有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电池夹持搬运装置 760     

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本实用新型属于新能源相关技术领域，尤其为一种新能源电池夹持搬运装置，包括用于固定新能源用的夹持架和活动夹块，所述夹持架下端设置有底座，所述夹持架的顶端两侧分别设置有第一拉杆与第二拉杆，所述活动夹块一侧设置的丝杆垂直贯穿夹持架顶端开设的螺纹孔，所述夹持架的侧面设置有防护板；通过万向轮对装置进行倾斜设置，将装置开设有开口的一端卡到电池的外侧，使装置一侧与地面接触后，通过手持“T”型手把进行旋转，使手把侧面固定的丝杆在螺纹孔内部进行旋转，进而改变螺纹孔和丝杆之间的相对位置，从而使丝杆推动活动夹块进行移动，可以对不同电池组的数量均可固定，通过活动夹块和底座对新能源电池进行夹持固定。

新能源电池板用清洗装置 771     

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本实用新型公开了一种新能源电池板用清洗装置，包括连接板，所述连接板右侧的前后两端均焊接有承载板，所述连接板的底部焊接有电机箱，所述电机箱内腔的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴焊接有主动齿，所述连接板的内壁焊接有隔板。本实用新型通过连接板、承载板、电机箱、正反电机、主动齿、隔板、从动齿、转杆、第一斜齿轮、第二斜齿轮、丝杆、螺纹套、支杆和活动箱的设置，利用机械手段代替传统的人工来对新能源电池板进行清洗，达到了清洗效果好的优点，同时解决了传统的新能源电池板清洗方法基本为人工手动清洗，费时费力，而且清洗效果不好，从而影响了新能源电池板发电量的问题。

新能源动力电池散热冷却结构 1106     

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本实用新型提供一种应用于新能源动力电池技术领域的新能源动力电池散热冷却结构，所述的新能源动力电池的电池本体(1)的每个电池模组(2)均安装在基座(3)上，每个电池模组(2)与基座(3)之间设置导热片(4)和散热板(5)，导热片(4)贴合在电池模组(2)底部，散热板(5)一面与导热片贴合，散热板(5)另一面贴合在基座(3)上，所述的散热板(5)上设置散热通道(6)，散热通道与冷媒储存罐(10)连通，本实用新型所述的新能源动力电池散热冷却结构，结构简单，质量轻，可以快速将电池产生的热量通过散热器传输到电池箱体外，降低电池箱体内的电池模组的温度，增加电池的功率性、可靠性、安全性、延长电池使用寿命。

新能源电池板自动旋转驱动设备 1134     

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本实用新型公开了一种新能源电池板自动旋转驱动设备，包括底座，所述底座顶部外壁的四角均通过螺钉固定有液压杆，且四个液压杆的顶部外壁通过螺钉固定有同一个工作台，所述工作台顶部外壁的一侧通过螺栓固定有驱动箱，且驱动箱顶部内壁的一侧通过螺钉固定有控制器，所述驱动箱底部内壁的一侧通过螺钉固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴套接有第二传动带，所述驱动箱的内部安装有竖直设置的第一传动轴和第二传动轴。本实用新型能够自由调节设备的高度，提高了新能源电池板安装的便携性，降低了新能源安装的难度，提高了设备的适用范围，提高了新能源电池板的使用寿命，能够实时追踪阳光，并自动转动至最佳的阳光接收位置。

新能源汽车断开式传动轴 772     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车断开式传动轴。该新能源汽车断开式传动轴包括第一驱动轴总成和第二驱动轴总成，所述第一驱动轴总成包括左侧传动轴和中间传动轴，所述第二驱动轴总成包括右侧传动轴，所述左侧传动轴与所述右侧传动轴的长度相等，所述中间传动轴上设有用于与驱动电机连接的中间支撑件。该新能源汽车断开式传动轴，能够在避免机舱受限及降低托臂设计难度的前提下，保证左右两侧传动轴轴杆角度及轴杆长度相同，解决由于动力总成空间布置的限制导致传动轴两侧轴杆及传动轴夹角不相等的问题出现，避免车辆在行驶或急加速过程中出现的扭力值不等，防止车辆跑偏。

新能源汽车工作口切换装置 1153     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车工作口切换装置，所述的新能源汽车工作口切换装置的安装模块调节部件(10)的安装模块(1)活动卡装在滑轨(2)内，安装模块(1)上的连接件(8)与丝杆螺母(5)连接，丝杆螺母(5)的螺孔拧装在丝杆(4)上，丝杆(4)一端的小伞形齿轮(6)与大伞形齿轮(7)啮合，大伞形齿轮(7)安装在电机(3)上，电机(3)与滑轨(2)固定连接，车身板件上设置能源输入口，本实用新型的新能源汽车工作口切换装置，结构简单，能够只需设置一个能源输入口，就能够满足加油口、直流充电口和交流充电口的快速切换，减小车身开孔数量以及尺寸、减少车身设计难度，提高使用便利性。

新能源汽车前副车架结构 1141     

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本实用新型涉及汽车底盘结构技术领域，且公开了一种新能源汽车前副车架结构，包括前横梁，所述前横梁的一端固定焊接有侧纵梁，所述侧纵梁的一端固定焊接有后横梁，所述前横梁表面固定安装有转向机连接架，所述前横梁的侧面固定焊接有前车体连接架，所述前车体连接架的顶部设置有前车体连接螺孔。该新能源汽车前副车架结构，通过将前横梁、侧纵梁和后横梁设置成为中空结构，使得前副车架整体更为轻量化，减轻了新能源汽车行驶能耗，提升了新能源汽车续航，同时中空结构减轻了汽车行驶中底盘带来的震动和噪音，提高了汽车行驶的舒适性，通过设置两个三角固定筋，提高了前副车架整体的强度，确保了舒适性的同时保证了稳定性。

新能源汽车电池更换辅助平台 920     

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本实用新型公开了新能源汽车电池更换辅助平台，涉及新能源汽车电池更换设备技术领域，该新能源汽车电池更换辅助平台，包括可移动式机身、设置在可移动式机身平台上的油缸以及旋转设置在油缸顶部并由油缸驱动升降的框架式举升平台，所述框架式举升平台包括固定架，其旋转设置在油缸顶杆端部；螺杆驱动装置，其沿垂直油缸方向与固定架转动设置，并以其自身轴线为旋转轴转动；导向机构，其沿平行螺杆驱动装置方向设置，并对称分布在螺杆驱动装置两侧。本实用新型通过设置螺杆驱动装置、右移架、右移架、磁力座和拖掌，使用时简化了调节步骤、使用过程中方便操作且省力，调节简单、可靠，提高了新能源汽车电池更换辅助平台使用的便利性和可靠性。

新能源汽车用高压线缆 1075     

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本发明涉及线缆技术领域，且公开了一种新能源汽车用高压线缆，包括线皮，所述线皮的内部设置有线芯，线皮的内部设置有保护层，线皮的内壁上固定连接有为三角形的吸潮垫，吸潮垫不与线皮接触的一侧固定连接有为金属材质的吸热片。该新能源汽车用高压线缆，保证线缆在弯曲和缠绕过程中不会损伤线芯，并且有很好的电绝缘性不会短路，保证线缆安全运行，因此提高线芯的整体优点，同时可以有效的提高线芯的使用寿命，因此使得新能源汽车在运行过程中更加的安全和稳定，避免其出现短路以及电力输送不稳定的现象，同时避免其发生断裂的现象，因此使得新能源汽车在使用过程中更加的稳定。

汽车新能源检测实训设备 932     

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本实用新型公开一种汽车新能源检测实训设备，涉及汽车新能源实训领域。该汽车新能源检测实训设备包括实训设备外壳和锁紧卡位机构，所述实训设备外壳的正面设有显示屏主体，所述实训设备外壳的两侧开设有卡槽，所述卡槽内活动插接有防护挡板，所述防护挡板的背面活动卡接有多组清洁胶条，所述防护挡板上开设有锁紧孔。该汽车新能源检测实训设备通过底部设置的万向轮方便实训设备外壳进行滑动，在进行使用时，能够利用防护挡板对显示屏主体进行防护，保证了在实训设备外壳长时间不使用时，显示屏主体能够得到很好的保护，避免外力碰撞受损，而且还能利用设置的多组清洁胶条对显示屏表面进行清理。

新能源汽车检测器具 994     

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本实用新型公开了一种新能源汽车检测器具，包括检测台、支架、底座和防护栏，所述检测台底部设有支架，所述支架底部设有底座，所述底座内部设有卡槽，所述支架内部设有复位弹簧，所述复位弹簧两侧设有连接杆，所述连接杆与复位弹簧焊接固定，所述连接杆侧面设有卡块，该一种新能源汽车检测器具，通过底座内部的卡槽与支架内部卡块嵌合，从而调节支架与底座之间的高度，使检测台处于水平状态，使用时将新能源汽车配件放置在检测台上，通过检测装置对新能源汽车配件进行检测，检测数据通过检测器的显示模块显示，当检测的新能源汽车配件需要吊起时，将新能源汽车配件挂在挂环上部，通过驱动器驱动挂环的上下伸缩，调节新能源汽车配件的检测高度。

对新能源电池进行固定的托盘 756     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种对新能源电池进行固定的托盘，托盘顶部左侧固定连接有防护块，托盘内开设有工作腔，工作腔右侧设置有夹紧机构，夹紧机构内设置有定位机构，夹紧机构包括有调节转盘、连接柱、双向螺纹杆、滚珠螺母副、夹紧块、橡胶块、固定架和转动轴承。该对新能源电池进行固定的托盘，把新能源电池放置在托盘顶部中间，接着拔下定位盘，转动调节转盘，可以使双向螺纹杆在托盘内进行旋转，可以使双向螺纹杆正面左右两侧的滚珠螺母副向双向螺纹杆中部进行移动，通过设置的橡胶块，当橡胶块接触新能源电池时，可以将新能源电池进行夹紧固定，从而使该装置具有固定新能源电池的功能。

柔直系统接纳新能源容量的确定方法及装置 1188     

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本发明公开了一种柔直系统接纳新能源容量的确定方法及装置，本发明充分计及暂态直流电压约束和耗能装置的投入，确定柔直系统接纳的新能源容量，减小因交流故障引发的设备过电压及闭锁风险，为海上风电等新能源柔直送出系统的实际工程建设提供参考。

新能源汽车用制动钳体 1140     

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本发明公开了一种新能源汽车用制动钳体，属于汽车制动设备技术领域。该一种新能源汽车用制动钳体包括本体、刹车片和刹车盘，还包括：滑套，外壁设有第一电磁线圈，第一电磁线圈电连接有控制器，控制器电连接有充电电源，控制器电连接有逆变器和整流器；活塞，与滑套内壁滑动连接，滑套内设有弹簧，弹簧用于向活塞施加弹性力。活塞位于滑套内一端设有第二电磁线圈，活塞远离第二电磁线圈一端与刹车片连接；永磁体，永磁体能与第一电磁线圈正对。本发明的一种新能源汽车用制动钳体，不仅能在车辆需要急速刹车时，对车辆进行及时刹车制动，还能在车辆进行轻微减速时，将车辆的动能转化为电能进行回收，从而提升了整个车辆的能量利用效率。

促进新能源消纳的储能电站容量配置方法 1147     

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本发明公开了一种促进新能源消纳的储能电站容量配置方法，具体方法包括：通过不确定集、连续变量、离散变量、弃电量参数模型参数构建弃电量参数模型，利用参数线性化率定方法，确定全年新能源弃电量；将储能电站容量配置影响参数进行分类，并构建储能电站容量配置模型，利用优秀子集回归法，分析各类参数对储能电站容量配置的影响，并根据分析结果优化储能电站容量配置模型；以全年新能源弃电量作为最大储能容量，利用改进麻雀算法，对优化的储能电站容量配置模型进行优化求解，得到优化的储能电站容量配置模型的最优变量输入。本发明储能电站容量配置方法提高了配置的精确性和计算速度。

新能源汽车电机散热装置 740     

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本发明公开了一种结构简单能够降低能耗，散热效果好，便于安装拆卸，便于维护的新能源汽车电机散热装置。该新能源汽车电机散热装置，包括底座；所述底座上安装有电机本体；所述电机本体上设置有散热块，所述电机本体一端设置有循环泵以及散热风扇，所述底座内设置有内腔，以及底座上设置有散热片、微型制冷装置以及加液箱；并且散热块内设有冷却液的散热通道。采用该新能源汽车电机散热装置能够实现风冷和水冷的结合，进一步的提高散热效果；便于安装和拆卸，便于对设备的各个部件进行维护。

用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备 1126     

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本发明公开了用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备，包括原料桶，还包括与原料桶相匹配的压盘泵、与所述压盘泵的输出端相连的料罐、与所述料罐的输出端相连的计量泵、与所述计量泵的输出端相连的注胶头。本发明提供用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备，以解决现有技术中用于新能源车电池固定的注胶机故障率极高、维护成本居高不下的问题，实现显著降低涂胶机故障率和维护成本的目的。

新能源充电电缆用环保稳定剂 887     

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本发明公开了一种新能源充电电缆用环保稳定剂，该新能源充电电缆用环保稳定剂包括以下重量份数的原料制成：主稳定剂A 15～35份、主稳定剂B15～35份、辅稳定剂5～10份、水滑石10～20份、抗氧剂2～8份、改质剂1～5份、表面活性剂1～5份、增韧剂1～5份、光稳定剂1～5份。相对于现有技术，使用本发明提供的新能源充电电缆用环保稳定剂，所得制品具有优秀的耐高温性能，优异的电绝缘性能；而且，使用该稳定剂制得的耐高温聚氯乙烯材料，可通用到电缆绝缘层和护套层，所制电缆具有耐磨性好、柔韧性高、抗撕裂、抗老化的优势。

新能源充电桩用便于拆卸的散热装置 1062     

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本发明涉及一种充电桩散热装置，尤其涉及一种新能源充电桩用便于拆卸的散热装置。本发明提供一种散热效果好、且可取出进行保养清洗的新能源充电桩用便于拆卸的散热装置。一种新能源充电桩用便于拆卸的散热装置，包括有充电桩、连接线、充电枪和散热机构等，充电桩前壁的中间左右对称设有连接线，两根连接线的末端均连接有充电枪，充电桩中部左右对称开有放置口，两个充电枪均可以放置在同侧的放置口上，充电桩上部前侧滑动式安装有散热机构。在散热片的作用下可吸收充电桩内部器件的热量，使得散热风扇工作将热量吹散，从而达到降温的效果，防止充电桩在长时间的使用中造成火灾。

新能源汽车电池回收无害化处理装置 1061     

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本发明涉及一种电池回收无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收无害化处理装置。本发明的技术问题是：提供一种能够通过自动破碎电池的方式，直接将外壳和内部材料进行分隔收集的新能源汽车电池回收无害化处理装置。一种新能源汽车电池回收无害化处理装置，包括有支撑架、第一工作框和第二工作框等，支撑架内设有第一工作框，第一工作框上部设有第二工作框。本发明使用金属块循环上下移动的方式，能够对电池进行不断的破碎，而且可以提前设定好金属块的上下移动次数，从而控制好电池的破碎程度，同时在筛网框筛选作用下，能够使得电池的外壳和内部材料进行分隔收集。

便于收卷的新能源汽车用电缆及其电缆外壁尘灰清理装置 1185     

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本发明公开了一种便于收卷的新能源汽车用电缆及其电缆外壁尘灰清理装置，属于新能源汽车电缆装置技术领域。一种便于收卷的新能源汽车用电缆及其电缆外壁尘灰清理装置，包括电桩，所述电桩外侧设置有电缆线，所述电缆线外端连接有充电头，所述电桩一侧上端嵌设有收卷箱，所述电桩另一侧上端设置有伺服电机A，通过可变适应收紧机构的设置，转动块转动使得环形绕线板可以进行扩张，在收卷后或放线时对电缆通过扩张进行撑紧动作，从而使其不会出现松弛，避免了出现缠绕而造成电缆交错的情况，同时通过扩张使得整个缠绕轴进行粗细的调节，可以对不同长度电缆的缠绕圈数进行控制，满足了不同长度电缆电桩的需求。

新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构 1207     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构，包括箱体，所述箱体的表面设置有支杆，所述支杆的表面活动连接有转盘，所述转盘的内部设置有轴承，所述转盘的内部设置有齿槽，所述转盘的表面设置有压板，该新能源汽车用蓄电池固定夹紧机构，通过压板与转盘的配合使用，齿条与转轴一和转轴二之间的配合使用，凸盘与滑杆的配合使用，推杆与夹紧块的配合使用，使蓄电池可以利用自身的重力对蓄电池本身实现侧向夹紧，使蓄电池的安装固定更方便，操作简单，使蓄电池与箱体之间留有一定空间，防止蓄电池与箱体发生碰撞，延长蓄电池与箱体的使用寿命，降低安全隐患，同时增加蓄电池的散热空间。

新能源电池转运存放箱 880     

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本发明涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源电池转运存放箱。本发明提供一种能够对不同规格的电池进行存放，便于对电池进行转运的新能源电池转运存放箱。一种新能源电池转运存放箱，包括：把手，箱体顶部中间设有把手；放置块，箱体内部上下两侧均设有放置块；抽板，两个放置块上部左右两侧均滑动式设有抽板，抽板共有四个；导电板，两个放置块内壁上均设有六个导电板；防护机构，箱体前侧设有防护机构，用于保护箱体内的电池不受外界自然环境的影响。通过第一防护板向内侧移动对箱体进行挡住，从而第一防护板能够保护箱体内的电池不受外界自然环境的影响。

新能源卡车俘能板簧调节测试系统 1177     

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本发明公开了一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，其包括支撑架，所述支撑架包括底座和测试板，所述测试板垂直设置在底座上；以及，测试主体，所述测试主体安装在测试板上，测试主体包括板簧模块和蓄能模块，所述蓄能模块固定安装在板簧模块底部；本发明通过提供一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，可以将新能源车辆车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性，而且可以针对性的调节俘能板簧装置的减震参数。

基于云计算的新能源汽车行程模拟方法 906     

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本发明公开了一种基于云计算的新能源汽车行程模拟方法，包括其方法如下：通过大范围采集不同路况以及不同时间段多个新能源车的行程距离以及行程消耗内部电池的电量，具体参考公式W＝(V1‑V2‑T)/S。本发明过此种耗损使得云计算系统可以更加精确的计算出汽车行驶里程需要的用电量以及精准的在中控显示区域显示剩余电量可以续航的里程，并且通过中控区域的无线网络控制蓄电池上端设置有的连杆夹持结构，夹持的温度传感器可以实时的将蓄电池周身的温度传递至中控区域进行统计记录，并传递至云端计算此种温度下对电池产生的损耗，在进一步精确电量的使用情况，使得新能源汽车在长度以及短途使用中可以更加直观的了解到续航需求。

具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构 753     

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本发明公开了一种具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构，涉及新能源车技术领域。该具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构，包括车体、开门驱动组件、防夹手组件和缓冲组件，所述车体的顶部固定安装有车门框。本发明能够在车门本体进行关闭的过程中，避免乘客出现夹手的情况，通过防夹手弹簧与U型防夹板上的软性橡胶垫的设置，能够在乘客不小心夹手时，还能够有效的对乘客的手部进行缓冲和保护，避免乘客手部被夹伤的情况，这样不仅能够增加装置在使用时的安全性，提高装置的安全效果，同时还能够对乘客进行保护，避免乘客在乘坐时造成伤害的情况，进而能够提高装置的实用性。

新能源太阳能板接线处辅助焊接装置 1009     

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本发明涉及一种辅助焊接装置，尤其涉及一种新能源太阳能板接线处辅助焊接装置。本发明的目的是提供一种能够将有害气体吸走的新能源太阳能板接线处辅助焊接装置。本发明提供了这样一种新能源太阳能板接线处辅助焊接装置，包括有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板等，第一支撑板顶部右侧设有第二支撑板，第二支撑板的材质为铁，第一支撑板顶部左侧设有第三支撑板。本发明将空气清新剂滴入棉板上，通过开启风扇，能够使风扇将太阳能板在焊接时产生的有害气体吸入第二支撑板内，通过棉板上的空气清新剂对有害气体进行净化，再将净化后的空气向外排出，从而防止人体吸入过多的有害气体，避免有害气体对人体造成伤害，安全性较高。

新能源汽车电池模块框架结构 1151     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模块框架结构，涉及新能源汽车技术领域，包括车底盘、底安装架和框架本体，框架本体内壁的顶部开设有两个第一滑动槽，两个第一滑动槽的内部均滑动连接有第一滑动块，两个第一滑动槽内部均设置有拉伸弹簧，本发明的有益效果为：该新能源汽车电池模块框架结构，通过采用触发式的顶部锁定方式，可以在使用的时候通过将底插接块压入到插接孔的内部完成触发，从而使得电池顶部固定板从上方进一步的对电池进行有效的二次固定，并且可以通过拉伸弹簧达到一定的缓冲的目的，从而进一步的增加电池安装的稳定性，此外，通过在底插接块的内部设置有电磁铁，可以在框架本体取下的时候方便进行二次的复位，并且方便再次使用。

基于X射线对新能源电池进行扫描检测的CT装置 785     

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本发明基于X射线对新能源电池进行扫描检测的CT装置，包括底座、安装在底座上的射线源组件、载物平台组件和探测器组件，载物平台组件位于射线源组件和探测器组件之间，射线源组件通过射线源Z轴移动模组调整射线源的位置，载物平台组件通过载物平台X轴移动模组、载物平台Y轴移动模组和R轴旋转模组调整新能源电池的位置，探测器组件通过探测器X轴移动模组、探测器Y轴移动模组和探测器Z轴移动模组调整探测器的位置。本发明通过调整各轴位置使新能源电池完成全方位检测，成像效果好、检测精度高。

新能源汽车控制器固定装置 947     

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本发明公开了一种新能源汽车控制器固定装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有的适用于新能源汽车控制器固定装置存在适用范围窄的问题，该装置包括控制器本体、安装板、连接支架、第一垫片、第一弹簧垫片、第一螺母、第一螺栓、T形螺栓、第二螺母、衬套、锁紧套筒和车身钣金。连支架通过侧边的开孔利用螺母和螺栓配合与车身钣金连接，连接支架的上底部安装T形螺栓，螺栓穿过连接支架的开孔，连接支架的底面与安装板贴合，衬套在安装板的开孔内，与安装板顶板下底面贴合，第二螺母与T形螺栓配合，并且第二螺母顶部与衬套贴合，锁紧套筒安装到衬套在下端，并且锁紧套筒与衬套紧密贴合，安装板的侧面安装控制器。本发明具备安装方便的特点。