有色金属新能源材料技术理论与应用

汽车新能源用室外充电桩 1130     

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本发明公开了一种汽车新能源用室外充电桩，涉及汽车新能源技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有箱体，箱体的内侧壁固定连接有提示屏，提示屏的底面固定连接有操作板，箱体的上表面固定连接有上固定管，上固定管的上表面固定连接有太阳能板，箱体的上表面固定连接有警示灯，箱体正面固定镶嵌防水垫，所诉箱体的正面固定铰接有开合门，箱体正面的右侧固定连接有磁力锁，箱体的内顶壁固定连接有三个呈线性阵列的LED灯。该汽车新能源用室外充电桩，本发明通过设置固定块防止充电线在使用的过程中打结，造成自身损坏，吸收太阳能更加的高效，具备利用太阳能充电，防水和多类型充电的优点。

基于蜂群神经网络集成的新能源车AMT换挡策略 940     

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本发明公开了基于蜂群神经网络集成的新能源车AMT换挡策略，针对神经网络训练三参数自动换挡策略中存在收敛速度慢，易陷入局部最优，从而导致误差较大的问题，采用人工蜂群对神经网络中的权值和阈值进行全局最优求解，并对人工蜂群存在的问题进行改进，改进蜂群中的引领蜂、跟随蜂和侦查蜂阶段的算法，使其具有自适应能力，前期提高全局搜索能力，后期加快收敛。基于人工蜂群的神经网络较差训练收敛速度较快，误差极小，为新能源车自动换挡策略提供了准确的数据，使新能源车换挡更加平滑。

新能源汽车车挡装置 967     

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本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括机体、履带、推动装置和解除装置，机体的侧面设有弧形槽，机体内开设有装置槽，推动装置安装在机体内，用于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，解除装置安装在机体上，用于在需要解除机体对车轮的推挡作用时将推动装置的推动作用解除，使得机体可以顺利移除，此新能源汽车车挡装置，解决了现有新能源汽车车挡装置使用时车挡对车轮的推力较弱，容易造成使用过程中车轮滚动和车辆移动的问题，该装置通过设置推动装置和解除装置，便于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，方便人们使用。

含有风力发电的新能源汽车 702     

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本发明提供了一种含有风力发电的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域，包括车主体、风力发电组件，车主体内设有供能组件、用于监测外界环境的监测组件、以及设置于车主体上的控制系统；控制系统与监测组件电连接；风力发电组件设置于车主体上，风力发电组件与供能组件、控制系统电连接，用于在控制系统的调控下在车主体前部、顶部、后部分别进行发电作业或处于闲置状态。本发明提供的一种含有风力发电的新能源汽车，车主体的前部、后部、顶部均设有风能发电组件，能最大程度的提高该风力发电汽车对风能的利用效率。监测组件、控制系统的设置能实现合理的对风能进行收集利用，有效的避免风力发电组件产生无用做功甚至对能量产生浪费的情况。

基于蓝牙信标的新能源充电方法及其相关设备 830     

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本申请公开了一种基于蓝牙信标的新能源充电方法及其相关设备，该方法包括：接收蓝牙信标广播的蓝牙信标标识，并确定与蓝牙信标标识唯一匹配的第一充电桩标识；将预设用户信息以及第一充电桩标识发送给用于充电服务的服务器端；若客户端满足预设充电条件，则接收服务器端反馈的充电费用关联信息；其中，服务器端接收充电桩发送的包含充电桩的第二充电桩标识的充电指令，基于充电指令，若确定第一充电桩标识和第二充电桩标识一致时，触发充电桩给客户端对应车辆充电，且若检测到充电桩充电结束时，生成并反馈充电费用关联信息给客户端。本申请提升新能源车的便捷性，解决现有技术中新能源车存在充电流程复杂，不便捷的技术问题。

新能源汽车用电缆 722     

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本发明公开了一种新能源汽车用电缆，包括：多根导线，其包括导线芯以及包覆在导线芯外部的绝缘层；多根导线之间轴向设置有加强筋，加强筋的外表面紧贴导线的外表面，导线之间设置有聚丙烯填充；导线的外部设置有内层骨架，内层骨架设置为夹层结构，内层骨架的内部设置有第一惰性气袋，内层骨架的内圈一体成型设置有内嵌骨架，内嵌骨架一端与内层骨架相接，另一端嵌入至聚丙烯填充的内部；内嵌骨架中设置有第二惰性气袋，第一惰性气袋与第二惰性气袋相连通；阻燃层，其设置在内层骨架的外部，阻燃层的外部包覆有护套。本发明对新能源汽车用电缆的结构和材料进行改进，制得了具有高耐火性和高阻燃性的新能源汽车用电缆。

新能源车载电控冷却单元的精密尺寸测量系统 999     

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本发明涉及新能源车载冷却技术领域，且公开了新能源车载电控冷却单元的精密尺寸测量系统，包括，下测量座、上测量座，所述下测量座与所述上测量座之间通过可分离连接机构连接，用于下测量座与上测量座之间的安装和分离；测量盒，位于所述下测量座和上测量座的侧表面，用于扇叶尺寸的测量；该新能源车载电控冷却单元的精密尺寸测量系统，通过连杆、压缩弹件和滑杆与支杆上杆和连接板的配合，当测量球在扇叶表面的水平高度出现变化时，会使压力传感器的结果产生变化，压力传感器与可脱离连接机构、移动控制机构和上下侧调节杆的配合使用，可保证压缩弹件对测量球的弹力保持不变，提高扇叶尺寸测量的精度。

新能源车辆电池充电站 922     

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本发明涉及一种电池充电站，尤其涉及一种新能源车辆电池充电站。本发明的目的是提供一种能够对电池进行限位的新能源车辆电池充电站。本发明提供了这样一种新能源车辆电池充电站，包括有框架、固定板、限位块、充电座等，框架的内侧均匀间隔设置有三个固定板，框架的内壁后侧均匀间隔设置有三个限位块，限位块均位于相邻的固定板上侧，框架内壁的右侧后部均匀间隔设置有三个充电座。本发明通过往上拉动拉把，能够带动遮盖板往上运动打开，然后人们可以将电池放置在固定板顶部，再松开拉把，即可带动夹块往右运动，夹块会将电池往右推动插入充电座内进行充电，操作方便，且夹块能够对电池进行限位。

新能源用潮汐发电器 947     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源用潮汐发电器。该新能源用潮汐发电器，通过齿轮和单向机构，能够将纵向的位移转变为旋转运动，由于该动力直接来源于液面接触产生，因此能够有效将潮汐海浪形成的液面差转化为动能，进而转化为电能，有效转化率高，通过四个齿轮之间的尺寸限定，防止由于重力不足造成的无法复位或者复位不及时现象的发生，通过四个单向轴承的控制，能够将潮汐形成的动力源最大程度作用到发电机中，通过导向机构，能够最大程度利用进入的潮汐势能，提高能量转化，进而提高发电效率，既能够在浮力阀上移时产生电能，又能够在浮力阀下移时产生电能，从而持续产生电能，提高电能转化率。

静音型新能源补电车 1124     

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本发明公开了一种静音型新能源补电车，属于新能源汽车领域，本装置包括，车体，车厢座，车厢座设于车体上部，车厢座前侧固接有前部板，且车厢座上设有并联式蓄发电总成和充电总成，并联式蓄发电总成包括多孔隔音板，车厢座内部前侧固接有多孔隔音板，多孔隔音板下部接通有两对单向排气管，多孔隔音板内部通过螺栓连接有静音柴油发电机组，车厢座内部呈线性分布的方式通过螺栓连接有多组串联式蓄电池组；并联式蓄发电总成上设有电池阻燃防护总成，本发明采用串联式蓄电池对新能源汽车进行应急充电，充电效率高且充电全程低噪音，对充电过程中的部件能够进行有效散热以保证充电高效且避免安全事故发生。

新能源汇集站监测系统功能模块开发用数据接入装置 919     

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本发明公开了一种新能源汇集站监测系统功能模块开发用数据接入装置，包括本体，本体的输入端电性连接有第一处理器，第一处理器的输出端电性连接有远端主机，远端主机的输入端电性连接有第二处理器。本发明通过该系统的设置可以有效地对新能源汇集站的现场画面进行实时监控同时可以有效地对现场的烟雾进行监测并且对本体的使用情况进行安全监控，提升了系统在通信及使用过程中的安全性，同时当现场产生较大烟雾时，远端的工作人员可以第一时间得知信息并且会自动触发现场的警报器，提醒现场的工作人员进行撤离，同时解决了市场上常见的新能源汇集站检测系统功能模块开发用数据接入装置普遍不具备远程报警功能的问题。

具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车 1046     

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本发明涉及一种具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车，包括车体、座椅和中控台，还包括脱水机构和饮水机构，脱水机构包括震动组件和甩干组件，震动组件驱动单元和震动单元，甩干组件包括第二电机、甩干桶和两个紧固单元，饮水机构包括饮水组件和分流组件。该具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车中，通过脱水机构，使得雨伞上的雨水受离心力的作用脱离雨伞，从而尽量减少雨水将汽车的内饰淋湿，影响坐车体验，通过饮水机构，将雨水净化使用，利用车体内部多余的热能，可以调节水温，使得车主，乘客拥有随时可以饮用的水源，更加便捷，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。

用于新能源客车的动力电池舱环境管理系统 864     

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本发明公开了一种用于新能源客车的动力电池舱环境管理系统，包括控制模块、供电模块、温度传感器、雨量传感器、驱动执行模块和人机交互模块，温度传感器设置在动力电池舱内部，控制模块、供电模块、人机交互模块设置于动力电池舱外部，所述的雨量传感器、驱动执行模块设置在新能源客车后部通风口处，控制模块分别与供电模块、温度传感器、雨量传感器、驱动执行模块和人机交互模块连接，通过温度传感器和雨量传感器将环境参数信号传输给控制模块，控制模块可根据动力电池工作环境的温湿度情况，开启或关闭新能源客车通风口以及通风散热风扇，能有效的管理控制动力电池舱外的温度和湿度，同时能有效的避免雨水进入到客车内部。

新能源充电柱检测装置 1119     

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本发明公开了一种新能源充电柱检测装置，属于充电柱检测装置技术领域。一种新能源充电柱检测装置，包括底板，所述底板的顶部分别连接有伸缩气缸和套筒，伸缩气缸的数量为多个，且对称分布的在套筒的两侧，套筒顶部转动连接有实验壳体，实验壳体内壁分别连接有电磁干扰发生器、粉尘发生器、空调、热成像测试仪；伸缩气缸的输出端通过活塞杆连接有支撑板，支撑板上连接有伺服电机，伺服电机的输出端通过转轴固定套接有齿轮，实验壳体的外壁固定套解有与齿轮相啮合的齿轮环；本发明结构简单，操作方便，检测过程全面、可靠，采用多种检测设备对充电柱进行多方面、全方位地检测，提高了新能源电车充电柱在使用过程中的可靠性水平。

可自动化处理放置的新能源汽车锂电池极板加工设备 904     

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本发明涉及一种可自动化处理放置的新能源汽车锂电池极板加工设备，包括底板，底板上从前往后依次安装有稳定上料装置、打磨输送装置、分隔存放装置与抓取码放装置，分隔存放装置包括安装在底板上的分隔支撑架，分隔支撑架上安装有分隔定位架，分隔定位架上设置有分隔滑槽，分隔滑动槽内安装有分隔移动机构，底板上安装有分隔存放箱。本发明可以解决现有人工加工制作新能源电池极板过程中存在的需要人工借助现有的打磨工具对极板表面的杂质与毛刺进行清理，处理后的极板储放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，从而对极板造成损伤，影响新能源电池的使用效果，人工借助打磨工具清理极板操作复杂等难题。

设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车 784     

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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出第一气缸的支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出第二气缸，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧，压缩空气储存罐给第一气缸和第二气缸供气。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。

新能源汽车电池包散热设备 1104     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包散热设备，包括底座，所述底座的侧壁底部固定连接有冷却液箱，所述冷却液箱的顶板等角度固定连接有缓冲框，所述底座的轴心处顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有支撑顶盘，本发明涉及新能源汽车技术领域，该新能源汽车电池包散热设备，达到了将电池包进行进行夹持，具有一定的缓冲减震功能，同时冷却板对电池包进行固定包裹，循环泵将冷却液通过冷却管进行对电池包进行快速降温，通过冷却液将电池热量带走，并形成回路，做到快速降温的效果，冷却快速，使用安全方便目的，达到了对电池包外壁进行风冷散热，进气风扇与排气风扇的数量比为2:1,形成风冷循环效果，提高电池包性能和使用寿命的目的。

电源电路及新能源汽车 897     

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本申请实施例涉及新能源汽车供电领域，公开了一种车载电源电路，该电源电路包括：逆变电路、第一变压器电路、第二变压器电路、第三变压器电路和隔离电路。新能源汽车充电时通过交流充电桩能够为该电源电路供电，实现第一电源对第二电源及第一负载和第三电源及第二负载的电能变换与传输。车辆行驶时实现第二电源为第三电源及第二负载的供电；并通过设置隔离电路在第一电源处于非供电状态下隔离非工作状态下的电路，避免转换能量过程中，变压器原边电路将能量传送给逆变电路和其他的电子元件导致过压烧坏，该电源电路能够应用于新能源汽车中，实现汽车轻量化，高度集成化和小型化情况下避免引起的电子元器件过压烧毁。

新能源汽车智能充电的方法及系统 1012     

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本发明提供一种新能源汽车智能充电的方法及系统，包括以下步骤：步骤001：计时器处于起始状态，并开始工作，当工作至预设时间后，进入步骤002；步骤002：摄像头开启，进行车辆车牌捕捉，若捕捉到车辆则进入步骤003，若未捕捉到车辆则重新回到步骤001；步骤003：对车牌进行判定，若是新能源车牌则进入步骤004，若不是则进入步骤010；步骤004：对充电口的边界距离进行测量，进入步骤005；步骤010：报警；步骤005：调节枪口位置，使其插入充电口，进入步骤006；步骤006：通过充电枪进行充电。进行位置自动调整，实现自动对接充电,提升新能源汽车的充电效率，提高自动充电的准确率，也为停车充电实现无人化提供技术支持。

新能源汽车制动电动真空助力系统及其控制方法 1167     

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本发明公开了一种新能源汽车制动电动真空助力系统，新能源汽车包括发动机；制动电动真空助力系统包括电动真空助力泵、真空助力器、控制单元；在电动真空助力泵上设置电动真空助力泵温度传感器，电动真空助力泵温度传感器通过温度传感器信号采集线路与控制单元连接。本发明还公开了该助力系统的控制方法。采用上述技术方案，在电动真空助力泵上增加温度传感器，在其余硬件保持不变的情况下通过优化控制算法，可提升新能源车辆的安全性；提前预判制动真空助力系统的故障，实时调整优化控制，及时发出故障预警；在制动真空助力系统故障时提高车辆的安全性，减小事故概率、降低事故损失。

基于新能源的养殖系统 1064     

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本发明公开了一种基于新能源的养殖系统，包括室温传感器、光线感应器、辅助电池、缓冲电池和高压电池，室温传感器的输出端与室温获取单元的输入端连接，室温获取单元的输出端与DC‑DC转换器的输入端连接，DC‑DC转换器的输出端与太阳能电池板的输入端连接，太阳能电池板的输出端分别与第一输出单元、第二输出单元和电源电路的输入端连接，电源电路的输出端分别与第一开关和第二开关的输入端连接，涉及技新能源术领域。该基于新能源的养殖系统，利用室温传感器、太阳能电池板、第一输出单元和数据对比器之间的配合可以智能的根据养殖场所室内的温度，来控制温度控制器调节室内的温度，使室内温度达到均衡，大大加大产业，使用智能化。

低压发电机替代部分DCDC转换器的新能源汽车 1019     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种低压发电机替代部分DCDC转换器的新能源汽车，包括低压发电机，与汽车电动机的输出轴连接；低压控制器，分别与低压发电机、整车控制器及低压蓄电池连接；DCDC转换器，输入端与动力电池连接，输出端与所述低压蓄电池连接；汽车在正常行驶或暂停状态下，由所述DCDC转换器给所述低压蓄电池供电；汽车在松电门或踩刹车状态下，由所述低压发电机给所述低压蓄电池供电。本申请在新能源汽车高压电动机输出轴上增加了一部低压发电机，把原来DCDC转换器一半左右功率交给低压发电机来输出，同时低压发电机还能起到能量回收的功能，从而降低了汽车低压供电成本，且增加了一小部分车辆续航里程。

实现新能源用户社区能量分享的日前调度方法及系统 726     

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本发明公开了一种实现新能源用户社区能量分享的日前调度方法及系统，属于局部能量消纳领域，包括：预测各用户在下一日各时段的新能源发电量和电力负载量根据和进行优化调度，使得在用户参与能量分享的情况下，社区在下一日的整体能量成本最低，从而得到调度参数和各用户的能量成本F_i,1；根据和进行优化调度，使得在用户不参与能量分享的情况下，各用户在下一日的能量成本最低，从而得到各用户的能量成本F_i,0；根据F_i,1和F_i,0确定各用户在下一日的结算价格，以使得参与能量分享后各用户的总成本有所降低；根据调度参数进行日前交易以及下一日的能量调度，以实现能量分享。本发明能够促进新能源用户社区内部的能量分享，提高社区整体的能量效率。

便携式电动汽车直流新能源汽车测试装置及系统 807     

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本发明提供了便携式电动汽车直流新能源汽车测试装置及系统，涉及新能源汽车技术领域，其中，该便携式电动汽车直流新能源汽车测试装置包括：模块化设置的充电检测器、电气参数检测器、通信连接检测器和工控机，上述充电检测器、电气参数检测器和通信连接检测器均和工控机相连接，在使用时，充电检测器在工控机的第一控制信号下对待测直流充电桩进行充电检测；电气参数检测器在工控机的第二控制信号下对待测直流充电桩进行电气参数的检测；通信连接检测器在工控机的第三控制信号下对待测直流充电桩进行连接测试，通过上述模块化的设计，方便快捷的实现了对待测直流充电桩的检测。

新能源车制动装置及制动方法 862     

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本发明的目的是提供一种新能源车制动装置及制动方法。一种新能源车制动装置，包括：制动踏板，设于车轮上的制动轮缸和与制动轮缸机械连接的制动盘，与制动轮缸通过管路连接的制动主缸，整车控制器，设于制动踏板处的制动意图传感器，制动执行装置，制动助力装置；制动执行装置包括：与制动主缸连接的底座，一端设有螺母且与底座通过导轨滑动连接的滑座，与底座连接的直线步进电机；直线步进电机的输出螺杆与螺母螺纹连接；制动主缸的主活塞杆与滑座的另一端连接；直线步进电机，制动意图传感器与整车控制器电信号连接。该新能源车制动装置占用车内空间较小，具有独立动力源，利于实现智能化自动制动。

基于物联网的新能源汽车故障诊断系统 1132     

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本发明公开的属于新能源技术领域，具体为一种基于物联网的新能源汽车故障诊断系统，包括电源监测模块、运行状态监测模块和发动机监测模块，所述电源监测模块、运行状态监测模块和发动机监测模块的输出端均电性连接数据处理模块的输入端，所述数据处理模块的输出端电性连接ZigBee网络的输入端，所述ZigBee网络的输出端电性连接中央处理器的输入端，所述中央处理器的输出端电性连接无线通讯模块的输入端，实现了对新能源汽车在运行时的各项参数数据的实时监测，监测全面，自动化程度高，并且能够通过监测的数据进行在线诊断，当发现故障时，能够及时处理，防止了意外情况的发生，保障了人身和财产的安全。

新能源客车行李舱门板用5182-H36铝合金板材及其制备方法 1053     

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本发明公开了一种新能源客车行李舱门用5182‑H36铝合金板材，其成分按质量分数计为：Si 0.05‑0.10%、Fe 0.10‑0.20%、Cu 0.01‑0.10%、Mn 0.4‑0.8%、Mg 4.6‑5.2%、Cr 0.07‑0.12%、Zn 0.01‑0.20%、Ti 0.01‑0.05%，余量为Al。制备过程包括：熔炼、熔体过滤、铸造、锯切铣面、铸锭加热、热轧、冷轧、稳定化退火。根据本发明制备方法得到的新能源客车行李舱门用5182‑H36铝合金板材，具备密度低、耐腐蚀、高强度，折弯良好等优质性能，可满足新能源客车行李舱门对制作材质的轻量化及高综合性能的要求。

新能源供能的共享睡眠仓及其系统 715     

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本发明公开了一种新能源供能的共享睡眠仓及其系统，涉及共享设备领域。本发明包括共享睡眠仓本体、第一睡眠间、睡眠床、储物柜、监控设备、第二睡眠间、第三睡眠间、电梯装置、太阳能电极板、风力发电机、塔架、风轮、出入安检装置、存储蓄电池，底座。本发明通过在仓顶安装太阳能电极板、仓的一侧安装风力发电机，该太阳能电极板将太阳能转化为电能、风力发电机将风能转化为电能，存储蓄电池存储电能，驱使仓内电器设备运行，利用新能源，节能环保，绿色共享，实现新能源睡眠仓的共享，只需要通过二维码扫一扫，即可开启睡眠仓，并计时收费，有一定的私密保障和安全性，控制系统的人性化，便捷化，安全化带来产品质量提升，取得效益。

新能源汽车用中控锁控制装置 1018     

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本发明属于新能源汽车应用领域，提出一种新能源汽车用中控锁控制装置。提出的一种新能源汽车用中控锁控制装置具有机械钥匙、遥控器以及中控锁控制器；中控锁控制器内集成有用以对为DC转换器、辅助小蓄电池提供12V供电电压的供电端口A1的电压进行实时监测和控制的模块；模块通过中控锁控制器上的控制端口A13与DC转换器电连接，并在控制端口A13与DC转换器的连通电路上设置有二极管D1；中控锁控制器的门开关信号端口连通有用以对每个车门的开闭状态进行检测的电子仪表；中控锁控制器通过报警控制信号端口与报警机构相连通。本发明实现了防盗报警、室内灯控制、附加小蓄电池充电及车门锁机构自动闭锁和开锁功能。

防止车内生物窒息的新能源汽车 1198     

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本发明公开了一种防止车内生物窒息的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域。一种防止车内生物窒息的新能源汽车，包括有安装架和驱动轨道，安装架固定连接在汽车车架顶端，安装架的一端设置有多功能挡板，驱动轨道固定连接在安装架上，驱动轨道上连接有多功能天窗,安装架靠近多功能挡板一侧安装有连接装置，多功能挡板通过连接装置与安装架相连接，多功能挡板上还连接有导风管，导风管从安装架内部穿过，导风管远离多功能挡板一端连接在防窒息制氧机构上；本发明有效解决了现有设计结构过于简单，仅仅能起到预警的作用，无法在车内生物存在窒息危险时作出有效的应对措施的问题。