
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本发明公开了一种无死区且速度变动率自动可变的火电机组一次调频方法。特高压输电落地、新能源占比不断增多、经济结构大规模转型等背景要求火电机组一次调频能力需要进一步提高。本发明通过消除死区、在全频域上构造速度变动率自动取值函数，使得死区内一部分严重工况被筛选出来进行调频，在死区外速度变动率随频率成线性变化，并考虑主蒸汽压力和温度的影响。本发明提高了火电机组一次调频能力，同时不会带来调速系统过于频繁动作损伤、不会减弱机组稳定安全性能。
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电动车车轮驱动发电共用方法，线圈L1是电动机、发电机的共用线圈，线圈L2和L3是与线圈L1合并绕制后串联的专用发电线圈；当电池E的电压采用48V以下时，A—D端的开路电压在100V—200V之间，轮速慢的车辆的发电电压设计要高一些，一般是电池E的电压的整数倍；线圈的负载功率设计一定要大于L1、L2、L3线圈最大发电功率才不会损坏；当电动车骑行或推行时，不管电门开关K1打开还是关闭，都会有电流通过D1充入蓄电池；电动车的电动机与发电机于一体，节约了原材料、空间减少了磨擦力及空气阻力；充分利用磁场发电、惯性力发电和地面作用力的原理的设计，把新能源开发推进了新的阶面。
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本发明公开了一种插电式混合动力汽车工作模式控制方法，属于新能源汽车领域。本发明在混合动力系统启动的情况下，通过获取变速箱的档位信号来确定变速箱的档位，根据变速箱不同的档位，使插电式混合动力汽车的混合动力系统进入不同的工作模式进行工作，通过简单的方式就实现了对混合动力系统工作模式的切换；在满足插电式混合动力汽车动力性和经济性的同时，可以准确探测当前整车状态及驾驶员需求，合理调整插电式混合动力汽车的工作模式。
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发明高架太阳能·低谷电蓄能热电站流程及自动控制体系是对现有太阳能、低谷电蓄能热电站技术的改进。应用高架太阳能热电技术和低谷电蓄能热电技术相结合的结构和生产流程设计，在高架太阳能发电的同时，进行低谷电蓄能发电。即太阳光能量不足和无太阳光的天气状况下，采用低谷电时段电磁加热技术，保证热电站的发电能力和生产的连续性。系统采用特殊的传感器件和微电脑有机结合，实现智能化自动控制。并由此达到具有高架太阳能发电和低谷电蓄能发电两种功能，满足新能源和优化电网的发展需求。
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本发明的名称为一种具有止退钉的阀控电池排气栓。属于阀控铅酸蓄电池技术领域。它主要是解决现有排气栓用于移动环境存在易松脱而影响电池寿命的问题。它的主要特征是：在排气栓的螺纹下方设有一个呈凸起状的止退钉，该止退钉与阀控电池大盖螺纹孔的阻挡钉相配合，结合配合大盖孔上的阻挡钉，能有效防止在震动环境中排气栓松脱，保证正常工作状态，起到在颠簸的汽车使用环境中，排气栓稳定可靠作用。本发明具有可用于移动环境如新能源汽车上，防止排气栓松脱的特点，主要用于汽车阀控铅酸蓄电池。
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本发明公开了属于电力变换技术领域的一种拓宽输出电压范围的电流可逆电路控制方法。电流可逆电路在电池内阻固定的前提下，通过设定控制回路中占空比d的限幅值获得输出电压Uo的最大值，拓宽输出电压Uo的范围，实现输出电压Uo的调节范围最大。其被广泛应用于储能电池充放电领域，尤其应用于风电、光伏发电等新能源发电领域以及电动汽车领域，在实现电池与电网之间交互中发挥着重要的作用。
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本发明涉及一种车辆助力制动系统及包括其的汽车。所述制动系统包括致动机构和主集成控制系统，主集成控制系统包括电控模块和用于控制车辆轮边制动器的制动执行子系统，电控模块和制动执行子系统通信连接，致动机构与制动执行子系统整体断开，制动系统包括有用于检测所述致动机构的行程的传感器，电控模块根据传感器传送的致动机构行程信息判断驾驶员的制动意图并控制制动执行子系统以实现车辆制动。本发明突破了传统乘用车真空助力液压制动系统的设计理念，采用全新集成式电控液压助力制动系统，不仅可以摆脱现有制动系统的真空依赖，提高了集成度，同时也实现了踏板与传统液力制动的解耦，为新能源车辆制动能量回收最大化提供了系统支持。
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本发明属于新能源及节能技术领域。节能微波助燃器的使用将能够充分利用能源，让燃料充分燃烧，更加高效环保。其原理：节能微波助燃器内，通过微波对燃料、燃烧后的废气(CO2、水蒸气等)进行加热，CO2、水分子等各种例子在微波的作用下继续高温电离，产生CO，在微波助燃器内进行再次、多次分解在燃烧，将节约大量的燃料，大幅度降低有害环境污染的分子排出。燃料输送管道将燃料喷入燃烧室内，高压点火装置高压点火，燃料燃烧，微波磁控管工作，通过导波材料和金属反射将微波集中在燃烧室中央，对点燃的燃料和产生的废气进行加热，使燃料及废气、残留物进一步电离分解，再次燃烧，燃烧的时间和热能大大增加。
本发明涉及一种用于混合动力和纯电动客车的可插拔式燃气动力空调系统，属于新能源客车电器附件应用技术领域。空调系统包括储气罐、燃气发动机，由燃气发动机驱动的压缩机和发电机，由发电机提供电能得以正常工作的冷却风扇和送风机，通过管路和压缩机依次相连的冷凝器、节流膨胀阀、蒸发器、储液干燥过滤器以及进行温度信号采集的温度传感器和控制空调征程工作的空调控制器。本空调系统安装于车顶，无需从车载电池取电，可将整车生产过程中的电池成本降低30%左右。还可以通过装卸实现与整车的插拔，在无需使用空调的时候将空调拆下，减轻无需使用空调时车辆的额外负载，降低了无需使用空调行车时的能源消耗。
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一种光伏并网发电的超级电容器和蓄电池混合储能能量管理电路，涉及新能源控制与应用技术领域，其在蓄电池与直流母线之间接有第一检测控制电路；有超级电容器通过第二检测控制电路接在直流母线的正、负极之间，通过同时使用蓄电池和超级电容器作为光伏并网发电系统的储能装置，利用蓄电池储容量大、成本低和超级电容器功率密度高、寿命长的特点，对蓄电池和超级电容器进行有效的能量管理，从而大幅度减少蓄电池的充放电次数，延长蓄电池的使用寿命。
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一种风光油蓄发电装置，主要由风力发电组件、太阳能发电组件、蓄电池组、燃（柴）油发电机组、市电系统（选配）、逆变器和多路输出控制装置组成，其特征在于：风力发电组件连接蓄电池组，太阳能发电组件分别连接蓄电池组和逆变器，燃（柴）油发电机组和市电系统（选配）并网后也连接到逆变器，逆变器连接多路输出控制装置。本发明的有益效果：该装置既具备传统的风光互补发电系统的可再生、清洁、无污染、零费用的特点；又能保证在新能源资源短时不足及特殊需求下保持长时间大负荷的正常供电。
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本发明涉及一种适应多种能源接入的站点无功电压快速调节方法。步骤是：采集新能源集中并网区域实时数据，接收上级AVC下发关口无功/电压指令；在满足上级AVC下发指令的前提下，以区域电压偏离指标最小及小水电群集中并网变电站、风电场升压变无功裕度最大为目标，调用粒子群优化算法求解各无功补偿设备无功调节量，并进行下发控制，最终实现多能源接入电力系统系统无功电压的快速调节。本发明能够在枢纽站、小水电群集中并网变电站和风电场升压变之间进行合理的无功分配，留给小水电群集中并网变电站和风电场升压变更多的无功调节裕度，达到快速响应上级AVC下发指令，改善多种能源接入电网无功电压水平的目的。
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本发明公开了一种实时双向电能独立计量系统，包括电压测量模块、电流测量模块、电能计量芯片、双向电能计数器电路、计量处理器以及通信模块，电能计量芯片在输出功率脉冲的同时输出功率方向指示，双向电能计数器电路能够识别功率方向指示并对正反向功率脉冲分别进行计数，计量处理器实时独立地获取并累积正反向电能，并将定时直接读取电能计量芯片输出的反向功率与接收到的主站参考值比较，发现异常情况时会及时报警。本发明能够实时独立计量用户与电网之间的正向、反向电能及正反向总电能的累积，同时可以通过对反向功率的监测，发现异常，及时提醒相关人员进行疑似骗取国家新能源发电补贴事件的监察。
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本发明公开了一种自动需求响应系统和自动需求响应方法，本发明的系统包括EDR控制器、多协议通信网关、DR客户端和DRAS；EDR控制器通过多协议通信网关与DR客户端连接，DR客户端与DRAS连接；本发明中由EDR控制器采集每个用电负荷设备、分布式能源和储能设备的电力数据，并将电力数据通过DR客户端传送给DRAS。DRAS将DR中心制定的电价信息和需求响应事件发送给DR客户端，由DR客户端制定控制策略，EDR控制器根据控制策略，对每个用电负荷设备、分布式能源和储能设备的运行状态和运行模式进行控制。本发明具有能够实时准确的平衡电网负荷、减少新能源并网对电网的冲击以及提高电网的稳定性的优点。
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本发明公开了一种利用醇基燃料电导率控制智能燃烧器点火自动识别的方法，属于生物质新能源领域。其包括如下步骤：(1)预设开启条件；(2)制备不同电导率的醇基燃料；(3)安装电导率电极探头和传感控制器；(4)得到检测信号，控制智能燃烧器点火。本发明是在醇基燃料中添加盐类和互溶性助剂，得到不同电导率的醇基燃料，通过电导率电极传感控制了智能燃烧器的点火，实现自我自动识别控制的目的，使非正常渠道的醇基燃料在智能燃烧器中不燃烧，达到保护醇基燃料配方和燃烧器知识产权的目的，同时保证了正常渠道的醇基燃料，使其安全有效地使用，避免造成客户的中毒污染及火灾隐患。
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本发明公开了属于新能源发电并网技术领域的一种基于时域间歇性能源协同效应量化分析方法。该方法包括：基于相关系数从年月、日两个时间尺度分析间歇性能源长期协同效应；确定一种基于模糊分类的间歇性能源日出力波动特性分类方法；计算间歇性能源协同效应相关系数与比波动指标两种间歇性能源协同效应指标；根据间歇性能源协同效应相关系数分析间歇性能源年月、日尺度协同效应；基于间歇性能源协同效应波动指标分析间歇性能源短期协同效应；本发明从不同级别时间尺度上对间歇性能源的协同效应进行分析，确定间歇性能源之间的相关性与互补性，为含高渗透率间歇性能源区域电网的电网规划提供了理论依据和指导。
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本发明提供了一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，涉及新能源汽车技术领域，该系统包括主梁部分、刹车系统部分和动力系统部分；主梁部分包括垂直安装于主轴(2)上的两个摇臂(1)，在两个摇臂(1)与主轴(2)的安装处分别设置有一电机固定盒(3)；动力系统部分包括安装在两个电机固定盒(3)上的轮毂电机(10)，以及将两个汽车轮毂(11)分别连接到两个轮毂电机(10)上的轮毂转接盘(17)；在电机固定盒(3)内部设置有轮毂电机(10)的接线端子以及用于控制轮毂电机(10)的电机控制器(20)；刹车系统部分设置于电机固定盒(3)的远离轮毂电机(10)和汽车轮毂(11)的一侧。
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一种不同形貌一维银/氧化锰复合纳米材料制备方法及其应用属于电化学和新能源材料领域。将一定浓度的两份高锰酸钾溶液调至酸性和中性，并加热至80℃；取一定质量的银纳米线，配成一定浓度银纳米线水溶液，分别置于上述高锰酸钾溶液中，磁力搅拌90min，冷却至室温后，经离心、洗涤、干燥，即分别得到两种不同形貌的一维银/氧化锰复合纳米材料。本发明相对于其他金属/氧化物复合材料的制备方法，过程简单（一步法），所需设备和操作简单，条件温和易控，反应时间较短，所得产物形貌和尺寸分布均匀，适合规模化生产。所述一维银/氧化锰复合纳米材料具有优异的电化学性能，在电池、超级电容器、催化等方面存在广泛的应用潜力。
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本发明属于光电子学及新能源应用技术领域,具体涉及一种光电热电转换复合的太阳能电池。该电池将高效光电转换光伏电池技术和热电转换太阳能电池技术有效结合,具体是把基于两种转换模式制备的太阳能电池,分上下两单元有效耦合在一起,制成高效利用太阳全谱能量的电池。与单一模式的太阳电池相比,大幅提高了太阳能转换效率,具有很高经济实用价值。
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一种人居小区粪便、厨余收集、处理与冷、热、电能联供方法,是将人居小区的粪便和厨余等有机垃圾引入沼气池,产生的沼气经脱硫净化、除水和升压后送入微型燃气轮发电机组发电,并入电网对小区供电;微型燃气轮机组发电过程排出的烟气则引入烟气型溴化锂冷/热机组,就地对该人居小区供热/供冷,本发明系统的优点是既节约了市政建设投资,又减少了环境污染,同时又增加了新的能源及扩大了这种新能源综合利用渠道。
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本发明是利用粉煤灰和塑料制成的固体燃料及其制备方法,它是用粉煤灰、聚乙烯塑料和生物燃料,经加热、混合搅拌、挤压成型的一种固体燃料,它能再利用粉煤灰的1～25%左右的有效热值和生物燃料和废弃塑料的可燃性能,变废弃物为有效地的新能源,既消除了危害,又能带来经济和社会效益,并且原料成本低,又由于加工工艺简单,以及产品重量轻、燃烧时间长,易保存、不怕水,经济效益和发展前景是明显的。
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