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本实用新型公开了一种通信指挥车锂电池供电系统，包括通信设备、锂电池设备柜、工作设备和电脑,锂电池设备柜由锂电池组、电池管理系统BMS和UPS组成，锂电池组通过电缆连接电池管理系统BMS，电池管理系统BMS通过RS232通信线缆连接电脑、同时通过电缆连接UPS的直流输入端，UPS连接外部市电。本实用新型为通信指挥车的锂电池配备内置电池管理系统（BMS），可提供故障监控、电池平衡、电源优化和外部通信等监测和维护功能。电池管理系统（BMS）使现场操作人员能够轻松地监控电池运行情况，可以降低人工和维护成本。同时锂电池供电系统的使用过程，不会产生噪声和尾气排放，更加环保。
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本发明涉及锂电池热扩散试验领域，特别是一种锂电池加热触发热失控的试验装置及试验方法；提供一种锂电池热扩散试验装置，包括泄压阀、防爆红外热像仪、加热棒、锂电池固定装置、防爆箱体、锂电池电压采集装置、信号采集模块、功率控制模块、工业计算机；利用锂电池固定装置实现位置的固定，在锂电池正负极采集电压信号，加热棒均匀环绕于锂电池电芯壳体，加热棒与功率控制模块连接，防爆红外热像仪对锂电池的加热过程进行监测，防爆红外热像仪采集的温度信号与电压信号同时输入到工业计算机的数据处理系统，并绘制高温点温度随加热时间的变化曲线及温度‑电压变化曲线，经过数据处理系统综合分析数据，寻找热失控敏感控制点。
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本发明公开了一种锂离子电池负极材料ZnMnO3的制备方法，它以可溶性锰盐和锌盐为原料，采用以蔗糖作为燃料的有机质辅助燃烧法，先通过高温自燃烧形成“气凝胶”状前驱体，再高温煅烧得到多孔网状ZnMnO3。采用本发明制备的多孔网状ZnMnO3具有比表面积大、载流子扩散路径短和结构稳定性好的优点，作为锂离子电池负极材料具备了良好的电化学性能。
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本发明提供了一种锂离子筛用单晶锂锰氧化物的制备方法，具体包括：步骤1：单晶前驱体的制备，将电池级纯度锰源化合物与添加剂按比例混合均匀，装钵煅烧，将煅烧后的物料进行退火处理，然后粉碎，得到单晶前驱体；步骤2：成品的制备，将步骤1中所得的单晶前驱体、锂源化合物以及添加剂按比例通过湿法球磨混合，混合均匀的浆料进行干燥处理，装钵烧结，将烧结所得物料经筛分、批混、包装处理，得到所述单晶锂锰氧化物。本发明采用湿法球磨混料，物料在水相作用下混合，在水相混合以后的干燥过程中存在水热反应，避免了固相法物料混不均、存在杂相的缺陷，同时也避免了水热法需要过量配锂，水热反应时间长，废水处理成本大的缺陷。
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本实用新型公开了一种锂离子电池的电芯以及锂离子电池，该锂离子电池的电芯，包括正极片、正极粘结层膜、负极片、负极粘结层膜、内隔膜和外隔膜；所述内隔膜包括第一内隔膜片和第二内隔膜片；所述第一内隔膜片与第二内隔膜片之间设置有若干个矩形阵列分布的柱体，并通过柱体相互连接；所述第一内隔膜片与第二内隔膜片和柱体之间形成的空隙设置有陶瓷涂料层；所述正极片贴合在正极粘结层膜远离内隔膜的一面上；所述负极片贴合在负极粘结层膜远离内隔膜的一面上。该锂离子电池的电芯降低由于隔膜发生收缩或熔融使正负极直接接触，引发短路及热失控的情况，增加了内隔膜的绝缘性，提高了锂离子电池的使用寿命和安全性能，确保电芯各层间隙一致。
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本发明属于储能材料及电化学领域，具体涉及一种锂离子筛用锰酸锂的制备方法。针对现有锂离子筛用锰酸锂的制备方法存在混料不均匀，合成温度较高，能耗较大、工艺复杂，产能较低，制备流程较长等问题，本发明以锰源化合物和锂源化合物为原料，通过动态烧结制备得到一种适合从低浓度溶液中提锂的锂离子筛用锰酸锂，本方法简便、耗时短、物料混合均匀、可实现物料烧结过程中与氧的充分接触，方便工业化生产，所得产品性能优异。
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本发明提供了一种碳酸锂苛化法制备氢氧化锂的方法，包括如下步骤：S1,将碳酸锂、水、生石灰混合成浆料，其中，所述生石灰与所述碳酸锂的摩尔比为1.1～1.5:1，且所述碳酸锂在所述浆料的质量浓度为28％‑35％；S2，将所述浆料存放于反应釜中进行苛化反应7‑7.5小时，其中，反应温度为115‑125℃，反应过程中调节PH值8.5‑9.5，反应过程中同时进行搅拌得到氢氧化锂浆料；S3，对所述氢氧化锂浆料进行过滤分离得到苛化碳酸钙滤渣以及苛化液；S4，将所述苛化液蒸发结晶分离，得到湿的氢氧化锂产品；S5，将所述湿的氢氧化锂产品进行干燥处理得到氢氧化锂产品；S6，将所述苛化碳酸钙滤渣进行煅烧分解，得到生石灰。
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本发明涉及一种从沉锂母液中回收锂的方法，在沉锂前预先除去盐田蒸发浓缩后的浓缩卤水中的硼、钙和镁等杂质，它包括以下工艺步骤与条件：A.沉锂：向沉锂母液中加入磷酸钠，搅拌反应，反应温度为20～80℃，磷酸钠的用量为理论用量的0.8～1.0倍，反应时间30～90分钟，得到沉锂渣浆，将沉锂渣浆进行常规固液分离，得到磷酸锂和滤液；B.转型：利用除硼卤水对磷酸锂进行调浆，液固比为6～12:1，利用盐酸调节pH值到0～5，转型反应为温度20～80℃，转型反应时间为60～120分钟，转型得到氯化锂和渣浆。它具有锂的回收率高、工艺流程简单、对环境友好、与主工艺流程的匹配性好、生产成本低等优点，适于盐湖提锂应用。
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本实用新型公开了一种太阳能型智能渔具收纳钓鱼桶，包括温控装置、水质检测器、蓄电池、水质过滤器和LED显示屏，所述LED显示屏嵌入安装在钓鱼桶主体的内部，所述钓鱼桶主体上设置有控制按键，所述钓鱼桶主体上设置有太阳能光伏板，且钓鱼桶主体的内部设置有渔具储放仓，所述渔具储放仓的下方设置有储鱼蓄水槽，所述温控装置安装在储鱼蓄水槽的顶部，所述储鱼蓄水槽的外层设置有保鲜层，所述水质检测器安装在储鱼蓄水槽的内壁上。本实用新型采用新能源供电，清洁无污染，内置多个挡隔板，设计合理，内置有恒温的储鱼蓄水槽，大大提高钓到的鱼的成活率，且配备有水质检测器和水质过滤器，无需频繁换水，保证水中含氧量，防止鱼缺氧。
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本实用新型提供一种镁合金车身骨架与底盘的连接结构，包括镁合金车身骨架，底盘，绝缘密封胶，所述底盘具有多个底盘连接块；所述多个底盘连接块和镁合金车身骨架之间通过绝缘密封胶连接，并用固定装置进行固定；一种镁合金车身骨架与底盘的连接结构，所述固定装置为每个所述的底盘连接块设有安装位，安装位通过通过铆钉进行铆接固定；本实用新型解决了镁合金与镁合金，镁合金与钢铁之间的连接问题，实现新能源车可以采用镁合金结构进行设计，实现的零的突破，同时有效降低了电位腐蚀，增强了产品的耐用性；还改善工人的工作环境，对员工的技术门槛降低，相应的人工成本也得到了降低。
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一种可调节式动力电池模组结构，涉及动力电池。设有模组壳、模组端盖、长螺杆；所述模组壳两面开放，其中一面作为电池模块正负极伸出面，另一面作为压紧模组和安装模组端盖的安装面，再通过长螺杆压紧模组壳，模组壳与模组端盖之间用螺丝锁紧。所述模组壳的三个侧面可设有用于与模组端盖连接的6个长孔，在模组壳的电池模块正负极伸出面上可设有4个圆孔，模组端盖的盖板上相应设有4个圆孔，模组端盖的边沿上相应设有6个圆孔，所述圆孔用于模组端盖在一定的行程范围内均可与模组壳锁紧。改善了整个模组内部的应力分布情况，同时确保了模组在震动工况下的结构稳定，提高新能源汽车在行驶过程中的安全稳定性。
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一种滑杆铰链式斜盘热机，它涉及外燃机技术领域。它由若干个热缸、换气活塞、下层壳体、气道、导向块、活塞杆、导杆、上层壳体、斜盘轴、斜盘、连杆组成，所述热缸的内部安装有换气活塞，所述若干个热缸安装在下层壳体上，气道的一端连接热缸上，气道的另一端连接上层壳体上，所述导杆安装在导向块的左右两端，且导杆的上下两端分别连接下层壳体和上层壳体。它与传统内燃机比较，能量来源广泛，对能源杂质的要求也较为宽松，且运动过程噪音、振动小，周期平稳，因此可用在对安静、隐蔽性要求高的地方，由于热源可以布置在气缸外部，使热源的来源范围扩大，一些新能源如生物质能、地热，特别是太阳能等都可以作为其能源。
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本实用新型涉及一种移动电源装置，特别是涉及一种纯电动电源车。一种纯电动电源车，包括纯电动底盘车和车厢，底盘车安装有蓄电池组；车厢设置有发电机组和充电柜；充电柜的供电插座通过充电线缆与所述蓄电池组的充电插座相连，即可对蓄电池组进行充电。车厢设置有排风装置、消音装置和排风装置；车厢设置有配电柜和电缆绞盘；底盘车安装有支撑腿。这种新能源纯电动电源车以蓄电池组为能源，由电动机驱动行驶，不会产生新的污染，实现道路行驶零排放标准；实现了发电、配送电和充电等多功能用途，解决固定充电桩无法实现的问题；可以充分利用自配的充电柜快速充电以延长续行里程。
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本实用新型提供一种圆柱电芯模组成型装置，包括安装架、磁性导流排；所述安装架，包括将若干电芯包裹于内的左安装架与右安装架；所述磁性导流排设有定位口；所述左安装架设有若干电芯外腔，所述右安装架设有与所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔，所述左安装架与右安装架通过连接装置组合后，所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔形成放置电芯的电芯腔体，使放入的电芯与所述电芯腔体内侧紧贴固定；本实用新型制作成型的圆柱电芯模组保证电芯脱离支架后还跟汇流排焊接在一起，解决了常规电芯模组必须带支架使用的问题，大大减轻了电芯模组的整体重力，间接增加了新能源车的续航，也使得电芯模组整体散热效果更好。
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本发明提供了一种高比表面积的杂原子掺杂多孔碳材料及其制备方法，制备步骤为：（1）将铜纳米颗粒模板与表面活性剂、反应引发剂混合于水中得到前驱混合液，然后加入聚合物单体开始聚合反应，离心分离出包覆了铜纳米颗粒模板的聚合物；（2）将产物进行热裂解；（3）用酸性溶液处理碳化后的产物，将铜纳米颗粒模板溶去，离心分离，沉淀即为产物，同时保留上清液用以制备新的铜纳米颗粒模板。本发明所提供的材料杂原子掺杂量、形貌、粒径、孔体积易于调控，便于在新能源材料、电化学材料、生物材料等不同领域得到应用。此外，本发明的技术路线实现了金属纳米模板的循环利用，可显著降低大规模生产时的成本，具有实际应用意义。
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本发明涉及新能源车辆智能控制技术领域，具体涉及一种重型运载车辆爬坡防熄火挡位提示方法及系统，包括以下步骤：利用GPS和IMU进行当前坡度的计算建模，并通过各类传感器对当前电机的运行工况进行采集，确定车辆的运行参数；根据当前发动机运行工况、坡度建模及载重状况计算出坡上当前坡度所需扭矩；将计算出的转矩与电机的转矩曲线进行对比，确定合适挡位后通知驾驶员综合选择合适的车速以及挡位进行爬坡。本发明可以保证车辆在不同天气，载重，坡度，路况爬坡时，提供驾驶员最佳挡位的选择，保证车辆在顺利爬坡的前提下，使得电机处于最佳转速区间，在保证动力学的同时也提高车辆的经济性。
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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种六氟丁二烯的制备方法。所述方法包括：1）将液态三氟氯乙烯原料置于反应釜底部，升温升压后热聚反应得到前驱体；2）高压水浴分馏得到低沸点的中间体，并回收余液备用；3）将中间体加入至乙醇中，锌催化回流反应后收集气体产物并将气体产物与碘化氢气体混合高温开环反应后冷凝回收得到冷凝液；4）将冷凝液和步骤2）所述余液混合，光催化下与氯水反应后加入至丁基卡必醇中，锌催化加热反应并冷凝回流去除杂质后，气体产物通过高温的多孔固体催化剂后即得到六氟丁二烯。本发明制备工艺能够以低成本原料三氟氯乙烯生产制备六氟丁二烯且提高至收得率至至少85%，大大提高了六氟丁二烯的制备效果。
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本发明公开了一种生物质木屑颗粒燃料及其制备方法，属于新能源和燃料加工技术领域。本发明生物质木屑颗粒燃料按重量份数计包括如下原料：木材加工废屑50‑70份、农产品废弃物75‑115份、防结渣剂15‑35份、改性灰1.5‑3.5份、聚乙烯醇5‑8份、氧化锌0.6‑1.0份、硅烷偶联剂0.5‑2.0份；其中，所述防结渣剂为凹凸棒石粘土，所述改性灰包括草木灰和粉煤灰；采用所述改性灰对防结渣剂进行预处理改性。本发明通过对凹凸棒石粘土酸处理并采用草木灰、粉煤灰改性，得到的改性物能够大幅度降低生物质燃料燃烧时产生的气态碱金属化合物的浓度从而显著减少燃烧时的积灰结渣现象。本发明制备的生物质木屑颗粒燃料能够很好的代替部分化石能源，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种太阳能聚集能量教具，属于新能源教学技术领域，包括底座；支撑件，设置于底座上表面一端；转台，可相对转动固定连接于支撑件；聚光装置，固定连接于转台；太阳能吸收装置，包括可调高度伸缩架和太阳能板；可调高度伸缩架一端固定于底座，另一端设置有弯折部；弯折部对应聚光装置的聚光中心位置固定安装太阳能板；电力显示器，与太阳能板电连接，设置于底座的上表面远离支撑件一端。本发明提供一种太阳能聚集能量教具，能够让学生实际操作的、且可以仿真太阳光聚集照射太阳能板的教学用具，通过调整聚光装置与太阳能板之间距离，让学生在实际操作中观察并学习到光照能量聚集后距离变化与电流、电压变化之间的关系。
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本发明涉及新能源汽车用锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种制备NCM高镍三元正极材料前驱体的方法，采用镍、锰、钴的可溶性硫酸盐为原料，采用共沉淀反应工艺，反应期间使用绿色络合剂酒石酸钾钠和氨水进行分阶段络合，后经过陈化、洗涤、干燥、筛分、磁选五个工序得到高球型度、粗晶须的NCM三元前驱体；配制一定浓度的镍钴锰盐溶液，按照一定比例加入酒石酸钾钠组成的混合溶液，采用氢氧化钠的水溶液做为沉淀剂，进行共沉淀反应；最后将所得的产物进行陈化、洗涤、干燥，筛分、磁选得到高镍前驱体。采用本发明的制备方法可以制得高球型度、粗晶须且具有良好指标的NCM高镍三元正极材料前驱体。
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本发明提供一种圆柱电芯模组成型装置，包括安装架、磁性导流排；所述安装架，包括将若干电芯包裹于内的左安装架与右安装架；所述磁性导流排设有定位口；所述左安装架设有若干电芯外腔，所述右安装架设有与所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔，所述左安装架与右安装架通过连接装置组合后，所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔形成放置电芯的电芯腔体，使放入的电芯与所述电芯腔体内侧紧贴固定；本发明制作成型的圆柱电芯模组保证电芯脱离支架后还跟汇流排焊接在一起，解决了常规电芯模组必须带支架使用的问题，大大减轻了电芯模组的整体重力，间接增加了新能源车的续航，也使得电芯模组整体散热效果更好。
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一种动力电池保护系统，涉及新能源汽车电池。设有继电器、电池管理系统、温度开关、熔断器、电池；所述继电器的线圈与电池管理系统和温度开关串联，继电器的开关一端外接电源，继电器的开关另一端经熔断器与电池的负极连接，电池的正极外接电源。通过继电器和温度开关串联，继电器对温度变化的感应来电池管理系统的开通与闭合；同时电池管理系统对电池数据的实时采集，了解电池的工作状态；监控电池各项数据是否处于安全范围。实现了由电池管理系统、继电器和温度开关组成的一套双层保护系统。避免了电池在使用中存在的一些安全隐患。对新能源汽车电池起保护作用，确保电池的安全稳定。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种防爆防火型新能源汽车锂电池，包括箱体，箱体的顶端螺栓连接设有盖体，箱体的内部设有锂电池本体，箱体的内部底端螺栓连接下槽板，箱体的内部左右两侧均焊接设有安装腔，锂电池本体的底端设有上槽板，且锂电池本体的宽度等于箱体的内部宽度，锂电池本体的前后两侧均与箱体的内壁紧密贴合，上槽板通过螺栓固定连接在锂电池本体的底端上，有益效果为：本实用中锂电池固定安装在箱体内部，而箱体的顶端上贯穿设置有固定环和风扇，其中固定环的内部设置有防爆片和阻火芯，而风扇可以大大加快锂电池的散热效率，相比传统技术，本实用具有防爆、防火功能，大大提高了锂电池的安全性。
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本实用新型提供一种用于新能源车的安全灭火装置，包括：消防长管；所述消防长管的内部中空；所述消防长管的前端封堵；所述消防长管的后端设有接口，用于对接消防水带；所述消防长管的底部设有支架；所述消防长管的中上部，分布有若干出水孔；本实用新型的有益效果为：在电动车着火时，可以快速将具有多孔的消防长管，连接上消防水带后放入车底，接着打开消防栓，进行灭火；同时消防员远处用传统水枪对车体进行灭火；由于仅需将消防长管放入车底才需要靠近车体，其操作时间短，大大降低了消防员操作的危险程度；另外在车底进行全方位向上喷洒，快速对车底电池部分进行降温，从源头上解决车体着火的问题，进而达到快速灭火的目的。
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一种新能源汽车专用压铆螺母，它涉及一种压铆螺母。它包含压铆螺母本体，压铆螺母本体上设有凸台，凸台上为上螺母本体，上螺母本体的外侧壁设有外螺纹，上螺母本体上设有压紧螺帽，压紧螺帽与上螺母本体螺纹连接，所述凸台的上表面边缘处设有第一定位齿，凸台的上表面边缘处设有第二定位齿。本实用新型通过在凸台的上方设有带螺纹的上螺母本体，在上螺母本体上设置压紧螺帽，通过压紧螺帽施加的压力，同时设置两道定位齿，提高了压铆螺母使用的稳固性和持久性。
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本实用新型公开了一种新能源电动物流车箱体焊接工装，包括工作台、上表面、限位柱、凹槽、孔位平面和吊耳安装凸台，所述工作台是焊接操作的平台，上表面、限位柱、凹槽、孔位平面和吊耳安装凸台均设置在工作台上方，所述上表面由4根限位柱支撑，形成四方体立在工作台上，所述孔位平面是沿四方体的下表面四周外边缘设置的整圈凸起平面，其上布置有孔位与外接箱体配合安装，所述凹槽和吊耳安装凸台是根据箱体形状设置的结构，与箱体吊耳位置对应。本实用新型为电池包箱体焊接提供了一种焊接工装，可以便于箱体焊接，且避免焊接变形、保证焊接后的孔位精度，有利于保证箱体装配的合格率。
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本发明公开了一种改善型新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体左上端面固定安装有充电部底端面固定安装有底座，所述充电部中设置有上下滑移槽，所述充电部左端面上设置有与所述上下滑移槽连通的进孔，所述进孔底端壁中设置有容放槽，所述进孔顶端壁中设置有与所述容放槽相对的卡槽，所述上下滑移槽右端壁上设置有与所述进孔相对的左右螺状孔，通过两个驱使机相互使用即可完成进孔的封闭和打开，以及联电孔的通电和断电，整个装置操作简单方便，大大增加了本装置的使用安全性能能以及增加了本装置供电的安全稳定性能。
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本实用新型涉及汽车电机技术领域，具体为一种具有水冷降温结构的新能源汽车电机，包括电机壳、换热结构、外壳和固定结构，电机壳内部设置有定子，电机壳外侧固定连接有换热结构，换热结构外侧套设有外壳，外壳固定连接在电机壳外侧并将换热结构限位固定，外壳前端上侧固定连接有用于固定输液管道的固定结构，有益效果为：通过设置水冷散热结构可以更加方便快捷的进行电机的散热，设置有密封连接结构可以保证输液管道的连接紧密性，增加密封效果，保证输液管道与电机内部冷却盘管的连接处不会出现漏液的问题，且电机壳与外壳之间为可拆结构，方便后续冷却盘管的检修维护以及更换，增加使用便利性，提高使用效果。
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本实用新型公开了具有减震防护机构的新能源电池箱，涉及电池箱技术领域，包括箱体和活动安装在箱体上端的盖板，箱体的一侧还安装有连接件，所述箱体的内部安装有支撑板，支撑板的上端安装有缓冲件，缓冲件的一侧设置有容纳框，容纳框和支撑板之间设置有活动件，支撑板的下端安装有散热件，在使用过程中，通过弹性部A和弹性部B自身的弹性，能够对容纳框起到缓冲减震的效果，电动推杆贯穿穿孔，并与限位板连接，利用开关促使电动推杆推动限位板进行移动，通过设置的限位板能够对电池进行限位，避免电池在容纳框内晃动。
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2025年12月26日 ~ 28日 
