有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车维修充电拖车 934     

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本实用新型提供一种新能源汽车维修充电拖车，包括货厢和设在所述货厢外的用于连接新能源汽车的拖车装置，新能源汽车维修充电拖车还包括发电机组、充电机和维修工具箱，所述发电机组、充电机和维修工具箱均设置于货厢内，所述发电机组和所述充电机电气连接，所述充电机还设置有可与新能源汽车电气连接的充电枪。该实用新型结构紧凑，集多功能于一身，能应对新能源汽车的多种故障情况，适用范围更广，一方面减少了设备的投入，另一方面工作效率更高。

新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示台结构 773     

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本实用新型提供一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示台结构，包括有用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。

新能源汽车教学平台 745     

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本实用新型公开了一种新能源汽车教学平台，包括承重底座、支撑板、螺纹板、活动槽、活动块、螺纹电机、螺纹杆、限位板、连接柱、连接板、液压缸、液压杆、连接件、吊钩、放置箱、固定板和摄像装置，所述支撑板设于承重底座上，所述摄像装置包括夹持件、旋转轴、摄像主体和摄像头。本实用新型属于教学平台技术领域，具体是一种新能源汽车教学平台，有效的解决了目前市场上传统的新能源汽车教学平台大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的教学效果的同时，还可以将新能源车的底盘各处进行拍摄并且放映，有助于用户更好地进行教学，是一款非常优秀的新能源汽车教学平台。

加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构 899     

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本实用新型涉及一种加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构。它包括底板，其特点是：底盘上连有立板。立板上有与新能源汽车电机壳后端盖毛坯配合的通孔。所述通孔左侧有第一油缸，上侧有第二油缸，右侧有第三油缸和第四有油缸，下侧有第五油缸，第一~第五油缸均为杠杆油缸，它们的缸体连接在立板的前面，它们的杠杆外端分别压在新能源汽车电机壳后端盖毛坯对接端的预留点上。第一、第二、第四油缸的杠杆外端之下均有垫块，第三、第五油缸的杠杆外端之下均有顶升油缸。这种定位机构，易操作、效率高。采用这种定位机构来对新能源汽车电机后端盖进行固定，可提高加工精度。适用于加工新能源汽车电机的后端盖时用来对其进行固定。

新能源汽车用电池集中回收装置 730     

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本实用新型涉及电池回收技术领域，尤其为一种新能源汽车用电池集中回收装置，包括收纳箱体，所述收纳箱体两内壁均设有滑动槽，所述滑动槽内设有移动块，两个所述移动块之间转动连接有多个支撑轴，两个所述移动块的端部之间固定连接有推拉板，本实用新型，通过移动块移动的过程中转动轮沿滑动槽的底部滑动，使得拉出移动块的过程中轻松省力，同时为新能源汽车电池推入到收纳箱体内时提供便利，新能源汽车电池放置到支撑轴的上表面，可以推动新能源汽车电池，使新能源汽车电池沿支撑轴的外壁滑动，此时支撑轴转动，为新能源汽车电池的移动提供了便利，便于新能源汽车电池位置的调整。

用于新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置 1168     

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本实用新型公开了一种新能源增程式汽车电池和发动机的热管理装置。该装置包括：封闭式加热缸，分别设置于新能源增程式汽车电池和发动机的外部，各封闭式加热缸与新能源增程式汽车和发动机之间的腔体内设置有加热电路和导热液；至少两条导热通道，连接于各封闭式加热缸之间，导热通道内部设置至少一个电动循环泵，导热通道用于导热液循环流动；控制器，控制加热电路加热导热液，以及控制电动循环泵带动导热液在导热通道中循环流动。本实用新型提升了新能源增程式汽车发动机及电池的环境温度，进而保证新能源增程式汽车在适宜环境温度下启动发动机，解决了新能源增程式汽车低温环境下启动困难的问题，有效降低了新能源增程式汽车电池因低温环境造成的使用寿命的衰减。

新能源汽车压铸件 803     

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本实用新型公开了一种新能源汽车压铸件，包括U型汽车铸件、注润滑油口、矩形框、排润滑油口、矩形块、圆珠、连接块、通孔、轴杆、外螺纹、圆形槽、内螺纹、圆孔和润滑油腔。本实用新型设计合理，可以更好的便于新能源汽车压铸件的生产，避免了传统的U型汽车铸件的两端向内弯折，耗时耗力的过程，提高了新能源汽车压铸件的生产效率，同时通过便于安装结构，避免了U型汽车铸件与底板之间，不便于安装的情况，达到轻松安装的效果，增强了实用性，且通过减少摩擦结构，减少新能源座椅支架与U型汽车铸件之间的摩擦力，将减少新能源座椅支架与型汽车铸件内侧壁之间的耗损，增加了新能源汽车座椅的寿命，提高了新能源汽车的质量。

新能源汽车电池拆卸用升降架 1054     

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本发明涉及一种升降架，尤其涉及一种新能源汽车电池拆卸用升降架。提供一种能够在移动时对电池进行限位，能够自动将电池倒出，不会损坏电池的新能源汽车电池拆卸用升降架。一种新能源汽车电池拆卸用升降架，包括有：底座；轮子，所述轮子至少为两个，均安装在所述底座上；第一安装板，安装在所述底座上。本发明通过转动板能够将工作人员拆卸下来的新能源汽车电池运输至合适位置，通过夹紧机构能够在固定新能源汽车电池，避免移动过程中电池掉落，通过拉动机构能够在电池掉落至转动板上后自动夹住电池，在电池取下后自动复位，通过压紧机构能够进一步固定新能源汽车电池，通过转动机构能够自动使转动板向前转动将新能源汽车电池倒出。

便于对电池定位的新能源电池箱 1012     

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本发明公开了一种便于对电池定位的新能源电池箱，包括：电池箱体，所述电池箱体的内端固定安装有第一无机防火隔板，所述第一无机防火隔板的内端固定安装有定位板，所述定位板呈“工”字型结构，新能源电池，所述新能源电池位于电池箱体的内侧，所述新能源电池的下端设置有缓冲耐磨垫，所述缓冲耐磨垫呈条形状结构，封顶盖，所述封顶盖的前端固定安装有锁扣，所述封顶盖的后端固定安装有合页，所述合页的下端固定安装在电池箱体的后端，所述锁扣的下端卡合安装有密码锁。该便于对电池定位的新能源电池箱，能够防火阻燃和防水，能够对新能源电池起到缓冲保护的作用，留有新能源电池散热的空间。

新能源汽车车门的控制方法及系统 1128     

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一种新能源汽车车门的控制方法及系统，在该方法中，新能源汽车根据在当次行驶过程中记录的若干打卡地点生成第一个人打卡地点轨迹，在当次行驶过程结束且新能源汽车车门执行上锁操作后，在第一个人打卡地点轨迹中的每相邻两个打卡地点之间插入第二指定数量的非打卡地点形成第二个人打卡地点轨迹并存储，在探测到新能源汽车所属车主的授权设备的唯一标识且授权设备的运动趋势为由远至近靠近新能源汽车时，朝驾驶员座位一侧的车门玻璃上投射出第二个人打卡地点轨迹，只有从第二个人打卡地点轨迹中精确选择出所述若干地点组成第一个人打卡地点轨迹才执行车门解锁操作。有效提升新能源汽车车门开启时的安全性，降低新能源汽车被盗的风险。

停车控制方法及装置、整车控制器、新能源车辆 1144     

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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种停车控制方法及装置、整车控制器、新能源车辆。本发明所述的停车控制方法包括：判断单踏板模式是否激活；在单踏板模式被激活的情况下，判断是否满足减速控制条件；在满足减速控制条件的情况下，控制新能源车辆减速行驶；在控制新能源车辆减速行驶的过程中，判断是否满足向电机控制器发送刹停请求的条件；在满足向电机控制器发送刹停请求的条件的情况下，向电机控制器发送刹停请求；在新能源车辆处于刹停模式且新能源车辆的车速小于所述第三预设值且已持续第三预设时间的情况下，向电子手刹发送驻车请求，以使新能源车辆处于驻车模式。其能够实现单踏板模式下的车辆平稳停止并驻车。

分散式新能源接入的柔性牵引供电系统 932     

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本实用新型公开了一种分散式新能源接入的柔性牵引供电系统，属于新能源接入牵引供电技术领域，包括柔性牵引变压器子系统和新能源发电子系统；所述柔性牵引变压器子系统的一侧与三相电网连接；所述柔性牵引变压器子系统的另一侧与牵引网连接；所述柔性牵引变压器子系统的新能源接入侧与新能源发电子系统连接；本实用新型针对变电所位置分散的情况，采用多个逆变器和变压器配合将多个新能源发电装置分散接入牵引变电所内的柔性牵引变压器内部，解决了既有新能源并网对三相电网造成的电能质量问题，也解决了怎样将新能源发电系统接入牵引供电系统的问题。

新能源场配置储能对利用率影响的分析方法 1115     

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本发明涉及新能源消纳、储能领域，提供了一种新能源场配置储能对利用率影响的分析方法，其方法主要包括如下步骤：步骤1：获取新能源场站的储能参数和新能源接入系统的参数，通过利用率建模模块建立基于电力系统生产模拟的新能源场站配置储能利用率分析模型；步骤2：设定新能源场站配置储能利用率分析模型的通用约束条件，判断新能源场站配置的储能是否仅用于场站自身调峰，若是，则进入步骤3；若否，则进入步骤4；步骤3：设定新能源场站配置储能利用率分析模型的分类约束条件，进入步骤4；步骤4：求解添加约束后的新能源场站配置储能利用率分析模型，得出新能源场站的利用率。

电力系统新能源接纳能力的分析方法 948     

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本发明提供了一种电力系统新能源接纳能力的分析方法，涉及电力电网技术领域，能够为电力系统新能源接纳能力的评估提供理论依据，确保电力系统对新能源电力电量的高效利用。其中所述方法包括：采用等备用容量法在一个研究周期的T个时段内安排全部参与检修的设备检修。建立电力系统新能源最优接纳能力模型，以电力系统运行成本和切新能源量最小为目标函数进行求解。若存在最优解，则电力系统在时段t能够接纳全部新能源，求得时段t的最大新能源可接纳电量及相应的运行成本。若不存在最优解，则电力系统在时段t不能接纳全部新能源，求得在时段t的新能源可接纳电量及相应的运行成本，并不能接纳全部新能源发电量的原因。

新能源接入柔性牵引变压器三相侧的系统 970     

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本实用新型公开了一种新能源接入柔性牵引变压器三相侧的系统，属于新能源接入技术领域，所述系统包括依次连接的柔性牵引变压器子系统、接入转换子系统和新能源子系统；所述柔性牵引变压器子系统的一端与三相电网连接，且所述柔性牵引变压器子系统的另一端与牵引网连接；本方案提供的一种新能源接入柔性牵引变压器三相侧的系统减小了新能源接入牵引供电系统对牵引网的影响的问题。

新能源电动汽车的电池温度检测保护装置 778     

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本实用新型提供一种新能源电动汽车的电池温度检测保护装置，涉及新能源技术领域。该新能源电动汽车的电池温度检测保护装置，包括底座，底座连接电池保护箱，电池保护箱内设置多个减震装置，减震装置连接滑动支撑板，滑动支撑板连接限位套，限位套上设置散热孔，电池主体连接缓冲装置，电池保护箱外部安装散热风扇，电池保护箱后端面安装温度检测盒。该新能源电动汽车的电池温度检测保护装置，通过设置温度传感器、加热阻丝和熔断线，当电池温度达到设定值时，开启加热阻丝对熔断线进行熔断，对电池组进行有力保护，在汽车发生撞击时，通过减震弹簧减缓撞击力度，设置散热孔和散热风扇，在新能源电动汽车运行时进行散热。

可调节的新能源用太阳能电池板 740     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种可调节的新能源用太阳能电池板，包括太阳能电池板本体，所述太阳能电池板本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有第一支撑杆，所述支撑柱的底部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定连接有定位块。该可调节的新能源用太阳能电池板，达到了能够调整角度的目的，解决了一般可调节的新能源用太阳能电池板不能够调整角度的问题，可调节的新能源用太阳能电池板可以充分被太阳照射，避免资源浪费，实用性高，能够满足处于不同地形和不同地理位置的用户的使用需求，增加有需求的市场。

新能源汽车电机结构 1089     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机结构，所述的新能源汽车电机结构的电机壳体(1)垂直布置在汽车底盘(2)上，电机壳体(1)内的冷却水路(3)一端设置进水口(4)，冷却水路(3)另一端与出水口(5)连通，所述的电机壳体(1)上端设置沟槽(6)，沟槽(6)与冷却水路(3)连通，沟槽(6)同时与出水口(5)连通，电机端盖(7)与电机壳体(1)连接，本实用新型所述的新能源汽车电机结构，结构简单，在新能源汽车电机工作时，能够方便快捷将电机冷却水路内的空气排出，有效起到给电机降温的作用，满足电机工作性能要求，提高电机使用寿命。

新能源路灯用灯杆除尘装置 830     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源路灯用灯杆除尘装置，包括第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁活动连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有连接块，所述第一固定块的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部固定连接有第一支撑杆。该新能源路灯用灯杆除尘装置，达到了新能源路灯用灯杆除尘装置除尘效率高的目的，解决了一般新能源路灯用灯杆需要人工进行清洁，除尘效率较低的问题，能够自动对灯杆进行除尘擦拭工作，减轻人工负担的同时也提高了人们的工作效率，进一步的满足了人们的使用需求。

新能源用压缩机的散热装置 1114     

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本实用新型涉及压缩机设备技术领域，且公开了一种新能源用压缩机的散热装置，包括外壳，所述外壳内腔底面的左端固定安装有散热片，所述散热片的顶端与外壳内腔的顶面固定连接，所述散热片的外部活动套接有散热管，所述外壳内腔底面的右端固定安装有进气箱，所述进气箱内腔的底面活动卡接有集尘箱。该新能源用压缩机的散热装置，通过过滤网，使得空气中的尘埃不能够进入外壳的内部，配合集尘箱，使得被过滤网拦截下来的尘埃集中在集尘箱的内部，方便了人们清理集尘箱内部的尘埃，延长了该新能源用压缩机的散热装置的使用寿命，增加了该新能源用压缩机的散热装置的散热效果，提高了该新能源用压缩机的散热装置的实用性。

新能源汽车换电站辅助定位装置 859     

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本发明公开了一种新能源汽车换电站辅助定位装置，涉及新能源汽车换电技术领域，包括新能源汽车换电站主体，所述新能源汽车换电站主体的内腔底部设置有换电机构，所述新能源汽车换电站主体的内腔侧面固定安装有辅助定位机构，所述辅助定位机构的上表面一端设置有阻隔限位机构。本发明通过利用电机和螺纹杆的配合，带动高强度升降板和弹性套板升降，从轮槽座中升起，对新能源汽车的车轮进行阻隔，同时利用车轮与弹性套板接触产生的压力，迫使弹性套板和弹性弧面板产生形变，配合弹性弧面板的回弹力与软质半环限位板的限制，确保弹性套板与车轮紧密接触，从而保证在换电时，车辆停靠位置符合要求。

基于飞轮储能的新能源场站一次调频及无功补偿控制方法 1038     

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本发明专利公开了一种基于飞轮储能的新能源场站一次调频及无功补偿控制方法，包括飞轮储能系统、飞轮储能控制装置和新增的通讯连接装置，所述飞轮储能系统和所述飞轮储能控制装置之间通过新增的通讯连接装置进行通讯，新增的通讯连接装置同时与新能源场站的集控系统相连接。所述飞轮储能系统既承担新能源场站的一次调频任务，同时也对新能源场站进行无功补偿，所述飞轮储能系统根据承担一次调频任务的需要确定其实时的有功功率P，同时所述飞轮储能系统根据承担无功补偿任务的需要确定其实时的无功功率Q，采用变功率因数cosϕ的控制方法，同时满足新能源场站一次调频及无功补偿的需求，提高了飞轮储能系统的利用率，改善了新能源场站并网点的频率质量和电压质量。

新能源锂电池自动测试装置 741     

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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种新能源锂电池自动测试装置，包括圆环状结构的转动支架，转动支架的内环壁上固定安装有底部平台，底部平台的顶部插设有球铰，球铰的顶部固定安装有支撑立杆，支撑立杆的顶部固定安装有半球状中空结构的下保护罩。在现有的新能源锂电池安全性测试中需要人工手动操作撞击或震动装置对锂电池进行测试，其测试过程较为繁琐，自动化程度不高，降低了新能源锂电池的测试效率。本发明可以在新能源锂电池放置完成后自动对锂电池进行夹持固定，且可以在放置锂电池时自动对锂电池的放置位置进行定位，解决了现有新能源锂电池安全性测试过程繁琐及测试效率不高的问题。

新能源储能黑启动零起升压时间取值分析方法 866     

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一种新能源储能黑启动零起升压时间取值分析方法，包括：建立新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压时域方程；建立新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压磁通表达式；将新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压磁通表达式带入新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压时域方程中，得到储能升压变原边磁通分段表达式；根据储能升压变原边磁通分段表达式储能升压变原边磁通分段表达式，忽略指数分量衰减，得到储能升压变铁心磁通最大值表达式；根据储能升压变铁心磁通最大值表达式得到储能设备零启升压至额定所需时间Ts取值范围。本发明通过考虑储能所连升压变的磁通饱和现象，能够得到新能源储能黑启动零起升压时间。

新能源电池板用撕膜、覆膜一体设备 1076     

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本发明公开了一种新能源电池板用撕膜、覆膜一体设备，包括工作台，所述工作台的台面一侧固定设置有底座，所述底座上固定架设有覆膜工装，所述覆膜工装上设置有对新能源电池板的静电除尘架，所述工作台的台面另一侧固定设置有供新能源电池板安装的电池板安装台，所述电池板安装台在竖直方向上位于覆膜工装的正下方，在新能源电池板贴膜过程中，通过气缸四驱动活塞杆带动连接板在固定板的矩形槽口滑动过程中，使齿轮二与直齿条二啮合传动，使齿轮一与直齿条一同步啮合传动，使电机带动条形板架上的吸盘和撕膜机械手在水平方向上和竖直方向上作简谐运动，实现新能源电池板撕膜和贴膜组件的快速移动，从而提高新能源电池板的撕膜、贴膜效率。

基于模糊数学的新能源并网自动告警及可视化方法及装置 805     

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本申请提供的基于模糊数学的新能源并网自动告警及可视化方法及装置，通过获取新能源电站(光伏)监控设备采集的多类历史数据，理清数据与设备的映射关系，对历史数据进行随机误差降噪、系统误差修正、粗大误差剔除后，采用Mamdani模糊算法构建出新能源电站(光伏)的故障辨识模型；将新能源电站(光伏)的实时测量数据输入到故障辨识模型后，并以模型输出作为新能源电站(光伏)的故障诊断结果，并展示、发送故障预警信号。本申请可以实现及时预警新能源电站设备故障，便于在发生故障之前采取相应预防对策，提升故障处理效率，提高电站发电收益，杜绝故障漫延造成的配网停电事故。

智慧城市新能源汽车充电装置 1045     

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本发明公开了一种智慧城市新能源汽车充电装置，包括：箱体、遮雨棚、网络控制器、升降充电机构、阻拦机构和号牌识别摄像头；遮雨棚沿前后方向设置在所述箱体的顶端；网络控制器安装在所述遮雨棚的支撑杆外侧；升降充电机构沿上下方向内嵌在所述箱体的顶端右后方；阻拦机构沿左右方向内嵌在所述箱体的顶端前侧；号牌识别摄像头设置在所述箱体的顶端左前方，所述号牌识别摄像头和网络控制器电性连接。该智慧城市新能源汽车充电装置，可对新能源汽车和非新能源汽车进行识别，并对非新能源汽车进行阻拦，防止其占据充电车位，并且可对新能源汽车充电桩进行收纳保护，防止驾驶员与充电桩发生刮碰导致其损坏。

新能源汽车高速驱动的电机轴及其制造工艺 929     

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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其是一种新能源汽车高速驱动的电机轴，包括第一主轴和第二主轴，第一主轴和第二主轴之间为固定连接，第一主轴外侧壁上一端固定连接有限位环，限位环靠近第二主轴一侧通过若干个螺钉固定连接有轴套，且轴套套设在第二主轴上，轴套内壁上靠近第一主轴一侧开设有两个键槽，且两个键槽之间为对称设置，第二主轴外侧壁上靠近第一主轴一侧固定连接有两个连接键，轴套内壁上还设置有散热机构，轴套外侧壁上远离第一主轴一侧固定连接有安装板，安装板上呈环形均匀地开设有若干个安装孔，轴套外侧套设有保护套。该新能源汽车高速驱动的电机轴具备很好的散热能力，而且便于拆装，运行稳定。

基于新能源消纳的供热系统 778     

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本发明的一种基于新能源消纳的供热系统,既能提高新能源设备发电系统的利用率又能满足新能源消纳，属于新能源消纳及供暖技术领域。本发明包括多个新能源发电设备、电网和电网调控中心；将供热用户区分成多个区块，每个区块配置有集中供热控制装置和区块供热配电网；多个新能源发电设备和每个区块中的区块集中供热控制装置分别与电网连接；区块集中供热控制装置通过各个区块中的区块供热配电网为供热用户中的用户电加热装置供电；在部分供热用户中设置用户温度采样终端；电网调控中心根据实时发电数据和电网负荷数据及各区块采集的温度，得到消纳调控参数，根据消纳调控参数经区块集中供热控制装置为该区块供热配电网进行通电和断电控制。

用于确定直流输电系统承载新能源能力的方法及系统 770     

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本发明公开了一种用于确定直流输电系统承载新能源能力的方法及系统，属于电力系统领域。本发明方法包括：获取新能源实际发出的有功功率和直流输电系统传输的有功功率；获取开断后交流线路的有功功率；判断交流线路开断后是否存在交流线路过负荷及电压越限；调整电网运行方式；判断电网是否存在交流线路过负荷以及电压越限；针对电网直流输电系统施加可引起过电压威胁的故障扰动；确定电网新能源发电机组端口母线是否存在过电压，获取电网大功率不对称负荷引起的电压和电流不平衡度，输出直流输电系统承载新能源能力。本发明评估电网运行过程中新能源最大出力水平和直流传输功率，提供了一套可靠的新能源和直流系统承载能力评估方法。