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本实用新型涉及新能源车用动力电池CTP涂胶压胶的技术领域，特别是涉及一种CTP大模组的专用压胶设备，其结构简单，通过机械装置代替人工摊胶的方式，提高生产效率，并且可适应不同产品；包括框架，框架上固定有横架，横架上固定有气缸一，气缸一的输出端连接有气缸二，气缸二的输出端安装有连接板，框架上还固定有轨道，轨道上滑动安装有滑座，连接板另一端与滑座连接，滑座上设置有若干气缸三，气缸三输出端安装有压块；还包括移动小车，所述移动小车顶部连接有放置槽。
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本实用新型涉及新能源充电领域，具体是一种充电站用多级移动轨道，包括主轨道以及多组换轨器，所述主轨道为首尾连接的环形结构，多组所述换轨器安装在主轨道上，换轨器两侧分别设置有两组副轨道，所述主轨道以及换轨器通过吊装组件安装在墙面上，所述吊装组件包括吊装柱以及固定套，所述吊装柱的一端与主轨道的上端面固定连接，吊装柱的另一端安装有螺纹柱，所述固定套的开口侧转动安装有用于连接螺纹柱的螺纹帽，所述固定套的闭合端连接在墙面，本实用新型通过转动螺纹帽，带动吊装柱端部的螺纹柱缩进或伸出固定套，调整吊装组件的长度规格使其满足安装长度要求，简化了主轨道等部件的安装步骤繁琐的问题。
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本实用新型涉及新能源客车电池技术领域，公开了一种顶置式电池热管理装置。包括：壳体，壳体设置在客车的顶部；壳体内设置有压缩机、冷凝器、节流阀、换热器和冷却液加热器；壳体外设置有水泵和电池组冷却板；压缩机、冷凝器、节流阀和换热器依次连通形成制冷剂循环回路；换热器、冷却液加热器、电池组冷却板和水泵连通形成冷却液循环回路；制冷剂与冷却液能在换热器内进行热交换。该顶置式电池热管理装置通过将制冷剂循环回路和部分冷却液循环回路集成在壳体内，实现了电池热管理装置的功能整合，提高了装置的集成度和可靠性，节省了成本，并且电池热管理装置设置在客车的顶端，便于安装且不需要在车辆内部预留空间，有利于车辆内部空间优化。
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本实用新型提供了一种储能装置，涉及新能源的技术领域，该储能装置包括壳体、电芯模组和功率模组；所述壳体内设置有固定板，所述电芯模组设置在所述固定板上，所述功率模组设置在所述电芯模组背离所述固定板的一侧。本实用新型提供的储能装置的壳体内设置电芯模组和功率模组，为了使壳体具有足够的强度，在壳体内设置有固定板，电芯模组和功率模组均设置在固定板上，这样使壳体具有足够的强度支撑电芯模组；固定件通过与固定板的连接，使电芯模组牢固的固定在固定板上；功率模组设置在电芯模组的上端；该储能装置的电芯模组和功率模组等的模块化装配，降低了储能装置一体性，降低了储能装置的装配繁琐程度，且有利于后续的售后维修。
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本实用新型属于新能源动力电池技术领域的无模组动力电池箱结构。所述的无模组动力电池箱结构的箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
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本实用新型属于新能源制备技术领域，特别是涉及一种燃气间接循环冷却器。包括冷却罐体，所述冷却罐体通过上下隔板分为上中下三个部分，其中上下两部分为燃气室，中部为蓄水室，在上部冷却罐体上设有燃气进口，在下部冷却罐体上设有燃气出口，在蓄水室的下部设有进水口，在蓄水室的上部设有出水口，在蓄水室内、进水口和出水口之间设有水流通道，在上下隔板之间设有多个燃气管道，燃气管道将上下两部分燃气室连通。本实用新型燃气间接循环冷却器结构简单，能够显著降低排烟热损失，提高热利用率，节约能源，利于环保，并且操作使用方便，因此，非常适于推广实施。
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实用新型涉及新能源动力电池技术领域，并提供了一种动力电池翻转合芯机构，包括用于对连接片定位的连接片定位装置和用于对电芯定位的电芯压合装置；所述电芯压合装置包括第一翻转部件和第二翻转部件，所述第一翻转部件和所述第二翻转部件相对设置于固定板上，四个所述连接片定位装置分别对称设置于所述第一翻转部件和所述第二翻转部件的相对两端，并且分别与所述第一翻转部件和所述第二翻转部件连接；所述第一翻转部件和所述第二翻转部件翻转时带动四个所述连接片定位装置翻转，并且在翻转时四个所述连接片定位装置保持对连接片定位，使所述连接片与所述电芯保持对齐，具有良好的市场应用价值。
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本实用新型公开了垃圾热解制备氢气的系统。该垃圾热解制备氢气的系统包括：垃圾热解装置、热解油气净化装置和氢气变压吸附装置，其中，热解油气净化装置包括：热解油气冷却器、焦油捕集器和活性炭吸附塔。该垃圾热解制备氢气的系统利用氢气变压吸附装置将垃圾热解气中的氢气进行分离提纯，实现了热解气的多途径利用，并提供了一种新的氢气生产系统，为氢气的广泛应用提供了技术支持。此外，该系统的氢气生产原料为生活垃圾，原料来源广，生产成本低，具有较高的经济性。由此，该垃圾热解制备氢气的系统将生活垃圾处理与氢气生产联系起来，实现了固废处理与新能源开发利用的双赢效果。
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本实用新型公开了一种带分度盘的夹具，用于在加工新能源汽车动力电池外壳体时对其边框板进行固定，包括用于支撑边框板的夹具底板，夹具底板为平板状，夹具底板上设置有用于夹持边框板的夹持装置，夹具底板的上表面在夹持边框板时作为放置面，夹具底板的边沿设置有分度盘，分度盘垂直于夹具底板，分度盘上的两个分度槽位于夹具底板上表面的上方，以用于通过分度槽支撑边框板，分度槽为U型槽，且该U型槽开口的一端延伸到分度盘的外周面，U型槽闭合的一端底面不与夹具底板的上表面相接触。本实用新型通过设置于分度盘上的分度槽来对电池外壳体上的耳板进行收纳和支撑，避免其造成干涉，以及带来碰撞，可在电池外壳体加工时保证其安全。
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本实用新型公开了属于新能源发电领域的一种集成生物质直燃和垃圾焚烧的联合发电系统。该系统主要包括生物质锅炉、垃圾焚烧锅炉、汽轮机组、发电机等部分。该系统的生物质锅炉和垃圾焚烧锅炉共用汽轮机中低压缸及回热系统，极大程度地降低了系统的投资成本，减少占地面积。该系统可有效提高机组发电效率，使能量利用率提高，从而可以带来较高的发电效益。本实用新型通过将生物质直燃和垃圾焚烧进行合理耦合，实现了能量的梯级利用，在大大降低机组投资成本的同时提高了机组的经济性。
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本实用新型涉及新能源作业机械，提供了一种电池箱组件及作业机械。电池箱组件包括底部模块、顶部模块、连接件和至少一层电池模块。其中，各电池模块依次叠置于底部模块与顶部模块之间。连接件穿设连接于底部模块、各电池模块及顶部模块之间。底部模块用于与作业机械的底托连接。顶部模块用于封闭与顶部模块相邻的电池模块。通过这种结构设置，连接件穿设连接至底部模块、电池模块及顶部模块之间，以使底部模块、电池模块及顶部模块形成一个整体结构并与作业机械的底托连接。由此，无需额外配置固定框体，极大减小了电池箱组件的重量，并降低了成本。另外，可以根据实际需求自行调整电池模块的数量，极大提升了电池箱组件的通用性。
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本实用新型公开了一种便于拼装的组合式充电桩，包括充电主体、组合箱体和固定桩，组合箱体转动连接于固定桩的上侧壁，充电主体的下侧壁对称固定安装有导轮，组合箱体的内腔下侧壁开设有滑道，且导轮滑动连接与滑道，充电主体与组合箱体的内腔上侧壁间设有可伸缩铰接装置，本实用新型通过设置便于拼装的组合箱体和固定桩，使得组合箱体可以根据路况需要安装在不同的固定桩上，便于路面上的新能源汽车完成充电，通过组合箱体内滑动设置的充电主体，使得其在不使用的过程中能够整体置于组合箱体的保护下，减少其受到外界冲击的可能。
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本实用新型公开了一种用于多合一动力设备的冷却结构，涉及新能源汽车技术领域。具体包括用于容置车载充电机、直流电压转换装置、电机控制单元的第一壳体；所述第一壳体内设有可贴合在所述车载充电机、直流电压转换装置上的第一水道和经过电机控制单元的第二水道，所述第一水道的出水口设有第一延伸管，所述第一延伸管的出水口位于其侧壁上；所述第二水道的进水口设有第二延伸管，所述第二延伸管插接在所述第一延伸管的出水口内并与所述第一延伸管之间形成完整水道。旨在降低多合一动力设备冷却结构对空间的占用。
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本实用新型公开了一种圆柱形玻璃罩太阳能发电板装置，包括圆柱形玻璃罩、柔性太阳能发电板、固定连接圈、拉杆和螺钉，圆柱形玻璃罩的内壁上粘贴有柔性太阳能发电板，圆柱形玻璃罩的两端均安装有固定连接圈，固定连接圈与圆柱形玻璃罩的缝隙处通过胶水或者胶条密封；上下两个固定连接圈之间通过拉杆连接拉紧，圆柱形玻璃太阳能发电板装置在使用时套装在灯杆外面，且两个固定连接圈上有至少设有三颗与灯杆固定的螺钉，将本装置定位在灯杆上所需安装的位置。本实用新型解决了灯杆上安装圆形长寿命的太阳能发电板装置的难题，本实用新型制作的产品工艺简单，可自动化、规模化生产，产品性价比高，对新能源户外照明的普及使用意义重大。
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本实用新型公开了一种钠离子电池注液器，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有转盘，所述转盘的上方设有安装有注液盒，所述注液盒用于安放电芯，所述注液盒的正上方设有用于密封注液盒并向其内部注入电解液的注液密封装置，所述注液密封装置安装在升降架上，所述升降架固定在装支架的台面上，本实用新型中设置的驱动电机能够带动已经注入了电解液的电芯随同转盘一同快速转动，通过离心力将注入的电解液均匀的浸润到电芯隔膜中，防止因电解液沉底导致的浸润不均匀。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，提供一种电池快换装置及电动作业机械。该电池快换装置，用以解决现有技术中电池安装效率低，可靠性差的缺陷，包括电池框架和电池托架，电池框架用以设于电动车辆的车架平台上，电池托架可拆卸地与电池框架连接，电池托架用以与电池可拆卸连接。本实用新型通过电池与电池托架的开拆卸连接，实现电池的更换检修，电池托架与电池框架的可拆卸连接，电池框架设置于车架平台上，实现电池与电池托架的同步拆装，提高电池拆装的便捷性，同时，有效提高电池装配的牢固性。
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本实用新型属于新能源领域，具体公开了一种太阳能发电元件阵列，包括由多块太阳能光伏板呈阵列分布形成的光伏阵列，光伏阵列两端由侧板封装固定，相邻两太阳能光伏板拼接处的底面固定在基板上，光伏阵列底部设置一层导热板，导热板上设置有嵌入两两基板之间并与太阳能光伏板底面接触贴合的导热条；导热板底部设置有散热组件，且散热组件可拆卸安装在两侧板之间。本实用新型在光伏发电装置内增设散热结构，利用导热板的衔接，能够直接与太阳能光伏板贴合接触，将其自身的热量经散热组件扩散；同时将散热组件设置为开放式结构，其底面和侧面均能够形成空气流通结构，实现高效散热；且散热组件设置为可拆卸安装，拆装方便，便于后期清理维护。
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本实用新型提供一种快速安装移动式光伏发电机支架，涉及新能源技术领域，包括底架、一组前支架、后支架、若干固定件、光伏板、单晶片，所述底架底端设置有若干万向轮，一组所述前支架铰接在底架一侧，靠固定件固定，一组所述后支架铰接在底架的另一侧，靠固定件固定，一组所述前支架顶端铰接U型槽管，一组所述后支架顶端铰接方框，所述光伏板穿过方框底端固定在U型槽管内，所述光伏板内布设单晶片，该快速安装移动式光伏发电机支架，通过在底架上折叠设置前支架和后支架，底架下设若干万向轮，方便整体架子的移动，和折叠收纳，前支架之间铰接U型槽管，后支架之间铰接方框，光伏板穿过方框，底端固定在U型槽管内，便于光伏板的安装和拆卸。
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本实用新型涉及新能源、动力电池和铝材加工技术领域，尤其涉及一种动力电池铝壳的偏摆下料装置，包括用于冲裁料带并允许料带横向移动的复合下料模具，所述复合下料模具的后侧设置有用于向其送料并进行料带整平及横向移动的整平送料装置，所述整平送料装置的后侧设置有用于装载卷筒料带的载料送料装置，所述载料送料装置用于向整平送料装置输送料带并能够跟随整平送料装置横向移动。该偏摆下料装置能够提升铝材的材料利用率，有效的降低产品成本。
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本实用新型公开了一种新型环保节能充电桩，特别是涉及充电桩技术领域，包括桩体，桩体下端四个角均安装有万向轮，桩体上端通过螺栓连接有玻璃罩，桩体上端且位于玻璃罩内部设置有太阳能电池板，桩体前端从上到下依次设置有触摸屏、操作面板和凹腔，转动蜗杆能够实现对U形杆的高度进行调节，拉动U形杆同时通过万向轮便于对桩体进行挪动位置，蓄电池组能将太阳能电池板发出来的电能进行储存，太阳能电池板能直接供电，电机能调节太阳能电池板的摆放角度，充电输出端口能对外接设备进行充电，收纳盒便于对外接设备进行存放，解决了目前的充电桩只能对新能源汽车充电、并且不便于挪动位置而导致使用起来非常不便的问题。
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本实用新型提供了一种防护结构及电子产品，涉及新能源安全防护领域。防护结构包括安装架、防护窗及固定件，防护窗可拆卸地安装在安装架上，固定件可转动地设置在安装架上，安装架上设置有安装件，当固定件相对于安装架转动时，固定件可选择性地与安装件配合，以将防护窗固定在安装架上，或者固定件可选择性地与安装件解除配合，以将防护窗从安装架上拆卸。在本实用新型中，当需要更换防护窗时，转动固定件，使固定件与安装件解除配合，即可将防护窗从安装架上拆卸下来，操作方便，维护效率高，同时降低了防护结构的维护成本。
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本实用新型属于新能源汽车充电桩相关技术领域，具体涉及充电桩的壳体，包括前壳和底盖，底盖嵌入前壳且与前壳形成密闭空间，前壳的口部连接墙体，前壳的底部连接有线缆接头，前壳外罩设有外壳。本实用新型提供的充电桩的壳体，通过底盖与前壳实现密封，两者之间包裹的区域为防护区域，用于承载硬件，外罩与前壳之间不做防水、防尘处理，却实现防护区域内的硬件的双层包裹，强度更佳。此外，所有硬件重量、外部受力都由前壳承受，外壳与底盖之间，无外力施加，无不可预见的受力状态，从而有效保证客体的密封性，延长了壳体的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种全极耳圆柱电池装配结构，包括壳体、导流凸体和盖板，导流凸体中部朝外凸出极柱，盖板的底面开设有用于容置导流凸体的容置槽，盖板的中部开设有供极柱凸出的安装孔，壳体的内周侧面设有第一螺纹，盖板的外周侧面设有与第一螺纹配合固接的第二螺纹。盖板与壳体通过螺纹连接，能用于紧顶位于壳体内的卷芯，使位于壳体内的卷芯箔材与盖板紧密接触，无需激光焊接，提升效率，且不用担心极耳脱焊问题，螺纹结构有支撑作用，可以有效的固定卷芯的位置，使卷芯在壳体内部不会因振动、滚动等苛刻条件下晃动而造成的与盖板接触不良引起的内阻波动，提高了电池的安全可靠性。
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本申请公开了一种车辆用空调进风系统，包括：外壳，内循环风门，外循环风门，操纵盘，电机。内、外循环风门位于外壳内，并连接于操纵盘上，被电机带动使得内、外循环风门旋转，以按照不同比例出内、外风，以适用于不同的工况。本申请通过设置内、外两个循环风门，并分别控制两个循环风门的开闭，使得可以控制内、外空气混合的比例，以满足不同的使用情况。相比背景技术，本申请中的空调进风系统，在整车急加速过程中，防止整车起雾等工况下，均可以采用不同比例的内外空气混合输出的模式，以达到提升整车燃油经济性、新能源车型续航里程及空调出风舒适性的目的。
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本实用新型公开了一种永磁电机转子及永磁电机。该永磁电机转子包括：转子铁芯、均匀设置在所述转子铁芯上的V型磁钢槽以及装配在所述V型磁钢槽上的磁钢；所述转子铁芯上设有磁桥凸起，所述磁桥凸起设置在所述V型磁钢槽外侧靠近转子q轴的位置上，该永磁电机转子通过优化磁桥形状，从而优化电机磁路，降低各个工况下的铁损，从而大幅提升电机驱动效率和电机转速，满足新能源汽车的驱动需求。
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本实用新型公开了一种具有电池技术监测功能的公交充电站，涉及新能源汽车充电站技术领域，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有配电室，所述配电室的内部依次安装有电压控制箱、通讯箱和电源箱，所述电源箱上设置有电能计量芯片，所述外壳体顶部的外壁上从左至右对应安装有第一LED显示灯、第二LED显示灯和第三LED显示灯，所述第一LED显示灯、第二LED显示灯和第三LED显示灯的下方设置有固定在外壳体外壁上的显示屏，所述外壳体上部右侧的外壁上上下对应安装有摄像头和充电接口。本实用新型通过在汽车充电站内设置电池计量管理机构以及远程传输机构，解决了现有汽车充电站不便于电量信息管理的问题。
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本实用新型提供了一种电动汽车，涉及新能源车辆技术领域。电动汽车包括车体，车体上安装有车端受电组件，车端受电组件包括安装在车体下侧的前端部和/或后端部的受电极板，受电极板具有正对朝向或倾斜朝向其所在端的方向的板面，且该板面构成在车体朝向受电极板所在端的方向移动时与对应设置的地端充电组件的充电极板导电接触的受电接触面。驾驶员控制车辆前进或后退至设定的位置即可，相比现有的充电方式，不必拉扯和拖拽充电线缆以及操作充电枪插入充电接口，省去了人工接触带电元件的操作，驾驶车辆主动与充电极板导电接触的充电方式，解决了现有充电方式中安全性低，操作不便的问题。
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