浙江杭州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车车载高压控制盒线束的便携式测试仪 821     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车载高压控制盒线束的便携式测试仪。包括输入线束及接口、输出线束及接口、控制板和电源；所述的单元电路包括第一电阻、第二电阻、光耦、按键和指示灯；电源正极通过第一电阻接到光耦输入端阳极，光耦输入端阴极连接按键一端，按键另一端接电源负极，光耦输出端阳极直接连接电源正极，光耦输出端阴极做为输入线束连接点；指示灯阳极串联第二电阻，第二电阻的一端作为输出线束的连接点，指示灯阴极接到按键与光耦输入端阴极相连接的那一端。本实用新型具有测试准确度高，测试效率高，测试成本低的特点。

新能源汽车高精密轮毂单元 881     

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本实用新型属于轮毂单元技术领域，尤其为新能源汽车高精密轮毂单元，包括法兰，所述法兰包括盘体与花键槽，法兰的外表面远离内圈的一侧粘接有内密封圈，内圈的外表面粘接有外密封圈，外密封圈的外表面套接有外圈，外圈包括卡钳安装面与唇口，外圈与法兰之间和外圈与内圈之间均滚动安装有钢球，法兰靠近唇口的一侧设置有凹陷。本实用新型通过设置卡钳安装面，由于卡钳安装面的横截面是梯形形状，因此卡钳与外圈的对接比较容易，降低卡钳的装配难度，通过设置凹陷，当外圈发生侧滑时，凹陷使得唇口不会与盘体接触，因此不会产生摩擦以及出现磨损情况，避免法兰或外圈损坏，延长了本装置的使用寿命。

新能源汽车充电线束的保护支架 849     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电线束的保护支架，其特征是，包括壳体，壳体内设有线束槽，壳体上设有若干组在线束槽底部贯穿壳体设置的安装孔组，壳体外侧设有若干个安装耳朵，安装耳朵上设有固定孔。本实用新型的有益之处在于通过线束槽约束电缆的走向和保证安全间隙以及产品一致性，通过安装孔方便线束的约束定位，安装耳朵用于完成壳体的定位安装，结构简单，安装使用方便；通过限位板为壳体周边的线束提供了一个安装固定点，帮助解决低压线束难固定的问题；设计环节对线束槽的高度调节方便，方便线束和车体之间的间隙控制。

新能源物流车、车厢、底架总成和用于车厢组装的下边梁 1109     

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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢、底架总成和用于车厢组装的下边梁，包括水平的并平行分布的第四横板和第五横板，以及竖立的并平行分布的第四竖板和第五竖板，所述第四横板、第四竖板和第五竖板配合形成用于安装侧板总成的第三安装槽，所述第五横板和第五竖板配合形成用于搁置第一横梁以及第二横梁两端的搁置部；所述第五横板上沿其长度方向设有若干用于安装横梁的第一安装孔；所述第四竖板和第五竖板上沿其长度方向设有若干用于安装侧板总成的第二安装孔；本技术方案既可以作为车厢组装时的定位工装，又可以作为车厢组装时的包边型材。

用于新能源汽车的智能充电桩 997     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的智能充电桩，所述充电桩本体的正面上部两侧均固定有安装板，且两个安装板之间横向放置有辊轮，所述限位腔室的顶板下表面与底板上表面均固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的表面均固定有固定块，所述固定块的表面均通过轴承装设有X型减震架，所述X型减震架右侧均通过轴承装设有防护板。加设的遮雨布随着升降杆向下移动，对装置的按钮和充电口进行遮挡，使得装置在大雨、大风天气时，雨水不会粘在按钮和充电口的表面；加设的防护板受到汽车的撞击时会挤压X型减震架，X型减震架能够对撞击进行缓冲，从而减少汽车的撞击力，减少了汽车的损坏。

用于新能源汽车的稳定型筒形壳 853     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳，包括筒形壳本体，所述筒形壳本体的一端设置有连接轴，所述筒形壳本体的另一端设置有压圈，所述压圈与所述筒形壳本体之间通过若干螺栓一固定连接，所述筒形壳本体的一端设置有若干螺孔一，所述筒形壳本体的内部设置有腔体，所述筒形壳本体的内侧壁设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有耐磨片，所述耐磨片的一侧设置有滚道，所述耐磨片的另一侧设置有安装卡头，所述安装卡头的内部设置有螺孔二，所述筒形壳本体的侧边设置有若干通孔，所述通孔的内部设置有螺栓二。有益效果：具有较好的耐磨性能，能够对摩擦部件进行单独更换，有效提高使用寿命，另外能够避免润滑脂溢出。

新能源汽车空调控制器生产用工装平台 831     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调控制器生产用工装平台，包括工作台，所述工作台的顶部外壁两侧均设置有纵向滑轨，且纵向滑轨的顶部外壁滑动连接有同一个横梁，所述横梁的顶部外壁设置有横向滑轨，横向滑轨的顶部外壁滑动连接有横向滑块，横向滑块的一侧外壁设置有支撑机构，所述支撑机构包括设置于横向滑块一侧外壁的支撑板，且支撑板的顶部外壁一侧通过轴承盘连接有支撑盘，所述工作台的底部外壁四角均设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁均设置有防滑垫，所述工作台的顶部外壁两侧均开有弹簧槽。本实用新型防止工作人员长时间抬手而疲劳，节省了人力，提高了焊接时的稳定性，方便了对电路板的装卸。

新能源汽车轮毂电机永磁机构 1008     

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本实用新型涉及一种电机永磁机构，尤其是涉及一种新能源汽车轮毂电机永磁机构。其主要是解决现有技术所存在的轮毂电机采用的磁铁的磁强分布较不均匀，每片磁铁之间的无法达到高温绝缘的效果，粘胶间隙的精度也较差，因此产品的质量也较差等的技术问题。本实用新型包括磁铁本体，所述的磁铁本体为多个，其排列成倒锥型，磁铁本体的两端设有定位槽，相邻两个磁铁本体之间设有绝缘粘胶层，绝缘粘胶层的上下两端设有高精度定位片，高精度定位片插入到相邻两个磁铁本体之间，高精度定位片上设有注胶机构，高精度定位片连接有升降机构。

应用于新能源汽车的BCM壳体结构 871     

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本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的BCM壳体结构，其包括上盖和下盖构成的壳体，壳体内设电路板；壳体外设置有：安装支架，其具有底板、可固定于车体的后侧壁和夹持壳体的左、右侧壁，左、右侧壁的内侧均设置冲压固定位，冲压固定位中部设过盈凸点，两过盈凸点与壳体的两侧壁构成过盈配合；以及钣金压紧件，设于所述安装支架的侧壁上，以将壳体压紧在安装支架的底板上。通过上述技术方案，以安装支架固定在车身再将BCM壳体通过过盈连接固定于安装支架的方式，实现BCM壳体的固定安装，整体结构易于安装、易于拆卸；同时，为防止在极端情况下出现BCM壳体松动现象，设置压紧件对BCM壳体进行整体压紧，安装更稳固，提高了整体的可靠性。

新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置 779     

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一种新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置，包括电机、支架、真空泵、第一基座、电磁体、弹簧、第二基座、永磁体、右安装架、左安装架。电机和支架的上侧壁固连，电机的输出轴的下端和真空泵相连。真空泵为膜片式真空泵，右安装架设在真空泵的右侧，右安装架的上端和支架的上侧壁固连，真空泵的外壳和右安装架的下端的左侧相连。左安装架的上端和支架的上侧壁固连，真空泵的外壳和左安装架的下端的右侧相连。第二基座的左侧和右安装架的下端的右侧相连，第二基座的右侧和永磁体的左侧相连，永磁体的右侧和电磁体的左侧间隔相邻，弹簧的左右两端分别和永磁体、电磁体相连，电磁体的右侧和第一基座的左侧相连，第一基座的右侧和支架的右侧壁固连。

新能源车用一键制动装置 856     

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一种新能源车用一键制动装置，包括方向盘、按钮、应变片、基座、按钮弹簧。基座和方向盘固连，应变片的一端和基座相连，应变片的另一端和按钮相连；基座和VCU电连接。按钮弹簧的外端和按钮的外端相连，按钮弹簧的内端和基座相连。优点是：结构合理，维护保养容易，使用操作容易且使用安全性高。

高强度新能源汽车轮毂单元外圈 1191     

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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为高强度新能源汽车轮毂单元外圈，包括轴承，轴承的外表面设置有第一内圈，第一内圈的上端面设置有滚珠，第一内圈的外表面设置有挡板，挡板的一侧设置有限位板，限位板的一侧设置有密封垫圈。本实用新型通过设置凸起，将滚珠挤压在外圈内部，降低了滚珠出现轴向移位的风险，解决了滚珠在内圈、外圈之间窜动的问题，使轮毂与轴承的旋转更平稳，通过设置内圈，以轴承作为支撑，两个内圈挤压滚珠的反作用力加大了内圈与轴承的接触力，解决了在比较快的加速时，两个内圈与轴承之间会发生径向打滑的问题，降低了轮毂旋转时的抖动和对轴承的磨损，延长了轴承的使用寿命。

新能源车用电子助力式输入轴 1117     

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本实用新型公开了一种新能源车用电子助力式输入轴，本实用新型涉及汽车零配件技术领域，包括第一轴件，所述第一轴件的一端外表面套接滑动安装有第二轴件，且第一轴件的另一端套接设置有花键套，所述第一轴件和第二轴件的外表面均设置有防尘件。该装置通过齿轮柱与齿条之间为啮接，且齿轮柱的上端固定连接有固定轴，固定轴的上表面开设有与定位条相适配的定位槽，且固定轴是贯穿转动安装于轴筒的内部上表面，利用齿条和齿轮柱的啮接作用下，转动插筒，能够便于对该输入轴的长度进行调整，使其能够适应用不同型号的汽车上，且当长度调整好后，在弹簧的弹性下，能够将插筒给固定住，进而将调整好长度的输入轴给固定住。

用于新能源电池模组的中间支架 1194     

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本实用新型涉及电池支架，公开一种用于新能源电池模组的中间支架，包括形状为门框形的支架本体，支架本体上固定有接线柱；支架本体的两侧为支撑段，支撑段底端垂直朝外侧固定有固定段，固定段包括定位板和弹簧板，支撑段垂直朝外折弯形成定位板，弹簧板固定在定位板上端面，弹簧板与定位板之间设有间隙，固定段上设有贯通定位板和弹簧板的螺栓孔。本中间支架为门框型，即其一端为开口式，从而使得中间支架能够套装在电池组上并将其固定在底板上，电池拆装方便。本支架本体的固定段设有弹簧板，当人们用螺栓将固定段紧固在底板上时，弹簧板压缩锁紧螺栓，从而使得本中间支架与电池组的底板固定牢靠。

新能源汽车空调控制器用存放装置 1114     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调控制器用存放装置，包括主壳体，所述主壳体的一端内壁开设有水平设置的安装腔室，所述主壳体的两侧内壁均开设有水平设置的滑动凹槽，两个所述滑动凹槽的顶部与底部之间滑动卡接有竖直设置的限位板，所述限位板的两侧均安装有竖直设置的限位块，且两个限位块分别与两个滑动凹槽滑动卡接。本实用新型中，主壳体的两侧内壁均开设有滑动凹槽，且滑动凹槽的内部套接有螺纹丝杆，螺纹丝杆的圆周外壁套接有限位块连接的限位板，通过调节螺帽的调节可以使得限位板的进行伸缩，使得限位板将汽车空调控制器固定的更加的稳定，也有效地提高了内部空调控制器的使用寿命。

用于新能源汽车的阶梯式筒型壳 1134     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的阶梯式筒型壳，包括固定头、固定套、筒体、内腔、前挡沿、固定环、插槽、内芯、螺纹段、安装孔、第一螺孔、第二螺孔，所述固定头的前端中部面开设插槽，插槽的截面形状与筒体截面形状相同，且筒体能够安装在插槽内；所述筒体的内部为安装装配件的内腔，且在筒体的前端面有一圈前挡沿位于内腔边缘；所述插槽内部为与内腔相配合的内芯；所述固定头的前端外圆周设有螺纹段，与螺纹段相配合设有固定环。该筒型壳设置了独立的筒体，并将在筒体的前端口内缘设置凸起的前挡沿，可以有效防止筒体内的润滑液流出，进而防止装配件与筒体之间过量摩擦，这可以有效提升筒体的使用性能，同时可以保证机构的稳定运转。

新能源地下照明装置 781     

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本实用新型公开了一种新能源地下照明装置，包括太阳能电池板、支撑座、稳压器、发电机、LED灯组，所述太阳能电池板下方连接有支撑杆，所述太阳能电池板下方的所述支撑杆上连接有光感应器，所述支撑杆下方连接有所述支撑座，所述发电机外侧设置有防水罩，所述支撑座下方设置有控制器，所述控制器下方设置有蓄电池组，所述稳压器下方设置有逆变器，所述稳压器上方设置有声控开关，所述声控开关上方设置有所述LED灯组，所述LED灯组上方设置有LED灯罩，所述发电机远离所述蓄电池组的一侧设置有旋转叶片。有益效果在于：利用太阳能和水能供电，节约用电成本，声音控制灯光的开启，避免长时间照明浪费资源，使用LED灯组照明，功率更小更省电。

新能源观光车方向盘总成 955     

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本实用新型公开了一种新能源观光车方向盘总成，包括作为主体的骨架，所述的骨架外围设有盘体，所述的骨架中心装有喇叭盖，所述的喇叭盖上装有话筒，所述的话筒与喇叭盖之间通过转轴相连接，所述的转轴端部设有转轴电机，所述骨架的右侧设有用于控制转轴电机的按钮，所述的骨架的背部装有用于与汽车转向轴相连接的轮毂，所述的喇叭盖与轮毂之间设有方向盘控制处理单元，所述的话筒的控制端、转轴电机的控制端和按钮分别与方向盘控制处理单元相连接。本实用新型克服了现有技术中存在的驾驶员手持话筒驾驶观光车时存在安全隐患的问题。本实用新型具有结构简单、操作方便、使用寿命长、安全性好和舒适度高等优点。

用于新能源载货车辆的制动能量回收控制方法 905     

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本发明提供了一种用于新能源载货车辆的制动能量回收控制方法，属于车辆能量回收领域。该方法包括：建立车辆处于平直路面匀速行驶状态时的对应关系表；获取车辆处于加速状态时的起始时刻电机扭矩和终止时刻电机扭矩，并计算加速阶段加速度；计算车辆处于平直路面匀速行驶状态时的平均行驶速度和平均电机扭矩；估算当前整车质量；根据当前整车质量和平均行驶速度查询对应关系表，以获取电机扭矩查表值；计算道路坡度；根据当前整车质量、道路坡度、平均行驶速度、传动比和轮胎滚动半径计算车辆的滑行制动力矩；控制车辆的动力系统输出滑行制动力矩。本发明能够提高驾驶感受，避免滑行制动力矩不当造成的能量浪费。

新型新能源一体化充电电源 909     

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本发明公开了新型新能源一体化充电电源，包括主体，所述主体的底部设置有放置架，所述主体与放置架之间固定有固定板，所述固定板与墙体之间贯穿有多个螺栓，所述墙体表面固定有固定环，所述固定环由两部分组成，所述固定环的两部分之间贯穿有连接杆，所述连接杆的表面套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与固定环的内部固定；通过设计的卡块、卡槽，增加固定环两部分之间的贴合度，通过设计的橡胶块，对连接线进行保护，通过设计的扭簧、固定环、连接杆，使该装置不使用的情况下对连接线进行整理，改善市面上卡合不稳固且对连接线的表面造成损坏的问题，且操作便捷，从而便于使用。

新能源汽车动力电池实训平台 909     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池实训平台，包括：参数显示模块，用于显示动力电池工作参数；人机交互模块，用于人机交互和教学内容播放；管理模块，用于对动力电池工作过程的管理和实训平台工作的控制；检测训练平台，用于对动力电池参数检测操作的练习；直流模块和交流模块，用于对动力电池的充放电的连接；动力电池模块，用于同时设置若干种动力电池作为训练对象；动力电池模块包括第一电池模块、第二电池模块和第三电池模块。本发明通过设置多个电池模块于一个实训平台中，实现对多种动力电池内容的教学培训；电池模块是可拆卸的，通过更换电池模块可以对新型的动力电池进行及时的培训更新，节省购买新的实训平台的费用。

新能源汽车电驱动力总成电机轴承冷却方式 1063     

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一种新能源汽车电驱动力总成电机轴承冷却方式，电机轴承座上设有环绕轴承安装孔的水道，水道的两端分别和进水道、出水道连通，进水道、出水道的另一端向电机轴承座侧面延伸且分别和进水口、出水口连通，进水口、出水口均和轴承安装孔的轴线平行。其中进水道、出水道均垂直于轴承安装孔的轴线，同时进水道、出水道相邻且平行，进水道、出水道和电机轴承座相应的侧面之间设有一个凹陷，进水道、出水道均和相应的凹陷的底部导通，凹陷的侧壁向周围内凹，所述内凹里设有密封皮碗，进水口和进水道的连接部及出水口和出水道的连接部均位于相应的密封皮碗的下方。本发明结构简单、布局合理，加工制造容易，是前所未见的一种水冷电机的电机轴承冷却方式。

新能源物流车、车厢、底架及其组装方法 1017     

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本发明公开了一种新能源物流车的底架，包括至少两根纵向延伸的纵梁，两根纵梁上沿其长度方向分布有多根横向延伸的横梁，横梁设置在纵梁上方并通过紧固件固定连接，多根横梁沿纵梁的长度方向排布并通过两根定位条实现定位，定位条上开有多个定位孔，每个横梁的两侧均开设有与定位孔相配合的通孔，横梁通过穿过该通孔及其相应的定位孔的紧固件定位固定在定位条上。本发明的底架上的横梁和纵梁采用定位条进行安装基准定位，定位准确，方便组装，安装牢固。

新能源充电桩用充电枪放置架 820     

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本发明公开了新能源充电桩用充电枪放置架，包括充电桩桩体、充电枪件和放置架主体，所述充电桩桩体右侧面设置有卡槽，所述充电桩桩体右侧固定有安装板，其俯视为“U”型，且位于卡槽正下方，所述放置架主体可拆卸式安装在安装板上，所述放置架主体包括安装架、底板、卡紧组件和压紧组件，所述安装架右视为“U”型，其开口面向下方，所述安装架下端内表面固定有底板，所述底板上表面供所述充电枪件放置的弧形槽，且所述安装架顶部安装有与底板相对的压紧组件；本发明通过设置有放置架主体，可以在原有基础上对充电枪件起到进一步稳固卡紧作用，降低其从卡槽上脱离掉落的几率，同时方便安装和拆卸，对充电枪件的使用不会产生影响。

基于人脸识别的新能源汽车电池更换站 1235     

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本发明公开了一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站，包括电池更换站，所述电池更换站内部设有踏板，且踏板顶部一端外壁固定连接有检测架，所述检测架两侧内壁分别设有多个红外线发射器和红外线接收器，且红外线发射器和红外线接收器一一相对应，所述踏板顶部固定检测架的一端外壁固定连接有主机，且主机内壁固定连接有固定板，所述主机底部内壁和固定板内部均固定连接有两个轴承，且两个轴承内壁分别固定连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹杆。本发明通过设置红外线发射器、红外线接收器、螺纹套筒、螺纹杆、人脸检测仪和摄像头，能自动调整高度以满足不同身高人员的人脸识别，提高人员使用过程中的体验感。

新能源飞行汽车双涵道螺旋桨 822     

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本发明涉及一种新能源飞行汽车双涵道螺旋桨，包括飞行汽车外壳，飞行汽车外壳(1)的两侧分别开设有回收槽，回收槽的一侧安装有自动门装置，自动门装置的一侧安装有清扫装置，飞行汽车外壳的上端安装有折叠装置，折叠装置的一端安装有一号电机，折叠装置的另一端安装有二号电机，一号电机和二号电机的一端均安装有螺旋桨装置。本发明的有益效果是：本发明的螺旋桨装置可回收至回收槽内，降低飞行汽车的重心；本发明的清扫装置可对涵道外壳的内部进行清理；本发明还设置了降温机构对电机进行降温，进而本发明的使用寿命较长，且提高了飞行时的安全性。

新能源汽车用五通阀装置 825     

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本发明公开了一种新能源汽车用五通阀装置，旨在提供一种具有四个工作位置，能够适应4种工作模式的回路切换的需要，以减少所需阀门和管道的数量，从而减小对机舱空间的占用的五通阀装置。它包括阀门外壳、设置在阀门外壳内的阀芯内腔、转动设置在阀芯内腔内的阀芯及用于驱动阀芯旋转的驱动机构，阀芯内设有两条阀芯通道，阀芯的侧面设有流通槽，两条阀芯通道的两端均与阀芯的同一端面相连通并在阀芯的同一端面上形成四个阀芯接口，阀门外壳上设有第一通道、第二通道、第三通道、第四通道与第五通道，其中第一通道、第二通道与第四通道的第一端分别与阀芯内腔的一端面连通，第三通道与第五通道的第一端与阀芯内腔的侧壁相连通。

新能源车阻尼隔振降噪装置 795     

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本发明涉及一种新能源车阻尼隔振降噪装置，包括：电机，左壳体，设有电机左轴承室的右壳体，两个分设于左壳体和右壳体上的减速轴承室，装有减速齿轮、两个一一对应置于两个减速轴承室中的减速轴承的转轴，装于电机的输出轴上且置于电机左轴承室中的电机轴承，三个中间设有高阻尼橡胶材料制成的阻尼夹圈的阻尼隔振降噪隔圈，三个一一对应设于电机左轴承室侧围和两个减速轴承室侧围的阻尼隔振降噪组件；一个阻尼隔振降噪隔圈装于电机左轴承室底面和电机轴承的外圈之间，另两个阻尼隔振降噪隔圈一一对应装于两个减速轴承室底面和两个减速轴承的外圈之间；电机的输出轴左端与转轴的右端连接。

新能源汽车的四轮定位校正装置 977     

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本发明公开了车轮校正技术领域的一种新能源汽车的四轮定位校正装置，包括底板，底板上端两侧均安装有转动电机，转动电机上端均安装有丝杆，丝杆均与转动电机转动连接，丝杆上端均安装有支撑柱，支撑柱两端均安装有限位块；本发明中，通过在控制面板上进行操作，转动电机转动，均带动丝杆转动，丝杆带动支撑柱进行转动，使车轮进行转动，从而进行汽车的四轮定位作业，避免将汽车顶起，节约了作业的时间，降低了作业的成本，避免产生安全隐患；通过底板向下运动，带动上连接柱向下运动，挡板向下挤压弹簧，使弹簧进行弹性运动，从而缓减了装置产生的压力，避免对装置造成损坏，提高了装置的使用寿命，降低了后期的维修成本。

新能源智能电动车用集成电缆 1204     

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本发明涉及一种新能源智能电动车用集成电缆，属于电缆技术领域，包括信号控制件；电源线件，安装在所述信号控制件一侧；微型同轴件，安装在所述信号控制件远离电源线件的一侧，所述微型同轴件与信号控制件和电源线件同轴设置；总屏蔽件，套设在所述信号控制件、电源线件和微型同轴件外部，用于将信号控制件、电源线件和微型同轴件包裹固定并对其进行防护。本发明的电缆采用正规绞合的镀锡铜线，绝缘挤出圆整不易偏芯，信号控制线及同轴线性能稳定，电源线可以减小绝缘完成直径，减小整体线缆直径；采用不同的对绞排列、绞合节距，一方面可以降低相互之间的干扰，另一方面施工使用更简便。