浙江杭州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车折叠充电桩 880     

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本发明涉及汽车充电桩领域，具体的说是一种新能源汽车折叠充电桩，包括滑动机构、卷收机构、密闭机构、减速机构和折叠机构；通过滑动机构的设置便于充电桩平稳的升降，且能够在处于地底时扩大停车位置的可使用面积，通过折叠机构的设置便于滑动机构自动升降，提高其使用灵活度，通过减速机构的设置为折叠机构的运行提供动力，且能够增大自身的扭矩降低动力部件的运转负载，延长了动力部件的使用寿命，通过密闭机构的设置在滑动机构滑出到使用位置时，避免杂物经过缝隙进入折叠机构的内部，保障了升降部件能够持续稳定的工作，降低了故障率，通过卷收机构的设置便于充电缆线有规律的收纳进滑动机构的内部，避免处于外界的电缆被盗窃的风险。

新能源汽车用玻璃生产辅助装置 1185     

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本发明涉及玻璃生产技术领域，且公开了新能源汽车用玻璃生产辅助装置，包括支撑架，所述支撑架上固定安装有驱动装置，驱动装置的下方设置有液压导柱，液压导柱的底端固定安装有切割机，切割机的下方设置有切割台，切割台的四周设置有保护挡板，保护挡板的外侧设置有滑动轨道，保护挡板的底部设置有底板，底板上固定安装有转动装置。液压导柱下移时会使挤压块挤压弹性气囊，弹性气囊被压缩后气体推动活塞使第二伸缩杆往右移动，第二转动柱转动使底板往上移动，底板上移后使保护挡板环绕在切割台的四周，飞溅的玻璃碎渣会被保护挡板挡柱并掉落在底板上，从而达到了防止玻璃碎渣飞溅与收集碎渣的效果。

新能源汽车玻璃 800     

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本发明公开了一种新能源汽车玻璃，包括第一玻璃本体，所述第一玻璃本体的背面设置有第二玻璃本体，所述第二玻璃本体的背面设置有第三玻璃本体，所述第一玻璃本体的背面设置有粘黏层。本发明通过第一玻璃本体、第二玻璃本体和第三玻璃本体的三层防护，能够大幅增加汽车玻璃的强度，通过在第一玻璃本体与第二玻璃本体的之间设置粘黏层，能够避免在发生撞击时第一玻璃本体崩碎并溅射进入车体内部，通过将第二玻璃本体与第三玻璃本体之间设置为中空状，能够达到隔音的效果，提高车体私密性，解决了现有汽车玻璃结构与功能较为单一，无法满足在出现事故时的防护需求，不便于使用者进行使用的问题。

便于安装的新能源汽车用充电桩 942     

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本发明公开了便于安装的新能源汽车用充电桩，包括充电桩外壳体、底板和充电线缆，所述充电桩外壳体的下端开设有空腔，所述空腔的下端滑动嵌入有滑盒，所述底板固定设置在滑盒的下表面，所述滑盒的上端为开口端，且滑盒的上表面两端对称开设有凹槽，所述空腔的下端固定设置有固定板，所述固定板与凹槽滑动配合，所述固定板与空腔之间通过轴承转动设置有内螺纹筒；通过设计滑盒，通过蜗杆与蜗轮的啮合，即可带动滑盒沿着空腔上下滑动，实现对充电桩高度的调节，便于根据安装位置控制充电桩的抬升高度，使其便于使用且不易被积水浸泡，操作简单方便，相比较传统的浇筑水泥墩，大大缩短了安装周期，安装更加便捷高效。

新能源汽车中电瓶固定装置 1044     

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一种新能源汽车中电瓶固定装置，包括车架以及电瓶，车架中设置有口部对向右端的存储腔，所述车架在位于所述存储腔右侧设置有面板，所述面板通过合页铰接，存储腔底端上设置有口部对向存储腔的滑行槽，滑行槽中可左右滑行地安装有滑行板，滑行槽右端壁中固定安装有用于推行滑行板滑行的推行装置，滑行板左端面前后相称设置有齿形条，滑行槽左端壁中前后相称设置有口部对向齿形条的延展槽，两个延展槽之间设置有前后延展的通接槽，通接槽中可旋转地安装有旋转轴，旋转轴前后两端延展到延展槽中并固定安装有齿形轮，通接槽中部处设置有下装接槽，旋转轴位于下装接槽中固定安装有下齿形轮，存储腔后端中位于通接槽上方前后相称设置有口部对向存储腔的定点槽。

新能源车电子水泵转子轴向游隙检测装置及其控制方法 1215     

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本发明涉及新能源车电子水泵转子轴向游隙检测装置及其控制方法，所属电子水泵转子轴向游隙检测设备技术领域，包括转子轴磁力顶升组件，所述的转子轴磁力顶升组件上设有转子轴，所述的转子轴磁力顶升组件侧边设有与转子轴相活动式触接的位移传感检测组件。所述的转子轴磁力顶升组件包括顶升机架，所述的顶升机架内设有顶板，所述的顶板上端与转子轴间设有与转子轴相磁力顶升的磁力顶升座，所述的磁力顶升座上设有与磁力顶升座相卡嵌式套接的磁力环。具有结构简单、检测便捷和使用效率高。解决了叶轮与隔离套装配后存在无间隙或间隙过大形成报废的问题。采用磁力原理实现非接触式位移传感检测，保证检测准确度的同时，保护转子轴的结构完整性。

带有缓冲减震结构的新能源汽车用前横梁 789     

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本发明公开了一种带有缓冲减震结构的新能源汽车用前横梁，包括横梁主体、第一支撑杆、第二支撑杆、支撑机构和顶撑机构，本发明通过在横梁主体上端设置了支撑机构，当横梁主体受到冲击力时，会使簧片进行弯曲，从而带动固定套和固定座进行倾斜，压动伸缩机构进行伸缩，对横梁主体上端冲击力进行吸收，达到了能够减小横梁主体上端冲击力的优点通过在横梁主体上端设置了顶撑机构，水箱置于横板和阻尼缓冲块上端，通过阻尼缓冲块对水箱进行顶撑，减小水箱上端振动力，同时通过第一摆动杆和第二摆动杆将两个横板串接在一体，使得两个横板连接稳固，不易受外力偏移，达到了能够使水箱平稳放置的优点。

新能源汽车空调系统及其控制方法 862     

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本发明公开了新能源汽车空调系统及其控制方法，其技术方案要点是：包括出风包裹件和出风风道，所述空调系统的风通过出风风道送到车内；在所述出风风道内设置有至少一个分隔件，所述分隔件将所述出风风道分割成至少两个流道，所述分隔件的进风一端设置有一个可活动地分流系统控制所述流道入风面积，可以将空调出风分成多个可调节的风区，能够根据使用者的感受和需要进行单独控制，能够增加使用者的舒适程度，相对于现有技术，其避免了对人体某一个部位长时间固定第吹，能够实现风区单独控制，对使用者需要的部位进行吹，提高使用舒适度。

新能源车用制动系统及控制策略 717     

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本发明公开了一种新能源车用制动系统，包括有制动器的制动装置和连接于整车控制器的汽车电子稳定控制系统，所述制动装置包括踏板本体和压力传感模块组件，所述压力传感模块组件分别与踏板本体和驾驶位地板连接，所述压力传感模块组件与整车控制器电连接，所述整车控制器与制动器连接。通过设置在驾驶位的压力传感模组向整车控制器反馈驾驶者的操作信息，整车控制器通过分析各传感器的压力信号并通过控制策略判断驾驶者的制动意图，反馈给车辆所述汽车电子稳定控制系统，进而对制动器进行电控，最终实现汽车制动。

基于5G、智能驾驶和新能源技术的露天矿山开采方法 1027     

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本发明涉及基于5G、智能驾驶和新能源技术的露天矿山开采方法，包括如下步骤：S1、将挖掘机矿山运输车辆改装成自动驾驶；S2、将矿运车辆由柴油机改成电动机；S3、在矿山破碎机附近建立太阳能电池充电站；S4、在矿山生产区域布置5G基站；S5、在矿山运输道路以及车辆上分别装上可以定点和定位的模块；S6、随着矿山开采平台的推进，矿山保留2‑4个人对推进平台进行移动定点的技术人员。本发明利用5G基站的信号传输优势，实现矿山开采的自动化和无人化进行，有效提高了矿山开采的效率，降低了矿山开采的危险性。

可减震的新能源汽车变压器 730     

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本发明提出了一种可减震的新能源汽车变压器，包括外壳、以及安装于外壳内部的变压器本体，还包括设置于外壳下方的减震底座，所述减震底座包括支撑底座、支撑框架、第一减震组件，第二减震组件和安装架，所述支撑底座的两侧对称设有弯折的支撑框架，所述支撑框架的下方安装有若干个第一减震组件，所述支撑框架的外侧安装有若干个第二减震组件，所述第二减震组件包括纵向减震组件和设置于纵向减震组件一侧的多个横向减震组件，能够使变压器具有良好的减震效果。

可用于电输送领域的包含操作模块的快开继电器、新能源电网 1090     

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可用于电输送领域的包含操作模块的快开继电器，包括离心器；还包括操作模块；还包括指示模块；还包括电压检测模块；还包括LCD模块。新能源电网,具有前述的技术方案。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、使用方便、安全可靠、响应快速。

新能源汽车综合性能专用测试方法、系统 910     

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一种新能源汽车综合性能专用测试方法及系统，所述方法包括:车轮电机上电启动，采集电机的工作参数作为第一变量；采集汽车当前的电机扭矩，获得第二变量，采集汽车当前的车速，获得第三变量；对一个或多个车轮电机进行断电，采集汽车的制动方式作为第四变量；根据第一变量、第二变量、第三变量和第四变量的对应关系，通过所述第一变量、第二变量、第三变量、第四变量的仿真测试，获取作为仿真结果的四个车轮的断电后轮胎运行方式。实施本发明实施例，可以弥补现有的汽车仿真测试不全面的问题。

可跟踪风向的新能源风力发电机及其发电方法 1199     

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本发明公开了一种可跟踪风向的新能源风力发电机及其发电方法，包括支撑柱，支撑柱的顶部活动连接有承载箱，承载箱固定连接有隔板，隔板顶部的一侧设置有风力发电机本体，承载箱的一侧开设有连接孔，连接孔的内腔设置有连接杆，连接杆的一端固定连接有导流板，连接杆外壁的一端设置有限位装置，隔板的底部设置有驱动装置，驱动装置包括传动轴，传动轴外壁的顶部和外壁的底部分别隔板和承载箱转动套接。本发明利用连接杆、导流板和驱动装置相配合使用的设置方式，连接杆以销轴旋转，直至第一导电板和第二导电板接触，驱动装置才会带动风力发电机本体移动，导流板轻微摆动时，驱动装置不会带动风力发电机本体移动，从而增强其导向的稳定性。

新能源模块化可组合换电电池包 757     

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本发明属于电动车技术领域，特别涉及一种新能源模块化可组合换电电池包，包括包体，包体包括六组面板；面板包括：两组端板和两组侧板，端板和侧板之间通过榫卯组件进行连接；面板还包括：顶板和底板，侧板和端板连接在顶板和底板之间；底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构。本发明中提出的包体由端板、侧板、顶板、底板等部件构成，将端板和侧板之间通过榫卯组件进行对接，方便进行拆装，而且榫卯结构密闭性好，提高对电池的保护，并将底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构，保证面板强度的基础上，降低电池包重量，还可以根据不同车型尺寸的不同控制端板、侧板、顶板、底板的尺寸，可以模块化地叠加多个电池包，以适应不同的车型。

新能源汽车配件智能制造打磨机 998     

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本发明公开了一种新能源汽车配件智能制造打磨机，其结构包括框架、加工座、底座、打磨机构，底座上安装有加工座，底座表面固定有框架，框架与打磨机构相连接；本发明具有的效果：本发明通过增设了固定装置、遮挡机构等结构，使打磨机工作的过程中，通过遮挡板的遮挡，与压板的下沉，使得打磨时产生的火花不会四处溅射，从而引起安全隐患，同时抽气风扇的抽气能将打磨时的粉末吸走，减少对加工环境的污染，并且遮挡板上的出气孔还可以将气体喷出，也使加工时的产生的粉末不会上升。

便捷式新能源叉车电池模组 851     

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本发明公开了一种便捷式新能源叉车电池模组，涉及电池模组技术领域；包括上支撑座、下支撑座、位于上支撑座和下支撑座之间的若干电芯、用于促进电芯间空气流动的扰流装置；电芯一端插在上支撑座上，另一端插在下支撑座上；上支撑座上设有若干用于给铝排限位的限位槽。本发明的有益效果是：电池在焊接的时候，把铝排放在限位槽内，然后焊接，铝排更加稳定，焊接效果好；使用的时候，当车辆经过颠簸的地方的时候，电池模组受到震动，内部的鼓风件会发生上下运动，空气在电芯之间流动，防止局部高温的现象，另外也可以促进散热。

新能源汽车可移动轨道式智能充电装置 976     

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本发明公开了一种新能源汽车可移动轨道式智能充电装置，包括路面、转轮、传动带、转轴和固定座，所述转轴转动连接在路面的内侧，所述转轮固定连接转轴的外表面，所述传动带的套接在转轮的外表面，所述固定座固定连接在路面的左侧内壁上，所述固定座的左侧安装有卡位机构，所述路面的上侧固定连接有安装座。该装置在使用时，通过套块和螺纹杆等结构的配合使用，从而达到了卡位情况好的效果，通过弹簧和插杆等结构的配合使用，从而达到了充电过程稳定的效果，通过齿柱和齿轮等结构的配合使用，从而达到了车辆带动充电位置调整的效果，通过接线头和滚轮等结构的配合使用，从而达到了适应不同长度电线适应的效果。

新能源汽车焊管边梁焊接用净化装置 1131     

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本发明涉及新能源汽车焊管边梁焊接用净化装置，包括顶部安装有净化设备的背板，所述背板上开设有连接净化设备吸气管的吸气口，所述背板围成的焊区内安装有二次净化机构，所述二次净化机构包括通过撑杆沿长度方向安装在背板上的净化管，所述净化管的进出气端对应设置有进气管和排气管，将二次净化后的气体重新利用到操作者后背处，设置的送风机构连接在排气管上，排气管上设置有离心机构，推板向外排料时，通过离心机构驱动送风机构上下摆动，让焊区内空气均匀受热，由于热空气上升，所以焊区内空气可以更好被上方的净化装置吸收，令排出的气体再次吹向焊区，由此可令焊烟向上吸排时，离开操作者口鼻部位，以减少呼吸道感染。

可升降的挂壁式新能源汽车充电桩 759     

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本发明公开了一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，包括导轨，其特征在于：导轨内设有升降架，升降架内设有升降机构，升降机构另一端设于导轨内，导轨顶端设有具有缓冲功能的固定机构，导轨底端设有缓冲机构，升降架一端设有充电桩，充电桩通过螺栓与升降架固定连接，充电桩内设有充电器，充电器一端设有第二PLC模块，充电桩一端设有收线机构，收线机构一侧设有具有固定功能的充电机构，充电器另一端设有电缆，电缆顶端通过收线机构延伸至充电机构内，充电桩另一端设有散热机构，本发明的有益效果：本发明在不进行充电时升起充电桩，能够有效节约空间，提高了空间的利用率，提高了本发明的实用性。

新能源物流车、车厢、侧门总成及其下边梁 1122     

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本发明公开了一种新能源物流车的下边梁，该下边梁采用铝质型材制成，其截面结构包括竖立的基板部，基板部的中部向内延伸形成有垂直于基板部的第一卡接板部，基板部的下部向内延伸形成垂直于基板部的第二卡接板部，第一卡接板部和第二卡接板部位于基板部的同一侧，第一卡接板部和第二卡接板部之间形成用于插设底架横梁的第一卡槽，第一卡接板部上方延伸形成第三卡接板部，第三卡接板部与基板部平行从而在第三卡接板部和基板部之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽，本发明的下边梁一体成型，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，提高车厢及侧门的整体结构强度。

新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置 943     

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一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；踏板感模单元，通过线圈通电产生电磁力，电磁力对磁流体产生作用，改变磁流体的流动阻力,而此电磁力，通过调节输入电流，可以便捷的调整反馈力的大小，从而实现踏板感的调节。

新能源汽车光伏发电装置 1028     

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本发明公开了一种新能源汽车光伏发电装置，包括可折叠式光伏安装板、安装箱和汽车盖板，所述汽车盖板的顶部设置有夹式固定板，所述夹式规定板的一端通过固定栓安装有安装板，所述安装板的顶部焊接有安装箱，所述安装箱顶部的两端皆设置有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑轨，所述滑轨的两端皆安装有滑块，所述滑块的一端安装有滑轮，所述两个滑块的一端皆通过滑轮连接可折叠式光伏安装板的两端，所述可折叠式光伏安装板的内部设置有太阳能发电板安装槽，所述太阳能发电板安装槽的内部安装有太阳能发电板。本发明通过设置一系列的结构使得本装置在使用过程中具有便于安装、发电效率高和保护全面等特点。

新能源水灶具 742     

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本发明公开了一种新能源水灶具，包括液体入孔、外壳体、储液器、连接横桥、中间圆柱、上下连接柱、中间燃烧盘和母火托盘，中间燃烧盘通过上下连接柱与母火托盘相连接，中间燃烧盘的上方安装有外壳体，所述外壳体内安装有储液器，液体入孔与储液器相连接，上下连接柱上端与中间圆柱相连接，中间圆柱外套装有连接横桥，储液器与连接横桥相连接，所述中间燃烧盘内设有气流通道和出火孔，气流通道与出火孔相连通，所述上下连接柱分别与气流通道和中间圆柱相连通，储液器上端设有火力提升柱，火力提升柱内开设有火焰喷嘴，中间圆柱上连接有气体通道。本发明具有燃烧稳定、充分，燃烧后废气排放低于国家相关标准二十倍左右，极为环保。

新能源汽车电机与控制器性能测试方法 859     

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本发明适用于数据处理领域，提供了一种新能源汽车电机与控制器性能测试方法，所述方法包括：设置待测试电机的控制方式和与所述待测试电机对应的控制器的控制方式；根据所述设置的控制方式，进行待测试电机与控制器的性能测试，并获取测试结果。本发明实施例，设置待测试电机的控制方式和与待测试电机对应的控制器的控制方式，根据设置的控制方式，进行待测试电机与控制器的性能测试，并获取测试结果，使得测试系统可以通过全面的电机参数综合判断待测试电机是否合格，使电机的判断更全面、更准确。

新能源汽车电动空调压缩机后盖结构 916     

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本发明涉及压缩机后盖领域，具体的说是一种新能源汽车电动空调压缩机后盖结构，包括缸体、后盖和排气管，所述后盖卡接在缸体上，所述排气管固定连接在后盖远离缸体一侧，所述后盖靠近缸体一端内侧固定连接有连接头，所述缸体内侧壁且与连接头相对应位置开设有连接槽。通过安装机构的第一插块插块第一导向槽进入第一转动槽内，并且第二插块穿过第二插槽进入第二转动槽内，可以将后盖快速安装到缸体上，并且可以使后盖随意转动，同时利用固定机构的固定杆插接到固定孔内，可以将后盖固定到缸体上，不仅方便了对后盖的安装，并且在后盖安装时可以自由调整后盖上排气管的朝向，避免后盖固定后，后盖上的排气管方向无法改变的问题。

新能源汽车充电机侧装支架冲压模具 789     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机侧装支架冲压模具，包括下料模具、第一成型模具、补孔模具、第二成型模具和取料机构；下料模具包括下料底板、下料下模具、下料上模具、第一托盘、下料顶板、下料冲头和第一伸缩导柱，下料下模具固设于下料底板顶部，下料下模具底部开设有第一容纳槽，取料机构固设于第一容纳槽内，下料下模具中心开设有下料槽，第一托盘滑动连接于下料槽内，且第一托盘与取料机构固定连接，下料顶板通过第一伸缩导柱固设于下料底板上，下料上模具固设于下料顶板底部，下料冲头固设于下料上模具的底部中心。本实用新型具有结构简单、生产效率高、质量稳定的优点。

具有防自燃接口的新能源充电桩 1025     

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本实用新型公开了一种具有防自燃接口的新能源充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装壳，所述安装壳右侧的底部连通有充电手柄，所述充电手柄的顶部开设有接口，所述接口的内部固定安装有两个导电杆，所述充电手柄底部的左侧连通有排气管。本实用新型通过设置底座用于对安装壳进行安装，通过设置充电手柄用于对车辆进行充电，通过安装筒、安装杆、电机、导气管和排气管之间的配合将外部的空气送至接口的内部对导电杆进行降温，从而避免导电杆受热导致充电手柄自燃，同时解决了充电桩在使用时由于其电流较大，从而导致充电桩接头与车辆之间的连接处产生热量，从而导致将其周边的绝缘材料融化起火的问题。

新能源汽车电机冷却水嘴 1067     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机冷却水嘴，包括壳体、硅胶内管和安装头，所述壳体为呈“L”型弯折的管状结构，所述壳体的两端分别为第一接口端和第二接口端，所述第一接口端和第二接口端上均套设有橡胶头，所述橡胶头在壳体的端部与壳体滑动配合，所述橡胶头在壳体的内壁与壳体紧密贴合设置；通过橡胶内管的设置，使得在使用中即使因撞击或是冰冻产生外壳破裂损坏，冷却水嘴依然能够正常使用，有效的避免了传统冷却水嘴在破裂后无法正常使用造成的电机过热甚至损坏；同时，腔体内的可注液设置也使得本冷却水嘴能够具有良好的散热效果，避免了多层结构带来的热累积效应，进一步提高了装置使用的安全性与可靠性。

新能源汽车轮毂轴承 956     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂轴承，包括轴承本体，轴承本体的内部开设有固定槽，轴承本体的表面螺纹连接有配合固定槽使用的内六角螺栓，轴承本体的表面开设有配合内六角螺栓使用的调节槽，固定槽内壁的两侧均滑动连接有支撑板，支撑板远离内六角螺栓的一侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧远离内六角螺栓的一侧与固定槽的内壁固定连接，支撑板远离内六角螺栓一侧的两侧均固定连接有连接板，连接板远离支撑板的一侧贯穿固定槽并固定连接有调节板，调节板的表面与轴承本体的内壁滑动连接。本实用新型解决了现有的轮毂轴承无法调节内径，实际使用时不够灵活，无法适用于不同规格的汽车车轴的问题。