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本实用新型提供了一种光伏支架专用托架,属于新能源辅助装置技术领域,包括一支撑板和与所述支撑板的一边垂直相连的夹持板,所述支撑板与所述夹持板所在的一边相对的另一边设置有用于螺栓穿过的长槽孔,所述夹持板上设置有用于支架横梁穿过的卡槽。本实用新型提供的光伏支架专用托架,应用于包括带边框组件和双玻组件等横向排布组件的安装固定,每一块光伏组件只需要三根支架横梁,安装在三排光伏组件的最上端、最下端和中间光伏组件的间隙处,并分别采用边压块和中压块固定即可,减少了支架横梁的使用数量,既节省了支架横梁,又便于安装。
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本实用新型公开了一种带充电桩的高架道路停车场,包括上匝道、停车主桥、楼梯、下匝道、充电桩设备。本实用新型的带充电桩的高架道路停车场,在道路上方架建、其长度沿道路方向延伸、宽度随路宽变化,不额外占用其它土地资源,停车场的存车位附近安装有充电桩设备,车辆存取无须借助其它机电传动机构或装置,司机能够进入停车场内操作充电桩设备对新能源汽车进行充电。这种带充电桩的高架道路停车场既能停车又能充电,从而解了停车和充电的难题。由于可采用钢结构建造,故又具有结构简单、成本低廉、建造周期短、适于工厂制造等优点。
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本实用新型属于能量自动控制系统技术领域,尤其涉及一种甲醇燃料电池动力装置能量自动控制系统,所述流量泵输入连接于主动力装置,其输出连接于氢气发生器,所述氢气发生器输出连接于流量计,所述流量计输出连接于燃料电池,所述蓄电池经第一输出电开关和所述燃料电池经第二输出电开关共同输出连接于电力负载和电能反馈装置,本实用新型解决了现有技术存在作为新能源供电,目前还没有形成一种适用且完整的自动控制系统的问题,具有适用且完整、满足了装置输出能量的需要、系统采样和控制精度、安全和稳定性的有益技术效果。
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本实用新型公开一种高效率的不间断电源装置,包括连接于外接电源的交直流换流器,交直流换流器的输出端分别连接有电源转换控制器和充电单元,电源转换控制器与用电设备连接,充电单元与蓄电池连接,太阳能电池板与蓄电池连接,光伏电池和风能装置以及蓄电池通过逆变器与电源转换控制器连接,光伏电池与逆变器之间连接设有光伏开关,风能装置与逆变器之间连接设有风能开关,蓄电池与逆变器之间连接设有电池开关。太阳能电池板与蓄电池连接,保证了蓄电池的电能存储,同时可以在电源转换控制器的控制下,优先使用光伏电池和风能装置的新能源供电给用电设备,确保高效率供电的同时,达到降低成本的有益效果。
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本实用新型提供了一种带高速轴润滑装置的电驱动总成,包括减速器壳体(1)、电机端盖(2)、电机油封(3)及密封圈(4),减速器输入轴(5)与减速器输出轴(9)设置在减速器内腔(11)中,电机输出轴(6)从电机端盖的轴孔(21)伸出并伸入内腔中与减速器输入轴通过花键连接,减速器壳体与电机端盖固连成一个整体且两者之间设置有相互匹配的接合面(12/22),两接合面之间设置有所述密封圈,电机输出轴外壁与轴孔内壁之间设置有所述电机油封。本实用新型结构紧凑,设计合理,大大改善了高速轴承和花键配合部位的润滑和散热条件,提高了高速轴承和花键连接的使用寿命,可普遍应用于新能源电动汽车领域。
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本实用新型公开了水利工程技术领域的一种水利工程用闸板,包括形状为方形的架体,所述架体的表面左右两侧分别设置有液位传感器和水流传感器,所述架体的顶部中央位置安装有电机座,所述架体的左右两侧顶部均固定连接有底座,左侧所述底座顶部安装有支架,所述支架的顶部设置有光伏板,通过光伏板为蓄电池充电,然后为整个装置提供能源,实现了新能源的利用,节能环保,通过液位传感器能够检测水位高度,水流传感器检测水流速度,通过控制装置控制双头电机的旋转,带动闸板本体的开启和闭合,通过无线通讯装置实现了检测数据的远程传输,便于远程监控,插板的设置便于农用机械的使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域,更具体地说是基于菲涅尔透镜的曲面光伏光热联合供能太阳能智能路灯,包括灯头、路灯杆、聚光斗和菲涅尔透镜。聚光斗为弧形的内空结构,聚光斗的中间设置有通孔,聚光斗内部的上表面粘贴有太阳能CPV发电薄膜,聚光斗内部的上表面均匀的设置有多个温差发电片。聚光斗的上表面设置有多块菲涅尔透镜,路灯杆穿过聚光斗上的通孔其顶端连接有灯头。很好的实现了节能减排的作用,太阳能光热综合利用系统采用菲涅尔透镜聚焦太阳能方式,根据太阳的东升西落规律以及太阳高度角变化设计东西方向布局的原创曲面菲涅尔透镜以及太阳能CPV发电薄膜光热联合发电装置,实现对路灯的独立供能,供电效果好,节约能源。
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一种带有天窗的电动三轮车,属于节能与新能源汽车技术领域,包括前端驾驶室和后端车斗,前端驾驶室顶部设有天窗,天窗通过连杆机构转动连接在驾驶室顶部,连杆机构上还设有用于阻止连杆机构运动的锁定组件,锁定组件在天窗关闭时阻止天窗打开,在天窗呈打开状态时,阻止天窗关闭,本方案的带有天窗的电动三轮车,使得驾驶室内部空气流通性强,与外界空气交换频繁,利于驾驶员身体健康。
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本实用新型提供了一种超导液传热温差发电机,属于新能源技术的开发与利用领域。其特征是发电机工作过程为:热流体从热流体进口管(1)流进,分流进入支管,再分流后进入热流体换热器模块(5a),在热流体换热器模块(5a)内部通过超导液将热量传到热流体换热器模块(5a)的两个平面上,该平面上并联或串联安放半导体温差发电片,形成高温端面,高温端面的热量通过温差发电片传到低温端面,低温端面与冷端接触,进行散热。流过热流体换热器模块(5a)的热流体从热流体出口管(2)流出。冷流体从冷流体进口管(3)流进,从冷流体出口管(4)流出,在冷流体换热器模块(5b)的板面上形成冷端。半导体温差发电片(9)及换热器模块(5)冷热端面交替排列,产生温差而发出电能。本实用新型提供了一种利用蒸汽、烟气、工业废热、地热及太阳能等进行大规模发电的方法,既节能又环保。
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本实用新型属于电池安全性能测试评价技术领域,具体涉及一种电池火烧试验装置,其用于新能源汽车用电池包的火烧试验,以测试评价电池的安全性能。该装置包括:电池架驱动电机、阻隔屏驱动电机、燃烧器以及与上述各部件连接的电控箱;其中,所述电池架驱动电机还连接有承载待测电池样品的电池架;所述阻隔屏驱动电机还连接有阻隔屏;与现有技术相比较,本实用新型采用将燃烧器位置固定电池架移动的方式,降低传统的火烧试验装置燃烧器移动带来的安全风险。所述电池架和阻隔屏均在燃烧器的一侧,装置的总长度远小于传统火烧试验装置,减少设备占地面积,节省基础设施投资。
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一种无排放的无烟煤分段热解分质利用装置,以CO2、纯氧气和过热蒸汽为气化剂在煤气化热解炉内与无烟煤生成的焦炭发生气化反应生成气化煤气;气化煤气与低温热解段生成的轻油组分、高温热解段生成的重油组分混合组成粗煤气;粗煤气相继进入旋风除尘器、显热回收器被离心除尘、热量回收;再进入焦油回收器脱除重油组分和轻油组分;继而进入间冷器进行循环冷却水间接冷却、洗涤分离出酚水,最终被电捕轻油器再一次脱除微量轻油组分,最终得到高品质的合成气。该合成气中CO和H2含量可达到80%以上,经过变换、净化等工艺可制取油、LNG等化工产品,分离出的重油组分、轻油组分、酚水均可被回收利用,是一种煤分段热解分质利用无排放新能源技术。
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消声过滤器,包括外壳(10),所述外壳(10)一端设有进气口(18),另一端设有开口,所述开口端装有端盖(5),其上装有出气接头(2),所述出气接头(2)一端设有出气口(3),另一端设有外螺纹,其与端盖(5)之间通过螺纹固定连接,还包括联接过渡套(11),所述联接过渡套(11)两端均设有螺纹孔,其一端与所述出气接头(2)的螺纹端口相连接,其径向上至少开有一个通孔并形成通道(21),所述端盖(5)内侧固定装有滤纸总成(13)。本实用新型与现有技术相比的有益效果是:本实用新型集过滤和降噪于一身,结构简单,巧妙运用了扩容消音原理,通过两级扩容消音结构有效解决了新能源车辆上的空压机进气气源的过滤及降噪问题。
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本实用新型涉及新能源领域,公开了一种空调,空调包括太阳能板、转换器、蓄电器、控制器、温差电致冷半导体,第一风扇组、第二风扇组,其中,转换器与太阳能板电连接,转换器还分别与蓄电器、温差电致冷半导体,第一风扇组、第二风扇组电连接,蓄电器还分别与温差电致冷半导体,第一风扇组、第二风扇组电连接,控制器分别与转换器、蓄电器、温差电致冷半导体,第一风扇组、第二风扇组通讯连接。温差电致冷半导体通电后温度不同的两端分别为冷端及热端,第一风扇组、第二风扇组分别置于温差电致冷半导体的冷端与热端,用于吹出冷端产生的冷气或热端产生的热气。采用本技术,具有节能环保的优点。
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本实用新型公开了一种单开关高增益升压DC/DC变换器,包括直流输入电源、第一电感、第一二极管、第二二极管、第二电感、第一电容、开关管、第三二极管、第二电容、第三电感、第三电容、第四二极管、输出电容;直流输入电源分别接第一电感、第一电容、开关管、第三电容、输出电容、负载;第一电感分别接第一二极管和第二二极管;第二电感分别接第一二极管、开关管、第三二极管、第二电容、第二二极管、第一电容;第二电容分别接第三电感和第四二极管;第三二极管分别接第三电感和第三电容;第四二极管分别接输出电容和负载。本实用新型相比于传统的单开关DC/DC变换器具有高的稳态电压增益,适用于将新能源发电系统中的低直流压升至高的直流电压。
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本实用新型公开了一种可以加工出超宽薄膜的超宽薄膜同步拉伸机加热保温装置,包括:预热区、拉伸一区、拉伸二区、拉伸三区、拉伸四区、固定一区、热固定二区和冷却区。优点是:上述超宽薄膜同步拉伸机加热保温装置,可以加工出2.5米超宽薄膜,满足航空航天、轻工业、新能源汽车、军事器材等行的使用要求,结构合理,温度控制准确,烘干效果好,保证了产品质量,提高了产品的合格率,降低了生产成本。
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本实用新型涉及安装在联合收割机上的太阳能光伏分布式发电照明装置,属于农业机械新能源照明技术领域。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入控制器调整、接着通过导电线输入储能电池储存电能。从储能电池输出的电流通过按钮开关、导电线输入安装在联合收割机前部的前方LED照明大灯照亮联合收割机进行作业时的前方粮田。从储能电池输出的电流通过按钮开关、导电线输入安装在联合收割机侧面的出粮装置上方的出粮口LED照明灯,照亮从出粮装置流出的谷粒,及时检查脱粒质量。从储能电池输出的电流通过按钮开关、导电线输入安装在联合收割机后部的后方LED照明大灯照亮从秸秆输出装置排出的秸秆,便于检查脱粒情况。
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本实用新型提供一种LED光源用低功耗BOOST低压输出电路,主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该LED光源用低功耗BOOST低压输出电路包括输入电源和输出保护电路,其续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感;调宽式脉冲控制电路为PWM控制器,PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端;反向隔离电路采用共阴极二极管;储能滤波电路采用一个电容,该电容的正端接负载正端,该电容的负端接负载负端。
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本实用新型提供一种低功耗高可靠性XC/DC电源转换电路,主要解决了光伏发电、风力发电、蓄电池供电等交流低压、直流低压供电的可再生新能源系统的供电系统的供电效率、供电质量、供电可靠性差的问题。该低功耗高可靠性XC/DC电源转换电路包括VMOS开关电路和调宽式脉冲控制电路,VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接,VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接。
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本实用新型涉及道路安全运行领域,具体涉及一种公路载荷在线管控系统,包括通过网络通信相互连接的前端检测部分和指挥中心,所述前端检测部分包括公路超载检测子系统,所述公路超载检测子系统主要是由设置在道路中间的称重板(1)、设置在称重板(1)前后的检测线圈(2)、车牌识别高清摄像头(3)、监控摄像头(4)和供电装置构成。本实用新型的作用是:能够准确的检测出超载车辆,并及时摄像和抓拍并记录,而且可以由指挥中心统一控制和监控,配置上报警系统,能够提高处理超载事件的处理效率;另外,本系统所采用的设备成本较低,而且能源提供也符合新能源开发要求,节能环保,很适合广泛应用。
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本实用新型涉及新能源利用领域,具体的说是一种用于探险者急救的能源补给系统,包括:用于产生电能的发电模块;用于将发电模块产生的电能存储下来的蓄电模块;用于控制整个系统协调运行的控制模块;用于给探险者的用电设备进行电量补充的充电模块;可以间歇性地发出脉冲信号以供探险者进行远程粗略定位的远程定位模块;在探险者已经来到能源补给系统附近后,方便探险者通过肉眼快速寻找和辨别的精确定位模块;由探险者随身携带,用来接收远程定位模块所发出的脉冲信号,并通过所接收的脉冲信号确定能源补给系统的方向和距离的移动终端。本实用新型平时将太阳能或风能转化电能储存在蓄电模块中,以供野外探险者应急使用。
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本实用新型公开了一种多用途太阳能三轮车,属于生活用品领域,为解决小块地耕种不方便的问题。本实用新型多用途太阳能三轮车,前轮1上设置有传动齿轮4,传动齿轮4通过传动链条与设置在车筐3底部的定量阀5相连接,定量阀5下侧的车筐3通过连接装置6与开沟器7相连接;两后轮2之间通过转轴8相连接,转轴8的上方设置车厢9,车厢9的下侧设置电池10,车厢9下侧的机架上设置有电动机13,电动机13的转子与转轴8上的转盘齿轮连接,后轮2上设置有发电机14,顶棚15和车厢9的外壳上均设置有太阳能电池板。本实用新型的有益效果为:既可施肥播种,也可作交通工具使用,使用太阳能,利用新能源节能环保。
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本实用新型涉及一种汽车控制系统,属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种充电式混氢动力汽车控制系统。包括:用于根据氢气预定量和氢气实际产量计算用于调整燃角和喷油量参考数据的混合动力控制器;以及与所述混合动力控制器相连的动力电池、氢气发生器、车辆发动机电脑ECU,所述氢气发生器与发动机相连。因此,本实用新型实现了在不改变现有汽车结构和燃料补充方式的情况下,可实现在相同动力条件下,减少污染排放并可降低油耗30%以上。
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本实用新型公开了一种平顶楼房用光伏?风力?雨水发电一体化系统,属于新能源发电领域。本实用新型的发电一体化系统,在平顶楼体顶部设置至少3个综合发电装置,该综合发电装置阵列排布;综合发电装置中的光伏发电?雨水发电装置和风力发电机构所转化的电能存储在控制系统的蓄电池中;平顶楼体的楼顶外檐向上凸起,使楼顶雨水从楼体水管中流下冲击水轮进行水力发电,大号水轮发电机所产生电能与综合发电装置产生电能共同为用电设备供电。本实用新型的技术方案,利用太阳能、风能和雨水进行发电,该装置在不同天气环境下均能正常工作,提高了对能源的利用率,实用性强,便于推广使用。
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本实用新型公开了一种具有夹取电池功能的充电架,结构合理,将电池和汽车分离充电,实现新能源汽车,无需等待充电完毕,可更换电池充电续航,方便使用;实用性强,通过微电脑时控开关,实现充电时间可能控制,安全可靠;控制手柄控制搬运机械手可对卸货板上的电池进行搬运,无需人工搬运,提高工作效率。侧滚轮内安装有电磁单向轴承,方便电池推送到充电腔内,如果没有充电完成或用户身份没有核实则无法取出,实现防盗管理。
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本实用新型涉及的一种混杂的碳纤维复合材料乘用车发动机罩,适用于乘用车,尤其适用于新能源纯电动和混合动力乘用车。碳纤维复合材料乘用车发动机罩由外板和内板组成,外板由不同丝束或相同丝束的连续碳纤维织物预浸料模压成型,内板由长碳纤维与树脂注射成型,内板和外板胶接装配总成。本实用新型由多种碳纤维级别和多种碳纤维丝束的碳纤维增强体、多种树脂基体混合而成的复合材料制成,轻质高强的材料使产品重量大幅下降,加上基体优良的耐腐蚀性、耐疲劳性和减噪隔热性能,可用于替换现有金属发动机罩,降低汽车的能源消耗。本实用新型具有耐腐蚀、耐疲劳、降噪和隔热等优点。
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2026年01月16日 ~ 18日
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