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本发明属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的电池安装结构，包括车架、便携式电池组件和锁定机构，所述车架的侧方设置有容纳便携式电池组件的电池仓，所述电池仓的内侧壁上设置有一对导轨，所述便携式电池组件的两侧设置有与导轨配合滑动的滑槽；所述便携式电池组件的底部设置有可折叠支架，所述可折叠支架进入电池仓时折叠、脱离电池仓后展开；所述锁定机构固定在车架上，包括可切换锁定和解锁状态的锁定块，所述便携式电池组件的后端设置有与锁定块配合锁定的锁定销。本发明提供的新能源汽车的电池安装结构，可以方便的装卸电池。
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本发明提出一种用于新能源场站的混合储能储氢装置，将风电系统及光伏发电系统与长时、短时储能系统组成的混合储能系统、制氢系统接入同一交流电网，将风电系统和光伏发电系统产生的电能通过储能储氢控制模块的控制，选择性的充入混合储能系统中或者应用于制氢系统中产生氢能以进行存储。通过本发明，能够一方面利用短时储能系统进行电网频率优化，平抑新能源波动，另一方面利用1小时以上储能系统可提供长时的储能保障，移峰填谷；在发电高峰期，通过电解水制氢等方法产生氢气，存入贮氢合金储氢系统，减少弃风弃光，促进新能源消纳。
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本发明提供了一种新能源用防雷电力柜。一种新能源用防雷击电力柜，包括机箱，机箱内设置有腔体，腔体内安装有导电机构，导电机构内设置有导电箱体,导电箱体内安装有蓄电筒，导电箱体侧壁设置有电磁块，电磁块上连接有引电管；蓄电筒上设置有绝缘套筒，内绝缘套筒内设置有导电杆，导电杆一端连接有电磁板，导电杆另一端连接有蓄电板，绝缘套筒上开设有分电槽，分电槽上连接有导电筒体，导电筒体内嵌套有导电桩。当雷电击中电力柜产生强电流，通过引电口流向导电机构，导电机构将强电流输送到地面，过程中导电机构对电力柜起到防雷击导电作用，解决了新能源电力柜在雷雨天气下被雷击的损坏，提高了电力柜的使用寿命与功能稳定性。
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本发明公开了一种新能源专用传动箱体装置，属于新能源传动装置技术领域。它包括箱体外壳，转动装设在箱体外壳上的输入主轴和输出主轴，固定装设在输出主轴上的太阳轮，固定装设的行星架，至少两个转动装设在行星架上且与太阳轮外啮合的行星轮，转动装设在箱体外壳内部且周向内壁上设有一圈啮合齿的U型筒，滑动且不转动装设在输入主轴上的滑动轴套，采用单向轴承A装设在滑动轴套上的正向驱动盘，采用单向轴承B装设在滑动轴套上的反向驱动盘，以及装设在箱体外壳内部能够驱动滑动轴套沿输入主轴滑动的同轴驱动机构。本发明是一种结构合理、具有输入主轴双向超越式传动功能、专用于新能源车辆的传动箱体装置。
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本发明提供一种新能源电池包生产组装用电芯叠片装置及方法，新能源电池包生产组装用电芯叠片装置包括：第一安装板与第二安装板；第一安装架，第一安装架安装于第二安装板的背面，第一安装架的内部安装有第一电机，第一电机输出轴的一端安装有挂载杆；张力辊组，张力辊组安装于第二安装板的正面；压平辊，压平辊安装于第二安装板的正面且位于张力辊组的右侧，第二安装板的正面且位于压平辊的上方安装有连接框。本发明提供的新能源电池包生产组装用电芯叠片装置具有对隔膜进行张力的拉伸调节、隔膜在进行包装工作前抹平褶皱，从而有效的提高包装精度以及对隔膜的不同位置分别进行正极与负极的静电去除的有益效果。
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本发明涉及适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料，包括以下份数的原料：甲苯110‑140份、聚氨酯130‑150份、环保催化剂3‑5份和耐磨剂5‑9份。该适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料及其制备方法，通过加入环保催化剂3‑5份、耐磨剂5‑9份和胶黏剂4‑8份，加温至60℃高速搅拌50分钟后制得PU胶，将软木颗粒160‑200份与PU胶充分粘合后，注入模具中压合得到软木制品，将聚氨酯分散体140‑160份和聚丙烯酸酯乳液150‑170份放入反应釜内加温到80℃后混合反应30分钟得到PUA涂层，将其均与涂抹在软木制品表面并进行快速干燥，制得一种适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料，具有质量轻、高耐磨损性、保温以及环保性强等优点。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用动力电池包内部温度散热装置，包括有电池包壳体、支撑底架、导热腔体、锂电池框架等；电池包壳体内底部设有支撑底架，支撑底架上方固接有三对导热腔体，导热腔体顶部固接有锂电池框架。通过扁形油冷管及其上装置的配合，扁形油冷管内循环流通的变压器油会和锂电池之间进行热交换，使得变压器油将锂电池放电产生的热量带走，延长了锂电池的使用寿命，实现了能够有效地给新能源电池包内部散热的目的。
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本发明提供了一种移动式新能源汽车用智能化保护充电桩，涉及新能源技术领域，包括：充电桩主体；主体升降机构，所述主体升降机构设置在充电桩主体的顶部；主体升降座，主体升降座设置在主体升降机构的顶部；升降驱动件，升降驱动件固定连接在主体升降座的左端面。通过采用移动结构可以实现在不同车位之间的移动，有效避免了燃油车占用充电车位造成充电困难的问题，实现智能化的充电服务，可以有效降低重心，方便移动，减少空间占用，即便车位上有车也可以方便的移动，解决了目前智能充电桩一般是固定在充电车位上的，在使用中有些燃油车会占用充电车位导致新能源车辆无法进行充电，影响了充电桩的使用，给人们的生活造成了不便。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用高安全性存储设备，包括锂电池单元，锂电池单元外侧设有温度检测机构，温度检测机构包括电池放置壳，锂电池单元设于电池放置壳内，电池放置壳一侧设有散热通风机构，电池放置壳内设有温度检测传感器，温度检测传感器上电性连接有控制器，控制器设于电池放置壳上，控制器上电性连接有中控显示器和蜂鸣器，中控显示器上设置有控制按钮。本发明通过对新能源汽车锂电池存储设备上相应机构的设置，对锂电池起到有效的散热降温作用，避免了锂电池长时间使用时出现电池发热、温度过高的现象，一定程度上避免了锂电池因高温出现爆炸起火的情况，对新能源汽车内驾驶员的安全起到了一定的保护作用。
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本发明涉及新能源汽车配件加工技术领域，且公开了一种用于新能源汽车配件生产异形零件夹持装置，包括夹持台，所述夹持台中部内壁固定连接有电磁体，夹持台中部内壁固定连接有非导磁材料，夹持台中部内壁开设有活动槽，活动槽内壁活动连接有储液筒，储液筒外侧固定连接有复位弹簧，储液筒中部内壁活动连接有活塞。该用于新能源汽车配件生产异形零件夹持装置，通过电磁体带动磁块运行，磁块带动活塞运动，再通过夹持台与变形套的配合使用，从而达到对异形零件夹持的效果，电磁体通电产生磁场，磁块受到排斥力作用，带动活塞运动，电流变液受到挤压，沿着储液筒内壁向变形套内部进行填充，此时变形套发生形变，沿着零件表面进行贴合。
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本发明涉及一种含分布式调相机的新能源场站无功协调控制方法及系统，其包括：确定在分布式调相机升压变分接开关不同档位下，分布式调相机的稳态无功出力范围，以确定分布式调相机的进相/滞相能力；计及所述分布式调相机的进相/滞相能力以及稳态运行方式，选择所述分布式调相机升压变分接开关档位；判定新能源场站本地控制AVC子站与系统AVC主站通信是否畅通，根据判定结果对含有所述分布式调相机的无功调节设备的稳态无功输出进行协调控制。本发明能保证分布式调相机的无功输出能力，在满足新能源发电系统无功平衡需求的同时，实现了送端系统暂态过电压的有效抑制。本发明可以在电力系统输配电领域中应用。
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本发明涉及一种基于视觉检测的新能源汽车智能驾驶系统，包括：路况感知模块：用于感知车辆周围的环境参数；路径规划模块：用于根据所述感知的环境参数进行路径规划：路径执行模块：用于执行规划好的路径，并沿当前路径行驶；行驶异常识别模块：用于当前行驶状态参数及各部件工况参数内载异常数据的识别，并根据识别结果发出对应的语音预警；路况感知模块、路径规划模块、路径执行模块依次连接，所述行驶异常识别模块与所述路径规划模块连接。本发明的新能源汽车智能驾驶系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。
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本发明公开了一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，属于新能源汽车回收检修固定架领域，在拆解新能源汽车的电池时，由于存在部分车型电池位于汽车底盘上方，座椅下方，所以为了便于对底盘进行操作，对整车进行维修，在此时需要一种区别于传统千斤顶的工具，可以将汽车太高，但是不影响底盘的装卸，可以通过使用本装置，通过将移动固定框架放置在汽车轮胎下方，之后启动驱动机构带动轮胎固定机构和临时固定机构运转将装置固定在地面的同时，通过轮胎固定机构将汽车轮胎锁死，之后启动切换机构对驱动机构进行切换之后，再次启动驱动机构带动转动丝杆运转，将移动固定框架进行抬升，将汽车整体进行抬升，从而对汽车进行维修更换。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种可自动收线的新能源汽车充电桩，包括设备主体，所述设备主体的两侧均设置有缓冲垫，所述缓冲垫靠近设备主体的一端固定连接有导杆，所述导杆远离缓冲垫的一端固定连接有第一弹簧杆。该可自动收线的新能源汽车充电桩，通过当充电完成后，将充电枪重新放置在卡槽中，此时充电枪向下挤压触块，则第二弹簧杆内部的开关组件抵接，电路闭合，电磁铁通电磁性增强，吸引金属滑块向上滑动并与之抵接，棘爪随之同步移动逐渐远离棘轮，则卷簧逐渐复位并驱动棘轮逆时针转动，棘轮驱动收卷辊同步转动，则收卷辊对电缆线进行收卷，避免电缆线因过多暴露在外面而脏污受损。
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本发明公开了一种基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法，属于充电接口技术领域，一种基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法，包括新能源汽车充电装置，充电装置包括充电枪主体，充电枪主体连接有手柄和供电线，充电枪主体远离供电线的一端开凿有容纳槽，容纳槽内滑动连接有封闭板，封闭板上固定连接有容纳壳，容纳壳内滑动连接有充电头，封闭板上固定连接有空心绝缘杆，空心绝缘杆内固定连接有导体杆，充电头与导体杆之间连接有线缆，可以实现在充电装置在被拉扯时，充电头可自动分离，有效防止线缆扯断，充电头分离时对导体接线处进行全面绝缘封闭，有效消除装置非正常断路时导体连接处产生的电弧。
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本发明涉及一种空调清洗装置，尤其涉及一种新能源汽车用车内空调清洗装置。本发明提供一种能够对多个空调清洗、自动清洗以及不伤手的新能源汽车用车内空调清洗装置。一种新能源汽车用车内空调清洗装置，包括有底板、架子、盛水机构、盖子机构和固定机构等；底板上设有架子，架子中间设有盛水机构，盛水机构顶部设有盖子机构，盛水机构内部和盖子机构之间设有固定机构。本发明通过盛水机构和盖子机构的配合，转动罩复位后，人们拉动长插销相向运动复位，使得转动罩卡住，然后打开盖子机构，将水注入即可，实现盛水和盖子的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的车顶架的操作方法，包括主动杆，所述主动杆的数量为四个，四个所述主动杆的内部均活动套接有滑动块，两个所述滑动块通过被动杆固定连接，两个所述主动杆之间分别通过第一受力杆和第二受力杆固定连接，所述被动杆的正面开设有限位孔，所述被动杆的外表面固定套接有位于主动杆内部的轴套，所述轴套的侧面均固定安装有螺纹杆。该新能源汽车的车顶架的操作方法，通过拉动主动杆，来改变两个主动杆之间的距离，便于放置不同长度大小的货物，提高了该车顶架的实用性，利用限位孔与限位杆之间的配合，对被动杆进行固定，防止被动杆移动，提高了该车顶架的稳定性。
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本发明提供一种基于新能源的生物质能燃烧炉，包括用于进行燃烧的燃烧炉体、用于储水的加热水箱、用于促进燃烧炉体内部生物质燃料充分均匀燃烧的汽动摇晃机构和用于进料的热膨胀进料机构，所述燃烧炉体的表面连接有加热水箱，涉及新能源领域。该基于新能源的生物质能燃烧炉根据现在的玉米芯这种生物质染料在燃烧过程中存在的不易燃烧充分的问题，设计出预先膨胀干燥，对玉米芯逐个松散剖切的特殊结构，并且后续充分全面结合局部振动物料翻动，从而有效的解决了一般的生物质燃烧炉在燃烧大量玉米芯的时候，玉米芯内外部燃烧效率差距大，常常存在大量的未完全燃烧的玉米棒埋没在灰尘下，在一定程度上影响了燃烧效率的问题。
本发明公开了一种基于组合赋权‑灰关联的新能源消纳制约因素评估方法及系统，分层建立新能源消纳制约因素综合评价指标体系；采用组合赋权法对二级指标进行量化评估，得到组合权重；采用灰色关联度法对指标体系进行评估，得到一级指标的影响程度排序，本发明采用的组合赋权方法能够充分结合主客观权重，在借鉴专家知识和经验的同时，分析指标数据之间的内在联系，有助于新能源消纳评价指标权重选取更加科学和准确。
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本发明公开了一种新能源汽车级联电池管理系统，包括主板控制器、第一从板控制器、第二从板控制器、第三从板控制器和第四从板控制器，主板控制器的一端固定设置有主输出口单元，第一从板控制器、第二从板控制器、第三从板控制器和第四从板控制器的一端均分别对称固定设置有从输出口单元和从接收端单元，主输出口单元与从接收端单元的一端之间通过第一两线串口通信导线活动连接，第一从板控制器、第二从板控制器、第三从板控制器和第四从板控制器之间通过第二两线串口通信导线活动连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车级联电池管理系统，解决了传统拓扑结构存在成本高、结构复杂、信号传输速度慢等缺点的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种基于电磁阻尼的新能源汽车电池应急处理装置，包括：导轨，导轨设置在容纳舱的底部；移动框，移动框设置在导轨上；无线温度传感器，用于检测蓄电池的温度；剪断机构，剪断机构包括导向杆、升降板、刀片和电动推杆，剪断机构用于剪断蓄电池与车体之间连接的线束；限位机构，限位机构用于限制移动框的移动，限位机构包括齿轮箱、第一限位板、第二限位板和第一电机；以及驱动机构，驱动机构包括压簧，压簧使得移动框具有向容纳舱的舱门处移动的趋势。本发明提供的一种基于电磁阻尼的新能源汽车电池应急处理装置，能够有效处理危急状态下的蓄电池。
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本发明提出的一种分布式新能源并网数据无线安全接入的方法，分布式新能源电站与电力公司之间通过无线网络通信；分布式新能源电站中，在采集终端和作为子站侧无线设备的无线路由之间串联子站侧加密装置；作为子站侧无线设备的无线路由和作为主站侧无线设备的无线路由内部均插入物联网SIM卡，子站侧无线设备和主站侧无线设备通过SIM卡通信。本发明提供了一种基于物联网无线VPN专网和纵向加密结合的安全接入的方法，保证数据安全、稳定传输的同时对数据交互进行纵向加密认证，提高数据的安全性。
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本发明涉及一种基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车，包括车体，车体内设有两个照明机构，照明机构包括底座、支柱、平台、照明组件和第一调节单元，照明组件包括驱动机构、连杆、转动杆、连接单元和照明单元，照明单元包括支架、第二调节单元、照明灯和挡光板，第二调节单元包括第二电机、缓冲块、第二驱动轴和移动块，该基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车通过第一调节单元和驱动机构调节照明灯的角度，方便驾驶员观察道路上不同位置的情况，不仅如此，利用第二电机运行带动移动块移动，改变挡光板和照明灯的相对位置，使驾驶员能够根据需要灵活地调节照明机构的亮度，进而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明涉及新能源领域，具体是一种新能源汽车用的座位筒，包括座椅，还包括箱体和箱盖，所述箱盖搭接于箱体顶部，所述箱体竖直设置且箱体的开口朝上设置，所述箱体内设有一竖直设置的隔板，所述隔板将箱体内的空间分割为第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第一支撑组件，所述第二容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第二支撑组件，所述箱盖的底部嵌入箱体内且箱盖的顶部设有用以固定座椅的定位座。本发明的有益效果是充分的利用了新能源汽车的车内空间，在保障了座位筒的结构强度的同时并对蓄电池进行保护。
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本发明公开了一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车，所述新能源汽车的底部开设有安装槽，安装槽内活动安装有散热结构本体，散热结构本体的两侧均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆，且固定杆的一端延伸至凹槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有固定槽，固定杆位于凹槽外的一端与固定槽活动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽底侧的内壁上开设有活动槽。本发明结构简单，使用方便，散热结构本体便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的检修工作。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电路检测的万用表，属于新能源汽车电路检测领域，一种用于新能源汽车电路检测的万用表，包括万用表本体，万用表本体上固定连接有显示屏和旋转开关，万用表本体上开设有红表笔接口和黑表笔接口，红表笔接口包括电压电阻接口、普通电流接口、微电流接口，黑表笔接口上插设有黑表笔接头，万用表本体的一侧壁上开设有一对T形滑槽，两个T形滑槽分别位于红表笔接口的上下两侧，T形滑槽内滑动连接有T形滑块，两个T形滑块之间固定连接有固定块，固定块上开设有通孔，固定块上开设有环形槽，固定块内插设有红表笔接头，可以实现易于根据不同的测量项目更换红表笔的位置，操作方便。
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本发明公开了一种新能源电池组，所述新能源电池组包括多个沿第一方向顺次设置的锂离子电池模组结构，所述锂离子电池模组结构包括模组框架，所述模组框架的内部固定有导热硅胶片，所述导热硅胶片的两侧分别设置有电芯体，所述电芯体中靠近所述导热硅胶片的端面与所述导热硅胶片相贴合，所述模组框架的两端还分别可拆卸地固定有外壳板，所述电芯体位于所述外壳板和所述导热硅胶片之间。该新能源电池组的各个组成件具备良好的通用性，方便各组件之间的拆卸和安装，同时锂离子电池模组整体具备优良的抗震能力和散热性能。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电池加热装置，包括电池模组承重支架，电池模组承重支架的下表面固定连接有第一保温层，第一保温层的下表面固定连接有下支撑板，电池模组承重支架的上表面固定连接有固定框。该新能源汽车电池加热装置，在使用该电池组时，如果需要对电池进行预热可以启动电加热片加热，电加热片的热量通过固定框和空气对由上支撑板、下支撑板以及紧固连接框形成的箱体空间和电池组整体加热，同时电加热片的热量通过导热板进入导热杆，导热杆上的热量传递到导热线，导热线缠绕在导热片上对单个电池电芯整体进行均匀加热，从而解决了对电池组高效均匀加热的问题。
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本发明涉及车用换档执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换档执行器。一种新能源汽车用自动换档执行器，采用二级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，所述一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿。本发明的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用方便的新能源用钢管切割装置，包括底箱，所述底箱的上表面左端开设有放置槽，所述底箱的上表面内部固定安装有位于放置槽内部的传送带，所述传送带的外表面固定安装有凸出块，所述底箱的上表面左端固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有横板，所述横板的下表面固定安装有放置盒。该使用方便的新能源用钢管切割装置，通过在活动板的底部安装的卡接管体的插杆，使管体可以稳定的放置在放置盒的内部，以及安装的连接装置、旋转装置和安装在传送带外表面的凸出块，使传送带在运作的时候可以带动管体进行切割，不需要大量的人力，且作业非常的快速，使用非常的方便。
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