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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种停车控制方法及装置、整车控制器、新能源车辆。本发明所述的停车控制方法包括：判断单踏板模式是否激活；在单踏板模式被激活的情况下，判断是否满足减速控制条件；在满足减速控制条件的情况下，控制新能源车辆减速行驶；在控制新能源车辆减速行驶的过程中，判断是否满足向电机控制器发送刹停请求的条件；在满足向电机控制器发送刹停请求的条件的情况下，向电机控制器发送刹停请求；在新能源车辆处于刹停模式且新能源车辆的车速小于所述第三预设值且已持续第三预设时间的情况下，向电子手刹发送驻车请求，以使新能源车辆处于驻车模式。其能够实现单踏板模式下的车辆平稳停止并驻车。
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本实用新型公开了一种分散式新能源接入的柔性牵引供电系统，属于新能源接入牵引供电技术领域，包括柔性牵引变压器子系统和新能源发电子系统；所述柔性牵引变压器子系统的一侧与三相电网连接；所述柔性牵引变压器子系统的另一侧与牵引网连接；所述柔性牵引变压器子系统的新能源接入侧与新能源发电子系统连接；本实用新型针对变电所位置分散的情况，采用多个逆变器和变压器配合将多个新能源发电装置分散接入牵引变电所内的柔性牵引变压器内部，解决了既有新能源并网对三相电网造成的电能质量问题，也解决了怎样将新能源发电系统接入牵引供电系统的问题。
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本发明涉及新能源消纳、储能领域，提供了一种新能源场配置储能对利用率影响的分析方法，其方法主要包括如下步骤：步骤1：获取新能源场站的储能参数和新能源接入系统的参数，通过利用率建模模块建立基于电力系统生产模拟的新能源场站配置储能利用率分析模型；步骤2：设定新能源场站配置储能利用率分析模型的通用约束条件，判断新能源场站配置的储能是否仅用于场站自身调峰，若是，则进入步骤3；若否，则进入步骤4；步骤3：设定新能源场站配置储能利用率分析模型的分类约束条件，进入步骤4；步骤4：求解添加约束后的新能源场站配置储能利用率分析模型，得出新能源场站的利用率。
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本发明提供了一种电力系统新能源接纳能力的分析方法，涉及电力电网技术领域，能够为电力系统新能源接纳能力的评估提供理论依据，确保电力系统对新能源电力电量的高效利用。其中所述方法包括：采用等备用容量法在一个研究周期的T个时段内安排全部参与检修的设备检修。建立电力系统新能源最优接纳能力模型，以电力系统运行成本和切新能源量最小为目标函数进行求解。若存在最优解，则电力系统在时段t能够接纳全部新能源，求得时段t的最大新能源可接纳电量及相应的运行成本。若不存在最优解，则电力系统在时段t不能接纳全部新能源，求得在时段t的新能源可接纳电量及相应的运行成本，并不能接纳全部新能源发电量的原因。
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本实用新型公开了一种新能源接入柔性牵引变压器三相侧的系统，属于新能源接入技术领域，所述系统包括依次连接的柔性牵引变压器子系统、接入转换子系统和新能源子系统；所述柔性牵引变压器子系统的一端与三相电网连接，且所述柔性牵引变压器子系统的另一端与牵引网连接；本方案提供的一种新能源接入柔性牵引变压器三相侧的系统减小了新能源接入牵引供电系统对牵引网的影响的问题。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车的电池温度检测保护装置，涉及新能源技术领域。该新能源电动汽车的电池温度检测保护装置，包括底座，底座连接电池保护箱，电池保护箱内设置多个减震装置，减震装置连接滑动支撑板，滑动支撑板连接限位套，限位套上设置散热孔，电池主体连接缓冲装置，电池保护箱外部安装散热风扇，电池保护箱后端面安装温度检测盒。该新能源电动汽车的电池温度检测保护装置，通过设置温度传感器、加热阻丝和熔断线，当电池温度达到设定值时，开启加热阻丝对熔断线进行熔断，对电池组进行有力保护，在汽车发生撞击时，通过减震弹簧减缓撞击力度，设置散热孔和散热风扇，在新能源电动汽车运行时进行散热。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种可调节的新能源用太阳能电池板，包括太阳能电池板本体，所述太阳能电池板本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有第一支撑杆，所述支撑柱的底部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定连接有定位块。该可调节的新能源用太阳能电池板，达到了能够调整角度的目的，解决了一般可调节的新能源用太阳能电池板不能够调整角度的问题，可调节的新能源用太阳能电池板可以充分被太阳照射，避免资源浪费，实用性高，能够满足处于不同地形和不同地理位置的用户的使用需求，增加有需求的市场。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机结构，所述的新能源汽车电机结构的电机壳体(1)垂直布置在汽车底盘(2)上，电机壳体(1)内的冷却水路(3)一端设置进水口(4)，冷却水路(3)另一端与出水口(5)连通，所述的电机壳体(1)上端设置沟槽(6)，沟槽(6)与冷却水路(3)连通，沟槽(6)同时与出水口(5)连通，电机端盖(7)与电机壳体(1)连接，本实用新型所述的新能源汽车电机结构，结构简单，在新能源汽车电机工作时，能够方便快捷将电机冷却水路内的空气排出，有效起到给电机降温的作用，满足电机工作性能要求，提高电机使用寿命。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源路灯用灯杆除尘装置，包括第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁活动连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有连接块，所述第一固定块的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部固定连接有第一支撑杆。该新能源路灯用灯杆除尘装置，达到了新能源路灯用灯杆除尘装置除尘效率高的目的，解决了一般新能源路灯用灯杆需要人工进行清洁，除尘效率较低的问题，能够自动对灯杆进行除尘擦拭工作，减轻人工负担的同时也提高了人们的工作效率，进一步的满足了人们的使用需求。
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本实用新型涉及压缩机设备技术领域，且公开了一种新能源用压缩机的散热装置，包括外壳，所述外壳内腔底面的左端固定安装有散热片，所述散热片的顶端与外壳内腔的顶面固定连接，所述散热片的外部活动套接有散热管，所述外壳内腔底面的右端固定安装有进气箱，所述进气箱内腔的底面活动卡接有集尘箱。该新能源用压缩机的散热装置，通过过滤网，使得空气中的尘埃不能够进入外壳的内部，配合集尘箱，使得被过滤网拦截下来的尘埃集中在集尘箱的内部，方便了人们清理集尘箱内部的尘埃，延长了该新能源用压缩机的散热装置的使用寿命，增加了该新能源用压缩机的散热装置的散热效果，提高了该新能源用压缩机的散热装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车换电站辅助定位装置，涉及新能源汽车换电技术领域，包括新能源汽车换电站主体，所述新能源汽车换电站主体的内腔底部设置有换电机构，所述新能源汽车换电站主体的内腔侧面固定安装有辅助定位机构，所述辅助定位机构的上表面一端设置有阻隔限位机构。本发明通过利用电机和螺纹杆的配合，带动高强度升降板和弹性套板升降，从轮槽座中升起，对新能源汽车的车轮进行阻隔，同时利用车轮与弹性套板接触产生的压力，迫使弹性套板和弹性弧面板产生形变，配合弹性弧面板的回弹力与软质半环限位板的限制，确保弹性套板与车轮紧密接触，从而保证在换电时，车辆停靠位置符合要求。
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本发明专利公开了一种基于飞轮储能的新能源场站一次调频及无功补偿控制方法，包括飞轮储能系统、飞轮储能控制装置和新增的通讯连接装置，所述飞轮储能系统和所述飞轮储能控制装置之间通过新增的通讯连接装置进行通讯，新增的通讯连接装置同时与新能源场站的集控系统相连接。所述飞轮储能系统既承担新能源场站的一次调频任务，同时也对新能源场站进行无功补偿，所述飞轮储能系统根据承担一次调频任务的需要确定其实时的有功功率P，同时所述飞轮储能系统根据承担无功补偿任务的需要确定其实时的无功功率Q，采用变功率因数cosϕ的控制方法，同时满足新能源场站一次调频及无功补偿的需求，提高了飞轮储能系统的利用率，改善了新能源场站并网点的频率质量和电压质量。
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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种新能源锂电池自动测试装置，包括圆环状结构的转动支架，转动支架的内环壁上固定安装有底部平台，底部平台的顶部插设有球铰，球铰的顶部固定安装有支撑立杆，支撑立杆的顶部固定安装有半球状中空结构的下保护罩。在现有的新能源锂电池安全性测试中需要人工手动操作撞击或震动装置对锂电池进行测试，其测试过程较为繁琐，自动化程度不高，降低了新能源锂电池的测试效率。本发明可以在新能源锂电池放置完成后自动对锂电池进行夹持固定，且可以在放置锂电池时自动对锂电池的放置位置进行定位，解决了现有新能源锂电池安全性测试过程繁琐及测试效率不高的问题。
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一种新能源储能黑启动零起升压时间取值分析方法，包括：建立新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压时域方程；建立新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压磁通表达式；将新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压磁通表达式带入新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压时域方程中，得到储能升压变原边磁通分段表达式；根据储能升压变原边磁通分段表达式储能升压变原边磁通分段表达式，忽略指数分量衰减，得到储能升压变铁心磁通最大值表达式；根据储能升压变铁心磁通最大值表达式得到储能设备零启升压至额定所需时间Ts取值范围。本发明通过考虑储能所连升压变的磁通饱和现象，能够得到新能源储能黑启动零起升压时间。
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本发明公开了一种新能源电池板用撕膜、覆膜一体设备，包括工作台，所述工作台的台面一侧固定设置有底座，所述底座上固定架设有覆膜工装，所述覆膜工装上设置有对新能源电池板的静电除尘架，所述工作台的台面另一侧固定设置有供新能源电池板安装的电池板安装台，所述电池板安装台在竖直方向上位于覆膜工装的正下方，在新能源电池板贴膜过程中，通过气缸四驱动活塞杆带动连接板在固定板的矩形槽口滑动过程中，使齿轮二与直齿条二啮合传动，使齿轮一与直齿条一同步啮合传动，使电机带动条形板架上的吸盘和撕膜机械手在水平方向上和竖直方向上作简谐运动，实现新能源电池板撕膜和贴膜组件的快速移动，从而提高新能源电池板的撕膜、贴膜效率。
本申请提供的基于模糊数学的新能源并网自动告警及可视化方法及装置，通过获取新能源电站(光伏)监控设备采集的多类历史数据，理清数据与设备的映射关系，对历史数据进行随机误差降噪、系统误差修正、粗大误差剔除后，采用Mamdani模糊算法构建出新能源电站(光伏)的故障辨识模型；将新能源电站(光伏)的实时测量数据输入到故障辨识模型后，并以模型输出作为新能源电站(光伏)的故障诊断结果，并展示、发送故障预警信号。本申请可以实现及时预警新能源电站设备故障，便于在发生故障之前采取相应预防对策，提升故障处理效率，提高电站发电收益，杜绝故障漫延造成的配网停电事故。
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本发明公开了一种智慧城市新能源汽车充电装置，包括：箱体、遮雨棚、网络控制器、升降充电机构、阻拦机构和号牌识别摄像头；遮雨棚沿前后方向设置在所述箱体的顶端；网络控制器安装在所述遮雨棚的支撑杆外侧；升降充电机构沿上下方向内嵌在所述箱体的顶端右后方；阻拦机构沿左右方向内嵌在所述箱体的顶端前侧；号牌识别摄像头设置在所述箱体的顶端左前方，所述号牌识别摄像头和网络控制器电性连接。该智慧城市新能源汽车充电装置，可对新能源汽车和非新能源汽车进行识别，并对非新能源汽车进行阻拦，防止其占据充电车位，并且可对新能源汽车充电桩进行收纳保护，防止驾驶员与充电桩发生刮碰导致其损坏。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其是一种新能源汽车高速驱动的电机轴，包括第一主轴和第二主轴，第一主轴和第二主轴之间为固定连接，第一主轴外侧壁上一端固定连接有限位环，限位环靠近第二主轴一侧通过若干个螺钉固定连接有轴套，且轴套套设在第二主轴上，轴套内壁上靠近第一主轴一侧开设有两个键槽，且两个键槽之间为对称设置，第二主轴外侧壁上靠近第一主轴一侧固定连接有两个连接键，轴套内壁上还设置有散热机构，轴套外侧壁上远离第一主轴一侧固定连接有安装板，安装板上呈环形均匀地开设有若干个安装孔，轴套外侧套设有保护套。该新能源汽车高速驱动的电机轴具备很好的散热能力，而且便于拆装，运行稳定。
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本发明的一种基于新能源消纳的供热系统,既能提高新能源设备发电系统的利用率又能满足新能源消纳，属于新能源消纳及供暖技术领域。本发明包括多个新能源发电设备、电网和电网调控中心；将供热用户区分成多个区块，每个区块配置有集中供热控制装置和区块供热配电网；多个新能源发电设备和每个区块中的区块集中供热控制装置分别与电网连接；区块集中供热控制装置通过各个区块中的区块供热配电网为供热用户中的用户电加热装置供电；在部分供热用户中设置用户温度采样终端；电网调控中心根据实时发电数据和电网负荷数据及各区块采集的温度，得到消纳调控参数，根据消纳调控参数经区块集中供热控制装置为该区块供热配电网进行通电和断电控制。
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本发明公开了一种用于确定直流输电系统承载新能源能力的方法及系统，属于电力系统领域。本发明方法包括：获取新能源实际发出的有功功率和直流输电系统传输的有功功率；获取开断后交流线路的有功功率；判断交流线路开断后是否存在交流线路过负荷及电压越限；调整电网运行方式；判断电网是否存在交流线路过负荷以及电压越限；针对电网直流输电系统施加可引起过电压威胁的故障扰动；确定电网新能源发电机组端口母线是否存在过电压，获取电网大功率不对称负荷引起的电压和电流不平衡度，输出直流输电系统承载新能源能力。本发明评估电网运行过程中新能源最大出力水平和直流传输功率，提供了一套可靠的新能源和直流系统承载能力评估方法。
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本发明提供了一种用于新能源发电并网控制的电压信号同步检测方法，包括如下步骤：S10、设置单个采样周期内的电网侧的三相电压和发电侧的三相电压的N个采样点；S20、分别计算单个采样周期内的电网侧的三相电压和发电侧的三相电压的N个采样点中第m个采样点的Km值；S30、根据三相电压的Km值，计算每相电压的差值Am、Bm、Cm值；S40、对Am、Bm、Cm值进行二进制编码，并获得累计值R；S50、通过R值判断电网侧与发电侧的电压信号是否同步。本发明的一种用于新能源发电并网控制的电压信号同步检测方法，避免了分别计算发电侧与电网侧的输入电压频率、电压幅值和相位信息等过程，控制灵活、安全可靠性较高，为新能源发电并网控制提供了一种简单有效的方法。
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本发明公开了一种分布式新能源并网电能质量监控方法及系统，方法步骤包括：获取分布式新能源并网电网各个接入终端的电能质量参数、环境参数和设备参数；分析判断分布式新能源并网电网的并网配电有无异常，如果并网配电有异常，则进行故障定位及警示报警，如果并网配电无异常，则对各单项指标进行计算评分，确定各单项指标的权重，根据各单项指标的评分和权重计算整个分布式新能源并网电网的综合效能；系统则包括数据采集单元、分析单元和评估计算单元。本发明综合考虑了影响电能质量信息的设备因素，能够分析判断分布式新能源并网电网的并网配电有无异常，并能够根据各单项指标的评分和权重计算整个分布式新能源并网电网的综合效能。
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本实用新型提供了一种新能源电站的控制性能的测试系统，涉及新能源发电技术领域。该系统包括一新能源电站集中监控系统；新能源电站集中监控系统与第一测试设备连接；新能源电站集中监控系统与主交换机连接，主交换机通过光纤分别与多个子交换机通信连接；各子交换机连接有待测试的新能源机组；待测试的新能源机组与第二测试设备连接；第一测试设备和第二测试设备均与授时系统连接。采用在待测新能源机组处分布测试设备来对各机组进行测试，同时通过授时系统保证每个测试设备处的时标同步，能够避免当前的需要测试的点彼此间距离较大，难以对新能源电站的控制性能进行测试的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，包括箱体，所述箱体外壁的左右两侧均安装有支架，所述支架的内壁与箱体的外壁相连，所述支架的下表面安装有底板，所述底板的上表面与支架的下表面相连,所述箱体的左侧外壁安装有固定板，所述固定板的右侧外壁与箱体的左侧外壁相连，所述箱体的顶端外壁安装有顶盖，所述顶盖的内壁与箱体的外壁活动相连。该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，通过第一固定角码、第二固定角码、垫块和弯杆之间的配合，提高了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的资源浪费，适合推广使用。
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本发明属于电力储能技术领域，尤其涉及一种考虑多类新能源不同配比的储能容量优化配置方法。针对可再生能源的日常运行情况，构建spearman秩相关系数求解不同新能源的配比；构造多能源系统储能容量最优和经济性最大的双层调度模型；考虑模型迭代最初建立种群的多样性，运算的收敛精度及速度，构建改进鲸鱼算法进行求解。一种考虑多类新能源不同配比的储能容量优化配置方法实现了最优容量配置，在考虑风力和光伏两种新能源不同配置比例的情况下，结合系统的经济性建立双层储能优化配置模型，使得储能系统在满足需求的情况下能够实现年收益最大。
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本发明涉及运输沙石的车辆领域，尤其涉及一种能够防洒落的新能源渣土车。本发明的目的是提供一种操作简单并且遮盖布的遮盖范围较大的能够防洒落的新能源渣土车。本发明提供了这样一种能够防洒落的新能源渣土车，包括有车斗、遮盖布、转动轴和驱动机构等，转动轴上绕有遮盖布，遮盖布展开后能够挡住车斗内的沙石的上方，车斗的一侧设置有驱动机构，驱动机构用于驱动遮盖布呈半圆形展开。本发明通过伺服电机作为驱动力，能够驱动遮盖布沿半圆形轨迹往后转动展开，从而能够盖住车斗内的沙石，遮盖布的遮盖范围较大，适用范围较大，且操作简单，然后通过新能源车体的移动即可对沙石进行运输。
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本发明涉及电池组制备技术领域，尤其涉及一种基于温度监测的新能源电池制备方法，包括：对电池芯极片进行涂布、烘干；对电池芯极片进行碾压，并检测碾压后极片的温度用以监控碾压后极片的厚度；对电池芯壳体进行冲压塑形，并检测冲压后的壳体温度用以通过温度监控冲压后壳体的质量；将电池芯极片放入所述电池芯壳体，并将壳体封闭以及化成；将电池芯进行充放电测试，并分别测量各电池芯的温度用以通过该温度将电池分容。利用对碾压极片、冲压塑形以及充放电检测步骤进行温度测量的方式拣选新能源电池的合格品，在有效提升了新能源电池制备过程中检测效率的同时，降低了新能源电池生产检测的检测成本。
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本发明公开了一种新能源电站经柔直孤岛送出系统的输送功率极限推算方法，包括：根据柔直孤岛送出换流站、新能源电站以及变压器变比，建立新能源电站与柔直孤岛送出换流站的阻抗比的复频域方程；将阻抗比的复频域方程转换成复转矩系数方程，并根据复转矩系数方程，确定阻尼分量中不含频率的频率无关分量；建立频率无关分量小于零的不等式，并根据不等式计算送出系统的最大传输功率，根据最大传输功率确定新能源电站的总发电量。采用简便的数据计算，从而避免了复杂的实验或仿真过程。
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本发明公开了一种含高渗透率分布式新能源的配电网风险分级评估方法，包括：建立配电网风险评估指标；将所述配电网风险评估指标划分为三个等级，构建三级配电网风险分级评估体系；采用熵权法依次对各等级所述配电网风险评估指标的进行赋权，以进行标准化；将标准化后的配电网风险评估指标逐级按权值相加得到综合评估结果；针对高渗透率分布式新能源接入配电网产生的电能质量差、供电不可靠等问题，本发明充分考虑了电能质量风险指标、热稳定风险指标、动稳定风险指标和谐波风险指标，能够对高渗透率分布式新能源的配电网进行较为准确的风险评估，从而指导分布式新能源的有序接入和就地消纳，确保配电网供电安全可靠。
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本发明公开了本发明计及火电阶梯式爬坡率与新能源不确定性功率调度方法，通过将火电机组的变爬坡率进行阶梯化，在优化时考虑了机组变爬坡率这一特点；并提出了一种基于有界随机变量内部逼近方法对新能源不确定性的机会约束进行重构。通过算例分析可以发现，当我们以机会约束描述新能源不确定性时，所得结果产生的电量误差与成本误差均小于未考虑新能源不确定性的情况，与此同时，火电机组变爬坡率的引入，使得所得结果更加贴近于火电机组运行的实际情况。本文提出的有界随机变量内部逼近机会约束相较于几种常规的机会约束逼近而言，具有更好的鲁棒性与求解速度，同时也具有良好的误差控制。具有较高的应用价值的同时，具有节能减排的社会效益。
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