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本发明提出了一种浅水条件下漂浮式新能源发电装置用系泊系统，属于系泊系统的技术领域。本发明包括系泊缆索、阻尼器、配重块和浮筒，系泊缆索的一端连接有海面上的漂浮式新能源发电装置，另一端连接有海底上的锚点，靠近漂浮式新能源发电装置的一段为悬浮段，靠近锚点的一段为躺底段，躺底段的长度为悬浮段的长度的3‑6倍；阻尼器至少为一个并设置于悬浮段上；配重块为一个设置于悬浮段上并位于阻尼器的下方；浮筒为等间距排列的多个并设置于躺底段上。本发明提高了系泊缆索的柔性，减小了系泊缆索的刚度，为漂浮式新能源发电装置提供了足够的回复力，有效约束其在水平方向上的水面偏移幅度，特别适用于浅水条件下的漂浮式新能源发电装置。
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本申请公开了新能源动力系统网络架构、网段故障处理的方法和装置，新能源动力系统网络架构包括整车域控制器、动力系统域控制器、动力控制器和新能源控制器，动力系统域控制器包括控制单元和计算单元；动力系统域控制器与整车域控制器通过交换机由第一网段连接，控制单元与计算单元通过交换机由第二网段、第三网段连接，控制单元与动力控制器、新能源控制器以及整车域控制器由第四网段连接，计算单元与新能源控制器以及控制单元由第五网段连接。当第一网段、第二网段、第三网段或第五网段发生故障时，通过故障网段之外的其他网段对传输信号进行备份获得备份传输信号并传输。
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本发明专利涉及新能源汽车电控技术领域，特别涉及一种面向新能源车的后装AEB制动系统及其控制方法，所述系统包括在没有安装AEB制动装置的新能源车中安装AEB制动装置和距离探测设备，AEB制动装置直接与车辆MCU通信，AEB制动装置通过距离探测设备探测到其前向物体与当前车辆的距离；本发明方案使得原车VCU无需升级，便可实现AEB执行系统的加装，在节约开发成本的同时可有效促进新能源车尤其是新能源同城货运网约车的快速发展。
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本发明公开了一种新能源汽车电机包裹系统及其制备方法，该包裹系统包括单层包裹层，所述单层包裹层包括按照质量百分比计算的如下组分：粉料70%～80%、白油9%～15%、弹性体8～22%、抗氧剂0.3～1%和分散剂0.5～1%。本发明所提供的新能源汽车电机包裹系统仅仅包括一层包裹层，因此结构简单，且制作成本高。本发明所提供的新能源汽车电机包裹系统仅仅包括一层包裹层，因此结构简单，且制作成本高；本发明所提供的新能源汽车电机包裹系统的制备方法的工艺稳定，产品外观良好，产品尺寸偏差≤3mm；本发明所提供的新能源汽车电机包裹系统使得电机单体噪声降低7dB，使得整车高频噪声降低5dB，降噪效果好。
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本发明涉及一种新能源电池干燥装置。新能源电池干燥装置包括：干燥设备、粉碎平台以及物料仓；所述粉碎平台设置于所述干燥设备的入料口处；所述物料仓设置于所述粉碎平台上，且适于接收粉碎后的新能源电池；所述物料仓包括盒体、底板以及多个催化组件；所述底板设置于所述盒体内；所述底板上开设有适于所述催化组件插入的催化孔；所述催化孔的底部开设有与所述底板连通的流液孔；所述催化组件适于对粉碎后的新能源电池上附带的放电液中的重金属物质进行催化，并将催化后的放电液从流液孔中流出物料仓。通过在物料仓的底部设置有多个催化组件对沥干时流出的放电液中的重金属碎渣进行催化，避免了重金属污染，提高了新能源电池在粉碎时的环保性。
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本发明涉及新能源汽车领域，提供一种新能源汽车低温充电方法、装置以及新能源汽车。所述新能源汽车包括用于对新能源汽车的电池包进行加热的负载，该方法包括：检测所述电池包的温度；当检测到所述电池包的温度小于预设值时，控制所述负载开启；控制电池包充电设备输出第一电流，直到检测到所述电池包的温度大于等于预设值时，控制所述电池包充电设备输出第二电流以对所述电池包进行正常充电，其中所述第一电流小于所述负载的消耗电流，并小于所述第二电流。本发明可以降低运算负荷，减少开发成本。
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本发明公开了一种新能源电池安装架及其安装方法，包括固定框架，固定框架底端的四个边角均固定安装有第一支腿，四根第一支腿的底端通过活动销钉安装有连接板，两块连接板的内侧固定连接有第二支腿，固定框架的顶部两侧分别固定安装有两个拉手，固定框架的底端两侧固定安装有安装架，两个安装架的底端一侧通过两根连接杆与固定框架顶端的底部两侧固定连接，固定框架顶部一端的两侧固定安装有两块安装板。本方案通过设置的安装架便于对新能源电池电池框架进行固定，防止新能源车辆的在行驶过程中，提升电池放置框中新能源电池的稳固性，通过设置两块安装板便于对电池固定框进紧锢，便于检修人员对新能源电池进行拆卸和检修。
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本发明提供的新能源汽车电池监测系统，利用中央处理装置、温度传感器、信号处理电路、电压传感器、电流传感器、图像采集装置、图像处理装置、显示装置、存储装置、无线传输装置以及手机对新能源汽车电池的温度信号、电压信号、电流信号以及图像信息进行监测，工作人员能够通过显示装置或手机实施获知新能源汽车电池的温度信号，进而及时了解电池运行状况，同时，工作人员还能够通过显示装置或手机实时获知新能源汽车电池的电压信号和电流信号，工作人员能够估算电池剩余寿命，工作人员还能够通过显示装置或手机实时获知新能源汽车电池的图像信息，工作人员能够及时获知电池是否发生变形或液体泄漏等故障。
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本发明涉及一种可快速更换车载动力电池的新能源电动汽车设备，包括工作台，工作台为空心的长方体结构，工作台上设置有四个升降锁紧槽，每个升降锁紧槽内均设置有一个锁紧升降平台，工作台的内部安装有两个固定锁紧装置，工作台的上端安装有拆卸装置，工作台的前端设置设置有电池运输装置，所述锁紧升降平台包括安装在工作台上的锁紧升降液压缸，锁紧升降液压缸的顶端通过法兰安装在锁紧升降盘上。本发明可以解决现有更换新能源电动汽车过程中存在的需要人工对新能源电动汽车进行固定，需要借助现有的起重工具对新能源电动汽车的电池进行安装与拆卸，需要人工对新能源电池进行输送，人工固定电动汽车稳定性差等难题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用风氢新能源动力装置的推车，包括底板，所述底板的底部活动安装有滚轮，所述滚轮的中心处插接有滚轴，所述底板的上表面右端开设有放置槽，所述放置槽的内部插接有空心柱，所述底板的内腔固定安装有与空心柱相连接的卡接装置。该使用风氢新能源动力装置的推车，通过在底板上表面安装的转叶和风力发电机，可以在有风时转叶旋转的时候产生电能，加上电解水制氢装置、制造氢燃料存储容器箱和氢燃料电池可以产生电能的时候转换成新能源可用电储存在氢燃料电池中，就不用通过家用电来对氢燃料电池进行电储存，很好的起到了节能减排的作用，新能源发电节约了大量的人力和物力，使用更加方便便捷。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池用耐火材料的制备方法，包括如下步骤：(一)含氟二苯甲酮类聚苯并咪唑的制备；(二)中间产物的制备；(三)耐火材料成型。本发明还公开了根据所述新能源汽车动力电池用耐火材料的制备方法制备而成的新能源汽车动力电池用耐火材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用耐火材料的制备方法工艺简单、操作便利、设备依赖性低、反应条件温和，适于规模化生产；制备得到的新能源汽车动力电池用耐火材料具有非常好的耐火阻燃效果，机械力学性能、耐温性能和耐候性佳，热力学稳定性和化学稳定性好，制备成本低廉，不使用毒性大的原料，对环境影响小。
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本发明公开了一种受端电网新能源场站一次调频控制方法及系统，判断新能源场站发电功率模式；确定新能源场站有功备用功能投入指令；计算实时的预留有功备用指令；获取新能源场站一次调频功率指令，新能源场站一次调频功率指令不大于预设比例的额定容量；在自由发电模式下，根据新能源场站一次调频功率指令和实时的有功备用指令叠加后作为新能源场站的实发功率；在限功率模式下，根据新能源场站AGC指令和预留有功备用指令判断新能源场站预留有功备用是否充足，确定新能源场站的实发功率。优点：保障新能源场站预留充足的备用功率，在电网频率发生跌落时实现一次调频增负荷，支撑电网频率调节，保障受端电网的安全稳定运行。
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本发明的一种新能源停车位收费方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：识别当前停车位所停车辆的车辆类型；S2：判断新能源停车位所停车辆类型是否为新能源车辆，若是，进入S3；若否，进入S4；S3：按照新能源汽车停车收费标准收费；S4：按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费；S5：输入车牌号，获取停车费用；S6：支付停车费用。通过本发明的停车位收费方法及系统，可以有效识别车辆是否为新能源车，对新能源车和非新能源车实行不同的收费标准，弥补非新能源车停放在新能源停车位造成的损失费用。
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本发明涉及一种基于低碳经济的新能源数据管理系统，包括新能源数据获取模块、新能源数据分类模块、数据处理项目获取模块、数据处理模块、数据存储模块、数据提取指令获取模块、语音识别模块、新能源数据集合信息获取模块和新能源数据集合获取模块。将获取到的新能源初始数据依照元数据进行分类，然后得到各新能源数据集合相对应的目标数据处理类型，根据各目标数据处理类型对各新能源数据集合进行数据处理，得到各数据处理结果集合，当获取到数据提取语音指令时，根据数据提取语音指令得到新能源数据集合和对应的数据处理结果集合。因此，本发明提供的基于低碳经济的新能源数据管理系统能够实现新能源数据的可靠数据管理。
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本发明涉及一种联络线送出新能源比例信息推送方法及系统，该方法包括基于所述新能源电站的相关参数，计算各时刻送端电网中新能源发电电力占比；基于各时刻传输的新能源电力以及所述时刻对应的新能源发电电力占比，计算得到新能源电站输送的新能源电力；将所述新能源电力进行推送。本发明提供的技术方案能够准确计算新能源电站输送的新能源电力，并将新能源电力信息及时推送出去，有助于各省制定用电策略。
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本发明公开了一种防止传统车辆泊车的新能源充电桩，包括地面，所述地面顶部端面上设有开口向上的移动块滑槽，所述移动块滑槽内滑动设有移动块，所述移动块顶部端面上固定设有车辆放置板以及位于所述车辆放置板右侧的充电桩，所述移动块滑槽内底壁上设有第一流体腔以及位于所述左侧的储液腔；本发明实现了常态下对停车位的自锁防止常规动力汽车占用新能源车辆停车位造成新能源车辆无停车位以及充电桩进行充电，并在新能源车辆停车时自动完成充电插头的拔插，同时在雨天时自动展开遮雨板保证新能源车辆在雨天充电时插头的保护，防止在雨天充电时插头的短路。
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基于多层模糊推理的新能源机组有功分配方法，涉及新能源并网发电领域。本发明基于多层模糊推理算法得出新能源电站级的有功分配方案，从而形成新能源机组级的有功分配方案。在新能源电站层，考虑新能源电站的有功调节速率、风速和辐照强度等因素，采用第一层模糊推理得出新能源电站的有功调节指令。在新能源机组层，光伏电站的有功调节量采用平均分配算法分配给站内光伏逆变器；风电场的有功调节量按有功调节能力分配给站内变流器，其中，风机的有功调节能力在综合考虑风速、风机转速和桨距角等因素基础上通过第二层模糊推理得出。本发明综合考虑多种新能源场有功调节性能影响因素，可实现新能源场站响应自动发电控制指令的合理性。
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本发明公开了新能源汽车用电设备电源控制设定系统，它的用电清单建立模块用于建立新能源汽车动力系统用电设备信息和电流数据汇总表；工况设定模块用于形成新能源汽车整车工况汇总表；节能模式设定模块用于对目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电进行定义；电源控制硬件升级设计模块用于对目标新能源汽车中的动力系统用电设备分别进行加装继电器的电路设计；电源控制程序创建模块用于根据目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电定义结合动力系统用电设备的开启或断电的执行条件创建对应的电源控制程序。本发明能使电动汽车整车公告和实际能耗均实现优化，同时有利于缩小公告续航和实际续航的差异。
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本发明公开了一种基于ISODATA场景聚类的电网新能源承载能力评估方法，包括：根据电力系统运行历史数据获取风电、光伏出力曲线集合并进行标幺化处理；采用ISODATA聚类算法对风电、光伏出力标幺值进行聚类构建风电、光伏出力典型场景；根据所述出力典型场景构建电网新能源承载能力评估多目标优化模型；采用约束法对所述多目标优化模型进行计算得到风电、光伏装机容量的Pareto前沿；根据Pareto前沿中风电、光伏装机容量评估新能源承载能力。本发明充分考虑电力系统运行成本、新能源消纳率要求以及系统运行约束，得到系统新能源装机规模与系统运行经济性的折衷解，避免了只追求新能源装机渗透率而忽略系统运行经济性的片面结果，具有更强的工程适用性。
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本发明提供一种新能源车辆动力电池容量预测方法及系统，涉及新能源车辆动力电池容量领域，本发明解决的问题是如何提高新能源车辆动力电池容量预测的效率，本发明通过大数据平台采集多辆车的充电工况数据，根据预设的条件对充电工况数据进行筛选,分别得到神经网络训练所需的训练目标数据集以及与动力电池容量相关性高的训练输入数据集，将训练目标数据集以及训练输入数据集进行神经网络训练建立新能源车辆动力电池容量预测模型，获取对动力电池预测容量有需求的车辆的当前充电工况数据代入新能源车辆动力电池容量预测模型，计算出所需车辆动力电池的预测容量，本发明建立新能源车辆动力电池容量预测模型提高了车辆动力电池容量预测的效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池管理的自动温控养护装置，包括防护罩、冷却板、底部圆管、磁块和通气孔，所述防护罩的内部通过固定架与新能源电池相互连接，所述冷却板对称设置在新能源电池的外侧，所述底部圆管固定安装在防护罩的内部下方，且底部圆管通过分流管与进水管和出水管相互连接，所述冷却板的外侧面固定有直线轴承，所述磁块安装在侧边槽的内部，所述底部圆管的内部固定有储液罐。该用于新能源汽车电池管理的自动温控养护装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以根据新能源电池的温度自动温控调节处理，实现对新能源电池的养护作用，且该装置中设置有管道除垢结构，保持冷却液循环流动的流畅性，增加装置使用功能。
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本申请公开了一种新能源快速频率响应装置及方法，通过对升压站并网点的电压值和电流值进行采样，当升压站并网点的频率超过预设的调频死区频率时，则根据功率目标调节值生成调频指令初始值，同时，还根据AGC协调控制模型对所述调频指令初始值进行约束控制，再通过预设的控制指令分配策略对所述调频指令初始值下发至各新能源机组的功率分配进行控制，从而对各新能源机组的有功输出进行调整。实现了对新能源场站的快速调频操作，极大地缩短了功率调节的响应时间，同时，还通过在AGC系统的协调下，对调频指令初始值进行约束控制和合理分配，从而保障新能源场站的各新能源机组的安全可靠的运行。
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一种新能源发电站调频系统及方法，包括：快速频率响应装置，与新能源发电站的有功功率控制装置并行连接后，接入新能源发电站进行调频控制，所述快速频率响应装置，用于根据并网点频率确定工况；当工况为功率越限时，对新能源发电站有功功率控制装置进行闭锁处理，同时对新能源发电站进行调频控制；正常时，对并网点频率进行监控。本发明提供的技术方案针对新能源场站整站实现快速频率改造，能够组织发电站内机组协调发电，当电网出现故障时，解决了发电站内各机组或发电单元调节的一致性问题，避免了并网点功率振荡的风险。
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本发明公开了防腐蚀的新能源蓄电池，包括保护壳，所述保护壳的内部设置有新能源蓄电池，所述保护壳的内壁对称固定有防护垫，所述保护壳的顶部设置有防护垫，所述防护垫与保护壳之间连接有固定轴，所述保护壳的端部开设有连接槽，所述防护盖的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接块的表面对称开设有卡槽；本发明通过设计的保护壳，使得新能源蓄电池在进行存放前，可以先把新能源蓄电池放置到保护壳的内部，接着再进行存储，从而避免了新能源蓄电池长久之后可能会被腐蚀的情况，同时通过设计的防护垫，当新能源蓄电池发生碰撞时，在防护垫的作用下避免蓄电池被撞击力撞坏的情况。
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本发明提供一种风光新能源互补电网的帕累托多目标无功优化方法，通过当前气象条件得到风光新能源的无功调节范围，然后再通过风光新能源的无功调节范围，计算风光无功输出变量的范围，再通过风光无功输出变量的范围建立包含高比例风电场和光伏电站的电网多目标无功优化模型，本发明将风光新能源纳入电网全局无功调控，通过确定电网变压器分接头档位调节、无功补偿设备投切、传统发电机组电压调节以及风光无功输出的最优控制方案，充分发挥新能源的无功调节能力；通过快速原子搜索优化算法收敛帕累托前沿，得到最优的多目标无功帕累托前沿，优速度快且收敛稳定性高，使得高比例风光新能源互补电网在不同的运行约束条件下具有最大的经济性及安全性。
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本发明公开了一种新的新能源车辆动力(能源)补充方法，即通过动力电池置换实现新能源车辆动力(能源)的快速补充；该方法由一种新型多功能充电桩系统具体实现；所述充电桩是由基座、电路、显示屏、电池状态检测器、充电接口、固锁装置、监控报警装置与配套控制软件组成，其特征是不仅可以为有充电需求的新能源车辆提供传统的充电功能，还可以通过配套控制软件技术，利用信息技术和互联网技术，使同类型新能源电池可以共享使用，改进现有的新能源车辆的能源加充方式，大幅节约车辆动力(能源)加充时间，解决制约新能源车辆长距离行驶的瓶颈。
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一种含新能源发电区域电网碳排放优化调度方法，包括以下步骤：（1）将区域电网的碳排放配额根据负荷预测进行分解，使区域电网的碳排放配额与调度时段在时间尺度上一致；（2）根据分解的区域电网碳排放配额，建立以区域电网实际碳排放与碳排放配额的偏差最小为目标函数的优化模型；（3）根据负荷预测、新能源发电出力预测和常规火力发电机组发电出力数据，以区域电网当前状态下的常规火力发电机组的实际发电出力和新能源发电出力作为初始值，以常规火力发电机组的发电出力变化量和新能源发电出力变化量为控制变量，建立常规火力发电机组和新能源发电的计算模型，并进行迭代求解，不断修正常规火力发电机组发电出力和新能源发电出力预测值。
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本发明公开了一种新能源不间断供电系统;它包括电能转化系统,电能储备系统以及备用发电系统,所述的电能转化系统,电能储备系统以及备用发电系统分别与小型电网连接,其中电能储备系统还与备用发电系统连接,小型电网与用户负载连接。本发明的有益效果:保证供电系统不间断。当蓄电池电量不足时,双向逆变器产生报警触发信号给备用发电系统,启动柴油发电机组,以保证供电系统长期可靠的运行。本发明的有益效果:新能源不间断供电系统适合于供电稳定性较高的场合,如通讯基站、服务器、医院、酒店、别墅、写字楼等,节能环保符合新能源产业的战略目标,为用户提供稳定不间断的供电系统,解决停电带来的不便。
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本发明公开一种基于多维分析的光伏新能源发电系统综合评价方法，通过从发电能力维度、建造稳固维度和运行安全维度对水面光伏新能源发电系统进行性能评价，以此得到水面光伏新能源发电系统对应发电能力维度、建造稳固维度和运行安全维度的评价系数，并结合上述评价系数统计水面光伏新能源发电系统对应的综合效用评价系数，该评价方式实现了水面光伏新能源发电系统性能的多维度综合评价，大大规避了单一维度评价造成的评价结果精准度不高的弊端，进而为水面光伏新能源发电系统的性能优化提供真实可靠的参考依据。
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本发明提供一种应用于新能源电池技术领域的新能源电池系统模组配组方法，新能源电池系统模组配组方法的配组步骤为：由X*Y个电芯组成新能源电池，X代表电池模组数，Y代表每个电池模组内电芯数；通过电压和容量规格将新能源电芯分成若干个组Mi，i＝1,2,3…；Mi组内的N个电芯按照交流内阻依次从小到大排列，并分成Yn个组，n＝1,2,3…Y，每个组N/Y个电芯，第Y1组的电芯内阻最小，第YY组的电芯内阻最大；当n为奇数，第Yn组电池在模组位置为(n+1)/2，当n为偶数时，Yn组电池在模组位置为Y+1‑n/2，本发明的新能源电池系统模组配组方法，方便可靠实现模组配组，实际使用工况环境对电芯影响最小，提高电池系统续航里程及使用寿命。
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