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本发明公开了一种大规模新能源基地电网次同步振荡控制方法。属于电力系统自动化领域。本发明首先采集变电站或新能源场站高低压侧所有线路的三相电流和电压，对每条线路进行信号处理，监测每条线路的次同步振荡功率相量；根据高压侧线路次同步振荡功率特征，确定是否需要采取控制措施，并计算出高压侧所有线路的次同步振荡功率的相量和；比较低压侧各线路对高压侧次同步振荡幅值的贡献度，确定是否需要切除低压侧线路，如有需求则根据贡献度切除低压侧线路。本发明仅需采集单个变电站或新能源场站的本地信息即可做出决策判断，可实现特定区域的次同步振荡监控，也可依赖广域信息组网实现整个电网的分层控制，可根据实际工程灵活实施。
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本发明公开一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向。传动机构可以利用回收的动力将转向液压油加压存储到压力蓄能总成，当汽车需要转向时，可以通过压力蓄能总成向汽车的转向器提供加压后的转向液压油，使得汽车实现转向，无需通过电动助力转向泵，减少使用电动助力转向泵的频率，降低新能源汽车上动力电池的电能消耗，从而提高新能源汽车的续航能力以及整车经济性。
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本发明提供了一种新能源汽车高压储氢的火灾安全控制系统，属于机电技术领域。它解决了现有技术存在的火灾环境下人员逃生安全性较差的问题。本系统设置在新能源汽车的车体内，包括可控转向泄压装置、转向驱动件、环境感应设备和警报器。可控转向泄压装置包括热熔性泄压阀、引导管和转向管。转向驱动件为伺服电机。环境感应设备包括用于检测车内是否有人的传感器一、用于检测车体后部是否有人员或者车辆的传感器二、用于检测储气瓶口环境温度的传感器三和报警器。本系统实现了根据环境条件识别自适应控制泄压朝向，并发出警报预警，解决了司机、乘客和车外人员在火灾环境下安全逃生问题，显著降低了新能源汽车高压储氢系统的火灾风险水平。
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本发明公开了一种新能源汽车用电动机安装保护装置，包括箱体，所述箱体内壁的左侧面卡接有第一滑套，所述第一滑套的内部套接有第一滑杆，所述第一滑杆的左端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧面固定连接有第一弹力垫，且第一滑杆的右端固定连接有第一活动板，所述第一活动板位于箱体的内部。该新能源汽车用电动机安装保护装置，通过设置箱体、第一滑套、第一滑杆、第一连接板、第一弹力垫、第一活动板、卡槽、卡块、第二活动板、第一滑块、第一滑槽和第一弹性装置，从而便能直接将电动机进行左右移动，使电动机的输出轴能够根据当前需求而进行长度的调节，进而给人们在安装新能源汽车电动机时带来方便。
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本发明公开了双层抗震的新能源汽车蓄电池安装箱，所述箱体内设有至少一个电池箱容腔，每个电池箱容腔的底部设有至少一个第一支撑减震组件，与电池箱容腔相应的盖板的下端面上设有至少一个第一下压减震组件；电池箱内设有蓄电池容腔，蓄电池容腔的底部设有至少一个第二支撑减震组件，蓄电池容腔的顶部设有至少一个第二下压减震组件；将蓄电池盛放在电池箱内，电池箱放在箱体内，并在电池箱和箱体内均设有支撑减震组件和下压减震组件实现双层抗震的效果，极大地减小车体运动对蓄电池的震动，同时还能保护蓄电池不受外力的撞击和钉刺，提升新能源汽车蓄电池工作稳定性、安全性和可靠性，也提高了新能源汽车应对复杂环境的能力。
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本发明涉及一种新能源燃料笔式点火线圈，包括铁芯、绕线于骨架上的线圈，所述的线圈包括线芯以及包裹于所述的线芯外部的绝缘层，其中，所述的绝缘层中至少包括一个改良聚氨酯亚胺涂层，所述的改良聚氨酯亚胺涂层由50%聚氨酯、48%聚酯亚胺以及2%硅的混合物构成。由于采用了以上技术方案，使得本发明的新能源燃料笔式点火线圈能使温度与耐压成正比，尤其适合于新能源燃料发动机的使用。
本发明关于新能源汽车世界版无须地上充电锂电池作启动的可再生能源交流发电机组纯电动车，涉及新能源汽车的动力来源用交流发电机本能可再生能源电力推进的纯电动车领域。结构由锂电池组、电动机、发电机与能量转换装置的电源整流器、变压器、时间继电器及电流转换器组装成一台可再生能源动力来源的“机器”。发明原理：把“地球最开始旋转起来的能量”就是从“原始太阳”的“旋转园盘”中得到的最原始“动力来源”的绝对原理应用在本发明中的交流发电机组中电动机最开始是怎样转动起来的——电动机最开始转动起来的能量就是从“原始太阳”的“旋转园盘”锂电池组中得到的(第一原动力)——全球通用新能源汽车内的锂电池。
本发明公开了一种新型生物质能与CSP结合的新能源发电系统、运行方法，属于新能源发电技术应用领域。本发明采用了生物质‑太阳能光热‑生物质的串联式主能量采集方式，使其可靠性进一步增加，利用锅炉壁预热和太阳能加热水进行换热前加热，体现出节能减排的效益；该设计在白天可以实现太阳能光热效应的最大化，充分利用绿色资源，并且夜间或者阴雨天依靠生物质发电，保证不停机，增加了可靠性，采用热熔岩加热保温方式可以实现过剩电能的消纳，分担电力系统负担。起到了削峰填谷作用，对比其他新能源电厂，该设计不会吸收无功，而会发出无功，有利于保证电力系统的电压稳定。
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本发明公开了一种新能源电力共享(三相用电)装置，属于太阳能供三相设备用电技术、用户共享新能源电力技术、远程控制与通讯技术以及全球定位技术集成在一起的技术领域。本装置包含光伏板、蓄电池、光伏控制器、主控模块、逆变器、变频器、GPRS通讯模块、GNSS定位模块及二维码等，能够实现利用太阳能或者其它新能源给单相和三相设备供电、电力共享、远程控制与通讯以及全球定位。本装置主要用在野外、电力线难以到达的区域或急需用电而附近又没有电源的区域将太阳能转化电能给用电设备(包括三相用电设备)供电，并且注册的用户通过验证都可以使用本装置，极具推广价值。
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本发明涉及一种清洁装置，尤其涉及一种新能源光伏板清洁装置。需要设计一种方便清理对光伏板清理到位，且不易残留水渍新能源光伏板清洁装置。一种新能源光伏板清洁装置，包括有支撑底箱、支撑底板、密封盖板和防护罩，支撑底箱底部固接有支撑底板，支撑底箱上部固接有密封盖板，支撑底箱前后两侧均固接有防护罩。本发明将光伏板从支撑底箱左侧，启动伺服电机工作，运料滚轮正转带动光伏板向右移动，水泵运作通过开孔导管抽入雾化喷管内，雾化喷管对光伏板进行清洁，同时，第一从动齿轮正反转动带动雾化喷管左右摆动，从而雾化喷管左右摆动对光伏板进行清洁，如此，可避免光伏板清洁不到位。
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本发明公开了一种便于清洁的新能源路灯，包括底板，所述底板的上表面一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端外侧面固定连接有连杆，所述连杆的外侧面下部固定连接有路灯，所述伸缩杆的活动端端面固定连接有固定块。该便于清洁的新能源路灯，通过伸缩杆的设置，使该便于清洁的新能源路灯具备了可调节路灯高度的效果，从而起到了维修时不需要工作人员攀爬上去进行维护的作用，达到了减少危险性的目的，通过第一螺杆、光杆、滑动块、路灯和洗灯孔的配合设置，在清理路灯的过程中，只需要通过第一电机将洗灯孔在路灯的外表面上进行上下清理即可，进而起到了方便清理的作用，达到了提高清洁效率的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统的控制方法，包括：采集各单体电池的电压、电池箱内的温度，并将采集结果通过CAN总线发送给主控制系统；采集各单体电池的剩余电量，对不平衡电量进行补偿；主控制系统通过接收到的各单体电池的运行参数对电池箱内的温度进行控制，按照采样周期，通过监测模块将采集到的单体电池的电压、电池箱内的温度、单体电池的剩余电量这些运行参数输入到模糊控制器中，并在异常时进行报警。本发明提供的新能源汽车电池管理系统的控制方法，能够在新能源汽车运行过程中，对电池组的运行参数进行监测，并根据监测的结果，通过模糊控制，调节电池箱内的温度，减少对储能电池的损伤，提高能量的利用率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电用充电桩，包括充电桩和充电插头，充电插头设置于充电桩的外侧壁上，充电桩的外侧壁上靠近充电插头顶部的位置处设置有防护机构，充电桩的外侧壁上设置有收卷机构，防护机构包括防护壳，防护壳的顶部一侧靠近中心位置处固定连接有主滑块，主滑块的外侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔的内部活动连接有丝杆，丝杆的一端安装有伺服电机，防护壳的外侧壁上还设置有稳定件，伺服电机的外部设置有检修部件。该新能源汽车充电用充电桩，将防护壳下降，对充电插头进行保护，且对充电插头进行限制，不会被随意拔出，方便快捷，有效起到防水防尘效果，还具备一定的防盗防破坏效果。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种适用于新能源汽车电池的散热减震装置；包括固定于车身内的外壳与电池，外壳内固定有设置四根呈矩形分布的支撑轴；支撑轴上竖向滑动连接有移动筒，移动筒侧壁上开设有凹腔，凹腔内水平摆动连接有扇形的支撑块，支撑块与凹腔侧壁之间设置有缓冲弹簧；支撑块的弧形面上均设置有容纳电池边角的弧形槽，弧形槽上下两侧均开设有弧形的限位槽，且限位槽与弧形槽弧度相等，电池边角上下两端均转动连接有限位柱，限位柱伸入限位槽内；移动筒两端均铰接有若干倾斜设置的液压耗能装置，液压耗能装置端部固定于外壳上；本发明意在提供解决现有新能源汽车因震动及散热影响电池使用性能的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种降风阻的新能源外饰技术，包括以下步骤：步骤一：先根据汽车大小，利用剪切设备剪切出对应汽车大小的外饰板，利用压槽设备，在外饰板表面压出多个圆形坑洼遍布全车，在压槽完成后，将外饰板安装在车表面，或使用硬塑料以压模的方式制造出符合车体的贴膜粘贴于车身外表面，或直接设计车体以冲压的方式完成造型。本发明通过将车身设计成类似高夫球的表面以降低整体风阻。实现的方式包括汽车外饰件、硬贴膜和车身钣金设计等构造出坑洼不平的外形以降低紊流，从而降低车身的风阻，降低新能源汽车的电能消耗或者油车的油耗。
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本发明公开了一种用于停车场的新能源汽车充电系统：包括设置在停车场内的多个充电基站；每个充电基站设有一组充电装置，充电装置设置8根充电电缆，充电电缆端部设有充电头，充电基站数量与停车场内车位数量比为1:10‑1:6；充电基站无线连接有操作终端，操作终端安装有充电系统APP，充电系统APP包含登录模块、信息存储模块、信息处理模块、选择模块、确认模块、付费模块。本发明可以提高充电装置利用效率，减少电网增容投资，提高负荷利用率，促进电网发展，投资小，效率高，对电网增容需求低；可以充分利用低谷时段，降低能源成本；大大缓解新能源汽车蓬勃发展与电力负荷扩充受到电网制约的矛盾。有利于新能源汽车的推广普及。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车硅钢超薄材料高速冲压成型装置及方法，所述的新能源汽车硅钢超薄材料高速冲压成型装置包括：冲压组件安装在工作台上。冲压台滑动设置在工作台上表面。推拉组件安装在工作台上。厚度检测件用于感应冲压台上硅钢超薄板的厚度。位置感应器用于感应硅钢超薄板边部位置。控制器，用于推拉组件拉动冲压台和其上的硅钢超薄板向加工工位移动；查找一个预先设置的类型、厚度‑压力速度信息表，获得冲压的压力和速度；冲压组件对硅钢超薄板进行冲压成型；控制器控制冲压组件停止作业并复位，推拉组件快速拉动冲压台进入排料工位。本发明通过对硅钢超薄板进行定量快速冲压，提高了冲压速度和质量。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可换电的新能源汽车电池包安装框架，包括安装框架本体、电池包、安装组件和辅助与防护组件，所述安装框架本体正面的中间开设有电池包；所述安装组件包括活动槽，所述活动槽设置于安装框架本体的内部且位于安装槽的左右两侧，所述活动槽相对一侧的四周均固定安装有固定弹簧。该可换电的新能源汽车电池包安装框架，通过设置安装组件和辅助与防护组件，在需要更换电池包时，首先扭动螺栓二使其与螺纹孔分离并取下防护板，再扭下螺栓一并推动挡杆进入收纳孔的内部，最后经由螺纹孔向相背的一侧拉动两个拉块直至安装块与电池包分离，即可方便的取下电池包进行更换。
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本发明涉及新能源震动筛分机技术领域，且公开了一种新能源震动筛分机，包括外壳，外壳的内部为空心结构，外壳内部空心的部分贯穿了外壳的上下两侧壁面，该新能源震动筛分机，将活动盖打开，然后将物料倒入到漏斗的内部，然后物料会通过漏斗进入到外壳的内部，然后顺着圆台二的斜面滑动，然后启动外界的开关，启动电机,电机启动带动旋转轴旋转，旋转轴进行旋转的时候，旋转轴会带动击打块进行旋转，此时击打块会打击到弹簧，使得弹簧产生形变震动，然后震动的力会传递给筛网，对筛网上的物料进行抖动，大小规格符合的物料会通过筛网掉落到收纳盒的内部，将其收集起来，较大的物料会停留在筛网上，进行堆积，这样的设置便于对物料进行筛分。
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本发明涉及一种平板车，尤其涉及一种新能源汽车检修用平板车。本发明要解决的技术问题是如何设计一种在操作时能够节省人力，并且保护操作人员安全的新能源汽车检修用平板车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车检修用平板车，包括有：底板，底板顶部一侧连接有护颈架；驱动机构，底板上设有驱动机构；移动机构，底板上设有移动机构，驱动机构和移动机构传动连接。本发明通过移动机构、底板和护颈架配合运作达到作为一个平板车的基本功能，从而实现作为一个平板车的基本功能。
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本发明涉及一种包装设备，尤其涉及一种新能源汽车电池生产加工用电池包装设备。本发明提供一种能够自动对电池进行包装、能够省时省力、能够提高包装效率的新能源汽车电池生产加工用电池包装设备。一种新能源汽车电池生产加工用电池包装设备，包括：底板，其上安装有支撑机构，支撑机构上安装有推动机构。本发明通过支撑机构和推动机构的配合，能够对电池进行包装，从而达到了能够自动对电池进行包装、能够省时省力、能够提高包装效率的效果；通过落料机构能够使电池间歇性进行下料，从而能够为工人预留操作时间，通过补料机构能够为推动机构进行补料。
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本发明提供一种基于新能源汽车用电池的回收处理系统。所述基于新能源汽车用电池的回收处理系统包括：电池分类系统、电池翻新系统、电池放电系统、电池破碎系统、破碎料筛分系统，破碎金属清洗系统、污水处理系统和污水回收系统。本发明提供的基于新能源汽车用电池的回收处理系统具有通过对回收的电池进行分类，方便对回收电池进行充分的利用，避免可翻新使用的电池直接破碎而造成资源的浪费，电池破碎后对金属料和电极材料记性筛分，筛分后的金属料表面由于粘附有电极材料，通过破碎金属清洗系统对破碎后的金属表面进行冲洗，冲洗后的污水进入污水处理系统和污水回收系统进行回收利用，节约资源的消耗最大化资源的利用率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池包散热装置，包括箱体，所述箱体为中空状态，所述箱体螺纹连接有箱盖，所述箱体侧面对称设有滤尘网，所述箱体内固定连接有挡板，所述挡板上方设有电池包组件，所述电池包组件侧面对称设有与挡板固定连接的风冷组件，所述挡板下方固定连接有水冷组件，本装置解决了现有的新能源汽车电池包散热装置存在的散热效率和效果差，且散热成本高，给人们使用带来不便的问题，本发明结构设计合理，提高了散热效率和效果，可靠性好，使用方便，降低了散热成本，提高了电池包的安全性能。
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本发明公开了一种新能源汽车用轴精度检测用定位工装，包括水平稳定底板，所述水平稳定底板顶部的两侧均固定连接有竖直板，所述水平稳定底板顶部的两侧均固定连接有工作板，所述工作板的顶部固定连接有转动板，所述转动板的顶部通过轴承转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用轴精度检测用定位工装及其操作方法，装置能够通过旋转螺纹轴对上测量板的位置进行精确放置，上测量板能够与汽车用轴紧密贴合，同时通过折板表面的刻度精确读出相应的上部位移刻度，方便后续操作时对左右两侧的读数进行比较，不仅装置整体结构简单，而且方便工作人员操作。
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本发明公开了自产氧的新能源电池及产氧控制方法，自产氧的新能源电池包括反应堆、保障系统、供氧系统和控制系统，保障系统包括电解液池和泵，泵用于将电解液池内的电解液输送到反应堆参与化学反应；供氧系统包括氧气浓度传感器、多个氧烛以及与氧烛数量相对应的氧烛引燃机构，每个氧烛引燃机构对应连接一个氧烛，氧气浓度传感器用于检测电池中的氧气浓度；控制系统包括控制器和继电器，继电器的数量与氧烛的数量对应，每个继电器对应电连接一个氧烛引燃机构，控制器分别与泵、氧气浓度传感器和继电器通信连接。本发明提供的自产氧的新能源电池采用氧烛产氧，产氧量大，根据电池发电需要量进行产氧，安全可控，保证电池持续发电供电。
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本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及新能源汽车驻车拉线张紧装置。所述新能源汽车驻车拉线张紧装置包括安装舱架，内设的安装腔室内安装有转动连接的螺纹杆，且所述螺纹杆上套设有螺纹连接的螺纹连接块，所述安装舱架的外舱壁上安装有驱动组件；调节线轮，通过支架安装在所述螺纹连接块上，并利用所述螺纹连接块带动调节线轮升高时对驻车拉线进行张紧处理，预警部件，位于所述安装舱架上。本发明提供的新能源汽车驻车拉线张紧装置方便行车人员可以及时了解驻车拉线的状况，以便利用调节线轮对其进行及时调节张紧状况，而通过预警部件可以对驻车拉线的增长状态进行实时监测，避免驻车拉线因为过度增长而导致后续绷断而造成行车事故。
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本发明公开了一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，涉及平衡重防滑落装置技术领域，解决了现有的新能源叉车的平衡重安装后紧紧靠着叉车的尾部，安拆时操作空间小，在安装和拆卸时十分方便，且平衡重容易滑落，十分危险的问题。一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，包括防滑落杆；所述防滑落杆插接在配重搁板的顶部。该装置将叉车的平衡重放置在配重搁板上即可使用，配合平衡重的自重能够通过防滑落杆对平衡重进行限位，不会出现传统平衡重安装后螺丝松脱造成平衡重滑落的现象发生，且该装置的配重搁板能够向外伸出，同时防滑落杆能够在配重搁板伸出时自动降下，增大了平衡重安拆时的工作空间，方便平衡重的安装和拆卸。
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本发明涉及一种打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车刹车盘打磨用设备。本发明的技术问题：提供一种能够对刹车盘进行夹紧固定且方便处理废屑的新能源汽车刹车盘打磨用设备。本发明提供了这样一种新能源汽车刹车盘打磨用设备，包括有工作台和转动机构，工作台顶部一侧设有转动机构；支撑机构，工作台顶部中侧设有支撑机构；第一支撑块，支撑机构上滑动式设有第一支撑块；打磨刀，第一支撑块内部对称滑动式设有打磨刀。本发明通过打磨刀、转动机构和支撑机构的配合，能够自动带动刹车盘转动，使得打磨刀能够对刹车盘进行均匀打磨，省时省力。
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本发明属于电力系统领域，具体地而言为一种电网新能源电力系统经济特征优选方法，获取源网荷储协调关键技术；从关键技术特征对能源互联网的运行成本，确定权重确定关键技术的权重；根据权重计算关键技术总得分后，进行排序，确定最优关键技术。本发明可以为电网公司评价大规模新能源电源接入电网的经济可行性提供理论依据，可以有效考察新能源电力运营的合理性。
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