有色金属新能源材料技术理论与应用

便于检测的新能源汽车电池箱 1046     

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本发明公开了一种便于检测的新能源汽车电池箱，属于新能源汽车技术领域。一种便于检测的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽水平设置，所述第二滑槽竖直设置，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述箱体内通过滑块滑动连接有电池固定座。本发明结构简单，便于实现电池组在水平方向和竖直方向上的滑动，便于对电池进行检测维修，提高了工作效率。

新能源客车整车控制器防溜坡装置及其方法 1184     

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本发明公开了一种新能源客车整车控制器防溜坡装置，该新能源客车整车控制器防溜坡装置包括发动机、离合器、电机、驱动桥、整车控制器、储能装置和电机控制器，所述发动机、离合器、电机、驱动桥依次通过机械连接，电机和电机控制器通过电性连接，所述储能装置和整车控制器通过电性分别连接到电机控制器，该新能源客车整车控制器防溜坡装置还包括刹车装置和气压开关，所述气压开关和刹车装置的档位开关分别通过线束连接到整车控制器，刹车装置和气压开关之间设有气路；通过上述方式，本发明能够提供再生能量的回收效能，解决车辆溜坡的问题，实现了车辆的节能减排，又提高了整车的安全性。

新能源汽车检修组装升降装置 1059     

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本发明属于汽车检修技术领域，具体的说是一种新能源汽车检修组装升降装置，包括底板，所述底板四角均固定安装有一号推杆电机，所述一号推杆电机的顶端固定有升降板，所述一号推杆电机用于带动升降板升降，所述升降板顶端转动安装有两个支撑板，两个所述支撑板顶端均固定有踏板，所述升降板顶端转动安装有两个二号推杆电机，两个所述二号推杆电机的顶端转动安装在踏板底端，所述二号推杆电机用于控制踏板的转动，所述底板上设有控制器；本发明通过二号推杆电机和踏板的设置来对新能源汽车的摆放位置进行调整，从而使得新能源汽车的摆放位置更便于工作人员的检修和组装，进而提高工作人员的工作效率。

电力系统中新能源接纳容量的确定方法和装置 791     

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本申请公开一种电力系统中新能源接纳容量的确定方法及装置，所述方法包括：在预设类型的交直流故障条件下，确定所述电力系统中电压冲击幅度与短路比的函数关系；基于所述函数关系以及所述电力系统的当前运行状态，确定所述电力系统在所述预设类型的交直流故障条件下可接受的短路比变化量；根据所述可接受的短路比变化量、预先获取的单台发电机贡献的短路比和单台发电机容量，确定所述电力系统在所述预设类型的交直流故障条件下的新能源接纳容量。本申请考虑了预设类型的交直流故障使得电网受直流扰动过电压约束，从而能够更准确确定电力系统对新能源的接纳容量。

新能源汽车及其电池组向车上负载供电的电池管理方法 812     

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本发明提供了一种新能源汽车及其电池组向车上负载供电的电池管理方法，电池管理方法包括步骤：获取各电池组的电参数；生成状态曲线；比对各电池组的状态曲线，判断各电池组中是否存在异常电池组；对异常电池组进行风险分析，判断异常电池组是否存在安全风险；对存在安全风险的异常电池组进行电池切换操作，并给予反馈。在使用或维护新能源汽车的电池组时区分电池组中的异常电池组，从而确定异常电池组的安全风险，并对真正不安全的一部分异常电池组做出准确处理，因此在使用或维护新能源汽车的蓄电池时提升了安全性，还能提醒用户维护电池组或其中的蓄电池；由于及时作出电池切换操作，还能降低安全事故的严重性，并且降低误报以免损失电池输出。

新能源客车的控制系统及其控制方法 874     

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本发明提供了一种新能源客车的控制系统及其控制方法，新能源客车包括乘客门，控制系统包括：控制器、门控开关、开门电磁阀、关门电磁阀、车速信号检测装置、位置检测装置，控制器用于根据车速值和乘客门的开关状态信息对乘客门的开关进行控制。采用本申请中的新能源客车的控制系统及控制方法对乘客门进行控制，能够保证只有当乘客门关闭后车辆才能正常行驶，并且只有当客车完全停稳时，乘客门才能够开启，控制控制策略上保证乘客门只有在安全状态下才能够开启和关闭，进而保证客车的乘车安全和车辆行驶安全。

新能源汽车吸塑盒的加工工艺 927     

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本发明公开了一种新能源汽车吸塑盒的加工工艺。加工工艺包括以下步骤：（1）制作模具；（2）制作材料；（3）吸塑成型；（4）表面处理。本发明的加工工艺简单，采用改良后的PVC树脂材料，适合用于新能源汽车，具有一定的抗辐射能力，同时，在吸塑盒表面喷涂保护液，具有一定的抗辐射能力和抗划伤能力，适合用于新能源汽车。

新能源汽车电池冷却板 979     

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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却板，包括外壳，该外壳的一侧外缘上设置有进液口和出液口，所述外壳的内部具有冷却液腔室，所述冷却液腔室由主隔条分隔为集流进液区和折流换热区，所述集流进液区的宽度小于折流换热区的宽度，该集流进液区的进液端与进液口连通，出液端与折流换热区的进液端连通，所述折流换热区的出液端与出液口连通，在所述折流换热区中设置有多条毛细流道。采用本发明提供的新能源汽车电池冷却板，能够使冷却液更加均匀地分布在电池冷却板中，减小电池冷却板各部分的温差，并且，电池冷却板能够作为加热或冷却的通用部件，减少了新能源汽车的零部件数量，简化了控制逻辑，提高了稳定性和可靠性。

新能源汽车电池模组散热组件 941     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模组散热组件，包括外机架，所述外机架之间固定连接有水冷管冷却区，所述水冷管冷却区内部安装有水冷散热管，所述水冷管冷却区顶部固定连接有散热鳍片，所述散热鳍片顶部固定连接有风机散热架，所述风机散热架内部固定连接有散热风机，所述风机散热架和散热鳍片之间设置有导热贴片，所述风机散热架顶部设置有防尘网，所述外机架底部固定连接有外固架，所述外固架外侧固定连接有进水固定座，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池模组散热组件，解决了风冷换热效率低，散热效果差，不能有效降低温度和温差，均温性差，一些使用水冷的散热装置容易漏液，设计不完善的问题。

基于新能源车数据的危险驾驶车辆检测方法及装置 977     

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本发明公开了一种基于新能源车数据的危险驾驶车辆检测方法及装置，属于数据挖掘领域。本发明以新能源车数据为基础，针对大范围车辆的海量交通数据，利用聚类、拟合以及回归等数据挖掘方法，计算车辆的异常加速/减速行为特征值、计算异常加速踏板行程行为特征值，进而计算其反应车辆危险驾驶行为程度的总特征值。通过该方法只要通过输入新能源车在一定时间段内的运行数据，就能够判断该车辆是否为危险驾驶车辆。通过真实的车辆交通事故数据对比分析可知，本发明的危险驾驶检测方法能够有效地识别出危险驾驶车辆。

新能源环保节能路灯 754     

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本发明公开了一种新能源环保节能路灯，包括固定板，所述固定板内部固定连接有太阳能面板，且固定板左右两侧均设置有置放槽，所述固定板上端连接有移动架，且固定板的下端连接有灯杆，所述灯杆的下端安装有支撑底座，且支撑底座上端设置有凹槽，所述灯杆右侧安装有路灯，所述置放槽内部安装有导向杆，且导向杆的外部螺旋连接有移动套，所述固定套下端安装有软刷，且软刷下端连接有太阳能面板，所述固定凸块外部固定连接有定位套，且定位套的内部连接有移动架。该新能源环保节能路灯设有可自动清理太阳能面板的装置，方便对太阳能面板进行清理，可以使新能源环保节能路灯的太阳能面板不会集结灰尘，提高太阳能面板的工作效率。

能够预防触电的新能源汽车充电装置 1022     

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本发明公开了一种能够预防触电的新能源汽车充电装置，涉及新能源技术领域，包括基座，所述基座上表面的中部开设有第一凹槽，第一凹槽的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，第一凹槽的内部放置有与第一凹槽相适配的充电桩本体，充电桩本体的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块。该能够预防触电的新能源汽车充电装置，通过第一空腔的内底壁固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，能够带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，能够带动充电桩本体上下移动，能够调节充电口本体的高度，能够防止在充电的过程中触电，通过基座的左右两侧面均固定连接有固定块，能够使基座固定防止倾倒。

新能源汽车自适应坡道控制方法 1041     

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本发明公开了一种新能源汽车自适应坡道控制方法，包括：通过获取当前道路的坡度信息并结合油门踏板开度、制动踏板开度及档位信息进行判断，当满足设定条件时，进入ARS防溜坡控制模式；在ARS防溜坡控制模式下对电机驱动进行经济性控制，通过检测的坡度值、油门踏板信号和整车参数计算以最大加速度j_max行驶所需克服的驱动阻力，并增加一定的裕量θ来作为驱动电机在当前坡度下的最大输出外特性曲线；再根据当前驱动电机转速和油门踏板开度，计算出驱动电机对应的扭矩需求。可以有效的防止新能源客车在坡道上溜坡的事件发生，还能够根据当前的坡度动态的调节驱动电机的扭矩输出上限，在保证新能源客车动力性的同时，提高经济性。

新能源节能清洁剂及制备工艺 1219     

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本发明公开了一种新能源节能清洁剂及制备工艺，新能源节能清洁剂包含以下重量份配方：苜草提取液45‑55份、玉米提取液8‑12份、木精32‑38份、石油醇6‑12份。制备方法为：苜草提取液的制备；玉米提取液的制备；然后按新能源节能清洁剂的重量成分配方把木精、石油醇加入到反应釜中反应20‑30分钟，再添加苜草提取液、玉米提取液，继续反应100‑120分钟后进行臭氧处理，再进行自然消泡静止20‑30分钟后除去沉淀即为成品。制成的产品去污能力强，不含有机溶剂，对人们的身体健康和环境不会造成危害，且此种清洁剂在运输过程中不存在危险，高温状态下不会起火，低温状态下不凝固，遇到起火用水即可浇灭，使用安全可靠。

用于新能源汽车的倒车系统及其工作方法 1177     

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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车的倒车系统及其工作方法。其中，本用于新能源汽车的倒车系统包括：带有图像识别功能的控制模块，分别与控制模块相连的红外无热化摄像单元；所述红外无热化摄像单元适于获取车后对象的位置信息；所述控制模块适于设定车与车后对象的安全距离；以及当控制模块检测车后对象为人且车与人到达所述安全距离时，所述控制模块适于控制车辆制动。

基于充电状态的社区新能源汽车停车位管理系统 951     

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本发明提供了一种基于充电状态的社区新能源汽车停车位管理系统，该系统包括多个小区车位管理系统、多个小区门禁控制系统、多个用户车位预约终端和社区车位管理中心；实现的时候，所述小区车位管理系统用于检测所述新能源汽车停车位是否为空闲状态，并上传至所述社区车位管理中心；所述用户车位预约终端用于新能源汽车停车位的查询和预约请求；所述社区车位管理中心用于响应用户车位预约终端的查询和预约请求，预约成功后对所述小区门禁控制系统进行授权，否允许已预约车辆进入小区。

新能源汽车智能电池更换设备 806     

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本发明实施例公开了一种新能源汽车智能电池更换设备，包括电池组、用于加固车身并保护电池组的电池快速安装框架、用于快速进行电池组换装的电池换装平台和用于对电池组充电的充电仓，通过电池快速安装框架和电池组的快速结合，能够解决新能源汽车续航里程短、充电等待时间长等问题，能够快速更换电池组，同时通过电池身份识别能够解决电池充电使用维护性差、电池报废回收难、用户购车成本高、新能源二手车无法流通、政府补贴压力大和市场资本无法进入等问题；通过电池换装平台能够有解决充电桩少难以覆盖、占地面积大和不可移动性等问题，通过充电仓能够解决电池充电使用时危险高、基础配套资金投入大、投入资金回收难和普及难度大等诸多问题。

高强度轻量化新能源汽车电池壳体及其生产工艺 946     

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本发明揭示了一种高强度轻量化新能源汽车电池壳体，所述壳体包括碳纤维复合芯壳，所述碳纤维复合芯壳的内侧壁上设置有合金内壳，所述碳纤维复合芯壳的外侧壁上设置有合金外壳，所述碳纤维复合芯壳的侧壁上开设有若干泄压孔。本发明通过使用碳纤维复合材料与铝基合金材料的配合，再保证新能源汽车电池壳体足够强度的前提下，可大幅减轻壳体的重量，满足轻量化设计的需求，可大幅提升新能源汽车的续航和性能；碳纤维复合芯壳上设置的通孔可作为泄压孔使用，在电池包内温度过高或内部压力过大时，铝基合金材料会熔融并及时泄压，可减少爆炸的风险；同时与单纯使用碳纤维材料相比，可节省接近一半的材料成本，便于普及。

新能源汽车充电桩智能管理系统 1070     

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一种新能源汽车充电桩智能管理系统，包括参数检测模块、图像检测模块、信息传输模块和智能管理终端，所述参数检测模块用于采集新能源汽车充电桩表面的温度数据，所述图像检测模块用于采集新能源汽车充电桩的图像，所述信息传输模块用于将采集的温度数据和图像传输至智能管理终端，所述智能管理终端用于对接收到的温度数据进行处理和判断，并对接收到的图像进行处理和显示。采用本发明确定的最终局部邻域能够实现对待检测像素的有效检测的同时，保证图像的细节信息；根据确定的局部邻域计算待检测像素对应的像素检测阈值，根据待检测像素和像素检测阈值之间的情况判断所述待检测像素是否为噪声像素，从而能够有效的检测出图像中的噪声像素。

新能源汽车灯座及其制造方法 1052     

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本发明涉及新能源汽车设计领域，具体为一种新能源汽车灯座及其制造方法。X2脱模机构、X3脱模机构、X4脱模机构解决的技术问题是：动模侧的斜向抽芯机构设置与模具顶出机构干涉，达到的有益效果是：采用变向机构，通过模具模板来驱动，简化了模具结构和降低了脱模机构设计难度。由本发明的模具制作出来新能源汽车灯座成型精度、结构强度有了很大的提高。

新能源交通护栏 992     

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本发明公开了一种新能源交通护栏，包括第一立柱、警报器、灯带、横杆、警示灯、尾气净化器、第二立柱、护栏、太阳能电池板、风力发电机、红外传感器和蓄电池；护栏由第一立柱、横杆和第二立柱组成，且护栏的两侧均设有太阳能电池板，第一立柱内分别设有红外传感器和蓄电池，第一立柱的顶端设有警报器，第一立柱与第二立柱底端的两侧均设有风力发电机，第一立柱通过横杆与第二立柱固定连接，横杆的顶部设有灯带，第二立柱的内部设有尾气净化器，且第二立柱的顶端设有警示灯；该种新能源交通护栏，解决了现有技术中缺乏尾气处理设施，防翻越效果差，没有利用新能源，没有警示装置的问题，使行车安全方便，环保节能。

新能源汽车高压互锁检测系统 1178     

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本发明涉及新能源汽车安全保护领域，具体涉及一种新能源汽车高压部件的高压互锁检测系统，所述检测系统连接在新能源汽车高压线路中，高压线路包括高压部件，该系统包括：与所述高压部件一一对应连接的高压连接器，高压互锁检测部件，低压检测线束，以及防失效电阻；所述低压检测线束将所有所述高压连接器与防失效电阻进行串联，其中，不同高压连接器之间通过低压检测线束串联；所述低压检测线束的起始端、结束端均与所述高压互锁检测部件连接，所述高压互锁检测部件通过所述低压检测线束检测所述高压互锁检测部件、所有高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。利用本发明可以增强高压互锁检测电路的有效性和鲁棒性。

新能源发电装置并网接入系统 774     

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本发明公开了一种新能源发电装置并网接入系统，包括新能源发电装置，新能源发电装置通过母线连接有负载并为负载供电，母线通过主断路器连接有外部电网，外部电网的输入端设有电网电压传感器，母线上设有母线电压传感器，电网电压传感器和母线电压传感器均连接至中央处理单元，中央处理单元还通过主控制器控制模块与主断路器连接。本发明可以灵活控制负荷、瓦斯发电、光伏发电支路，实现并网运行和转供运行等方式，与电网同步时，采用晶闸管作为并网器件，保障了同步并网的低冲击和高可靠性，具备功率考核模式，一方面避免因并网运行功率因数过低导致的罚款，另一方面依据实际情况尽量利用光伏发电供电，提高能源利用效率，节能减排。

多功能新能源发电蓄能供热供电控制系统 970     

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本发明提供一种多功能新能源发电蓄能供热供电控制系统，包括风能发电装置、太阳能发电装置、生物能利用装置、蓄电池、燃料电池、总蓄电池、直流电力调配器、系统智能控制器、稳压器、电源线、加热水箱、测温调控阀门、热媒散热取暖器和燃气管，所述风能发电装置和太阳能发电装置通过导线与所述蓄电池连接；所述生物能利用装置通过导线与所述燃料电池连接；所述稳压器通过导线与所述总蓄电池串联，所述总蓄电池连接所述直流电力调配器。本发明所述的太阳能接收装置、风能利用装置和所述的生物能利用装置的设置，有利于全面利用可再生的新能源，降低环境污染，水管、蓄电池和燃气管的设置，有利于新能源的全面利用。

耦合新能源发电的加热供热设备 763     

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本发明公开了一种耦合新能源发电的加热供热设备，包括太阳能装置、储热水箱、变流器和可调电热丝，所述太阳能装置用于吸收光能并将光能转换成电能，所述太阳能装置通过选择开关与并联的变流器和可调电热丝电连接，所述可调电热丝安装于所述储热水箱内并对所述储热水箱内的水进行加热以利于供热。本发明所述的一种耦合新能源发电的加热供热设备，根据能源与供热需求的实际情况，将能源有效分配进行供热和/或供电，充分提高新能源的使用效率。

新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构 1054     

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本发明涉及新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，包括安装在新能源汽车轮毂电机内的转子铁芯组和转子磁钢片以及分别安装连接在转子铁芯组顶端面和底端面上的转子上端板和转子下端板，相邻两段转子铁芯相互之间顺时针旋转36°，每个转子冲片的表面上圆周开设有八组嵌入槽，相邻两个嵌入槽的中心线之间夹角为45°，转子磁钢片嵌置在左凹槽和右凹槽之间，第一槽口和第二槽口之间具有间隙且呈内“八”字型分布在转子冲片上。本发明的新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，采用此种设计的转子铁芯结构装配槽，能够方便进行转子动平衡试验，使得380V‑4p‑18kW‑1000rpm该电机具备良好的运行性能，并能够降低电机噪声和振动。

新能源汽车充电桩电线 1117     

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本申请提供了一种新能源汽车充电桩电线，目的是在确保安全性和可靠性前提下，减少充电桩充电时间，相对于现有技术充电桩采用纯铜材料电线，充电时间在4小时～8小时，电动汽车充电时间远高于燃油汽车加油时间，本发明提供的新能源汽车充电桩电线，采用5层结构，核心导体材料为石墨烯材料和银铜合金材料，外层包括屏蔽层、绝缘层和保护层，具有电阻率低、导电性强，耐高温，耐腐蚀，延展性、可塑性以及耐磨性，可在确保安全性和可靠性前提下，大大缩短现有充电桩的充电时间，为新能源汽车大量普及应用奠定基础。

新能源汽车轮毂电机转子冲片 1059     

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本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔，转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口，转子冲片的内环面上向内延伸的台阶，台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片，T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口，T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本发明的新能源汽车轮毂电机转子冲片，应用于新能源汽车配套使用，380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能，降低电机噪声和振动，并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。

新能源汽车无线充电对位系统 1188     

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本发明公开了一种新能源汽车无线充电对位系统，包括标识线、停车限位器和影像装置。本方案中停车限位器限制车辆的倒车位置，影像装置与标识线配合限制车辆与标示线的相对位置。驾驶者根据影像装置反馈的车体相对于标识线的位置图像及时调整车体位置，有效降低了新能源汽车与无线充电线圈准确对位的难度，从而在一定程度上有效缩短了新能源汽车与无线充电线圈的准确对位时间，提高了无线充电系统的充电效率。

散热效率高的新能源汽车交流发电机 1044     

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本发明公开了一种散热效率高的新能源汽车交流发电机，包括：发电机本体，发电机本体包括电机壳、设置在电机壳内的前轴承、后轴承、转子总成、定子，电机壳包括前盖、与前盖连接的后盖整流桥总成，前盖的外侧设置有与转子总成连接的皮带轮。该新能源汽车交流发电机在使用时，当皮带轮由新能源汽车的动力源带动带动皮带轮转动时，皮带轮则通过前轴承带动转子总成在定子内转动，转子总成上的磁场线圈通电后产生旋转磁场，进而转子总成通过前轴承、后轴承支撑在定子中间旋转，定子产生交流电，本发明中电机壳的后盖整流桥总成为集成式设计，使得该整流桥适用于多种形式的定子整流，适用性广，增大了散热面积，避免因温度过高而损坏，适合长时间使用。