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本发明公开了一种基于机器学习的新能源电网连锁故障预测方法及存储介质，包括：基于历史连锁故障实测数据、仿真模拟数据，构建高占比新能源电网连锁故障数据库；基于连锁故障数据库，从宏观、中尺度、微观三个层次提取能够表征复杂网络拓扑特征与系统运行状态的特征指标；分析所提取的特征指标与系统连锁故障运行状态之间的相关性，选取具有强相关性的特征指标构成复杂网络连锁故障特征指标集；基于长短期记忆神经网络，学习历史连锁故障过程中复杂网络连锁故障特征指标与系统运行状态间的映射关系，构建高占比新能源电网连锁故障预测模型。该方法能够对高占比新能源电网连锁故障进行准确、快速的预测，有利于有效防控高比例新能源形态下复杂结构电力系统的连锁故障，提升电网的安全稳定运行能力。
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本发明涉及一种防止电网频率波动的新能源负荷控制方法，包括以下步骤：计算新能源场站中所有发电机组的有功功率之和P1；确定当前新能源场站的有功功率指令P0和额定有功功率Pe；计算当前新能源场站的有功功率变化速率VP；设置有功功率变化死区ΔP；计算有功功率偏差的绝对值|P1‑P0|，如果|P1‑P0|＞ΔP，则发电机组机组需要向P0方向增减有功功率，定时向逆变器下发一次有功功率变化指令，直至有功功率偏差的绝对值小于有功功率变化死区ΔP。本发明能够根据新能源场站的容量大小，合理计算每分钟负荷变化量，按照预计方式下发指令给风机或者逆变器，合理分配负荷指令下发间隔和大小，最终完成有功功率的调节。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的定位运营系统及方法，涉及汽车电池运营管理技术领域。本发明包括新能源汽车、立在停车位旁的充电桩和运营服务端；新能源汽车包括控制单元、发动机、MCU、充电接口和GPS及无线通讯模块；控制单元包括储能管理模块、充电控制模块和发动机控制模块；充电桩包括显示模块、计时模块和充电模块；运营服务端包括UWB定位模块、车位识别模块和鉴权模块。本发明通过在新能源汽车内部安装能够获取车辆信息的控制单元，由运营服务端进分析处理，并计算出最优方案，增加新能源汽车的行驶里程、便于驾驶员实时了解车辆运行情况。
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一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，包括：发电机或驱动电机A，发电机A1，驱动轮毂B，整流智能充电控制器C，传动同步轮或传动齿轮D，驱动电机控制器E，轮毂中心轴F，固定架G，轴承O，定子线圈相线I，蓄电池组H，电路切换继电器Y，驱动差速器X；本发明的目的在于克服现有机动车新能源、新能源电动车、两轮电动车、物流快递运输电动车等动力电池组续航问题技术的不足，提供一种在行驶运行中通过能量回收，能轻松产生绿色电能源的技术方法，能减少火力发电厂发电对现有机动车新能源电动车、两轮电动车、物流快递运输电动车等充电时产生二氧化碳排放量；对新能源机动车电动车增加续航能力得到一定程度升级及增加转型生产力，减少现有机动车尾气一氧化碳总量的排放量。
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本发明属于新能源设备技术领域，尤其涉及一种新能源发生器高效冷却装置。本发明要解决的技术问题是提供一种冷却效果好、结构简单的新能源发生器高效冷却装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源发生器高效冷却装置，包括有底板、支座、第一电机、进液管、安装板、第二电机、冷却箱、螺旋冷却管、密封圈、轴承座、转轴、叶片等；底板顶部左侧焊接有支座，支座通过螺栓连接的方式连接有第一电机，第一电机左端连接有进液管，底板顶部中心焊接有安装板，安装板通过螺栓连接的方式连接有第二电机。本发明达到了冷却效果好、结构简单的效果，本发明的新能源发生器冷却装置有效地降低电解液的温升。
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本发明公开了一种用于分布式新能源并网的双向智能网关装置，分布式新能源发电装置发电富余量或不足量，如果达到设定的阈值时，则发送并网请求；然后电力调度系统根据上传电能质量参数、发电富余量以及电网运行情况作出的并网应答，如果同意接入电网，则通过执行机构将分布式新能源发电装置逆变器与电网并网，并网后电能双向计费装置对电网输送电能或消耗电网电能进行计量，从而解决分布式新能源发电装置并网问题。同时，并网后，电能质量参数达不到并网要求时，断开电网接入或分布式新能源发电装置逆变器输出，从而降低并网对电网质量、电网稳定性的负面影响，有效保障电网的安全。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车运行安全性能检验方法，其中，包括：获取年检周期内新能源汽车的历史运行状态数据；根据预设筛选条件对所述历史运行状态数据进行筛选，得到新能源汽车的充放电数据；根据所述新能源汽车的充放电数据确定所述新能源汽车的快速检验工况；根据所述新能源汽车的快速检验工况进行模拟实验，得到新能源汽车的工况输出结果；根据所述新能源汽车的工况输出结果判断所述新能源汽车的动力电池性能和整车电安全性能。本发明提供的新能源汽车运行安全性能检验方法能够实现在不解体的情况下对新能源汽车的运行安全性能快速自动检验。
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本发明涉及一种拖车，更具体的说是一种新能源汽车用简易变形拖车，根据新能源汽车要比普通汽车重量低的特点，设计了这种新能源汽车用简易变形拖车，不需要太多的人就可以将车推到拖车上，可以根据新能源汽车轮胎距离来调节拖车杆的长度，并且通过液压杆来调节角度，使新能源汽车在移动的过程中更加的安全稳定，拖车前段安装有拉力安装座，可以连接绳索或者其他的工具，方便新能源汽车的搬运。支撑架安装于变形承重托架侧面，支撑架与变形承重托架轴连接，支撑架安装于手动转向调节机构右侧，变形承重托安装于手动转向调节机构右侧，手动转向调节机构与支撑架螺栓连接。
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本发明涉及一种冷却充电装置，尤其涉及一种新能源电动车电池更换快速冷却充电装置。本发明的技术问题为：提供一种能够实现自动对新能源电动车电池进行防护和自动冷却的新能源电动车电池更换快速冷却充电装置。本发明的技术方案为：一种新能源电动车电池更换快速冷却充电装置，包括有外框、保护框、接线板、保护机构等，外框右侧设有保护框，外框左侧滑动式连接有接线板，外框上设有保护机构。本发明能够通过扭力弹簧的力，使得转板对新能源电动车电池进行限位，而且电动推杆能够实现托板上下移动，进而使得新能源电动车电池升降的效果，如此能够便于人们存取新能源电动车电池。
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本发明提供了一种基于机器学习的新能源发电预测方法，所述预测方法具体为获取若干个新能源发电站的历史发电数据和历史天气数据，对获取的数据进行预处理并构建历史数据库，建立新能源发电预测模型，对历史发电数据以及历史天气数据进行特征提取并筛选，根据筛选后特征数据构建预测数据集，所述预测数据集包括训练集、验证集和测试集，新能源发电预测模型根据训练集进行模型训练，并通过测试集获取新能源发电预测模型的预测误差，在预测误差不超过预设阈值后，采集进行发电预测的新能源发电站对应的天气数据，并通过新能源发电预测模型根据天气数据输出发电预测结果。本发明将天气数据作为特征进行发电预测，能够有效提高发电预测的准确性。
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本发明涉及一种新能源电站出力数据修复方法及装置，所述方法包括：获取所述新能源电站的异常出力数据；确定所述新能源电站的相似日和相关电站；根据所述新能源电站的相似日和/或相关电站对所述新能源电站的异常出力数据进行修复；本发明提供的方法，能够利用新能源电站的相似日和相关电站对其出现的异常数据进行修正，提升新能源电站异常数据识别及修复的精确度和可信度。
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本发明公开一种新能源发电系统的功率预测方法，包括如下步骤：S1、对新能源发电系统的历史数据进行归一化处理，并将归一化处理后的新能源发电系统历史数据作为支持向量机的训练样本；S2、根据支持向量机的训练样本进行支持向量机的训练并利用一种网格蚁群搜索算法进行参数优化，得到参数优化后的新能源发电系统的功率预测模型；S3、对新能源发电系统的气象预报数据进行归一化处理；S4、将归一化处理后的新能源发电系统的气象预报数据作为参数优化后的发电系统的功率预测模型的输入变量，计算得到发电系统的功率预测值。本发明可实现快速精确的新能源发电系统的功率预测。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车CAN总线远程采集方法，其中，所述新能源汽车CAN总线远程采集方法包括：与新能源汽车内CAN总线连接；实时采集新能源汽车内所有CAN总线上的数据以及GPS定位数据；将所有CAN总线上的数据以及GPS定位数据上传至服务器。本发明还公开了一种新能源汽车CAN总线远程采集装置及系统。本发明提供的新能源汽车CAN总线远程采集方法具备4G传输链路和板载数据存储功能，自动DBC协议服务，产品可用性和性价比更高，无需技术人员到场，节省了人力成本。
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本发明属于高比例新能源电力系统稳定性判断技术领域，尤其涉及一种常规电源由新能源替代的最大可替换容量确定方法。该方法包括：将电力系统进行简化；建立简化电力系统的节点电压方程；建立消去系统参考节点后的节点电压方程；在节点电压方程基础上消去常规机组部分，得到系统导纳元素与新能源注入功率之间关系式；根据导纳性质与网络变换，推导出系统导纳元素与新能源注入功率之间简化关系式；通过判断简化关系式中变量在复平面的位置，推导出该关系式成立的条件，得到常规电源由新能源替代的最大可替换容量。本发明可准确地推导出新能源替换常规电源后系统失稳的临界条件，快速确定常规电源可由新能源替换的最大容量，具有较高应用价值。
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本发明提供一种新能源外送系统及火电机组调速死区设定协调控制方法，系统包括新能源发送电路、VSC、LCC、火电机组和负荷中心，其中，新能源发送电路与所述火电机组并网连接LCC；在新能源发送电路的远端与LCC之间连接有VSC；LCC与负荷中心相连接。本发明针对新能源与火电捆绑直流外送系统，将新能源用直流汇集后经VSC变流器逆变接入LCC整流变流器交流母线为交流母线提供就地无功补偿，减少对火电机组稳定运行的影响。一方面为了充分利用已有的火电基地直流远距离送出线路，另一方面为可利用柔性直流输电系统VSC的灵活性将波动性的新能源出力作为传统直流送出的支撑。
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本发明公开了一种新能源车充电方法、系统及介质，该方法包括：获取车联网中预先注册的新能源车的行车信息和车辆电量状态信息；在接收到需要充电的受电新能源车发起的充电请求时，DC匹配车联网内所有满足充电需求的供电新能源车，建立供电新能源车列表；根据供电新能源车列表向车联网内所有满足充电需求的供电新能源车发送充电需求与预估费用；在有满足充电需求的供电新能源车同意充电请求，并完成充电后，将充电记录上传区块链，并由DC根据算法计算得到准确的充电费用，再由受电新能源车通过区块链承载的合法数字货币支付所述充电费用。本发可解决新能源充电桩分布不均衡、限制电动汽车的行使范围的技术问题。
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本发明公开了一种考虑多种消纳措施的新能源就地消纳能力评估方法，包括以下步骤：确定新能源就地消纳措施，确定各类措施的容量上限；建立新能源就地消纳能力评估模型；求解模型，确定并输出最优的新能源就地消纳容量。本发明提供了一种考虑多种消纳措施的新能源就地消纳能力评估方法，基于各类新能源就地消纳措施的综合利用，构建新能源就地消纳能力评估模型，合理评估新能源就地消纳能力，为解决大规模新能源消纳提供科学的分析方法，并为大规模新能源外送以及电网的发展模式提供技术支撑，为实现未来电网的安全、高效、环境友好、可持续发展提供参考。
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本申请公开了一种新能源动力电池的管理方法，包括：获取目标新能源动力电池的目标充放电信息；根据携带的电池标识信息，将充放电信息作为目标新能源动力电池的历史充放电信息存储至电池管理系统；利用电池管理系统中存储的目标新能源动力电池的历史充放电信息，评估目标新能源电池的电池当前状态。可见，本方案可以获取新能源动力电池的每次充放电信息，并通过电池管理系统进行存储，通过这种方式，便可以根据新能源动力电池的所有历史充放电信息准确评估新能源电池的电池当前状态，从而为预估新能源电车的电池性能提供准确依据。本申请还公开了一种新能源动力电池的管理装置、设备及计算机可读存储介质，同样能实现上述技术效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用茶杯架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有底托，所述底托的内顶壁固定连接有连接块，所述连接块的正面开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有垫子，所述垫子的外壁活动连接有茶杯本体，所述茶杯本体的一侧活动连接有固定块，所述茶杯本体的一侧活动连接有稳定块。该新能源汽车用茶杯架，达到了该新能源汽车用茶杯架固定效果好的目的，从而解决了一般新能源汽车用茶杯架固定效果不好的问题，茶杯本体放入卡槽中固定，然后弹簧可以根据茶杯本体的形状大小，伸缩拉杆，拉杆通过固定垫对茶杯本体再次固定，在新能源汽车行驶中，茶杯本体更加的稳固。
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本实用新型公开了一种新能源车辆运行发电机，涉及新能源汽车技术领域，包括防护外壳和顶盖，所述防护外壳的内部固定安装有隔板，且防护外壳的内部设置有位于隔板后方的储备电源。该新能源车辆运行发电机，通过驱动电机和变速箱以及齿轮和发电机的配合使用，使得该新能源车辆运行发电机能够通过储备电源为驱动电机供电，从而使得驱动电机的输出轴带动其外部的齿轮转动，继而通过齿轮之间的咬合带动变速箱的驱动轴转动，经过变速箱的变速调节后，变速箱的驱动轴通过齿轮带动发电机的输入轴转动，从而使得发电机的输出端为汽车供电，使得该新能源车辆运行发电机能够调节发电机的输出功率，提升该新能源车辆运行发电机的适配范围。
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本实用新型公开了一种续航能力强的新能源汽车，包括汽车本体、新能源汽车电池组、备用电池箱，所述汽车本体中下部安装有新能源汽车电池组，所述汽车本体后备箱内通过螺栓与备用电池箱的安装耳螺纹连接，所述备用电池箱的腔底对称布置有放置槽，所述放置槽的内腔放置有备用电池，所述备用电池的上端面设置有限位板，所述限位板的上端面布置有接线柱孔，所述备用电池串联连接后通过导线与新能源汽车电池组电性连接，本实用新型通过在后备箱中安装备用电池，使得备用电池便于安装与拆卸，同时当新能源汽车电池组电力不足时，通过开关切换，备用电池给汽车本体供电，延长新能源汽车的续航里程。
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本发明公开了一种新能源汽车动力辅助续航装置，涉及新能源汽车技术领域，针对传统的新能源汽车动力的续航能力不强等问题，现提出如下方案，包括底座、活动板，所述底座的背面转动连接有旋钮，所述底座的背面转动连接有两个第一转轴，所述第一转轴的底端均焊接有收卷辊，所述收卷辊的外圈设置有太阳能薄膜，所述底座的顶部固定连接有壳体。本发明利用风能和太阳能发电，增加新能源汽车的续航能力，避免灰尘粘附在涡轮扇叶表面，导致涡轮扇叶的旋转速度降低，提高了发电效率，对滤网进行限位，拆卸简单，安装方便，提高了滤网的利用率，能够减少了太阳能薄膜的损害几率，便于多次使用。
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本发明涉及自适应氢负荷波动的新能源制氢系统协调控制方法，包括：步骤S1：确定新能源制氢系统结构，建立钒液流电池、电解槽及储氢罐的等效模型；步骤S2：构建差分形式的状态方程，将方程转化为矩阵形式，通过状态空间表达式直接导出预测模型；步骤S3：构建目标函数，设定约束条件，建立氢能系统运行优化的数学模型；步骤S4：初始化系统，并基于模型预测控制对目标函数进行最小化寻优，提出系统协调控制方法；步骤S5：验证分析算例，通过改变参数分析系统控制性能和系统鲁棒性，得到最佳控制性能的新能源制氢系统协调控制方法。本发明提供的方法能够自适应氢负荷波动，利用模型预测控制求解新能源制氢系统最优控制方法。
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本发明公开了一种新能源船舶电气混用转换系统及其转换方法，属于新能源船舶领域。本发明的一种新能源船舶电气混用转换系统及其转换方法，包括：切换装置；电解器装置，所述电解水存储罐的上端安装有用于区分氢气和氧气的气体过滤箱；风力发电机和太阳能电池板；废料燃烧器；水箱和甲烷存储罐。本发明解决了现有技术中的船舶中新能源的电量不足会导致船舶设备缺少动力，安全隐患大，不利于长久使用的问题，可在电压低的工作环境下，通过燃气轮机驱动机械设备工作，减少电机组的工作强度，从而保护了船舶中驱动设备的使用安全，通过主控制器根据切换装置检测到的电量和气体燃料总量，切换电动驱动设备和燃气驱动设备，使船舶保持稳定状态。
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本发明提供一种基于多策略改进自适应蝠鲼觅食优化算法(MSAMRFO)的配电网新能源承载力评估方法，包括：输入要计算承载力的配电网网架数据，并根据配电网的资源禀赋情况，确定新能源的接入节点；形成配电网新能源承载力指标评估体系，构建新能源接入的承载力评估计算模型；采用MSAMRFO算法对所建立的承载力评估计算模型进行求解。本发明所建立的模型中考虑的指标约束较为全面。同时，本发明采取多策略改进自适应蝠鲼觅食优化算法，该方法是一种更加高效和精确的求解方法。
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一种新能源汽车生产用零部件翻转装置，其包括支架，所述支架顶端的一侧安装有伺服电机，支架顶端的中部安装有转轮，转轮的边缘处设置有若干个转齿，转齿的中部开设有工件槽，支架的一侧安装有第一传送链，支架的另一侧安装有第二传送链，第一传送链和第二传送链顶部一侧边处安装有第一安装架，第一安装架的顶端安装有第一分流盒，第一分流盒的底端均匀安装有若干个第一喷头，第一传送链和第二传送链底部的一侧均安装有储液斗，储液斗一端的顶部安装有水泵，本发明结构新颖，构思巧妙，便于对新能源汽车零部件进行清洗烘干，且清洗液可回收利用，节能环保，且可对新能源汽车零部件进行翻转清洗烘干，便于新能源汽车零部件的生产。
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本发明提供一种用电需量预测方法和新能源系统，该方法，包括：分别确定待预测周期内各个待预测子周期的新能源发电功率预测曲线和负荷功率预测曲线；将每个待预测子周期的新能源发电功率预测曲线与负荷功率预测曲线进行叠加，得到各个待预测子周期的需量功率预测曲线；依据储能放电参数和各个需量功率预测曲线，确定各个待预测子周期的最大需量；从待预测周期内选出各个待预测子周期的最大需量中的最大值，作为待预测周期的申报需量；也即，依据预测各个待预测子周期的新能源发电功率和用电负荷功率，同时考虑储能放电参数的影响，来确定待预测周期的申报需量，从而提高申报需量的预估准确度，最大限度的节省基本电费，提高经济性。
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本发明属于新能源电动车技术领域，具体是一种寒区新能源电动车的抗寒方法。本发明针对新能源汽车在寒冷地区冬季电量消耗快，续航里程严重降低的现象，对电池进行耐低温改造和加热，增加电池组的活性，从而增加新能源纯电动车辆的续航里程。本发明结构设计合理，电池的抗寒效果显著，本发明技术适合在相关技术领域推广使用。
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本发明公开了新能源汽车的电池温控装置及其控制方法，新能源汽车的电池温控装置包括：电池组；多组温控管道，其设置于多个电芯之间的间隙内，所述温控管道包括进液管道和出液管道，所述进液管道穿设在所述出液管道内，所述进液管道和出液管道分别连通所述温控液进口和温控液出口，所述进液管道包括内管和外管，所述内管和外管的曲面侧壁上均开设有多个长方形的出液孔，所述外管两端的曲面侧壁内沿周向设置有两条环形的凹槽，所述凹槽内设置有小齿轮，所述内管两端的曲面侧壁外沿轴向设置有两条环形的凸棱，所述凸棱上设置有齿条。本发明能够实现对新能源汽车的电池包的有效控温，保障新能源汽车在高温或低温环境下均能安全有效地运行。
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本发明涉及电网管理技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车换电充电参与火电深度调峰的系统。包括基础建设单元、电量统算单元、调峰管理单元和扩展应用单元；基础建设单元用于提供支持系统运行的终端设备；电量统算单元用于对系统中的各类电源的电量进行测算及统计；调峰管理单元用于对调峰的过程进行管理和工作分配；扩展应用单元用于增加扩展服务来完善调峰系统的功能性。本发明设计可以在电网新能源发电量较高时，消耗火力电厂发出的电能，降低火力电厂的上网负荷，为电网消纳新能源让出通道，达到深度调峰的效果；既可以响应电网调峰需求，提高电网消纳能力，也可以减少汽车排放污染，促进新能源汽车行业的发展。
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