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本发明涉及一种打孔装置，尤其涉及一种新能源汽车生产打孔装置。本发明提供一种能够快速对打孔完成的汽车配件进行松开，便于收集的新能源汽车生产打孔装置。一种新能源汽车生产打孔装置，包括：第一气缸，连接杆中部安装有第一气缸；打孔机，第一气缸活塞杆上设有打孔机；升降杆，打孔机上部设有升降杆；限位机构，连接杆底部设有用于对汽车配件进行限位的限位机构；夹紧机构，限位机构底部设有用于对汽车配件进行夹紧的夹紧机构。通过两个夹紧板对汽车配件进行夹紧，防止汽车配件在打孔过程中发生位移，导致汽车配件打孔不均匀，如此便可达到对汽车配件进行夹紧的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用安全监控系统，包括固定盒，所述固定盒的内顶壁分别固定连接有蓄电池、中央处理器、温度传感器和烟雾传感器，所述固定盒的上表面固定连接有吸附磁块，所述固定盒的侧面设置有总开关按钮，所述固定盒的内后壁开设有进风孔，所述自动进风盒，所述自动进风盒的内部设置有两个相互平行的竖隔板。该新能源汽车用安全监控系统，通过设置温度传感器与温度显示屏，便于感应车内的温度，通过设置烟雾传感器与蜂鸣器，便于在车内烟雾达到一定浓度后发出警报，提醒驾驶人员打开车窗进行通风，通过设置出风孔和进风孔，便于固定盒内空气的流通，从而使整个监控系统具有监控新能源汽车内烟雾浓度和气温的效果。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池系统失效模式的风险评估方法及装置，可用于计算机技术领域。所述方法包括：对于新能源汽车动力电池系统的失效模式，获取历史失效模式中描述文本与待评估失效模式的描述文本之间的相似度大于目标阈值的历史失效模式；根据所述历史失效模式的描述文本与所述待评估失效模式的描述文本之间的相似度、以及所述历史失效模式的风险因子值，确定所述待评估失效模式的风险因子值。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的新能源汽车动力电池系统失效模式的风险评估方法，能够自动确定待评估失效模式的风险因子值，无需进行复杂的专家评审，解决了传统的专家评审法存在耗时长、成本高、专家打分存在主观性等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用光伏充电装置，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车用光伏充电装置，包括充电桩主体、充电插座、光伏板、清洁机构和供水机构；充电插座安装在充电桩主体的前端，光伏板与充电桩主体顶部固定连接，清洁机构安装在光伏板的外端，且位于供水机构的外侧；清洁机构包括电动滑座、主滑轨、清洁框和感应器；电动滑座与光伏板外端固定连接，主滑轨开凿在电动滑座上端面，清洁框与主滑轨滑动连接，本方案可以实现当充电桩在被使用时，可自动对光伏板上附着的污渍进行清除，使光伏板的表面保持干净，从而可有效的预防光伏板受到热斑效应的破坏，同时还可使用清洁水进行洗手等用途。
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本发明涉及一种冲压成型装置，尤其涉及一种新能源汽车零部件冲压成型装置。本发明的目的是提供一种能够自动进行上料的新能源汽车零部件冲压成型装置。本发明提供了这样一种新能源汽车零部件冲压成型装置，包括有底座、控制箱、放料箱、第一电动推杆等，底座顶部设有放料箱，放料箱前侧下部设有控制箱，放料箱右侧上部设有第一电动推杆。本发明将原料倒入进料管内，使原料进入放料箱内，通过电磁铁通电，使放料箱内侧中部挡住进料管，在第二电动推杆开始工作时，能够使第二下压板对放料箱内的原料进行挤压，从而使原料通过管道进入放料部，进而自动对原料进行上料。
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一种新能源储能黑启动控制系统稳定性分析方法，包括：1)建立新能源储能输出有功功率、无功功率表达式；2)得到有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程；3)定义频率调节偏差和电压调节偏差；4)得到偏差量实时调节补偿量；5)得到含有实时调节补偿量的有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程；6)得到储能输出有功、无功功率小信号模型；7)得到其小信号模型；8)提取储能输出有功、无功功率小信号模型和含有实时调节补偿量的有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程小信号模型的特征值；9)用空间状态方程表示；10)得到系统频率、电压零极点分布，验证新能源储能黑启动控制系统稳定性。本发明可以有效增加黑启动供电恢复阶段储能系统鲁棒性。
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本发明提供了用于新能源汽车的氢燃料电池电能输出控制方法和系统，其通过拍摄和分析汽车行驶过程的外部环境影像，确定当前行驶的路段是否为交通拥堵路段；当汽车当前行驶在交通拥堵路段时，根据汽车与其前方汽车之间的距离和前方汽车的行驶速度，确定汽车自身最高允许行驶速度，以此调整汽车的氢燃料电池电能输出量；最后根据汽车的实际负重信息，确定其可行驶距离，从而对适应性提示司机对汽车进行加气，其通过对新能源汽车的实际行驶环境和实际负重信息，调整内部氢燃料电池的串联状态以使氢燃料电池能够适应性地输出不同电量，这样能够优化氢燃料电池的电能输出效率和提升新能源汽车的行驶里程。
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本发明涉及一种新能源汽车热管理系统，属于新能源汽车技术领域。其包括电池包系统、空调系统、电机水回路系统、制冷剂回路系统，电机水回路系统、空调系统在运行时所产生的热量为电池包系统中的电池包加热，电机水回路系统包括第一水泵、散热水箱、驱动电机、室外换热器、高压chiller、第三三通水阀，空调系统包括第二水泵、第一压力传感器、第一流量传感器、第一水温传感器、PTC加热器、第一三通水阀、蒸发器、第二三通水阀、第一膨胀水壶，制冷剂回路包括冷凝器、冷凝器、储液罐。本发明提供一种新能源汽车热管理系统，其根据热量的需求情况来采取相应的余热回收，提高整车能量利用率，并且通过余热对电池包加热从而有效减低电池能耗。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车充电检测方法及系统，包括控制器模块，以及分别与控制器模块连接的数据采集模块、充电功率模块、脉冲电流发生模块、通讯模块、车载自诊断模块、电化学分析模块、模式选择模块和显示模块；能通过脉冲电流发生模块产生脉冲电流实现瞬态电流采样，从而为电化学模型算法提供数据支撑，分析出动力电池的健康状态，保证用户车辆使用的安全。本发明具有精准评估动力电池健康状态，保障新能源汽车运行安全性的有益效果。
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本发明涉及一种基于5GTBOX加密技术的新能源汽车远程启动控制方法，与现有技术相比解决了车辆互联控制安全性低的缺陷。本发明包括以下步骤：车辆启动指令的发出；车载5GTBOX指令的接收；CAN网络的交互启动；5GTBOX进行身份加密认证；新能源汽车的远程启动。本发明在新能源汽车远程启动控制过程中，采用了一种新型加密方法在TBOX和ECU之间的认证中，在认证过程中采用最小二乘法的方法拟合出加密函数方法通过对多组数字进行加密，并且将生物信息也填入到加密算法当中，系统不光可以实现控制指令的加密而且可以进一步验证车主的具体信息，大大的提高了数据的可靠性和安全性。
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本发明公开了一种可移动新能源浴房，涉及淋浴房技术领域，包括基座，基座为矩形块状，基座的顶部固定安装有淋浴房，淋浴房为矩形箱状，淋浴房的内部为中空状，淋浴房的顶部固定安装有辅助块，辅助块为矩形块状，辅助块的大小与淋浴房的大小相适配，淋浴房的左侧壁面上开设有矩形状槽孔，淋浴房上矩形状槽孔内活动安装有开合门，辅助块的顶部开设有集雨槽，在本发明中，该一种可移动新能源浴房，该可移动新能源浴房，当遇见雨水天气时，通过淋浴房顶部辅助块上的集雨槽将雨水进行定向收集，当雨水量达到一定程度后通过挤压辅助板后排至储水箱内部进行储藏，从而达到有效利用雨水的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池固定装置，包括电池本体以及配合安装在电池本体外部的固定装置，所述固定装置外部前后两端均固定安装有U型套板。本发明通过固定装置的设置，在对电池进行放置固定时，将电池本体固定于两个弧形定位板、第三连接板以及两个定位杆之间；当需要将电池本体取出时，可启动第一液压杆，将电池本体进行顶升，再启动第二液压杆，将电池本体推出，从而拿出电池本体，通过这种设置，方便对电池本体进行拿取；通过在第一底板顶面设置散热器，便于在车辆行驶时电池本体的散热，防止温度过高引发意外事故；本发明提供一种新能源汽车用电池固定装置固定方法，通过该方法的设置，为新能源汽车用电池固定装置提供参考依据。
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本发明涉及一种清灰装置，尤其涉及一种新能源汽车用空调滤芯清灰装置。要解决的技术问题是：提供一种无需人工清灰，避免灰尘飞散的新能源汽车用空调滤芯清灰装置。本发明的技术方案为：一种新能源汽车用空调滤芯清灰装置，包括有底板、第一支撑架和电机，底板顶部一侧设有第一支撑架，第一支撑架顶部一侧设有电机。通过设置的聚风嘴可使扇叶吹出的风更为集中，从而使风力更大；通过设置的放置机构和往复机构之间的配合，便可自动的带动滤芯左右移动。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的多功能充电桩，包括充电桩，所述充电桩的右侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆远离充电桩的一端固定连接有缓冲板，所述充电桩的内部设置有棘轮，所述棘轮的表面设置有卷簧。该用于新能源汽车的多功能充电桩，通过当充电完成后，把充电枪重新插入卡槽中，则充电枪的头部挤压导杆的上端，导杆向下滑动并通过连杆驱动第一齿条向右滑动，第一齿条通过圆齿轮驱动第二齿条向左滑动，止回棘爪随之远离棘轮，则卷簧逐渐复位，并驱动棘轮逆时针转动，棘轮驱动收卷辊同步转动，则收卷辊对电缆线进行收卷，从而避免电缆线因过多暴露在外面而脏污受损。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的安全性老化测试自动化一体设备，涉及新能源汽车电池技术领域，具体为滑轨支架、漏液检测组件和老化检测组件，所述滑轨支架的内部滑动连接有升降机械臂，所述漏液检测组件设置于滑轨支架的左端下方，所述老化检测组件设置于第一传输带的两侧。该一种新能源汽车电池的安全性老化测试自动化一体设备，电池沉入水中进行气密性检测，从而判断电池是否具有漏液现象，且检测后，对电池的移动过程中对其六个表面的水分进行吸收烘干，保持电池表面干燥，有利于避免影响后需检测，缩短干燥所需时间，从而提高检测效率，且通过对电池进行位置调节使得电池两个电极端可与电极检测探头精准接触完成老化检测。
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本发明涉及新能源恒温室技术领域，且公开了一种新能源恒温室，包括室体，所述室体底部的四角均固定连接有支撑腿，所述室体的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有两组升降装置，且两组升降装置均贯穿空腔并延伸至室体外，两组所述升降装置的外侧套接有分割板，在分割板的内部开设有圆孔。该新能源恒温室，通过设置升降装置，进而在需要调节空腔内空间时，握住阻挡块将固定柱拔出卡槽，然后通过拉伸连接绳的方式来带动顶块移动，从而使顶块带动分割板进行升降，进而使分割板对空腔内的空间进行调节，调节完毕后将固定柱卡入卡槽内，进而使固定柱卡住连接绳使连接绳无法移动，由此即可便捷且稳定的调节空腔内的空间。
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本发明公开了一种新能源动力输出装置，所属动力输出装置技术领域，包括两个安装底座、上保护板和下保护板，所述上保护板的顶部和下保护板的底部均通过减震弹簧分别与安装底座连接。本发明中，当采用一级动力齿轮带动主动力转轴转动时，还可以带动竖直转轴a、竖直转轴b、水平转轴a和水平转轴b同时转动，改变了现有的新能源动力输出装置采用一级动力齿轮转动带动主动力转轴转动时，无法带动竖直转轴b和水平转轴b的弊端，输出效果更好；调节主动力转轴与一级动力齿轮联动的方式和调节二级动力齿轮与主动力转轴联动的结构更加简单，降低了装配的难度以及成本，实用性优于现有的新能源动力输出装置。
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本发明提供一种新能源汽车教学演示设备，涉及教学设备领域。该新能源汽车教学演示设备，包括设备主体，所述设备主体的上表面且靠近两侧均开设有第一凹槽与第二凹槽，所述第一凹槽的内部设置有调节块，所述调节块的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有转轮，所述调节块的上表面开设有多个滑槽，所述调节块的上方设置有测试块，所述测试块的底部固定连接有连接杆。通过对设备机构的合理设计，使得设备结构简单，方便使用，能够满足在对新能源汽车动力以及耗能率进行教学演示时的需求，使得教学过程更容易理解，增强传教时学生的接收能力。
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本发明提出的一种基于功率预测的新能源场站无功电压控制方法，包括：建立二元二次的回归数学模型：U＝a0+b1P+b2Q+b3PQ+b4P2+b5Q2；根据U、P、Q历史数据进行二元二次回归，对a0、b1、b2、b3、b4和b5进行求解并代入上述回归数学模型，获得回归拟合函数；获取电网调度部门下发的电压目标值U0，并获取有功预测值P0，将U＝U0，P＝P0代入回归拟合函数求解无功输出目标值Q＝Q0。本发明通过回归数学模型，建立了并网点电压目标值U、新能源场站有功预测值P和新能源场站无功输出目标值Q之间的关联，实现了根据有功功率输出调整无功功率输出的效果，实现了在无功调节时充分考虑到场站有功输出变化对电网电压的影响，有利于提高电网运行性能，减少网损。
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本发明涉及一种循环设备，尤其涉及一种新能源汽车空气循环设备。本发明提供一种节能环保的和循环利用的新能源汽车空气循环设备。一种新能源汽车空气循环设备，包括有外壳、隔板、出气口、进气组件和除尘组件等；两个外壳之间设有隔板，外壳前后两侧均设有三个出气口，两个外壳外侧均设有进气组件，两个外壳内均设有除尘组件。本发明通过人们启动减速电机，减速电机输出轴带动第一转轴转动，从而带动风扇叶片转动，使得空气由进气管进入到外壳内，即实现了自动进气的效果。
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本发明涉及一种充电装置，尤其涉及一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。要解决的技术问题是提供一种操作简单、充电效果好且可持续使用的自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置。一种自动感应电量脱离的新能源汽车充电装置，包括有：底座；支撑柱，支撑柱设置在底座上部一侧；遮阳板，遮阳板设置在支撑柱顶部；充电机构，充电机构设置在支撑柱中部另一侧；收回机构，收回机构设置在底座中部一侧。在充电机构的作用下，人们将汽车向左停靠至底座上，人们将充电插口向右侧拉出，充电插口与汽车的充电口配合时，会自动将汽车进行充电工作，有效的提高了汽车的充电效率，且人们的操作简单。
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本发明涉及新能源汽车生产领域，具体为一种新能源汽车电池生产用快速检测装置及其使用方法，包括底座，底座上设置有检测台，检测台设置有用来对电池包进行插接接头的插拔机构，插拔机构与送料机构传动连接，送料机构设置在底座上，检测台上设置有用来对电池包调整位置的调整机构，插拔机构与调整机构传动连接。该种新能源汽车电池生产用快速检测装置及其使用方法，无需利用人工对电池包进行位置调整，省时省力，大大降低劳动强度，提高工作效率，在检测结束后，通过插拔机构驱动调整机构复位，并且使得检测设备与电池包断开连接并复位，在插拔机构复位的过程中驱动送料机构对电池包进行自动送料，提高自动化程度，并且省时省力，提高工作效率。
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本发明涉及一种新能源汽车电池盒及其制造方法，新能源汽车电池盒包括盒体、自盒体的边缘向外侧延伸的法兰部，电池盒采用聚氨酯预浸料制作。制造方法，包括以下步骤：聚氨酯预浸料裁切；聚氨酯预浸料预成型；模压固化；修整及加工。本新能源汽车电池盒及其制造方法，制作周期短，产能高，能满足大批量供货需求，模具开发周期短，开发费用低，具有更好的机械强度及更轻的使用重量。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源公交车用自降温除汗方向盘，包括方向盘主体和环形握把，其特征在于，所述方向盘主体通过多根连接杆与环形握把固定连接，所述环形握把内设有环形腔，所述环形腔的侧壁上开设有多个风孔，所述环形腔内等距环形阵列排布有多个磁性球，多个所述磁性球之间同性相斥，所述磁性球与环形腔的侧壁滚动连接，所述磁性球内设有导气通道，所述导气通道的侧壁上设有对称的进气孔和排气孔，所述排气孔与风孔正对设置，所述导气通道内密封滑动连接有滑塞。本发明可持续将气流由风孔吹向驾驶员的手心处，有效降低手部温度，防止出汗，避免发生方向盘湿滑的问题，提高了新能源公交车驾驶时的安全性和舒适性。
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本发明公开一种新能源汽车仿生教学系统，包括服务器、装在服务器中的手柄虚拟操作系统、向服务器中导入三维动画模型的三维动画软件、与服务器进行人机交互的MR硬件、向服务器导入视频/试题/图文的视频/试题/图文系统、以及用于对该新能源汽车仿生教学系统进行评分的评分系统。本发明基于MR、VR技术展示新能源汽车的组成结构、工作原理、以及电池组、电机、电控三大部件的拆装、维修、维护，并通过软件模拟展示正确操作流程和操作方法，实现了教、学、训、练一体化的实训方式。
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本发明涉及一种新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法及力学系统，其中新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法包括：步骤S1，确定悬架系统动力学模型；步骤S2，确定悬架系统元件非线性因素；步骤S3，确定机电装置工作原理及动力学模型；步骤S4，根据元件理想输出力学特性，计算补偿控制电流；以及步骤S5，仿真分析悬架动态性能；本发明的新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法可有效减小机电悬架中受机械元件非线性因素的影响，使得机电悬架的力学输出更加逼近理想输出，有效提升了悬架系统的减振性能，且控制方法易于工程实现。
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本发明公开了一种新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及与市电连接的充电桩体，所述充电枪包括手捏件，所述手捏件右端面的前后两端互称设置有两个插臂，两个所述插臂中每个的右端处设置有锁紧槽，所述手捏件右端面的中端设置有触杆，所述充电桩体包括壳套，所述壳套右端面上部处固定安装有挂钩，所述壳套左端面设置有端口朝左且用以与所述触杆配合连接的接电用孔，所述壳套左端面的前后两端互称设置有用以与所述插臂配合连接的插臂槽，本发明的结构简单，供电稳定性好，避免在插拔充电枪时发生触电事故，保障了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插臂和触杆的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
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本发明公开了一种便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆方法，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间固定连接有长板，所述长板的顶部固定连接有运动装置，并且运动装置的顶部与箱体内壁的顶部固定连接，所述运动装置的底部贯穿长板并延伸至长板的底部，所述运动装置位于长板底部的一端固定连接有喷漆箱，本发明涉及新能源汽车技术领域。该便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆方法，便于固定轮毂，方便对轮毂进行喷漆，提高了轮毂的喷漆质量，喷涂轮毂的工程中不需要人工作操作，在实际喷涂过程中可以保持喷嘴与轮毂处于最佳位置，使轮毂喷涂后能及时烘干，便于及时对轮毂进行后续加工，节约了时间，提高了工作效率。
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