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本发明公开了一种具有稳定结构的新能源汽车储能用保护装置，包括：电池，安装于新能源汽车的中端下部，且外表面嵌套安装有保护外壳A，所述保护外壳A的下表面开设有滑槽，并在其内表面安装有滑块和螺纹杆，并将所述螺纹杆螺纹连接在所述滑块的内表面。该具有稳定结构的新能源汽车储能用保护装置，设置带有保护外壳A的电池，在使用时对电池进行第一层防护，并通过下端设置具有滑动结构的以及螺纹转动的螺纹杆的安装，有效的进行颠簸时的缓冲，并通过复位弹簧和气压伸缩杆的使用进行有效的稳定其水平位置，并且通过安装的等角度设置的支撑杆的连接，提高其使用稳定性。
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本发明公开了一种带超级电容储能的新能源惯量阻尼模拟控制系统，包括依次连接的新能源发电装置、直流母线及逆变器，还包括与直流母线相连的超级电容储能装置。超级电容储能装置包括包括依次相连的超级电容器模组、双向DC/DC变换器和惯量阻尼模拟控制模块；惯量阻尼模拟控制模块，包括依次连接的第一加法器、第一增益器、第二加法器、第三加法器、第一积分器、第二增益器、第四加法器、PI控制器及脉宽调制器；还包括第二积分器和第三增益器。惯量阻尼模拟控制模块输出脉冲信号控制双向DC/DC变换器的功率开关器件通断。本发明利用超级电容储能装置灵活准确地模拟同步电机的惯量阻尼响应特性，实现新能源友好并网。
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本发明涉及新能源设备领域，尤其涉及一种具有散热效果的新能源充电设备。技术问题：充电枪会发热，热量无法及时排出，容易造成充电模块的损毁，以及使用者在误触充电枪发热位置时，造成使用者被烫伤，以及为防止充电枪脱落，导致插拔充电枪较为困难。技术方案：一种具有散热效果的新能源充电设备，包括有气囊和热量疏导系统等；热量疏导系统内连接有气囊。本发明通过气囊和接触件在握把的锥形容置腔内运动，将充电头产生的热量进行转移，有效避免充电头过热，造成充电头充电模块的损毁，以及通过右方连接盘、弹性件和退料环的配合对充电口位置推挤的反作用，辅助操作人员对充电头的插拔，有效减少操作人员在对该充电设备插拔过程中的困难度。
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本发明涉及电力电子技术领域，更具体的说，尤其涉及一种高比例新能源接入电网的无频率耦合锁相方法与控制。针对传统锁相环易导致弱电网下新能源并网逆变器产生频率谐振并造成耦合性的复杂影响的问题，该控制方案给出了一种结构对称的锁相控制方案。该方案从根本上消除频率耦合现象，不需要减小锁相环控制带宽，减慢系统响应，简化了系统模型频率响应分析过程，有利于高比例新能源接入电网的稳定运行。
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本发明提供一种基于高温自动断电的新能源汽车充电装置，涉及新能源技术领域。该基于高温自动断电的新能源汽车充电装置，包括机体外壳，所述机体外壳的内部固定连接有插头，所述机体外壳的底部卡接有底座，所述底座靠近机体外壳的一端弹簧连接有卡接板，所述机体外壳的内部固定安装有热敏电阻，所述底座的内部固定安装有电磁铁。通过充电装置内部产生高温，从而使热敏电阻的阻值变小，通过电磁铁与磁极的配合使用，带动齿轮进行转动，从而使齿杆带动挤压球远离衔接块，使插头自动弹开，达到了自动断电的效果，通过插头的移动带动推动杆挤压气囊，从而通过喷气阀使充电装置内部的温度降低，达到了降温的效果。
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本发明公开了一种新能源环保大棚，包括盖板，所述盖板的底部对称连接有侧板，所述盖板的底部远离侧板的一侧转动连接有保温门，所述盖板的顶部对称开设有供热槽，所述供热槽的内壁一侧转动连接有玻璃盖板，所述供热槽的内部安装有透明软管，所述透明软管的一侧贯穿盖板并且延伸至盖板的外部，所述供热槽的底部开设有出水口，所述透明软管的外侧均匀安装有限位环，本发明涉及新能源技术领域。该新能源环保大棚，解决了现有的蔬菜种植大棚对太阳能的利用率较低，无法更高效的转换太阳能，清理能力较差，无法清除大棚顶部的积雪以及灰尘，大棚顶部容易被阻挡降低阳光的穿透率，影响植物的光合作用的问题。
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本发明公开了一种考虑同步发电机一次调频和新能源机组下垂控制影响的新能源电力系统惯量估计方法，其具体步骤如下：首先确定系统受扰前频率值fn、时间点tn，受扰后频率最低点fnadir、时间点tnadir和频率恢复点fre、时间点tre；其次，初始化参数fr和Δfd；然后，当fr＜fre时进行循环计算：确定[tn,tre]时间段内系统频率为fr的时间点tde和tin，获得这两时刻的负荷有功PΣL及系统的频率变化率
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本发明公开了一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，属于电动机领域，一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，包括固定在电动机本体前端的电动机输出轴，可以通过在电动机本体的电动机输出轴上设置动能传递组件，配合防护箱、动能利用组件、驱动组件和识别传动组件相互作用，在电动机本体产生多余的动能时，识别传动组件带动驱动组件运动，使动能传递组件和动能利用组件同时对电动机本体产生作用，有效对电动机本体的多余的动能进行利用，减少能量的浪费，有效节约现有资源，并且在利用多余的动能的同时，还有效增加电动机输出轴的转动负担，辅助电动机输出轴降低转速，进一步日高新能源汽车的安全性。
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本发明公开了一种新能源垂直发电装置，包括波动浮子，所述波动浮子内部上方安装有垂直发电机，所述垂直发电机顶部通过连接杆轴安装有上位垂直浮动套件，所述上位垂直浮动套件内部安装有风力发电机，所述上位垂直浮动套件上方通过内连机架安装有外螺旋浮力发电机扇叶，所述垂直发电机外侧通过外连机架安装有水面漂浮上位环形浮子，所述波动浮子内部的中间位置安装有中位固定架，本发明涉及新能源技术领域。该新能源垂直发电装置，解决了风能发电机组与波浪能发电机之间发电工作的时候容易造成相互交叉，配合效果差，发电量低的问题，装置不仅可以利用波浪能发电还可以利用风能发电，更大的程度的利用自然界的资源。
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本发明涉及一种广告架，尤其涉及一种具有屏幕稳定及除尘功能的新能源广告架。本发明提供一种能快速搬运广告架，同时具有清洁的功能，能避免雨水会将广告架上的广告弄湿的具有屏幕稳定及除尘功能的新能源广告架。一种具有屏幕稳定及除尘功能的新能源广告架，包括有广告板和插入机构，广告板左右两侧下部安装有插入机构，还包括有固定机构和定位销，广告板后侧下部对称设有固定机构，插入机构上安装有定位销，定位销与地面接触配合，定位销的数量为八根，定位销地面接触配合。本发明通过设有插入机构和固定机构，该广告架能有效的避免广告位移掉落；本发明通过设有稳固机构和清洁机构，可根据使用需要快速的对广告进行清理。
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本发明涉及一种支撑装置，尤其涉及一种新能源汽车底盘检查维修用支撑装置。技术问题：提供一种可以辅助汽车进行抬起支撑，且方便工作人员对汽车底盘进行维修的新能源汽车底盘检查维修用支撑装置。一种新能源汽车底盘检查维修用支撑装置，包括有：底板、支撑斜块、外壳、第一支撑板和支撑组件，底板顶部对称式设有支撑斜块，底板顶部两侧均设有外壳，外壳内侧均设有支撑组件，两侧的支撑组件均滑动式设有第一支撑板。本发明达到了可以辅助汽车进行抬起支撑，且方便工作人员对汽车底盘进行维修的效果；通过第三滑杆移动并带动滑槽筒和挡块进行转动，从而使得挡块转动至竖直状态，如此可以对第一支撑板上的汽车进行限位。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车玻璃检测设备。需要设计一种能够代替人们对质量检测，操作方便，工作效率高，且能将破碎的玻璃收集起来的新能源汽车玻璃检测设备。一种新能源汽车玻璃检测设备，包括有：底座，底座上间隔设有四个第一固定块；异形架，异形架数量为三个，异形架间隔安装在底座上。本发明通过将玻璃放置在第一输送框左侧，启动第一电机使得输送轴带动玻璃向右移动，且启动第二电机使得物料接触杆带动玻璃向上移动输送至第二输送框上，输送轴继续带动玻璃向右移动，第一推板将玻璃推出第二输送框进行检测，如此，可方便人们对玻璃进行检测，工作效率高。
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本发明涉及一种新能源汽车部件，具体是一种自带紧实结构的新能源汽车保温电池箱，箱体的前后两侧各水平固定安装有一个侧板，在所述侧板上开设有水平的滑槽，所述滑槽上滑动设置有可折叠的封盖组件；封盖组件连接安装于侧板左右两侧的牵拉结构，在所述箱体内部竖直活动设置有用于承托新能源电池的托板，托板通过弹性结构与所述箱体的底部连接，且在所述箱体的底部设置有连接所述托板的传动组件，传动组件连接所述牵拉结构；托板下移的过程中带动传动组件动作，传动组件动作驱动牵拉结构带动封盖组件将箱体的上口密封，在托板下移至箱体的底部时，利用弹性锁紧结构将托板锁死，同时封盖组件将箱体的上口完全密封，达到紧实保温封盖效果。
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本发明提供了新能源商用车吊装换电视觉辅助定位方法及装置，包括以下步骤，通过车辆吊装换电站上的X轴向移动组件带动车辆位置采集相机进行移动，在车辆位置采集相机移动到车辆吊装换电站的中点位置时，通过车辆位置采集相机对新能源汽车的位置进行拍照，并采集车辆的第一图像，且录入终端系统，同时在终端系统内将车辆的第一图像与预先录入的车辆模型进行比对，以确定车辆的第一位姿，并计算出车辆停放位姿的误差。本发明实现了对车辆的移动位置以及停靠位置进行精准定位，并采集到第一位姿及第二位姿，方便对新能源汽车的电池包进行精准拆卸和装配，提高了视觉定位的成功率和定位精度。
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本发明提供一种新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料由以下原料制成：改性聚氯乙烯、聚丙烯、溴化环氧树脂、改性炭黑、植物纤维、聚倍半硅氧烷、增韧剂、加工助剂、硬脂酸酰胺、液体石蜡、苯乙烯‑马来酸酐共聚物SMA、三氧化二锑。本发明新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料无机填料用量小，成本低，制备的复合材料重量轻、强度高、稳定性好、机械性能好，聚氯乙烯经过改性处理后能够与无机填料等其他原料相容性，不会发生团聚，原料分散均匀，增加了复合材料的韧性。
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本发明公开了一种全功率变换型新能源稳态电流计算方法，所述方法包括：根据并网逆变器直流侧输入功率，建立稳态电流的电流计算公式；根据并网逆变器直流侧输入功率与并网逆变器交流侧功率相等的功率平衡关系等式，建立所述并网逆变器直流侧输入功率的功率计算公式；根据所述电流计算公式以及所述功率计算公式，获取所述稳态电流值。本发明技术方案满足大规模新能源并网的迫切需求，为含全功率变换型新能源电源电网保护整定值的计算提供了依据。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车用变频空调控制器，包括控制器，控制器的传输端口电性连接有控制面板，控制器的输入端口电性连接有汽车尾气传感器，控制器的输入端口电性连接有车内温度传感器，控制器的输入端口电性连接有驱动电机功率传感器，控制器的输入端口电性连接有蓄电池电量传感器，控制器的输出端口电性连接有电子膨胀阀，控制器的输出端口电性连接有鼓风机，控制器的输出端口电性连接有变频压缩机，控制器的输出端口电性连接有内外循环风门电机，控制器的输出端口电性连接有PTC发热体，有效避免急加速电机功率不足而引发的事故，有效延长新能源汽车续航里程。
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本发明公开了一种新能源电池运输用承载装置，包括底板、承载板、顶板、氦气囊、封口帽、连接短管、第一固定套筒、支撑杆、螺纹套、摇杆、第二固定套筒、第一加强筋板、压板、橡胶板、通孔、硅胶套、外螺纹、压块、弹簧、压杆、硅胶垫板、内螺纹、粘胶层、第二加强筋板和配合孔。本发明结构合理，可为新能源电池的运输提供承载支撑，通过多个承载板以及底板使新能源电池分多层进行放置，避免各个箱体之间发生堆积，从而解决了处于下层箱体受力较大的现象，且通过伸缩结构的设置，使得承载板、底板和顶板相互之间的距离可调，适用于放置不同高度的箱体。
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本发明公开了一种新能源汽车车身电泳装置的电泳槽，所述新能源汽车车身电泳装置的电泳槽设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在电泳槽中。本发明的新能源汽车车身电泳装置的电泳槽，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本发明公开了一种稳定性高的新能源电池箱，涉及新能源技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的下表面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面与螺纹筒的外表面套接，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端与连接板的下表面固定连接，所述连接板左右两侧面均固定连接有滑块，且两个滑块分别滑动连接在第一滑槽内，且两个第一滑槽分别开设在箱体内壁的左右两侧面，所述螺纹筒的外表面卡接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮的外表面啮合。该稳定性高的新能源电池箱，通过设置伸缩装置和减震板，从而降低了箱体发生的晃动，电池不会与箱体内壁发生碰撞，从而提高了电池固定的稳定性，保证了汽车的正常行驶。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，包括壳体，壳体为矩形框架结构，壳体的内壁沿其周向设有环形槽，环形槽内设有环形板，环形板为中空结构，环形板由炭纤维材料制成，环形板内设有多个散热盒，每个散热盒均固定连接在环形板的内壁上；壳体的外侧底壁上开设有内凹槽，内凹槽的底壁开设有贯通至壳体的所述容纳空间的散热口，散热口上设有散热网，散热网的底壁上可拆卸连接有第一散热柱和第二散热柱，第一散热柱与第二散热柱间隔设置。该总成箱体实现了对动力电池组的分工况、多途径散热，使得新能源汽车能够适应各种外部环境。并且，降低了电量的损耗，提高了新能源汽车的续航能力，提高了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种便于检测的新能源汽车电池箱，属于新能源汽车技术领域。一种便于检测的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽水平设置，所述第二滑槽竖直设置，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述箱体内通过滑块滑动连接有电池固定座。本发明结构简单，便于实现电池组在水平方向和竖直方向上的滑动，便于对电池进行检测维修，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源客车整车控制器防溜坡装置，该新能源客车整车控制器防溜坡装置包括发动机、离合器、电机、驱动桥、整车控制器、储能装置和电机控制器，所述发动机、离合器、电机、驱动桥依次通过机械连接，电机和电机控制器通过电性连接，所述储能装置和整车控制器通过电性分别连接到电机控制器，该新能源客车整车控制器防溜坡装置还包括刹车装置和气压开关，所述气压开关和刹车装置的档位开关分别通过线束连接到整车控制器，刹车装置和气压开关之间设有气路；通过上述方式，本发明能够提供再生能量的回收效能，解决车辆溜坡的问题，实现了车辆的节能减排，又提高了整车的安全性。
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本发明属于汽车检修技术领域，具体的说是一种新能源汽车检修组装升降装置，包括底板，所述底板四角均固定安装有一号推杆电机，所述一号推杆电机的顶端固定有升降板，所述一号推杆电机用于带动升降板升降，所述升降板顶端转动安装有两个支撑板，两个所述支撑板顶端均固定有踏板，所述升降板顶端转动安装有两个二号推杆电机，两个所述二号推杆电机的顶端转动安装在踏板底端，所述二号推杆电机用于控制踏板的转动，所述底板上设有控制器；本发明通过二号推杆电机和踏板的设置来对新能源汽车的摆放位置进行调整，从而使得新能源汽车的摆放位置更便于工作人员的检修和组装，进而提高工作人员的工作效率。
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本申请公开一种电力系统中新能源接纳容量的确定方法及装置，所述方法包括：在预设类型的交直流故障条件下，确定所述电力系统中电压冲击幅度与短路比的函数关系；基于所述函数关系以及所述电力系统的当前运行状态，确定所述电力系统在所述预设类型的交直流故障条件下可接受的短路比变化量；根据所述可接受的短路比变化量、预先获取的单台发电机贡献的短路比和单台发电机容量，确定所述电力系统在所述预设类型的交直流故障条件下的新能源接纳容量。本申请考虑了预设类型的交直流故障使得电网受直流扰动过电压约束，从而能够更准确确定电力系统对新能源的接纳容量。
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本发明提供了一种新能源汽车及其电池组向车上负载供电的电池管理方法，电池管理方法包括步骤：获取各电池组的电参数；生成状态曲线；比对各电池组的状态曲线，判断各电池组中是否存在异常电池组；对异常电池组进行风险分析，判断异常电池组是否存在安全风险；对存在安全风险的异常电池组进行电池切换操作，并给予反馈。在使用或维护新能源汽车的电池组时区分电池组中的异常电池组，从而确定异常电池组的安全风险，并对真正不安全的一部分异常电池组做出准确处理，因此在使用或维护新能源汽车的蓄电池时提升了安全性，还能提醒用户维护电池组或其中的蓄电池；由于及时作出电池切换操作，还能降低安全事故的严重性，并且降低误报以免损失电池输出。
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本发明提供了一种新能源客车的控制系统及其控制方法，新能源客车包括乘客门，控制系统包括：控制器、门控开关、开门电磁阀、关门电磁阀、车速信号检测装置、位置检测装置，控制器用于根据车速值和乘客门的开关状态信息对乘客门的开关进行控制。采用本申请中的新能源客车的控制系统及控制方法对乘客门进行控制，能够保证只有当乘客门关闭后车辆才能正常行驶，并且只有当客车完全停稳时，乘客门才能够开启，控制控制策略上保证乘客门只有在安全状态下才能够开启和关闭，进而保证客车的乘车安全和车辆行驶安全。
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本发明公开了一种新能源汽车吸塑盒的加工工艺。加工工艺包括以下步骤：（1）制作模具；（2）制作材料；（3）吸塑成型；（4）表面处理。本发明的加工工艺简单，采用改良后的PVC树脂材料，适合用于新能源汽车，具有一定的抗辐射能力，同时，在吸塑盒表面喷涂保护液，具有一定的抗辐射能力和抗划伤能力，适合用于新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却板，包括外壳，该外壳的一侧外缘上设置有进液口和出液口，所述外壳的内部具有冷却液腔室，所述冷却液腔室由主隔条分隔为集流进液区和折流换热区，所述集流进液区的宽度小于折流换热区的宽度，该集流进液区的进液端与进液口连通，出液端与折流换热区的进液端连通，所述折流换热区的出液端与出液口连通，在所述折流换热区中设置有多条毛细流道。采用本发明提供的新能源汽车电池冷却板，能够使冷却液更加均匀地分布在电池冷却板中，减小电池冷却板各部分的温差，并且，电池冷却板能够作为加热或冷却的通用部件，减少了新能源汽车的零部件数量，简化了控制逻辑，提高了稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组散热组件，包括外机架，所述外机架之间固定连接有水冷管冷却区，所述水冷管冷却区内部安装有水冷散热管，所述水冷管冷却区顶部固定连接有散热鳍片，所述散热鳍片顶部固定连接有风机散热架，所述风机散热架内部固定连接有散热风机，所述风机散热架和散热鳍片之间设置有导热贴片，所述风机散热架顶部设置有防尘网，所述外机架底部固定连接有外固架，所述外固架外侧固定连接有进水固定座，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池模组散热组件，解决了风冷换热效率低，散热效果差，不能有效降低温度和温差，均温性差，一些使用水冷的散热装置容易漏液，设计不完善的问题。
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