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本发明涉及一种基于物联网的具有能量回收功能的新能源汽车，包括车体、电池组和至少两个车轮，还包括防盗机构和至少两个储能机构，所述储能机构包括飞轮、转盘、发电组件、第二齿轮、两个卡位组件和至少两个限位齿，所述防盗组件包括移动块、支撑杆、第一齿条、第三齿轮、第四齿轮、第二齿条、升降板、连接杆、两个第二弹簧和两个触点，该基于物联网的具有能量回收功能的新能源汽车中，通过储能机构可以将汽车制动过程中产生的能量进行存储，从而降低了汽车能量的损耗，提高了汽车的实用性，通过防盗机构，可以检测汽车电池组的状态，当汽车电池组被盗的时候可以及时发出报警，降低了电池组被盗的几率，提高了电池组的安全性。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池电芯环形抓取装置,包括安装板，所述安装板的上端面焊接有立柱，立柱的上端面外壁沿轴线方向对称安装有四个驱动机构，且四个驱动机构的外壁均与内齿条相啮合，内齿条焊接在旋转环的内壁上，且旋转环的上下两端对称安装在两个固定支撑机构之间，本发明中由于四个驱动机构均匀分布在立柱的四周，从而使得本发明通过四个驱动机构均匀稳定的带动内齿条转动，内齿条带动旋转环在两个固定支撑机构之间进行稳定同步转动。本发明可以实现锂电池电芯的环形高效率快速抓取功能，操作简便，工作效率高，且具有抓取速度快、抓取时间短、多个电芯快速抓取和抓取效率高等优点。
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一种新能源汽车无齿无刷轮圈电机，由左、右超簿轴承、O型外转子和O型内定子组成超薄O型无刷电机，超薄O型无刷电机安装在轮圈内圆组成轮圈电机，本轮圈电机是超薄O型，占用空间小，不影响制动部件的安装和轮胎的拆卸，O型外转子和O型内定子的直径大，驱动面积大，扭矩大，无刷、无齿，满足直接驱动车轮要求，本轮圈电机可以安装在左、右后轮或者左、右前轮，很容易实现新能源汽车混合动力、四轮驱动、智能转换功能，本轮圈电机不承受车体载荷，只承受驱动时的扭力，因此所述左、右超簿轴承可选用轻型轴承，使本轮圈电机结构简单、稳定可靠，还使轮圈电机体积、重量及成本减少，对于普遍使用的燃油汽车进行升级、改造、转型有重要意义。
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本发明公开了一种新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料，包括以下重量份的原料：不饱和聚酯树脂为25‑35份、苯基硅树脂为15‑25份、紫外光吸收剂0.15‑0.5份、紫外光稳定剂0.1‑0.35份、滑石粉7‑13份、氢氧化铝4‑6份、石墨烯0.5‑1.5份、乙烯基硅油15‑25份、导热添加剂12‑14份、偶联剂4‑8份、稀土氧化物4‑6份、加工助剂5‑15份。本发明的一种新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料具有优异的导热功能，能够使锂电池工作时放出的热量散发出去，显著提高电池的使用寿命和充电的安全性，此外封装材料的阻燃效果优越，机械性能和耐冲击性能优良，具有防水、防潮、防火、防爆、阻燃等功能；同时本发明提供的制备方法其材料成本较低、原料易得、工艺简明，具有较高的使用价值和良好的应用前景。
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本发明公开了一种新型新能源太阳能灯，属于太阳能灯领域。一种新型新能源太阳能灯，包括立杆，所述立杆上端左侧连接有照明灯，所述立杆顶端固定连接支撑杆，所述支撑杆上端转动连接有太阳能板，所述立杆右端固定连接有支撑板。它可以实现当遮阳板没有面向太阳时，即太阳能板没有面向太阳，此时太阳光倾斜穿过通孔并照射到反光镜上，反光镜反光使得光线照射在遮阳板底侧的感光感应器上，从而处理器接收感应信号，并通过液压驱动器及液压推杆调节太阳能板的面向，同时遮阳板转动，不会照射到感光感应器上，从而处理器停止控制液压驱动器调节太阳能板，使得太阳能板面向太阳光，能随着太阳的东升西落及时调整太阳能板面向，发电效率高。
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本发明提供一种新能源汽车用动力型锂离子电池的拆解分类回收工艺方法，包括以下步骤：将新能源汽车用动力型锂离子电池的外壳进行人工拆解，取出单体电池；将单体电池进行剩余电量检测，未充分放电的单体电池需要在充放电设备上进行充分放电；将自放电完毕的单体电池烘干后，放入到破碎机内进行破碎；破碎后进行烘干，并对蒸发物进行回收；将烘干后的破碎物进一步粉碎后过筛，筛下物即为正负极材料和粘结剂的混合物，筛上物为单体电池的外壳包装物与铝箔、铜箔、少量正负极材料混合物；将筛上物用摇床进行选矿分类，可将单体电池的外壳包装物分离出去。本发明的有益效果是：将电池正负极材料和铜、铝等有价金属分类分离并实现了有机电解液的回收。
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本发明公开了一种新能源车电控制动系统及方法，系统包括VCU、踏板、可检测踏板信息的踏板模拟单元、受踏板模拟单元控制启动的主缸和若干制动执行单元，所述的踏板模拟单元与VCU之间电连接，所述的制动执行单元分别与VCU电连接，所述的主缸分别与制动执行单元通过制动管路连接。本发明旨在提供一种有独立动力源、相应速度较快的新能源车电控制动系统及方法。
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本发明涉及一种基于物联网的新能源烘房温度测控方法,依托新能源协调储能供热系统，将模糊控制PID融入到单Agent控制器中，然后将Multi-Agent技术融入到控制系统中，根据工厂烘房系统的实际任务需求，将烘房系统划分为小的彼此相互协调通信且能连接的Web网络的Multi-Agent控制系统；本发明还提供一种应用该方法的系统。本发明的优点体现在：不但有效减少了能源消耗和二氧化碳排放，而且解决了烘房控制系统中各个子系统之间的协调问题，改进后的烘房系统具有调整时间短、能耗低、智能化和可靠性高等优点。
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本发明公开了一种新能源农用除草机，包括机架、传动轴，行走电机、松土滚、中空针状突起、除草铲和光伏组件；所述传动轴设于机架最右端，传动轴外侧驱动连接行走电机；在所述的行走电机外侧设有松土滚，松土滚的外表面设有中空针状突起；在所述机架下方、左侧设有除草铲，除草铲通过螺纹孔与机架螺纹配合固定设置；所述机架最左端设有扶手；所述机架上方左侧设有光伏组件，光伏组件包括光伏板、上壳体、储能蓄电池组和端盖；其中，光伏板位于最上层，光伏板放设有上壳体，上壳体左右两侧设有端盖；本发明实现了除草兼松土的效果，松土除草质量好、伤苗率低，结构简单，实用性强，同时，节能环保，充分利用新能源。
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本发明揭示了采用单相或三相供电的新能源汽车节能整流充电器装置，节能技术包括了低纹波单相整流器、低谐波三相整流器、虚拟六相整流器和多相整流器，以及采用旋转磁场的多相变压器等新设备，实现了将单相电改变为三相电的简易电路和三相电变换为多相电的相数变换设备的重大技术改进，新能源汽车充电桩装置覆盖了从小功率、中功率、大功率到特大功率的全功率系列、能源转换效率最高的产品技术。
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新能源电动汽车整车能量管理示教板，包括显示控制面板和示教板台架，其显示控制面板采用彩色喷绘，学员可以直观对照原理图和系统实物，认识和分析电动汽车整车能量系统的工作原理；示教板可以动态模拟电动动力系统的启动、加速行驶、减速行驶、制动以及充电等不同工况下的能量流动方向以及驱动电机的运行状态，动态展示电动汽车整车的电动动力系统的实际工作状态。本发明的有益效果是可以直观了解新能源电动汽车整车能量的结构组成、工作原理，具备形象认识、动态演示功能；适用于各类型院校及培训机构对汽车电动动力系统理论和维修实训的教学需要，提高教学效率。
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本发明提供一种应用于汽车车身部件领域的用于新能源汽车的汽车车门，所述的汽车车门包括车门本体(1)，车门本体(1)与车身(2)活动连接，汽车车门还包括开闭助力部件(3)，开闭助力部件(3)包括驱动电机(4)，驱动电机(4)安装在车身(2)上，驱动电机(4)的驱动轴(5)上设置驱动杆(6)，所述的驱动杆(6)一端与驱动轴(5)固定连接，驱动杆(6)另一端与车门本体(1)侧面固定连接，所述的驱动电机(4)与能够控制驱动轴(5)作摆动运动的控制部件(7)连接，本发明所述的用于新能源汽车的汽车车门，结构简单，在车门本体打开或关闭时，能够实时起到助力推动作用，从而使得开闭车门本体不需要太大的力度，提高驾乘人员开闭车门时的方便性。
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本申请提供了一种新能源汽车混合动力系统进行干涉扭矩控制的方法，包括：干涉扭矩传递方式；干涉扭矩需求的响应急迫性识别；以及根据干涉扭矩需求控制电机和/或发动机协调实现干涉扭矩需求。本申请还提供了一种新能源汽车混合动力系统控制电机和发动机合理响应干涉扭矩的方法，从而提高系统工作效率，也通过减少点火提前角的变动进而降低排放。
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本发明涉及一种新能源电池外壳专用料及其制备方法，所述的材料由以下重量百分比含量的原料制成：PA66?30-60％，玻璃纤维10-40％，绝缘导热粉15-30％，阻燃剂8-15％，高流动改性剂0.3-0.8％，偶联剂0.1-1％，相容剂3-10％，抗氧剂0.2-0.5％，润滑剂0.2-0.5％，色粉0-3％，黑母粒0.5-2％。本发明的材料不仅具有优异的力学性能与阻燃性能，同时还具有一定的导热散热能力，能极大的改善新能源电池工作环境，延长使用寿命，且在保证材料力学性能不下降的前提下，赋予材料优异的加工流动性，极大的降低了加工成本，有利于节约能源。
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本发明涉及一种新能源汽车行星减速无级变速耦合箱，包含由电机、行星减速机构和差速器形成的主传动回路；其中，电机通过转子架连接行星减速机构的太阳轮作为动力输入，行星减速机构的行星架连接差速器作为动力输出驱动车轮。所述新能源汽车行星减速无级变速耦合箱还包含：用于驱动行星减速机构内齿圈进行转动的辅助驱动装置。同现有技术相比，主传动回路可根据内齿圈的工作状况，对行星减速齿轮箱进行不同速比的档位切换，从而可使整个换挡过程连续、平稳、无冲击力，以实现车辆在爬坡、重载起步、常用载荷、中速行驶和轻载高速行驶中的无极变速。
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本发明涉及太阳能光伏供电的新能源文化声光石墨烯盾牌，属于新能源应用技术领域。在用石墨烯新材料制造的石墨烯盾牌的外表面的上部贴面安装太阳能电池面积占盾牌面积百分之二十以上的太阳能电池。太阳光照射太阳能电池产生电流，电流通过导电线输入LED照明灯，在LED照明灯内电能转换成光能，照亮盾牌外表面上的文化图案；从控制器输出的电流输入储能电池储存电能；从控制器输出的电流输入话筒和扬声器，保卫人员手抓石墨烯盾牌背面的盾牌握把、同时通过话筒和扬声器向盾牌前方的事发现场喊话，要求保持安定、维护社会稳定。坚硬的石墨烯盾牌上配置声光设备后，使石墨烯盾牌具备了更多的功能，有利于保卫人员进一步做好保卫工作。
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本发明涉及新能源电池加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池铝外壳方管自动加工设备，包括底座、传送机构、下压组件、打磨机构和总控箱；打磨机构设有竖直的打磨组件、水平的竖版和竖直的支撑块；打磨组件设有固定板、第一齿轮和两个打磨头，两个打磨头分别转动设置在固定板的两端朝向传送机构，两个第一齿轮分别固定安装在两个打磨头的底端；竖版设有第一电机、伺服电机、第二齿轮和齿套，第一电机的一端与所述固定板固定连，第二齿轮固定安装在伺服电机的执行键上，齿套固定安装在第一电机上，第二齿轮和齿套相啮合。本申请解决了如何对不同大小，不同长度，不同厚度以及不同宽度的方管两端去除毛刺的问题。
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本发明公开一种新能源电动车电池的散热装置，包括冷却盒、冷水箱、PLC控制器，冷却盒的开口处设置有挡杆，冷却盒内设置有冷液板，冷却盒的外侧壁开设有测温槽、散热槽，测温槽的外侧设置有温度感应器，散热槽的外侧设置有冷风机；冷水箱连接有传冷架，传冷架连接有制冷器，冷水箱连接有循环水泵，循环水泵通过输送管与冷水箱连接，通过补进管与冷液板连接，冷液板通过回流管与冷水箱盖连接，补进管上连接有流量控制阀；冷风机、温度感应器、流量控制阀、制冷器、循环水泵分别与PLC控制器电连接。有益效果：有效防止热失控，不会导致新能源电动车电池因长时间发热而损坏；便于后期的维修或者维护工作；有效降低降温成本，便于推广使用。
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本发明公开了一种新能源机场加油车上装控制方法，涉及新能源机场加油车整车控制领域，包括基于当前待进行的控制或显示方式：当为驻车取力控制时，基于驾驶室取力器结合开关的状态，以及车辆状态，实现驻车取力的进入和退出控制；当为电取力控制时，根据上装的通讯类型，选择对应的控制方式实现上装的电取力控制；当为定速巡航控制时，根据取力结合开关信号或电取力开关信号，以及车辆状态，实现取力工作状态下的定速巡航控制；当为信息显示时，基于车辆的仪表实现上装信息的显示。本发明将机场车底盘整合统一化，同时还能涵盖市面上大部分的上装改装厂的需求。
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本发明提供一种新能源车辆的整车控制器的测试系统，用于对新能源车辆的整车控制器的硬件功能进行测试，且包括上位机模块、通讯模块和测试台，整车控制器设置在通讯模块和测试台之间。上位机模块生成控制命令，整车控制器根据控制命令生成测试命令并将测试命令发送至测试台；测试台生成激励信号，整车控制器根据激励信号生成测试数据并将测试数据传输至上位机模块。本方案将上位机模块、通讯模块和测试台集成，仅需一个设备即可实现整车控制器的各种类型的测试，操作简单、测试效率高。并且，由于具有两种测试信号的传输方向，既可以测试整车控制器对控制命令的解析，还能测试整车控制器对激励信号的转换和解析，提高了测试结果的准确率和可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用具有防水功能的电缆以及连接设备，包括提把、安装座以及电源箱，所述安装座的顶面设置有提把，所述电源箱安装于安装座的底面一端上，所述安装座上设置有对接接线结构，所述对接接线结构一侧设置有包裹密封结构；本发明的有益效果是，该新能源汽车充电桩用具有防水功能的电缆以及连接设备，对电缆进行防水处理，同时对防水接头的部位进行连接，电缆的连接通过对接接线结构以及对称牵拉组件可以将线缆的内芯进行自动的牵引焊接连接，同时通过电缆的包裹密封结构可以对防水接头进行连接，提高连接的便利性，同时提高连接部位的防水性能。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，具体是指一种用于消防联动综治新能源车棚，包括立柱及与立柱固定连接的棚顶、围绕车棚设置的围栏，所述立柱顶部安装设有摄像头，所述立柱靠近地面一侧设有充电支架，所述充电支架沿支架轴线方向均匀安装设有充电座，所述立柱位于充电支架上方设有消防管路，所述围栏设有入口门，所述围栏与入口门连接处设有用于控制入口门开关的人脸识别装置。
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本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆热管理控制方法、装置和系统。首先，若电池有制冷需求且接收到车内制冷指令，则获取并判断电池温度：若电池温度大于电池温度调节中间值X2且小于等于电池高温限值X3，则比较冷却机组当前温度设定值T与乘客需制冷的最低温度值T’；若T小于T’，进一步比较车内温度t与乘客需制冷的最低温度值T’，若t小于等于T’，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量。本发明在即使冷却机组当前温度设定值T小于乘客需制冷的最低温度值T’但车内温度尚在乘客舒适范围内的情况下，使冷却机组优先给电池提供更多的制冷量，优先满足电池的制冷需求，保证电池的可靠安全工作。
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本发明提供了一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机，涉及新能源汽车电机技术领域，包括：支撑架；所述支撑架的上端竖向滑动安装有电机座；所述电机座的上端固定安装有驱动电机；所述电机座下方的支撑架内槽中水平设有下撑座；所述电机座的下端垂直设有竖向轴杆，竖向轴杆的下端滑动穿过下撑座。本发明当受到振动时，电机座将在缓冲杆和缓冲弹簧的共同作用下往复移动，而在电机座往复移动的过程中，从而能够对电机座在受到突然冲击的瞬间能够形成保护，并且在往复振动减缓的过程中可进行间歇性防护，以便于阻挡异物进入，形成有效保护，解决减振构件在往复移动的过程中易产出大量热量，从而影响电机的正常运转的问题。
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本发明公开了一种新能源电池生产线用动力电池组装机构，包括输送底座、电池支架、插槽、顶座、输送机构和条形电池，所述电池预存盒的外端转动连接有呈对称分布的两组齿轮盘，所述操控箱体的内部位于方形壳套的内侧设置有弧形夹板，两组所述方形滑套的内端均与外接板之间转动连接有支臂，所述外接板的外端固定连接有配合驱动套体使用的从动套体。本发明中，首先，通过蜗杆与齿轮盘的配合传动，在保障条形电池稳定插入的同时，提高条形电池的插接效率，其次，采用驱动套体与从动套体的配合传动，使条形电池保持稳定的竖直状态，从而保障条形电池能够有序的插入电池支架内部的插槽中，最后，通过连排插接的方式，提高了新能源电池的组装效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆，包括缆芯层，缆芯层外部包覆绝缘层，绝缘层外部包覆阻燃层，阻燃层外部包覆抗压层，抗压层外部包括编织层，编织层外部包覆护套层，本发明电缆柔软性好，同时具有优异的抗压、耐磨、抗冲击、阻燃、耐高温性能，不易变形损坏，使用寿命长，适合于应用在新能源汽车上。
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本发明涉及电网充电桩数据管理技术领域，公开了一种新能源充电设备实际使用频率智能分析方法及装置。本发明将生产系统、营销系统和计量系统中的数据进行融合，形成融合数据库，该数据库中每个用户标识对应一条数据记录，数据记录包括与用户标识对应的电压等级、合同容量和用电数据；对于每个用户标识对应的电网设备，将电压等级为第一电压阈值的电网设备定义为充电桩，将电压等级为第二电压阈值的电网设备定义为充电站，根据对应数据记录中的用电数据和合同容量确定充电桩及充电站在目标时间段内的实际使用天数，进而计算充电桩及充电站在目标时间段内的实际使用频率。本发明实现了对用户所报装的新能源充电设备的实际使用频率的智能分析。
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本发明涉及新能源汽车快速充电技术领域，且公开了一种新能源汽车的快速充电系统，包括保护壳和保护壳内设置的空腔，所述保护壳内还转动连接有旋转盘，所述旋转盘上连接有传导线缆，所述保护壳的内部还转动连接有连接环，所述连接环上连接有阻挡板，所述阻挡板上转动连接有清理辊，所述清理辊用于抵触在传导线缆上，所述连接环的内部设置有调节腔，所述连接环上还安装有短轴，所述短轴的外表面套设有圆套，所述圆套与阻挡板相连接，所述连接环上还安装有弹片。本发明通过挡板抵触在阻挡板上，使得传导线缆回缩的速度会非常缓慢，进而让清理辊可以长时间地擦拭传导线缆表面的水分，以此提高保养质量，延长传导线缆的使用寿命。
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本发明提供了一种新能源车辆的直流功率双向控制装置及方法，装置包括整车控制系统、低压控制单元和功率控制单元，功率控制单元包括串联连接的正向功率开关器件和反向功率开关器件；低压控制单元获取整车控制系统的控制信号，向功率控制单元发送控制指令，用于控制正向功率开关器件的通断，以及控制反向功率开关器件的通断。本发明增加低压控制单元和功率控制单元，且功率控制单元包括串联连接的正向功率开关器件和反向功率开关器件，通过低压控制单元控制正向功率开关器件和反向功率开关器件的通断，实现电池系统输入输出的控制，提高了高压功率控制的快速性及多样性，满足新能源车辆在不同场景下对直流功率控制的需求。
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本发明公开了一种带有锁止结构的新能源汽车防盗充电装置，包括支撑机构、插头机构、保护机构、插座机构，所述支撑机构上安装有充电桩，所述充电桩上安装有插头机构，所述插头机构上套接有保护机构，所述插头机构上安装有插座机构，所述支撑机构包括底座、支撑腿、螺纹孔、螺纹杆、转盘、限位套和连接块，所述底座的上端焊接有四个均匀分布的支撑腿，每个所述支撑腿的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部转动连接有连接块，本发明涉及一种带有锁止结构的新能源汽车防盗充电装置，具有锁止功能、保护充电插头和插座以及保护充电桩不被积水侵蚀底部的特点。
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