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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种基于新能源领域的便携式直流汽车充电桩，包括桩体，桩体的底部设置有放置板，放置板的底部设置有四个呈均匀分布的万向轮，放置板的内部转动连接有两个呈对称分布的夹紧板，放置板内部位于两个夹紧板之间滑动连接有滑动块，滑动块的顶部通过两个呈对称分布的支撑杆固定连接有安装板，滑动块与放置板之间固定连接有压紧弹簧，两个夹紧板的一侧均设置有限位板；通过桩体的自重，使得夹紧板对桩体的两侧面即可进行夹紧，再通过限位板对夹紧板的限位作用，进一步增强了桩体的夹紧固定效果，从而便于放置板对桩体进行固定运输或者移动转运，操作简单、便捷。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用制动装置，属于新能源电动汽车技术领域，包括底板，底板上设有活动杆，活动杆的一端固定连接有制动踏板，所述制动踏板远离活动杆的一侧固定安装有两个侧板，两个侧板的一端固定连接有横板，横板与制动踏板固定连接，所述制动踏板的一端底部开设有倾斜设置的收集通孔，所述收集通孔位于两个侧板之间的下方，所述收集通孔位于横板靠近侧板的一侧底部，所述制动踏板的底部固定安装有箱体，所述箱体为直角梯形结构；本实用新型实现对制动踏板上泥土的收集，减小对车内的污染，提高使用质量，方便把泥土取出倒掉，清理方便，操作方便，易于推广。
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本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的流水线，该方案包括上料装置、整平机、覆膜机、数控送料机、收车牌工作台及收料机；覆膜机包括覆膜机主体和设于覆膜机主体上的控制主机、纸带收卷主轴、反光膜放卷主轴、纠偏装置、覆膜机构、收卷张力控制器及放卷张力控制器；覆膜机构上设有收卷张力传感器和放卷张力传感器，且覆膜机构、纸带收卷主轴及反光膜放卷主轴均分别通过伺服电机单独驱动；张力传感器与收卷张力控制器通信连接，放卷张力传感器与放卷张力控制器通信连接；整平机上设有清污弯弧板，且清污弯弧板与料卷弧形匹配，本实用新型可对新能源车牌进行加工，提高加工效率，覆膜效果更好，大大提高了整体加工效率。
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本实用新型公开了一种防潮性能好的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电箱，所述充电箱背面的底部固定连接有电机盒，所述电机盒的内壁固定连接有通风电机，所述通风电机的输出轴依次贯穿电机盒和充电箱且延伸至充电箱的内部，所述通风电机输出轴的表面固定连接有扇叶，所述通风电机输出轴的前端固定连接有限位环，所述充电箱内壁两侧的底部均固定连接有支撑框，两个所述支撑框的内部均滑动连接有干燥盒。该防潮性能好的新能源汽车充电桩能够防止由于充电桩底部与地面直接接触，从而发生的受潮问题，同时该装置能将充电线收进充电箱内部，从而防止充电线暴露在外界，导致使用寿命降低。
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本实用新型公开了一种新能源综合交通系统的照明系统，包括支柱、橡胶圈、右护壳和安装座，所述支柱的外壁固接有橡胶圈，所述橡胶圈的外壁贴合有右护壳，所述右护壳的右端固接有安装座，所述安装座的内部安装有防护机构。该新能源综合交通系统的照明系统，通过外壳、灯体、灯罩、齿盘和连接环等的配合使用，防止灯体受损，延长灯体的使用寿命，方便灯体的更换，进而增加整体机构的实用性，通过竖杆、轴承、卡板、转钮和卡销等的配合使用，竖杆带动卡板卡入到齿盘中，对外壳的倾斜角度进行固定，方便调节，有利于推广使用，通过收线轮、转杆、转盘、导线和定滑轮等的配合使用，收线轮对导线进行收绞，方便灯体角度的调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池防护架，包括安装架与存放盒，所述存放盒活动安装在安装架的内部，所述安装架的顶端外表面通过螺栓固定安装有顶盖，且顶盖的顶端外表面位于四角位置均设有气缸座，所述安装架的底端开设有用于收放存放盒的安装槽。本实用新型所述的一种新能源汽车用电池防护架，一是通过在伸缩杆底端设置滑杆，并在存放盒的顶端设置与滑杆相对应的滑槽，能够手动将安装有电池的存放盒拉出，不但方便对安装在存放盒内部的电池进行修理与检测，同时还能大大减低修理的难度，二是通过将电池安装在石墨盒中，不但能够吸收电池产生的热量，同时还能将电池包裹住，提高电池散热时的安全性。
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本实用新型涉及一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合。本实用新型的一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合包括筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板、三角钣金和橡胶结构体，筒状钣金骨架通过橡胶结构体与下部钣金、支架压板、三角钣金硫化固定在一起，筒状钣金骨架的下端内部安装有用于连接动力总成的轴承，三角钣金上安装有滚花螺栓。汽车白车身通过滚花螺栓安装在三角钣金上、动力总成通过轴承安装在筒状钣金骨架上，滚花螺栓通过下端的滚花段安装三角钣金上且滚花螺栓的下端被压铆固定在三角钣金的下端面上，增加滚花螺栓与三角钣金的结合强度。
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本实用新型公开了一种新能源供电站，涉及新能源供电技术领域，包括连接座，所述连接座的底部两侧皆设置有安装板，所述连接座的一侧安装有气缸推动器，所述气缸推动器的输出端设置有安装架，所述安装架的底部安装有电机，所述电机的输出端连接有第一齿轮，所述安装板的两端皆设置有挡板。本实用新型在收线时，只需启动气缸推动器，使其推动安装架，使其沿着限位滑槽向下移动，当移动到限位滑槽的底部时，第一齿轮与第二齿轮正好相互啮合，在启动电机，使其旋转，并将第一齿轮带着一起旋转，从而使得收线轴旋转，从而将使用过的电线，旋转收集起来，其结构简单操作快捷，使得收线效率提高，从而使得整体的工作效率大大的提升。
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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车转向机构，包括连接杆，所述连接杆右侧的顶部固定连接有套筒，所述连接杆右侧的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有活动箱，套筒内腔的左侧固定连接有第一复位弹簧，第一复位弹簧的右侧固定连接有调节板，调节板底部的两侧均开设有卡槽。本实用新型通过拉动方向盘，把调节板向上提起，调节板带动第二滑杆向上提起，然后向套筒的内腔推动，调节板表面后端的卡槽卡接在位置调节杆的表面，第二滑杆随即插入左侧插槽的内腔，此时方向盘不仅降低了高度，也缩短了与驾驶员之间的距离，解决了现有的新能源汽车方向盘存在位置调节不便的问题，给不同驾驶者带来不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全保护装置，其结构包括控制器、箱体、转轴、顶盖、提手、电源和自动散热装置，控制器设置在箱体后端顶部右侧，箱体前端左侧顶部通过转轴与顶盖前端左侧底部进行转动连接，提手焊接在顶盖顶部中端，本实用新型的一种新能源汽车电池安全保护装置，通过设置了自动散热装置，由电源收集器收集电力通过电源传输块输送，再通过电源转化器转化为散热风扇提供电力，由温度传感器检测温度，达到60度时，单片机控制散热风扇的开启，对电源进行散热处理，从而解决了电池散热效果较差，对电池伤害较大的问题。
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本实用新型公开了一种便于进行清理的新能源汽车控制器用喷漆装置，包括底座、喷漆组件和喷头组件，所述底座的顶部边缘处焊接有支架，且支架顶部的内部嵌入式安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套设有安装座，所述清理座内部嵌入式安装有第二电机，所述第一齿轮的一端连接有清理刷，所述支架的顶部螺栓固定有喷漆组件，所述底座嵌入式安装有第三电机，且第三电机的输出端连接有第二齿轮，所述第二齿轮轴连接于导槽内。该便于进行清理的新能源汽车控制器用喷漆装置，对控制器进行定位固定，然后对其均匀清理，再进行喷漆操作，避免控制器上残留杂质和灰尘影响喷漆效果。
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本实用新型公开了一种新能源电池外壳复合多用挤压模具，包括下模板、下夹板、凸模、上模座、连接座和凹槽，所述下模板的顶端安装有下垫板，且下垫板的顶端安装有固定板，所述固定板的顶端安装有下夹板，且下夹板的顶端安装有凸模，所述固定板顶端的两端皆安装有第一安装框，且第一安装框的内部设置有连接杆，所述连接杆的顶端安装有第二安装框，且第二安装框的顶端安装有空心夹板，所述空心夹板的顶端开设有凹槽。该新能源电池外壳复合多用挤压模具，通过第二弹簧发生形变来带动空心夹板进行往复升降，便于使空心夹板可以进行往复升降来对挤压好的电池外壳进行自动卸料，便于操作人员进行操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机内部接线端子组件，包括接线装置、端子机构一、端子机构二、端子机构三，所述接线板中部开槽并设有固定槽，所述接线板通过固定槽安装在机身的内部，所述接线板的四边处均开槽内部均安装有接线栓，接线栓上套设有弹簧，弹簧一端固定在接线栓上，弹簧另一端固定有铜垫，所述铜垫上方设有螺盖。本实用新型，安装时可根据新能源汽车中电机内部接线的电源线数量和具体的接线结构来使用端子机构一、端子机构二或者端子机构三来进行接线，从而多样化的进行多种相同的线路进行合并，而夹紧套筒一、夹紧套筒二、夹紧套筒三、夹紧套筒四、夹紧套筒五内部分别设有铜箔一和铜箔二，从而杜绝线路在安装后产生不必要的静电效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具备多个插口的新能源汽车充电装置，包括充电桩，充电桩的正面中间位置平行固定安装有格挡板，格挡板使横截面为梯形的长杆，格挡板的下端设置有收放槽，收放槽开设在充电桩的正面上，收放槽为矩形的长槽且收放槽有四组，收放槽的内部插接有收放箱，收放箱为矩形的箱且收放箱的上端面为镂空的，收放箱的外侧表面上固定安装有把手。本实用新型中，通过在收放槽的上端设置格挡板，格挡板可以遮盖在收放槽的上端，格挡板达到防止外界雨水进入到收放槽内部的效果，通过在充电桩的正面设置四组收放槽，增加收放槽的数量，达到一台充电桩给多辆汽车同时充电的效果，提高充电桩的利用率。
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本实用新型公开了一种杀菌灭毒的新能源汽车用车内空气过滤装置，包括底板，所述底板上端外侧固定安装有壳体，所述底板上端中部固定安装有过滤组件和吸风箱，所述过滤组件和吸风箱上端中部共同固定安装有控制组件，所述过滤组件位于吸风箱右侧，且过滤组件和吸风箱均位于壳体内，所述壳体左端设置有左右穿通的出气格栅，所述壳体右端开设有进气格栅，所述壳体上端固定安装有与壳体尺寸大小相同的机盖，所述机盖上端固定安装有太阳能板。本实用新型所述的一种杀菌灭毒的新能源汽车用车内空气过滤装置，通过设置静电过滤层、杀菌层和活性炭吸附层，可以杀菌消毒，使过滤效果更好，吸风箱箱壁内设置有隔音棉层，能够使车内环境保持安静。
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本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，且公开了一种新能源汽车前梁臂检测用升降平台，包括底梁，所述底梁设置两个，且两个底梁的一侧固定安装有斜面板，所述底梁顶部的两端均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有承重框，所述承重框上固定安装有两组液压缸，且两组液压缸分布在底梁的上方的承重框上。该新能源汽车前梁臂检测用升降平台，通过液压缸将抬升框移动到与斜面板平行的位置，之后将车辆行驶到抬升框上，然后液压缸将抬升框上移，如此将汽车抬升，无杆气缸带动移动小车移出底梁，维修人员躺在其上，再无杆气缸的运行下，使得移动小车缓缓移动到车底，移动方便，以便于维修。
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本实用新型涉及发动机支架技术领域，且公开了一种新能源汽车发动机支架，包括底座和支撑架，所述底座的顶部两侧均与支撑架的底部固定连接，所述支撑架的数量为两个。该新能源汽车发动机支架，通过摇杆、齿轮、固定杆、第二连接块、滑块和滑轨的配合，发动机在固定箱固定好之后，为了将发动机与汽车的接口对齐，摇动摇杆，摇杆带动齿轮转动，齿轮底部的齿通过固定杆的配合，使得与固定杆固定的第二连接块通过滑块顺着支撑架上的滑轨运动，当运动到一定的位置时，齿轮上的止动块会卡在卡块和底板之间，防止第二连接块移动过大，达到了方便将发动机与汽车的接口对齐的目的，解决了对齐效率低且有安全隐患的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具。含有底座，其特点是底座上有圆形凸起，圆形凸起上依次有下上支座且三者间连为一体。所述上下支座均为圆柱状，其上均有竖孔，竖孔内有第一油缸和顶头。顶头上段周向均布有楔形面，与楔形面相应的上下支座上均有径向孔，径向孔内有顶销。顶销里端为楔形端并与相应顶头上的楔形面间呈滑动配合。圆形凸起对侧的底座上均有第二油缸，第二油缸的活塞杆朝上并连有压板。圆形凸起的前侧有四个支撑油缸，该支撑油缸的活塞杆外端朝上。本实用新型能确保加工精度，提高产品质量。适用于对新能源汽车电机壳体的定位。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防撞击防护装置，涉及新能源领域，包括充电桩，所述充电桩的顶部设置有贯穿至充电桩底部的转轴，且充电桩的一侧设置有防水盖，所述充电桩的一端连接有移动凹槽，且充电桩的内部安装有电动推杆，所述充电桩的一侧位于防水盖的内部设置有电线桩，所述转轴的顶部通过支撑杆连接有遮雨板，所述防水盖的内部位于电线桩的上方设置有充电枪。本实用新型通过设置缓存垫、挡板、移动条、移动板、移动凹槽、弹簧杆和安全气囊，缓冲垫与挡板连接，挡板通过移动条带动移动板在移动凹槽内移动，弹簧杆连接充电桩与挡板，且通过安全气囊的作用，有效的减少汽车的撞击力，降低充电桩的损坏程度。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机结构，本电机结构的壳体包括内外壳体，外壳体一侧端面居中设有第一轴承室、另一侧端面开口，内壳体镶套于外壳体内圈，内壳体端面设有安装法兰并抵靠至外壳体的开口端面，外壳体与内壳体之间设有冷却水道并且在外壳体开口端面处设有冷却水道止口，端盖居中设有第二轴承室并且通过配合止口设于外壳体的开口端面，定子热套于内壳体内圈，转子位于定子中间并且转子两端转轴设于第一轴承室和第二轴承室，第一轴承室、第二轴承室和配合止口同心布置。本结构提高壳体铸造成品率及冷却水道质量，避免定子与机壳热套导致的轴承室变形，提高电机两轴承的同轴度，方便结构的装配，满足新能源汽车对驱动总成的要求。
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本实用新型公开了一种具有清洁功能的新能源用太阳能安装板，包括底座和滑杆，所述底座的上表面设置有滑道，且滑道的上方安装有移动柱，所述移动柱的右侧设置有安装板，且安装板的上方安装有储水箱，所述储水箱的内部设置有滤网，且储水箱的内壁安装有弹簧，所述弹簧的左侧设置有挡板，且挡板的下方安装有出水口，所述螺纹杆的一端安装有双向电机。该具有清洁功能的新能源用太阳能安装板，当需要对太阳能板进行清洁时，工作人员在调节太阳能角度的同时，放置台左端抬起，带动推杆向上移动，即传动带转动，使得传动带带动拉绳向下移动，拉绳带动挡板向左移动，储水箱里的水通过出水口流到太阳能板上，对太阳能板进行清洗。
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新能源汽车蓄电池温度控制装置，包括温控装置和置于蓄电池外部的外壳，所述外壳包括相互贴合的内层和外层；所述温控装置包括半导体制冷/热片、冷/热换相继电器、温度传感器、数据采集模块、蓄电池热管理模块和DC12V电源；所述半导体制冷/热片设置于内层和外层之间，半导体制冷/热片两接线端子接冷/热换相继电器，所述外壳的内层外表面设置有温度传感器，用于接入数据采集模块，温度信号经模数转换后传送至蓄电池热管理模块，蓄电池热管理模块经过与设定值比较后控制冷/热换相继电器进行换相，实现温度实时控制。本实用新型为一种结构简单，可实现直接、自动控制蓄电池的工作温度的新能源汽车蓄电池温度控制装置。
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本实用新型公开了一种能整体除去屋面积雪的新能源温室大棚，包括大棚主体、光伏板和大棚保温系统，所述大棚主体的顶部固定铺设有透明结构的安装板，并与安装板之间形成有夹层，所述夹层内部固定安装有加热管，所述加热管的输入端与输热管内部相通连接，所述加热管与输热管连接处设置有手动闭合阀，所述光伏板固定安装在安装板的端面上，所述安装板的端面设置有呈凸起结构的导向槽。该能整体除去屋面积雪的新能源温室大棚，具备便于对大棚顶部的积雪清理，降低大棚主体的受重，避免在雨雪较多的天气大棚顶部堆积积雪的优点，解决了现有温室大棚顶部的积雪不易清理，使大棚顶部厚重过重压塌大棚，造成使用者损失的问题。
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本实用新型公开了一种新能源具有清洁功能的光伏雨棚，包括底座，所述底座的顶部通过连接件安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一侧设置有逆变转换插座，所述电动伸缩杆的另一侧通过连接座安装有显示屏，所述电动伸缩杆顶端的一侧通过螺栓设置有一号横杆，所述一号横杆的底部设有温度控制器，所述电动伸缩杆顶端的另一侧通过螺栓设置有二号横杆，所述二号横杆的底部通过固定件安装有风扇。本实用新型，通过设置光伏板与蓄电池电性相连，在光照条件充足的情况下，可以将太阳能转化为电能存储在蓄电池中，同时，通过逆变转换插座与蓄电池电性相连，可以将电压调整到适宜电动车充电的电压，实现新能源的使用，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公布了一种分布式新能源接入配电网系统，属于新能源配电系统技术领域，包括光伏太阳能组件、第一电流逆变器、变压器和外电网，第一电流逆变器与变压器电性连接，光伏太阳能组件和第一电流逆变器之间设有直流汇流箱。本实用新型通过DC/DC转换器与储能电池和超级电容器电性，极大地提高了储电性能，而且DC/DC转换器通过改变脉冲输出宽度，使输出电压达到稳定；第一电流逆变器、第二电流逆变器和无缝切换开关等通过通信线路将数据汇合至数据采集器，数据采集器与计算机监控系统通信连接，实时掌握设备工作状况，对于工作状态异常的设备，发出故障报警信息，以使维护人员可提前排除故障，保证供电的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用冷却装置，包括吸热板、尾管和顶管，所述吸热板的上端面固定连接有导水管，所述导水管的内部开设有与进水口连通的进水腔，所述导水管的内部开设有与出水口连通的出水腔，所述进水腔在导水管的内部连通有出水循环腔，所述出水腔与水循环腔连通，所述进水循环腔与水循环腔连通。该新能源汽车电机用冷却装置结构合理，通过长条状的冷却散热管道的设计可以适用于多种发动机的表面贴合散热，在使用过程中可以有效的提高散热能力，并且装置内部的水循环散热更加通畅有效，极大的提高了散热能力。
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本实用新型涉及电动汽车领域，目的在于提供一种用于新能源汽车的电机控制器，所述用于新能源汽车的电机控制器，包括箱体、低压主控板、电源板、驱动板、水冷板、接线盒，所述低压主控板、电源板和驱动板依次安装在箱体中，所述电源板和驱动板分别与低压主控板电连接，所述水冷板安装在箱体底面，所述水冷板两端分别设有进水接头和出水接头。本实用新型的有益效果在于：控制器中采用液冷的方式降温，用于冷却的水流通道设置在与箱体相对独立的水冷板中，避免漏液造成电子元器件损坏，水流通道由一个以上的支流通道相互平行并联组成，支流通道在水冷板内呈S形分布，有效延长冷却液在水冷板内的停留时间和流经范围，提高散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车直流一体式充电桩，包括主体前板和固定底座，所述主体前板右侧固定连接有右侧板，所述主体前板和右侧板上端表面固定连接有保护盖，所述固定底座固定安装在体前板和右侧板下端表面，所述右侧板下表面安装有缠柱，所述缠柱上侧安装有充电插头，所述充电插头与缠柱之间固定连接有充电线缆，所述主体前板右侧上表面安装有开关电源切换旋钮，所述主体前板左侧上表面安装有控制面板，所述控制面板上表面通过螺丝与触摸屏销钉连接，所述触摸屏下侧安装有IC识别器。该新能源汽车直流一体式充电桩具有结构设计合理、简单，实用性强，占地面积小，充电效果极佳，且防尘散热功能性强。
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本实用新型公开了一种新能源电动车电瓶固定装置，包括固定箱，固定箱顶部的两侧均固定连接有第一滑板，并且第一滑板的顶部滑动连接有与其相配合使用的第二滑板，第二滑板的顶部固定连接有电瓶，固定箱内腔的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一端贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，螺纹杆表面的两侧且位于固定箱的内腔设置有相反方向的螺纹，本实用新型涉及电动车电瓶技术领域。该新能源电动车电瓶固定装置，能够对电瓶进行很好的固定和缓冲，避免了电瓶震动过程中的损坏，提高了电瓶的稳定性，降低了使用者的损失，使得该装置具有很好的固定和缓冲功能，便于使用者进行固定和拆卸，使得该装置具有很好的便捷性。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种分布式增程器排气系统及新能源车辆，该排气系统包括至少两个增程器、第一消音器和第二消音器，每个增程器相对应的设置有一个排气过渡管，第一消音器的一端上设置有第一进气口，第一进气口的数量与排气过渡管的数量相同，另一端设置有出气口，第二消音器上分别设置有第二进气口和排气口。本方案中，使两个及两个以上的增程器共用一套消音器和排气系统管路，满足多个增程器排气系统背压及性能要求，解决了排气系统多管路复杂布置状态，结构简单，案子便捷，成本低廉。
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