有色金属新能源材料技术理论与应用

分布式新能源并网数据无线安全接入的方法 777     

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本发明提出的一种分布式新能源并网数据无线安全接入的方法，分布式新能源电站与电力公司之间通过无线网络通信；分布式新能源电站中，在采集终端和作为子站侧无线设备的无线路由之间串联子站侧加密装置；作为子站侧无线设备的无线路由和作为主站侧无线设备的无线路由内部均插入物联网SIM卡，子站侧无线设备和主站侧无线设备通过SIM卡通信。本发明提供了一种基于物联网无线VPN专网和纵向加密结合的安全接入的方法，保证数据安全、稳定传输的同时对数据交互进行纵向加密认证，提高数据的安全性。

基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车 1003     

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本发明涉及一种基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车，包括车体，车体内设有两个照明机构，照明机构包括底座、支柱、平台、照明组件和第一调节单元，照明组件包括驱动机构、连杆、转动杆、连接单元和照明单元，照明单元包括支架、第二调节单元、照明灯和挡光板，第二调节单元包括第二电机、缓冲块、第二驱动轴和移动块，该基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车通过第一调节单元和驱动机构调节照明灯的角度，方便驾驶员观察道路上不同位置的情况，不仅如此，利用第二电机运行带动移动块移动，改变挡光板和照明灯的相对位置，使驾驶员能够根据需要灵活地调节照明机构的亮度，进而提高了该新能源汽车的实用性。

新能源汽车用的座位筒 687     

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本发明涉及新能源领域，具体是一种新能源汽车用的座位筒，包括座椅，还包括箱体和箱盖，所述箱盖搭接于箱体顶部，所述箱体竖直设置且箱体的开口朝上设置，所述箱体内设有一竖直设置的隔板，所述隔板将箱体内的空间分割为第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第一支撑组件，所述第二容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第二支撑组件，所述箱盖的底部嵌入箱体内且箱盖的顶部设有用以固定座椅的定位座。本发明的有益效果是充分的利用了新能源汽车的车内空间，在保障了座位筒的结构强度的同时并对蓄电池进行保护。

新能源汽车的散热结构 769     

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本发明公开了一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车，所述新能源汽车的底部开设有安装槽，安装槽内活动安装有散热结构本体，散热结构本体的两侧均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆，且固定杆的一端延伸至凹槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有固定槽，固定杆位于凹槽外的一端与固定槽活动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽底侧的内壁上开设有活动槽。本发明结构简单，使用方便，散热结构本体便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的检修工作。

用于新能源汽车电路检测的万用表 1011     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电路检测的万用表，属于新能源汽车电路检测领域，一种用于新能源汽车电路检测的万用表，包括万用表本体，万用表本体上固定连接有显示屏和旋转开关，万用表本体上开设有红表笔接口和黑表笔接口，红表笔接口包括电压电阻接口、普通电流接口、微电流接口，黑表笔接口上插设有黑表笔接头，万用表本体的一侧壁上开设有一对T形滑槽，两个T形滑槽分别位于红表笔接口的上下两侧，T形滑槽内滑动连接有T形滑块，两个T形滑块之间固定连接有固定块，固定块上开设有通孔，固定块上开设有环形槽，固定块内插设有红表笔接头，可以实现易于根据不同的测量项目更换红表笔的位置，操作方便。

新能源电池组 1159     

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本发明公开了一种新能源电池组，所述新能源电池组包括多个沿第一方向顺次设置的锂离子电池模组结构，所述锂离子电池模组结构包括模组框架，所述模组框架的内部固定有导热硅胶片，所述导热硅胶片的两侧分别设置有电芯体，所述电芯体中靠近所述导热硅胶片的端面与所述导热硅胶片相贴合，所述模组框架的两端还分别可拆卸地固定有外壳板，所述电芯体位于所述外壳板和所述导热硅胶片之间。该新能源电池组的各个组成件具备良好的通用性，方便各组件之间的拆卸和安装，同时锂离子电池模组整体具备优良的抗震能力和散热性能。

新能源汽车电池加热装置 1070     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电池加热装置，包括电池模组承重支架，电池模组承重支架的下表面固定连接有第一保温层，第一保温层的下表面固定连接有下支撑板，电池模组承重支架的上表面固定连接有固定框。该新能源汽车电池加热装置，在使用该电池组时，如果需要对电池进行预热可以启动电加热片加热，电加热片的热量通过固定框和空气对由上支撑板、下支撑板以及紧固连接框形成的箱体空间和电池组整体加热，同时电加热片的热量通过导热板进入导热杆，导热杆上的热量传递到导热线，导热线缠绕在导热片上对单个电池电芯整体进行均匀加热，从而解决了对电池组高效均匀加热的问题。

新能源汽车用自动换档执行器 962     

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本发明涉及车用换档执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换档执行器。一种新能源汽车用自动换档执行器，采用二级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，所述一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿。本发明的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。

使用方便的新能源用钢管切割装置 1055     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用方便的新能源用钢管切割装置，包括底箱，所述底箱的上表面左端开设有放置槽，所述底箱的上表面内部固定安装有位于放置槽内部的传送带，所述传送带的外表面固定安装有凸出块，所述底箱的上表面左端固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有横板，所述横板的下表面固定安装有放置盒。该使用方便的新能源用钢管切割装置，通过在活动板的底部安装的卡接管体的插杆，使管体可以稳定的放置在放置盒的内部，以及安装的连接装置、旋转装置和安装在传送带外表面的凸出块，使传送带在运作的时候可以带动管体进行切割，不需要大量的人力，且作业非常的快速，使用非常的方便。

新能源接入下的输电网规划的优化配置方法 1113     

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本发明公开一种新能源接入下的输电网规划的优化配置方法，包括步骤：建立含新能源的输电网规划模型；将所述输电网规划模型根据NSGA‑III优化算法的种群个体建立相应的输电网网架结构；对所述输电网网架结构进行修补，保证输电网网架结构连通；采用概率直流潮流法得到种群个体对应的输电网网架各支路潮流，判断修正不满足输电网规划模型约束条件的种群个体，通过多次迭代得到最终的种群个体；将最终的种群个体转化成优化配置方案。本发明对新能源接入下的输电网网架结构进行规划；采用的NSGA‑III优化算法降低了算法的计算复杂度、扩大了采样空间，同时较好地维持了种群个体之间的多样性。

新能源厂站远程运维非法网络通道识别方法 1206     

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本发明的目的在于针对新能源厂站普遍存在的违规外联、远程运维、厂站监控中心网络外连等安全隐患，提出一种适用于新能源厂站站域的非法网络通道识别方法，代替人工巡检，通过技术手段来有效监测、杜绝此类非法网络通道。新能源厂站的站域典型远程运维非法网络通道有三类，第一种是站域外的设备与安全区I中的风机监控系统和功率控制系统之间的运维通道，第二种是站域外的设备与安全区II中的功率预测系统之间的运维通道，第三种是站域外的设备与管理信息大区中的天气预报系统之间的运维通道。

设油压驱动式后车制动机构的新能源汽车 751     

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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设油压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出第一油缸的支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出第二油缸，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧，液压油箱给第一油缸和第二油缸供油。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。

新能源汽车卡扣式电池包布置结构 1125     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车卡扣式电池包布置结构，包括车身底板，车身底板正面的横向和纵向中轴上分别固定安装有车身纵梁和车身横梁，车身纵梁的正面且位于前轮所在垂直面上设有中控区，且中控区的一侧设有变速箱。该新能源汽车卡扣式电池包布置结构，通过设置电池包安装箱，并采用T型对称分布方式，使得电池包在电池包安装箱内布置合理，荷载分布均匀，同时通过在电池包安装箱内设置传热垫，使得电池包在电池包安装箱内固定的稳定性得以保证，且汽车行驶过程中产生的震动，可通过传热垫进行部分消震，从而给电池包提供稳定的工作环境，便于对电池包进行统一管理。

特高压直流以及新能源参与后的受端电网调峰控制方法 722     

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本发明公开了特高压直流以及新能源参与后的受端电网调峰控制方法，属于发电、变电或配电的技术领域。针对受端电网中特高压直流以及新能源接入电网后可能带来调峰问题，确定受端系统调峰原则以及调峰优先顺序，建立考虑调峰优先顺序的受端电网调峰优化目标函数，并以受端电网运行经济性最优为目标，建立系统功率平衡的约束条件以及各调峰资源调峰的约束条件，确定不同场景下各个调峰资源的出力计划以及输出计划曲线。本发明提出了计及直流参与的新能源与常规能源协调优化的日前发电计划优化方法，建立了直流调整的混合整数线性约束模型，优化直流输出计划曲线，能够在提高系统经济效益的同时提高受端电网的调峰能力以及低谷消纳能力。

可伸缩的新能源汽车用供电装置 1097     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，包括充电主线、主充电座、伸缩杆、副充电座和充电头，所述充电主线的右端与主充电座的左端固定连接，所述主充电座的右端与伸缩杆的左端固定连接有，所述副充电座与伸缩杆的右端固定连接，所述伸缩杆包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管的左端与主充电座的右侧面固定连接，所述第一连接管的外壁与第二连接管的内壁滑动连接，所述第二连接管的外壁与第三连接管的内壁滑动连接。该可伸缩的新能源汽车用供电装置，方便适用于不同位置的汽车充电，可以根据需要改变伸缩杆的长度，使得伸缩杆更加便于放置，能够更好的保护供电装置。

新能源参与电量平衡的送端电网机组组合运行控制方法 1192     

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本发明涉及一种新能源参与电量平衡的送端电网机组组合运行控制方法，包括以下步骤：1)获取新能源的预测出力置信区间和传统发电机组的开机优先顺序列表；2)引入备用机组池和弃电机组池，同时考虑新能源参与平衡、旋转备用约束和最小启停时间约束，控制机组状态；3)以步骤2)获得的机组状态为粒子群算法的输入，基于考虑机组爬坡率的功率平衡调整粒子位置，获得粒子群算法的最优输出，根据所述最优输出控制机组组合运行状态。与现有技术相比，本发明具有提升了系统运行的经济性等优点。

基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法 1052     

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本发明公开了一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法，包括进行第一次EMI测试，基于FFT频谱分析采集全频段EMI，EMI测量值与EMI测试标准限值相减计算EMI特征值，计算特征频点，采集汽车速度，计算汽车加速度；根据速度、加速度辨识汽车工况，计算各工况特征频点分布图；根据各工况特征频点分布图，计算各工况最大特征值对应频率及特征频点密度最大区域对应频率范围；进行第二次EMI测试，对各工况最大特征值对应频率进行点频扫查，同时对各工况特征频点密度最大区域进行FFT频谱分析。本方法只需采集全频段EMI及汽车速度，即可实现高精度新能源汽车动态工况EMI测试，保证了新能源汽车EMI测试有效性及准确性。

新能源汽车电机选型方法及系统 928     

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本发明公开了一种新能源汽车电机选型方法及系统，所述方法包括：首先获取新能源汽车的基本参数和设计目标；然后获取电机的最大转速；然后获取电机的额定功率；然后获取电机的额定转速；然后获取电机的额定扭矩；然后获取在最大爬坡度时电机的扭矩；然后获取在最大加速时电机的扭矩；然后获取电机的最大扭矩；然后获取所在最大爬坡度时电机的功率；然后获取在最大加速时电机的功率；然后获取电机的最大功率；最后选取电机。本发明能够通过新能源汽车的整车基本参数，结合整车设计目标；计算出所需驱动电机的额定功率、最大功率、额定扭矩、最大扭矩、最大转速以及额定转速，计算精确简单，且能够实现快速选型。

新能源环卫电动车后防撞装置 954     

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本发明公开了一种新能源环卫电动车后防撞装置，新能源环卫电动车包括车头和设置在车头后部的车箱，后防撞装置包括设置在车箱尾部下侧的防撞杆和防撞轮，防撞杆设置在车箱后部，防撞轮设置在车箱两侧，防撞杆上连接有支架，支架与车箱底部连接，两防撞轮分别设置在支架两端，支架与防撞杆和防撞轮之间均分别设置有压力传感器一和压力传感器二，所述压力传感器一和压力传感器二上连接有控制器和报警器；本发明的新能源环卫电动车后防撞装置，实现环卫车尾部防撞，避免驾驶员或清扫人员在驾驶室内操作时由于其视线盲区造成环卫车尾部与障碍物碰撞等问题。

新能源智能供电系统 865     

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本发明公开了新能源智能供电系统，包括新能源供电单元、电能控制单元、配电单元、电网控制单元、网络控制单元及用电单元，所述电能控制单元用于电能的储存与转换，并对电能输送电网践行实时监控，所述配电单元用于转换电能电压、储备电源以及向国家电网输送富余电能，所述用电单元用于向住户输送电能，并检测用户用电详情，所述网络控制单元用于接收电能控制单元、配电单元及用电单元所传输的数据，并对数据进行处理与储存，所述新能源供电单元包括光伏发电单元、风力发电单元及水力发电单元。本发明能够对供电电网及输电线路进行图像识别拍摄，通过对不同时段的图像进行对比分析，快速定位故障位置，并及时解决，大大降低了电能损耗。

智能化新能源路灯 705     

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本发明公开了一种智能化新能源路灯，包括灯柱，灯柱的两侧均固定连接有展开架，展开架远离灯柱一端的底部固定连接有照明灯，灯柱的背面且位于展开架的后方固定连接有电源箱，灯柱的顶端固定连接有连接筒，连接筒两侧的顶部均固定连接有第一三角连接杆，连接筒两侧的底部均通过连接块固定连接有第二三角连接杆，第一三角连接杆的表面和第二三角连接杆的表面均开设有滑槽，本发明涉及新能源路灯技术领域。该智能化新能源路灯，实现了太阳能电池板架的收集，降低了恶劣天气对太阳能电池板架的损害，解决了太阳能电池板在大风天气不能够收起来，增大路灯阻力，很使路灯出现容易倒塌的情况，影响路灯使用寿命的问题。

新能源规划分析管理系统 986     

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本发明公开了一种新能源规划分析管理系统，包括用电量采集单元、数据规划单元、数综单元、来源监控单元、成本获取单元、控制器、显示单元、数据预估单元、存储单元、智能设备和管理单元；本发明通过用电量采集单元和数据规划单元，首先能够对最近几月的用电量进行分析比较，将满足对应要求的近若干个月的情况进行归纳、融合得到维持均值Pw和新月用量信息Yz；同时借助来源监控单元和成本获取单元，能够获取到采用传统发电方式和新能源发电两种方式的各自成本和当月占比；之后借助控制器对得到的数据进行相应分析，能够得到针对当月的传统发电方式和新能源发电的占比是否合适。

方便检修的智慧型新能源路灯 1025     

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本发明涉及方便检修的智慧型新能源路灯技术领域，且公开了一种方便检修的智慧型新能源路灯，包括电杆，所述电杆的内部转动连接有第一转动块，所述第一转动块的正面固定连接有转动连接块，所述电杆的内部且位于第一转动块的顶部转动连接有第二转动块，所述电杆的内部且位于第一转动块和第二转动块之间传动连接有传动块。该方便检修的智慧型新能源路灯，通过设置电杆内部的第一转动块和第二转动块，来传动连接传动块，从而使第一转动块的转动带动传动块的转动，又通过设置第一转动块正面的转动连接块，使第一转动块的转动可控制，通过在转动连接块的正面电杆的外部设置护板，可防止外人乱动装置和固定转动连接块的作用。

新能源汽车用的有效防止误踩的油门踏板 1158     

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一种新能源汽车用的有效防止误踩的油门踏板，涉及新能源技术技术领域，包括固定块，所述固定块的内壁开设有均匀分布的卡槽，固定块的底部固定连接有导电条，固定块的中部转动连接有踏杆，固定块的中部固定连接有与踏杆的中部固定连接的弹簧一，踏杆的顶部的内壁固定连接有弹簧二，弹簧二的顶部固定连接有与固定块的内壁活动连接的卡块。该新能源汽车用的有效防止误踩的油门踏板，通过卡块与卡槽的配合使用，正常踩动踏板的情况下，卡块会在弹簧二的作用下收缩进踏杆内，这时踏杆可以转动，当驾驶员突然踩下踏板时，卡块会在离心力的作用下甩出踏杆并且与卡槽卡接，从而达到了防止突然加速的效果，有效防护了车内人员的安全。

新能源搅拌装置及使用方法 1064     

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本发明公开了一种新能源搅拌装置及使用方法，属于新能源技术领域。一种新能源搅拌装置，包括箱体和箱盖，箱盖连接在箱体的顶部，箱盖外壁连接有支撑座，支撑座的顶部连接有电机，电机的输出端连接有转轴，转轴远离电机的一端穿过支撑座并连接有第一齿轮，第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，第二齿轮内壁连接有主动轴，主动轴外壁连接有第三齿轮，第三齿轮转动连接在箱盖的底壁，箱盖底壁还转动连接有转动盘，箱盖内壁连接有环形齿条；本发明通过三个搅拌杆对箱体内部进行搅拌，有利于提高搅拌效率和搅拌效果，避免存在搅拌死角，且在搅拌的过程中，对粘附在箱体内壁的物料进行刮除，便于对箱体进行清理，进一步提高搅拌过程中的均匀性。

新能源汽车充电桩自锁装置 1160     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩自锁装置，包括装置地脚线、装置底板、专用充电线、电磁连接线头、自动断电器、装置充电箱、副充电桩，所述电量检测器上方安装有所述自动断电器，所述自动断电器上方安装有所述装置充电箱，所述装置充电箱上方安装有所述副充电桩，所述副充电桩下方安装有主充电桩，所述主充电桩下方安装有充电桩自锁器，所述充电桩自锁器下方安装有主充电桩稳压器,所述装置底板外侧安装有充电桩充电头，所述充电桩充电头下方安装有充电停车位。有益效果在于：能够在新能源汽车充满电的时候进行自动断电，既能够帮助顾客节省充电时间，又可以避免对顾客新能源汽车电池造成损伤。

用于新能源发电站的无功电能计量方法 1132     

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本发明提供了一种用于新能源发电站的无功电能计量方法，包括获取电压波动范围和线路功率损耗范围；计算满足电压波动范围和满足线路功率损耗范围的功率因数区间；在两者之间重叠区域内计算线路功率损耗最低的最佳功率因数；计量发电站工作时的无功电量和实时功率因数；比较实时功率因数和最佳功率因数的关系，计量无功消耗电量和无功补偿电量；计算无功消耗电量和无功补偿电量之间的差值，得到新能源发电站的实际无功电能。本发明合理的区分发电站对平衡系统无功的贡献和就地无功补偿，提供新能源发电站的无功计量的依据，准确、高效地计量发电站的无功出力，提高发电站进行无功补偿的积极性，间接提高了电网电能的质量。

新能源三栖飞行汽车 883     

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新能源飞行汽车是未来新型节能交通工具，它能水陆空三栖工作。解决交通拥睹出行不便，使用新能源不污染环境的问题。在车体上安装太阳能电池，在电池层下装置超级电容器，装置铁锂电池配置构成新能源汽车。在平顶车箱顶上活动安装机翼，在机翼的机架上或车体上活动安装涡轮涡扇或涡轮螺旋桨发动机，螺旋桨叶轮片可自动张开自动收叠；在车尾部活动安装两平衡机翼，在平衡机翼上活动安装电动式旋桨发动机。经自动控制操纵液压装置，机翼在车顶可平行移动、可折叠收纳，发动机都可0至90度偏转角度，车可垂直起降。在车顶设置组合式降落伞舱，在车架下设置充空气橡胶气袋，车能在水面上起降快速行驶。设置汽车和飞机两套仪表、手动和自动控制操纵系统，汽车和飞机飞行模式可手动或自动转换。

新能源汽车整车控制系统变量命名方法 862     

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本发明公开了一种新能源汽车整车控制系统变量命名方法，按照变量所在的模块、变量的功能和类型等对变量进行命名。使用该命名方法命名的变量名，包括四部分：(1)模块名：规定了变量属于那个功能模块；(2)物理类型名：说明了变量的作用范围，例如，变量用于温度、转速、体积、周期、功率等方面；(3)功能描述：用于描述变量所实现的功能；(4)数据结构：说明了变量的结构特征。新能源整车控制系统中的变量分为两大类：标定变量和测量变量，对于测量变量的命名，没有变量的数据结构部分。本发明的有益效果是：基于上述方法命名的变量，非常直观和容易理解，减少了变量的使用难度，降低了新能源整车控制系统的开发成本。

新能源汽车高低温环境模拟测试房 1063     

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本发明的目的是提供一种新能源汽车高低温环境模拟测试房，首先新能源汽车从左侧的进出门进入到进出房内，之后第一前门打开，汽车进入到高温房进行高温环境下的性能测试，测试完毕后，从第一后门进入到转移中间房内，之后第二后门打开，汽车进入到低温房内进行低温环境下的性能个测试，测试完毕后，从第二前门进入到进出房内，最后从进出房右侧的进出门出来，从而完成整个测试过程，可以高效快速对新能源汽车高低温环境下进行测试，适用于测试中。