1115
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本申请涉及新能源发电技术领域,尤其是涉及光伏储能控制装置、方法、电子设备及可读存储介质,其技术方案要点在于:包括安装架、太阳能板组件、逆变器以及储电单元,安装架包括底座、上层板以及下层板,底座的中心位置处固定设置有呈竖直设置的转轴,转轴的下端与底座转动连接,转轴的上端依次穿过下层板以及上层板,且转轴与上层板固定连接,下层板通过一承托件与转轴固定连接,太阳能板组件倾斜安装于上层板,太阳能板组件与储电单元电连接,逆变器与储电单元电连接,底座设置有用于驱动转轴转动的驱动机构,转轴用于带动上层板以及下层板转动,本申请解决太阳能板只能接受有限光照的技术问题。
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本申请提供一种控制方法和装置,可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车、智能驾驶汽车等车辆上。该控制方法包括:在激活第一控制器和/或第二控制器的控制功能之前,第一控制器获取自身第一运行状态;接收第二控制器发送的第一指示信息,第一指示信息指示第二控制器的主辅状态;第一控制器基于第一运行状态及第一指示信息,设置第一控制器的第一主辅模式;并向第二控制器发送第二指示信息,以使得第二控制器设置的第二控制器的第一主辅模式与第一控制器的第一主辅模式不冲突。本申请实施例的控制方法使得在控制器的控制功能激活之前,第一控制器能够根据自身状态和第二控制器的状态协商确定主辅模式,从而能够提高控制系统的可靠性。
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本发明涉及新能源车辆领域,提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件,所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体,所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置,所述第一梁体与所述下箱体连接,所述第一梁体设置有翻边,所述翻边与所述下箱体连接,和/或所述第二梁体与所述下箱体连接,所述第二梁体设置有翻边,所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积,从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。
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一种变速器(100)及汽车,该变速器(100)可以应用于电动车/电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、新能源汽车等,该变速器(100)的第一离合器(30)为双向离合器,第一离合器(30)设置在输入轴(10)上时位于一级传动输入齿(101)与二级传动输入齿(102)之间,第一离合器(30)设置在中间轴(20)上时位于一级传动输出齿(201)与二级传动输出齿(202)之间,或者,该变速器(100)包括设置在输入轴(10)或中间轴(20)上的第一离合器(30)和第二离合器(50),该变速器(100)减少了变速器中的零部件数量,简化了变速器的结构,从而降低了变速器的成本,在一定程度上降低了汽车的生产成本。
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本申请涉及一种直流变压器及其故障撑压方法。所述方法包括:获取故障撑压模块的实际消耗功率,所述故障撑压模块包括撑压电阻及第一可控开关单元;根据所述实际消耗功率获取所述第一可控开关单元的占空比;根据所述占空比控制所述第一可控开关单元的开通或关断,以控制所述撑压电阻的投入及切出。采用本方法能够使直流变压器投入配电网中使用时,低压侧部分负荷丢失时,通过撑压电阻的投切,保证了输入侧功率需求的稳定性,为新能源发电系统提供了友好的运行环境;同时,在低压侧负荷恢复时,通过切出撑压电阻即可恢复运行,简化了中压直流配电系统的控制。
1152
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本发明公开了一种燃料制备装置及其应用,所述燃料制备装置包括反应器,所述反应器包括电化学氧泵和多孔载体,所述多孔载体与外设燃料原料流连通,所述燃料原料流中的原料在多孔载体中反应生成氧气和燃料,所述电化学氧泵用于将所述氧气抽离所述多孔载体。本发明通过电化学氧泵快速电离热化学还原阶段产生的氧气,同时可以通过调节输入电化学氧泵的功率,实现高效并节能地除氧。本发明的热源可以是电能,核能/工业余热,或者是新能源,具有很大的应用空间。
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本发明实施例公开了一种电动车,属于新能源车辆技术领域,其技术方案如下,包括车身和转向部,所述车身底部设有行走轮,所述转向部包括车体和设置到车体上的转向机构,所述转向机构包括设置到车体下端的至少两个动力轮,每个所述动力轮上设置有驱动该动力轮运转的驱动模块,所述驱动模块可驱动动力轮实现差速移动或同步移动,所述转向部可在车身角度不变的情况下通过动力轮的差速驱动实现转向部本身在原地360度旋转或连续360度旋转,以解决现有技术中由于现有的车在转弯上有一些局限,在一些特定的位置进行转弯会难以将车转过去并继续移动的问题。
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本发明提供了基于车牌识别的充电桩管理方法,该方法包括:采集充电桩车位区域的场景图像;对场景图像进行车牌识别,获取车牌类别和车牌号码;如果车牌类别为新能源车牌,则将车牌号码上传客户端进行比对,如果为非注册车牌,则提示注册;当注册车牌驶入所属的充电桩车位区域时,控制对应的地锁打开,并开始计时;当注册车牌离开所属充电桩车位区域后,控制对应的地锁关闭,并统计注册车牌在所属充电桩车位的占时;如果充电桩车位占时大于第一阈值,则按照停车占位收费标准进行收费。与现有的充电桩管理技术相比,可以防止非注册车牌的进入,同时可以对长时间占位的注册车牌进行计费。
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本发明提供了一种具有不间断供电功能的混合逆变器,其包括变换器、双向变换器、双向逆变器、母线、控制器、第一路开关、第二路开关;第一路开关、第二路开关的一端相接,两路开关的另一端及两路开关的中间引出一个端口,分别为第一端口、第二端口、第三端口,第一端口和混合逆变器主体的交流输出连接,第二端口、第三端口分别用于和电网、负载连接;变换器一端接入光伏等新能源发电单元,另一端和母线连接,双向变换器一端接入储能单元,另一端和母线连接,双向逆变器一端连接母线,另一端和第一端口连接。当电网或混合逆变器中一个故障时,重要负荷仍然可以供电,实现不间断供电。
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本申请提供了一种参数标定的方法及装置,可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车、智能驾驶汽车等车辆上。该方法包括:获取多个设备的参数组合的评估结果,多个设备的参数组合的评估结果是通过多个设备分别基于多个设备的参数组合在第一时段内进行标定试验得到的;根据多个设备的参数组合的评估结果得到至少一个调整后的参数组合。本申请的方案能够提高参数标定的效率。
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本发明公开了一种预约充电管理系统及方法,该预约充电管理系统包括:注册认证管理模块,用于供用户进行注册认证;预约管理模块,用于供用户进行预约充电,并设置相应的限制条件;违约管理模块,用于采集用户的违约行为信息,并释放相应的预约充电时间段;充电管理模块,用于对待进站的新能源汽车进行车辆信息采集和核实;用户分析模块,用于对用户的行为信息进行分析;积分管理模块,用于根据用户分析模块的分析结果,建立积分体系;风险管理模块,用于根据积分体系的基本信息,建立风险体系。本发明可以对充电需求进行智能合理化的排序,做到车辆有序的充电,优化充电资源调配制度,避免站点拥堵和排队。
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本申请实施例属于能源调度领域,涉及一种综合能源系统调度方法、装置、计算机设备及存储介质,方法包括:获取工业园区内综合能源系统的能源基础信息;根据能源基础信息构建综合能源系统的优化调度模型;优化调度模型包括目标函数、功率平衡约束条件和功率非平衡约束条件;目标函数包括新能源售电收益评估值、储能收益评估值和碳交易收益评估值;以最小化目标函数为目标,基于功率平衡约束条件和功率非平衡约束条件对优化调度模型进行求解,得到调度方案;根据调度方案中的储能充放电功率和电网输入功率对综合能源系统进行调度。本申请丰富了优化调度模型所包含信息的维度,从而提升了综合能源系统的调度优化效果。
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本发明涉及新能源电池加工制造领域,具体的说是一种固态电池烘干设备,包括烘干箱,烘干箱的内部为空心状,烘干箱的前端为封闭状,烘干箱的后端转动连接有闭合门,烘干箱的内部的前端位置上下相对固定架设有横向架设杆,横向架设杆之间滑动连接有带动板,带动板上开设有竖直通过槽,竖直通过槽中穿过横向滑动杆,横向滑动杆沿竖直方向上与烘干箱滑动连接,横向滑动杆的右端穿过烘干箱,横向滑动杆的右端固定连接有竖直锁扣机构,横向滑动杆的上架设有横向输送装置,从而使本发明能够将固态电池的正极片快速展开以增加烘干效果和烘干速度。
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本发明公开了火电深度调峰下网省机组协调控制方法,包括如下步骤:获取电网运行信息,判定火电机组的功率运行值和新能源的运行状态是否满足调峰启动条件;AGC系统深调峰功能启动,读取直调火电机组和网调火电机组的申报数据,筛选有效申报机组,计算全网可用深调容量Pavp;根据全网调峰目标和全网可用深调量,确定全网深调需求;获取电网关键输送断面的运行状态,读取申报机组的灵敏度信息;生成调峰机组的深调目标GGi;生成包含直调和省调中标机组出清容量和出清价格的出清文件,发送至网调;网调机组接收省调出清文件,校验后向省调机组返回指令文件;网调机组根据所接收到的省调机组发送的出清文件,进行中标机组的调用。
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本发明专利公布了电化学光学同步测试样品台,可以作为光学仪器的配套仪器使用,属于新能源电极材料研发领域,本装置可以对离子电池进行电化学充放电过程中的光学同步分析,如X射线衍射分析,拉曼光谱测试及显微镜成像分析等。该样品台具有利用垫片和弹片调整电极组装压力的内部设计,使原位同步分析的电化学过程接近于扣式电池,可以更准确的反应电极材料在充放电过程中的变化,本发明专利所涉及样品台适于在长期循环过程中进行原位观测,且安装拆卸方便,易维护,易操作,适于初学者使用。
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本发明公开了一种车载太阳能无线充电装置及充电方法,涉及无线充电技术领域,包括:光伏转换模组以及无线充电模块,本发明利用新能源代替汽车能源为待充电设备进行充电,有利于降低安全隐患以及减少充电成本;使用无线充电方式为待充电设备进行充电,使充电过程更加方便快捷;通过感应汽车震动方式,可以准确的监测出汽车是否属于运行状态,以保护待充电设备的安全;有利于及时检测到待充电设备是否充满电,并对其断电,以保证待充电设备的电池性能,防止手机电池老化严重而造成爆炸现象,降低安全隐患。
726
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本发明公开了一种有机硅导热绝缘片,包括基材和涂覆在基材上的混合物料,混合物料由以下重量份的组分组成:基础树脂8‑10份、稀释剂10‑15份、交联剂0.1‑1.0份、补强剂0‑5份、阻燃剂5‑10份、催化剂0.1‑0.5份和抑制剂0.01‑0.1份。本发明的有益效果是:本发明的有机硅导热绝缘片材料是一种高导热,高抗穿刺、高撕裂强度的材料;具有优异的耐高低温性能、出色的电气绝缘性能,使得有机硅导热绝缘片材料可以在‑40~200℃的温度下连续工作,广泛应用于电源、新能源汽车电池包、电池组、路由器、通讯机柜、电焊机等常用家电,还可以应用于航空航天领域、智能传感器领域和工业电子领域等。
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本发明涉及新能源电池激光焊接加工技术领域,具体涉及一种用于激光焊接时的氮气保护及除尘装置,包括第一氮气保护块、第二氮气保护块和负压除尘罩,第一氮气保护块包括,底板、锥形凸台和第一通孔,底板内部设置有环绕所述第一通孔的第一通气腔,底板下端面设置有环形出气孔;第二氮气保护块包括竖直壁和水平引流板,水平引流板朝向所述锥形凸台延伸,且留有缝隙,铜粉末烧结滤片,为环形结构,水平设置于所述竖直壁与锥形凸台之间;负压除尘罩,设置于所述第一氮气保护块上方。本发明可避免产品在高温的环境下与空气接触被氧化,防止激光辐射工件表面形成的金属熔池被氧化,减小后续加工工序,提高生产效率,提高良品率,降低企业的生产成本。
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本发明涉及新能源技术领域,公开了一种可节能降耗的风光电储通信基站备用电源系统,包括太阳能电池板、风力发电机、风光互补控制器、公共电网以及后备锂电池组,太阳能电池板和风力发电机分别与风光互补控制器电连接,风光互补控制器电连接到‑48VDC直流母线,公共电网经过市电输入开关与三相电度表电连接,再通过一整流开关电连接至整流器,经过防反流二极管输出到‑48VDC直流母线,后备锂电池组经过一电池开关电连接到充电限流模块,充电限流模块与霍尔电流传感器电连接,霍尔电流传感器与‑48VDC直流母线电连接。本发明的技术方案能够有效利用太阳能、风能及储能蓄电池进行交互式供电,提高了基站能量利用率,大大节省了电能消耗。
本发明属于新能源汽车领域,具体涉及充电站有约束排程优化方法、计算机设备及可读存储介质。该方法包括:初始化、参数,占比阈值;计算未分组的EV平均充电电量;计算每个TS的预估输出充电功率;计算未分组EV的繁忙TS段占比;筛选大于等于占比阈值的EV;每组分别调用PSO算法进行排程优化;更新CS、CT矩阵表及当前充电站剩余充电功率;判断是否所有EV都已进行过分组操作,若没有,则重复上述步骤,若是,则根据CS、CT表计算优化目标。利用分组策略提高PSO算法的鲁棒性和发现最优解的能力,提升服务质量和充电站服务收益。
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本发明公开了一种由阶梯型活塞缸构成的磁流变阻尼器,涉及新能源汽车配件技术领域,包括由端盖及缸筒组成的活塞缸,装有吊环的活塞杆,具有多个线圈的导磁环组成,活塞缸设计成有三种不同内径的内筒,缸体外侧装有散热层,以解决刚体内热量无法及时散失的缺陷;在缸体内侧的内径变化处,运用遗传算法及多项式拟合的原理优化出S型的过渡曲线,并将其应用于缸筒内壁的衔接处。本发明将磁流变液与阻尼器结合,使得阻尼器可进行实时阻尼改变,从而减轻汽车在行驶过程中因路况变化而产生的震动,提高用户的舒适性体验,结构简单,自适应能力较强。
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本发明公开了一种充电桩离线状态下启动充电和计费的方法及充电桩,该方法包括用户通过移动终端上的应用程序扫描充电桩上的二维码,获取充电桩的桩号;应用程序通过网络将充电桩的桩号上传至平台,平台检测充电桩是否处于离线状态;当平台检测到充电桩处于离线状态时,应用程序根据当前用户的账号状态生成离线充电NFC标签;移动终端通过NFC近场通讯模块将离线充电NFC标签发送至充电桩;充电桩对离线充电NFC标签解析后启动充电,并创建离线充电记录。本发明有效的解决了无网络环境下充电桩利用率低的问题,同时极大方便了用户,缓解用户急需充电的焦虑,为新能源的节能减排进一步作出贡献。
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本发明涉及氢燃料电池新能源技术领域,尤其为一种增湿器性能测试装置及其使用方法,包括水箱、第一气管、第二气管和增湿器,第一气管的外侧安装有控制阀,第一气管的底端与增湿器的顶端右侧连通,增湿器的顶端左侧连通有第二气管,第二气管为出气管,第二气管和位于右侧的所述第一气管的内侧均安装有加热块,加热块的内侧电性连接有温度采样线,温度采样线的另一端分别连通有温控模组和交流接触器模组,且温控模组和交流接触器模组电性连接,所述交流接触器模组的一端电性连接有电源,本发明中,不仅换热器比传统蒸发式的在提供高湿气体时更加节能,而且能够控制输入空气的温度,还可以对温度进行补偿,使湿气输入温湿度更加准确。
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本申请涉及一种直流变压器及其控制方法。所述直流变压器包括:DAB型直流变压器,包括第一预设数量个输入串联且输出并联的直流变换单元,各所述直流变换单元的输入端均与新能源中压直流配电网电连接;储能系统,包括第二预设数量个并联的储能单元,各所述储能单元分别与所述DAB型直流变压器的输出端并联。其中,根据所述储能系统的荷电状态控制储能系统的充放电,使得所述DAB型直流变压器的输出功率位于第一预设稳定范围,并使得所述直流变压器的低压侧输出功率位于第二预设稳定范围。本直流变压器能够使DAB型直流变压器换流主体电路与低压侧负荷输出功率恒定,提高换流主体电路的传输效率,减小电气应力,稳定输出功率,提高供电质量。
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本发明属于新能源技术领域,尤其为光伏储能电源充电系统,包括雨棚组件,所述雨棚组件的顶部安装有光伏发电组件,所述雨棚组件的底部安装有储能组件。本发明在光伏发电的基础上还增加的利用雨水进行发电,即便雨雪天气下,电池组内也能够通过雨水发的电进行储能,确保充电组件在不同的天气下也能够对用电设备进行供能;通过将储能组件整体的嵌进地面下,由于地面上温度较低,因此能够对储能组件起到较佳的散热效果,同时也避免储能组件由于磕碰而出现损坏的情况;能够在下雨的天气下自动的对光伏太阳能板表面进行清洁,减少光伏太阳能板表面的灰尘以及脏污堆积,确保太阳光伏太阳能板对太阳光的转化效率受外界环境影响较小。
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本发明属于新能源汽车技术领域,具体的说是一种提高汽车电池自保护能力的方法,该方法采用冷却降温系统,冷却降温系统包括散热座本体、电池固定箱、电动伸缩箱、电动伸缩杆和顶板;还包括一号散热单元;所述电池固定箱内部设有密封板,密封板固连在电池固定箱上,电池固定箱的内壁与密封板间设有一号通道;所述一号散热单元均匀分布在密封板上。通过空气与引风块接触,使得空气由锥形槽输送到一号散热板处,一号散热板对汽车电池进行散热降温;同时由于锥形槽与空气间的相互配合,使得空心滚球在密封板中摆动,使得汽车电池进行了均匀且充分的散热降温,从而提高了汽车电池的降温效果。
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本发明涉及新能源汽车连接器结构,具体涉及到一种单芯连接器结构包括插针、插座壳体、插孔组件、胶芯、插头壳体、屏蔽压环、尾扣和线缆。所述一卡爪装入插座壳体内;将插针装入插座壳体内,把手柄卡装在插座壳体上,组成插座组件。将所述插头屏蔽片装入插头壳体内,将所述另一卡爪装入胶芯内;把所述胶芯装入插头壳体内,所述胶芯刚刚好顶到凸包;取所述线缆去皮,压接好屏蔽压环及插孔组件,并依次将尾扣、防水圈、垫片套入线缆上,将所述尾扣扣在插头壳体上;将防水圈装在插头壳体上,把所述插头压板扣压好。有益效果:加工精度及工艺简单,且成本较低。安装后不会晃动,对产品品质有保障。对材料耐电痕化要求低,结构简单,对空间要求低。
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本发明提供一种金微纳米阵列制备方法,所述微纳阵列的表面设置有金微纳米结构修饰层。该微纳阵列以金微纳米结构为表面修饰层,修饰层与基底的结合力强,不容易脱落导致电极失效,并且修饰后的基质表面积极大地增加,其化学活性显著增加,其在催化、光学以及电学方面显著提高,使其在微电子、新能源、化工等领域具有广阔的应用前景。所述方法包括:提供或制备化学沉积溶液,所述化学沉积溶液中含有金盐溶液和弱还原剂;和将基质置于所述化学沉积溶液中,在基质表面形成金微纳米阵列。
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本申请提供一种混合制动的方法和装置。该混合制动的方法包括:将第一车轮的第一理想制动力中的高于预设截止频率的分量确定为所述第一理想制动力的高频分量;根据所述高频分量,确定所述第一车轮的第一电机制动力,其中,所述第一电机制动力在所述第一车轮的电机扭矩的上下限范围内;确定所述第一车轮的第一机械制动力,其中,所述第一机械制动力为所述第一理想制动力中除所述第一电机制动力之外的分量。因此,本申请实施例能够使得电机制动尽量分配高频的制动力,机械制动尽量分配低频的制动力,进而实现机械制动与电机制动协调控制。
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本发明公开了一种基于清洁能源的免接电户外小型喷水浴池,包括层叠分割式逆向嵌套收纳型组合喷水浴池、心率监测触发式防溺水声光多维警报装置、便携式浴池捆绑搬运定位装置、自适应动态感光式非封闭型遮阳装置、分体式防倾倒型感光充能装置和集成式手动控制装置。本发明属于新能源儿童喷水浴池技术领域,具体是指一种基于清洁能源的免接电户外小型喷水浴池;本发明通过心率监测芯片实时采集儿童的心率数据并与设定值对比,在检测到儿童可能处于溺水状态时自动启动排水程序并向监护者示警,通过分体式的硬壳结构兼顾安全性和便携性,配合喷水装置和遮阳装置,有效解决了目前市面上的户外儿童浴池安全性、支撑性、防护性和可维修性不足的问题。
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