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本发明公开一种新能源接入下的输电网规划的优化配置方法，包括步骤：建立含新能源的输电网规划模型；将所述输电网规划模型根据NSGA‑III优化算法的种群个体建立相应的输电网网架结构；对所述输电网网架结构进行修补，保证输电网网架结构连通；采用概率直流潮流法得到种群个体对应的输电网网架各支路潮流，判断修正不满足输电网规划模型约束条件的种群个体，通过多次迭代得到最终的种群个体；将最终的种群个体转化成优化配置方案。本发明对新能源接入下的输电网网架结构进行规划；采用的NSGA‑III优化算法降低了算法的计算复杂度、扩大了采样空间，同时较好地维持了种群个体之间的多样性。
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本发明的目的在于针对新能源厂站普遍存在的违规外联、远程运维、厂站监控中心网络外连等安全隐患，提出一种适用于新能源厂站站域的非法网络通道识别方法，代替人工巡检，通过技术手段来有效监测、杜绝此类非法网络通道。新能源厂站的站域典型远程运维非法网络通道有三类，第一种是站域外的设备与安全区I中的风机监控系统和功率控制系统之间的运维通道，第二种是站域外的设备与安全区II中的功率预测系统之间的运维通道，第三种是站域外的设备与管理信息大区中的天气预报系统之间的运维通道。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设油压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出第一油缸的支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出第二油缸，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧，液压油箱给第一油缸和第二油缸供油。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车卡扣式电池包布置结构，包括车身底板，车身底板正面的横向和纵向中轴上分别固定安装有车身纵梁和车身横梁，车身纵梁的正面且位于前轮所在垂直面上设有中控区，且中控区的一侧设有变速箱。该新能源汽车卡扣式电池包布置结构，通过设置电池包安装箱，并采用T型对称分布方式，使得电池包在电池包安装箱内布置合理，荷载分布均匀，同时通过在电池包安装箱内设置传热垫，使得电池包在电池包安装箱内固定的稳定性得以保证，且汽车行驶过程中产生的震动，可通过传热垫进行部分消震，从而给电池包提供稳定的工作环境，便于对电池包进行统一管理。
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本发明公开了特高压直流以及新能源参与后的受端电网调峰控制方法，属于发电、变电或配电的技术领域。针对受端电网中特高压直流以及新能源接入电网后可能带来调峰问题，确定受端系统调峰原则以及调峰优先顺序，建立考虑调峰优先顺序的受端电网调峰优化目标函数，并以受端电网运行经济性最优为目标，建立系统功率平衡的约束条件以及各调峰资源调峰的约束条件，确定不同场景下各个调峰资源的出力计划以及输出计划曲线。本发明提出了计及直流参与的新能源与常规能源协调优化的日前发电计划优化方法，建立了直流调整的混合整数线性约束模型，优化直流输出计划曲线，能够在提高系统经济效益的同时提高受端电网的调峰能力以及低谷消纳能力。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可伸缩的新能源汽车用供电装置，包括充电主线、主充电座、伸缩杆、副充电座和充电头，所述充电主线的右端与主充电座的左端固定连接，所述主充电座的右端与伸缩杆的左端固定连接有，所述副充电座与伸缩杆的右端固定连接，所述伸缩杆包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管的左端与主充电座的右侧面固定连接，所述第一连接管的外壁与第二连接管的内壁滑动连接，所述第二连接管的外壁与第三连接管的内壁滑动连接。该可伸缩的新能源汽车用供电装置，方便适用于不同位置的汽车充电，可以根据需要改变伸缩杆的长度，使得伸缩杆更加便于放置，能够更好的保护供电装置。
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本发明涉及一种新能源参与电量平衡的送端电网机组组合运行控制方法，包括以下步骤：1)获取新能源的预测出力置信区间和传统发电机组的开机优先顺序列表；2)引入备用机组池和弃电机组池，同时考虑新能源参与平衡、旋转备用约束和最小启停时间约束，控制机组状态；3)以步骤2)获得的机组状态为粒子群算法的输入，基于考虑机组爬坡率的功率平衡调整粒子位置，获得粒子群算法的最优输出，根据所述最优输出控制机组组合运行状态。与现有技术相比，本发明具有提升了系统运行的经济性等优点。
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本发明公开了一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法，包括进行第一次EMI测试，基于FFT频谱分析采集全频段EMI，EMI测量值与EMI测试标准限值相减计算EMI特征值，计算特征频点，采集汽车速度，计算汽车加速度；根据速度、加速度辨识汽车工况，计算各工况特征频点分布图；根据各工况特征频点分布图，计算各工况最大特征值对应频率及特征频点密度最大区域对应频率范围；进行第二次EMI测试，对各工况最大特征值对应频率进行点频扫查，同时对各工况特征频点密度最大区域进行FFT频谱分析。本方法只需采集全频段EMI及汽车速度，即可实现高精度新能源汽车动态工况EMI测试，保证了新能源汽车EMI测试有效性及准确性。
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本发明公开了一种新能源汽车电机选型方法及系统，所述方法包括：首先获取新能源汽车的基本参数和设计目标；然后获取电机的最大转速；然后获取电机的额定功率；然后获取电机的额定转速；然后获取电机的额定扭矩；然后获取在最大爬坡度时电机的扭矩；然后获取在最大加速时电机的扭矩；然后获取电机的最大扭矩；然后获取所在最大爬坡度时电机的功率；然后获取在最大加速时电机的功率；然后获取电机的最大功率；最后选取电机。本发明能够通过新能源汽车的整车基本参数，结合整车设计目标；计算出所需驱动电机的额定功率、最大功率、额定扭矩、最大扭矩、最大转速以及额定转速，计算精确简单，且能够实现快速选型。
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本发明公开了一种新能源环卫电动车后防撞装置，新能源环卫电动车包括车头和设置在车头后部的车箱，后防撞装置包括设置在车箱尾部下侧的防撞杆和防撞轮，防撞杆设置在车箱后部，防撞轮设置在车箱两侧，防撞杆上连接有支架，支架与车箱底部连接，两防撞轮分别设置在支架两端，支架与防撞杆和防撞轮之间均分别设置有压力传感器一和压力传感器二，所述压力传感器一和压力传感器二上连接有控制器和报警器；本发明的新能源环卫电动车后防撞装置，实现环卫车尾部防撞，避免驾驶员或清扫人员在驾驶室内操作时由于其视线盲区造成环卫车尾部与障碍物碰撞等问题。
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本发明公开了新能源智能供电系统，包括新能源供电单元、电能控制单元、配电单元、电网控制单元、网络控制单元及用电单元，所述电能控制单元用于电能的储存与转换，并对电能输送电网践行实时监控，所述配电单元用于转换电能电压、储备电源以及向国家电网输送富余电能，所述用电单元用于向住户输送电能，并检测用户用电详情，所述网络控制单元用于接收电能控制单元、配电单元及用电单元所传输的数据，并对数据进行处理与储存，所述新能源供电单元包括光伏发电单元、风力发电单元及水力发电单元。本发明能够对供电电网及输电线路进行图像识别拍摄，通过对不同时段的图像进行对比分析，快速定位故障位置，并及时解决，大大降低了电能损耗。
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本发明公开了一种智能化新能源路灯，包括灯柱，灯柱的两侧均固定连接有展开架，展开架远离灯柱一端的底部固定连接有照明灯，灯柱的背面且位于展开架的后方固定连接有电源箱，灯柱的顶端固定连接有连接筒，连接筒两侧的顶部均固定连接有第一三角连接杆，连接筒两侧的底部均通过连接块固定连接有第二三角连接杆，第一三角连接杆的表面和第二三角连接杆的表面均开设有滑槽，本发明涉及新能源路灯技术领域。该智能化新能源路灯，实现了太阳能电池板架的收集，降低了恶劣天气对太阳能电池板架的损害，解决了太阳能电池板在大风天气不能够收起来，增大路灯阻力，很使路灯出现容易倒塌的情况，影响路灯使用寿命的问题。
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本发明公开了一种新能源规划分析管理系统，包括用电量采集单元、数据规划单元、数综单元、来源监控单元、成本获取单元、控制器、显示单元、数据预估单元、存储单元、智能设备和管理单元；本发明通过用电量采集单元和数据规划单元，首先能够对最近几月的用电量进行分析比较，将满足对应要求的近若干个月的情况进行归纳、融合得到维持均值Pw和新月用量信息Yz；同时借助来源监控单元和成本获取单元，能够获取到采用传统发电方式和新能源发电两种方式的各自成本和当月占比；之后借助控制器对得到的数据进行相应分析，能够得到针对当月的传统发电方式和新能源发电的占比是否合适。
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本发明涉及方便检修的智慧型新能源路灯技术领域，且公开了一种方便检修的智慧型新能源路灯，包括电杆，所述电杆的内部转动连接有第一转动块，所述第一转动块的正面固定连接有转动连接块，所述电杆的内部且位于第一转动块的顶部转动连接有第二转动块，所述电杆的内部且位于第一转动块和第二转动块之间传动连接有传动块。该方便检修的智慧型新能源路灯，通过设置电杆内部的第一转动块和第二转动块，来传动连接传动块，从而使第一转动块的转动带动传动块的转动，又通过设置第一转动块正面的转动连接块，使第一转动块的转动可控制，通过在转动连接块的正面电杆的外部设置护板，可防止外人乱动装置和固定转动连接块的作用。
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一种新能源汽车用的有效防止误踩的油门踏板，涉及新能源技术技术领域，包括固定块，所述固定块的内壁开设有均匀分布的卡槽，固定块的底部固定连接有导电条，固定块的中部转动连接有踏杆，固定块的中部固定连接有与踏杆的中部固定连接的弹簧一，踏杆的顶部的内壁固定连接有弹簧二，弹簧二的顶部固定连接有与固定块的内壁活动连接的卡块。该新能源汽车用的有效防止误踩的油门踏板，通过卡块与卡槽的配合使用，正常踩动踏板的情况下，卡块会在弹簧二的作用下收缩进踏杆内，这时踏杆可以转动，当驾驶员突然踩下踏板时，卡块会在离心力的作用下甩出踏杆并且与卡槽卡接，从而达到了防止突然加速的效果，有效防护了车内人员的安全。
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本发明公开了一种新能源搅拌装置及使用方法，属于新能源技术领域。一种新能源搅拌装置，包括箱体和箱盖，箱盖连接在箱体的顶部，箱盖外壁连接有支撑座，支撑座的顶部连接有电机，电机的输出端连接有转轴，转轴远离电机的一端穿过支撑座并连接有第一齿轮，第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，第二齿轮内壁连接有主动轴，主动轴外壁连接有第三齿轮，第三齿轮转动连接在箱盖的底壁，箱盖底壁还转动连接有转动盘，箱盖内壁连接有环形齿条；本发明通过三个搅拌杆对箱体内部进行搅拌，有利于提高搅拌效率和搅拌效果，避免存在搅拌死角，且在搅拌的过程中，对粘附在箱体内壁的物料进行刮除，便于对箱体进行清理，进一步提高搅拌过程中的均匀性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩自锁装置，包括装置地脚线、装置底板、专用充电线、电磁连接线头、自动断电器、装置充电箱、副充电桩，所述电量检测器上方安装有所述自动断电器，所述自动断电器上方安装有所述装置充电箱，所述装置充电箱上方安装有所述副充电桩，所述副充电桩下方安装有主充电桩，所述主充电桩下方安装有充电桩自锁器，所述充电桩自锁器下方安装有主充电桩稳压器,所述装置底板外侧安装有充电桩充电头，所述充电桩充电头下方安装有充电停车位。有益效果在于：能够在新能源汽车充满电的时候进行自动断电，既能够帮助顾客节省充电时间，又可以避免对顾客新能源汽车电池造成损伤。
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本发明提供了一种用于新能源发电站的无功电能计量方法，包括获取电压波动范围和线路功率损耗范围；计算满足电压波动范围和满足线路功率损耗范围的功率因数区间；在两者之间重叠区域内计算线路功率损耗最低的最佳功率因数；计量发电站工作时的无功电量和实时功率因数；比较实时功率因数和最佳功率因数的关系，计量无功消耗电量和无功补偿电量；计算无功消耗电量和无功补偿电量之间的差值，得到新能源发电站的实际无功电能。本发明合理的区分发电站对平衡系统无功的贡献和就地无功补偿，提供新能源发电站的无功计量的依据，准确、高效地计量发电站的无功出力，提高发电站进行无功补偿的积极性，间接提高了电网电能的质量。
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新能源飞行汽车是未来新型节能交通工具，它能水陆空三栖工作。解决交通拥睹出行不便，使用新能源不污染环境的问题。在车体上安装太阳能电池，在电池层下装置超级电容器，装置铁锂电池配置构成新能源汽车。在平顶车箱顶上活动安装机翼，在机翼的机架上或车体上活动安装涡轮涡扇或涡轮螺旋桨发动机，螺旋桨叶轮片可自动张开自动收叠；在车尾部活动安装两平衡机翼，在平衡机翼上活动安装电动式旋桨发动机。经自动控制操纵液压装置，机翼在车顶可平行移动、可折叠收纳，发动机都可0至90度偏转角度，车可垂直起降。在车顶设置组合式降落伞舱，在车架下设置充空气橡胶气袋，车能在水面上起降快速行驶。设置汽车和飞机两套仪表、手动和自动控制操纵系统，汽车和飞机飞行模式可手动或自动转换。
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本发明公开了一种新能源汽车整车控制系统变量命名方法，按照变量所在的模块、变量的功能和类型等对变量进行命名。使用该命名方法命名的变量名，包括四部分：(1)模块名：规定了变量属于那个功能模块；(2)物理类型名：说明了变量的作用范围，例如，变量用于温度、转速、体积、周期、功率等方面；(3)功能描述：用于描述变量所实现的功能；(4)数据结构：说明了变量的结构特征。新能源整车控制系统中的变量分为两大类：标定变量和测量变量，对于测量变量的命名，没有变量的数据结构部分。本发明的有益效果是：基于上述方法命名的变量，非常直观和容易理解，减少了变量的使用难度，降低了新能源整车控制系统的开发成本。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车高低温环境模拟测试房，首先新能源汽车从左侧的进出门进入到进出房内，之后第一前门打开，汽车进入到高温房进行高温环境下的性能测试，测试完毕后，从第一后门进入到转移中间房内，之后第二后门打开，汽车进入到低温房内进行低温环境下的性能个测试，测试完毕后，从第二前门进入到进出房内，最后从进出房右侧的进出门出来，从而完成整个测试过程，可以高效快速对新能源汽车高低温环境下进行测试，适用于测试中。
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本发明提供了一种新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂的制备方法，包括：A)将一部分基础油与聚脲稠化剂在室温下反应；B)所述反应结束后，将所述反应后的混合物进行第一次升温；C)将所述第一次升温后的混合物进行第二次升温，并在第二次升温过程中，加入剩余基础油；D)降温后，将所述降温后的混合物与抗氧剂、防锈剂和极压抗磨剂混合，得到新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂。本发明以聚脲为稠化剂，通过控制第一次升温和第二次升温，并在第二次升温过程中还未到达最高温度前添加基础油，进而使得到的新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂的品质得到提高，制备的润滑脂高温性能、胶体安定性优异，润滑脂的使用寿命较长，摩擦系数较低。
本发明公开了一种计及送端新能源和受端负荷相关性的特高压直流有功优化调度方法，属于电力系统及其自动化技术领域。本发明基于皮尔森相关系数，结合特高压直流送端新能源和受端负荷的日前或短期预测，考虑送、受端系统备用、线路容量、断面稳定限额及直流本体设备容量约束，得出特高压直流有功调整量及调整时间范围。本发明为特高压直流的有功优化调度提供了技术支撑，为我国特高压直流送端电网新能源最大化消纳，受端电网备用调峰不足的解决提供了技术方向，使我国特高压系统运行更加灵活优化。
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本发明是一种确定独立新能源系统接入储能装置容量的方法，其可应用于新能源相关领域的科学研究和工程应用。本发明中，依据风光功率数据，基于离散傅里叶变换理论和信号能量概念，提出了独立新能源系统的储能优化配置方法，可对独立风储系统、光储系统的储能进行优化配置。该发明能够依据用户需求来快速准确地配置储能的容量，从而满足实际工程储能设计的需求。
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本发明涉及一种新能源汽车空气滤清器及其过滤方法，新能源空气滤清器包括报警指示器、旋流罩、防尘罩、外滤芯分总成、安全滤芯分总成、壳体分总成、安装支架和排尘阀；所述滤清器壳体分总成（6）由内向外依次设置有安全滤芯分总成（5）、外滤芯分总成（4）、旋流罩（2），所述旋流罩（2）与所述防尘罩（3）形成通路；所述外滤芯分总成（4）滤纸高度方向设置有螺旋型布局的凸台（9），所述螺旋型布局的凸台（9）与旋流罩（2）接触共同形成最大程度的二次绕流和过滤。本发明在保证现有空气滤清器的使用功能和效果的前提下，对原有空气滤清器进一步完善和弥补，使进气阻力小、过滤效率高、对汽缸体磨损小、燃烧充分同时降低生产成本，并有利于新能源与空气的充分燃烧。
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本发明为新能源电动有轨公交车组。该车组的电动力驱动系统主要为车载超级电容储能装置，系统设有受电臂；车组的车厢为轻量化整体承载车厢，矮断面薄型底架的地板面距轨道的高度在780mm至350mm之间；车厢下设有小轮径S型辐板轻型车轮及转向架。本车组具有运载量大，运行快捷、高效、准时、舒适和无污染排放等优点，可与地铁、轻轨和现代超级有轨电车相媲美，制造成本约为地铁车辆的1/3、轻轨车辆和现代超级有轨电车的1/2。本发明是新能源有轨公交运营系统（ERT）的重要组成部分，有效支撑新能源有轨公交运营系统全面实施，使系统处于最佳运行状态。
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一种流体压强转换新能源可控温差发电装置。尤其是一种利用流体压强转换产生可控温差能量和利用热电材料装置热电交互转换为电能的流体压强转换新能源可控温差发电装置。由容器、热电材料装置、气体和液体构成。容器里上方高压气体层的气体压强可以随意调节，流体压强转换改变下方受压液体层的液体压强。利用液体压强增大时密度变大，温度变低和气体压强增大时密度变大，温度变高的不同特性。进行流体压强转换产生可控温差能量和利用高压气体层与受压液体层里的热电材料装置热电交互转换为电能。附加有的能源利用补充装置利用外部温能加大了装置的温差。容器附加有的固定装置或浮力装置使流体压强转换新能源可控温差发电装置保持最佳工作状态。
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本实用新型公开了一种具有降尘除霾功能的新能源洒水车，包括新能源车体和储水罐，所述储水罐固定安装在新能源车体上，所述储水罐一侧的底端固定安装有喷水喷头，所述储水罐顶端的一侧设置有加水口。该具有降尘除霾功能的新能源洒水车通过水泵固定安装在储水罐一侧的顶端，U形管固定安装在储水罐的顶部，U形管的顶端固定安装有雾化喷头，在使用时，启动水泵，水泵会将储水罐内部的水抽出并输送给U形管，此时雾化喷头会将U形管内部的水雾化之后向外喷出，喷出的水雾可以进行降尘除霾，这样即可使该新能源洒水车兼具洒水和降尘除霾的功能，大大提高了该新能源洒水车的功能性，解决的是不具有降尘除霾功能，功能性不足的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱固定装置，包括固定装置本体，所述固定装置本体的顶部开设有放置槽，所述固定装置本体的一侧活动连接有第一安装块，所述第一安装块的一侧螺纹连接有第一安装螺栓，所述第一安装块的顶部螺纹连接有第二安装螺栓，所述固定装置本体的正面活动连接有第二安装块。该新能源汽车电池箱固定装置，能够有效的将固定装置本体与新能源汽车安装，安装方便，固定效果好，减少在汽车行驶过程中可能会出现移动的情况，使用效果得到显著提高，进而能够减少新能源汽车电池的稳定性，提高新能源汽车电池的使用效果和使用寿命，使用者的使用需求得到满足。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源生产用材料清洗装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有废水箱，所述底座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一水泵，所述第一水泵的进水口固定连接有第一入水管，所述第一水泵的出水口固定连接有第一出水管，所述废水箱的内顶壁固定连接有炭芯过滤。该新能源生产用材料清洗装置，达到了该新能源生产用材料清洗装置环保效果好的目的，从而解决了一般新能源生产用材料清洗装置环保效果不好的问题，第一水泵将废水箱中的被炭芯过滤和陶芯过滤二次过滤后的水抽出，再次注入储水箱中，循环使用，使喷头的注水及对新能源材料清洗的水，是环保节能再循环使用的。
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