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本实用新型提供的一种新能源汽车散热电池箱，涉及新能源汽车技术领域，包括电池箱本体、底座、电池箱壳体和送风机构；底座呈四棱台状；电池箱本体设置于底座的顶面；底座的顶面与侧面均开设有若干送风孔；底座内部中空；电池箱壳体罩设住底座，并与底座的底座的外表面形成第一腔体；电池箱壳体的底面与底座的内部形成第二腔体；送风机构设置于第二腔体内。本实用新型能够实现电池箱本体的全面均匀散热，避免了散热不均带来的电池膨胀损坏的情况，能够有效保证电池箱本体的使用安全，延长电池箱本体的使用寿命，提高了新能源汽车的安全性与可靠性。此外，全方位包裹式散热大大增加了电池箱本体与冷风的接触面积，能够提高电池箱本体的散热效率。
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本实用新型的目的是提出一种易于收纳充电线的新能源汽车用慢充机构。本实用新型的新能源汽车用慢充机构包括基座及设于基座上的转轴，以及用于驱动转轴转动的电机和用于控制电机正转及反转的控制电路，所述转轴上绕设有充电线，所述充电线一端端部设有电源插头；所述控制电路由控制开关和用于控制电机中电流流向的电流换向单元串联而成。本实用新型的新能源汽车用慢充机构可以通过电机自动释放及回收充电线，方便了充电线的收纳，有利于提高安全性和后备箱的整洁。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池状态监测装置，监测机构包括电阻块、电压表、控制板、智能开关、热感片、水冷组件以及风冷组件，电阻块、电压表、控制板、智能开关的底部均与安装板的顶部固定连接，电阻块和电池组的顶部均与热感片的底部固定连接，水冷组件的外表面与安装板的外表面活动连接，风冷组件的外表面与支撑板的外表面活动连接，本实用新型涉及电池监测技术领域。该新能源汽车电池状态监测装置，通过电阻块、电压表、控制板、热感片等结构的组合，在电池放电工作时，可以掌握电池组的实时状态以做出相应处理，通过上述结构的组合解决了新能源汽车电池没有实时监测无法及时了解电池状态的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池防护壳，包括防护壳，所述防护壳的内底壁固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管的内壁活动连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的正面活动连接有固定杆，所述固定杆的一端通过固定块活动连接有安装板，所述安装板的内壁活动连接有电池本体，所述安装板的内壁固定连接有隔板，所述防护壳的内侧壁固定连接有套筒。该新能源汽车用电池防护壳，能够达到缓冲效果好的目的，能够在汽车行驶产生颠簸造成电池本体晃动时，使得电池本体及时得到缓冲，从而对电池本体起到了保护作用，延长了电池本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱一体式斜板装置，它包括新能源汽车电池箱的型材与法兰板，型材与法兰板一体模具压制成型；型材的下部具有沿水平面设置的支撑部，支撑部的竖直方向上设置有型材板，型材板的上端面与法兰板相连接；型材板的上端面包括依次连接的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段以及下水平段；法兰板的一侧边与型材板的上端面的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段、下水平段依次吻合连接。本产品改变了传统新能源汽车电池箱法兰板焊接固定的方式，采用一体式模压成型，克服了法兰板打磨后强度差，容易开裂的问题。本结装置强度比以前大大提高，彻底解决了开裂的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车用散热抗震装置。所述新能源汽车用散热抗震装置包括安装箱；变压器，所述变压器设于所述安装箱内；底座，所述底座固定安装在所述变压器的底部；两个散热风扇，两个所述散热风扇均固定安装在所述安装箱的底部内壁上；两组散热孔，两组散热孔均开设在所述安装箱的底部，两组所述散热孔与两个所述散热风扇对称设置；两个第一连接块，两个所述第一连接块分别固定安装在所述底座的两侧；四个支撑块，四个所述支撑块分别固定安装在所述安装箱的两侧内壁上。本实用新型提供的新能源汽车用散热抗震装置具有提高变压器散热效果、并在汽车颠簸过程中对变压器起到很好的减震效果的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池外壳的精密性模具，涉及模具技术领域。本实用新型包括基板，基板的上侧安装有挡板、固定板、两固定柱、两L形板组件，L形板组件包括：第一侧板、第二侧板；两第一侧板之间滑动配合有滑动板。本实用新型通过设置的第一转动筒、第二转动筒、电动推杆，三者互相配合，在需要对新能源电池外壳的精密性模具进行固定时，电动推杆通过第一转动筒和第二转动筒带动连接板对滑动板进行限位，防止了新能源电池外壳的精密性模具装置的晃动，而设置的固定筒，在滑动杆滑动时对滑动杆进行限位，减少了滑动杆在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
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本实用新型提供一种应用于石墨烯新能源电池的充电装置，涉及充电装置技术领域。包括接电插头，所述接电插头的左侧与充电导线固定连接，充电导线与加固环固定连接，且充电导线贯穿于加固环，加固环与电插头固定连接，所述充电导线与接电插头固定连接。该应用于石墨烯新能源电池的充电装置，通过电压检测电路对输入的电压进行检测，电池型号检测模块对正在充电的石墨烯新能源电池型号进行检测，并将信号传输至智能控制芯片控制电源转换电路将电压加大，通过温度传感器对温度进行监测，当温度过高时自动切断充放电控制电路，通过转轴和转纽的相互配合带动卷盘旋转对充电导线进行收放工作，方便快捷，极大的提高了实用性能，满足了使用需求。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种结构稳定的新能源汽车车门骨架，包括下骨梁和上骨梁，所述下骨梁和上骨梁的右端相互固定连接，所述下骨梁和上骨梁的左端之间固定连接有纵骨梁，所述纵骨梁的左侧固定连接有数量为两个的安装板，所述纵骨梁的右侧背面中央固定连接有支撑梁。该结构稳定的新能源汽车车门骨架，通过纵骨梁和下骨梁之间横向连接的支撑梁，增强连接，同时也相当于备用防撞杆，通过两组主支撑结构和两组次支撑结构，增强下骨梁和上骨梁之间的连接，保证并增强其稳定性，以及增强车门上窗框和上骨梁之间的连接稳定性，产生纵向支撑，提高安全性，降低使用者受伤的风险。
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本实用新型涉及物流技术领域，尤其为一种具有货物分类的新能源商用物流车，包括新能源商用物流车和货箱，所述新能源商用物流车与货箱固定连接，所述货箱内侧底端固定连接有隔板，所述隔板顶端面右侧通过转轴转动连接有小件储存箱，所述小件储存箱顶端面右侧固定连接有齿轮，所述齿轮与货箱转动连接，所述小件储存箱右侧设有活动门，所述活动门与隔板和货箱滑动连接；本实用新型中，通过设置的电机、螺纹轴、下滑块、上滑块和辊轮，这种设置配合电机与螺纹轴的固定连接、螺纹轴与下滑块的螺旋连接、下滑块与上滑块的滑动连接和上滑块与辊轮的固定连接，实现了在货物进行装卸时借助辊轮进行滑动，减少了物流员的劳动强度，提高了货物装卸的效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产用单晶硅棒烘干设备，属于新能源电池生产技术领域，包括烘干箱，烘干箱内设置有内腔一和内腔二，烘干箱上设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上通过合页固定安装有门板，烘干箱的顶部设置有安装孔一和安装孔二，安装孔一和安装孔二分别与内腔一和内腔二连通，安装孔一的内侧壁上固定安装有连接管，连接管的另一端固定安装在安装孔二的内侧壁上，烘干箱的一侧固定安装有水箱，内腔一的内侧壁上固定安装有承接板一，承接板一上和内腔一的内侧壁上均固定安装有固定座一，内腔一内设置有吹风机，吹风机包括电动机一和扇叶，该一种新能源电池生产用单晶硅棒烘干设备，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。
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本实用新型实施例中公开了一种新能源车定速巡航装置，该新能源车的控制系统包括前驱装置和车速控制模块，所述前驱装置包括行驶装置、中央处理器、磁刹装置、制动装置、电路协调部件以及电池，其中：所述中央处理器与所述行驶装置、所述制动装置及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动装置及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通；所述车速控制模块根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制。本实用新型提供的新能源车定速巡航装置其制动采用磁刹，可以使得刹车过程更加缓和，提高用户体验感，并且，本方案提供的车速控制模块采用高稳时钟源，使得车速控制更加精准，定速巡航更加安全。
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本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域，且公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱，所述存放箱下表面的四角均固定连接有箱腿。该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，通过安装板带动挤压盘向内侧进行移动，使得挤压盘压缩第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板带动传动板向内侧进行移动，使得传动板带动限位板向内侧进行移动，限位板压缩和拉伸第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组的多级减震，降低了电池组损坏现象出现的概率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源用太阳能电池板存放箱，包括外箱，所述外箱的内顶壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有连接座，所述连接座的底部固定连接有内箱，所述内箱的内顶壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有卡槽块，所述卡槽块的内壁活动连接有太阳能电池板本体，所述内箱的一侧开设有卡紧槽，所述外箱的内侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有卡紧块，所述外箱的内壁固定连接有固定臂。该新能源用太阳能电池板存放箱，能够达到方便拿取的目的，能够自动将太阳能电池板本体送出外箱，方便人们取出，节约了拿取的时间，方便了人们的使用。
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本实用新型公开了一种新能源火车头降阻和防撞装置，涉及火车技术领域。一种新能源火车头降阻和防撞装置，包括火车头和缓冲机构，所述火车头的底部活动轴接有火车轮，且火车头的正面固定连接有火车圆弧体，所述火车圆弧体的顶部固定连接有观察面板，且火车圆弧体的两侧固定安装有探照灯，所述火车圆弧体的正面固定连接有车头法兰，所述车头法兰通过紧固螺栓固定螺接有连接件。本实用新型通过防撞装置体和缓冲装置的设置，实现了此实用新型新能源火车头具有防撞功能，当快速行驶过程中有固体或者液体物质撞击到防撞装置体时，由于缓冲装置能够将其撞击能量变换成弹簧内能储存在弹簧内部，然后再进行缓慢释放。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统，包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本实用新型，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电路板的换热器条板，它涉及新能源汽车电路板散热技术领域；它包括底条座、散热带、焊片；数个散热带的底部通过焊片固定链接在底条座上；所述底条座的底部为凹陷弧形结构；所述底条座的底部通过导热硅脂与电路板集成块紧密贴合。它通过导热硅脂传输热量，达到尽快散热的效果；它是电路集成块外置的散热条板，检修方便，易于维护，可以高效的为电路集成块散热，避免了集成块自身散热不足的问题，同时也避免了现有技术中存在的弊端；拆装方便，适用于新能源汽车的大型电路集成块。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源零件加工车间用通风装置，包括墙体，所述墙体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的外壁活动连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有通风装置本体，所述通风装置本体包括风机外壳，所述风机外壳的内顶壁固定连接有稳固杆，所述稳固杆的一端固定连接有电机。该新能源零件加工车间用通风装置，能够达到便于拆卸的目的，方便人们将长时间使用的过滤网拆卸下来，并对附着脏污的过滤网进行清洗，使过滤网能够保持过滤效果，同时也使过滤网能够重复利用，节约了资源。
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本实用新型公开了一种新能源电池存储盒防起火保护机构，具体涉及新能源领域，包括盒体和放置板，所述盒体的一侧固定安装有水箱，所述水箱的底部固定连通有回抽管，所述回抽管的另一侧固定连通有过滤回收盒，所述盒体底部的一侧开设有回收槽，所述放置板的一侧焊接有焊接板。本实用新型通过设置导气装置，由于存储盒在放置新能源电池时，是进行全封闭的存储，所以当存储盒内部起火时，就会在内部产生大量的废气，这些废气都会残留在存储盒的内部流通不出去，此时导气装置会在存储盒的一侧对盒内的废气进行导气净化，既避免废气损害人体的问题，又解决了环境被污染的问题，从而防止了废气的污染。
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本实用新型公开了一种油水双冷的电驱动总成和新能源汽车，解决了新能源汽车减速器持续高速运转时的散热问题。所述电驱动总成包括电机组件、减速器组件、水冷组件和油冷组件。本实用新型公开的油冷组件具有三条油冷通道，能够将减速器内的润滑油导入电机的前后绕组，电机的冷却性能得到了提升，同时取消了电机轴油封，降低了驱动总成的成本，提高了传动效率；本实用新型公开的水冷组件通过水冷组件利用电机水套实现对电机壳体的冷却，并且通过减速器底部的散热器实现对减速器壳体内的润滑油的冷却，解决了新能源减速器持续高速运转时的散热问题，进而提高了齿轮及轴承的寿命和可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工浇铸模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模仁，所述下模仁的右侧固定连接有箱体，且箱体的底部与底板顶部的右侧固定连接，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有轴承。本实用新型通过设置电机、螺纹杆、轴承、螺纹套、滑块、滑槽、通槽和滑动块的配合使用，解决了现有的新能源汽车轮毂加工浇铸模具不便于开合的问题，该新能源汽车轮毂加工浇铸模具，具备便于开合的优点，在生产的过程中，降低了操作人员的工作量，不会出现闭合不紧密的现象，提高了轮毂的生产质量，有利于工厂的使用和发展，值得推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前货箱盖解锁用动力组件，涉及新能源汽车货箱盖启闭装置技术领域以实现新能源汽车前货箱盖的自动解锁，避免人工操作纯机械结构解锁，使车主使用更方便。本实用新型包括安装底座，安装底座设置有安装槽，安装槽内设置有电动推杆，电动推杆的前端设置有连接轴，连接轴的前端铰接有拉索本体，拉索本体的前端设置有限位块，拉索本体的前端还配设有拉索固定板，拉索固定板开设有便于拉索本体穿过的通孔。
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本实用新型涉及车用换挡执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换挡执行器。一种新能源汽车用换挡执行器，采用三级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，第三级为直齿轮传动，一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿，进而联动三级齿轮的第三级齿轮，通过第三级传动齿的输出轴端部固定角度传感器。本实用新型的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本实用新型公开一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板，所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块，通过设置多个加工模具压块本体，且加工模具压块本体的种类不同，便于同时配合压紧不同厚度新能源汽车驱动器盖板，增强装置的实用性，来达到夹持不同尺寸的汽车驱动器盖板的目的，可降低生产成本，且通过设置移动滑槽，便于在x方向和y方向均能移动加工模具压块本体的位置，以配合适应新能源汽车驱动器盖板的尺寸，适用性强。
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本实用新型公开了一种新能源数据采集控制终端，涉及数据采集终端技术领域，为解决现有的新能源数据采集控制终端在室外使用时缺乏有效的防护机构，导致新能源数据采集控制终端在使用的过程中容易发生损坏的问题。所述防护箱体的后端面上设置有后置托架，所述防护箱体的前端面上设置有密封框架，所述密封框架的前端面上设置有密闭门，且密闭门设置有两个，所述防护箱体的内部设置有安装板，所述安装板上安装有数据采集终端主体，且数据采集终端主体通过连接孔与安装板贯穿螺栓连接，所述防护箱体的两侧外壁上均设置有散热通道，且散热通道通过散热孔与防护箱体的内部相连通。
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本实用新型涉及新能源电机装配技术领域，具体涉及一种新能源电机定子壳体与转子合装设备，包括：设备框架、水平移动双托盘滑台组件、上合装组件、下顶升组件、辅助固定组件，设备框架包括：设备底座、水平滑台座、设备竖直组件安装座；水平移动双托盘滑台组件包括：转子移动托盘、定子壳体移动托盘、转子移动驱动气缸、定子壳体移动驱动气缸、水平移动滑台底座。本实用新型的有益效果：设置转子移动托盘与定子壳体移动托盘便于兼容不同型号新能源电机进行装配；设置辅助固定组件克服电机装配过程中，由于转子的强磁性对装配产生的影响；结构紧凑，自动化程度高，节省人力。
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本实用新型涉及一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车，包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置，所述电源装置中设有蓄电池，该带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控，提高了电动汽车的可靠性；通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换，实现电动汽车与建筑间的电能充放电，提高了蓄电池的利用率；其中信号驱动电路中，集成电路通过光耦对放电控制模块的状态进行实时监测，防止误动作；同时通过第二电阻对驱动电流进行限流，对放电控制模块进行驱动保护，进一步提高了新能源汽车的可靠性。
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本实用新型公开一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，包括平板部，平板部的上末端向后且向上折弯形成有平台部，平板部的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部，折弯部的下末端向后且向下折弯形成有台阶部，台阶部位于平板部的后方，台阶部的下末端向前倾斜有倾斜部，台阶部包括向后延伸的且与平板部相垂直的第一延伸部以及自第一延伸部的后末端向下延伸的且与平板部相平行的第二延伸部，在第二延伸部上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部前后表面的焊孔。本实用新型新能源汽车上的侧围蒙皮结构中倾斜部作为新能源汽车上的舱门止口，因此可以看成侧围蒙皮结构与舱门止口是一体的，使得侧围蒙皮下端整体的平顺性得到加强。
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本实用新型公开了一种便捷缴费的新能源电池充电架，结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航；同时不方便分离电池充电的新能源汽车可使用充电枪进行充电，方便使用；充电线收放装置使充电枪在充电时，充电线和地面不接触，保护充电线，防止和地面摩擦出现破损导致漏电，消除安全隐患；缴费系统通过无线验证，磁卡感应控制系统根据充电量自动计时，提高了充电架的智能化程度，也方便了汽车充电，减少对环境的污染。充电架的底部设置有万向轮和下固定调整装置；方便充电架转移和固定安装使用。
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