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本发明公开了一种新能源减速器冲击耐久试验装置，驱动电机依次通过电磁离合器、惯性飞轮箱、输入转矩转速传感器、输入传动轴与待测减速器的输入端连接；待测减速器输出通过输出传动轴、转矩转速传感器、轴承座伸出轴与制动装置连接；制动装置、所有转矩转速传感器和电磁离合器的输出通过数据采集系统接计算机，由计算机对相关数据进行显示和记录；计算机通过电气控制系统接驱动电机以控制驱动电机的工作状态；计算机同时与制动装置、电磁离合器连接，以控制制动装置和电磁离合器的动作。本试验装置能够在台架上模拟减速器起步阶段和制动等工况并对相应工况转矩冲击进行测量，从而快速、准确、低成本地获取不同工况下的冲击耐久实验数据。
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本发明介绍了一种新能源汽车能量回馈及使能装置，包括电池、电机控制器、电动机和中央控制器，在电动机的输出轴上连接有传动轴；在传动轴上安装有汽车电磁离合器和空压机电磁离合器，汽车电磁离合器与车载减速器相连，在汽车电磁离合器上安装有用于控制汽车电磁离合器通断的第一电磁铁；空压机电磁离合器的后端与打气筒相连，在空压机电磁离合器上安装有用于控制空压机电磁离合器通断的第二电磁铁，打气筒的输出端通过进气管与高压储气罐连通，在高压储气罐上安装有减压阀，在高压储气罐内还安装有气压传感器，气压传感器的输出端与中央控制器的输入端电连接。本发明能量损耗小，回收能量增加，延长电池使用寿命，有利于延长汽车续航里程。
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本发明公开了一种新能源汽车的高压互锁电路，信号发生电路根据主控芯片的控制产生PWM信号，第一电压比较器将与第一电阻的第二端的电压的第一比较结果传输至主控芯片；第二电压比较器将与第一电阻的第二端的电压的第二比较结果传输至主控芯片。由于第二电阻的第二端作为高压互锁电路的输出端与整车系统的高压互锁回路连接，且第三电阻的第二端作为高压互锁电路的输入端与整车系统的高压互锁回路连接，因此，通过主控芯片的控制高压互锁回路中就产生PWM信号，主控芯片根据第一比较结果和第二比较结果确定高压互锁回路的情况。此外，本发明还公开一种基于该电路的故障诊断方法。
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本发明公开了一种新能源减速器冲击耐久试验方法，计算机控制驱动电机启动，通过电磁离合器控制减速器转动；计算机通过数据采集系统实时采集转速转矩传感器得到的输入输出转速转矩信号，并根据采集到的转速判断是否达到设定转速，若达到设定转速将分离电磁离合器并停止驱动电机工作，再启动制动器进行制动模拟；如此反复直到完成规定试验次数或齿轮失效，结束试验。计算机实时记录并显示采集到的相关转速数据、转矩数据。本方法能够模拟减速器起动、制动等实验工况并在这些试验工况下对减速器齿轮的冲击耐久性进行准确测量，从而快速、准确、低成本地获取不同工况下的冲击耐久实验数据。
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本发明公开了一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法，包括烤漆装置本体，所述烤漆装置本体内部的前后两侧和中间处分别开设有降温舱和除湿舱与烤漆舱，所述烤漆舱内壁的左右两侧均设置有烤漆灯，所述烤漆装置本体的外表面固定连接有余热利用机构。本发明能够提前通过利用烤漆舱内部流出的余热进行初步除湿干燥，提高漆面的粘连性，避免零配件的漆面出现流挂问题而进行返工，影响零配件的生产合格率，使得烤漆舱内部产生的水汽随气流流出，并将多余的水汽冷凝出来进行集中收集，避免污染空气和工作环境，也能够极大的降低烤漆舱内部的湿度，并对零配件进行全面的烘烤，从而提高漆面烘烤的效率，避免影响零配件的产能。
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本发明提供了一种新能源汽车用可调减震器，包括减震壳体，减震壳体的内部设有隔板，两个滑腔的内部均滑动连接有内杆，两个内杆的两端分别与第一压板的一侧和第二压板的一侧固定连接，第一压板的内部开设有通液腔，本发明调节电机带动内螺杆转动，从而使得调节板依次拉动第一导杆、第二导杆和第三导杆，实现第一腔室和第二腔室流动，减少活塞的阻尼力，舒适性调节更加均衡，实现车辆在不同车况下进行舒适性和操作性的调节变换，使得车辆具有更好的舒适性和操作性能，改变隔板的位置，可改变第一腔室和第二腔室的体积，从而对汽车减震的前端和后端进行调节，使得汽车前端减震和后端减震根据路况的不同改变其缓冲压力。
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本发明属于电池碰撞测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池模拟碰撞测试装置，包括条形底座，条形底座上端前侧通过多个滑杆滑动连接有浮板，滑杆外侧套设有位于浮板与底座之间的第一弹簧，浮板上端通过两个第一竖板固接有第一滑板，第一滑板可拆卸连接有多个配重块，第一滑板上端前侧设有抵板，多个滑杆共同滑动连接有位于第一滑板上侧的矩形罩，条形底座上端后侧通过两个第二竖板固接有第二滑板，第二滑板滑动装配有遥控撞击车，第二滑板前端铰接有抵接在两个第一竖板上端的连接板，该碰撞测试装置用于对汽车电池进行模拟碰撞测试，在将电池冲击碰撞后，能够立即将电池罩住，从而防止大量的有毒气体泄露而破坏空气环境。
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本发明公开一种新能源汽车插接叠装电池，包括外部防护组件，该外部防护组件内设置有电芯模组及电芯模组的固定套，所述电芯模组由至少二套结构一致的电芯单元叠装组成，所述电芯模组插装在所述固定套中；所述固定套为上下左右四壁围绕、前后开口结构，其中所述固定套的上壁上端面安装有PCB电控板，该PCB电控板上布置有电控电路；所述电芯单元为三层，其中间层为散热铝板，所述散热铝板两侧分别为结构一致的电芯，所有所述电芯经过串并联后与所述电控电路相连接。有益效果：设计巧妙，集成度极高，结构紧凑，体积小巧，蓄电能力强，安全系数高，使用寿命长，便携性极佳，具有极高的市场应用价值。 1
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本发明公开了涉及汽车发动机技术领域，具体为一种新能源汽车用冷却头密封结构，包括阀座，阀座的侧面焊接有安装座，安装座的侧面开设有对接槽，对接槽与阀座的出油端口连通，安装座的侧面开设有环形槽，环形槽的上端开设有限位凹槽，环形槽内插接有密封垫圈，限位凹槽内设置带有锁紧功能的固定机构，安装座的侧面插接有喷油管，喷油管的一端开设有圆形槽，圆形槽的内侧成圆周阵列焊接有四个导向杆，本发明的有益效果是：当冷却喷头工作时，机油通过阀座的出口端流入对接槽内，同时机油挤压密封球，使密封球与对接槽分离，此时机油从密封球与对接槽的间隙处流出，通过喷油管的喷腔流入活塞的内腔，从而可以对活塞进行冷却降温。
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本发明公开了一种新能源用具有规范泊车功能的隐藏式充电桩，包括充电桩机构、隐藏槽体、控制模块、泊车定位系统、防护机构和升降机构，所述充电桩机构分别包括充电桩体、交互台、充电枪和顶盖，所述充电桩体一端的两侧设有充电枪，所述充电桩体一端的顶部设有交互台；本发明通过充电桩机构和隐藏槽体以及升降机构的结构配合，便于将充电桩机构结构整体进行抬升和隐藏，从而对充电桩体进行保护，避免外界环境对其有所影响，而利用防护机构的结构防护，可在隐藏槽体的上方形成密封罩体，该罩体不仅提高对外界雨水和灰尘的阻隔性，同时可配合充电桩机构的抬升自动展开和复位，增加结构使用的灵活性。
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本发明公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置以及工作方法，包括底座，升降台顶端的一侧固定安装有侧板，侧板的底部开设有腔室，腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆，转杆的两端均固定套设有齿轮，侧板的一侧固定连接有两个卡接杆，且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽，本发明操作台上设有与电动液压缸连接的升降台，当通过升降台运载电源时，仍然可以在操作台上进行操作，卡接杆与固定筒配合，使得载料板内部的更换电源固定稳定，转动转杆的同时，通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动，从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出，同时第二弹簧失去牵引线的牵引，推动推板向一侧运动，方便上料。
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本发明涉及汽车生产技术领域，具体为新能源汽车冷却系统接头加工用自动注脂机构，包括控制桶、主筒、轴组件、控制组件、排脂管和缓压组件，控制桶的一端套接有主筒，控制桶和主筒的中部贯穿有轴组件，控制桶和主筒的接口处连接有控制组件，控制桶的一侧固定连接有两个平行分布的排脂管，本发明构造设计实现了均匀涂抹润滑脂的效果，润滑脂环绕式涂抹在密封圈的外边缘位置，通过转动外螺纹柱即可改变控制桶和主筒的间距，进而改变控制注入到控制桶中的润滑脂流动通道大小，从而控制润滑脂外排量，调节起来方便快捷。
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本发明公开了一种连接器连接状态的检测电路，利用分压电路对电源电路提供的测试电压进行分压，由于分压电路与目标连接器串接，所以目标连接器处于不同连接状态时，会使分压电路的回路处于不同的连通状态或断路状态，从而产生不同的目标电压，再通过比较电路对目标电压与基准电压进行比较，可以得到与分压电路的回路状态对应的比较结果，最终由逻辑电路对比较结果进行诊断，确定目标连接器的连接状态，以此完成对目标连接器连接状态的检测。此外，本发明还公开了一种新能源汽车，效果如上。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机性能测试用的堵转机构，包括液压装置和电机输出轴，还包括套接在电机输出轴上的转接盘，转接盘上设置有用于测试电机输出轴扭矩的扭矩传感器，转接盘外圆周上固定套接有堵转盘，堵转盘两侧分别设置有制动器，液压装置提供驱动力作用在制动器上，锁止堵转盘。启动堵转试验前，先通过液压装置驱动制动器，在液压装置的作用下，制动器上的制动蹄片压向堵转盘，使得堵转盘减小转动速度，或保持不动，进而锁止堵转盘，并开始堵转试验。试验完成后再将松开制动器，手动旋转堵转盘至下一角度再次重复以上动作直至完成所有角度的堵转试验。
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本申请公开了一种带有取力器的新能源变速箱，包括主动齿轮、从动齿轮、输出轴、滑套和拨叉，主动齿轮安装在变速箱传动轴上，从动齿轮安装在输出轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合；输出轴安装在壳体上；拨叉与滑套相连接，滑套能够被拨叉带动；滑道滑动地安装在输出轴上，滑道能够与输出轴断开或连接。所述变速箱通过信号开关控制取力器传递动力，减少误操作；结构简单，易安装，简化汽车结构。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体、外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机，所述换热箱内部设置有冷凝管，所述冷凝管两端伸出换热箱，所述换热箱底端设置有风机，所述外壳内部设置有制冷腔，所述外壳内部设置有填料腔，所述填料腔通过螺栓固定安装在外壳内部，所述冷凝管进液口处通过导管与膨胀节连接，所述膨胀节通过导管与储液罐连接，所述储液罐通过导管与外壳内部制冷腔内部，所述制冷腔另一端通过导管与压缩机连接，所述压缩机一端通过导管与冷凝管出液口处连接。本实用新型填料腔内部的干燥剂可以对外壳内部及驱动电机周围的空气进行干燥，保持外壳内部的干燥性，在温度变化时，不会有水蒸气凝结。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制器，包括微控制单元以及分别与微控制单元连接的电源电路、传感器信号处理电路、数字信号处理电路、CAN总线电路、功率输出电路和电机驱动电路；数字信号处理电路和传感器信号处理电路与外部电气部件相连后，输入到微控制单元进行处理；CAN总线电路将微控制单元和外部CAN总线连接在一起，用于收发输入输出微控制单元的指令，以及交换状态信息；微控制单元经过逻辑算法单元进行决策后，通过功率输出电路输出，并通过电机驱动电路来驱动外部电机进行工作。本实用新型提供的整车控制器实现了功能集成，通过传感器采集实时信号进行诊断，有效的对能源进行综合控制，提供功能平台化，降低研发成本和生产成本。
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本实用新型提出一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置，包括箱体、功率分析仪、工控机、电源和用于读取电压/电流数据和多合一控制器配置数据的数据读写模块；所述功率分析仪、工控机、电源和数据读写模块设置于箱体内；所述功率分析仪工作状态下通过探测端与多合一控制器的各输入输出节点连接；所述数据读写模块与所述功率分析仪连接；工作状态下，所述数据读写模块与整车控制器连接；所述工控机与所述数据读写模块连接；所述功率分析仪和工控机分别与所述电源连接；本实用新型携带便捷，操作简单，可适应多种零部件组合检测，实时了解能耗信息。
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本实用新型公开了新能源电池电极材料的手动极粉清洁装置，包括U形压板，所述U形压板的上端前后两侧均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定安装有一个固定杆，两个所述固定杆的外表面左部均活动连接有一个滑轨，两个所述滑轨的相对面共同设置有推动清洁机构，所述推动清洁机构的上端右部设置有滚动清理装置，所述U形压板的上端前部和上端后部均开设有一个回形槽，两个所述回形槽的内部均设置有一个稳固装置。刮片往前运动时将电极材料上的极粉刮下，同时滚筒带动清洁海绵层滚动时将极粉吸附在清洁海绵层，方便手动清洁极粉，操作过程简单，提高了清洁效果，通过稳固块配合U形压板防止电极材料发生位置偏移，提高清洁稳定性。
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本实用新型涉及一种便携式新能源汽车永磁同步电机检测系统，包括安装在同一箱体内的信号采集器、信号调节器、信号转换器、检测控制器，所述信号采集器的输入端通过导线与永磁同步电机连接，用于采集永磁同步电机的运行信号，信号采集器的输出端通过导线与信号调节器的输入端连接，该信号调节器用于调理接收到的运行信号，所述信号调节器的输出端通过导线与信号转换器的输入端连接，通过信号转换器将模拟信号转换为数字信号，所述信号转换器的输出端通过导线与检测控制器连接，该检测控制器用于分析接收到的数字信号，所述检测控制器通过导线与永磁同步电机的驱动器连接，检测控制器通过发出的激励指令使驱动器控制永磁同步电机运行。
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本实用新型公开的属于机电一体化控制装置技术领域，具体为一种新能源用机电一体化控制装置，其包括箱体、湿度传感器和吸音棉，所述箱体内腔的底部固定安装有机电控制装置，所述湿度传感器固定安装在箱体内腔的左侧壁，所述箱体内腔的左侧壁固定安装有控制器，所述箱体内腔的顶部固定安装有除湿机，所述吸音棉设置在箱体内腔的侧壁，本申请文件中，能够通过吸音降噪装置，减少机电控制装置在工作时产生的噪音，提高了工作人员的工作环境，通过除湿装置，根据装置内湿气的情况，自动对装置进行除湿，减少装置因湿气过重而影响装置的使用，提高了装置的除湿效果。
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本实用新型公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置，包括底座，升降台顶端的一侧固定安装有侧板，侧板的底部开设有腔室，腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆，转杆的两端均固定套设有齿轮，侧板的一侧固定连接有两个卡接杆，且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽，本实用新型操作台上设有与电动液压缸连接的升降台，当通过升降台运载电源时，仍然可以在操作台上进行操作，卡接杆与固定筒配合，使得载料板内部的更换电源固定稳定，转动转杆的同时，通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动，从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出，同时第二弹簧失去牵引线的牵引。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱传动轴锁定装置，包括箱体，可转动地支撑在该箱体上的第一传动轴和第二传动轴，所述箱体中安装有行星轮系，该行星轮系的太阳轮固套在第一传动轴上，行星架固套在第二传动轴上，齿圈通过传动齿轮可转动地支撑在第二传动轴上；所述第一传动轴与箱体设有第一锁定机构，第二传动轴与齿圈之间设有第二锁定机构，所述箱体上安装有液压缸，该液压缸连接有第一操纵部件和第二操纵部件，分别用于在液压缸驱动下操纵第一锁定机构和第二锁定机构。本实用新型能够确保对变速箱内两传动轴的可靠锁定，以满足双动力汽车在不同工况下的变速传动需求，具有结构紧凑，布局合理，润滑充分等优点。
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本实用新型提供一种新能源车翼子板的盛具，属于汽车零配件技术领域，以解决现有技术不便于实现汽车翼子板的存放，包括：底架结构；底垫结构，所述底垫结构安装于底架结构上，所述底垫结构上用于放置翼子板；翻转盖压结构，所述翻转盖压结构安装于底架结构上部，所述翻转盖压结构设置于翼子板上部，盖合所述翻转盖压结构能够与所述翼子板上部接触，并将所述翼子板压紧；上垫结构，所述上垫结构安装于底架结构上部，所述翼子板上部贴靠在所述上垫结构上。
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本实用新型提供一种汽车新能源便携式充电枪，包括枪体、安装枪体一端的枪头和固定在枪体背部的手柄，所述枪头靠近枪体的一端外表面套设筒环，所述筒环通过胶水与枪头相粘贴，所述筒环内表面开设有限位槽，所述枪头靠近枪体的一端外表面固定有与限位槽相配合的限位条，所述限位条设置在限位槽内，所述筒环一端外表面套设底板，所述底板与筒环固定连接，所述底板外圈固定有挡水圈，所述挡水圈外表面下部位置开设有多个排水孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：防凝结水流至枪头上，提高安全性。
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本实用新型公开了一种基于新能源应用的空气净化装置，涉及空气净化领域，包括箱体和底板，所述箱体内壁底部的两侧分别固定连接有第一水箱和第二水箱，并且箱体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的顶部与底部之间从左至右依次固定连接有第一滤网、第二滤网和活性炭网，所述底板的顶部且位于箱体的一侧固定连接有第一吸气机，并且第一吸气机的出气口连通有出气管，所述箱体的一侧固定连接有固定管，并且固定管外表面的一侧连通有吸嘴，所述第一吸气机的进气口通过进气管与固定管的底端连通。本实用新型可以快速充分的对空气进行净化，且净化效果好，可以大大的改善空气的质量的作用，值得大力推广应用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的汽车电池，包括电池壳体，所述电池壳体的上表面固定连接有端盖，所述电池壳体的一侧外壁固定连接有拉杆盒，所述拉杆盒的上端活动连接有伸缩套管，所述伸缩套管的上端活动连接有活动杆，所述活动杆的上端固定连接有拉柄，所述电池壳体的前侧外壁固定连接有收纳板，所述收纳板内部设有端子夹，所述端子夹的一端固定连接有连接导线，所述电池壳体的下表面固定连接有支撑脚。本实用新型中的汽车电池具备端子夹收纳功能，同时增加了可折叠的万向滑轮以及伸缩拉杆结构，可以使得汽车电池更加便于移动和携带，避免人们的搬运，省时省力，方便实用。
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本实用新型属于铸造加工技术领域，具体设计一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括上模和下模，上模包括上模座、上模头和上模板，上模座通过上模头与上模板连接，下模包括下模座和下模板，下模板与下模座连接，当上模和下模合模时，上模板和下模板之间围成浇铸型腔，下模座底面并排设有三个连通浇铸型腔的浇口，下模板型腔侧开设有多条引流浇道，引流浇道位于浇铸型腔下方，并与浇铸型腔连通，采用上述方案的实用新型的有益效果是：利用成型后的产品需要在成型面机械加工的特点，在型腔内部设计引流通道，使得铝液进入浇铸型腔时更加稳定，同时三浇口的设计使得铝液注入浇铸型腔更加快速，热散失更少，浇铸质量更加稳定。
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本实用新型公开了一种新能源设备用光电转换装置，具体是一种光伏板的倾角可以与太阳光照的直射角度相匹配，具有提高光能吸收效率的功能的装置，解决了现有固定式光伏板而言显然转换效率不高的问题。包括：基座，用于安装整个装置并与安装基础固定，为整体的稳定性提供保障；活动机构，所述活动机构安装在基座上，用于为调整倾角迎合光照；传动机构，传动机构连接活动机构，用于带动活动机构运行。
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本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种新能源电动车的电池安装机构，包括电池主体，所述电池主体包括电池本体和底板，所述电池本体的底端固定安装有底板，所述电池本体的顶端固定安装有安装电池机构，所述安装电池机构包括固定块、踏板、插栓、推杆、第一伸缩杆、第一弹簧、滑块、第二弹簧和压板，所述电池本体的顶端固定安装有固定块。本实用新型通过插栓一端的斜面，电池本体便于通过固定块卡合在踏板的内壁，达到便于对电池本体进行安装，提高更换新电池的效率，从而提高车行的业绩，通过挡板在底板一端开设的滑槽内滑动，配合第二伸缩杆与第三弹簧的弹力伸缩，防止障碍物对电池本体产生损坏。
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