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本实用新型属于新能源建筑技术领域，尤其为一种新能源建筑模块化光伏结构，包括外箱体、外框体、内箱体和内框体，所述外框体固定安装在外箱体的顶部，所述内框体固定安装在内箱体的顶部，所述外框体的顶部内壁上与外箱体的顶部分别转动安装有转动销和转轴，所述转动销与转轴相互靠近的一端分别与内框体和内箱体固定连接。本实用新型设计合理，操作简单，能够根据需要对光伏板的倾角进行调整，同时便于进行展开或收纳，且能够对光伏板进行水平方向上的角度调整，从而便于操作人员对光伏板进行检修或清理，解决了现有的模块化光伏结构直接进行固定安装，不便于对倾角进行调整，同时不便于对光伏板进行检修和清理的情况。
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本实用新型提供了一种新能源车差速器壳体内球径检具，属于差速器壳体内球径检验技术领域。该新能源车差速器壳体内球径检具包括检具本体、第一量体组件和第二量体组件。解除压紧螺栓压紧滑杆的情况，将滑杆沿滑套抽出或者收回，调节至需要长度后，通过压紧螺栓压紧固定滑杆，达到调节第一支撑杆件的长度的目的，进而调节第一量体件能够伸入差速器壳体的长度，按第一支撑杆件调节长度的方式，可调节第二支撑杆件，进而调节第二量体件能够伸入差速器壳体的长度，调节过程中，使第二量体件和第一量体件对应，调节完成后，校准检具，进而有效改善现有差速器壳体内球径检具上的量体伸入差速器壳体的长度不便于调节的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束用摆放支架，涉及新能源汽车领域，主要为了解决绕线松脱的问题；该装置包括底板，底板的表面插接安装有螺栓，底板的顶部固定安装有移动装置，底板的中间部位顶部固定安装有立柱，立柱的肩部插接安装有电机，电机的侧边啮合传动连接安装有绕接装置，绕接装置的端面内部固定安装有气缸，气缸的顶部固定安装有滑杆，绕接装置的顶部、立柱的侧边位置插接安装有导正装置，立柱的顶部固定安装有顶盖，导正装置包括固定安装在立柱内部的滑槽，滑槽的顶部固定安装有限位板，滑槽的内部固定安装有弹簧，弹簧的中间部位固定安装有弹簧块，弹簧块的中间部位固定安装有导正杆，导正杆的表面开设有导正。
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本实用新型公开了一种新能源电站与火力发电厂厂用电及保安电源互补的系统，包括厂用变压器、厂用电母线、风力发电机组、风力发电机组并网开关、风力光伏电站母线、光伏发电机组、光伏发电机组并网开关、风力光伏电站出线开关、风力光伏电站进线开关、厂用电保安电源工作电源开关、三电源系统切换开关、厂用电保安电源备用电源开关及保安段母线，该系统能够有效消纳新能源的发电量，降低火力发电厂的厂用电率，同时提高火电厂保安电源的可靠性及安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车用具有防拖拽结构的充电枪，包括充电枪主体，所述充电枪主体的左侧安装有抵持机构，所述抵持机构包括底座，所述底座的右侧与充电枪主体固定连接，所述底座的内部插设有万向球，所述万向球的下方设置有底板，所述第一螺杆通过螺纹结构与底座相连接，所述充电枪主体的右侧安装有固线机构。本实用新型使得充电枪主体在充电过程中受到向下的拉拽时对充电枪主体提供了保护，降低了充电枪主体枪头损坏的概率，而且可以适用与各种型号的汽车，适用范围广，并且使得充电枪主体的连接线在弯折时不会与充电枪主体产生抵触，降低了充电枪主体弯折时被磨损的概率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用便携式紧急充电板，包括紧急充电板主体、第一装置仓和第一锁定杆，所述紧急充电板主体的表面对称插设有两组第一锁定杆，且第一锁定杆靠近紧急充电板主体内壁的一侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部均滑动连接有限位杆，四组所述限位杆远离第一锁定杆的一端均与紧急充电板主体的内壁相焊接，四组所述第一锁定杆的表面均通过螺纹套设有转套，且转套靠近紧急充电板主体表面的一端均通过轴承与紧急充电板主体表面相连接。本实用新型通过各部件使紧急充电板固定在车辆的后备箱内，使紧急充电板对汽车进行供电，车辆能够启动，让汽车尽快的驶离公路，防止汽车驻停在路况造成影响。
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本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，公开了一种用于新能源汽车的移动式充电桩，包括壳体，所述壳体下方设置有底板，所述底板下方的四角均设置有支腿，所述支腿的下方均设置有移动轮，所述壳体上方的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有防晒板，所述防晒板上设置有固定杆，所述固定杆上方的一侧设置有太阳能板。本实用新型通过设置防丢绳，便于在一定程度上控制装置的移动范围，避免装置在使用的过程中出现大范围的移动造成丢失的问题，同时防丢绳的一端和压力传感器相连接，便于装置受到大力度的冲击破坏时，压力传感器向控制器发出信号，控制器控制蜂鸣器响起并且警示灯不断闪烁，有效的提高了装置使用的安全性。
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本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，包括外包层，所述外包层内壁上设置有防火层，所述防火层内壁上设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层内壁上设置有外护套，所述外护套内壁上设置有第一支撑层，所述第一支撑层内壁上均匀设置有若干组限位槽，所述限位槽中设置有第一支撑块，所述第一支撑块中设置有卡块，所述卡块与伸缩杆一端相连接，所述伸缩杆另一端通过卡块与第二支撑块相连接，所述第二支撑块外围设置有第二支撑层，所述第二支撑层内壁上设置有内屏蔽层。本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，使得电缆抗形变能力较好，不易因受到挤压而使得内部缆芯受到损伤，使得电缆防火性能较好，提高其使用的安全性。
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本申请实施例提供了一种辅助制动控制装置及新能源车辆，其中辅助制动控制装置包括：整车控制器、电机和制动开关，上述制动开关连接于上述整车控制器，上述制动开关用于接收用户的切换制动档位指令并发送制动档位信号至上述整车控制器；上述整车控制器用于基于上述制动档位信号控制上述电机进行发电；上述电机连接于上述整车控制器，上述电机用于通过发电生成阻力以对上述新能源车辆进行辅助制动。本申请实施例提供的辅助制动控制装置，用户可通过调节制动开关代替传统制动踏板进行上述辅助制动，在长时间下坡时用户无需一直脚踩制动踏板，提升了用户驾驶的舒适性。
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本实用新型公开了一种便于组装的稳固型新能源车身钣金构件，主要由钣金件主体和连接槽组成，所述钣金件主体的边侧开设有连接槽，且连接槽的外壁固定连接有固定座；包括：连接隔板，固定连接于所述钣金件主体的内部，且连接隔板的端部连接有连接板，并且连接板的底部连接有隔音机构；连接弹簧，安装于所述固定座的底部，且连接弹簧的边侧连接有限位块，并且限位块的端部连接有内饰板座，所述内饰板座的外壁固定连接有连接块，且连接块的外侧连接有连接座。该便于组装的稳固型新能源车身钣金构件利用多个连接隔板的设置，来对冲击进行有效的吸能缓冲，并利用隔音机构的设置，来对外界的噪音进行有效隔音，避免外界的噪音对司机产生影响。
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本申请提供了一种新能源窗户转向轴加工装置，包括：加工台，所述加工台的顶端外表面设置有支撑座和底座，所述支撑座的一侧外表面设置有一号加工座。本实用新型所述的一种新能源窗户转向轴加工装置，通过设置的加工机构，加工机构能够对转向轴进行加工，通过设置的二号加工座、三号加工座、固定板、一号固定块、一号限位块和二号限位块，电动滑轨带动固定板和一号固定块移动，一号限位块和二号限位块能够对转向轴进行限位，从而能够快速固定尺寸多样化的转向轴，提高了装置的加工效率，且通过设置的固定杆和二号固定块，能够快速对固定板进行更换，提高了工作人员的工作效率，方便人们使用，增加了整个加工装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池故障定位系统，包括安装箱，所述安装箱下端均匀分布有散热孔，且安装箱上等间距分布有分隔板，并且安装箱上设置有箱盖；还包括：电池本体，设置所述安装箱内，且电池本体设置在分隔板之间，并且电池本体上端连接有连接板，同时连接板与分隔板之间始终相互垂直；固定盒，设置在所述连接板上，且固定盒与电池本体之间为一一对应。该新能源汽车动力电池故障定位系统，采用光纤对动力电池进行温度监测，配合激光发生装置、转换装置和微处理器的作用实现对温度异常的单体电池进行定位并发出声光报警，从而方便提醒使用者，配合便于拆卸的密封机构，方便后期对电池进行维修，保证电池的使用安全。
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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的机械手，包括底座、电机、转杆、横杆、气缸、推杆和抓取机构，电机竖向朝上设置在底座上，电机上安装有主动齿轮，转杆竖向设置在底座上，转杆上设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，横杆水平设置在底座的上方，横杆的一端与转杆的顶端固定连接，气缸竖向朝下设置在横杆上，抓取机构通过推杆与气缸连接，抓取机构包括底板、侧板、弹簧和压板，该用于新能源动力电池PACK产线的机械手在对电池进行抓取转运时，能够对电池实现自锁功能，减少了刚性抓取力度，不仅工作效率高，而且不会损伤电池外壳。
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本申请涉及一种新能源汽车分时段充电装置，涉及新能源汽车充电的技术领域，其包括充电桩，所述充电桩的一端设有充电插座，所述充电桩设有防护罩，所述防护罩套设于充电桩，并与充电桩滑动连接，所述充电桩设有用于驱动防护罩滑动的驱动机构。本申请能够降低充电装置损坏的可能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用维修平台，涉及汽车维修的技术领域，包括底板、位移组件及抬升组件，其中，底板水平设置；位移组件位于底板的上侧并具体包括支撑条、滑移轨、滑移板及电机一；抬升组件设有一对并对应安装于前后两个滑移板的上侧，抬升组件具体包括支撑柱、支撑板、电机二、丝杠、升降板及托举板。位移组件可调节前后的托举部分在宽度方向的间距，进而可适用于不同车身宽度的汽车，升降组件可调节一侧的托举部分在宽度方向的间距，进而可适用于不同车身长度的汽车。综上，本实用新型中的这种新能源汽车维修用维修平台具有设计巧妙、结构合理、适应性好的特点。
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本实用新型公开了一种智能化系统新能源特种线缆，包括电源线缆，所述电源线缆的外侧套设有铜线编制层，所述铜线编制层的外部套设有绝缘层，所述绝缘层的外部套设有信号屏蔽层，绝缘层的外圈与信号屏蔽层的内圈之间分别等距设置有八个信号线缆与八个固定条，所述信号屏蔽层的外部套设有钢片包裹层，所述钢片包裹层的外部套设有防护层。本实用新型所述的一种智能化系统新能源特种线缆，通过设置的铜线编制层对电源线缆进行绑扎，限位条与电源线缆相间设置对电源线缆与铜线编制层内圈间的空隙进行填充，对电源线缆的位置进行限定，使电源线缆的绑扎稳定，避免电源线缆在收纳过程中因为绕卷而产生偏移，防止防护层因电源线缆错位变形而破损。
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本实用新型公开了一种轻质化新能源汽车壳体机构，包括壳体，所述壳体的后端面加工有门槽，所述壳体的内壁顶部通过凹槽间隙配合有护垫。该轻质化新能源汽车壳体机构，通过壳体、门槽、凹槽和护垫的配合，使得该壳体在使用时，可通过隔音层对壳体的噪音进行吸收，且通过活性炭层可对壳体喷漆或车内气味进行吸附净化，进而大大提升使用体验，通过壳体、凹槽、护垫和卡位组件的配合，使得该壳体与护垫之间可实现快速拆装，进而便于使用者对其进行更换和清洗，通过门槽、壳体和连接组件的配合，使得壳体可实现对车门的快速连接，其连接后在开合时可在车门扇形转动开合时可随之从水平状态变为竖直状态，进而大大扩大开合角度，便于使用者出入车体。
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本实用新型公开了新能源汽车制动能量回收系统，包括制动回收机构，所述制动回收机构包括制动主体和制动盘，所述制动盘通过外接汽车滚轮固定安装，所述制动主体通过外接汽车架固定安装，所述制动回收机构还包括动能转换主体，所述动能转换主体通过制动主体固定安装，所述制动主体包括刹车片、转座、滑杆和连接块，所述刹车片设置有一对，所述刹车片的一端通过连接块转动安装，所述连接块通过外接汽车架固定连接，所述转座滑动套接在滑杆的外壁，所述滑杆设置有一对，所述滑杆通过刹车片固定连接，所述转座的后端通过车架转动安装。本实用新型能够回收新能源汽车的制动能，更好的满足使用需要。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包用底板铝型材挤压模具，包括上模、进料孔以及模桥窄，所述上模的底部设有下模，所述下模通过嵌合的方式连接上模，所述上模的进料面外开设进料孔，所述上模的内部设有模桥窄，所述模桥窄固定连接在进料孔的外部。该一种新能源汽车电池包用底板铝型材挤压模具，通过在上模内部开设了八个进料孔，可以在模具挤压时降低挤压时所产生的压力，从而有效的保证挤压模具的寿命，且结合上模模桥窄的泄压角利于减低挤压的压力，从而也就提升了模具的使用寿命，较好的节约了挤压时的生产成本，整体结构简单，功能性较强，较好的降低了支出成本，实用性较强。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池检测用固定装置，包括固定外壳和设置于固定外壳内部的上液压机和下液压机，固定外壳采用口字型结构，固定外壳包括上壳、下壳和侧壳，上液压机设置于上壳下端中心处，下液压机设置于下壳上端中心处；上液压机下方设置有压板，上液压机的液压杆与压板顶部中心处相连接，下液压机上方设置有推板，下液压机的液压杆与推板的底部中心处相连接，本实用新型适用于新能源汽车电池检测时对电池进行固定，能够更好地控制力度，方便拆装电池，为测试提供了方便，还能提供更好的缓冲效果，保护电池。
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本实用新型公开了一种设有防雨机构的新能源汽车用立式充电桩，包括箱体、扭转弹簧和复位弹簧，所述箱体的内部开设有回转槽，且回转槽的右端设置有转盘，所述回转槽和转盘上均固定安装有限转块，且回转槽的内部设置有扭转弹簧，所述转盘的右端开设有移动槽，且移动槽的内部设置有传动销，所述箱体的内部开设有活动槽，且活动槽的内部设置有第一封闭板，并且传动销与第一封闭板相连接。该设有防雨机构的新能源汽车用立式充电桩，通过复位弹簧与滑槽之间构成伸缩结构的限定块，有利于后续第二封闭板在第一封闭板内的滑动，从而使第一封闭板在充电枪插入插接孔时，第一封闭板也能较为紧密的贴合在充电枪的外表面。
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本实用新型公开了一种新能源汽车使用的锂电池，包括电池盒，电池盒的内部固定设置有六个电池组，相邻两个电池组之间均固定设置有两片隔磁片，两片隔磁片之间均固定设置有空心板，空心板的顶部和底部分别设有进水口和出水口，本实用新型一种新能源汽车使用的锂电池，该锂电池安装方便，使用时具有很好的减震效果，此外内部填充的阻尼油脂，能够使电池组具有缓冲震动和防潮的作用；利用隔磁片，减少电池组工作时的相互干扰，保障电池组工作的稳定；电池盒内的温度开关，能感测电池组工作时的温度，通过控制增压泵与外界电源的通断，控制冷却液对电池盒的降温，保障电池组供电的效率和延长电池的使用寿命。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池挤压试验的固定装置，属于新能源电池检测技术领域。所述底板上设置有相互平行的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板安装于所述底板的上表面，所述左侧板和右侧板分别垂直于所述底板，所述底板上还设置有后侧板，所述后侧板连接于所述左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板的内侧均设置有第一挡板和第二挡板。本实用新型的有益之处是：将待检测的电池放置到第一挡板和第二挡板的侧边，通过第一挡板和第二挡板以及左侧板和右侧板将电池多个方位固定住，模拟了电池实际的使用状态，从而更精确地测试出电池的检测数据，本实用新型结构新颖，操作方便。
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本实用新型涉及一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合。该轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合包括帽状的壳体，帽状的壳体底部设有用于穿插活塞杆的活塞杆通孔，壳体内设置有衬套组件，衬套组件包括用于套设活塞杆的支撑板、卡固在所述支撑板外部的内支撑套、套在内支撑套外的弹性套、套设在弹性套外部的外支撑套；内支撑套的内壁板上凹设有用于卡固支撑板的环形的支撑板槽，内支撑套顶部均匀分布有若干个保护块，弹性套上部设有用于套设所述保护块的保护块套；相邻两保护块套之间设有弹性的缓冲块，缓冲块的高度高于保护块套的高度使缓冲块优先受力以起到缓冲作用；壳体上方设有端盖，端盖与缓冲块顶压配合，衬套组件的缓冲能力较好。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的接触器安全模块，包括接触器、整流器、DC/AC逆变器、电池、电机、齿轮箱，其特征在于：所述的接触器分为安全接触器、主电路接触器‑断路器、辅助旁路接触器‑断路器，其中的安全接触器、主电路接触器‑断路器是串联连接，所述的辅助旁路接触器‑断路器与安全接触器、主电路接触器‑断路器是并联连接。本新型的接触器安全模块基于新能源汽车的极限工作场景设计，采用的是真空设计的方案，车辆在恶劣的工作情况下，接触器也可以正常工作，具有较高的可靠性，同时采用的分体组装式设计，在出现故障时候，车机会自动判断，那个部分的接触器损坏，方便车辆故障维修及时找到故障问题点，便于维修和更换。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源电池支撑架，包括箱状外壳和置于箱状外壳内部的支撑架本体，箱状外壳的内底部一侧设置第一滑道和第二滑道，第一滑道和第二滑道上分别设置可滑动的第一滑动门和第二滑动门，箱状外壳侧壁设置外表面设有过滤网的进风口和出风口，进风口外侧设有刮板，支撑架本体包括竖直设置的支撑组件和限位组件，支撑组件包括第一支撑杆和底端置于第一支撑杆内部且可滑动的第二支撑杆，限位组件包括水平设置的限位杆和限位槽。对根据供电需求对电池进行合理配置，且更换和拆卸更加方便，防止灰尘进入箱状外壳内，有效缓解了散热不畅的问题，防止电池在工作中发生位置移动导致供电故障。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用电池箱壳体，包括主壳体、支撑座、箱盖、推动机构、散热降温机构以及锁紧机构；其中所述主壳体底侧表面固定连接有支撑座，所述主壳体内腔固定连接有放置壳外侧表面，所述放置壳外侧与所述主壳体内侧之间形成空腔，所述主壳体顶端卡合连接有箱盖；所述推动机构包括电动推杆、连接框、连接板、转动框以及放置板，所述电动推杆固定连接在放置壳内腔底侧表面；所述散热降温机构包括散热翅、散热壳、半导体制冷片、导冷片以及散热片；所述锁紧机构包括固定块、转轴、卡框以及固定螺栓。该种新能源电动汽车用电池箱壳体设计新颖、结构简单、便于工作者调节放置板的位置，便于工作者将放置壳中的电池推出。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种基于新能源材料技术的锂电池，包括外壳体和内壳体，所述外壳体与内壳体之间放置有气囊，所述内壳体顶部的一侧固定安装有正极耳，所述内壳体顶部的另一侧固定安装有负极耳，所述内壳体内部的一侧固定安装有正极材料，所述内壳体内部的另一侧固定安装有负极材料，所述内壳体内部的中部固定安装有隔膜，所述内壳体内充满电解质，所述正极耳与所述负极耳的顶部吸附有断电保护装置，该基于新能源材料技术的锂电池，通过将正极材料和负极材料设置成S型弯曲柱状，增加了正负极材料的与电解质的接触面积，在工作时可以增加正负极的活性物的利用率，提高了电池的容量和使用寿命。
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本实用新型属于新能源领域，尤其是一种新能源汽车的电池过热报警装置，针对电池过热时不能够及时预警，出现故障时不便于拆卸电池的问题，现提出以下方案，包括箱体，箱体内部安装有电池箱，箱体一侧外壁固定有安装箱，安装箱顶端内侧壁安装有控制器，控制器的输出端固定有蜂鸣器，控制器的输入端固定有温度传感器，温度传感器的一端延伸至箱体内部，箱体内部设置有安装座以及卡座和卡块与电池箱卡接，本实用新型中通过温度传感器检测箱体内部电池箱的温度，即可实现电池过热时进行有效报警，通过卡紧弹簧的弹力将箱体两侧内壁设置的卡块与电池箱两侧外壁固定的凸块进行卡接，即可实现电池箱安装时的稳定性和拆卸更换时的便捷性。
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