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本发明公开了一种计及新能源不确定性的安全稳定风险量化评估方法，步骤一、获取基础电网信息；步骤二、计算新能源不同并网出力场景下电网受频率、电压、功角稳定安全约束的新能源最大低穿量
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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，更具体的说是一种新能源汽车用车载充电桩及充电方法，具有能够充分清洁充电线的优点，包括过线板、收线管、延伸架和清洁杆，过线板的一侧上设置有收线管，过线板的另一侧上均布有多个延伸架，多个延伸架上均设置有清洁杆。所述新能源汽车用车载充电桩还包括弹簧，多个延伸架和对应的清洁杆之间均固接有弹簧。所述新能源汽车用车载充电桩还包括侧刀，多个清洁杆的两端均设置有侧刀。所述新能源汽车用车载充电桩还包括动力管和润湿杆，动力管固接在过线板上，动力管和收线管上固接有润湿杆，动力管能够绕自身轴线转动。
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本申请涉及一种新能源场站主动支撑控制性能评估方法，包括以下步骤：确定配置储能的新能源场站主动支撑控制性能指标体系的一级指标，并基于所述一级指标构建二级指标；确定所述一级指标和二级指标的权重，基于所述一级指标和二级指标的权重值计算新能源场站主动支撑控制性能值，实现新能源场站主动支撑控制性能评估。本申请能够反应新能源场站的主动支撑能力，具有较高的可信程度。
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本申请提供一种新能源车辆安全保护方法、装置、车辆及存储介质。新能源车辆包括后桥变速箱，新能源车辆安全保护方法包括：检测新能源车辆是否发生预设异常状况；预设异常状况包括后桥变速箱超速故障、碰撞事故、高压互锁故障和后车轮抱死故障中的至少一种；若检测到新能源车辆发生预设异常状况，则生成脱挡控制指令，并将脱挡控制指令发送至后桥变速箱控制器；脱挡控制指令用于指示后桥变速箱控制器控制后桥变速箱从当前挡位切换至空挡。本申请能够在车辆发生紧急异常状况时，触发车辆脱挡，能够使车辆及时停止行驶，防止造成进一步的车辆事故，防止出现使异常状况更加严重的状况，能够提高安全性。
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本发明公开了一种新能源电站和储能系统的联合控制方法、装置和电子设备，其中方法应用于能量管理系统，包括：基于预设时间段内的调度功率需求曲线与新能源电站在预设时间段内的输出功率曲线以及储能系统的额定出力功率，获取表征储能系统在预设时间段内出力的出力功率曲线；将调度功率需求曲线与出力功率曲线进行矢量拟合生成二次拟合曲线；将二次拟合曲线与输出功率曲线进行矢量拟合生成矢量差值曲线；分别将出力功率曲线和矢量差值曲线下发至储能系统和新能源电站，以使储能系统和新能源电站依据相应的曲线在第二预设时间段内对相应的功率进行调控。本发明提供的技术方案，提高了储能系统利用效率，降低了新能源电站整体调度响应时间。
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针对插电式混合动力、增程式新能源汽车以及纯电新能源汽车可能存在的能量输入接口过多的问题，目前已知主流解决方案有2种。第一种是将快慢充充电座集成到一起，形成快慢充一体充电座和加油口分别位于车身不同的位置，减少能源输入口数量从而减少记错可能性；第二种是尽量避免三种能源输入口同时存在，例如增程式新能源汽车只考虑加油口和慢充接口，或只考虑加油口和快充接口，通过减少能源输入口数量来减少失误概率。本发明更优的技术方案是将加油口、慢充充电座以及快充充电座集成到一起，并通过按键实现多个能量输入口的切换使用，彻底解决了插电式混合动力、增程式新能源以及纯电新能源汽车因能源输入口过多可能导致的各种问题和失误。
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本发明属于电力系统规划领域，具体涉及一种基于Wasserstein生成对抗网络(WGAN)场景模拟和改进时序生产模拟的新能源容量配置方法。该方法首先采用WGAN模拟大量风光资源场景并用K‑medoids聚类消减得到若干典型场景；其次，综合考虑多能源电力系统接纳能力和运行特性，基于改进时序生产模拟的线性规划模型，构建以经济性最优和新能源消纳率最高为目标的新能源规划模型。最后通过对某地区电网算例仿真，验证所提模型求解的高效性和对提高新能源消纳的显著效果，给出了未来新能源容量配置方案。
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本发明提供一种新能源汽车用便收纳充电桩，涉及新能源汽车充电桩领域。该新能源汽车用便收纳充电桩，包括固定底座，所述固定底座前后端均固定连接有移动台，固定底座内部转动连接有下压架，固定底座上表面左右侧均固定连接有固定架，固定架内部固定连接有滑杆，滑杆外表面位于固定架内部套接有移动板。该新能源汽车用便收纳充电桩在使用时，新能源汽车通过移动台行驶到固定底座上，下压架在汽车自重的作用下持水平状态，下压架带动连接板下移，连接板带动移动板在固定架内移动，移动板带动斜插板下移，斜插板通过斜槽带动承载架向右移动，移动到移动程度后齿板与齿环啮合，齿板带动齿环转动，齿环带动转动柱旋转90度，具有便于收纳的优点。
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适用于新能源场站T接型送出线路高速保护方法，包括：针对新能源场站T接型送出线路，在每段线路安装相同的保护装置，测量本侧三相电流，将本侧三相电流进行压缩感知得到压缩信号，通过光纤通道将压缩信号传输给其他两侧，收到压缩信号后解压缩得到重构电流；保护装置将两个新能源场站的三相短路电流叠加，并对新能源场站叠加电流和系统侧电流进行Mor l et复小波变换得到小波系数矩阵，利用主成分分析法对小波系数矩阵进行降维，得到特征矩阵；每套所述保护装置对新能源叠加电流特征矩阵和系统侧电流特征矩阵进行堪培拉距离判据运算，通过比较判据实际运算值与整定值之间的大小关系来识别故障类型，进而根据故障类型启用相应的保护措施。
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本发明公开了一种新能源汽车电池追踪管理系统，包括新能源电池模块、人机交互模块和电池管理模块，所述电池管理模块对新能源电池模块进行电池的信息、状态、环境等进行监控、管理和调控，通过人机交互模块可对电池管理模块进行控制、设置和电池的信息、状态、环境的查看，本发明为一种新能源汽车电池追踪管理系统，通过设置报警器、充电管理单元和温度控制单元等，达到了对电池的信息进行管理、控制，提高电池的安全保障，并提高电池使用寿命等效果，解决了目前的大多数新能源汽车电池管理薄弱，电池管控力度较低，难以保障电池安全使用的问题。
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本发明涉及一种切割设备，尤其涉及一种用于新能源汽车线路板原材切割设备。本发明的目的是提供一种能够实现自动固定和切割效果好的用于新能源汽车线路板原材切割设备。技术方案如下：一种用于新能源汽车线路板原材切割设备，包括有底板、支架、第一安装板、第一导向杆和第一连接板，底板一侧设有两个支架，支架顶部之间设有第一安装板，第一安装板一侧滑动式连接有第一导向杆，第一导向杆一侧设有第一连接板。通过动力机构和余料去除机构之间的配合，可以实现自动对新能源汽车线路板原材进行支撑，并且对新能源汽车线路板原材进行自动切割的效果。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车驱动集成系统电机结构，所述的新能源汽车驱动集成系统电机结构包括电机转轴(1)、轴承压板(2)、轴承(3)、电机后端盖(4)，电机后端盖(4)一侧设置轴承室，电机转轴(1)包括轴承装配部(5)和轴承端面(6)，轴承装配部(5)和轴承端面(6)之间位置设置压板安装部(7)，压板安装部(7)位置设置轴承台阶面(8)，轴承压板(2)上设置中间通孔(9)，中间通孔(9)位置设置压板台阶面(10)。本发明所述的新能源汽车驱动集成系统电机结构，结构简单，使得轴承压板在新能源汽车驱动集成系统电机中便于安装，简化安装过程，提高安装效率。
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一种适用于新能源商用车氢堆上下电控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有新能源商用车氢堆上下电控制方法存在氢堆上下电控制策略不完善，氢堆上下电条件不明确等问题，本发明结合氢堆上下电的特点，对氢堆上下电控制方案进行优化完善。对优化后的上下电控制方案进行实车检测验证，不断优化控制方案和技术参数。本发明明确氢堆上电条件，完善优化新能源商用车氢堆上电控制策略。避免氢堆反复上下电，影响氢堆的可靠性和寿命。优化完善氢堆下电控制策略，解决氢堆下电过程中存在的氢堆没有吹扫完成，高压下电的问题。保证整车和氢堆的安全。采用本发明的氢堆上下电控制方法的新能源氢燃料商用车运行可靠，没有发生氢堆上下故障。
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本发明公开了一种新能源电池组加热型连接板，旨在提供一种不仅能够对新能源电池组进行加热，从而避免新能源电池组在低温地区使用受到局限的问题，而且新能源电池组受热均匀，并可避免因加热装置结构复杂，占用空间大，极大的提高新能源电池的体积，不利于在电动汽车上推广应用的问题。它包括导电板、两导电片及用于加热导电板的加热板。两导电片电连接，加热板位于两导电片之间。导电片上形成有若干凸出导电片侧面并用于贴靠在电池极端上的电触片。
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本发明公开了一种新能源汇集站点的动态无功补偿需求确定方法及系统，包括：搭建区域电网及新能源场站的BPA数据仿真模型；确定正常运行方式下每个汇集站点的母线电压的正常运行值；确定每个汇集站点的母线电压的运行上限值和运行下限值；在电网处于所有的新能源场站零出力的运行方式下，进行BPA潮流计算，确定每个汇集站点的感性动态无功补偿需求；在电网处于所有的新能源场站满出力的运行方式下，确定每个汇集站点的容性动态无功补偿需求。本发明能够避免多个新能源场站出力变化时汇集站点的母线电压大幅波动的问题，适用于大规模电力系统的安全稳定评估，具有很好的可计算性和广泛适应性，能够为电力系统运行和规划人员提供实际的指导建议。
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本发明公开了一种基于电力大数据的新能源政策实施效果综合评价方法，其步骤如下：首先基于新能源政策实施效果综合评价指标体系、相关性分析以及时差相关性分析确定模型变量；其次通过模型适用条件及F检验进行模型选取，并应用MATLAB软件进行面板数据模型求解；最后根据模型结果进行模拟仿真，从而量化新能源政策单一维度实施效果，进行新能源政策单一维度实施效果评价。本发明客观、全面地评价政策实施效果，为新能源政策的制定与实施提供决策支持。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩的防护方法，该方法采用雨水感应器控制控制阀从而控制自动防雨卷帘的上升和下降，有效的保护新能源汽车充电桩，防止充电桩进水，导致短路，以及通过室内的显示屏便可观察新能源汽车的充电情况，使用更方便，该方法所使用的新能源汽车充电桩包括桩体、底座、太阳能板和充电口；太阳能板，可防止雨水进入充电桩的同时，利用太阳能对充电桩进行充电，节省电能；防护板的开合封闭和打开充电口，有效防止灰层和水份进入充电口内，充电桩内外空气流通，有效的对充电口内进行降温处理，安全性能较强，且流动的空气可快速风干充电桩内的水份。
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本发明提供一种新能源接入柔性直流电网的方法，通过在新能源端的柔性直流换流站接入的交流汇流母线上配置可投退耗能装置，检测新能源端的柔性直流换流器所有换流器的工作状态并计算换流站的送出能力，检测新能源端的柔性直流换流器的直流侧电压，根据上述信息决定耗能装置的投入或者退出状态，实现新能源送端与受端有功功率出现盈余时的故障穿越。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能空调，包括新能源汽车安装载体、太阳能发电板、空调专用可充电电池、汽车空调器和富余能量转变存放仓，所述新能源汽车安装载体车顶与太阳能发电板和富余能量转变存放仓连接，所述空调专用可充电电池、汽车空调器设置于新能源汽车安装载体的车体内部，所述空调专用可充电电池能够接收和储存来自新能源汽车安装载体本身的电力，也能够接收和储存太阳能发电板的电力，所述富余能量转变存放仓设置有相对于室温25°C的储冷仓和/或储热仓，在空调专用可充电电池充满和/或外界温度高于或低于室温2°C以上时储能。本发明使用可靠、车内温度调节反应迅速、节省能源，能够有效防止电池过充和能量浪费。
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本发明新能源储能电感及其制作方法涉及一种与新能源逆变器配套的储能电感及其制作方法,用于太阳能、风能产生的交直流电通过新能源储能电感进行能量存储。包括磁芯、线包、绝缘套、绝缘垫片、引出线、接线端子、固定卡夹和绝缘漆;两个线包套装在磁芯上,在磁芯与线包之间装有绝缘套,磁芯之间装有绝缘垫片,用固定卡夹固定磁芯,线包、磁芯和绝缘套都浸有绝缘漆。制作方法如下:(1)绕制线包;(2)将两个绝缘套分别套装在一个U型铁芯纳米晶磁芯两侧绕线柱上,两个U型铁基纳米晶非晶磁芯外部通过固定卡夹捆扎固定构成“O”磁芯;(3)将上述烘烤干燥后的新能源储能电感粗制品,浸环氧绝缘漆,滴漆,烘烤,即制成新能源储能电感成品。
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本发明涉及新能源汽车回收设备技术领域，更具体的说是一种新能源汽车分解装置，具有能对新能源汽车的深沟球轴承进行分解的优点，包括转盘、阶梯孔、行走架、支撑架、滑杆、方杆和冲块，转盘上均布有多个阶梯孔，转盘设置在行走架上，行走架上还设置有支撑架，滑杆、方杆和冲块依次固接，方杆滑动连接在支撑架。所述新能源汽车分解装置还包括转架、转杆、楔块Ⅰ、立板和复位弹簧，冲块上设置有多个转架，多个转架上均设置有转杆，多个转杆的下端均固接有楔块Ⅰ，冲块上均布有多个立板，多个立板和对应的转杆间固接有复位弹簧。所述新能源汽车分解装置还包括锥台和楔块Ⅱ，多个转杆的上端均固接有楔块Ⅱ，支撑架上固接有锥台。
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本发明公开了一种提升大型新能源基地稳定性的同步调相机选址方法。首先分别推导出单机新能源设备并网电路中新能源设备的端口导纳模型和同步调相机的导纳模型，并由此得出建立了含同步调相机的电力电子多馈入系统的交互模型，再通过矩阵摄动理论与未考虑同步调相机的新能源系统对比，证明了加装同步调相机后，系统的最小特征值增大，等效于提高了系统的广义短路比，从而增强了系统的稳定性；最后使用枚举法确定安装同步调相机的选址优化以最大程度地提升大型新能源基地稳定性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的多功能充放电系统，涉及新能源汽车充电领域，包括充放电一体枪模块、充电插头模块和放电接口模块，充放电一体枪模块包括依次连接的国标接口、充放电控制电路板、主线缆和主转换接头，充电接头模块包括依次连接的充电转换接头、充电用线缆和充电插头，放电接口模块包括依次连接的放电转换接头、放电用线缆和插线板，充放电一体枪模块通过主转换接头连接充电转换接头或放电转换接头中的一个，主转换接头上设置有主对接结构，充电转换接头和放电转换接头上都分别设置有副对接结构，主对接结构和副对接结构通过螺旋卡槽相对接，由此能够对新能源汽车进行充电，也能够获取新能源汽车中的电能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁综合检具，涉及汽车零部件检具技术领域，解决了人员挨个敲击检查防撞梁和吸能盒的焊接是否牢固，浪费时间的问题；一种新能源汽车防撞梁综合检具，包括主检具架；所述主检具架顶部设置有螺孔检测盘；所述主检具架顶部设置有敲击检测块；所述主检具架顶部两侧均转动设置有拉动摆条；所述敲击检测块侧面固定设置有矩形的侧卡块，敲击检测块尾端固定设置有尾支撑弹件，尾支撑弹件尾端和上滑架固定连接；本实用两个敲击检测块同时对新能源汽车防撞梁两侧的吸能盒进行敲击，无需人员手动挨个敲击新能源汽车防撞梁两侧的吸能盒。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的喷涂装置，具体涉及新能源技术领域，包括固定底座，所述固定底座顶端的一侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架顶端的一侧固定安装有限位块，所述支撑架顶端的中部固定安装有液泵，所述液泵的底端固定安装有软管。本实用新型通过设置伸缩装置和隔离罩之间的相互配合，从而达到了喷涂准确的效果，避免了现有的新能源汽车用的喷涂装置在工作的时候，喷涂都是很大一片面积，一旦新能源汽车需要进行对特定的区域喷涂，就会导致涂料的浪费，增加成本，给使用者带来一定的经济损失，而且还会造成喷涂的效果不好，影响汽车美观的问题，增强了装置的精准性。
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本实用新型提供一种防晒效果好的新能源汽车智能充电站，涉及新能源汽车智能充电站技术领域。该防晒效果好的新能源汽车智能充电站，包括底座，底座的上端设置有智能充电桩，智能充电桩的上端设置有固定板，智能充电桩的侧端设置有绝热板，智能充电桩的侧端中心设置有调节盒，调节盒的侧端开设有矩形槽。该防晒效果好的新能源汽车智能充电站通过调节盒、银质活塞筒、活塞、活塞杆、活动块、支撑块和连杆的相互配合，在银质活塞筒表面受热引起内部气体膨胀后可以推动活塞向下移动，通过活塞杆带动活动块向下移动使得防晒顶棚想着太阳光照射强度大的方向倾斜，避免太阳光直射智能充电桩的表面，避免因智能充电桩温度过高导致安全事故发生的威胁。
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本说明书提供一种应用于新能源汽车的可折叠太阳能充电系统，包括可折叠太阳能光伏板和与可折叠太阳能光伏板固定相连的新能源汽车，太阳能光伏板包括叶片部件组、主轴和电机，叶片部件组包括多个叶片部件，多个叶片部件尾端设置有主轴孔，通过主轴孔依次活动连接于主轴上，多个叶片部件能够在电机的驱动下展开及折叠；应用于新能源汽车的可折叠太阳能充电系统还包括：日光跟随器；日光跟随器用于根据太阳运动轨迹变化调整叶片部件组，以使叶片部件组的光能吸收平面与太阳光的入射方向之间的夹角大于预设角度。本实用新型的应用于新能源汽车的可折叠太阳能充电系统的占地面积小，采用日光跟随器保证了可折叠太阳能光伏板的光电转化率。
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本实用新型涉及一种汽车新能源电池固定盒，包括电池固定盒主体、固定盒盖、散热机构、防撞机构和新能源电池本体，所述固定盒盖内部开设了滑动圆槽，滑动圆槽内部下端固定连接了挡板，所述固定盒盖内部在滑动圆槽上下两端均开设了滑动通槽，滑动通槽下端在电池固定盒主体内部开设了与滑动通槽连通的长方形滑槽，长方形滑槽下端在电池固定盒主体内部开设了与长方形滑槽连通的固定槽，固定槽内部设置了与固定槽内部转动连接并与长方形滑槽相配合的长方形限位块。本实用新型所述的一种汽车新能源电池固定盒，不需要拆卸工具即可对固定盒盖进行拆卸处理，便于对电池固定盒主体内部放置的新能源电池本体进行检查维修处理。
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本实用新型公开了一种结构稳定的新能源汽车电池托架，涉及新能源汽车电池领域。一种结构稳定的新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座内腔的顶部和底部均固定连接有安装板，所述安装板的内侧固定连接有双转子电机，所述双转子电机的两侧均固定连接有丝杆，所述丝杆表面的外侧螺纹连接有螺纹块。本实用新型提供一种结构稳定的新能源汽车电池托架，操作者首先将电池放置在支撑板上，然后通过外设控制器打开双转子电机，双转子电机通过轴承座带动丝杆开始转动，丝杆带动螺纹块向内移动，螺纹块带动滑块在滑槽内滑动，同时螺纹块带动移动柱向内移动，移动柱带动支撑板向内移动，支撑板带动滑轮在底座上移动。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源电池保存装置，包括保护壳，所述保护壳的一侧开设有散热口，所述散热口的内壁固定连接有过滤网，所述保护壳的内侧壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有放置箱，所述放置箱的一侧开设有透气口，所述放置箱的内顶壁固定连接有卡槽块，所述卡槽块的顶部固定连接有防护层，所述放置箱的内侧壁固定连接有弹簧套筒。该新能源电池保存装置，达到了防护效果好的目的，解决了一般新能源电池保存装置防护效果差的问题，有效防止电池在运输或使用使造成损害和摩擦的情况，从而提高了电池的使用效果，不仅提高电池的使用寿命，也减少了资源的浪费，满足人们的使用需求。
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