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本发明公开了一种新能源汽车制造无水式除尘钻孔平台,涉及新能源汽车制造技术领域。该新能源汽车制造无水式除尘钻孔平台,包括底座,所述底座顶部的前后两侧固定安装有两个用于夹持工件的电动汽缸,且底座的右侧开设有排尘口,底座顶部的前侧固定安装有吸尘机,吸尘机的进气口固定连接有软管的底端,底座顶部的四个直角处均固定安装有升降液压缸。该新能源汽车制造无水式除尘钻孔平台,利用无水除尘机构与接触吸尘机构相互配合,替代了传统的喷水式除尘方法,节省了在汽车制造过程中消耗的水资源,同时能够保障对于被加工部件的清理效果,避免了用水进行除尘处理导致废水中含有大量切削碎屑,容易形成二次污染的问题。
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本发明涉及新能源汽车线束加工技术领域,具体是涉及一种新能源汽车线束的自动截断双端剥线设备,包括放料架、操作台、张紧放料机构、截断机构、定量拉取机构、横向移动机构、双向剥线机构和两个收集料筐,放料架的垂直面上设有放料盘,定量拉取机构包括第一水平箱、水平移动组件、固定夹紧轮和移动夹紧轮,水平移动组件的工作端与移动夹紧轮的内部连接,双向剥线机构包括第二水平箱、丝杆传动机、固定剥线组件和移动剥线组件,横向移动机构包括能够推动第一水平箱朝第二水平箱方向移动的推板,该设备能够自动的将新能源汽车线束更具预设长度进行截断,并且能够同时将新能源汽车线束的两端进行剥线,提高加工效率。
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本发明公开的一种新能源电池组加热冷却更换装置,包括更换箱,所述更换箱内有开口向上的更换腔,所述更换腔右侧设有开口向左的加热冷却腔,所述加热冷却腔右侧壁上固定连接有两用电机,所述两用电机上端固定连接有加热底棒,所述加热底棒上端固定连接有加热棒,所述两用电机左端动力连接有侧边轴,本发明能够在驾驶人员使用新能源汽车之前,对新能源汽车的电池组温度与外界温度之间的温度差进行检测,从而对电池组进行加热或冷却降温处理,从而在使用电池组进行供电之前使电池组达到最佳的使用温度进而发挥出最佳性能以达到供电后新能源汽车能达到合格的行驶里程。
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本发明提供了一种新能源汽车电池回收处理方法,涉及新能源汽车技术领域,具体包括如下步骤:S1、回收电池投放:将回收的新能源汽车电池投放于电池回收箱内;S2、回收电池粉碎:将步骤S1中投放于电池回收箱内的新能源汽车电池进行粉碎,粉碎时,对电池内的铅酸液进行排除回收;本发明经电池回收箱粉碎后的电池碎渣进入金属分离箱内分离,通过金属分离箱将电池碎渣内的塑料与金属分离;便于分离后的塑料进行统一回收再利用,分离后的金属统一回收后再重新冶炼,提高对电池回收的操作简易性,免去人工筛分的繁琐操作,减轻人工的劳动量,提高对分离的精准度,提高塑料与金属分离的效率。
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本发明公开了一种新能源场景生成方法及系统,包括以下步骤:构建生成网络及判别网络,利用隐空间的随机向量、判别网络及训练样本集对生成网络进行对抗训练,再利用对抗训练后的生成网络生成若干新场景;提取各新场景的特征标签;构建回归模型,再利用回归模型在高维空间中的斜率构建随机变量的特征轴;对随机变量的特征轴进行正交化;控制正交化后随机变量的特征轴上的特征,以生成不同的新能源场景,完成新能源场景生成,该方法及系统能够克服传统技术面临的维数灾难的问题,能够避免出现过拟合问题,同时能够灵活控制生成预想场景的特征分布,以生成特定的新能源场景。
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本发明涉及一种充电设备,尤其涉及一种具有防护功能的新能源汽车用充电设备。本发明的技术问题:提供一种结构简单,操作方便,使用安全的具有防护功能的新能源汽车用充电设备。本发明的技术实施方案是:一种具有防护功能的新能源汽车用充电设备,包括有底座、主体机构和充电机构等;底座顶部设有主体机构,主体机构右侧设有充电机构。本发明通过取出充电头对需要充电的新能源汽车进行充电,车主通过屏幕可了解当前充电进程与汽车状态,当桩体温度升高,温度感应块触发伺服电机,带动风扇转动,对桩体内部进行降温,过滤网将杂质有效隔绝,达到使用安全操作简便,自动感应降温的效果。
本说明书涉及新能源车车载充电装置技术领域,提供了一种新能源车及其车载充电装置、电子锁控制电路、控制方法,该方法包括:插座锁驱动电路、封盖锁驱动电路、开关管和控制单元,开关管的输出端分别与所述插座锁驱动电路及所述封盖锁驱动电路的供电输入端连接,在所述开关管处于导通状态时,所述插座锁驱动电路和所述封盖锁驱动电路得电,在所述开关管处于截止状态时,所述插座锁驱动电路和所述封盖锁驱动电路失电;控制单元的开关控制端与所述开关管的控制接收端连接,用于在确认新能源车处于非充电状态时,中止向所述开关管输出导通控制信号,以使所述开关管处于截止状态。本说明书实施例可以降低新能源车车载充电装置在非充电状态下的功耗。
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本发明公开了一种新能源汽车零件生产用定位夹具,涉及新能源汽车零件生产技术领域。该新能源汽车零件生产用定位夹具,包括底座,所述底座的顶端固定有夹具装置,所述夹具装置的右侧设置有快速安装装置,所述快速安装装置包括镂空矩形块,所述镂空矩形块的左侧固定有螺纹杆一,所述镂空矩形块的内部设置有椭圆形膨胀气囊,所述镂空矩形块的内部关窗连接有活动板。该新能源汽车零件生产用定位夹具,通过在夹具装置的右侧设置快速安装装置,不仅可以实现便捷快速安装的效果,而且通过镂空矩形块与椭圆形膨胀气囊配合,可以适应矩形安装口与圆柱形安装口的快速安装,提升本申请在安装时的多样适配性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池主动均衡、集成DC/DC以及替代DC/DC和低压蓄电池等多个技术领域。方案1,动力电池内置开关控制器,开关控制器输入端连接电池所有模组或单体的正极以及最后模组或单体的负极,在开关控制器关闭输出端情况下随机选通两个或多个不相邻电池模组或电池单体,那么可立即实现电池的主动均衡。方案2,可在开关控制器输出端接入直流开关电源,当选通一个或多个模组或单体接入开关控制器时,可以为新能源汽车供低压电源,等同于电池内置主动均衡DC/DC,从而取代新能源汽车低压蓄电池。方案3,开关控制器选通模组或单体电压值为12或24V时,可直接为新能源汽车低压系统供电,从而取代DC/DC和蓄电池。
本发明公开了一种适合新能源并网的电动汽车充电站的充电控制方法及装置。本发明通过将一日划分为多个时段,对于每一时段,考虑新能源的发电功率是否满足充电站的充电功率来计算充电站电池在该时段最优的充电速率,将充电站电池在该时段的实际充电速率调整为其在该时段最优的充电速率,使充电站电池以最优的充电速率进行电动汽车充电,达到新能源消纳率最大,从电网购电功率最小,对电力系统产生的影响最小,从而能够在新能源并网运行的场景下,对电动汽车充电站进行充电控制,保证电力系统的稳定运行。
本发明公开基于云计算和物联网的新能源电动汽车电池模组运行安全实时监测预警系统,通过对新能源电动汽车的电池模组中各电池进行区分编号,采集电池模组中各电池的灰度图像,并进行图像处理,获取电池模组中各电池的图像体积,计算电池模组中各电池的实际体积差值,同时检测电池模组中各电池的外壁温度和各电池周围空气温度,对比得到电池模组中各电池的外壁温度差值和周围空气温度差值,并检测电池模组中各电池周围的各易燃气体浓度,计算新能源电动汽车的电池模组的综合运行安全影响系数,同时与设定的电池运行安全影响系数阈值进行对比,若大于设定的阈值则发出预警提醒,从而保障新能源电动汽车电池模组运行安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车自动充电系统的运行控制方法,充电准备阶段:控制系统通过车轮限位条上的压电传感器采集压力信息,获得新能源汽车两后轮的位置,参照受电侧底座在新能源车上的安装位置,计算出供电装置需移动的数据,控制系统通过控制移动支架的运行使供电装置到达指定位置,然后实现供电装置和受电装置的对接;充电阶段:控制系统通过对充电电流、电压、供电装置压电传感器的检测来判断充电状态;充电完成后:检测到新能源汽车电池已至充满状态后,控制系统关闭充电电源开关,将相关装置恢复至待充电状态,反馈充电完成信息。本发明效果好、使用操作方便。
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本发明公开一种新能源电池检测多用夹持工具,包括检测机,所述检测机内设有前后内壁连通外部的检测腔,所述检测腔内设有用于完成挤压新能源电池的检测机构,所述检测腔右内壁内设有用于升降所述检测机构的升降机构,所述检测腔上内壁内设有用于夹紧固定电池的夹紧机构,该装置结构简单,操作便捷,通过机械的传动,自动完成对新能源电池的升降以及在升降后对新能源电池的夹紧,不需要人工辅助固定,减轻了检测人员的工作量,且根据检测项目的不同,选择不同的模式,从而便于进行包括跌落、针刺或挤压在内的不同项目,相比于传统的检测装置,本装置能检测的项目增多,极大的降低了检测的成本,且节省来回更换检测工具的时间,提高了效率。
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本发明公开了新能源汽车电机机壳气密性测试装置,包括固定块,所述固定块的顶部开设有水槽,所述水槽内壁的底部设置有电机机壳本体,所述固定块顶部的两侧均固定连接有支撑杆,所述支撑杆的顶部固定连接有箱体。本发明通过设置固定块、水槽、电机机壳本体、支撑杆、箱体、挂板、第一连板、第一连接块、气缸、第二连接块、第二连板、隔板、竖杆、横板、连杆、盖板、气泵、气管和密封垫的配合使用,解决了现有的新能源汽车电机机壳气密性测试装置操作繁琐的问题,该新能源汽车电机机壳气密性测试装置,具备便于测试的优点,节省了使用者大量的时间,提高了新能源汽车电机机壳气密性测试装置的实用性。
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本发明提供了一种接入新能源的电力系统的可靠性评估方法,涉及电力电网技术领域,能够对接入新能源的电力系统的可靠性进行合理评估。该方法包括:针对电力系统中各常规设备、负荷及新能源分别建立不确定性模型;分别对各常规设备、负荷及新能源的状态进行采样;建立电力系统的切负荷优化模型,以切负荷量最小为优化目标,进行故障状态判断,得到电力系统在当前的采样状态下的最小切负荷量;统计电力系统在当前的采样状态下的切负荷概率和切负荷期望;计算切负荷优化模型的目标函数的收敛指标,判断收敛指标是否满足设定要求,若是,则结束采样,并以切负荷概率和切负荷期望为可靠性评估指标对电力系统的可靠性进行评估,若否,则重新采样。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电池技术领域的新能源汽车电池连接结构,所述的新能源汽车电池连接结构的每道电池安装梁(2)上设置安装槽(3),每个安装槽(3)中间设置限位板(4),电池箱体(5)侧面设置多道连接块(6),每个连接块(6)下端内侧的安装轴(7)卡装在一个安装槽(3)内,安装轴(6)卡装在限位板(4)和安装槽(3)一端端面之间的间隙内,每道电池安装梁(2)侧面设置缓冲块(10),连接块(6)和缓冲块(10)之间设置弹性部件(11),本发明的新能源汽车电池连接结构,结构简单,成本低,在汽车后端发生碰撞时,能够有效产生缓冲,吸收碰撞力,避免碰撞力造成电池直接碰撞损坏,避免电池损坏造成的成本增加。
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一种新能源电站控制性能的测试系统,包括中控计算机、数据采集模块、模数转换模块、数据库、结果输出模块、数据接收模块以及系统监控模块。本发明通过分布在各个新能源电站场站设备上的数据采集模块和系统监控模块,能够保证每个新能源电站测试点的测试时标同步,能够避免当前的需要测试点之间因间距过大,难以对新能源电站的控制性能进行测试的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用高效养护剂及其制备方法,属于新能源汽车相关技术领域,所述的新能源汽车用高效养护剂包括以下按照重量份的原料:高铈稀土抛光粉40‑60份、丙二醇甲醚30‑50份、丙二醇正丁醚20‑40份、增稠剂10‑20份、防腐剂5‑15份、消泡剂1‑5份、甘油1‑5份、乙醇10‑20份、水60‑80份、皂粉30‑50份、十二烷基磺酸钠20‑40份、棕榈蜡20‑30份;所述的新能源汽车用高效养护剂的制备方法过程简单,所用配方原料易得,具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种可调节高度的新能源路灯,包括箱体,所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽,所述箱体内腔两侧的顶部均开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内腔滑动连接有滚轮。本发明通过设置箱体、第一滑槽、第二滑槽、滚轮、固定柱、推板、第三滑槽、支撑柱、壳体、第四滑槽、第四滑块、立柱、移动框、通槽、齿条板、齿轮、电机、活动块、拉杆、第三滑块、底板、第一滑块、安装板、路灯和移动板的相互配合,达到了可调节高度功能的优点,解决了现有的新能源路灯不具备可调节高度功能的问题,新能源路灯在使用时可以根据人们的需求调节照明的高度,方便了人们的使用,提高了新能源路灯的实用性。
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本发明涉及新能源领域,更具体的说是一种新能源汽车清洗装置,可以通过滚轮摩擦装置可对清洗过后的新能源汽车进行擦干;可以通过喷水清洗装置对新能源汽车进行清洗;停放装置可对清洗过后的水进行回收利用;储水装置可对回收的水进行储存,包括滚轮摩擦装置、中端驱动连杆、喷水清洗装置、吸水管、停放装置、抽水管和储水装置,中端推簧属于压缩状态,通过中端推簧推动着中端驱动杆远离驱动辊子锥齿;通过中端驱动杆与驱动辊子锥齿的啮合,可实现中端驱动杆与驱动辊子锥齿之间的传动;中端驱动连杆的上端可方便与中端过滤板的中端滑动铰接,中端驱动连杆的中端可方便与外端固定杆的下端转动连接,中端驱动连杆的下端可方便与驱动支架滑动铰接。
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本发明提出一种高比例新能源系统储能需求和储能时长确定方法,包括:1)进行无储能电站情况下的生产模拟,统计火电煤耗,火电装机需求;2)给定储能容量系列,储能时长系列;3)计算储能场景{PESS,i,Tj}的净效益Fij;4)计算储能场景{PESS,i,Tj+1}的净效益Fij+1;5)若Fij+1>Fij,表明储能时长增加后,系统净收益增加;反之,储能容量PESS,i下的最优储能时长即为Tj;6)重复上述步骤,计算出一系列储能容量{PESS,i}下的最优储能时长Tj及其净效益{Fij},{Fij}中最大值对应的储能容量和储能时长为最优储能配置方案。采用本方法可以储能效益最大为目标,确定高比例新能源系统储能容量需求、储能时长,可全面评估储能电站效益与成本。
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本发明公开了新能源汽车用放电装置,属于新能源汽车技术领域。新能源汽车用放电装置,包括底座,所述底座的上表面固定连接有防护箱,所述防护箱的内底壁固定连接有安装座;本发明,通过设置支撑杆、减震簧、第一转动块、转动杆、第二转动块、限位杆和弹簧筒,新能源汽车行驶在颠簸路段,车身出现晃动时,在震动力传递至防护箱后,支撑板沿着支撑杆下降,引起减震簧回缩的同时,限位杆在第一转动块、转动杆和第二转动块的传下作用下,向弹簧筒内部移动,通过限位板带动限位簧收缩,该设计有效的起到了对放电装置主体的缓冲减震作用,避免放电装置主体受震动力出现损坏的情况,起到了对放电装置主体的保护。
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本发明属于新能源汽车技术领域,尤其是一种新能源汽车后备箱用分隔机构,针对现有技术中存在现有的新能源汽车或普通汽车其后部的而后备厢一般是一整个箱体,里面没有分隔装置,使得方式物品时只能杂乱的放置,无法进行分类或者叠放整齐,物品放置并不方便缺点,现提出如下方案,其包括位于新能源汽车主体上的后备厢,所述后备厢的内部设有分隔竖板和分隔横板,所述分隔横板与分隔竖板相接触并成十字状,所述分隔横板上设有两个对称设置的空腔,本发明中,利用分隔横板和分割竖板从而可以完美的将后备厢的空间分隔成多个小空间,且分隔横板便于上下调节和固定,可以自由搭配分隔空间的大小,实用且便捷,便于物品的分类和叠放。
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本发明公开了涉及新能源领域,具体为一种新能源车路口充电装置,包括红绿灯路口地面,所述地面左侧上端设有位于路边的充电桩,所述地面内设有上端与外界相通的第一传动腔,所述第一传动腔下端面固定安装有第一电机,所述第一电机左右两侧设有对称的阻挡组件,所述左侧阻挡组件包括动力连接在第一电机左端的第一驱动轴,所述第一驱动轴左端固定安装有第一锥齿轮,所述第一传动腔下端壁转动安装有第一转动轴,所述第一转动轴上端固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,所述第一转动轴上端固定连接有第一螺杆,该装置在红灯时,通过电机开启充电桩,绿灯自动关闭,使新能源车不能在绿灯时充电占用车道,在红灯时新能源车可进行短暂充电。
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本发明公开了一种新能源电站集中区域智能管控装置及方法,实现了对新能源电站的智能化管理、接入稳定控制和能量优化控制,其中智能化管理包括区域集中管理和智能计划调配一体化管理,实现了对新能源电站的有序管理;接入稳定控制解决了由于新能源的波动性、随机性对电网稳定运行带来的安全隐患;能量优化控制采用分时段能量控制策略和实时闭环误差纠正技术达到了削峰填谷的理想效果。本发明的一体化实现技术不仅减少了装置数量,降低了成本,经济环保,而且不同功能之间实现了数据、信息和计算结果共享,实现了最优化控制,对保障电网的稳定运行和能量优化控制具有重要意义,具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种用于新能源并网的混合直流输电装置及其输电方法,该装置包括依次相连的新能源发电装置、第一交流变压器、第一换流阀、架空直流输电线路、平波电抗器、直流隔离开关、第二换流阀、第二交流变压器和交流电网;所述第一交流变压器用于变换新能源发电装置输出的电压,使其二次侧电压与第一换流阀相匹配;所述第一换流阀包括基于MMC的柔性直流换流器,其由D型子模块、E型子模块和电抗器串联构成,可自清除直流故障电流。所述第二换流阀包括基于LCC的常规直流换流器,其由可控硅单元串联组成。所述第二交流变压器的二次侧匹配交流电网的电压后并网。本发明将分散的新能源并入交流电网,并网的稳定性影响小,成本较低。
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本发明根据新能源电源接入不平衡配电网后的故障分析和短路计算等应用需求,提供一种适用于新能源电源接入不平衡配电网的短路电流计算方法。该方法可充分考虑新能源电源不同低电压穿越控制策略的影响,又兼顾考虑了配电网存在线路阻抗和导纳不平衡、变压器结构不对称、以及各相负荷不对称等问题的影响,可很好满足含新能源电源接入不平衡配电网的短路计算和保护整定计算的应用要求。
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本发明公开了一种新能源材料及转化设备,其特征是,包括通过管道顺序连通的储料罐、热动力发生器、汽轮机、热交换器和冷却器,冷却器与储料罐连通,储料罐与热动力发生器的连接管道上设有输送泵,储料罐内装有新能源材料。这种设备成本低、能量转化效果好、操作简单、高效节能、安全环保。这种新能源材料氨或氨混合物沸点低,临界温度低、临界压力高,作为一种新能源材料拓宽了材料的应用范围。
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本发明公开了一种新能源电站故障紧急控制方法,该方法通过采集电气信号信息,根据风电机组紧急控制逻辑,设定网侧变流器无功参考值控制信号,根据无功补偿装置紧急控制逻辑,设定无功补偿装置并网开关闸的开断信号,从而对新能源电站故障进行有效控制,增强新能源电站的低电压穿越能力,同时减轻故障恢复阶段的高电压现象,从而有效防御新能源电站连锁脱网事故的发生。
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本发明公开了一种基于手机支付充电的新能源充电桩,包括充电桩组件以及车牌识别摄像头,新能源用户将车牌号码录入至手机公众号并绑定号码,新能源用户通过手机公众号端进行充电桩充电操作;所述充电桩组件包括主机以及充电枪组件,充电枪组件通过电源线自地下走线与主机电连接;当车牌识别摄像头识别到车牌信息为新能源车时,下降整个充电桩组件的主机;当车牌识别摄像头识别到车牌信息不是新能源车时。本发明利用整个充电桩主机作为限制机动车辆驶入充电车位,省去了挡车结构的设置,同时将主机埋设在地面内部,具有更好的防撞效果,且本发明能够在充电枪使用完后自动复位充电枪,使得充电枪的放置更加的合理,解决充电枪摆放不规范的问题。
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