全部
▼
热搜：
1207
0
本实用新型公开了一种电池箱，所述电池箱包括壳体和内胆，所述壳体由金属材料制成；所述内胆设置在所述壳体的内壁上，所述内胆由复合材料制成，所述复合材料为SMC复合材料、SMC复合材料和气凝胶的混合物、PCM复合材料、PCM复合材料和气凝胶的混合物、碳纤维材料中的一种。上述电池箱，使用复合材料制成的内胆，一次成型，加工精度高，保温性好，阻燃性好，成型结构性高；复合材料的绝热性，可降低环境温度对电池箱内部的温度的影响，可有效解决电池箱内凝露的发生；复合材料制成的内胆还可提高电池箱的耐腐蚀性，提高电池箱的使用寿命；而在内胆的外部设置壳体，可增加内胆以及电池箱整体的强度，克服复合材料的内胆强度较弱的问题。
1038
0
一种用于航空航天器机载的废料或水系统的无衬里复合罐，包括整体式罐体，该整体式罐体具有与第二复合材料共固化的第一复合材料。第一复合材料包括第一树脂，第二复合材料包括与第一树脂不同的第二树脂。第一复合材料形成整体式罐体的最内表面，该最内表面限定整体式罐体的罐腔室。一种制造无衬里复合储罐的方法，包括提供具有整体式罐的期望内部形状的模具，将第一复合材料应用到模具，将第二复合材料应用到模具，以及将第一复合材料与第二复合材料共固化以形成整体式复合罐。
1211
0
本实用新型提供一种新型复材隔声隔热内饰板，涉及飞机内饰板领域，包括本体，所述本体由碳纤维增强材料、阻尼复合材料、玻璃纤维材料和隔音复合材料依次组合而成，且碳纤维增强材料和阻尼复合材料之间相互粘合，且阻尼复合材料和玻璃纤维材料之间相互粘合，且玻璃纤维材料和隔音复合材料之间通过耐高温材料沿着边缘穿线固定连接，所述碳纤维增强材料的的厚度为3mm，阻尼复合材料的厚度为2mm，玻璃纤维材料为20mm，隔音复合材料的厚度为30mm。阻尼复合材料具有吸声、隔热、防振等功能，采用隔音复合材料由无碱超细棉和隔毡组成，且隔音复合材料内部夹芯为蜂窝状结构，蜂窝状棉增大吸音效果，并且以芳纶为材料具有隔热效果。
972
0
本发明提供了一种抑制藻类生长的处理材料及其制备方法，包括Ⅰ复合材料、Ⅱ复合材料和Ⅲ复合材料；Ⅰ复合材料、Ⅱ复合材料和Ⅲ复合材料的质量比为(0.01～0.03)：(0.04～0.06)：(3～5)；本发明Ⅰ复合材料能够高效去除水体中的总磷，Ⅱ复合材料能够去除水体中的总氮，从而有效抑制水体中藻类物质的生长，同时还能够有效抑制病原菌滋生；Ⅲ复合材料还能够除去水体中的其他污染物质；从而使得处理材料能够有效除去水体中的总氮和总磷，从而有效抑制水体中的藻类生长，且不会对水体造成二次污染，提高水体净化效果。
本发明提供了一种硅碳复合材料，包括内核复合材料和包覆在所述内核复合材料表面的软碳层；所述内核复合材料为碳纳米管/硅/石墨烯复合材料。该复合材料具有核壳结构，而且由特定结构的碳纳米管/硅/石墨烯复合材料作为内核复合材料，得到了一种管状基质多层包覆结构的负极材料。碳管的刚性支撑、石墨烯的二维包覆和多孔特点，可有效限制硅在循环过程中的膨胀、粉化；高导电性可弥补硅导电性差的问题；复合结构增加了电解液与负极材料的接触面积，缩短了锂离子的扩散路径，同时外面的软碳层易于与电解液形成稳定的SEI膜。本发明提供的硅碳复合材料用于锂离子电池负极材料时，表现出优异的电化学性能，具有良好的循环稳定性和倍率性能。
1115
0
本发明公开了一种能量储存装置正极材料、制备方法以及改性能量储存装置；正极材料包括正极活性材料层、第一复合材料层以及第二复合材料层；所述的第一复合材料层包覆在正极活性材料层的外表面，第一复合材料层呈多孔网状；所述第二复合材料包覆于第一复合材料层，第二复合材料层为氧化锆颗粒，且氧化锆颗粒呈多孔中空球形形状；所述第一复合材料层上的孔洞与第二复合材料层上的孔洞连通后，形成用于使锂离子穿过的通道；本发明的有益效果是：极大减少电解液和正极活性材料层的副反应，从而提高能量储存装置寿命。
726
0
本发明公开了一种复合约束加固混凝土柱及其加固方法，包括混凝土柱、纤维增强复合材料层、内部超高韧性水泥基复合材料层和外部超高韧性水泥基复合材料层，内部超高韧性水泥基复合材料层包裹于混凝土柱的外侧，纤维增强复合材料层包裹于内部超高韧性水泥基复合材料层的外侧，外部超高韧性水泥基复合材料层包裹于纤维增强复合材料层的外侧。本发明改善了纤维增强复合材料约束混凝土柱带来的约束效果差的问题，达到了有效约束内部混凝土柱的效果，还能够为混凝土柱提供抗剪、抗压、抗震等强度和变形需要，综合提升混凝土柱的受力性能。
983
0
一种人造石英石成型方法及设备，包括在顶部开口的圆形混料筒内，分别将不同类型的复合材料按层分布成层状复合材料；在所述混料筒内压缩一个不同类型分层布置的复合材料使其成层状复合材料；在所述混料筒内搅拌已被分层布置及碾压后的复合材料，以打破层状压缩复合材料成不同大小的块状，同时随机翻动块状复合材料的朝向。控制所述碾压装置及混料筒的旋转，第一、二输料装置将第一材料及第二材料输送到所述混料筒内，在其内碾压第一、二材料。所述混料筒内设有可上下移动的搅拌装置。当混料筒旋转时，所述搅拌装置下降至所需深度旋转搅拌混料筒内的第一材料和第二材料，碾压块状复合材料以使其形成具有大理石纹路的复合材料并保持其纹路结构。
本发明涉及一种具有高的电池容量与优异的充放电、循环特性的硅氧化物系复合材料的二次电池用负极活性物质及其制造方法、使用其的负极以及锂离子电池。本发明的制造方法是生成新的结构的硅氧化物系复合材料的方法，上述新的结构的硅氧化物系复合材料是藉由将具有特定结构的聚倍半硅氧烷在惰性气体环境下煅烧而直接获得，且所生成的硅氧化物系复合材料在藉由X射线小角散射法而测定的光谱中，在见到散射，在藉由拉曼分光法而测定的光谱中，在1590cm-1(G带/石墨结构)与1325cm-1(D带/非晶性碳)见到散射，结晶性碳与非晶性碳的峰值强度比(ID/IG比)为2.0～5.0的范围，具有石墨质碳，并以通式SiOxCy(0.5＜x＜1.8、1＜y＜5)表示。将上述硅氧化物系复合材料作为负极活性物质，由该负极活性物质形成负极，使用该负极而形成锂离子二次电池。
1084
0
本发明涉及可操作以从热产生电力的系统及方法。示范性直接热电转换器实施例包含具有第一复合率的至少第一复合材料；邻近于所述第一复合材料且具有第二复合率的第二复合材料，其中所述第二复合率不同于所述第一复合率；及邻近于所述第二复合材料且具有与所述第一复合率大体上相同的第三复合率的第三复合材料。热的施加产生在所述第一复合材料与所述第二复合材料之间迁移的至少第一电荷载流子，且产生在所述第三复合材料与所述第二复合材料之间迁移的至少第二电荷载流子。所述第一电荷载流子的所述迁移及所述第二电荷载流子的所述迁移产生电流。
962
0
本发明提供了一种天线装置及其制作方法。该天线装置包括主体纤维复合材料层，具有与外部设备连接的连接部；芯材层，设置于主体纤维复合材料层中；附加纤维复合材料层，设置于连接部和芯材层之间，附加纤维复合材料层的原料为预浸料单向带；金属层，设置于主体纤维复合材料层的外表面上。由于本发明的天线装置中设置有芯材层，从而相对减少了主体纤维复合材料层的厚度，进而降低了天线装置的重量；同时，由于附加纤维复合材料层的原料为预浸料单向带，从而使具有附加纤维复合材料层的天线装置能够抵消来自外部设备的一部分预浸料单向带编织方向的力，进而能够通过附加纤维复合材料层来加强天线装置的强度。
818
0
本发明公开了一种用于车辆的内饰件及其制备方法和车辆，用于车辆的内饰件包括：复合材料下面板层；复合材料上面板层；中框，中框设于复合材料下面板层与复合材料上面板层之间，且复合材料下面板层、中框以及复合材料上面板层之间限定出容纳空间；锂离子软包电池，锂离子软包电池设于容纳空间内；发光表面层，发光表面层设于复合材料上面板层的远离复合材料下面板层的一侧表面。根据本发明的用于车辆的内饰件，具有发光表面层和复合材料表面板，可以起到氛围灯和碳纤维表面纹理装饰的作用。进一步地，通过集成锂离子软包电池，具有储能功能，可以在不占据其他车辆空间的前提下，提高车辆的电池储能量，实现内饰件发光自驱动，增加续航里程。
850
0
本发明所要解决的问题在于，提供一种二次电池用电极，其是以金属多孔体为集电体，可以提高耐久性，同时可以提高能量密度。为了解决上述问题，本发明的二次电池用电极(1)具有由金属多孔体构成的集电体(10)、与填充在集电体(10)中的电极复合材料(20)，集电体(10)具备：复合材料填充部(11)，其填充有电极复合材料(20)；及，复合材料未填充部(14)，其未填充电极复合材料(20)；复合材料未填充部(14)具备：集电极耳部(13)，其与复合材料填充部(11)相比，厚度小且金属多孔体的密度高；及，极耳会聚部(12)，其连结复合材料填充部(11)与集电极耳部(13)；并且，在极耳会聚部(12)形成有从复合材料填充部(11)侧向集电极耳部(13)侧延伸的至少一个肋(121)。
749
0
本发明公开了一种厨具用超导热解冻板的制备方法，其步骤包括：超导热解冻板复合材料成分设计：包括碳化硅55～65％，余量为纯铝；制备铝基碳化硅复合材料粉末，所述铝基碳化硅复合材料粉末由同质颗粒组成，每一同质颗粒均为碳化硅外包裹纯铝的结构；超导热解冻板复合材料成型：利用三维软件进行建立超导热解冻板铝基碳化硅复合材料的三维模型图；将a步骤制备的铝基碳化硅复合材料粉末装入激光选区烧结设备中，并将三维图形导入进行超导热解冻板3D打印成型；超导热解冻板复合材料热处理；超导热解冻板复合材料表面处理。本发明使得冷冻的食品快速解冻，铝基碳化硅复合材料粉末由同质颗粒组成，使成型工艺更为简单。
1069
0
一种叠层混杂防热复合结构材料，其特征在于所述的复合结构材料为空心圆管状，由三层不同的复合材料组成，内层为酚醛树脂基复合材料，中间层为多孔C／C复合材料，外层为C／SiC陶瓷基复合材料，C／SiC复合材料中C纤维与多孔C／C复合材料中基体C有一层热解C界面或ZrO2、BN界面。基材C／C复合材料多孔结构有隔热作用，复合结构材料整体质量较轻。酚醛树脂价格便宜，复合结构材料成本低，外层C／SiC陶瓷基复合材料为基材C／C复合材料起氧化保护作用，填充树脂提高材料整体结构稳定性。
一种GNP/PS‑BT/PVDF选择性复合薄膜及其制备方法。本发明属于介电材料及其制备领域。本发明的目的是解决现有聚合物基高介电常数复合材料损耗因子高、绝缘性能差的技术问题。本发明的一种GNP/PS‑BT/PVDF选择性复合薄膜由BT/PVDF复合材料和GNP/PS复合材料经粉碎、混炼和热压而成，所述GNP/PS‑BT/PVDF选择性复合薄膜为具有微电容器结构的四元复合薄膜；其中BT/PVDF复合材料由BT和PVDF混炼而成，GNP/PS复合材料由GNP和PS混炼而成。方法：分别先预混形成GNP/PS复合材料和BT/PVDF复合材料，然后再将两种复合材料粉碎后混炼，再进行热压，冷却后得到GNP/PS‑BT/PVDF选择性复合薄膜。本发明的复合材料内部具有微电容器结构，在保证介电常数显著提高的同时仍保持较高的击穿场强和优异的综合性能。
832
0
本发明公开了一种装配式GFRP拉挤型材‑芯木组合楼板结构体系，包括复合材料面板、复合材料拉挤型材、芯木、连接体系和支撑钢梁；所述复合材料面板由上面板和下面板构成，所述复合材料拉挤型材铺设于上面板和下面板之间，所述芯木填充于上面板、下面板以及相邻复合材料拉挤型材之间；所述复合材料面板、复合材料拉挤型材和芯木之间通过连接体系连接成多个组合楼板单元，相邻组合楼板单元之间通过共有的复合材料拉挤型材与复合材料面板连接，组合楼板单元下面安装有支撑钢梁。本发明实现了建筑工业化，有效缩短了建筑结构的建造周期，同时因采用可再生材料木材，具有绿色环保等优点。
1198
0
本实用新型公开了一种轻质高强防弹装甲材料，包括防弹装甲板和至少设置在防弹装甲板一侧的至少两层防弹复合材料，防弹复合材料采用UD结构，至少两层防弹复合材料采用0°/90°正交方式设置，且防弹装甲板和防弹复合材料以及防弹复合材料之间采用胶黏方式连接，或采用热压工艺组合而成。防弹复合材料或设置在最外层的防弹复合材料采用有色防弹复合材料。本实用新型通过直接将至少两层轻质、高强的有色防弹复合材料粘接在防弹装甲板上，并通过将至少两层的UD结构防弹复合材料采用0°/90°正交方式设置，既能增强防弹性能，又具有良好伪装性，增强颜色牢固度。该轻质高强防弹装甲材料对推动防弹装甲轻量化、武器装备集成化具有重要意义。
797
0
本发明涉及一种袋压工艺制作模具的方法。一种袋压工艺制作模具的方法包括以下步骤：1）在与模具形状匹配的木质原模上糊上第一复合材料层，第一复合材料层由用于制作模具的复合材料制成，能够将木质原模的成型面密封；2）在第一复合材料层上利用真空袋压工艺制作第二复合材料层。通过抽真空使第一复合材料层上的复合材料铺层压紧，提高了制作效率，由于真空袋膜围成封闭的腔将第一复合材料层和第二复合材料层罩起来，减少了有害气体的挥发，降低了对施工人员的健康影响，采用真空袋压工艺也能够降低对工人技能的依靠，制作出的模具质量较好。
810
0
本发明属于功能材料中的超级电容器电极材料制备技术领域，特别涉及一种通过碳化活性碳/聚苯胺复合材料制备碳基材料作为超级电容器电极材料的方法。其特征在于碳化活性碳/聚苯胺复合材料制备活性碳复合材料的技术。采用的方法为：以芹菜为碳源制备得到的多孔活性碳材料，经原位聚合制备活性碳/聚苯胺复合材料，再次碳化活性碳/聚苯胺复合材料制备高性能的活性碳复合材料。本发明所制备的活性碳复合材料具有原料易得，工艺流程简单，比电容大等优点。将活性碳材料和活性碳复合材料分别制备成超级电容器电极，显示活性碳复合材料制备超级电容器电极材料具有很大的发展潜力。
1056
0
本发明的提供的一种多层自屏蔽型压电薄膜传感器及制备方法，绝缘层通过金属电极复合蚀刻装置，复合得到第二电极层、绝缘层和信号层的第一三层复合材料；第二PET层与第一三层复合材料复合在一起，形成四层复合材料；压电薄膜通过金属电极复合蚀刻装置，复合得到压电薄膜和第一地层的二层复合材料；二层复合材料与保护层复合在一起，形成第二三层复合材料；将第二三层复合材料进行电极化；将电极化后的第二三层复合材料和四层复合材料复合在一起。其优点在于生产方式简单，一次性成功，效率高，安全；理论上可生产任意宽度的传感器，使得大面积、超大面积的多层自屏蔽型聚丙烯高分子压电薄膜传感器成为可能。
1123
0
本发明公开了一种检测填料分散状态的试样，用于检测高聚物复合材料中填料分散状态；试样包括高聚物复合材料与用于对高聚物复合材料施加载荷的加载装置；高聚物复合材料经加载装置加载产生形变后通过定位机构定位在加载装置上，使得高聚物复合材料保持形变，从而高聚物复合材料与加载装置形成试样内核；试样内核包裹在由固化剂固化形成的固化体中。本发明还提供了一种制备方法：对高聚物复合材料加载使其产生形变，利用定位机构保持高聚物复合材料在加载装置上的形变，形成试样内核，对试样内核进行固化。本发明还提供了一种使用方法，对试样切片，在原子力显微镜下观察切片。本发明能简单有效地测试不同载荷条件下复合材料中填料形态和分散状态。
1073
0
本发明属于复合板材领域，公开一种集隔热、承载于一体的复合板材及其制备方法。所述复合板材包括空心玻璃微珠层以及位于其上下两面的耐高温复合板，复合板材各层之间通过若干个螺栓固定；所述耐高温复合板和螺栓的材质相同，均为碳/碳复合材料、碳纤维增强碳化硅复合材料、碳纤维增强二硅化钼复合材料、碳纤维增强二硼化锆复合材料、碳纤维增强二氧化锆复合材料、碳纤维增强二硼化钛复合材料、碳纤维增强氮化硅复合材料、碳纤维增强氧化铝复合材料或碳纤维增强碳化钨复合材料。本发明将空心玻璃微珠层与耐高温复合板相互结合，充分发挥空心玻璃微珠质轻、高强隔热的性能，以及耐高温复合板低密度、耐高温、抗腐蚀、耐热冲击等优异性能。
1171
0
本发明公开了一种动力电池盖板与极柱的玻璃密封组件，包括金属盖板、玻璃复合材料、树脂及金属极柱，所述玻璃复合材料包括玻璃基体和第二相粒子；所述玻璃复合材料内侧与金属极柱相连；所述玻璃复合材料外侧与金属盖板相连；所述树脂覆盖在玻璃复合材料之上；所述金属盖板与玻璃复合材料相连的底部有向玻璃复合材料一侧收缩的一段圆弧；所述金属极柱与玻璃复合材料相连的部分在剖面图中为一段圆弧；所述金属盖板与玻璃复合材料相连的界面上，金属盖板上形成了一层阳极氧化层。本发明的动力电池盖板与极柱的玻璃密封组件的结构简单，且制作方法的工艺流程不复杂，整体的生产成本较低。 1
1219
0
根据本方法，将至少一条能够传递张力的碳纤维强化复合材料带的两端区域接到钢结构上。之后，在两个端锚接件(5)之间的区域中，在碳纤维强化复合材料带(4)与待强化钢梁(3)之间布置至少一个举升部件(7)，使该举升部件沿大致垂直于碳纤维强化复合材料带(4)的方向延伸。这样，在碳纤维强化复合材料带(4)的两端区域之间产生张应力。于是，经这种方式处理的钢梁包括至少一条能够传递张力的碳纤维强化复合材料带，每条碳纤维强化复合材料带的端部接到钢结构(1)上。在碳纤维强化复合材料带(4)的两个端部区域之间，布置有位于碳纤维强化复合材料带(4)与待强化钢梁(3)之间的举升部件(7)，从而使碳纤维强化复合材料带(4)受到因举升部件(3)从钢梁(3)向外伸长而产生的张应力。张力通过锚接件(5)传递给钢梁(3)。
895
0
本发明提供一种橡胶复合材料，所述橡胶复合材料包含0.5-5wt%的稀土硫化物。另外本发明提供一种橡胶复合材料的制备方法，所述制备方法包括：将稀土硫化物与橡胶混合，然后进行塑炼、混炼及硫化成型，得到橡胶复合材料。本发明制备的橡胶复合材料具有较优的拉伸性能，生产工艺简单、安全，易于操作，且生产成本及能耗较低，从而有利于工业化生产；另外采用的稀土硫化物为绿色橡胶助剂，对环境无污染，绿色环保。
985
0
本发明涉及一种高尔夫木杆杆头的制法,其是先以金属制造出一中空木杆杆头,杆头具有金属顶盖,然后以杆头壳体为模具,将复合材料附着到杆头壳体的顶盖上,成型出一具有杆头顶盖形状的复合材料薄壳顶盖,取下复合材料顶盖,并在金属杆头壳体的顶盖位置切割出一穿孔,穿孔的形状与复合材料顶盖的形状类似,但尺寸稍小,然后将复合材料顶盖用粘着剂贴合覆盖回金属杆头壳体顶面,并覆盖住穿孔。
1099
0
本发明公开了一种结构材料，特别是涉及一种复合结构的承力结构材料及其制作方法。一种复合结构的承力结构材料，由中央矩形钢管、生物质复合材料内结构层、钢筋网笼增强柱、热固性复合材料过渡层及生物质复合材料外结构层构成。生物质复合材料内结构层包裹在中央矩形钢管外侧，生物质复合材料内结构层的四个拐角处加工成L形缺口并安装钢筋网笼增强柱，生物质复合材料内结构层和钢筋网笼增强柱的外侧被热固性复合材料过渡层包覆成整体结构，热固性复合材料过渡层的外侧被生物质复合材料外结构层包覆成整体结构。本发明结构独特，抗压性能好，稳定性好，牢固度高，环保性能、耐腐蚀性能、耐水性能等综合性能好。
中冶有色为您提供最新的有色金属复合材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月22日 ~ 24日 
2026年01月23日 ~ 24日 
