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本实用新型涉及染料敏化太阳能电池应用在广告招贴画上的照明装置，属于新能源应用技术领域。用紫红色染料敏化太阳能电池、桔黄色染料敏化太阳能电池和绿色染料敏化太阳能电池三种新材料制造染料敏化太阳能电池广告招贴画。太阳光照射紫红色染料敏化太阳能电池和桔黄色染料敏化太阳能电池产生直流电，直流电通过接线盒甲、导电线甲输入控制器甲，从控制器甲输出的直流电通过光敏自控开关甲输入LED照明灯甲发出亮光，也可以输入储能电池甲储存电能。太阳光照射绿色染料敏化太阳能电池产生直流电，直流电通过接线盒乙、导电线乙输入控制器乙，从控制器乙输出的直流电通过光敏自控开关乙输入LED照明灯乙发出亮光，也可以输入储能电池储存电能。
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本实用新型涉及一种风力发电系统应用在抛秧机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。在风力持续稳定的水稻产区,风速在每秒3米以上,可以在抛秧机顶蓬上安装数只微型风力发电机,利用风力发电来提供抛秧机所需要的动力。微型风力发电机发出的直流电通过导电线输入控制器,从控制器输出的直流电通过一根导电线输入蓄电池储存备用,通过另一根导电线输入逆变器转换成交流电,交流电通过导电线输入电动机,将电能转换成机械能,机械能通过传动带带动后部传动轮,接着通过另两根传动带将机械能传送给前部传动轮、水田行走轮和抛秧装置,用于抛秧机在水田中行走和抛秧装置完成抛秧作业。
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本实用新型公开了一种利用汽车补偿水箱水管进行温差发电的装置,它包括进水管本体、进水管肋板、卡槽、温差发电组件和翅片散热器;其中,所述进水管本体、进水管肋板和卡槽一体形成,温差发电组件固定在卡槽上,温差发电组件的高温面与进水管肋板相对,温差发电组件的低温面固定翅片散热器、温差发电组件四周接触处由密封胶密封。本实用新型具有体积小、重量轻、免维护、无噪音、无污染、变废为宝等特点,符合国家节能减排的产业政策,并对新能源汽车研制,减少汽车CO2排放量提供新途径和新思路。
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本实用新型公开了一种利用热电厂烟气余热的串联式污泥干化系统。它具有供热系统、污泥预处理系统、进料系统、污泥干化和成粒系统、除尘除气系统。本实用新型利用热电厂烟气余热干化污泥,不仅为城市污水处理厂污泥的无害化、减量化和资源化处理提供了基本条件,可以在不用消耗新能源的情况下,将污水处理厂污泥的含水率降低,并形成质地坚硬的污泥团粒,使污泥干化和成粒过程在较低的经济成本下运行,从而克服了因经济费用高使污泥无害化、减量化和资源化处理难以付诸实际的瓶颈问题。这实际上开辟了一条废物循环利用,以废治废的有效途径,不仅能够产生显著的社会和环境效益,而且也能获得明显的经济效益。
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本实用新型涉及一种太阳能光伏发电系统应用在电动玩具上的充电装置,属于玩具制造技术领域。其主要采用独立太阳能光伏发电系统与电动玩具动力装置通过导线连接。独立太阳能光伏发电系统采用太阳能电池方阵装在充电装置箱体上,通过导线连接控制器,控制器分别与蓄电池、逆变器连接,逆变器连接电源适配器,电源适配器连接电动机,并分别安装在充电装置箱体内。本实用新型充分利用太阳能转换成的电能作为电动玩具运动时需用的动力;从而提供一种清洁的、可再生的太阳能电池新能源,消除了废旧电池造成的环境污染,节约了制造普通化学能电池或充电化学能电池的原材料消耗,提高了电动玩具充电过程中的先进性、安全性和可靠性。
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本实用新型提供的一种家用人力发电机组, 方 便、免费、不消耗常规能源及新能源, 它的特点是采用逐渐累积 的道理, 采用杠杆控制储能弹簧, 将人体重力势能收集起来, 达到 某一设定的限度的量时, 推动飞轮轴旋转发电, 与现有技术相比 具有整机容量小, 一般为2-3kw; 投资成本少, 制造相同的容量 的发电机不需要基础建设, 不破坏自然环境。且不需要专门的人 去操作踩板发电, 只要上述装置放在行人走动较多的过道上自 由的让人踩蹬即可, 因而运行成本低。本实用新型还可以收集机 械运动的能量, 如改变取力板的形式, 可收集风力、波浪力等能 量。因此, 具有较好的发展前景。
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本实用新型公开了一种汽车充电口盖系统，包括盖板以及嵌入在充电口内的安装基座，盖板转动连接在安装基座上，通过转动开合实现打开/关闭充电口；盖板的上端固定连接有鹅颈式的铰链，铰链经转轴转动连接在安装基座的上部，铰链与安装基座之间安装有扭簧，扭簧在盖板关闭状态下时压缩态，在盖板打开状态下是常态；安装基座靠近下部的位置安装有按压锁扣机构，按压锁扣机构用于锁止住关闭状态下的盖板。本实用新型在充电口盖系统中，设置单转轴铰链，单点按压锁止和解锁，在保证满足功能的前提下，降低成本、提高可靠性和感官品质，适用于成本低、可靠性要求高的新能源汽车产品。
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本实用新型涉及新能源驱动控制器技术领域，且公开了一种高度集成无内部线缆电机控制器，包括机箱，机箱内部从上往下依次水平设置有控制板和驱动板。该高度集成无内部线缆电机控制器，本专利通过高度集成设计，将控制器内部线缆全部取消，通过减少PCB板的数量，利用PCB板上的线路进行传输信号和通过板对板连接器实现驱动板和控制板之间的信号传输；由于没有线缆连接，将因线缆带来的风险点降到最低，提高了电机控制器产品的稳定性；并且因没有线缆，省去了线缆的加工，生产的人工装配，扎线等环节，提高了生产效率，节省了成本；最后因没有线缆，信号的传输路径变短，受到的干扰更少，EMC更容易实现更高的等级，提升了产品的性能和竞争力。
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本实用新型公开了一种浮式风电制氢装置，涉及新能源技术领域，具体为一种浮式风机制氢一体化装置，包括设置在浮式风机的浮式基础，所述浮式基础上有海水淡化装置、电解水制氢装置，所述电解制氢装置与风机输出电能相耦合进行电解水制氢，所述电解水的水源为海水淡化产生，所述海水淡化装置与制氢装置布置于浮式风机基础之上。该浮式风机制氢装置，通过风力发电机、浮式基础、海水淡化装置、电解水制氢装置之间的配合设置，能够实现风电机组、制氢装置、海水淡化装置的有机结合，实现深远海浮式风电制氢技术一体化配置，能够对海上的风能进行有效利用，实现海洋资源的充分运用，为实现“3060”碳达峰、碳中和的目标提供技术保障。
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本实用新型涉及的是新能源汽车领域，具体为一种太阳能充电的停车棚。为了满足碳达峰，碳中和的环保需求以及后续的可持续发展的需要，光伏发电将会被更加广泛地应用到停车棚上，目前的停车棚都是采用固定支架技术的小型太阳能发电装置，由于其无法追踪的缺陷导致发电量低，难以满足停车棚的充电需求，现有追踪技术由于技术复杂，成本高昂，很难用于成本低廉的停车棚上，公知太阳能发电技术性价比低的缺陷，就成为小型太阳能发电领域内亟待解决的一个技术难题。本实用新型提供的一种技术方案，把活动支架安装在固定支架内，不仅增强了抗风性能，而且能够进行1维度的追日，提高了发电的效率，发电量比不能追日的产品，平均多增加了40%以上。
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本实用新型公开了一种内置电机的无轮毂式电动车，属于新能源电动车的技术领域，该电动车包括：车身，所述车身上设有前支架和后支架；分别装于前支架和后支架上的空心圈轮，所述空心圈轮包括内圈轮和外圈轮，所述内圈轮和外圈轮均设为中空状，且内圈轮与外圈轮之间通过轴承传动连接；其中，所述外圈轮与内圈轮之间内嵌有驱动该外圈轮转动的内置电机，以达到能提升无轮毂式电动车使用性能和运行稳定性的目的。
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本实用新型公开一种截止阀防松垫片，截止阀防松垫片包括：外环、内孔和舌片，外环内设置有内孔，其中，内孔的形状与阀杆螺母的径向横截面的形状相似，阀杆螺母适于穿过内孔，来防止垫片转动，舌片设置有若干个，若干个舌片间隔设置在外环一侧，且舌片适于折弯贴合在手轮螺母的侧面，以固定手轮螺母。通过固定舌片阻碍手轮螺母转动，从而实现防止手轮螺母松动，通过使用垫片固定手轮螺母，无需使用紧定螺钉，有效防止紧定螺钉松动掉落，并且垫片结构简单、操作方便，有效防止手轮螺母的松动，可以满足电力(核电、火电)以及新能源、石油化工等多领域的需求。
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本实用新型公开了一种LNG气瓶装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。该LNG气瓶装置安装于车辆上，车辆包括发动机，发动机上设有供气入口，所述LNG气瓶装置包括侧置LNG气瓶组、后置LNG气瓶和管路系统，管路系统包括后置进液管路，侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与供气入口连接。本实用新型将侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与发动机上的供气入口连接，既实现对发动机的持续供气，提高车辆的续航里程，满足市场多样化需求，同时也减少管路设置，简化整车布置，节省空间及经济成本。
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本实用新型公开了一种汽车空调HVAC的新风风门结构，包括壳体，所述壳体一侧设有外循环进风口，另一侧与花粉过滤器相连接，所述壳体内还设有外循环风门与内循环风门，所述外循环风门与内循环风门在壳体内分隔设置，所述外循环风门包括外循环风门壳体以及设置在外循环风门壳体上的内循环进风口，所述外循环风门壳体内设有弧形外循环风门板，其可以在外循环壳体内旋转相应的角度，所述内循环风门包括内循环壳体以及设置在内循环壳体上的内循环补偿进风口，所述内循环壳体内设有弧形内循环风门板，其可以在内循环壳体内旋转相应的角度，本结构解决了内外循环混风模式串风的问题，减少能耗，增加新能源车型的续航里程。
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本实用新型公开了一种具有多功能外接充电的智慧灯杆；本实用新型包括杆体、充电汽车用充电组件、多接口组件和无线充电用组件，杆体底部固定连接有底座，底座内部开设有空腔，空腔内部可拆卸连接有控制开关，杆体底部设置有充电汽车用充电组件，通过开槽内侧底部开设的开孔对软管进行连接，软管内部具有导线等线路，对其进行保护，接头为电动汽车充电头，可以满足电动汽车等使用，通过挡板则可以对开槽进行保护在，在不使用的状态下降挡板对开槽进行关闭，增加对其的保护，继而智慧路灯在进行使用时具有一些良好的对电动汽车或者电动自行车的充电措施，且目前新能源为发展趋势，使其智慧路灯具备此类设备进行增加智慧化处理。
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本实用新型公开了一种多功能路灯，涉及智能照明设备技术领域，能够在实现精准智能照明，节约能源，还能够为新能源车提供能源。一种多功能路灯包括立杆、照明模块、信息发布模块、充电模块以及智能控制模块。照明模块设置在立杆上端。信息发布模块设置在立杆两侧。充电模块设置在立杆上。智能控制模块设置在立杆上，并与照明模块、信息发布模块以及充电模块连接。照明模块以及信息发布模块均由智能控制模块进行控制。智能控制模块可以控制照明模块根据外界环境调整光照强度，还能判断环境是否有人，是否需要进行照明来智能开启和贯标照明模块。
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本实用新型公开一种汽车涉水后发动机自动保护系统，包括电源Ⅰ和发动机启动单元，发动机启动单元包括相串联的发动机启动电路和控制发动机启动的点火开关K3，所述点火开关K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述发动机启动电路的一端接地，还包括通过监测水位高度断开发动机启动电路的水位监测控制单元。应用本实用新型的汽车当遇到暴雨、积水等天气，一旦车辆涉水熄火时，通过发动机涉水自动保护系统，可以通过自主判断车辆的行车状态，自动切断发动机启动电路，避免发动机在涉水状态下因人为启动或自主二次启动造成损坏。保护汽车发动机，延长汽车使用寿命，同时，广泛适用于所有传统汽车和新能源汽车，也适用于其他没有启停技术的发动机，覆盖面广、成本较低。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种混合动力传动装置及车辆，其中，该混合动力传动装置包括发动机、第一电机、第二电机、动力输入轴、动力输出轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器和差速器；所述动力输出轴与所述动力输入轴之间间隔设置有一档齿轮组和二档齿轮组；所述第二离合器与所述一档齿轮组连接，所述第二离合器闭合时用于将所述动力输入轴的动力通过所述一档齿轮组传递到所述动力输出轴上；所述第三离合器与所述二档齿轮组连接，所述第三离合器闭合时用于将所述动力输入轴的动力通过所述二档齿轮组传递到所述动力输出轴上。本实用新型的混合动力传动装置具有多种工作模式，提高车辆的动力性能和经济性能。
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本实用新型涉及公开了一种综合能源管理设备，包括风力发电模块、太阳能发电模块、地热发电模块、储能模块和控制模块，风力发电模块内嵌有第一发电设备状态采集器、第一无线信号发送器和第一无线信号接收器，太阳能发电模块内嵌有第二发电设备状态采集器、第二无线信号发送器和第二无线信号接收器，地热发电模块内嵌有第三发电设备状态采集器、第三无线信号发送器和第三无线信号接收器，控制模块用于接收第一无线信号发送器、第二无线信号发送器和第三无线信号发送器发送的无线信号，且控制模块用于控制风力发电模块、太阳能发电模块和地热发电模块产生电能。本实用新型的目的是提供一种通过调控多种新能源发电量达到稳定发电目的的管理设备。
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本实用新型公开了一种光伏组件生产用检测台，涉及到新能源领域，包括操作台，所述操作台的顶部设置有检测板，所述操作台顶部的右侧开设有固定槽，所述固定槽内腔的底部安装有固定柱，所述固定柱的顶部通过活动轴与检测板底部的右侧连接，所述操作台顶部的左侧开设有腔体，所述腔体内腔的底部安装有微型电机，所述微型电机的输出端安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有丝管。本实用新型通过外置控制器打开微型电机，微型电机通过丝杆带动丝管向上移动，丝管通过固定块带动支撑杆向上移动，支撑杆通过固定柱和活动轴的相互配合带动检测板调节，将检测板调节至适合检测观察的倾斜角度后，通过外置控制器关闭微型电机。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种汽车快速更换电池箱，其中，包括防护盒，所述防护盒的两侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部固定连接有防护板，所述防护板内部开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有第二液压杆。其有益效果是，该汽车快速更换电池箱，通过第一液压杆，第一液压杆收缩将电池盒收入到防护盒的槽内，从而对电池盒进行保护，同时第一液压杆伸长带动防护板和电池盒向下移动，从而方便对电池箱进行更换，通过防护盒和限位槽，可将电池盒限制在防护盒的内部，取代了螺栓固定的方式，实现了快速更换的功能，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。
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本实用新型提供了一种飞轮储能及惯量传导系统，包括电动机、飞轮储能单元、惯量传导装置和发电机。飞轮储能单元包括飞轮转子、飞轮控制器。惯量传导装置用于传导转动惯量和传递飞轮能量，飞轮转子与惯量传导装置传动连接，惯量传导装置可接受变化的转速输入，然后通过变速，转速能够保持恒定输出，惯量传导装置与发电机传动连接，发电机用于受惯量传导装置驱动产生并输出稳定功率。将本实用新型的飞轮储能及惯量传导系统与电网连接，能有效缓解目前及将来电网中高比例新能源带来的高电力电子系统的低转动惯量使得电网稳定性及调节能力急剧下降的风险。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种链式功率自分配充电桩，包括：一个充电桩控制器；一个第一继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；一个第二继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；两个充电枪，控制端与所述充电桩控制器连接，正极分别与所述第一继电器组的首尾连接，负极分别与所述第二继电器组的首尾连接；n个电源组，控制端均与所述充电桩控制器连接；第2至n‑1个所述电源组的一端与第一继电器组连接，另一端与所述第二继电器组连接；其中n为大于等于3的正整数。本实用新型的优点在于：极大的提升了充电桩充电的效率以及安全性。
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一种差速器同轴压装工装：框架上侧壁设面板，面板上侧壁右部的后侧设基座，基座上侧壁左部设导向柱A，基座上侧壁右部设导向柱B，面板上方设从动板，从动板左部滑动贯穿导向柱A，从动板右部滑动贯穿导向柱B，从动板上方设支撑板，支撑板上表面中部设电动推杆，丝杆A上螺接螺母，螺母下表面设丝杆B，从动板上侧壁中部设轮辐式压力计，从动板下侧壁设下压组件，基座上表面设承托组件，承托组件上配合设差速器内转体，差速器内转体位于下压组件和承托组件之间。本实用新型的有益效果：提高差速器装配效率，减轻操作者劳动强度、增强产品质量，合理有效的满足日益发展的新能源汽车后桥装配的进度。
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一种应用于储能电池包的直冷系统，涉及新能源技术领域。该降温系统包括多个电池包、BMS控制器、控温系统，通过将电芯完全浸润于冷却液中，通过测温探头采集电池包内的温度，通过控温系统还可以实现加热的功能，当电池包的温度过低时，通过加热冷却液，并输入给电池包，控制电池包内部温度在最是工作温度范围内，使电芯各部分温度一致；通过冷却液带走电芯的热量，实现高效散热的效果，同时冷却液具有灭火、灭弧功能，可以防止火灾的发生。该系统能使得多个电池包工作在同一温度下，减少各个电池包的温差。这样提高了电芯性能一致性，有利于延长电池系统寿命。
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