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一种车载电动式飞轮电池与锂动力电池的复合能源及其控制系统属于电动汽车车载能源领域，其特征在于能够兼顾电动车对车载能源的高能量密度、高功率密度、高系统效率以及长使用寿命要求。中高驱动或制动需求功率下，车载能源系统工作于双能源供给或回馈模式，电动式飞轮为主功率输出或回馈单元，锂动力电池为辅助功率输出或回馈单元，不仅可满足整车功率需求，而且可防止锂动力电池大电流放电或充电，延长其使用寿命，并提高系统工作效率；低驱动或制动需求功率下，车载能源系统工作于锂动力电池能源供给或回馈模式，电动式飞轮不参与整车驱动或制动，整车控制器依据电动式飞轮效率，对飞轮调速电机进行适时控制，以提高复合能源系统效率。
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本发明公开了一种提高1.55V碳包覆钛酸锂电池容量的方法，它是将一定比例的氢氧化锂、氧化钛、氧化铽和葡萄糖研磨混合均匀后，在氩气气氛下的高温炉中煅烧5‑10小时，煅烧温度为700‑900℃，自然冷却后粉碎、分筛得到包覆C的钛酸锂负极材料Li0.99Tb0.01Li1/3Ti5/3O4。利用本发明水热反应合成的钛酸锂的1.55V电池的容量为252mAh/g。
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本发明属于无机非金属材料领域,具体涉及一种镍钴锰酸锂的制备方法，(1)将镍钴锰氢氧化物、碳酸锂、氟化铝混合物质量比按1：1：0.001比例研磨，使其混合均匀，得到A料；(2)将A料装入容器置于加热炉中升温，到430℃后低温保温处理3.5h，保温结束后继续升温至985℃后再高温保温处理11.5h，冷却，得到B料；(3)将B料进行粗破碎后研磨；(4)再将研磨好的B料粉体升温到985℃后高温保温处理3.5h，然后冷却至常温；(5)最后研磨并过筛粉体，得到标准粒度成品。优点：在现有镍钴锰酸锂的基础上进行氟化铝掺杂，形成铝掺杂型镍钴锰酸锂成品，该成品结晶度好、性能稳定、安全性更加、能量密度更高、循环性能更好。
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本发明涉及一种利用硫酸法钛白中间品偏钛酸制备钛酸锂的方法，将硫酸法钛白生产过程中间品偏钛酸进行预处理，脱除中间品偏钛酸夹杂的杂质，进行脱水烘干，然后加入锂盐进行浸泽、固化，最后升温，使形成的钛酸锂的颗粒形貌均匀。本发明工艺过程简单、所用原料低廉，生产过程易于控制，所得钛酸锂质量稳定、形貌均一，制备方法能够达到质量要求，而且易于控制和形成规模化生产，客服了现有加工生产的不足。
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本发明提供一种提高富锂锰基材料电化学性能的改性方法，其特征在于，所述富锂锰基材料的正极材料活性物质中的三维导电网络由二维导电剂石墨烯，碳纳米管、碳纤维中的一种或几种，一维导电剂和SP导电剂、乙炔黑、导电石墨中的一种或几种，零维导电剂复合而成。使用本发明制备的具有全面的三维导电网络的富锂锰基材料正极片，相比传统极片，具有更高的电子电导率和锂离子扩散速率，同时活性物质与集流体的结合更为紧密，可大幅降低福利锰基材料电池的极化效应，显著提高电池倍率性能，同时也可改善电池的循环稳定性。步骤简单、操作方便、实用性强。
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本发明提供一种锂离子电池无损均衡电路，用于均衡串联的N个锂离子电池单体之间的电压，包括主电路和控制电路；所述主电路包括N个相互并联的均衡电路，其中每个均衡电路包括1个开关管S、1个谐振电容C、1个变压器T以及1个限流电阻R；所述控制电路包括电压传感器、比较器、基准电压源、异或门、微控制器以及驱动电路。本发明对锂离子蓄电池组每节单体电池进行管理，使锂离子电池单体电压偏差保持在预期的范围内，从而保证蓄电池组内每节单体电池在使用寿命期间性能的一致性，延长蓄电池组使用寿命，具有很好的应用前景。
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一种安全可靠、工艺步骤简单的一种用复合溶剂制造六氟磷酸锂材料的方法，步骤如下：用无水正磷酸、氟化钙与氧化硫反应，蒸发出PF5气体；将蒸发出的PF5气体脱水，得到高纯无水PF5产品；将乙醚、无水乙腈分别脱水，得到高纯乙醚和无水乙腈；将高纯氟化锂加入乙醚液中；在上述液体中加入乙腈；然后在搅拌状态下，缓慢通入PF5气体，反应完毕后，通入高纯度氮气，进行置换，直到容器内没有PF5气体；将馏干的产物Li(CH3CN)4PF6加热、分解制得LiPF6；将LiPF6在室温溶解，形成1M浓度溶液，通过0.2微米精密过滤器得到澄清溶液；干燥后得到LiPF6纯品。
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本发明公开了一种锂离子动力电池，包括正极片、负极片、隔膜、耐高压电解液、壳体；所述正极片包括卷绕成卷的铝箔，在铝箔的表面上均匀涂布有正极活性物质，正极活性物质采用类尖晶石晶体结构的镍锰酸锂(LiNi0.5Mn1.5O4)材料；所述负极片包括卷绕成卷的铝箔，在铝箔的表面上均匀涂布有负极活性物质，负极活性物质采用尖晶石晶体结构的钛酸锂（Li4Ti5012）材料，正极片、负极片与隔膜、耐高压电解液组成电芯，其放电电势为2.5-3.5V。本发明还公开了一种快速充电电动汽车，该电动汽车应用上述锂离子动力电池作为动力源。
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本发明公开了一种表面包覆改性的锂镧锆氧基固体电解质材料及其制备方法和应用，电解质材料包括内核和包覆在内核表面的包覆层，内核为锂镧锆氧基固体电解质（LLZO），包覆层材料为具有锂离子导电性的非晶态玻璃固体电解质材料中的至少一种。本发明中涉及的包覆层材料韧性较强，包覆改性后的锂镧锆氧可以在固态锂电池复合电极内与电极材料形成良好的界面接触，缓解复合电极在循环过程的体积形变，进而提高锂镧锆氧基固态锂电池的能量密度和循环稳定性。
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一种石墨烯原位包覆锂离子电池正极材料的制备方法，主要涉及一种锂离子电池技术领域，尤其是涉及一种石墨烯改性锂电池正极材料的制备方法。主要目的是解决锂电池正极材料电子电导率偏低、循环性能差和现有技术通过物理掺杂石墨烯或者是碳材料包覆锂离子正极材料所出现的包覆效果不好，包覆松散易脱离的技术问题。采用化学气相沉积法，碳源直接在锂电池正极材料表面上生成石墨烯，使石墨烯原位包覆锂电池正极材料。此复合材料石墨烯包覆效果好，具有较高的电导率。
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本发明涉及一种防静置泄电的锂电池正极材料。本防静置泄电的锂电池正极材料，按重量份计，由以下组分按照所示比例制备而成，活性材料55~75、功能性材料25~35、导电材料5~10、粘结材料5~10。功能性材料为70%的磷酸铁锂溶液。正极材料为铬酸锂、锰酸锂和三元材料的组合。导电剂包括主导电剂和辅助导电剂，其中主导电剂为导电石墨乙炔碳粉，辅助导电剂为乙炔碳粉。本发明克服了锂离子电池因为保护板自放电而造成失效的缺陷，从而改善整个电池组的自放电，实现延长锂电池存放时间的目的，保证用户使用完用电器而不充电的情况下可以储存较长的时间。
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本发明公开一种锂离子电池用大单晶层状正极材料的制备方法，通过基于前驱体分步加锂的新方法制备微米级大单晶层状正极材料：首先将Ni‑Co‑Mn前驱体与化学计量比的锂源混合，其中锂元素与过渡金属元素的摩尔比在0‑1之间，在高温下煅烧，此时由于缺锂而形成的尖晶石相有助于一次晶粒的融合与生长，得到微米级尺寸较大的复合相或纯相一次晶粒；其次向上述制备的晶粒中补充计量比的锂源，使得锂元素与过渡金属元素的摩尔比Li/Ni‑Co‑Mn＝(1+z)/(1‑z)，在高温下煅烧后即得到大单晶层状正极材料。相比于普通层状正极材料，该微米级大单晶三元材料具有更高的振实密度与压实密度，可显著提高层状正极材料的体积能量密度，满足市场上对高体积能量密度锂离子电池的需要。
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本实用新型公开了一种新型锂电池防水结构。包括防水盒，防水盒上部设置有防水盖板，防水盒侧壁上部与防水盖板相应的位置都设置有密封槽，密封槽用于放置密封胶条，密封槽的两侧设置有均匀分布的螺栓孔，锂电池之间紧贴有导温板，导温板两端都连接有集温板，集温板与导温板围成锂电池槽，防水盒底部设置有橡胶垫，锂电池组放在防水盒底部的橡胶垫上，防水盒两侧与锂电池组之间设置有橡胶块，防水盖板上设置有橡胶块，防水盒两侧与锂电池组之间留有空隙，集温板上设置有中间高两边低的排水槽。它本实用新型可以对锂电池组进行二次防水保护，减轻锂电池组的震动，降低锂电池组工作时的温度，锂电池组在出现单体锂电池损坏的情况下便于更换锂电池。
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本实用新型公开了一种具备控温能力的锂电池模组。包括外壳，外壳内部放置有锂电池组，外壳两侧的侧壁上设置有出风风扇与进风风扇，锂电池组由导温板、集温板与多个锂电池组成，锂电池之间紧贴有导温板，导温板两端都连接有集温板，集温板上设置有两组加热片和制冷片，制冷片背离集温板的一侧紧贴有散热片，散热片上安装有散热风扇，锂电池组与外壳之间设置有支撑座，支撑座与支撑座之间形成通气道。本实用新型通过利用导温板和集温板将锂电池上的热量传递出去，在温度低时通过加热片对集温板进行加热，使锂电池温度升高，在温度高时通过进风风扇、出风风扇对锂电池进行降温和利用制冷片对集温板进行降温，达到对锂电池模组控温的目的。
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本发明公开了一种包覆型钼酸铌锂材料，由锂、铌、钼、硅、氧元素组成，以LNM@LSO表示，该材料颗粒粒径为300～600纳米；颗粒结构特征表现为硅酸锂呈膜状均匀包覆于钼酸铌锂颗粒外面，包覆层厚度为3～10纳米，其中所述包覆型钼酸铌锂材料中各种元素摩尔比Li:Nb:Mo:Si为1.004:1:1:0.002～1.040:1:1:0.02之间任意比例。本发明还公开了所述材料在制备锂离子电池负极材料中的应用。实验证实本发明的新型包覆钼酸铌锂负极材料具有较高的比容量、较好的电子电导率和离子电导率以及循环稳定性和高倍率性能，有望在锂离子电池负极材料领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种防爆型高容量锂离子动力电池，包括电池壳体，所述电池壳体内安装有正极片和负极片，所述正极片和负极片之间设有电池隔膜，所述正极片和负极片的端部安装有集电器，所述集电器连接电池的极柱，所述电池壳体内设有锂电池电解液，所述集电器为石墨集电器，所述锂电池电解液为钠酰亚胺，钠酰亚胺用于电解质可耐高温，石墨代替铝做集电器，就不会被钠酰亚胺腐蚀，能够延长锂电池的使用寿命，在60℃以上的高温下能够正常工作，消除锂电池的爆炸问题，并且锂电池的能量密度比传统锂电池中的锂离子高50%。
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本实用新型公开了一种圆柱形锂离子电池组组装连接结构，属于锂离子电池生产设备技术领域，包括多个圆柱形的锂离子电池单体及设置于各锂离子电池单体上的电池盖帽和电池外壳及分别设置于电池盖帽顶部和电池外壳底部将各锂离子电池单体连接为一体的两个连接片，两个连接片分别与电池盖帽和电池外壳卡扣连接，且两个连接片的卡扣连接处均设置有环形的卡扣式端子凸起，电池盖帽的外接侧面上及电池外壳的底部分别对应设置有与两个连接片的卡扣式端子凸起相适配的环形凹槽。本实用新型具有卡扣连接无需点焊、不留痕迹，电池可反复拆装，组装既方便又便于拆解的优点。
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本实用新型公开了一种锂电容驱动新能源汽车，包括车体、车架、转向系统、减震系统、防撞板、隔热板、升压器、中央控制器、充电机、电机控制器、变速箱、电机、锂电容、防护箱、隔板、后视镜、车灯、前轮胎、后轮胎，车体固定安装在车架上，车架一侧设有前轮胎，两组前轮胎之间设有转向系统，车架一侧设有后轮胎，前轮胎与后轮胎一侧分别设有四组减震系统，车体前端设有车灯，车体两侧设有后视镜，车架底部设有防撞板，防撞板上设有防护箱，防护箱内部两组锂电容，两组锂电容之间设有隔板，防护箱上方设有隔热板。本实用新型充电快，续航里程高，通过增设多组热均衡与热扩散装置保护电容组，大大延长锂电容使用寿命，降低维护成本。
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本实用新型公开了一种防止溴化锂溶液结晶的装置，包括筒体：筒体的顶部设有上封头，上封头的顶部设有机壳，机壳的内侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器设有联动轴，联动轴贯穿上封头的顶部，且联动轴的侧面设有螺旋搅拌叶，筒体的侧面设有两个三角耳座。有益效果：通过筒体内侧设有的加热筒内侧设有加热丝，加热丝与筒体正面的电热器电性连接，可对筒体内的溴化锂溶液进行加热，加热筒侧面设有的若干个铜条可把热量更好的传递给溴化锂溶液，使溴化锂溶液应始终处于液体状态，避免结晶导致严重堵塞溶液的循环，轻则影响溴化锂机组的制冷制热性能，重则导致机组不能正常运行而停机甚至发生故障。
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本实用新型涉及一种圆柱型锂离子电池正极极耳，属于锂电池零部件。本实用新型采用的技术方案是：圆柱型锂离子电池正极极耳，极耳本体为铝带，所述铝带一端连接于集流体上，铝带另一端为中间镂空和两侧镂空的易熔端，两侧的镂空在易熔端形状对称，中间镂空和两侧镂空的长度相同。本实用新型的优点在于：相对于现有极耳，本实正极极耳熔断温度低。当锂电池外部短路或大倍率放电时，采用本实用新型的锂电池的极耳可以快速熔断，从而提高锂电池的安全性能。通过减小极耳的横截面积，减小极耳的熔断温度，当锂电池外部短路或大倍率放电时，极耳可以快速熔断，从而提高锂电池的安全性能。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种具有防护结构的二轮车锂电池。其技术方案包括：防护架、防护盒与锂电池本体，防护盒的两侧皆固定安装有安装座，防护盒的内部活动安装有缓冲板，缓冲板的顶部放置有锂电池本体，防护盒的顶部固定安装有防护架，防护架之间活动安装有与锂电池本体对应的活动辊，防护架的顶部活动安装有防护盖。本实用新型通过设置有缓冲板、防护架与活动辊的相互配合，方便对锂电池本体进行缓冲，通过活动辊的滚动能够使锂电池本体在受到颠簸上下移动时降低摩擦力，通过隔离盒与排线槽的相互配合，能够使导线与锂电池本体进行隔离，减少发生接触引起电路断电的情况，提高了行驶安全。
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本实用新型公开了一种便于组装的洗地机用锂电池减震外壳，属于洗地机技术领域，包括锂电池本体，所述锂电池本体顶部的两侧均固定安装有极柱，所述锂电池本体的外部设有防护外壳，所述防护外壳内腔的底部固定安装有防护垫；本实用新型通过防护套、可旋转固定组件和连接组件的配合使用，可以在将锂电池本体安装在防护外壳的内腔后，对锂电池本体顶部的极柱起到保护作用，防止外部的灰尘附着在极柱的表面造成接触不良的问题，通过可旋转固定组件的设置，可以便于使用者移动防护套将接头夹装在极柱上，通过上述结构的配合使用，可以有效对锂电池本体的极柱起到防尘保护的作用，有效提高锂电池本体的使用寿命。
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一种易溶于有机溶剂的具有阻燃功能的锂盐及其锂离子电池的阻燃电解质，该锂盐为部分被(烷基芳烃氧基)取代的聚(磷酸锂)磷腈，其结构通式为：[(R‑Ar‑O)x(P＝N)n(Li2O3P)2n‑x]。新型阻燃电解质由该锂盐与其磷酸酯类中间体[(R‑Ar‑O)x(P＝N)n(R’2O3P)2n‑x]的质量比为10:1～1:1复配而成，该电解质易溶解于有机溶剂，按照8％～45％的量配成电解液，即可得到新型阻燃电解液，该电解液具有好的锂离子电导率和很好的阻燃性能，用于锂离子电池，锂硫电池，锂氟化碳电池或锂氧电池中。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种锂电池组生产用扫码入库设备。其技术方案包括：柜体，柜体的顶部固定安装有壳体，且壳体的内部转动安装有滚轮，滚轮的外部转动安装有传送带，且壳体的一侧固定安装有驱动电机，壳体内部的顶部固定安装有固定架，且固定架的底部固定安装有扫码器。本实用新型通过设置滚轮与传送带、驱动电机配合，可以对设备扫码完成后的锂电池进行传输移动，从而实现了对扫码完成的锂电池进行自动入库的功能，提高了设备的实用性，设置有两侧检测镜头与顶部检测镜头、工业主机配合，可以对锂电池的外观进行检测，避免了外观不合格的锂电池入到库里的情况，增加了设备的功能性，扩大了适用范围。
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本实用新型公开了一种锂离子电池并联化成用工装夹具，包括支架、锂离子电池、汇流板、紧固螺栓，锂离子电池放置在支架内，支架与汇流板之间通过紧固螺栓进行固定，支架底部两侧各设有一导流槽，通过拧紧紧固螺栓使得锂离子电池与汇流板连接。具有以下优点：可使锂离子电池的化成过程由一对一化成升级为一对多化成，可大大提高锂离子电池化成工序的效率，有效地降低了生产成本。
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本发明特别涉及一种降低锂离子电池正极材料锰酸锂中锰在电解液中溶解的方法。该降低锂离子电池正极材料锰酸锂中锰在电解液中溶解的方法，包括以下步骤：以碳酸锂和二氧化锰为原料，首先采用干磨方式球磨，球磨速度为110-230r/min，然后在500-780℃进行煅烧，冷却后得到锂离子电池正极材料锰酸锂。本发明以碳酸锂和氧化锰为原料采用球磨处理方法，可降低锰源粒径,增大比表面积和表面能,降低锰离子在电解液中的溶解，实现了对锂离子电池正极材料锰酸锂的改性，提高了电池的循环性能，对于制备高稳定性的动力电池提供了有利的支撑。
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本发明是一种纳米级磷酸铁锂电极材料及其制备方法。属于电池电极材料。特别涉及锂离子电池电极材料及其制造方法。包括如下按照重量百分比计的原料组分:磷酸铁锂活性物质40%～87%,导电剂3%～30%,碱金属助熔剂10%～30%。提供了一种充放电性能好、容量大,振实密度高、材料的体积比能量大,产品为纳米级粉体,颗粒间无团聚、材料的表面活性高,比容量大、粒度分布均匀、产品质量稳定的理想的纳米级磷酸铁锂电极材料。还提供一种制备工艺简单,原料便宜易得,无污染,操作容易控制,生产成本较低的纳米级磷酸铁锂电极材料的制备方法。有效地提高了充放电性能。降低了烧结温度,降低了生产成本。
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本发明公开了一种锂硫电池用多孔复合电极制备及其在锂硫电池中的应用，以铜化合物为原料，溶解于溶剂中得到前驱溶液；得到的所述前驱溶液平铺在无纺布或玻璃板基底上，由此得到层前驱溶液层；与应用于锂硫电池的常规锂负极相比，多孔锂负极在制备电极过程中，无需配制浆料，无需刮涂或压片，大大缩短了电极制备的工艺流程，增加了材料的利用率，多孔锂负极由抽滤沉积化制得，无需再添加粘结剂，且多孔锂负极为一整体，没有粉体材料颗粒之间的接触电阻，多孔锂负极表现出优良的传导电子能力，从反应机理来说亲锂的铜基膜，多孔锂负极在电极制备工艺、原料利用率、导电性、电极组成结构等各方面都表现出无与伦比的优势，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种锂离子电池用石墨烯正极材料的制备方法，具体步骤如下：制备氧化石墨，将氧化石墨分散在水中制得氧化石墨悬混液，向悬混液中加入浓硫酸，并超声分散均匀制得混合液，然后将混合液放入反应釜中在200‑250℃下反应15‑20h，洗涤得到三维还原氧化石墨烯；将磷酸铁锂、碳纳米管、石墨烯和PVDF加入搅拌罐，设置公转速度为15‑25r/min，分散速度为200‑400r/min，干混20‑40min。本发明三维孔状结构构建丰富的空隙为锂离子的快速传输提供通道，有利于锂离子在表面的传递和抵达反应活性位点，从而提高磷酸铁锂的导电性，因此具有优异的导电性、倍率性能、循环性能和低温性能等，为锂离子电池的应用提供了一种加工工艺简单、成本低廉、容量高且安全的锂离子电池正极材。
本发明公开了基于阻抗检测的锂离子电池智能优化快速充电方法及系统，建立锂离子电池二阶RC等效电路模型；对锂离子电池二阶RC等效电路模型，进行参数辨识；在不同充电倍率下，对锂离子电池进行恒流充电，每间隔设定的SOC，进行阻抗测试；根据测量阻抗随SOC曲线变化趋势，获得不同倍率下恒流充电SOC边界值；利用电池最大容量和不同倍率下恒流充电SOC边界值，建立约束条件；基于辨识得到的参数和建立的约束条件，采用粒子群算法建立适应度函数进行求解，得到锂离子电池最优充电电流曲线，根据最优充电电流曲线对锂离子电池进行充电，实现对锂离子电池充电的优化。
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