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本实用新型公开了一种新能源水再过滤制备装置，解决了现有的新能源水制备装置制备的新能源水质量较低的问题，其技术方案要点包括多个用于储存不同原料的原料罐，和包括用于搅拌原料的搅拌罐，多个搅拌罐上均固定连接有进液管，多个进液管远离原料罐的一端均固定连接在所述搅拌罐上，所述搅拌罐的上还固定连接有出液管，所述出液管远离搅拌罐的一端固定连接有成品罐，所述原料罐内固定连接有第一过滤网，所述搅拌罐内固定连接有第二过滤网，所述第二过滤网的外端抵接在搅拌罐的内壁上，所述第二过滤网上的网孔的大小小于第一过滤网上的网孔的大小；通过第二过滤网的设置，减少了搅拌后的新能源水中含有的杂质，增加了新能源水的质量。
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本实用新型涉及海水淡化技术领域，尤其是涉及一种新能源驱动渗透汽化海水淡化系统；包括依次连接的海水输送泵、新能源海水加热装置、渗透汽化脱盐膜组器、蒸汽冷凝器和淡水收集箱。本实用新型的目的在于提供一种新能源驱动渗透汽化海水淡化系统，通过将海水引入到新能源海水加热装置对海水加热，再通过渗透汽化脱盐膜组器对海水进行淡化处理，生成的淡水蒸气进入到蒸汽冷凝器中冷凝后通过淡水收集收集以解决现有技术存在的现有采用新能源驱动进行海水淡化，能量供应不稳定，淡水产率低，淡水品质差，无法用于对淡水需求量大的地域使用的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动车刹车制动式充电装置，该装置安装在新能源电动车后桥包一侧，刹车制动式充电装置包括永磁发电机、安装在永磁发电机后端盖外侧的整流稳压器、安装在永磁发电机前端盖外侧的张力磁粉离合器以及用于连接后桥包和张力磁粉离合器的传动链接杆，永磁发电机的输出端与新能源电动车的电瓶连接。本技术方案在新能源汽车在行走过程中遇到红绿灯或者需要停车时，进行刹车制动，张力磁粉离合器就会合上，但是车身仍在前进，齿轮也在转动，并通过传动链接杆带动永磁发电机1进行发电，从而对电瓶充电提高了新能源汽车的续航能力，而且增加了刹车的制动效果提高了安全性能。
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本实用新型涉及一种基于VSC的新能源接入的交直流电网系统。该系统包括：通过电压源换流器相互连接的直流电网和交流电网、若干分布式直流新能源、若干分布式交流新能源、若干交流负载和若干直流负载，当直流新能源连接交流电网时，直流新能源与交流电网通过电压源换流器连接；当交流新能源连接直流电网时，交流新能源与直流电网通过电压源换流器连接。本实用新型提供的基于VSC的新能源接入的交直流电网系统，给出了分布式直流新能源、分布式交流新能源、直流负荷和交流负荷接入交直流电网的链接方案，采用VSC各自隔离，从而提高新能源利用效率和电网运行可靠性。
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本发明涉及一种新能源预测功率的优化方法和系统，包括：根据各历史时刻新能源预测功率偏差值确定预测时刻新能源预测功率优化值；利用预测时刻新能源预测功率优化值修正预测时刻新能源预测功率。本发明提供的技术方案，基于新能源发电与气象信息的高度相关性，提出新能源预测功率的优化方法，并利用该优化方法对新能源预测功率进行优化，从而提升新能源功率预测的精度。
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本申请提供了一种新能源有功功率分配方法、装置和计算机设备，该方法包括：基于各新能源场站的历史发电记录，确定具有剩余发电能力的新能源场站，将具有剩余发电能力的新能源场站作为可控新能源场站；基于所述可控新能源场站的属性信息，确定所述可控新能源场站的功率分配系数；确定所述可控新能源场站所属的断面；基于确定的所述功率分配系数，以及预设的电力分配模型，确定所述断面的基准分配功率；基于所述基准分配功率和所述功率分配系数，确定所述可控新能源场站的目标发电功率。
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本发明涉及一种新能源调度计划的协调方法，包括：确定电力系统的新能源接纳空间；确定电力系统的新能源调度计划；分别对比新能源调度计划与新能源接纳空间，新能源调度计划与功率预测值，判断新能源调度计划制定是否合理。本发明提供的技术方案可用于协调常规机组与新能源之间的调度计划制定，指导调度人员准确判断是否需要调整常规机组的调度计划以实现新能源的优先消纳。
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本实用新型公开了一种航空轨道用标准化光伏新能源发电装置，包括新能源发电装置和固定架，所述新能源发电装置固定连接在固定架的顶部，所述固定架的顶部固定连接有传动盒。本实用新型通过设置雨雪传感器当雨雪传感器的感应敏检测到下雨或下雪时会将感应结果传输到控制器内部，使控制器启动伺服电机带动雨布对新能源发电装置进行防雨防雪，解决了现有的新能源发电装置由于没有自动检测防雨的功能，所以会导致在下雨和下雪天使雨水和雪推积到新能源发电装置的表面上时间久了后就会渗入新能源发电装置内部，导致新能源发电装置受损，从而降低了新能源发电装置使用寿命的问题，达到了自动防雨防雪的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可调节夹持角度的新能源汽车焊接夹具，包括底座，所述底座顶部活动安装有连接板，所述底座的正面开设有卡口。该可调节夹持角度的新能源汽车焊接夹具，通过设置底座，在使用焊接夹具的时候，首先需要根据需求将活动板的角度进行调整，在进行调整的时候工作人员只需要用脚踩踏踏板，踏板下压的时候将会带动支撑弹簧向下按压，使得踏板围绕着支撑轴旋转，在进行新能源汽车配件夹持的时候将配件放于两个夹持板之间，弹力扭簧将会起到限位作用来对配件进行夹持，方便使用者在使用的时候进行角度调节，使得新能源汽车配件焊接的时候更加方便，提高了新能源汽车配件焊接的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通信结构，包括通信模块与可再生电源模块，所述可再生电源模块连接所述通信模块，所述通信模块包括移动通信模块，新能源汽车外部设置独立天线模块，所述独立天线模块包括独立连接器，所述通信模块通过所述独立连接器连接远端服务器。本实用新型在新能源汽车的外部设置通信模块与可再生电源模块，一方面为通信模块单独配置可再生电源，该电源可以利用汽车行驶过程中产生的风能或太阳能为通信模块提供工作电能，无需连接新能源汽车内部的电源电池，不消耗新能源汽车的电能，也不对新能源汽车自身行驶驱动用的电池造成影响，且该电源环保不影响环境，有利于长期发展。
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本实用新型涉及一种隔离套，更具体的说是一种防止新能源电动汽车电池起火隔离套，以容纳高度不同的新能源电动汽车电池，包括上架体、外套筒、底板和隔离板，滑杆凸台和限位套管对滑杆在上板上的滑动进行限制，使得滑杆不脱离上板；弹簧处于压缩状态，通过弹簧弹力的作用，增加柱形的新能源电动汽车电池与底板之间的正压力，增加柱形的新能源电动汽车电池与底板之间的摩擦力，使得柱形的新能源电动汽车电池在底板不容易发生相对滑动；通过耳板将外套筒与底板固定，增加外套筒与底板之间的稳定性；端板、干粉灭火剂容纳箱和竖板之间形成腔体Ⅰ，将干粉灭火剂放置在干粉灭火剂容纳箱内，当柱形的新能源电动汽车电池起火时，起到灭火的作用。
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本实用新型公开了一种基于锌溴液流电池的新能源系统，包括新能源发电机、双向变流器、至少1个锌溴液流电池储能模块和转换器，新能源发电机与双向变流器连接，双向变流器与用户端及锌溴液流电池储能模块连接，新能源发电机通过转换器与锌溴液流电池储能模块连接，双向变流器通过BOP供电电路与转换器连接。本实用新型能够充分利用新能源发电机的低功率发电量，有效提升系统效率和能源利用率，同时提升锌溴液流电池储能模块的循环寿命；本系统采用新能源发电机为正极供液泵和负极供液泵直接供电，相较于传统技术直接从电池模块中取电的工作方式，本系统的控制更加简单。
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本实用新型属于滤波技术，具体涉及一种适用于新能源电站的滤波装置，新能源电站包括n个新能源发电单元并联，各个新能源发电单元包含发电部分，与发电部分并联连接的直流侧电容Ci，与直流侧电容Ci并联连接的逆变器，与逆变器串联的低频滤波电感Li；还包括与新能源发电单元并联的滤波装置，滤波装置包括直流侧电容Cf，与直流侧电容Cf依次连接的逆变器和滤波器，滤波器包括滤波电感Lf1，与滤波电感Lf1串联连接的滤波电感Lf2和滤波电容Cf1；滤波装置和所有新能源发电单元并联接入外部电网。该滤波装置能适应新能源电站中的新能源发电单元数目的变化，具有良好的自适应滤波效果，具有重要的实际应用价值和市场推广应用前景。
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本发明提供一种接入弱电网的新能源电站无功容量检测方法，包括以下步骤：确定新能源电站无功容量检测对象；检测风电机组变流器/光伏并网逆变器的无功容量；检测新能源电站无功补偿装置的无功容量；确定新能源电站的无功容量。本发明检测新能源电站无功补偿装置和风电机组变流器/光伏并网逆变器在允许电压运行范围内(电网调度要求或历史数据)的无功容量，确保依据相关标准开展有效的场站无功容量检测。通过调整新能源电站内不同类型无功电源的运行方式，实现在网架薄弱地区对新能源电站无功容量的有效检测。为电力系统调度机构、风电场运营商和相关检测机构提供一种切实可行的新能源电站无功容量检测方法。
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本发明提供了一种新能源出力状态计算方法和系统，包括：采集新能源出力数据；根据出力数据计算新能源出力状态；根据出力状态和预先挖掘的新能源出力状态转移规律，确定设定时长后新能源出力状态及出力状态的概率。该方法和系统能够在序列角度的新能源出力预测之外，提供统计角度的新能源出力预测结果，提升未来新能源出力情况预知准确度。
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本发明公开了一种新能源储能优化配置方法，包括结合所述新能源发电系统的输出功率、所述储能系统的能量功率特性和所述负荷消耗功率情况，建立所述新能源储能优化配置模型；以所述储能系统成本最小和所述新能源发电系统功率波动最小为目标，建立目标函数；明确储能系统的约束条件；采用遗传算法求解所述新能源储能优化配置模型，输出最优解。该方法在对负荷功率进行频谱分析的基础上，建立了以储能系统综合成本最小和新能源发电系统功率波动最小为目标函数，同时考虑多种约束条件的新能源储能优化模型，建立的模型更加全面；采用遗传算法对新能源储能优化配置模型进行求解，择优确定优化配置方案，更加符合实际需求。
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本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车充电系统，包括充电设备、云控制平台、移动端和新能源汽车，所述充电设备用于新能源汽车提供电力，充电设备通过通信模块与云控制平台相连，所述移动端用于接收云控制平台传输的信息，并向云控制平台发送指令信息，并通过云控制平台与充电设备相连接，且还通过通信模块与新能源汽车相连接，所述新能源汽车通过通信模块与云控制平台连接，用于接收充电设备的电力以及与云控制平台交互数据，所述云控制平台用于接收充电设备、移动端和新能源汽车发出的信息，并将信息在后台服务器内的计算后反馈回充电设备、移动端和新能源汽车。该基于物联网的新能源汽车充电系统，方便用户快速进行充电使用。
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本发明公开了一种新能源汽车分时租赁管理平台，包括中心服务器，手持终端，新能源汽车，监控模块，安装于新能源汽车内部的身份认证模块，时段模块，分时段排班表，匹配模块；手持终端与中心服务器通过网络连接；中心服务器分别与匹配模块、监控模块连接，匹配模块分别与新能源汽车、分时段排班模块连接；分时段排班模块分别与新能源汽车、时段模块连接；监控模块分别与身份认证模块、新能源汽车连接。本发明通过时段模块和分时段排班模块的设置，使得该管理平台能够根据租赁请求匹配新能源汽车，实现分时租赁。另外通过网络和手持终端设备实现快速便捷的新能源汽车租赁，使用操作方便、有效、快捷。
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本发明涉及一种电池保护箱，尤其涉及一种防止新能源电池烧坏的电池保护箱。提供一种能够在使用过程中对电池进行降温，安全性能高的防止新能源电池烧坏的电池保护箱。一种防止新能源电池烧坏的电池保护箱，包括有：安装组件；进气组件，安装在安装组件上；吹气组件，安装在安装组件上，通过转动的方式进行吹气。本发明通过安装组件能够放置新能源电池，对新能源电池进行保护，通过进气组件能够将外部的空气吸入安装框内，通过吹气组件能够对新能源电池进行降温，通过排风扇能够将安装罩内的热气吸出来，从而对新能源电池进行散热，进一步对新能源电池进行降温，通过冷却组件能够将进气管内的空气进行冷却，方便对新能源电池进行降温。
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本发明公开了一种考虑恶意申请与超发惩罚的新能源电站实时有功控制方法，具体为，针对新能源电站的恶意申请和超发的情况，根据相应的考核时刻对新能源电站进行加出力申请与超发考核，针对考核时刻超发电量超过不同限额的新能源电站进行相应的恶意超发惩罚，针对考核时刻有功出力无法达到加出力申请目标并保持一定时间的新能源电站进行恶意申请惩罚，从而实现新能源电站发电及加出力申请的规范引导，减少新能源电站电力交易偏差，保障新能源公平参与市场交易，促进新能源消纳。
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一种新能源电采暖价值分析方法。首先根据供暖负荷计算新能源电采暖需求总能耗，新能源电采暖总能耗取决于供暖过程中消耗的火电；其次计算燃煤、燃气、燃油所对应消耗的标准煤，通过与新能源电采暖能耗的比较体现资源价值；然后分别计算新能源替代电采暖中用于辅助的火电所产生的污染量和常规能源供暖所产生的污染量，通过比较得出新能源电采暖的环境价值。新能源电采暖对新能源企业的经济性取决于上网电量增加量及相应的上网电价，对电力公司的经济性取决于供暖电价与火电上网电价，对供暖企业价值主要体现在供暖的成本大小，通过对比新能源电采暖与其他方式供暖的费用年值可得到对供暖企业的经济价值。
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本发明公开了一种新能源项目优选排序的方法，首先统计规划新能源项目分区分布情况，并按照项目接入电网的距离排序，得到分区项目排序表，为新能源项目优选排序提供基础。收集各分区现有及在建的新能源装机项目情况，并获取规划年的网架结构、负荷数据和各类电源分布、电源出力情况，为潮流计算提供基础数据库。通过潮流计算、“N‑1”校核依次确定区域风电、光伏“N‑1”情况下及正常方式的区域承载力，为确定新能源项目对电网的需求度提供判据。结合新能源项目接入电网条件、资源优劣度，创新考虑电网的需求度对新能源项目的影响，提升新能源项目开发与电网建设的协同性，为“双碳”背景下，为新能源合理有序开发提供更加科学可靠的指导。
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本实用新型公开了一种内置阻燃夹层的新能源线束，包括线体、收紧柱和移动柱；收紧柱，设置在所述线体的中间位置，且收紧柱的上方等间距设置有对线束长度进行调节的移动柱；还包括：滑动柱，等间距的滑动卡合在所述收紧柱的内部，且收紧柱的内部下方等间距固定有固定柱，并且固定柱和滑动柱均与线体进行接触；阻燃层，设置在所述线体的内部，且阻燃层的外层设置有增加使用寿命的耐磨层。该内置阻燃夹层的新能源线束，通过移动柱移动对新能源线束的长度进行调节，避免线束出现打结的现象，内部的阻燃层使新能源线束具有防火的功能，避免火势越来越大，通过滑动柱移动使内部的线束弯曲程度不同，进而对外部线束的松紧程度进行改变。
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本实用新型公开了一种新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，包括下金属外壳，所述下金属外壳的顶部设置有上金属外壳，所述下金属外壳的顶部固定连接有密封胶条，所述上金属外壳的底部开设有密封凹槽，所述下金属外壳的侧面开设有接线孔，所述接线孔的内部设置有密封圈。该新能源汽车信号屏蔽用金属外壳，通过密封胶条和密封凹槽的配合使用，在将下金属外壳和上金属外壳闭合在一起后，利用密封胶条和密封凹槽对下金属外壳和上金属外壳进行密封，提高金属外壳的密封性，避免内部的电机控制器受潮。
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本实用新型公开一种具有安装定位的稳定型的新能源电池箱，包括电池箱本体和定位框架，所述电池箱本体的左右侧壁并且靠近电池箱本体底部的四角处分别设置有定位组件，所述定位组件包括有导向杆、定位套筒、定位杆、L型定位槽、安装套筒和弹簧，所述导向杆套接在定位套筒上，所述安装套筒固定安装在定位套筒的一端，所述弹簧固定安装在安装套筒的内部，本实用新型通过设计有效的解决了目前的新能源电池箱散热效果差，从而新能源电池箱在长时间的使用情况下，导致新能源电池箱内部运行的电池柱产生的热量不能及时散失的问题，进而保证了电池柱的使用寿命，提高了工作的稳定性能，提高了电池柱的使用安全性能。
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本实用新型适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统，含有空调机组模块、废热利用模块和热管理模块，所述空调机组模块含有制冷和制热两个循环；空调机组模块的工质为第一工质，采用可燃制冷剂；废热利用模块采用第二工质、热管理模块采用第三工质‑不可燃且防冻防锈的载冷剂；所述废热利用模块为空调机组模块提供冷源和热源，所述空调机组模块为热管理模块提供冷源和热源；本实用新型提供了一种新能源客车综合热管理系统，既能充分整合和合理利用新能源客车空调、动力电池、电机废热或其他废热的能量，又能使用环保制冷剂，能消除制冷剂发生燃烧或爆炸的潜在危险，提高新能源客车整车能源的利用效率，便于制造企业生产和应用。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机水路结构，所述的新能源汽车电机水路结构的每个壳体组件(2)一端设置冷却水道组件(3)，每个壳体组件(2)的壳体组件外层(4)和壳体组件内层(5)通过连接条(6)连接，连接条(6)一侧的壳体组件外层(4)上设置进水口(7)，连接条(6)另一侧的壳体组件外层(7)上设置出水口(8)，壳体组件(1)设置为一体铸造成型的结构，本实用新型所述的新能源汽车电机水路结构，降低电机壳体加工难度，减少工序，并且使得电机壳体的冷却水路只有一处采用密封垫片密封，减少密封失效点，降低漏水故障概率，取消焊接，避免气孔出现，提高电机整体质量和使用安全性。
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本实用新型公开了一种稳固性能的新能源客车高强度底盘，包括新能源客车底盘、两个定位块、两个插接槽和两个插接块，两个插接槽分别开设于新能源客车底盘的内部，两个插接块的外表面均与插接槽的内部插接，两个定位块均位于插接槽的内部，两个定位块的内部均开设有空腔，两个空腔的内部均设置有定位机构，两个插接槽内壁的左右两侧均开设有固定槽。该实用新型，通过设置插接槽对于插接块的存放，来实现加强板的初步定位，同时在插接块的内部配合使用有定位块来实现对于插接块挤压，然后通过定位机构的定位，来实现加强板的进一步定位，解决了现有稳固性差的问题，该稳固性能的新能源客车高强度底盘，具备稳固性好的优点。
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本实用新型公开了一种便于拆卸安装的新能源汽车电池安装架，包括盖板、安装架、底座和气缸，所述盖板左侧固定安装有合页，所述盖板右侧固定安装有锁勾，所述盖板底部中心固定连接有海绵垫，所述安装架上端左侧固定安装有合页，所述安装架前侧通过螺栓固定连接有通风网板，所述安装架右侧上端固定连接有锁扣，所述安装架右侧下端固定连接有进气管，所述底座顶端固定安装有固定架，所述底座顶端中心固定安装有定位柱，所述气缸中心固定连接有升降柱。该便于拆卸安装的新能源汽车电池安装架可以利用汽车在行驶过程中所产生的风力对新能源电池进行散热，在拆卸电池时可以通过气压将新能源电池自动弹出来，方便了维修工的拆卸和安装工作。
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本实用新型适用于新能源电池技术领域，提供了一种新能源电池用防震动的钢壳，包括钢壳，钢壳的内壁底部表面固定连接有三个支撑件，三个支撑件的上表面均固定连接有导力板，三个导力板的一侧表面通过转轴均转动连接有活动板，三个活动板的上端均固定连接有伸缩杆。本实用新型，工作时，内胆的内部安装新能源电池，三个伸缩杆的上下两端固定的活动板，通过六个支撑件表面固定的导力板提供支撑力，钢壳受到外力作用下，将作用力传导至内胆，伸缩杆提供缓冲，通过三个第一弹簧吸收动能，避免内胆震动，保障新能源电池的使用寿命，五个第二弹簧为内胆提供五个方向的压力，使内胆位于整个行程的中部，避免内胆的行程过短，防震效果好。
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