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本发明一种新能源汽车充电枪壳体材料及其制备方法，所述新能源汽车充电枪壳体材料由以下重量份的组分组成：聚碳酸酯树脂基料60~90份、硅化聚碳酸酯树脂10~80份、丙烯酸酯类抗冲改性剂5~12份、甲基丙烯酸甲酯‑苯乙烯共聚物6~25份、纳米二氧化硅4~8份、相容剂1~5份、季戊四醇四异硬脂酸酯0.2~2份、硅酮粉0.2~2份、抗氧剂0.5~2份、光稳定剂0.2~0.6份、双(二甲胺基乙基)醚0.3~1份、正辛基三氯硅烷0.1~0.5份、阻燃剂0.2~0.4份、聚四氟乙烯粉0.5~2份。本发明充电枪壳体材料具备常温（23℃）和低温（﹣30℃、﹣50℃）下的高抗冲击性能、高耐磨耐刮性（铅笔硬度达3H级）、耐热耐紫外光、UL94‑V0（1.5mm）阻燃性、灼热丝试验（850℃、1mm）、氧指数38。
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本发明公开了一种新能源可移动式电动汽车充电桩，其结构包括充电桩体、移动滚轮、控制面板、IC插卡槽、人机交互界面、工作提示灯、支撑架、太阳能板、挡板、充电枪收纳槽、充电枪、充电线缆、缠线盘、收线辊轴、蓄电池组、能量转换机构、防老化保护装置，移动滚轮设于充电桩体下方防老化保护装置端与充电桩体下表面通过螺丝螺旋连接。有益效果为：设有防老化保护装置，可以将充电枪及充电线缆固定在充电桩内部，只有在插卡要进行充电时，才可抽拉使用，防止充电枪及充电线缆被随意抽拉出来表露在外面，加快其老化速度，缩短其使用寿命，同时还可自动收线缆，有效提高新能源可移动式电动汽车充电桩的自动化程度，便于使用。
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一种新能源汽车用新型环保空气滤清器，包括框体装置、收容于所述框体装置内的第一过滤装置、设置于所述框体装置上的电缸装置、清洁装置、收容于所述框体装置内的第二过滤装置、设置于所述框体装置上的刮除装置、位于所述第二过滤装置右侧的第三过滤装置、设置于所述框体装置右侧的抽气装置、位于所述第三过滤装置下方的吸附装置。本发明能够实现对新能源车内的空气进行充分有效的过滤处理，净化过滤效果显著；同时可以对第一过滤框及第二过滤网、第三过滤网进行主动的清洁处理，以便防止其滤孔被堵塞；并且可以带动第一过滤网的左右移动，以便实现海绵板对第一过滤网进行清洁，将其左表面上的杂质清除干净。
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本发明公开了新能源电池组技术领域的一种带除尘清洗装置的新能源电池组设备，包括外壳，所述外壳内腔中安装有四组清洗固定板，四组所述清洗固定板通过卡扣与环扣连接，左右两侧所述清洗固定板底部均安装有支撑杆，所述支撑杆远离清洗固定板一端安装在外壳内腔底部，所述电机输出端连接有转动轴贯穿外壳连接有齿轮，所述齿轮右侧安装有三组凸杆，从螺纹孔中取出，再将顶部固定柱与底部固定柱向右侧移动，右侧滑块在活动槽中压缩弹簧，与转动轴连接的齿轮带动三组凸杆转动，凸杆与齿条啮合，凸杆与右侧齿条啮合时，带动底部清洗固定板上升，凸杆与左侧齿条啮合时，带动底部清洗固定板下降，清洗固定板上下往复运动提高了清洁效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池架用龙门钻床，包括龙门架、底座、打孔装置和若干个打孔座，所述打孔装置包括打孔支架、动力装置和若干个打孔钻头，所述打孔支架可上下滑移的设置在龙门架上，并设置在打孔座的上方，若干个所述打孔钻头均可旋转的设置在打孔支架的下侧面上，并在其下侧面上沿着汽车电池架打孔位分布，所述动力装置设置在打孔支架的上侧面上，并与打孔钻头联动，以驱动打孔钻头旋转在汽车电池架上打孔。本发明的新能源汽车电池架用龙门钻床，通过打孔支架和多个打孔钻头的设置，便可实现同步对电池架进行打孔，如此大大的增加了打孔效率。
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本发明涉及一种新能源乘用车城市立体工况的构建方法，属于新能源汽车行驶工况领域。该构建方法针对现有行驶工况大多为传统汽车的能耗、排放测试等项目开发，较少考虑到坡度对能耗的影响等问题，基于不同区域不同人流量及车流量合理选择公交线路，采集公交车实车数据，从工况数据中提取包含车速和坡度信息的短行程，利用主成分分析和聚类分析的方法合成包含车速和道路坡度信息的公交立体工况。
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本发明公开了一种新能源汽车用雪天自动防滑减震蜂巢型轮胎，解决了轮胎在雪天时，仅仅靠防滑纹来实现防滑功能，防滑效果较差，影响汽车驾驶，并且手动安装防滑链较为繁琐的技术问题，包括轴承座，内层钢圈、外层钢圈以及防护罩，所述内层钢圈套装于轴承座内，所述外层钢圈通过减震结构连接于内层钢圈上，所述外层钢圈上固定连接有自动防滑结构，通过减震结构使轮胎具有很高的减震性能，并且蜂巢型结构具有更好的防爆胎性能，通过自动防滑结构实现了在雪天等路面较滑的情况下，自动弹出防滑链，无需手动安装并且防滑效果显著，通过上述结构的相互配合，实现了新能源汽车轮胎高减震性以及路况湿滑时自动防滑的功能。
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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种新能源风电长续航汽车，包括汽车本体，汽车本体上设置有电驱动系统，风能发电系统。电驱动系统包括电池组、电动马达、逆变器和控制器，控制器电连接电池组和电动马达，控制器上设有充电口；风能发电系统包括设在汽车本体上的磁悬浮风力发电机，磁悬浮风力发电机与控制器电连接并对电池组充电。本发明利用汽车停止时的空气气流及汽车行驶过程中与空气冲击产生的气流进行发电，并补充到汽车行驶所需的电能中，解决电动汽车充电难的现状，与汽车其他动力形成互补，提高续航里程；并利用导流组件对气流进行引导，既减小了自身受到的风阻，也增大了磁悬浮风力发电机的发电效率。因此，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车电池专用安装箱，涉及电池的技术领域，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间滑动连接有底板，所述底板底部的两侧均固定连接有固定框，所述固定框内壁的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿固定框且延伸至固定框的外部，所述固定杆的表面转动连接有转动轴，所述固定杆的顶部与转动轴之间且位于固定杆的表面固定连接有第一弹性件，所述转动轴的一端贯穿固定框且延伸至固定框的外部。该新能源汽车电池专用安装箱，可以极其方便的安装与取出电池，操作简单，提高了电池安装与拿取工作的效率，同时可以对电池进行固定，在颠簸时可以对电池进行缓冲减震，更好的保护电池。
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本发明提供一种防止新能源私家车车位被占用的报警方法及系统，包括以下步骤：步骤110：打开摄像头，开始捕捉车辆信息，当捕捉到车辆信息后进行步骤120；步骤120：对车辆信息进行分析，判断车辆是否为车主车辆，若是则进入步骤130，若不是则进入步骤210；步骤130：不触发报警；步骤210：触发报警，发出报警对车位主进行提醒。通过识别车牌信息，判断是否为车主车辆或车主授权车辆，通过报警方式防止新能源私家车车位被其他车辆占用，并且在车辆进入车位后自动进行充电工作，提高工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车充电控制方法，包括系统联网初始化，新能源汽车1将车辆信息和车载电池的状态信息发送至控制中心2和用户手机等步骤；本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
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本发明公开了一种用新能源提供电能的道路限高装置，包括顶柱和侧柱，所述顶柱两端均固定连接侧柱，所述顶柱表面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与DC‑DC交换器电性连接，所述太阳能电池板一侧设有风力发电机，所述风力发电机与AC‑DC交换器电性连接，所述DC‑DC交换器和AC‑DC交换器均与蓄电池电性连接，所述其中一根侧柱表面设有红外线发射器，且另一根侧柱表面对应红外线发射器位置设有红外线接收器。本发明通过太阳能电池板和风力发电机同时使用，并通过电流交换器，把生产的电储存到蓄电池内部，提供限高装置的对应红外线发射器和LED照明灯工作时所需的电能，合理利用新能源。限位杆滑动连接在限位滑槽内部，方便调节高度，快速放行。
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本发明公开了一种新能源汽车弯道控制方法，利用新能源汽车上电动机提供与驱动力方向相反的补偿力，以减小驱动力的大小，保证车辆合力的大小不变，避免加速的突然增加带来的不适感，并且根据转弯角度大小及速度控制车速，降低因转弯造成的人体倾斜，进一步提高乘客的安全性及舒适性。
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一种生物新能源制备用的加工装置，包括底板、设置于所述底板上方的框体装置、设置于所述框体装置上的第一电缸装置、收容于所述框体装置内的粉碎装置、第二电缸装置。本发明可以对新能源生物质进行充分的粉碎，并且可以不断的推动生物质原料向下移动，防止堵塞的发生，提高粉碎的效率，并且可以对粉碎后的生物质原料进行筛选，以便筛选出符合需求大小的生物质原料。
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本发明公开了一种用于新能源发电系统的连接装置，涉及新能源热发电连接管路，包括壳体，接头及其凸缘，还包括加热管，所述加热管设置在集热机构与接头之间；所述加热管外周设置有法兰盘，法兰盘通过紧固件连接；法兰盘内壁设有环形槽；还包括加热器，所述环形槽嵌套加热器；所述热源输入口连接扩散层；所述限位外壳内依次套接隔热部、扩散层、导热层、介质母管；所述介质母管被限位槽限定。本发明能够使熔融盐避免在接头处、接头与介质母管连接处产生结晶；能够匹配做旋转运动的集热机构，从而使熔融盐尽可能少的析出结晶，从而延缓清理管道熔融盐结晶的频率；具有实用性强，安装方便，适配性强等特点。
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本发明公开了一种新能源防堵塞推土机，包括安装座、驾驶室、铲刀和转向装置，所述安装座设置在移动机构的上端，所述驾驶室设置在安装座的上端，安装座内部设有充电控制器和储能蓄电池，在驾驶室上设置有排气装置和透明窗，在驾驶室的左侧设置有吸尘器和集尘箱，在驾驶室的右端设置有照明装置，本发明在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，驾驶室内设置有风扇，可以为驾驶员提供降温作用，且移动速度快，不会出现下轮堵塞现象，行走平稳，铲刀的角度可以根据需要来改变，且具有清洗和碎土功能，工作效率高，同时整个机械采用电能供给，符合现阶段国家新能源发展需求，具有绿色环保，使用成本低的优点。
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本发明公开了一种磁吸固定式的新能源汽车充电枪，解决了现有技术的充电枪易脱落或忘拔掉而随车行驶拖拽的问题，其技术要点是：由充电枪壳体、与充电枪壳体内部充电线缆相连的电路板、设置于充电枪壳体前端的充电插头以及安装在充电枪壳体前端的磁吸固定机构组成；所述充电枪壳体前端连接充电套筒，充电套筒外部安装有磁吸固定机构；当对充电枪作用力小于吸附力时，无法将充电枪拔下，避免充电过程中，儿童等误操作将充电中的充电枪拔下；当对充电枪作用力大于吸附力时，充电枪与充电插口脱落，防止引充电过程中，忘记拔掉充电枪而驾驶车辆离开导致的充电枪、充电桩被车辆严重拖拽损坏的情况发生，提高新能源汽车充电的安全性。
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本发明公开了一种具有洗车降温功能的新能源汽车充电设备，包括设置在地面上端面的凹槽，所述凹槽的内底部固定连接有沿竖直方向设置的两个支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内顶部与内底部之间固定连接有导向杆，所述第二滑槽内顶部与内底部之间转动连接有螺纹杆，所述导向杆与螺纹杆均沿竖直方向设置，所述导向杆上滑动连接有第一活动块，所述螺纹杆上螺纹连接有第二活动块，所述第一活动块与第二活动块之间共同固定连接有充电桩本体。本发明有效的防止充电桩在不使用时小孩触摸到充电头发生触电事故，并通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，涉及绝缘盒技术领域。技术方案为一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，包括盒体，所述盒体内设置有温度控制电路，所述温度控制电路由所述盒体内的锂电池供电，所述温度控制电路包括用于测温的温度传感器、用于调控所述盒体内温度的调温装置，所述调温装置受到所述温度传感器检测发出的信号控制。本申请结构合理，能够调控锂电池绝缘盒内的温度，使得绝缘盒内温度保持在一个适宜的范围，使得锂电池能够稳定工作。
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本发明公开了涂料领域内的一种新能源汽车用水性降噪涂料，其由以下质量份数的原料组成：水性乳液20～50份、填料20～50份、分散剂0.2～2份、增稠剂0.2～2份、消泡剂0.1～2份、去离子水10～30份、功能性粉体15～25份；所述功能性粉体为任意比例的改性碳纤维和改性云母，改性碳纤维和改性云母均以十六烷基硅烷进行改性。其使用在新能源汽车上，可以明显的减少高频区域的噪音。
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本发明涉及一种新能源汽车电池存储装置，包括存储箱，所述存储箱的内底壁设置有定位组件，所述定位组件上设置有电池本体。该新能源汽车电池存储装置及其散热冷却方法，通过温湿度传感器对存储箱内的温度和空气湿度进行实时监测，当温度或湿度到达预设值时，通过启动风机将存储箱内的气体排至隔板的上方，气体经过活性炭滤网过滤，再由防潮剂包和防水透气膜对携带的潮湿水汽进行吸附，开启制冷内机和散热外机对气体换热降温，从而使气体冷却，干燥的冷气排至输气管内，再经过通风管重新排至存储箱内，从而实现对存储箱内进行高效循环换气，从而到达对存储箱内降温和进行干燥的目的，进而提高对电池本体防潮散热的效果。
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本发明公开了一种新能源应急发电车，涉及应急发电车技术领域，包括车体、传动皮带，所述车体的前部设置有车头，所述车体的顶部设置有车厢，所述车厢的顶部开设有收缩通道。该新能源应急发电车，启动电动液压杆带动风力发电装置伸出车厢的内腔时，通过直齿条与第二直齿轮之间的啮合传动带动转轴以及第一斜齿轮旋转，通过第一斜齿轮和第二斜齿轮之间的啮合传动带动传动轴旋转，利用另一个第二斜齿轮与第三斜齿轮之间的啮合传动带动转动柱以及风力发电装置进行转动，使得风力发电装置上升的过程中不断转动，从而可对风力发电装置的方向进行调整，使得风力正面吹至风力发电装置上，以便提高风力发电装置的发电效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的前置格栅结构，所述格栅结构内设置有带充电插孔的充电口，所述格栅结构包括格栅本体和翻盖结构，所述翻盖结构相对充电口进行翻转，所述翻盖结构内侧固定连接有限位框，限位框内设有将翻盖结构闭合定位的限位机构，所述充电口通过充电插孔插接有充电插头，所述充电口内设有对充电插头位置进行锁定的锁定件，所述翻盖机构内侧、且位于限位框上方设有对充电插孔进行遮雨的遮雨机构，此新能源汽车的前置格栅结构，充电时对充电插头的位置进行锁定，避免无意触碰造成充电插头的脱落，充电完成后，充电插头中的电流消失，充电插头从插孔中弹出，且插头失去定位块的限位作用，便于将充电插头取出。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种防撞型新能源环保充电桩，包括有底板、固定柱、安装台、缓冲防护组件、充电接口本体等；底板顶部联接有固定柱，安装台联接于固定柱顶端，缓冲防护组件设于底板上，充电接口本体联接于安装台顶部。通过防护板与活动压板及其上装置的配合，可以起到缓冲的作用，从而可以避免该设备因被电动汽车撞击而被损坏，进而可以减少撞击带来的损失，保证了该设备后续能够稳定运作，达到了能够有效地避免该设备因被电动汽车撞击而被损坏的效果。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，且公开了一种新能源汽车变速器检测的车速传感器，包括壳体和驱动轴，所述壳体的一端螺纹连接有壳盖，且壳体的内壁一侧固定安装有接收板，所述接收板的表面固定安装有插针，且插针的一端位于壳体的外侧。本发明通过传动轴与驱动轴之间使用传动管连接，同时，通过轴承使得传动轴安装在壳盖上，因而通过其驱动轴的转动使得多股传动管拧至绳状，进而为传动提供动力，并克服了的因振动导致驱动轴与传动轴之间不同轴的现象，还由于传动管拧入时，使得传动轴有向外运动的力趋势，进而通过轴承增强传动轴的定心，降低磁轮与接收板之间的运动偏差，最终实现检测精准度及低振动传动的目的。
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一种新能源公交充电站的充电负荷优化方法及装置，属于新能源公交车充电站邻域。获取公交车的电池容量和充电参数，获取公交车的排班时间和线路设定，并计算各线路的行驶时间；根据公交车排班时间以及线路设定，确定公交车的充电请求参数；根据公交车的电池容量和充电参数，确定公交车的电池电量优先级；通过公交车的充电请求参数和电池电量优先级，创建优先度矩阵：计算每辆公交车的优劣值，并根据优劣值对公交车进行排序；通过优劣值对每辆公交车的充电功率进行限制。本发明通过TOPSIS方法进行车辆排序，车辆建立了实际公交车工况与充电功率之间的关系，在保持公交运营的基础上，充分的利用现有负荷进行合理化分配且在时间上连续化的优化分配。
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本发明提供一种新能源汽车用锂电池板的加工装置，涉及新能源汽车加工领域，包括操作台，操作台底端的一侧固定安装有固定箱体，操作台顶端的一侧固定安装有盖板，操作台顶端的另一侧开设有打磨槽，打磨槽的内壁均等距嵌设有多个打磨锟，固定箱体的一侧滑动穿插连接有固定框，固定框的内部卡合连接有联动板，联动板的下表面设置有复位弹簧，复位弹簧底端的两侧均滑动连接有内螺纹卡板，内螺纹卡板的底端固定设置有联动转盘，该发明利用联动板和复位弹簧的设计，复位弹簧带动联动板在固定箱体的内部上升到盖板的内部，盖板内部的产品取出后复位弹簧可继续挤压联动板上升，从而可以逐一的将固定箱体内部待加工的产品取出。
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本发明公开了一种具有防风结构的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括充电桩主体和挡板；充电桩主体下端外部设置有防护板，且充电桩主体前端表面设置有第一弹簧杆，第一弹簧杆一端设置有活动块，且活动块外壁设置有连接弹簧。本发明通过设置的防护板可通过第一弹簧杆进行前后弹性伸缩，以便对正面的冲击力进行缓冲，从而保证充电桩的安全性，而防护板可通第二弹簧杆进行左右弹性伸缩，从而对侧向的冲击力进行缓冲，以防止侧向的撞击力对充电桩造成破坏，而在防护板侧向活动缓冲的同时，其可通过活动块及连接弹簧与充电桩主体之间进行左右活动，其过程有效保证防护板的结构灵活性，确保缓冲效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用功率变换器结构，旨在提供了一种散热性能好的新能源汽车用功率变换器结构及其生产工艺。包括外壳，所述外壳底部设置有泡棉板，所述外壳内连接有功率变换器组件，所述功率变换器组件置于泡棉板上方，所述外壳两外侧面设置有散热板组件，所述外壳底面设置有散热组件，所述外壳端面设置有连接插头，所述连接插头与功率变换组件连接。本发明的有益效果是：外壳外侧面设置的散热板组件和外壳底面设置的散热组件可分别对外壳侧面和底面进行散热，提升散热效率；散热组件设置散热风扇，通过汽车行驶过程中的气流变化带动散热风扇转动进而提高散热效率；部件集成，降低成本。
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本发明公开的一种高效新能源电池生产废料处理装置，包括箱体，所述箱体内设有传动腔，本发明根据机械传动相关知识，通过新能源电池在收集板上面的重力不同进而控制所要加工的量，在收集板上面的物重达到一定的量会自动下移推动下侧的控制卡扣实现自动锁住，还会通过楔块传动启动传动电机，经由带轮传动带动封闭凸轮转动，实现将收集板上面的定量的电池处理推向粉碎腔，实现一个自动定量处理的效果，而且当收集板上面的电池被推到粉碎腔的同时还会自动复原。
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