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本发明公开了一种基于换相失败频率约束的新能源接入容量确定方法及系统，包括：确定系统类型和直流换相失败故障的持续时间；基于所述系统类型，根据所述持续时间和直流换相失败故障下的暂态频率最大偏差允许值确定最小开机量；根据所述最小开机量和扰动前负荷功率标幺值确定新能源最大接入容量。本发明考虑负荷一次调频和受端部分新能源由于低电压脱网时的最小动能，基于最小动能和发电机组的惯性常数间的关系推导出最小开机量的表达式，并基于最小开机量确定新能源最大接入容量，本发明基于暂态频率偏差约束，能够高效、准确计算发生换相失败故障时系统新能源最大接入容量，为提高新能源接纳水平和电网稳定运行提供指导。
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本发明公开了一种新能源电力系统频率态势的在线预测方法，首先采用离线仿真的方式对新能源电力系统进行机电暂态仿真，生成新能源电力系统的扰动数据；构建基于高斯混合聚类的风电控制方式快速识别模型，将标准化处理后的扰动数据中与瞬间风电有关的数据输入到所构建的快速识别模型中，进行风电控制策略的快速识别；构建基于长短期记忆神经网络的新能源电力系统频率预测模型，对所构建的频率预测模型进行训练；将在线获取的新能源电力系统的实测数据输入训练后的频率预测模型中，实现新能源电力系统实时频率预测与结果修正。该方法将深度学习等新型机器学习算法与电力系统运行大数据相结合，能够快速准确的对扰动后系统频率特征进行预测。
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本发明提供一种用于新能源和多形态储能的容量优化配置方法及系统，该方法包括：根据农业新能源供能模型和多形态储能模型，构建容量优化配置目标函数；基于混沌反向灰狼算法，对所述容量优化配置目标函数进行求解，获取农业新能源和多形态储能的最优容量配置结果。本发明通过将农业新能源和多形态储能进行结合，以年综合成本最低为目标函数，运用混沌反向灰狼算法对该目标函数进行求解，从而优化了农业新能源和多形态储能之间的储能容量优化配置，使得新能源产能和储能更加合理。
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一种新能源电站功率波动平抑方法，包括以下步骤：S1：获取当前时刻新能源电站的实发功率P(t)；S2：根据P(t)，计算当前时刻储能电站的短时间尺度储能补偿功率Pes(t)；S3：计算当前时刻新能源电站预测功率低频分量的平均值Pfp(t)；S4：获取当前时刻储能电站电池荷电状态SOC(t)；S5：根据储能电站电池荷电状态SOC(t)、新能源电站的实发功率P(t)及新能源电站预测功率低频分量的平均值Pfp(t)，计算当前时刻储能电站的长时间尺度储能补偿功率PE(t)；S6：计算当前时刻储能电站的储能补偿功率PESS(t)＝Pes(t)+PE(t)；S7：储能电站功率控制系统根据当前时刻储能电站的储能补偿功率PESS(t)发出平抑指令；S8：储能电池接收平抑指令，并根据平抑指令对新能源电站功率波动进行平抑。
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本发明公开了一种新能源汽车突发情况自调节驾驶系统，属于新能源汽车技术领域，该自调节驾驶系统包括数据采集模块、控制模块、建模模块和分析模块；所述数据采集模块用于对新能源汽车驾驶过程中的各项数据进行采集，所述控制模块用于对新能源汽车的行驶状态进行智能化控制，所述建模模块用于建立汽车行驶过程中的二维模型以及二维坐标系，所述分析模块用于分析和计算驾驶员的驾驶习惯以及车辆行驶过程中的行为，使用安全方便，利用建模模块和行为分析单元分析新能源汽车周围的车辆的行为，可以在即将发生交通事故时，自调节驾驶系统控制新能源汽车加速或者减速对其进行避让，也可以进一步的减少交通事故发生的概率，降低车主损失。
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本发明公开一种新能源集中并网节点出力优化方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取电网当前的运行数据；根据运行数据对优化问题进行求解，获得最优新能源机组出力值；对最优新能源机组出力值下的线路传输功率进行分析，判断是否存在网络阻塞；如果不存在网络阻塞直接输出最优新能源机组出力值；如果存在网络阻塞，通过传统机组和/或聚合负荷的调节，保证不发生网络阻塞，输出调节后的最优新能源机组出力值。本发明同时考虑新能源消纳能力和系统运行成本，提高风电、光伏的利用率的同时有效避免了网络阻塞。
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本发明公开一种新能源汽车高压框图展示的方法及系统，涉及汽车维修领域。所述方法包括：在诊断工具中设置一个新能源诊断界面；在所述新能源诊断界面中布局车辆的高压框图，其中，所述高压框图布局包括有各个高压部件元素图；将所述高压部件元素图与相应的高压部件相关资料建立映射关系；在诊断工具进入车辆系统后，在所述新能源诊断界面中自动匹配展示出与车辆对应的高压框图。通过本发明的实施例，可以优化新能源车高压框图的展示方式，将高压框图及高压框图布局中的各个高压部件元素图整合起来展示，利于维修技师对新能源车的快速了解，在维修技师维修高压故障或者学习高压的知识，都能非常轻松找到相关资料，提高了维修工作效率和学习效率。
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本发明涉及电连接器制造技术领域，且公开了铝合金导体金属护套新能源车载电连接器及制造方法，用于新能源汽车中集成整车制造中，采用本发明中的铝合金导体的新能源车载大功率直流电连接器在新能源汽车中集成整车制造中敷设空间要求小、重量轻，为新能源汽车节省空间、有效降低车体本体重量，从而增大车体有效空间，增加乘坐人员的舒适度，降低车辆的运行能耗；本发明中的电连接器通过整体设计，电连接器结构简单，安装方便，安装后的电连接器可固定性优越，汽车在运行中的震动性等对电连接器无影响；本发明的电连接器采用耐腐蚀的全封闭结构的金属护套，电连接器整体载流量大，电气安全性高，电连接器符合新能源汽车的全周期寿命要求。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统的连锁故障搜索方法及系统，包括：根据预设的初始故障，确定高比例新能源电力系统在发生所述初始故障后的多个指标值；判断所述多个指标值中的每个指标是否满足均小于预设阈值，获取第一判断结果；当均小于预设阈值时，判断当前的故障是否落在直流或新能源近区，获取第二判断结果；当故障落在直流或新能源近区时，计算新能源并网点电压指标值和流母线节点电压综合指标值；根据新能源并网点电压指标值和流母线节点电压综合指标值中最大的值进行下一级故障的设置；在故障后增加控制措施，并判断系统是否发生崩溃，获取第三判断结果；当发生崩溃时，根据设置的故障确定与所述初始故障对应的连锁故障序列。
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本发明涉及一种新能源场站日内发电计划优化方法和系统，包括：基于计划日内电网中新能源场站的超短期预测出力和接纳空间计算计划日内电网中新能源场站的总限电电力；基于计划日内电网中新能源场站的总限电电力优化计划日内电网中新能源场站的发电计划；本发明提出的一种新能源场站日内发电计划优化方法有效的避免部分场站样板机限电的情况发生，保证场站限电的公平合理性，避免了限电电力集中于部分场站的情形发生。
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本发明公开了一种互联网环境下新能源集约化管理系统，建立互联网环境下新能源智能管控一体化平台，将生产运行管理系统、底层数据测控系统、状态监测系统、全面预算系统以及日常运营管理系统在平台上进行无缝集成，并结合互联网环境下新一代信息技术的应用，实现企业的信息化深度融合应用，以新能源电厂的安全、高效、环保为根本目标，以工业技术改造、信息技术支撑、两化深度融合为基本途径，通过搭建经营生产管理系统、智能状态监测系统、底层测控系统等，构建新能源电厂生产经营智能化管控一体平台，提高企业整体生产智能化系统集成管控一体水平，提高新能源发电企业综合管理效率和水平，为新能源发电企业提供良好的两化融合示范。
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本发明提供了一种用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路，包括：监控电路，其包括电流过载检测模块以及控制器，新能源电动客车空调电池的供电电路上串联有电流过载检测模块，以检测新能源电动客车空调电池的供电电路内电流，电流过载检测模块的输出端连接至控制器；开关电路；变压器，新能源电动客车空调电池的正极连接至变压器的正极输入端，变压器的负极输入端连接至开关电路的正极端，开关电路的负极端接地，开关电路的控制端连接至控制器，变压器的正极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的正极。用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路解决现有技术中新能源电动客车空调提供的电池电压不能直接为蒸发风机和冷凝风机工作提供电压的问题。
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本发明提供一种新能源双馈系统，利用新能源双馈发电机、光电编码盘、中央控制器、驱动及隔离电源板、逆变及整流电路、第一信号调理电路、电压采集模块、第二信号调理电路以及定子电压计算单元，提供了一种高可靠性的新能源双馈系统，可提高电源系统的稳定性和可控性，其中，新能源双馈发电机、逆变及整流电路、电压采集模块、第二信号调理电路、定子电压计算单元和中央控制器依次连接，光电编码盘的输入端和第一信号调理电路的输入端分别与新能源双馈发电机的输出端连接，中央控制器、驱动及隔离电源板以及逆变及整流电路依次连接，新能源双馈系统输出电压信号V。
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一种新能源电量消纳能力分析规划方法，该法先建立电力系统生产模拟数学模型，再基于建立的数学模型获取系统各时刻的机组运行计划、进行机组负荷分配，然后求取系统机组最小技术出力和，得到系统新能源消纳容量时间序列，随后对电力系统生产模拟过程进行仿真，建立新能源机组出力时间序列和系统负荷时间序列，接着通过分析系统负荷时间序列得到负荷分类曲线，再结合新能源出力时间序列、在整个时间区间内对系统新能源消纳容量进行积分，即得到系统可消纳新能源电量。本设计简明且利于工程应用。
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本实用新型公开了一种新能源运输停放补给装置，包括安装座和置放座，所述安装座的内壁顶端固定安装有套管，且套管的内壁插设有插杆，所述插杆的外壁套接有第二弹簧，所述插杆的顶端固定安装有第三挤压板，且第三挤压板的顶端设置有置放座，所述插杆的底端外壁皆固定安装有第一弹簧，且第一弹簧远离安装座的一端固定安装有第二挤压板，所述安装座的两端皆插设有固定杆，所述置放座的内壁顶端固定安装有顶座。本实用新型通过设置有安装座和置放座，可以对置放座进行减震防护，避免置放座晃动幅度较大，使新能源电池组的使用寿命更久，第一挤压板和滑动板可以对新能源电池组进行夹持固定，方便不同大小的新能源电池组的置放。
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本实用新型涉及电缆技术领域，且公开了一种新能源用电缆，包括电缆，电缆的表面固定连接有第一绝缘圈，第一绝缘圈的内部固定连接有抗裂圈，抗裂圈的内部固定连接有绕包无纺布，绕包无纺布的内部固定连接有固定套圈，固定套圈的外部固定连接有外固定环，外固定环的内壁固定连接有支撑块，支撑块的一端固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有固定块，固定块的一端固定连接有内固定环，内固定环的内部固定连接有导体屏蔽圈。该新能源用电缆，通过设置外固定环以及内固定环，由支撑块、固定块和弹簧进行固定，保证了该新能源用电缆的强度，不会轻易发生挤压变形以及拉伸变形，从而大大提高了该新能源用电缆的稳定性。
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本实用新型公开了一种可自动除霜冻新能源车用电缆，包括导体，在导体外挤包绝缘层，在绝缘层外挤包外护套，在外护套外涂覆防冰霜涂层；所述外护套的内部间隔设有多个圆孔，外表面间隔设有纵向椭圆形凹槽和横向椭圆形凹槽，所述圆孔的数量和每10CM长的外护套表面设置的纵向椭圆形凹槽、横向椭圆形凹槽的数量之和根据导体截面的大小而定。本实用新型解决了新能源汽车车内使用的高压电缆表面的积霜与积冰的问题，大大提高了新能源汽车车内使用的高压电缆的安全性和使用寿命，有利于新能源汽车长期发展使用。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，具体的说是一种防积水的新能源充电桩防护结构，包括：充电箱，所述充电箱的顶部固定连接有遮挡盖；防护部件，防止雨水进入充电箱的所述防护部件设置于充电箱的表面；驱动组件，驱动防护部件的所述驱动组件设置于防护部件的表面；缓冲组件，保护防护部件的所述缓冲组件设置于防护部件的表面；链条与滑块相互作用便于对不使用的充电箱进行收纳到防护箱内，便于保护充电箱的安全性，出水孔、排泄槽与单向阀的相互作用，便于快速排出防护箱内水，防止雨水积留在防护箱内部，提高新能源充电桩的使用寿命，提高防积水的新能源充电桩防护结构的实用性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种接入新能源的变电站直流供电装置及系统。本实用新型的装置包括电力变换模块、升压模块、滤波模块、充电模块、放电模块、蓄电池和CPU模块，通过电力变换模块将多种电能转化为统一电压的电源，经升压模块转换为标准电压为负载供电，且经充电模块为蓄电池充电，蓄电池中的电能可经放电模块放电以为交流/直流负载供电，CPU模块用于根据蓄电池的电压对电力变换模块、升压模块、充电模块及放电模块进行启停控制；该装置可作为独立模块，可根据新能源容量或者用电负荷大小进行多模块并联。本实用新型实现了多种能源的互相备用，提升了变电站直流供电的可靠性，实现了新能源的平滑并网和高效利用。
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本实用新型提供一种具有泄爆功能的新能源电池箱，属于新能源电池箱技术领域，该具有泄爆功能的新能源电池箱包括箱体，所述箱体内底壁的两侧固定连接有支撑横梁，所述支撑横梁的内表面固定连接有支撑板，所述支撑板内表面的中部固定连接有隔板，所述隔板与支撑板之间留有空腔，所述空腔的内部设置有电池，所述箱体内底壁的两侧固定连接有电机箱，所述电机的输出端固定连接有散热风扇。该具有泄爆功能的新能源电池箱，通过泄压孔、弹簧和泄压板的设置，当电池发生爆炸时，电池箱内部因爆炸产生的压强通过泄压孔排放入泄压板，经过弹簧的缓冲，使爆炸压强逐渐减轻，大大提升了驾驶员的安全性，同时弹簧还起到减震的作用。
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本实用新型公开了一种防水性能好的新能源汽车电池，涉及防水性能好的新能源汽车电池技术领域。该一种防水性能好的新能源汽车电池，包括电池防水盒及电池，所述电池防水盒右部开设有电池隔间二，所述电池防水盒左部开设有电池隔间，所述电池隔间内固定连接有电池，该一种防水性能好的新能源汽车电池，通过平衡板前端向下移动带动电源线固定套向下移动，电源线固定套向下移动带动电源线二向下移动，电源线二向下移动离开电源线一后，电池无法再向外输出电力，传统电池在遇到水后，第一时间未将电源切断，可能会导致电路故障，甚至燃烧爆炸，本装置通过切断电池电源，从而有利于保护整个电路，大大增加了电池的安全性。
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本实用新型公开了一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统，该系统包括新能源汽车的退役主要部件，主要部件包括：动力电池包、电机驱动控制器及充电机，充电机与动力电池包电连接，动力电池包与电机驱动控制器电连接；间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役主要部件中的充电机电连接；变压器，变压器与退役主要部件中的电机驱动控制器电连接，经变压器变压后的交流电供用电负载供电。利用退役新能源汽车的主要部件组成发电机组，实现了退役新能源汽车主要部件的整套再利用，将大大降低发电机组的成本，不仅为无电地区和应急供电提供了一种新的选择方式，也延长了资源的使用周期。
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本实用新型公开了一种便于拆卸的新能源电池安装机构，包括底座，底座顶部的两侧对称固定连接有第一转动件，两个第一转动件的内腔均转动连接有第一转轴，两个第一转轴的外壁均固定套接有L型定位杆，其中一个L型定位杆的顶部固定连接有卡接块，卡接块的一侧设有卡接槽，其中另一个L型定位杆的一侧设有延长块，延长块的顶部固定连接有第二转动件，第二转动件的内腔转动连接有第二转轴，第二转轴的外壁固定套接有定位环。本实用新型利用卡接块和定位环的设置，通过将定位环套接在卡接块上开设有的卡接槽内，从而对两个L型定位杆和新能源电池进行定位，对新能源电池的安装和拆卸提供便利，提高了新能源电池安装和拆卸的工作效率。
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本申请实施例公开了一种新能源汽车用清洗装置，包括底座，所述底座的内部活动套接有回收箱，所述底座的顶面固定套接有加强板，所述加强板与底座顶部的内壁之间固定连接有回收滤网。本实用新型通过两个同步伺服电缸带动连接板和存水盒自动升降，进而使存水盒底面的清洗海绵能够贴合在新能源汽车的顶面，随后再通过支撑架顶面设置的双丝杠传动结构，带动两个同步伺服电缸进行同步往复运动，进而使同步伺服电缸底部设置的清洗海绵反复擦拭新能源汽车的顶面，解决现新能源汽车清洗过程中顶面难清洗的问题，实现自动清洗，降低劳动强度，实现人工与机械互动作业，综合机械与人工各自的优点，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用应急蓄电池，包括车用蓄电池，所述车用蓄电池一侧设有充电头，且车用蓄电池下端设有第二连接件，并且第二连接件两侧设有第一连接件，所述第一连接件两侧设有绳子，且其中一根绳子与固定块相连接，并且另外一根绳子与蓄电池相连接，所述蓄电池一端设有相连接的磁铁。该新能源汽车用应急蓄电池设置有车用蓄电池，把车用蓄电池放置在车顶，利用车用蓄电池上的充电头直接给新能源汽车进行充电，且该装置设有磁铁和固定块，通过把磁铁插入固定块的凹槽中让磁铁通电产生磁力和固定块吸附在一起，此作用力被传导给绳子让其对车用蓄电池形成固定作用力，该装置有效解决了新能源汽车的应急供电的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电式升降停车场，包括底座、承载台、限位机构和推动机构，所述限位机构固定在升降台的内部和支架的内部，所述推动机构固定在升降台的内部和支架的内部，所述支架的顶部内放置有电池组，所述顶板下端面的左右两侧均固定有照明灯，该新能源汽车充电式升降停车场，升降台带动新能源汽车上升至合适的高度后，升降台上的卡架向上移动并完全离开承载台，接着承载台可在推板的推动作用下滑动至对应的托板上，以此完成新能源汽车的停泊操作，照明灯可起到照明的作用，方便在夜晚时使用该装置，电池组可为照明灯供电，太阳能电池板可吸收太阳能并将太阳能转换成电能储存在电池组内，方便达到充电节能的效果。
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本实用新型公开了一种运行稳定的新能源电机，包括固定板、减震组件、定位槽、水冷组件、电机本体、深沟球轴承、传动轴和轴承支架,所述固定板的顶部设置有减震组件，且减震组件的顶部设置有电机本体，所述固定板的底部设置有水冷组件，所述固定板的顶部端面一侧通过焊接安装有轴承支架，且轴承支架的顶部设置有深沟球轴承，该运行稳定的新能源电机，结构简单，安全牢固，在使用时，可以减少传动轴的震动对电机本体的影响，将传动轴传递到电机本体上的应力吸收，使得电机能够长时间平稳运行，大大提高了新能源电机的运行平稳性，同时，可以对新能源电机进行良好的降温散热，减少高温对电机的平稳运行造成的影响，消除了高温的安全隐患。
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本实用新型提供了一种新能源的风能和太阳能联合发电装置，属于新能源技术领域，它解决了传统新能源的风能和太阳能联合发电装置效率低的问题。本新能源的风能和太阳能联合发电装置，包括固定座，固定座顶部的中心处固定有固定柱。本实用新型通过调节机构的设置，方便对太阳能接收器的角度进行调节，使太阳能接收器始终与太阳保持垂直状态，最大限度的接收太阳光线，将太阳能转化为电能，提高太阳能的转化率，同时通过第二电机的设置，方便对活动箱进行转动，避免设备箱在发生角度调节后，太阳能接收器的位置发生改变，配合太阳能接收器进行转动调节，通过第三电机的设置，方便对扇叶调节接收四周的风能，提升风能发电的效率。
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本实用新型提供了一种用于新能源电池的吸水纸，包括主体组件和吸水机构，所述主体组件包括壳体、固定板、支撑板、支撑柱和第一通孔；所述吸水机构包括吸水纸板、双面胶、PP膜和终止胶带；所述壳体的内侧壁顶部滑动连接有固定板，所述壳体的内侧壁底部滑动连接有支撑板，所述支撑板的上表面中部焊接有支撑柱，所述支撑板的下表面固定连接吸水纸板；本实用新型通过移动固定板带动支撑柱运动，运动的支撑柱通过支撑板将吸水纸板、PP膜和终止胶带固定在壳体的内部，当新能源电池发生漏液时通过吸水纸板对电解液进行吸收，从而避免了电解液腐蚀新能源电池外壳的情况发生，提高了新能源电池的安全性，保障了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源线束，包括线束本体和插线头，线束本体一侧设有连接头，连接头两侧均设置有卡块，插线头两侧均开设有卡槽，卡槽与卡块相互卡合，线束本体另一侧套装有导线头，线束本体包括保护层、第一绝缘层、防辐射层、屏蔽层、第二绝缘层、抗压填充层、电源线和导线，电源线和导线外侧包覆有抗压填充层，抗压填充层外侧包覆有第二绝缘层，第二绝缘层外侧包覆有屏蔽层，屏蔽层外侧包覆有防辐射层，防辐射层外侧包覆有第一绝缘层，第一绝缘层外侧包覆有保护层。该种新能源线束，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高新能源线束的抗拉扯效果，并且提高了新能源线束内部导线的传输效率，具有较高的实用价值。
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2026年01月15日 ~ 17日 
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2026年01月21日 ~ 23日 
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