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本发明揭示了一种可采集多种新能源汽车运行数据的系统，其中，新能源汽车包括CAN总线，所述可采集多种新能源汽车运行数据的系统包括微处理器以及分别与所述微处理器连接的CAN通信模块、无线通信模块以及车型选择开关，所述车型选择开关，用于设定新能源汽车车型，使得所述微处理器采用对应于所设定车型的编码方式。故而，该可采集多种新能源汽车运行数据的系统，可面向多种新能源汽车车型，只需调节所述车型选择开关，所述微处理器可采集和处理多种新能源汽车的运行数据。
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本发明涉及一种地区新能源电源结构优化预测方法和系统，构建“总量‑结构‑分量”的三阶段综合优化预测模型，包括：利用改进的灰色预测模型对新能源电源上网电量总量进行预测，并对电源上网电量总量预测结果进行优化，得到新能源电源上网电量总量预测结果X；运用基于误差优化的动态规划预测模型对新能源上网电量结构进行预测，得到新能源电源分电源类型的结构预测结果F；利用上述得到的新能源电源上网电量总量预测结果X和新能源电源分电源类型的结构预测结果F，得到新能源电源分电源类型的分量预测结果R。本发明能够实现对地区新能源电源结构的优化预测，具有较大的适用范围、较高的预测精度。
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一种电力系统新能源消纳电量计算方法。其包括计算电力系统t时刻的最大可消纳新能源电量；对发电机组的最大技术出力进行调整，并对电力系统t时刻的最大可消纳新能源电量进行修正；根据修正后电力系统t时刻的最大可消纳新能源电量，计算出电力系统的新能源消纳电量，然后计算出电力系统在孤立、电网互联互通两种运行状态下的新能源消纳电量等步骤。本发明效果如下：1、方法简单易行，科学合理；2、能够准确计算电力系统新能源消纳情况。3、能够计算系统在孤立和互联互通两种情况下的新能源消纳电量，并提出了影响新能源消纳的关键因素。
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本发明公开了一种通过系统频率稳定约束确定电网新能源承载力的方法，包括：当系统发生功率扰动后，不断改变该模型中的新能源发电机组所承担负载比例和等值惯性时间常数后进行仿真，以得到不同新能源渗透率下的系统频率响应曲线，直至新能源渗透率同时满足：当前新能源渗透率下系统的最低频率≥系统频率稳定约束中的最低频率下限值＞当前新能源渗透率增加预定百分比数值后系统的最低频率，且当前新能源渗透率下系统的最大频率变化率≤系统频率稳定约束中的最大频率变化率上限值＜当前新能源渗透率增加预定百分比数值后系统的最大频率变化率，再计算出当前新能源渗透率与系统发生功率扰动前总负载的乘积，即为电网新能源承载力。本发明能快速、准确地确定出电网新能源承载力的定量评估结果。
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本发明公开了一种新能源汽车安全性指数评价方法。方法包括：获取新能源汽车的安全保障调节系数；获取新能源汽车的安全性指数；分别获取各安全性指数的评分；利用香农熵权重法，根据各安全性指数的评分，分别确定各安全性指数评分的权重；根据各安全性指数评分的权重获取新能源汽车的总评分；根据安全保障调节系数和新能源汽车的总评分，获取新能源汽车的安全评分；将新能源汽车的安全评分与设定的安全阈值进行比较，若安全评分小于安全阈值，则新能源汽车存在安全风险，反之则新能源汽车不存在安全风险。本发明提供的新能源汽车安全性指数评价方法，能够快速、准确的判断出新能源汽车是否存在安全风险。
本发明公开了一种融合整车安全状态的新能源汽车区域运行风险评估及预警系统，考虑新能源汽车具有电池热失控、动力丧失等多样整车安全风险的特点，将自车及域内他车整车安全状态、域内天气状态信息融合到现有车辆运行风险预警方法中，可实现新能源汽车在复杂道路交通条件下运行风险的精准评估及预警。对各车辆车载传感器实时采集的行车数据进行处理与分析以完成各车辆整车安全状态的感知，输出车辆电池热失控风险状态、动力丧失风险状态；实现自车及域内他车安全状态的提取、运动状态以及域内天气状态的感知；融合自车及域内他车安全状态、运动状态及域内天气状态，并基于运行风险预警模型及策略，对新能源汽车的全过程实时运行进行风险评估预警。
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本发明公开了一种新能源电车散热装置用温度检测机构，属于新能源电池技术领域，一种新能源电车散热装置用温度检测机构，可以实现驾驶员在行驶新能源汽车时，当其内部的动力电池处于低温状态时，只通过电池本身的散热孔进行自发性散热以及铺设在电池表面的散热管进行辅助散热，当到达或超过电池的预设温度时，过热的外导热杆促使驱动球受热膨胀，并在此过程中带动底板运动至纵向滑槽的顶部，使一对触点开关接触，控制散热装置通电，并使散热装置驱动散热风扇进行工作，通过风力带走电池表面以及散热管表面的温度，进一步提高散热效果，使电池能迅速降温，可避免动力电池过热的同时降低能源的损耗。
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本发明涉及新能源汽车电池箱体加工技术领域，公开了新能源汽车电池箱体加工装置及其加工方法，包括固定座，固定座上设有若干个用于按压固定底板的固定装置，所有固定装置沿着焊接件的预定焊接轨迹依次排布，固定座上设有用于控制固定装置按压固定底板或者移动至底板之外的控制装置。本发明专利解决了现有技术中在新能源汽车电池箱体焊接在新能源汽车电池箱体的底板焊接过程中效率低且平面度差的问题。
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本发明涉及涂料技术领域，具体公开了一种用于新能源汽车电池包的防火涂料及防火涂层。所述用于新能源汽车电池包的防火涂料，其包含如下重量份的组分：环氧树脂乳液20～40份；醋丙乳液20～30份；三聚氰胺10～15份；阻燃剂20～30份；消泡剂0.5～1份；分散剂1～5份；所述的阻燃剂由硼酸锌和铝酸钴组成。所述的用于新能源汽车电池包的防火涂料通过加入由硼酸锌和铝酸钴组成的阻燃剂制备而成；使得制备得到的用于新能源汽车电池包的防火涂料具有优异的防火性能。
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本发明提供一种新能源电机用隔音装置，涉及新能源电机技术领域。所述新能源电机用隔音装置包括：隔音罩，所述隔音罩的前端面转动连接有活动门；电机安装机构，所述电机安装机构与隔音罩的内底壁连接；进气机构，所述进气机构与隔音罩连接，且进气机构内连接有进气隔音部，通过进气隔音部实现进气隔音；出气机构，所述出气机构与连接在隔音罩内；所述出气机构包括集气盘，所述隔音罩内固定连接有集气盘，集气盘靠近隔音罩的上端内壁设置；所述集气盘上表面固定连接有与其相互连通的出气管，出气管的上端延伸到隔音罩的外部并与抽气泵的进气口连接。本发明提供的新能源电机用隔音装置具有隔音效果好的优点。
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本发明公开了一种安装共享电池的新能源车及其运营系统，包括新能源车、电池运输装置和充电柜，新能源车有电池仓，内有方便拆装的共享电池，国家或者行业根据不同车型，制定统一的电池仓和共享电池的外形、规格、和性能指标标准，充电站有电池运输装置，共享电池和充电柜，当共享电池电量不足时，驶入充电站，更换充满电的共享电池，换下的电池，在充电站充电柜充电，电池充满后，转移到备用区，供其他车辆更换，每更换一次电池，电动车车主向充电站支付一定的费用，通过安装共享电池，充电和行车分开，提高了充电站的运转率，减少占地面积，可以方便增加充电站密度，避免车主单独建充电桩，从根本上解决制约新能源车的充电问题。
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本发明涉及一种电动车充电桩，尤其涉及一种具有防护功能的新能源电动车充电桩。本发明提供一种能够对电线自动进行收卷和对显示屏自动进行清理的具有防护功能的新能源电动车充电桩。一种具有防护功能的新能源电动车充电桩，包括：底板，底板上设有充能机构；防护机构，底板上设有防护机构。本发明通过充能机构以实现对新能源电动车的充电，接着在防护机构配合下，当车轮与防护机构接触时，防护机构发出声响，如此就可提醒人们车子已移动至合适位置，此时可停止移动车子。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池仓防挤压装置，包括设于车辆底盘的电池仓和电池包，所述电池仓的上下端均开口设置，所述电池仓的上部通过第一剪切销钉固定连接有顶板。该新能源汽车的电池仓防挤压装置，在电池仓被挤压时，利用挤压的应力将电池包抛落车辆底部，进而避免电池包被挤压，降低了新能源汽车碰撞着火的几率，对于碰撞后短时间内难以逃离车外的车内乘客，大大提高了事故后乘客生还的概率，其次，在车辆底盘卡在障碍上时，先通过冲击嚢内的剪切增稠液体抵挡第一波冲击，再利用支撑骨架将静压分散，降低电池包的收到的压强，整体上对电池包起到较为可靠的保护。
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本发明公开了一种节能的新能源电动泥浆车，包括底座、第一蓄电池、车轮清洗组件和控制箱，所述底座上侧固定有操控室和存储箱，且存储箱位于操控室右侧，同时操控室上侧固定有新能源节能组件和光伏板清洁组件，所述新能源节能组件上侧固定有光伏板清洁组件，所述第一蓄电池位于粉碎搅拌刮料组件左侧，且粉碎搅拌刮料组件通过第一输料管与泥浆储存箱相连通，所述清洁刮料组件位于导料板上侧，所述泥浆储存箱内部下侧固定有出料组件，所述车轮清洗组件和限位组件固定在底座下侧。该节能的新能源电动泥浆车，本发明可起到节能作用，可对下水泥浆进行预处理，可确保存储箱上粘连的泥浆出料彻底，可对轮胎进行清洁的优点。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车增强式传动轴。所述新能源汽车增强式传动轴包括轴套，所述轴套上安装有万向节A；轴杆，所述轴杆的一端与轴套活动连接，且所述轴杆的另一端设有一体成型的轴头，所述轴头上固定安装有万向节B；所述轴套的一端设置有可抵消部分轴杆传递扭矩力的降扭结构，且所述轴套的另一端设置有降低传动轴振幅的降幅结构。本发明提供的新能源汽车增强式传动轴相较传统轴杆到轴套的传递而言，本传动轴降低了轴杆与轴套在扭力传递时因为瞬间扭力过大而导致传动轴出现扭断、受损的问题。
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本发明公开了一种高并发、大容量新能源数据传输方法，包括新能源场站的数据实时流数据传输和通讯中断后断点续传数据传输。所述的新能源数据断点续传方法包括如下步骤：进行断点续传的历史数据文件生成及数据补全，当通道断开，子站将变化数据按一定格式存入文件，网络恢复后，主站扫描指定目录，拉取历史数据文件并解析，进行数据补全；定义了历史数据文件的内容与格式，文件名，文件生成规则，存储与传输。本发明方法切实可行，结论合理，有助于提升新能源全量数据传输的有效性，为后续基于数据的分析应用奠定了基础。
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本发明涉及一种电池防护箱，尤其涉及一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。本发明要解决的技术问题是：提供一种能够快速有效的对新能源汽车电池进行散热的具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱，包括有：放置箱；遮盖组件，安装在放置箱上；散热组件，安装在放置箱上。本发明带有L型压板和楔形板，在盖住盖板时，L型压板和楔形板会自动对电池进行夹紧，从而防止电池会进行移动，进而保护电源不会被外力损坏；本发明带有冷却管，进而可以通过冷却管与电池接触，从而加快电池散热，使得电池散热效率更高。
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本发明涉及一种智能网联新能源汽车分层式能耗优化方法，其中决策规划层包括路径规划、动作规划以及轨迹规划，将前述三种规划分别与低能耗规划结合实现多目标系统优化；车辆控制层通过能量管理模块在满足决策规划层的前提下，进行整个动力总成系统的能量管管理；本发明将汽车整车能耗优化分为两层，分别为智能驾驶域的低能耗规划任务与在动力总成域的能量管理任务，从而实现智能网联新能源汽车分层式能耗优化。
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一种新能源汽车充电装置用防误拔装置，涉及新能源汽车技术领域，一种新能源汽车充电装置用防误拔装置，包括车体，所述车体顶部的内壁固定连接有电磁一，车体的内壁且靠近电磁一的底部开设有液槽，液槽的内顶壁固定连接有弹簧一，弹簧一的底部固定连接有卡块，卡块的内壁固定连接有铁块，卡块的内壁固定连接有电磁二。该新能源汽车充电装置用防误拔装置，通过卡块和卡槽的配合使用，当充电枪插入车体内前，这时卡块会在电磁一以及铁块的磁性相吸作用下向上移动，充电枪插入车体内时，电磁一断电，这时卡块在弹簧一的作用下向下移动并且与卡槽卡接，从而达到了将充电枪与车体相对固定的作用，有效防止充电枪误拔出，提高了充电的稳定性。
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本发明提出了一种高占比新能源电网频率稳定水平监测预警方法及系统，包括：获取电网机组当前运行方式下的全网常规机组转动惯量；基于当前运行方式下的全网常规机组转动惯量和预先获得的电网最小转动惯量需求，计算得到转动惯量风险评价指标；基于所述评价指标对系统频率稳定进行风险评估，对电网进行预警。本发明实现了高占比新能源电网频率稳定水平的监视、预警与回溯，降低电网运行安全稳定风险，为新能源替代常规电源后的高占比新能源电网稳定运行提供技术评价与支撑手段。
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本发明公开了一种高密封性的新能源汽车水箱，包括水箱，所述水箱内腔中部固定连接有分割板，所述水箱上端面安装有盖板，所述盖板内腔安装有锁止装置，所述盖板上端面中部固定连接有进水孔，所述进水孔内腔安装有密封装置，所述水箱外表面四周均安装有防护装置，本发明涉及新能源汽车水箱技术领域。该高密封性的新能源汽车水箱，解决了传统的新能源汽车水箱结构简单、防撞效果差，以及不便对水箱内部进行清理的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种电驱动式新能源汽车制动器。该电驱动式新能源汽车制动器，通过第一永磁体和第二永磁体与铁芯之间的吸引力，以及当铁芯产生场强后，几者之间的磁性分布，从而直接将新能源汽车中的电力直接作用到制动部位，无需转化，因此能量利用率高，当线圈无电流产生时，无需其它动力源，能够实现及时复位，对于动力源的需求程度小，通过第一永磁体和第二永磁体的移动带动部件联动，因此，对于各个空腔结构的精度需求小，有效使用寿命比较长，维护难度小，通过电磁原理实现制动，具备瞬间制动能力，由于其只需要控制电力大小，即可控制制动强度，因此，控制精度更高也更加便捷。
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本发明属于新能源汽车标定技术领域，具体涉及新能源汽车增程器的标定系统、数据采集方法及标定方法。该新能源汽车增程器的标定系统包括整车控制器、增程器控制器、嵌入式系统、远程数据接入服务器、数据处理服务器和计算机，其中，增程器控制器和整车控制器用于采集车辆工况参数，嵌入式系统能够将信息上传至远程数据接入服务器，远程数据接入服务器用于将接受到的数据传输至数据处理服务器中并存储在数据库中，计算机能够对数据库内的信息进行分析。通过使用本发明所述的新能源汽车增程器的标定系统、数据采集方法及标定方法，无需人员全程进行试验操作，也不必使用昂贵的专业试验设备，有效的提高增程器标定试验工作效率。
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本发明公开了一种便捷的新能源汽车充电桩结构，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合连接的充电枪，所述充电桩体顶部设置有挡尘板，所述挡尘板外侧凸出所述充电的外侧，所述充电桩体中设置有口部向左的孔槽，所述孔槽中可左右滑行地设置有引电板，所述引电板与所述孔槽的孔内壁之间连接有第一弹性件，所述引电板中设置有口部向下的推行槽，所述推行槽左侧设置有与所述推行槽联通的斜形槽，本发明整体结构简单，制造成本低，供电安全稳定，运行操作方便，有效减少了触电事故，保障了人们的生命安全，且可避免由于误踢误撞而造成新能源汽车断电事故的发生，保证了新能源汽车的正常使用，增加了新能源汽车的使用寿命。
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一种基于云端监测的新能源汽车行驶辅助系统及工作方法，包括：云端处理器、新能源汽车本体、测速系统、测距系统、识别系统、行驶预测系统；测速系统包括第一测速系统与第二测速系统，第一测速系统用于监测新能源汽车本体的速度，第二测速系统用于监测相邻车辆的速度；车辆识别系统用于识别相邻车辆的识别码并将其向行驶预测系统出；测距系统用于检测新能源汽车本体与相邻车辆的距离；行驶预测系统根据第一车速值s1、第二车速值s2以及车距值t判断相邻车辆的并线需求；云端处理器根据车辆识别码获取该车辆的行驶并线记录；若该车辆的并线成功记录高于预设的并线率阈值，则云端处理器向行驶预测系统输出并线偏向。
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本发明提供一种新能源汽车换电装置，它包括装电模块、电池模块、换电车，所述装电模块安装在新能源电动汽车内部，所述装电模块内部加工有安装腔，所述装电模块的前侧边装有可以打开的车外板，所述装电模块的后侧装配有与汽车电动机点连接的接电块，所述装电模块的下部装配有与所述接电块下部铰接的放电板，所述放电板的上部放置有所述电池模块，所述换电车上设计有两个不同高度水平的进电平台、出电平台。该装置使用方便，占地面积小，设备成本低，通过人工操作可以方便快速的完成电池模块的更换，大大有利于电动汽车的使用和推广。
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本发明涉及一种用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车，包括操作箱、第一导轨、第一移动块、罐体、车体、喷淋机构、防溅机构和第一移动轮，喷淋机构包括连接杆、第二移动块、第二导轨、第一驱动齿、支撑架、第一电机、驱动轮和第二驱动齿，防溅机构包括两个第三导轨、传动杆、第二电机、丝杆、挡板和第三移动块，该用于液化气运输的安全可靠的新能源汽车中，通过喷淋机构可以降水均匀的喷洒到罐体上，通过水的作用有效的消耗掉静电的电量，从而起到除去天然气罐体上的静电的作用，提高了新能源汽车运输天然气过程中的安全性，通过防溅机构可以有效的防止车轮甩出的石子打到天然气罐体上，进一步提高了新能源汽车运输天然气过程中的安全性。
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本发明公开了一种基于新能源消纳的源网荷协调控制系统及方法，针对新能源规模不断增长和新型可控负荷出现的情况，通过采用多元协调控制技术，对区域内分散的可控负荷进行整体协同调度，实现多种能源和可控负荷之间的特性互补，从而达到源/网/荷的互动。本发明提出的基于新能源消纳的源/网/荷协调控制系统在逻辑上分为全网优化调度层、区域监视与协同层，就地监视与控制层、一次设备层，该系统采用网络通信、数据处理和协调控制技术，以提升电网新能源的消纳能力为目标，为区域性多能源发电生产、负荷用电与电网运行的集成运行新模式提供了技术基础。
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本发明提供了一种分布式次同步振荡抑制装置及新能源输电系统，其中，分布式次同步振荡抑制装置分别安装在分布式新能源电场出线端与汇流母线之间的输电线路上，包括：信号采集设备，与输电线路连接，用于分别采集分布式次同步新能源电场的次同步振荡信号；次同步振荡抑制设备，与信号采集设备连接，用于根据次同步振荡信号输出次同步振荡阻抗信号；变压器，与次同步振荡抑制设备连接，并串联安装在输电线路上，用于根据次同步振荡阻抗信号向输电线路中注入次同步振荡阻抗电压。本发明的分布式次同步振荡抑制装置可以对各个新能源电场分别针对性的进行次同步抑制，可以大大减少无法被抑制的次同步振荡信号，从而达到更好的抑制效果。
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本发明属于供热技术领域，公开了一种基于新能源的无干扰地岩热联合供热控制系统及方法，为基于新能源的无干扰地岩热联合供热控制系统供电；利用配置程序对基于新能源的无干扰地岩热联合供热控制设备进行参数配置；利用操作按钮对基于新能源的无干扰地岩热联合供热设备进行操作；利用金属换热器将地下深处的热能导出利用调节控制设备调节供暖温度；本发明通过供暖调节模块在确定当前小区的平均室内温度异常时，调节供给该小区的供暖管道，使小区的温度恢复标准值，其响应速度快，可靠性高；同时，通过供热负荷计算模块实时数据交互方式，三维建筑物围护结构模型与热负荷计算结果动态一致，设计效率高，计算结果精确度高。
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