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本发明公开一种便于调节的可移动式新能源充电桩及其使用方法，属于充电桩技术领域，包括设置在户外底面上的工作台，工作台上滑动连接有若干个支撑板，支撑板的顶端上设有对整个装置的高度进行调节的调节机构，调节机构的顶端上设有设有外壳，外壳内设有充电设备，充电设备的外侧包覆有对充电设备进行保护的保护机构，外壳的顶端上设有若干太阳能板，外壳的底端上设有分控制器，分控制器的底端设有散热风扇，分控制器的前端设有照明灯；本发明通过外壳对充电设备进行保护，同时将充电设备置于放置槽内，滑门打开的同时将充电设备抬起，在滑门闭合的同时落下，可对充电设备进行保护的同时又利于充电者使用，方便人们操作。
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本发明公开了一种基于新能源的肉制品晾晒装置，包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有两个连接管，两个所述连接管内均插设有连杆，所述连杆的端部与连接管的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，两个所述连杆的端部共同固定连接有升降杆，所述升降杆的上端连接有夹板一，所述夹板一的上侧壁转动连接有夹板二，所述夹板一与夹板二之间设有连接机构，所述箱体的内底部固定有电磁铁，所述升降杆的下端固定嵌设有磁铁块。本发明通过夹板一和夹板二对肉制品夹持后进行肉制品的晾晒，并在阳光强烈时遮雨布自动收纳折叠，在天气变差阳光减弱时遮雨布自动展开，进行肉制品的遮挡，保证了雨水不会落至肉制品上造成肉制品的打湿变质。
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本发明公开了一种具有快装结构的新能源汽车电池组，属于汽车电池组技术领域，通过导热层以及嵌设有多个弧形衔接套的散热外壳的内外配合，多个弧形衔接套内端嵌设有气囊层，在安装时，利用连通软管对多个鼓充快装体进行鼓充，鼓充后的气囊层与导热层相互配合，有效对电池组件起到良好的缓冲作用，与此同时，鼓充的气体推动鼓充快装体的外侧部运动至气封腔内，位置一一对应的鼓充快装体与气封腔相配合嵌设后，一方面起到快速安装作用，实现将散热外壳与外缓冲壳之间进行多点式衔接，另一方面衔接于外缓冲壳与散热外壳之间的多个鼓充快装体与包覆在散热外壳内侧的导热层相互配合，以实现将电池组件所产生的热量由内向外扩散。
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本发明公开了一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍，通过该方法加工的抱箍体呈圆环状，抱箍体的顶端或底端具有折弯部，该方法使得材料利用率高，大大降低了成本，并且旋压抱箍易于装配、效率高、稳定性好以及外形美观，不会影响到总成的装配。
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本发明公开了一种新能源电池搭接焊软连接片的生产工艺，包括以下步骤：(1)制作多层软质转接片，成型硬质集流盘；(2)将硬质集流盘与多层软质转接片进行搭接；(3)对多层软质转接片冲压成型，将多余料片冲掉，冲压出焊接孔；(4)在焊接孔上焊接上极柱；(5)对多层软质转接片冲压整平，获得软连接片。本发明还公开了实施上述方法获得的制品。本发明获得的软连接片既满足了硬质集流盘经济、快速、精准成型需求，又满足产品易折弯、抗折弯的生产需求，连接段为多层软质金属片柔韧性强，适合折弯变形，折弯随意性强，多次折弯位置准确，不会出现裂痕，不会折断，可延长软连接片的使用寿命，增加顶盖生产便捷性及减少安全隐患。
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本发明公开了一种新能源广告路灯组件，包括灯头、用于支撑灯头的支撑杆、设于支撑杆上的广告架，所述灯头设于支撑杆的上端，所述灯头的上端设有太阳能板，所述支撑杆上设有固定套，所述固定套与支撑杆滑动连接，固定套上设有螺栓，固定套的一侧设有连接杆，所述连接杆与广告架连接，所述广告架的数量为两个，分别记为支架一、支架二，所述支架一与支架二之间通过连接转轴连接，所述连接转轴与连接杆连接，所述广告架包括上活动杆、竖活动杆、下固定杆、固定撑杆，上活动杆、竖活动杆、下固定杆、固定撑杆组成大小可调节的框架结构。
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本发明公开了一种新能源大棚取暖装置，涉及太阳能取暖设备技术领域。本发明包括矩形箱、安装在矩形箱内部的水泵、安装在矩形箱上端的上盖板以及安装在大棚地面下的地热组件；上盖板上侧安装有太阳能吸热转换组件；太阳能吸热转换组件周侧罩设有透明罩；上盖板上表面位于透明罩北侧固定有反光组件；水泵输入端通过第一连接管与地热组件的回水总管连通；水泵输出端通过第二连接管与太阳能吸热转换组件的冷水总管连通；太阳能吸热转换组件的热水总管通过第三连接管与地热组件的进水总管连通。本发明通过太阳能吸热转换组件与立体加热结构的地热组件结合，热水循环，对地面作物直接加热升温，促进作物的生长。
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本发明公开一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，包括有驱动电机和变速机构，所述驱动电机和变速机构传动连接，所述驱动电机包括有电机壳，所述电机壳内设有定子，所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，所述电机壳前端开口设置，所述电机壳内设有能存放冷却液的第一环型冷却腔，在所述电机壳前端设有前盖，所述前盖上设有轴孔，所述轴孔内设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，在前盖内设有第二环型冷却腔，所述第二环型冷却腔与第一环型冷却腔互相连通，在电机壳的后端设有环型后壳，所述环型后壳内设有第三环型冷却腔，所述环型后壳与所述前盖之间连接有多根连接杆，所述第二环型冷却腔与第三环型冷却腔通过连接杆互相连通。
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本发明公开了新能源结合驱动的房车四恒空调，包括房车本体、空调外机、空调内机和蓄电池，所述的蓄电池包括能源转换装置、逆变器和电池组，所述的蓄电池内置于所述的房车本体，且均与所述的空调外机和空调内机电性连接，所述的空调外机设置于所述的房车本体车顶中央，所述的空调内机设置在所述的房车本体内，且位于所述的空调外机底部，所述的房车本体车顶两侧均设有调杆，所述的调杆尾端固定于所述房车本体的车顶上，头端与太阳能板连接，所述的支杆上设有风叶，本发明解决了目前房车空调的能源不足问题，利用太阳能和风能的结合，提高了房车内能源的稳定性，还能将保证房车空调有足够的动力工作保持一个恒温恒湿恒氧恒净的环境。
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本发明公开了一种基于风力发电的可减少自身耗电的新能源充电桩，包括安装立柱，安装立柱正面两侧的底部和背面两侧的底部均固定设有固定支板，安装立柱的中心处穿插连接有安装圆盘，本发明通过风力发电机可积蓄风能转换成电能，为充电桩本体内部的蓄电池充电，从而减少充电桩本体自身耗电，较为环保，通过转动转盘，扇形转轮转动，扇形转轮通过连接柱带动第三连杆做偏心转动，从而拨动平衡板和弹性隔板做小范围的圆周运动，通过连接块和弹性隔板与固定块接触，带动安装圆盘转动，由于连接块和弹性隔板每次只拨动一个固定块，安装圆盘的转动角度可控，且安装圆盘转动充电桩本体随之转动，从而便于充电桩的使用。
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本发明涉及汽车充电桩技术领域，尤其是一种具有保护功能的新能源汽车充电桩及其保护方法，一安装板，两个所述安装板对称固定于地面上；一筒体，所述筒体固定于两个安装板之间的底部；一充电桩主体，所述充电桩主体安装于安装腔的内部；一升降机构，所述升降机构安装于充电桩主体与安装腔内部的底面之间；一电路保护装置，所述电路保护装置安装于充电桩主体与筒体之间；一防雨装置，所述防雨装置安装于充电桩主体与筒体的连接处。此装置通过电路保护装置的设置，使得第一电磁阀与第二电磁阀能够在遇到火灾时对筒体的内部进行紧急防护，从而有利于避免电路短路形成火灾从而导致充电桩电路的大范围损坏，从而有利于对电路的防护。
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一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及多个绕线盘，所述绕线盘中心处设置有中心孔，所述充电桩体中设置有安装容腔，所述安装容腔底壁中固定安装有动力电机，所述动力电机动力连接有转动轴，所述转动轴上端穿过所述中心孔并可转动地安装在所述安装容腔顶壁中，所述安装容腔上方的所述充电桩体内设有散热组件，所述绕线盘上下两端对称设置有支承环，所述安装容腔端壁中设置有与所述支承环相配合的环形槽，所述支承环转动安装在所述环形槽中。
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本发明公开了一种新能源沼气处理装置，包括：倒框，倒框端部连接有积集框，积集框端部连接有输气管，输气管端部连接有安装壳体，安装壳体一侧滑动式连接有两个导杆，导杆之间连接有侧板，侧板内壁转动式连接有过滤网框；连杆，侧板外壁连接有连杆；抽气组件，倒框上设有抽气组件；存储箱，安装壳体另一侧连接有存储箱，存储箱端部连接有圆盘。本发明通过过滤网框能够存储处理沼气的物质，通过抽气组件能够对沼气进行抽取，沼气随之经过过滤网框，从而能够将沼气内杂质去除，通过除水组件能够将沼气内的水分去除，通过存储箱能够存储处理好的沼气，且本发明积轻便、能够便于进行移动，能够便于进行修理。
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本申请涉及永磁电机技术领域，提供一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车，该铁芯冲片包括：多个位于外周的焊槽，焊槽包括：过渡段，位于焊槽两侧边与铁芯冲片周缘的连接处，过渡段为导圆角；焊接段，位于焊槽底部，焊接段向外凸出；以及，连接段，位于焊槽底部，两个连接段分别位于焊接段两侧，在焊槽侧边与焊接段之间形成间隙。使用时，带有焊接段的焊槽在磁密不饱和时能够有效阻断焊槽处磁力线的流通，减小涡流损耗；在磁密饱和时能减少电磁激振力的集中和突变，从而降低电机噪声。
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本发明涉及一种新能源车顶行李箱及工作方法，包括活动连接的上壳和下壳，上壳外表面设有至少两组太阳能板，下壳两侧分别通过伸缩杆与上壳连接，每一组太阳能板均与二次电池模组连接；通过两伸缩杆长度的变化，带动上壳的仰角改变，通过两伸缩杆的长度差异带动上壳的旋转角改变。在行李箱上壳表面安装多块太阳能板，上壳与下壳之间通过万向轴承实现转动连接，利用多块太阳能板之间单位面积光电转换功率的差值，配合下壳两侧与上壳连接的两组液压伸缩杆之间的长度变化，带动上壳与下壳之间呈现仰角和旋转角，促使携带太阳能板的上壳朝向太阳光，在一定范围内跟随太阳光运动，进而最大程度的获取太阳能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置，包括防爆保温箱体、涡轮发电装置、制冷设备、动力电池组、风扇，动力电池组放置在防爆保温箱体内，经过制冷设备压缩的高温高压制冷剂，进入涡轮发电装置中，推动涡轮发电装置后，分别进入设置在防爆保温箱体内外的换热器，通过同涡轮发电装置同轴设置的风扇的转动，强制换热器换热，利用设置在保温箱体上的温度调节设备的自动调节，最终实现动力电池组，全年的正常使用，涡轮发电装置所发的电力，则储存到动力汽车电池组中，提供给制冷设备自用;采用本方案，通过制冷设备提供冷热量，以及温度调节设备的调节，能实现动力电池组，全年正常使用，所发的电力，供制冷设备自用目的。
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本发明公开一种新能源电池低比重防爆燃灌封胶及其制备方法，该灌封胶包括A组分和B组分，其中A组分包括乙烯基硅树脂30‑40份，复合型粉料30‑40份，粉体改性剂0.6‑2份，无卤阻燃剂20‑30份，铂金催化剂0.5‑1份；B组分包括：乙烯基硅树脂30‑40份，特殊复合型粉料30‑35份，无卤阻燃剂20‑30份，粉体改性剂0.6‑2份，交联剂3‑5份，增韧剂1‑2份，抑制剂0.03‑0.05份；其中，特殊复合型粉料为几种特殊功能性粉料进行混配，赋予了胶体优异的隔热性及阻燃性；所述的无卤阻燃剂为氢氧化铝，氢氧化镁中的一种，能有效的提高体系阻燃性。本申请的灌封胶通过改进传统的制备工艺，具有低比重、阻燃、防水性能好、优异的隔热性，良好抗震减震等优点；且能够有效防止电池模组的热失控，同时最大限度的保证了电池PACK模组的能量密度比。
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本发明涉及电池干燥箱技术领域，具体为一种混合能源型新能源船舶用电池干燥箱，包括箱体，箱体左内侧壁和右内侧壁均设置有凸型槽，箱体内部滑动设置有支撑板，支撑板上设置有安装车，安装车与箱体滑动配合，支撑板的左端和右端均固定连接有凸型块，两个凸型块上均螺纹连接有螺杆，位于左侧的螺杆的顶端延伸至箱体的上侧，箱体内部下侧设置有空槽，两个螺杆延伸至空槽内部的一端均固定连接有第一链轮，两个第一链轮通过第一链条传动连接，箱体的前端固定连接有固定板；其便于对电池进行安装拆卸，便于对电池进行更换，提高更换的效率，能够保证电池的完整性，对箱体内部的电池进行降温，同时能够保证电池周围环境干燥性。
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本发明公开一种新能源电子器件组装机构，壳体的内部设有组装机构，组装机构设有视觉引导机构1，视觉引导机构1上安装有放置载体A和附件B的保压治具2；推送装置3安装在保压治具2的左侧；点胶机构6安装在保压治具2的右侧；压装装置5安装在保压治具2的顶部；辅助装置4安装在保压治具2的后侧；保压治具2从下到上依次设有平台电机21、转接板22、承载框23、治具框24；平台电机21带动转接板22旋转，转接板22上的触点板与引导滑台气缸上的触点开关配合；承接框相对称的两侧均设有安装位；治具框24内放置载体A和附件B；安装位设有第一安装位25和第二安装位26；第一安装位25内的磁铁与压块条C上的磁铁的接触面的磁性为异性。
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本发明公开了新能源汽车电池组拆装举升机，包括支座，所述支座底部的前端开设有第一预留槽，且第一预留槽内腔顶部的中端固定连接有4G通信模块，同时，第一预留槽内腔的顶部通过第一液压杆活动连接有第一支撑板。本发明设置了升降杆、支撑架、防护罩、减速器、收卷盘、升降电机、挂环和拉绳，可达到将车辆举起或降下的目的，设置了第一预留槽、第一液压杆、主动齿轮、驱动电机、从动齿轮、第一行走轮和第一轮架以及第二预留槽、第二轮架、第二液压杆、第二支撑板和第二行走轮，可达到自动移动的目的，设置了4G通信模块，人们可通过智能手机远程控制本装置，有效提高了本装置的智能化程度。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置及其防护方法，包括底板，顶板和两个U型侧板，底板的顶端和顶板的底端均开设有通槽，两个通槽之间滑动连接有两个U型侧板，两个通槽的两侧槽壁均开设有滑槽，两个滑槽的内部均固定安装有移动机构，移动机构的移动端与对应U型侧板的一侧固定连接，两个U型侧板的端头处均开设有插孔，位置对正的两个插孔的内部均穿插连接有连接杆。本发明通过第二旋钮的转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，从而带动正反丝杆的转动，通过正反丝杆的转动带动滑块的移动，通过滑块的移动带动两个U型侧板的移动，便于适应不同尺寸电池组的固定和安装。
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本发明公开了一种减震性能好的新能源电池箱，包括收纳箱，所述上盖和连接板之间安装预定位装置，所述上盖靠近收纳箱一侧外壁上安装有压紧保护装置，所述载物架和收纳箱内底壁之间安装了有竖直减震装置，所述隔板和收纳箱内侧壁之间安装有水平减震装置。优点在于：本发明在上盖和收纳箱之间安装了预定位装置，利用插杆和插孔之间的配合进行预定位，再由插杆上的限位块对其进行卡紧使得定位更加的牢固，方便后续的螺栓安装，本发明在收纳箱中分别安装了竖直减震装置和水平减震装置，同时上盖上安装了压紧保护装置，多角度对载物架上的电池进行减震和加固，不仅提高了电池在收纳箱中的稳定性，更提高了电池本身的安全性，延长了电池的使用寿命。
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本申请公开了一种新能源汽车加工用电池起吊装置，包括移动机构，平衡支撑机构和起吊机构。所述移动机构包括底座、第一万向轮和升降支脚组件，所述底座上开设有通孔，所述第一万向轮固定连接在底座下侧，所述升降支脚组件固定连接在所述底座的边缘处；所述平衡支撑机构包括滑轨、滑板、第二万向轮、支撑组件、转动组件、安装板和导向组件，所述滑轨固定连接在底座下表面，所述滑板和滑轨滑动连接，所述滑板一侧开设有第一缺口，所述第二万向轮设置在滑板的下表面。本方案，设置滑板，可对整个装置起到平衡作用，对滑板进行限位，减少受力时滑板和底座之间的形变，从而使吊起的电池不易晃动，从而保证整个装置的平稳。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂生产制作焊接流水线，涉及汽车配件技术领域，其包括传动装置、固定装置、架设装置以及抓取装置；所述传动装置包括支撑架、支撑腿、传动辊、运输带、第一传动带、第二传动带以及驱动电机；所述固定装置包括固定板、安装板、一号双向电动气缸以及夹紧板；所述架设装置包括L形安装架、固定杆、一号伸缩气缸以及固定筒；所述抓取装置包括垫板、支撑柱、二号伸缩气缸、承接板、连接架、活动杆、弧形夹块、限位杆以及连接板。本发明具有工作自动一体化，并且轮辐在轮辋中稍微偏离的时候能够自动补偿同轴度的效果。
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为了解决当动力电池发生火情时，灭火介质只能作用于动力电池组箱体的外部，无法进行有效的灭火，当动力电池发生火情时，使灭火介质能够精确快速的作用在动力电池组上。本发明提供一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法，其采用的技术方案是由：在动力电池组箱体的上部一个灭火介质入口，灭火介质流经导管，灭火介质加注口和密封盖及透气管路组成。其结构原理与汽车油箱加油管路类同。
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本发明公开了一种新能源汽车集成控制系统，包括：集成控制模块、信号模块、控制模块和电池包模块；集成控制模块与信号模块连接，用于获取信号模块输出的信号，用于计算驾驶员转矩需求以及档位需求；集成控制模块与电池包模块连接，用于获取电池包模块的高压信号和电池单体数据，高压信号和电池单体数据用于对电量信息进行计算，根据电量信息进行转矩分配和功率分配，控制整车转矩；集成控制模块与控制模块连接，集成控制模块包括线控模块，控制模块、信号模块分别与线控模块连接，用于进行信息交互，实现智能驾驶线控。本发明集成了整车控制器、电池管理系统和底盘线控控制器的功能，减少了车辆中的控制数量和连接线束，降低了成本。
本发明公开了铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车，铜排激光焊接工艺方法包括以下步骤：将焊接件和基材放置在托盘上进行定位，使基材的加工端搭放在焊接件的边缘；将托盘运送至预检工位；检查焊接件与加工端是否搭放合格；若是，则将托盘运送至焊接工位；采用激光焊接系统将焊接件和加工端焊接固定。本发明通过设计自动化激光焊接工艺，利用托盘对铜排进行定位，送至预检工位检查是否搭放合格，再送至焊接工位进行焊接，激光焊接系统实时检测焊接过程中的各项参数，及时调整工作状态，不仅有效提高生产效率，且能准确把控生产质量。
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本发明涉及指示灯技术领域，特指一种应用于新能源汽车的充电指示logo灯，包括指示灯壳体以及PCB板，指示灯壳体采用透光率70％‑90％的半透明PC材料制成，指示灯壳体的外表面通过黑色亚光喷漆，指示灯壳体的外表面设有与汽车品牌对应的logo镭雕，PCB板安装于指示灯壳体内，PCB板上设有SMD LED封装器件，SMD LED封装器件的长宽高规格为1.6*0.8*0.55mm，SMD LED封装器件的光电参数包括用于充电过程中显示异常的红光以及用于充电过程中显示正常的绿光，其亮度以指示灯模组的灰度进行光学模拟选定。指示灯壳体采用半透明PC材料外加表面黑色亚光喷漆设计，外形更美观，带品牌广告效应，SMD LED封装器件的红光与绿光独立电路控制，由12V的电路驱动应用，显示效果好，能耗低，散热好，组装方便。
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本发明公开了一种新能源机动车用磁流变减震器，属于汽车配件技术领域，其技术要点是：包括驱动机构和防沉机构，驱动机构包括散热组件和防尘组件；防沉机构包括夹板和往复组件，通过将磁流变减震器本体放置在机座上。开启驱动组件，驱动组件可以带动扇叶进行转动，同时驱动组件可以通过活动组件带动挡板进行运动，使得机座侧面的通风口可以间歇性连通，使得磁流变减震器本体内部产生的热量可以排出机座。当机座内的热量排放完毕，在定位构件的作用下挡板将通风口堵住，驱动组件在转动的同时可以通过夹板带动磁流变减震器本体进行往复运动，使得已经发生沉淀的磁流变液能够分散均匀，避免由于磁流变液沉积导致磁流变减震器本体减震效果降低的情况。
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本申请实施例公开了一种集成控制装置和新能源汽车，所述装置包括：集成控制回路、车载充电机电力电子变换回路、车载DC/DC变换器电力电子变换回路和电加热器主回路；集成控制回路，用于控制所述车载充电机电力电子变换回路接收外界电网的电能，并将外界电网的电能转换为高压直流电输入至动力电池，还用于控制车载DC/DC变换器电力电子变换回路接收动力电池的高压直流电，并将动力电池的高压直流电转换为低压直流电输入至低压蓄电池，还用于控制电加热器主回路中的电加热器电力电子变换回路接收动力电池的高压直流电，并将动力电池的高压直流电通过一个或多个发热元件转换为热能。本申请进一步对控制回路进行集成，节省了相关元器件，有效降低了成本。
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